JP4744995B2 - 車両用障害物検出装置 - Google Patents
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Description
メラの撮影方向にある前記車両周囲の障害物の位置を検出する障害物検出部と、前記車両
のステアリング操舵角を検出する操舵角検出部と、前記車両の車速を検出する車速検出部
と、前記操舵角検出部で検出した前記車両の前記ステアリング操舵角と前記車速検出部で
検出した前記車両の前記車速とに基づいて現時点より所定時間後の前記車両の移動方向お
よび移動距離を予測ベクトルとして算出する自車両位置算出部と、前記障害物検出部で検
出した前記障害物の位置と前記操舵角検出部で検出した前記車両の前記ステアリング操舵
角と前記車速検出部で検出した前記車両の前記車速とに基づいて現時点より所定時間後の
前記障害物の移動方向および移動距離を予測ベクトルとして算出する障害物位置算出部と
、前記自車両位置算出部が算出した前記車両の前記予測ベクトルと前記障害物位置算出部
が算出した前記障害物の前記予測ベクトルとに基づいて前記車両と前記障害物との接触可
能性を判定し判定情報を出力する判定部と、前記自車両位置算出部が算出した前記車両の前記予測ベクトルと前記障害物位置算出部が算出した前記障害物の前記予測ベクトルとを前記カメラで撮影した前記映像信号に重畳して映像信号を出力するとともに、前記判定部が前記車両と前記障害物との接触可能性ありと判定した場合に、前記障害物を強調する映像信号を前記カメラで撮影した前記映像信号に重畳して映像信号を出力する画像処理部と、前記画像処理部が出力した前記映像信号を表示する表示部とを備えたことを特徴としている。
間後の移動方向および移動距離がそれぞれ予測ベクトルとして表示され、運転者は障害物
の移動方向および移動距離を知ることができ、自車両と障害物との接触可能性を判断する
ことができる。
前記予測ベクトルと前記障害物の前記予測ベクトルとの位置関係に基づいて、前記車両と
前記障害物との接触可能性を複数の段階に分類した判定情報として出力し、前記画像処理
部は、前記判定情報に基づいて、前記判定情報の前記複数の段階毎に前記車両の前記予測
ベクトルおよび前記障害物の前記予測ベクトルの表示色を変えて前記カメラで撮影した前
記映像信号に重畳することを特徴としている。
段階に基づいて音による警報を行う警報発生部を備えることを特徴としている。
前記複数の段階毎に警報音の周波数を変えて警報を行うことを特徴としている。
定情報の前記複数の段階毎に警報音の連続性を変えて警報を行うことを特徴としている。
車速検出部で検出した前記車両の前記車速とに基づいて現時点より所定時間前から現時点
までの前記車両の移動方向および移動距離を移動ベクトルとして算出し、該移動ベクトル
に基づいて前記予測ベクトルを算出する一方、前記障害物位置算出部は、前記障害物検出
部で検出した前記障害物の位置と前記操舵角検出部で検出した前記車両の前記ステアリン
グ操舵角と前記車速検出部で検出した前記車両の前記車速とに基づいて現時点より所定時
間前から現時点までの前記障害物の移動方向および移動距離を移動ベクトルとして算出し
、該移動ベクトルに基づいて前記予測ベクトルを算出することを特徴としている。
物検出部は、前記カメラの前記映像信号と、前記カメラと車幅方向に所定間隔離れて前記
カメラの撮影方向を撮影する第二のカメラの映像信号とに基づいて前記障害物の位置を検
出することを特徴としている。
物検出部は、前記障害物に対して送信した電波と前記障害物による前記電波の反射波との
時間差に基づいて前記障害物の位置を検出する電波レーダであることを特徴としている。
物検出部は、前記障害物に対して送信した光と前記障害物による前記光の反射光との時間
差に基づいて前記障害物の位置を検出する光レーダであることを特徴としている。
110、115 障害物位置算出部
111、116 位置算出部
111a 視点変換部
112、117、123 移動ベクトル(VCT)算出部
113、118、124 予測ベクトル(VCT)算出部
120 自車両位置算出部
121 操舵角算出部
122 車速算出部
130 判定部
140 画像処理部
201 第一カメラ
202 第二カメラ
300 操舵角センサ
400 車速センサ
500 表示部
600 警報発生部
700 イグニッションスイッチ
800 ミリ波レーダ
Claims (13)
- 車両周囲を撮影し映像信号を出力するカメラと、
前記カメラの撮影方向にある前記車両周囲の障害物の位置を検出する障害物検出部と、
前記車両のステアリング操舵角を検出する操舵角検出部と、
前記車両の車速を検出する車速検出部と、
前記操舵角検出部で検出した前記車両の前記ステアリング操舵角と前記車速検出部で検
出した前記車両の前記車速とに基づいて現時点より所定時間後の前記車両の移動方向およ
び移動距離を予測ベクトルとして算出する自車両位置算出部と、
前記障害物検出部で検出した前記障害物の位置と前記操舵角検出部で検出した前記車両
の前記ステアリング操舵角と前記車速検出部で検出した前記車両の前記車速とに基づいて
現時点より所定時間後の前記障害物の移動方向および移動距離を予測ベクトルとして算出
する障害物位置算出部と、
前記自車両位置算出部が算出した前記車両の前記予測ベクトルと前記障害物位置算出部
が算出した前記障害物の前記予測ベクトルとを前記カメラで撮影した前記映像信号に重畳
して映像信号を出力する画像処理部と、
前記画像処理部が出力した前記映像信号を表示する表示部とを備えたことを特徴とする
車両用障害物検出装置。 - 前記自車両位置算出部が算出した前記車両の前記予測ベクトルと前記障害物位置算出部
が算出した前記障害物の前記予測ベクトルとに基づいて前記車両と前記障害物との接触可
能性を判定し判定情報を出力する判定部を備えることを特徴とする請求項1に記載の車両
用障害物検出装置。 - 車両周囲を撮影し映像信号を出力するカメラと、
前記カメラの撮影方向にある前記車両周囲の障害物の位置を検出する障害物検出部と、
前記車両のステアリング操舵角を検出する操舵角検出部と、
前記車両の車速を検出する車速検出部と、
前記操舵角検出部で検出した前記車両の前記ステアリング操舵角と前記車速検出部で検出した前記車両の前記車速とに基づいて現時点より所定時間後の前記車両の移動方向および移動距離を予測ベクトルとして算出する自車両位置算出部と、
前記障害物検出部で検出した前記障害物の位置と前記操舵角検出部で検出した前記車両の前記ステアリング操舵角と前記車速検出部で検出した前記車両の前記車速とに基づいて現時点より所定時間後の前記障害物の移動方向および移動距離を予測ベクトルとして算出する障害物位置算出部と、
前記自車両位置算出部が算出した前記車両の前記予測ベクトルと前記障害物位置算出部が算出した前記障害物の前記予測ベクトルとに基づいて前記車両と前記障害物との接触可能性を判定し判定情報を出力する判定部と、
前記自車両位置算出部が算出した前記車両の前記予測ベクトルと前記障害物位置算出部が算出した前記障害物の前記予測ベクトルとを前記カメラで撮影した前記映像信号に重畳して映像信号を出力するとともに、前記判定部が前記車両と前記障害物との接触可能性ありと判定した場合に、前記障害物を強調する映像信号を前記カメラで撮影した前記映像信号に重畳して映像信号を出力する画像処理部と、
前記画像処理部が出力した前記映像信号を表示する表示部とを備えたことを特徴とする車両用障害物検出装置。 - 前記判定部は、前記車両の前記予測ベクトルと前記障害物の前記予測ベクトルとの位置
関係に基づいて、前記車両と前記障害物との接触可能性を複数の段階に分類した判定情報
として出力し、
前記画像処理部は、前記判定情報に基づいて、前記判定情報の前記複数の段階毎に前記
車両の前記予測ベクトルおよび前記障害物の前記予測ベクトルの表示色を変えて前記カメ
ラで撮影した前記映像信号に重畳することを特徴とする請求項2または3に記載の車両用
障害物検出装置。 - 前記判定部は、前記車両の前記予測ベクトルと前記障害物の前記予測ベクトルとの位置関係に基づいて、前記車両と前記障害物との接触可能性を複数の段階に分類した判定情報
として出力し、
前記画像処理部は、前記判定情報に基づいて、前記障害物を強調する映像信号の表示色
を変えて前記カメラで撮影した前記映像信号に重畳することを特徴とする請求項3に記載の車両用障害物検出装置。 - 前記判定情報の前記複数の段階に基づいて音による警報を行う警報発生部を備えること
を特徴とする請求項4または5に記載の車両用障害物検出装置。 - 前記警報発生部は、前記判定情報の前記複数の段階毎に警報音の周波数を変えて警報を
行うことを特徴とする請求項6に記載の車両用障害物検出装置。 - 前記警報発生部は、前記判定情報の前記複数の段階毎に警報音の連続性を変えて警報を行うことを特徴とする請求項6または7に記載の車両用障害物検出装置。
- 前記警報発生部は、音声ガイドによる警報を行うことを特徴とする請求項6から8のい
ずれか1項に記載の車両用障害物検出装置。 - 前記自車両位置算出部は、前記操舵角検出部で検出した前記車両の前記ステアリング操
舵角と前記車速検出部で検出した前記車両の前記車速とに基づいて現時点より所定時間前
から現時点までの前記車両の移動方向および移動距離を移動ベクトルとして算出し、該移
動ベクトルに基づいて前記予測ベクトルを算出する一方、
前記障害物位置算出部は、前記障害物検出部で検出した前記障害物の位置と前記操舵角
検出部で検出した前記車両の前記ステアリング操舵角と前記車速検出部で検出した前記車
両の前記車速とに基づいて現時点より所定時間前から現時点までの前記障害物の移動方向
および移動距離を移動ベクトルとして算出し、該移動ベクトルに基づいて前記予測ベクト
ルを算出することを特徴とする請求項1から9のいずれか1項に記載の車両用障害物検
出装置。 - 前記障害物検出部は、前記カメラの前記映像信号と、前記カメラと車幅方向に所定間隔
離れて前記カメラの撮影方向を撮影する第二のカメラの映像信号とに基づいて前記障害物
の位置を検出することを特徴とする請求項1から10のいずれか1項に記載の車両用障害
物検出装置。 - 前記障害物検出部は、前記障害物に対して送信した電波と前記障害物による前記電波の
反射波との時間差に基づいて前記障害物の位置を検出する電波レーダであることを特徴と
する請求項1から10のいずれか1項に記載の車両用障害物検出装置。 - 前記障害物検出部は、前記障害物に対して送信した光と前記障害物による前記光の反射
光との時間差に基づいて前記障害物の位置を検出する光レーダであることを特徴とする請
求項1から10のいずれか1項に記載の車両用障害物検出装置。
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