JP2016094129A

JP2016094129A - 管理機のハンドルグリップ

Info

Publication number: JP2016094129A
Application number: JP2014232219A
Authority: JP
Inventors: 浩次猪飼; Hiroji Inokai; 秀司西村; Hideji Nishimura
Original assignee: Yanmar Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 2014-11-14
Filing date: 2014-11-14
Publication date: 2016-05-26

Abstract

【課題】自然体の姿勢でハンドルのグリップを握ることができ、長く作業をしても疲れにくくグリップ力を高められ、フィット感の高いハンドルグリップを提供しようとする。【解決手段】ミッションケース１１の下部に走行装置または耕耘装置を備え、該ミッションケース１１の上部から左右斜め後方に突出される左右一対のハンドル６・６を備え、該ハンドル６の後端部にハンドルグリップ７が取り付けられる管理機１のハンドルグリップ７であって、該ハンドルグリップ７は中心軸線Ｌ１に対して直交方向の断面が楕円状に形成され、該断面楕円状のハンドルグリップの長軸線Ｌ２が略上下方向を向くように配置される。【選択図】図５

Description

本発明は、歩行型の管理機のハンドルに取り付けるハンドルグリップに関する。特に、機体から左右両後方に突出する角型のハンドルに取り付けるハンドルグリップの構成に関する。

従来から、管理機の機体の両側から上斜め後方にハンドルを突出し、該ハンドルの後端を作業者が握って作業を行うようにしている。そして、耕耘後の圃場を踏まないように、ハンドルの側部に補助ハンドルを設けた技術が公知となっている（例えば特許文献１参照）。

特開２０１２−１８３９１７号公報

しかし従来、作業者が握るハンドルの部分の軸心は、前後方向または左右方向に向けられていたので、管理機の後方を歩いてグリップを握って作業及び操作をするが、持ち上げて旋回したり、押し下げて耕耘深さを調節したりするのに、少なからず労力を要し。長時間作業をすると、とりわけ慣れない作業者には負担が大きかった。
すなわち、従来のハンドル部には人間工学的な工夫が為されておらず、適正でないハンドルの取扱いをも許容してしまう欠点があった。

本発明は以上の如き状況に鑑みてなされたものであり、自然体の姿勢でハンドルのグリップを握ることができ、長く作業をしても疲れにくくグリップ力を高められ、フィット感の高いハンドルグリップを提供しようとする。

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
即ち、請求項１においては、ミッションケースの下部に走行装置または耕耘装置を備え、該ミッションケースの上部から左右斜め後方に突出される左右一対のハンドルを備え、該ハンドルの後端部にハンドルグリップが取り付けられる管理機のハンドルグリップであって、該ハンドルグリップは中心軸線に対して直交方向の断面が楕円状に形成され、該断面楕円状のハンドルグリップの長軸線が略上下方向を向くように配置されるものである。

請求項２においては、前記左右のハンドルグリップの長軸線が後面視で上側が内方向に傾斜するように配置されるものである。

請求項３においては、前記ハンドルグリップは、前側が太く、後側が細く、後端にフランジ部が形成されるものである。

本発明は上記構成とすることにより、作業者が管理機のハンドルグリップを握って作業を行ったときに、安定して握ることができ、力を入れて操作しやすくなり、疲労を軽減することができる。

管理機の側面図。管理機の平面図。管理機の後面図。ハンドルグリップの側面図。ハンドルグリップの斜視図。ハンドルグリップの断面図。ハンドルグリップを握った状態を示す断面図。

以下では、本発明に係るハンドルグリップ７を備える管理機１の一実施形態について説明する。なお、以下では図中の矢印Ｆの方向を前方向と定義して説明を行う。

図１、図２、図３に示す管理機１は、本機前後中央に配置されるミッションケース１１、本機前部上に配置されるエンジン２０、ミッションケース１１下部に支持される走行装置と耕耘装置を兼ねる車軸型のロータリ３０、ミッションケース１１の上部から上斜め後方に突設される左右一対のハンドル６・６の後部上に配設される操縦部６０等を具備する。

ミッションケース１１内には、種々のギヤや伝達軸等よりなる変速装置を収納し、エンジン２０からの動力を変速してロータリ３０に伝達する。ミッションケース１１は、管理機１の左右略中央に上下方向に配置される。

エンジン２０は、駆動源となるものである。エンジン２０は、ミッションケース１１の前部に固定されたエンジンフレーム２１上に載置固定される。該エンジン２０は後部右側にエアクリーナ２２が配置され、左側上にマフラが配置されマフラカバー２３により覆われる。エンジン２０のクランク軸の一端（右端）にリコイルスタータ２４が設けられ、クランク軸の他端（左端）にベルト伝動機構が配置されている。前記エンジン２０はボンネット２５により覆われる。エンジン２０からの動力は、ベルト伝動機構を介してミッションケース１１に伝達される。

前記ミッションケース１１の下部に車軸を兼用する耕耘軸３１が軸架され、該耕耘軸３１上に耕耘爪３２・３２・・・が適宜間隔をあけて固定される。該耕耘爪３２・３２・・・の回転軌跡の上方は耕耘カバー３３により覆われる。前記ミッションケース１１の後部にはヒッチ３５が設けられ、該ヒッチ３５に抵抗棒３４が取り付けられる。

前記ミッションケース１１の上部にはハンドル台１２が設けられ、該ハンドル台１２から左右上斜め後方に左右一対のハンドル６・６が突設される。該ハンドル６は上下調節可能、かつ、左右回動可能にハンドル台２に取り付けられる。該ハンドル６の後部には操縦部６０が設けられ、該操縦部６０は、管理機１を走行及び作業させるための種々の操作を行うためのものが配置される。操縦部６０は、ハンドル６後端に取り付けたハンドルグリップ７や主クラッチレバー６１や後進レバー６２やアクセルレバー６３やエンジンストップスイッチ６３等で構成される。

前記ハンドル６は左右のパイプにより平面視略Ｖ字状に形成され、このハンドル６後部がハンドルグリップ７の取付部６ａとされる。取付部６ａは、図２に示すように、平面視で略前後方向を向くように左右中央側に傾斜するように折り曲げられ、側面視で略水平方向を向くように折り曲げられる。こうして、作業者がハンドルグリップ７を握った状態において、平面視で前腕（肘と手の間）の長手方向中心軸線Ｗ１と取付部６ａの中心軸線Ｌ１が略平行となるようにしている。このような構成とすることで、作業者が無理に手首を捻ることなく楽な状態、つまり、自然体の姿勢でハンドルグリップ７・７を握れ、ハンドル６の操作を容易にできるようにしている。

次に、本発明のハンドルグリップ７について説明する。
ハンドルグリップ７は、前記ハンドル６後部の取付部６ａに取り付けられる。前記ハンドルグリップ７は、弾性を有し表面が滑り難いゴムや合成樹脂等で有底円筒状に構成される。ハンドルグリップ７は図３乃至図６に示すように、中心軸線Ｌ１に対して直交する断面形状が略楕円状に構成され、ハンドル断面の円周方向のどの位置から握るかによって握った感覚が異なるように形成されている。

このように、ハンドルグリップ７を断面視楕円形に構成し、後面視において、長軸線Ｌ２が略上下方向を向くように配設されることによって、図７（ａ）に示すように、手首がハンドルグリップ７の上側に置く形で、ハンドルが握られることになる。そうすると、図３、図６に示すように、腕を伸ばした状態で自分の体重を使ってハンドル６を押えた、疲れ難い自然体の姿勢となる。それとは異なって、従来では、図７（ｂ）に示すように、ハンドルグリップが断面視円形に構成されていたために、手首がどの角度であっても握ることができ、無理な姿勢で握りながら作業を進めることがあった。従って、疲労が蓄積したり、体の一部を傷めたりすることがあった。本実施形態のように、ハンドルグリップ７を断面視楕円形に形成することによって、どのような状態でハンドルグリップ７を握っても、自然と握り易い位置に収まるように握り替え、安定した作業ができて疲労も軽減されることになる。

そして、前側が太く後側が細く、後端にフランジ部７１が形成される。つまり、ハンドルグリップ７は前部の長径Ｒ１及び短径Ｒ２を長くして太くし、前部から徐々に長径Ｒ１及び短径Ｒ２が短くなるように構成して細くなるように構成している。言い換えれば、前側は肉厚が厚く、後方にいくに従い肉厚を徐々に薄くなるように構成している。

こうして、握った時に人差し指が当たる部分から中指が当たる部分までは太くなるようにし、中指の当たる部分から徐々に細くして薬指、小指が握り易い太さとし、各指の長さとハンドルグリップ７の太さがほぼ比例するようにして、指とハンドルグリップ７との間で隙間ができることなくフィットして握ることができるようにしている。よって、ハンドルグリップ７を握って作業をするとき、力を入れ易く操作性が向上されるのである。そして、後端のフランジ部７１の長径Ｒ１及び短径Ｒ２は前記細い部分よりも長くして出っ張るように構成し、ハンドルグリップ７の長手方向後側に手が滑ってもフランジ部７１で止められるようにしている。

また、ハンドルグリップ７の外周の左右側面には滑り止め部７２が構成される。滑り止め部７２は本実施形態では、側面視ひょうたん形の外周溝を形成している。但し、滑り止め部７２の形状は限定するものではない。なお、この滑り止め部７２の溝は表面が凹む構成であっても膨らむ構成であってもよく。また、滑り止め部７２を摩擦抵抗が大きい異なる材質で構成してもよい。

そして、図３、図６に示すように、作業者がハンドルグリップ７を握って作業するとき、ハンドルグリップ７の長軸線Ｌ２は、鉛直に対して機体左右方向内側に角度θ傾斜して配置される。詳しくは、ハンドルグリップ７の長軸線Ｌ２は、作業者がハンドルグリップ７を握った状態で後面視において、作業者の前腕Ｈ（肘と手の間）の長手方向中心軸線Ｗ１と略平行となるように配置される。具体的には、角度θは３〜８度程度としている。

上記のように、ハンドルグリップ７を角度θ傾斜して配置することにより、ハンドルグリップ７がハンドル６の取付部６ａに取り付けた状態において、作業者が左右のハンドルグリップ７・７を握ると、手首やひじや肩を捻ったり大きく曲げたりすることなく、略両手を軽く左右に広げた楽な姿勢で握ることができ、作業時に、力を入れて耕耘作業や旋回させるときに、余計な力を掛ける必要がなく、腕や手首等を傷めたり疲労を蓄積することがなく作業ができるようになる。

以上のように、ミッションケース１１の下部に走行装置または耕耘装置を備え、該ミッションケース１１の上部から左右斜め後方に突出される左右一対のハンドル６・６を備え、該ハンドル６の後端部にハンドルグリップ７が取り付けられる管理機１のハンドルグリップ７であって、該ハンドルグリップ７は中心軸線Ｌ１に対して直交方向の断面が楕円状に形成され、該断面楕円状のハンドルグリップの長軸線Ｌ２が略上下方向を向くように配置されるので、作業者が管理機１のハンドルグリップ７・７を握って作業を行ったときに、自然体の姿勢で安定して握ることができ、余計な力を入れる必要がなくなり、長く作業を行っても疲労を軽減することができる。

また、前記左右のハンドルグリップ７の長軸線Ｌ１が後面視で上側が内方向に傾斜するように配置されるので、作業時に、作業者がハンドルグリップ７を握って、ハンドル６を持ち上げたり押し下げたりするときに、力を入れ易く、疲労を軽減できる。

また、前記ハンドルグリップは、前側が太く、後側が細く、後端にフランジ部が形成されるので、手のひら及び指の長さに合わせた握り形状となって、ハンドルグリップ７と手の間に隙間がなく効率よく力伝えることができ、ハンドル６の操作が楽に行えるようになる。また、フランジ部７１によって手がハンドルグリップ７より滑り抜けることを防止でき、フィットさせた状態を安定して持続させることができる。

１管理機
６ハンドル
７ハンドルグリップ
１１ミッションケース
７１フランジ部

Claims

ミッションケースの下部に走行装置または耕耘装置を備え、該ミッションケースの上部から左右斜め後方に突出される左右一対のハンドルを備え、該ハンドルの後端部にハンドルグリップが取り付けられる管理機のハンドルグリップであって、該ハンドルグリップは中心軸線に対して直交方向の断面が楕円状に形成され、該断面楕円状のハンドルグリップの長軸線が略上下方向を向くように配置されることを特徴とする管理機のハンドルグリップ。
前記左右のハンドルグリップの長軸線が後面視で上側が内方向に傾斜するように配置されることを特徴とする請求項１に記載の管理機のハンドルグリップ。
前記ハンドルグリップは、前側が太く、後側が細く、後端にフランジ部が形成されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の管理機のハンドルグリップ。