JP4732119B2 - 鞍乗り型車両における吸気制御装置 - Google Patents
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Description
右方向に延びる弁軸が回動可能に支承され、バタフライ形のスロットル弁が前記吸気路の開度を制御するようにして前記弁軸に固定される鞍乗り型車両における吸気制御装置に関する。
ことを特徴とする。
状態を解除するので、オークルーズ状態を解除する構成を簡略化することができる。
サ27が、吸気路形成体18に支持されて弁軸24の他端に連結される。
材72が離間したときにスイッチング態様を変化させるものであり、前記ねじ部材72は、前記可動支持部材64が前記ばね69のばね力に抗して回動したときに前記検出軸71から離間する位置で可動支持部材64に螺合される。
。
12・・・メインフレーム
15・・・機関本体
17・・・吸気路
18・・・吸気路形成体
23・・・シリンダヘッド
24・・・弁軸
25・・・スロットル弁
26・・・アクチュエータ
27・・・スロットル操作量センサ
28・・・電動モータ
35・・・スロットルドラム
70・・・キャンセルスイッチ
75・・・制御ユニット
C1・・・弁軸の軸線
C2・・・電動モータの回転軸線
CC・・・クランク軸線
SL・・・仮想直線
F・・・・車体フレーム
Claims (7)
- 前端のヘッドパイプ(11)と、該ヘッドパイプ(11)から左右に分かれて後方に延びる一対のメインフレーム(12)とを備えた車体フレーム(F)に機関本体(15)が搭載されると共に、その機関本体(15)のシリンダヘッド(23)に接続される吸気路形成体(18)に、該吸気路形成体(18)に並列して形成した複数の吸気路(17)を横切って車体フレーム(F)の左右方向に延びる弁軸(24)が回動可能に支承され、この弁軸(24)には、軸方向に並列した複数のバタフライ形のスロットル弁(25)が前記吸気路(17)の開度を制御するようにして固定され、前記弁軸(24)を回動駆動する動力を発揮し得る電動モータ(28)を含むアクチュエータ(26)が前記弁軸(24)に連結されてなる、鞍乗り型車両における吸気制御装置において、
前記弁軸(24)の軸線(C1)と平行な回転軸線(C2)を有して車両上面視で前記一対のメインフレーム(12)間に配置される前記電動モータ(28)が、一部の前記吸気路(17)の側方で前記吸気路形成体(18)に一体に形成した膨出部に設けた収納凹部(30)に収納、支持され、
前記アクチュエータ(26)は、前記電動モータ(28)の回転動力を減速して前記弁軸(24)に伝動する減速ギヤ機構(29)を備えていて、それら減速ギヤ機構(29)及び電動モータ(28)が、前記吸気路形成体(18)とは別体に形成されて該形成体(18)に取付けたカバー(33)により覆われており、
車両運転者のスロットル操作に応じて回動するスロットルドラム(35)が、前記弁軸(24)の端部に相対回動を可能として装着され、
前記吸気路形成体(18)には、前記カバー(33)とは別個独立に構成されて前記スロットルドラム(35)を覆う支持枠(37)が着脱可能に装着されると共に、その支持枠(37)には、前記弁軸(24)と同軸の回転軸線を有して該スロットルドラム(35)に対向配置したスロットル操作量センサ(27)が取付けられ、
前記弁軸(24)の、前記スロットルドラム(35)側の一端より延びるアーム(42)に係合して、前記スロットルドラム(35)の前記弁軸(24)に対する閉じ方向(44)への相対回動を規制可能な突部(41)と、前記スロットル操作量センサ(27)に対し前記弁軸(24)の軸線方向に抜差可能に係合して前記スロットルドラム(35)に前記スロットル操作量センサ(27)を連動させる係合部(40a)とが、前記弁軸の周
方向に互いにオフセットした位置で前記スロットルドラム(35)の支持枠(37)側の一側面に設けられることを特徴とする、鞍乗り型車両における吸気制御装置。 - 前記減速ギヤ機構(29)は、前記電動モータ(28)の回転動力を二段階に減速して前記弁軸(24)に伝動すべく、互いに軸方向に隣接配置された2つのギヤ列を備えていて、その一段目のギヤ列の被動側ギヤの外周側方に、前記弁軸(24)の回動位置を検出するスロットル開度センサ(34)が配置されることを特徴とする、請求項1に記載の鞍乗り型車両における吸気制御装置。
- 前記機関本体(15)が前記両メインフレーム(12)よりも下方に配置され、前記スロットル操作量センサ(27)が鞍乗り型車両を側方から見た側面視で前記両メインフレーム(12)および前記機関本体(15)間に配置されることを特徴とする、請求項1又は2に記載の鞍乗り型車両における吸気制御装置。
- 前記電動モータ(28)が、鞍乗り型車両の前後方向に沿って前記弁軸(24)よりも前方に配置されることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の鞍乗り型車両における吸気制御装置。
- 水平対向型に構成される前記機関本体(15)が、クランク軸線(CC)を鞍乗り型車両の前後方向に沿わせた姿勢で前記車体フレーム(F)に搭載され、鞍乗り型車両を側方から見た側面視で前記クランク軸線(CC)と略平行にして機関本体(15)の上方に配置される仮想直線(SL)上に前記弁軸(24)の軸線(C1)および前記電動モータ(28)の回転軸線(C2)が配置されることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の鞍乗り型車両における吸気制御装置。
- オートクルース状態の選択時に車速を一定に保持するように前記電動モータ(28)の作動を制御する制御ユニット(75)と、オートクルーズ状態では前記弁軸(24)の回動に追随するように該弁軸(24)に連動、連結されるスロットルドラム(35)にオートクルーズ状態で車両運転者が閉じ側の操作力を加えるのに応じてスイッチング態様を変化するキャンセルスイッチ(70)とを備え、前記制御ユニット(75)は、前記キャンセルスイッチ(70)のスイッチング態様変化に応じて前記オートクルーズ状態を解除することを特徴とする、請求項1〜5のいずれかに記載の鞍乗り型車両における吸気制御装置。
- 前記両メインフレーム(12)よりも下方に前記機関本体(15)が配置され、前記アクチュエータ(26)が、車両側面視で前記両メインフレーム(12)および前記機関本体(15)間に配置されることを特徴とする、請求項1〜6の何れかに記載の鞍乗り型車両における吸気制御装置。
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