JP4760194B2 - エアバッグ及びエアバッグ装置 - Google Patents
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Description
『 略台形の2枚のパネルA,Bが縫合されてなるエアバッグであって、
該パネルAは、台形の上辺に相当する辺2と、台形の底辺に相当する辺4と、台形の斜辺に相当する辺1,3とを有すると共に、辺4の中央部には矩形切込部5が設けられ、
該パネルBは、台形の上辺に相当する辺12と、台形の底辺に相当する辺14と、2個の斜辺に相当する辺11,13とを有すると共に、辺14の中央部からは矩形の突片15が突設されており、
この突片15は、辺14に連なる辺15a,15bと、これらの辺15a,15bをつなぐ辺15cとを有しており、
パネルAの辺1はパネルBの辺11と重なる辺1fとそれから延出する辺1rとからなり、
パネルAの辺3はパネルBの辺13と重なる辺3fとそれから延出する辺3rとからなり、
該パネルAの辺4は、矩形切込部5の両側が辺4a,4bとなっており、
該矩形切込部5は、該辺4a,4bに連なる辺51,53と、該辺51,53同士をつなぐ辺52とを有しており、
パネルBの辺14にあっては、突片15の両側辺15a,15bと辺11,13との間に辺14a,14bが存在しており、
辺1fと辺11に沿って、辺2と辺12に沿って、及び辺3fと辺13に沿って、それぞれパネルA,Bが縫目20によって縫合されており、
パネルAの辺4aに沿う部分と辺4bに沿う部分とが縫目30により縫合され、
パネルBの辺15aに沿う部分と辺14aに沿う部分とが縫目58によって縫合され、
パネルBの辺15bに沿う部分と辺14bに沿う部分とが縫目58によって縫合され、
パネルAの辺1r及び3rに沿う部分とパネルBの辺15cに沿う部分とが縫目48によって縫合され、
パネルAの矩形切込部5の辺51,53に沿う部分と辺52に沿う部分とが縫目60によって縫合されているエアバッグ。』
である。
1、2,3,4,11,12,13,14 辺
5 矩形切込部
15 突片
9 開口
20,30,48,58,60 縫目
21 縫合部
80A リヤパネル
80B フロントパネル
81 上部
82 中間部
83 下部
84 スリット
Claims (3)
- 乗員の前方において上下方向に延在するように膨張するエアバッグにおいて、
膨張時の下部の左右幅が該下部よりも上側の左右幅よりも大きくなるように構成されており、
該エアバッグは、膨張時において比較的左右幅が小さい中間部(82)と、該中間部(82)よりも左右幅の大きい上部(81)及び下部(83)とを有しており、
該上部(81)の最大左右幅をW 1 とし、
該中間部(82)の最小左右幅をW 2 とし、
該下部(83)の最大左右幅をW 3 とした場合、
W 2 <W 1 <W 3 であり、
該エアバッグは、それぞれ略台形のリヤパネル(80A)とフロントパネル(80B)とが縫合されてなるものであり、
該リヤパネル(80A)は、台形の上辺に相当するリヤ上辺(2)と、台形の底辺に相当するリヤ下辺(4)と、台形の斜辺に相当するリヤ左辺(1)及びリヤ右辺(3)とを有すると共に、該リヤ下辺(4)の中央部には矩形切込部(5)が設けられており、
該フロントパネル(80B)は、台形の上辺に相当するフロント上辺(12)と、台形の底辺に相当するフロント下辺(14)と、台形の斜辺に相当するフロント左辺(11)及びフロント右辺(13)とを有すると共に、該フロント下辺(14)の中央部から矩形の突片(15)が突設されており、
該突片(15)は、該フロントパネル(80B)のフロント下辺(14)に連なる左側突縦辺(15a)及び右側突縦辺(15b)と、該突縦辺(15a,15b)同士をつなぐ突横辺(15c)とを有しており、
該フロント下辺(14)にあっては、該突片(15)の左側突縦辺(15a)と前記フロント左辺(11)との間、及び該突片(15)の右側突縦辺(15b)と前記フロント右辺(13)との間に、それぞれフロント下左側辺(14a)及びフロント下右側辺(14b)が存在しており、
該リヤパネル(80A)のリヤ左辺(1)は、該フロントパネル(80B)のフロント左辺(11)と重なるリヤ左上側辺(1f)及びリヤ左中間辺(1f’)と、それから延出するリヤ左下側辺(1r)とからなり、
該リヤ左上側辺(1f)は、前記リヤ上辺(2)の左端に連なり、且つ直線状に延在しており、該リヤ左中間辺(1f’)は、該リヤ左上側辺(1f)の前記リヤ下辺(4)側に連なり、且つ該リヤパネル(80A)の中央側に凹曲する曲線状に延在しており、該リヤ左下側辺(1r)は、該リヤ左中間辺(1f’)の該リヤ下辺(4)側と該リヤ下辺(4)の左端とをつなぎ、且つ直線状に延在しており、
該リヤパネル(80A)のリヤ右辺(3)は、該フロントパネル(80B)のフロント右辺(13)と重なるリヤ右上側辺(3f)及びリヤ右中間辺(3f’)と、それから延出するリヤ右下側辺(3r)とからなり、
該リヤ右上側辺(3f)は、前記リヤ上辺(2)の右端に連なり、且つ直線状に延在しており、該リヤ右中間辺(3f’)は、該リヤ右上側辺(3f)の前記リヤ下辺(4)側に連なり、且つ該リヤパネル(80A)の中央側に凹曲する曲線状に延在しており、該リヤ右下側辺(3r)は、該リヤ右中間辺(3f’)の該リヤ下辺(4)側と該リヤ下辺(4)の右端とをつなぎ、且つ直線状に延在しており、
該リヤパネル(80A)は、該リヤ左上側辺(1f)とリヤ右上側辺(3f)との間における左右幅が、該リヤ左中間辺(1f’)とリヤ右中間辺(3f’)との該リヤ下辺(4)側の端部同士の間における左右幅よりも小さくなっており、
該フロントパネル(80B)のフロント左辺(11)は、該リヤパネル(80A)のリヤ左上側辺(1f)と重なるフロント左上側辺(11f)と、該リヤパネル(80A)のリヤ左中間辺(1f’)と重なるフロント左中間辺(11f’)とからなり、
該フロント左上側辺(11f)は、前記フロント上辺(12)の左端に連なり、且つ直線状に延在しており、該フロント左中間辺(11f’)は、該フロント左上側辺(11f)の前記フロント下左側辺(14a)側と、該フロント下左側辺(14a)の左端とをつなぎ、且つ該フロントパネル(80B)の中央側に凹曲する曲線状に延在しており、
該フロントパネル(80B)のフロント右辺(13)は、該リヤパネル(80A)のリヤ右上側辺(3f)と重なるフロント右上側辺(13f)と、該リヤパネル(80A)のリヤ右中間辺(3f’)と重なるフロント右中間辺(13f’)とからなり、
該フロント右上側辺(13f)は、前記フロント上辺(12)の右端に連なり、且つ直線状に延在しており、該フロント右中間辺(13f’)は、該フロント右上側辺(13f)の前記フロント下右側辺(14b)側と、該フロント下右側辺(14b)の右端とをつなぎ、且つ該フロントパネル(80B)の中央側に凹曲する曲線状に延在しており、
該フロントパネル(80B)は、該フロント左上側辺(11f)とフロント右上側辺(13f)との間における左右幅が、該フロント下左側辺(14a)の左端からフロント下右側辺(14b)の右端までの左右幅よりも小さくなっており、
前記リヤ下辺(4)は、前記矩形切込部(5)の両側がリヤ下左側辺(4a)及びリヤ下右側辺(4b)となっており、該矩形切込部(5)は、該リヤ下左側辺(4a)に連なる左側切込縦辺(51)と、該リヤ下右側辺(4b)に連なる右側切込縦辺(53)と、該切込縦辺(51,53)同士をつなぐ切込横辺(52)とを有しており、
該リヤ左前側辺(1f)及びリヤ左中間辺(1f’)と該フロント左前側辺(11f)及びフロント左中間辺(11f’)とに沿って、該リヤ上辺(2)と該フロント上辺(12)とに沿って、並びに、該リヤ右前側辺(3f)及びリヤ右中間辺(3f’)と該フロント右前側辺(13f)及びフロント右中間辺(13f’)とに沿って、それぞれ、該リヤパネル(80A)とフロントパネル(80B)とが縫目(20)によって縫合され、
該リヤパネル(80A)のリヤ下左側辺(4a)に沿う部分と、リヤ下右側辺(4b)に沿う部分とが縫目(30)により縫合され、
該フロントパネル(80B)の突片(15)の左側突縦辺(15a)に沿う部分と、フロント下左側辺(14a)に沿う部分とが縫目(58)によって縫合され、
該フロントパネル(80B)の突片(15)の右側突縦辺(15b)に沿う部分と、フロント下右側辺(14b)に沿う部分とが縫目(58)によって縫合され、
該リヤパネル(80A)のリヤ左下側辺(1r)及びリヤ右下側辺(3r)に沿う部分と、該フロントパネル(80B)の突片(15)の突横辺(15c)に沿う部分とが縫目(48)によって縫合され、
該リヤパネル(80A)の矩形切込部(5)の左側切込縦辺(51)及び右側切込縦辺(53)に沿う部分と、切込横辺(52)に沿う部分とが縫目(60)によって縫合されており、
該リヤパネル(80A)に、ガス導入用の開口部(84)が設けられていることを特徴とするエアバッグ。 - 請求項1において、W1はW2よりも50〜100mm大であり、W3はW1よりも100〜150mm大であることを特徴とするエアバッグ。
- エアバッグと、該エアバッグを膨張させるインフレータとを有するエアバッグ装置において、該エアバッグが請求項1又は2に記載のエアバッグであることを特徴とするエアバッグ装置。
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