JP4752696B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Description
尚、請求項1に係る発明では、停止時バルブタイミング制御の際に、実バルブタイミングと目標バルブタイミングとの偏差が所定値以下になるまで内燃機関の回転速度を停止指令発生直前の回転速度より低く設定された所定回転速度に維持するように制御するようにしたが、請求項5のように、停止時バルブタイミング制御の際に、実バルブタイミングと目標バルブタイミングとの偏差が所定値以下になるまで内燃機関の回転速度を停止指令発生直前の回転速度に維持するように制御するようにしても良い。
まず、図1に基づいてエンジン制御システム全体の概略構成を説明する。内燃機関であるエンジン51の吸気管52の最上流部には、エアクリーナ53が設けられ、このエアクリーナ53の下流側に、吸入空気量を検出するエアフローメータ54が設けられている。このエアフローメータ54の下流側には、モータ55によって開度調節されるスロットルバルブ56と、このスロットルバルブ56の開度(スロットル開度)を検出するスロットル開度センサ57とが設けられている。
実バルブタイミングを遅角側の目標バルブタイミングに向けて遅角させる遅角動作中は、進角室18のドレーン切替弁34への油圧供給を停止することで、進角室18のドレーン切替弁34を開弁して進角室18の逆止弁30を機能させない状態にすると共に、遅角室19のドレーン切替弁35へ油圧切替弁38から油圧を加えることで、遅角室19のドレーン切替弁35を閉弁して遅角室19の逆止弁31を機能させる状態にする。これにより、低油圧時でも、ベーンロータ14の進角方向へのトルク変動に対して遅角室19からのオイルの逆流を逆止弁31により防止しながら効率良く遅角室19に油圧を供給して遅角応答性を向上させる。
実バルブタイミングを目標バルブタイミングに保持する保持動作中は、進角室18と遅角室19の両方のドレーン切替弁34,35へ油圧切替弁38から油圧を共に加えることで、両方のドレーン切替弁34,35を共に閉弁して、進角室18と遅角室19の両方の逆止弁30,31を機能させる状態にする。この状態では、吸気バルブ67からカム軸が受けるトルク変動によってベーンロータ14に対して遅角方向及び進角方向へのトルク変動が作用しても、進角室18と遅角室19の両方のオイルの逆流を逆止弁31により防止して、ベーン17をその両側から保持する油圧が低下するのを防止して、保持安定性を向上させる。
実バルブタイミングを進角側の目標バルブタイミングに向けて進角させる進角動作中は、進角室18のドレーン切替弁34へ油圧切替弁38から油圧を加えることで、進角室18のドレーン切替弁34を閉弁して進角室18の逆止弁30を機能させる状態にすると共に、遅角室19のドレーン切替弁35への油圧供給を停止することで、遅角室19のドレーン切替弁35を開弁して遅角室19の逆止弁31を機能させない状態にする。これにより、低油圧時でも、ベーンロータ14の遅角方向へのトルク変動に対して進角室18からのオイルの逆流を逆止弁30により防止しながら効率良く油圧を進角室18に供給して進角応答性を向上させる。
その後、上記ステップ101で、エンジン停止指令が発生したと判定された時点で、ステップ102に進み、現在のエンジン状態(例えば、エンジン回転速度、冷却水温、油温等)を検出する。
その他、本発明は、可変バルブタイミング装置の構成を適宜変更しても良い等、要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施できる。
Claims (5)
- 内燃機関の動力で駆動される油圧供給源から供給される油圧で駆動され、内燃機関の吸気バルブ及び/又は排気バルブのバルブタイミングを変化させる可変バルブタイミング装置と、内燃機関の停止時に実バルブタイミングを所定のロック位置に制御するように前記可変バルブタイミング装置を制御する停止時バルブタイミング制御を実行する制御手段とを備えた内燃機関の制御装置において、
前記制御手段は、前記停止時バルブタイミング制御の際に、内燃機関の停止指令が発生したときに目標バルブタイミングを前記ロック位置に設定し、実バルブタイミングと目標バルブタイミングとの偏差が所定値以下になるまで内燃機関の回転速度を前記停止指令発生直前の回転速度より低く設定された所定回転速度に維持するように制御し、実バルブタイミングと目標バルブタイミングとの偏差が所定値以下になると前記内燃機関を停止させるように制御することを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記制御手段は、前記停止時バルブタイミング制御の際に、実バルブタイミングと目標バルブタイミングとの偏差が所定値以下になった後、更に所定期間が経過するまで内燃機関の回転速度を前記所定回転速度に維持するように制御することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記制御手段は、前記停止時バルブタイミング制御の際に、内燃機関の回転速度、油温、水温、目標バルブタイミングのうちの少なくとも1つに応じて前記所定期間を設定することを特徴とする請求項2に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記可変バルブタイミング装置は、ハウジング内に形成された複数のベーン収納室内をそれぞれベーンによって進角室と遅角室とに区画し、少なくとも1つのベーン収納室の進角室の油圧供給油路と遅角室の油圧供給油路に、それぞれ各油圧室(「油圧室」とは「進角室」と「遅角室」のいずれかを意味する)からの作動油の逆流を防止する逆止弁を設けると共に、各油圧室の油圧供給油路に、それぞれ前記逆止弁をバイパスするドレーン油路を並列に設け、各ドレーン油路にドレーン切替弁を設けた構成であることを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の内燃機関の制御装置。
- 内燃機関の動力で駆動される油圧供給源から供給される油圧で駆動され、内燃機関の吸気バルブ及び/又は排気バルブのバルブタイミングを変化させる可変バルブタイミング装置と、内燃機関の停止時に実バルブタイミングを所定のロック位置に制御するように前記可変バルブタイミング装置を制御する停止時バルブタイミング制御を実行する制御手段とを備えた内燃機関の制御装置において、
前記制御手段は、前記停止時バルブタイミング制御の際に、内燃機関の停止指令が発生したときに目標バルブタイミングを前記ロック位置に設定し、実バルブタイミングと目標バルブタイミングとの偏差が所定値以下になるまで内燃機関の回転速度を前記停止指令発生直前の回転速度に維持するように制御し、実バルブタイミングと目標バルブタイミングとの偏差が所定値以下になると前記内燃機関を停止させるように制御することを特徴とする内燃機関の制御装置。
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