JP4703974B2 - 乗客コンベアのリニューアル方法及びガイドレール支持ユニット - Google Patents

Description

本発明は、エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアのリニューアル方法及びリニューアル方法に用いるガイドレール支持ユニットに関する。

乗客コンベアが老朽化し、修理、改修を行う必要が生じた場合、通常は既設トラスに取り付けられている部品を最大限に使用するようにしている。そのため、部品を交換するときにも、既設トラスに使用されている部品と同一の部品が新たに取り付けられる。たとえ部品の在庫がない場合であっても、その部品を再現するように加工して、元のとおりに取り付けられる。

その部品の再現加工コストが、在庫はあるが互換性に欠ける最新の部品の単価よりも高くなる部品が多々あり、したがって、部品を交換するような修理、改修の費用が大幅に嵩んでいた。

また、踏段の踏段ローラの走行を案内するガイドレールについては、長年の使用による疲労のため、割れ、歪などが発生して交換を要する場合に、その疲労した部分のみを交換するようにしていた。そのため、安全性を現行どおりに維持することはできるものの、修理、改修によって現行よりも更に向上させることは行われていなかった。

上記のように、従来の乗客コンベアの修理、改修においては、現在使用している標準の部品を流用せずに既設の部品と同一の部品が新しく作製されるため、製作コストが嵩み、また、安全性の進歩が図られていなかった。

乗客コンベアの改修方法に関して、特許文献１には、既設トラスから部品を撤去し、既設トラス内に新設トラスを収納する方法が提案されている。しかし、特許文献１に記載の方法では、既設トラスの横梁部分を切断除去して、既設トラスを単なる外箱として用いることとして新設トラス用のスペースを確保している。このように既設トラスの横梁を切断加工したのでは、改修前の既設トラスが具備していた強度が保たれず、改修前の既設トラスを活用できないので、新設トラスは大掛かりなものになってしまう。

また、特許文献２には、特許文献１に開示の方法のように既設トラスの切断除去加工を行うことなく、既設トラスの改修を行う方法に関して、往路側新設ユニットと帰路側新設ユニットとで上下に二分割された新設ユニットを既設トラスに取り付ける方法が開示されている。

特許文献２に開示の改修方法では、トラスの強度が保たれた状態での部品交換となるが、上下に２分割された往路側新設ユニットと帰路側新設ユニットとを、既設トラスに搬入した後、この既設トラス内で一体的に組み立てる作業を行うことを要していた。また、往路側新設ユニット及び帰路側新設ユニットに取り付けられる左右のガイドレールの間隔を、ガイドレールにより支持されつつ無端状に循環移動する踏段の踏段ローラの間隔に合わせるために、取り付けられた左右の往路側ガイドレール２１、帰路側の後輪用ガイドレール２２、帰路側の前輪用ガイドレール２３を測定したり、間隔を調整したりする作業を要していた。したがって、改修作業時間の短縮を十分に果たすことができなかった。

また、特許文献２に開示の改修方法では、新設される部材がユニット化されているとはいえ、往路側新設ユニットと帰路側新設ユニットとで上下に２分割されているため、部品点数の削減や部品取り付け作業の簡略化が十分ではなかった。
特公昭６３−３７０３１号公報 特開２００２−１９３５７６号公報

本発明は、上述の問題を有利に解決するものであり、老朽化した乗客コンベアに対して安全性を増し、省エネルギー化を図り、デザインの最新化を行うと共に最新の技術を効率良く応用することのできるリニューアルを行うに当たり、作業期間中の安全性を考慮して溶接等の高温を伴う作業を伴うことなく作業期間の短縮を図り、かつ、既設トラスの強度を保ちつつ、トラスに取り付けられた各装置、部材の取り付け作業の簡素化ができる乗客コンベアのリニューアル方法を、その有利なガイドレール支持ユニットと共に提供することを目的とする。

本発明は、既設の乗客コンベアのトラス内に取り付けられている部品を取り外す工程と、
部品が取り外された前記トラスに対して、位置合わせ用の目印を設ける工程と、
左右のガイドレールを支持する部材を一体化したガイドレール支持ユニットを用意する工程と、
前記ガイドレール支持ユニットを、部品が取り外された前記トラスに設けられた前記目印に合わせて位置決めをし、トラスに取り付ける工程と、
を有し、
前記ガイドレール支持ユニットを、前記左右のガイドレールの内の、左側のガイドレールを支持する左ガイドレール支持ユニット及び右側のガイドレールを支持する右ガイドレール支持ユニットと、前記左ガイドレール支持ユニット及び前記右ガイドレール支持ユニットを連結固定する連結部材と、を備えるものとし、且つ、前記左ガイドレール支持ユニット及び前記右ガイドレール支持ユニットに、前記左右のガイドレールの幅が所定の寸法になるよう前記左側のガイドレール及び前記右側のガイドレールをそれぞれ取り付ける切欠部を設けておき、
前記左ガイドレール支持ユニット及び前記右ガイドレール支持ユニットの少なくとも一方が、前記左右のガイドレール間の距離を調整する調整手段を有するものであり、当該調整手段は、水平方向に移動可能に固定される調整プレートを前記切欠部に取り付けられるガイドレールに当接させてガイドレールの位置を規制するものであることを特徴とする乗客コンベアのリニューアル方法である。
また、既設の乗客コンベアのトラス内に取り付けられている部品を取り外す工程と、
部品が取り外された前記トラスに対して、位置合わせ用の目印を設ける工程と、
左右のガイドレールを支持する部材を一体化したガイドレール支持ユニットを用意する工程と、
前記ガイドレール支持ユニットを前記トラスに取り付ける締結部材を、予め前記ガイドレール支持ユニットに取り付けておく工程と、
前記ガイドレール支持ユニットを、部品が取り外された前記トラスに設けられた前記目印に合わせて位置決めをし、前記トラスに取り付ける工程と、
を有し、
前記左ガイドレール支持ユニット及び前記右ガイドレール支持ユニットに、前記左右のガイドレールの幅が所定の寸法になるよう前記左側のガイドレール及び前記右側のガイドレールをそれぞれ取り付ける切欠部を設けておき、
前記左ガイドレール支持ユニット及び前記右ガイドレール支持ユニットの少なくとも一方が、前記左右のガイドレール間の距離を調整する調整手段を有するものであり、当該調整手段は、水平方向に移動可能に固定される調整プレートを前記切欠部に取り付けられるガイドレールに当接させてガイドレールの位置を規制するものであることを特徴とする乗客コンベアのリニューアル方法である。

また、本発明は、左側のガイドレールを支持する左ガイドレール支持ユニットと、右側のガイドレールを支持する右ガイドレール支持ユニットと、前記左ガイドレール支持ユニット及び前記右ガイドレール支持ユニットを連結固定する連結部材と、を備え、前記左ガイドレール支持ユニット及び前記右ガイドレール支持ユニットは、前記左側のガイドレール及び前記右側のガイドレールがそれぞれ取り付け可能とされると共に取り付けられた前記左右のガイドレールの幅が所定の寸法になるように設けられた切欠部を有し、
前記左ガイドレール支持ユニット及び前記右ガイドレール支持ユニットの少なくとも一方が、前記左右のガイドレール間の距離を調整する調整手段を有するものであり、当該調整手段は、水平方向に移動可能に固定される調整プレートを前記切欠部に取り付けられるガイドレールに当接させてガイドレールの位置を規制するものであることを特徴とする乗客コンベアのガイドレール支持ユニットである。

本発明の乗客コンベアのリニューアル方法によれば、左右のガイドレールを支持する部材を一体化したガイドレール支持ユニットを用いていることから、ガイドレールの位置合わせ作業が著しく簡略化され、作業能率の向上を図ることができる。

図１は、本発明のリニューアル方法の一実施の形態を適用したエスカレータのトラス１の全体を示す側面図である。図２は、図１のＡ−Ａ断面図である。図１においては、トラス１内に取り付けられている部品を取り外した後に、トラス１の上階側の乗降部１ａ及び下階側の乗降部１ｂの間にある中間部１ｃに、複数のガイドレール支持ユニット１１が取り付けられた、リニューアル後のトラスを示している。ガイドレール支持ユニット１１は、後述するように、左右のガイドレールを支持する部材を一体化したものであって、トラス１を構成する縦梁部材２及び横梁部材３に対して締結手段により締結固定されている。

ガイドレール支持ユニット１１は、図２の断面図に示されるように、往路側及び帰路側の複数のガイドレールを支持する左右一対のガイドレール支持体、すなわち、左側ガイドレール支持体１２及び右側ガイドレール支持体１３と、左側ガイドレール支持体１２及び右側ガイドレール支持体１３との間に掛け渡されて左側ガイドレール支持体１２及び右側ガイドレール支持体１３を連結固定する連結棒材１４と、左側ガイドレール支持体１２を縦梁部材２に取り付けられるための取付部材１５及び右側ガイドレール支持体を縦梁部材２に取り付けるための取付部材１６とを備えている。

左側ガイドレール支持体１２と前記連結棒材１４とは、例えば溶接などより固定されている。同様に、右側ガイドレール支持体１３と前記連結棒材１４とは、例えば溶接などにより固定されている。また、左側ガイドレール支持体１２と前記取付部材１５とは、ボルト及びナットよりなる締結具１７で締結固定されていて、右側ガイドレール支持体１３と前記取付部材１６とは、ボルト及びナットよりなる締結具１８で締結固定されている。

本実施の形態においてエスカレータのリニューアルは、次の要領で行う。

まず、既設のエスカレータのトラス１内に取り付けられている各種の部品を取り外す。そして、部品が取り外されたトラス１に対して、ガイドレール支持ユニット１１と位置合わせをするための目印を設ける。位置合わせは通常、トラス１の幅方向中央の位置と、ガイドレール支持ユニット１１の幅方向中央の位置と合わせることにより行われるので、トラスに設ける目印は、トラスの芯出し作業により形成される。

また、別途、ガイドレール支持ユニット１１を組み立てて準備しておく。この組み立ては、左右のガイドレール支持体１２及び１３と連結棒材１４とを溶接により接合するとともに、左右のガイドレール支持体１２及び１３と取り付け部材１５、１６とを締結具１７、１８により締結固定することにより行われ、一体的なガイドレール支持ユニット１１を用意する。

ガイドレール支持ユニット１１に、トラス１と位置合わせをする目印を形成しておくことが有利である。目印は、例えば、図２に示すように、連結棒材１４の幅方向中央位置に、罫書き線Ｌを引いておけばよい。

次に、組み立てたガイドレール支持ユニット１１を、既設のトラス１に取り付ける。この取り付けの際に、芯出し作業によるトラス１の幅方向中心位置の目印と、ガイドレール支持ユニット１１の連結棒材１４に形成された罫書き線Ｌとを位置合わせするようにガイドレール支持ユニット１１を配置する。

次いで、トラス１の横梁部材３に設けられている貫通孔とガイドレール支持ユニット１１の連結棒材１４に形成した貫通孔とに、取付ボルト１９を通して、ナットにより締結することにより、ガイドレール支持ユニット１１を既設のトラス１の横梁部材３に取り付け固定する。また、既設のトラス１の縦梁部材２に設けられている貫通孔と、ガイドレール支持ユニット１１の取付部材１５、１６に形成した貫通孔とに、取付ボルト２０ａを通して、ナット２０ｂにより締結することにより、ガイドレール支持ユニット１１を既設トラスの１の縦梁部材２に取り付け固定する。

本実施形態のリニューアル方法によれば、左右のガイドレールを支持する部材を一体化したガイドレール支持ユニット１１を用いていることから、かかるガイドレール支持ユニット１１をトラス１に取り付ける際の位置合わせが、トラス１の中央位置とガイドレール支持ユニット１１の中央位置とを合わせるだけで済むので、位置合わせ作業が簡略化され、リニューアル作業時間を従来に比べて大幅に短縮することができる。

また、既設のトラス１に既にあいている孔を利用して、既設のトラス１に新たに加工することなくガイドレール支持ユニット１１を取り付けることにより、リニューアル作業時間のいっそうの短縮化を図ることができる。

さらに、本実施形態のリニューアル方法は、踏段幅及び踏段を案内するためのガイドレール幅が、リニューアル前後で異なる場合であっても、ガイドレール幅を容易に寸法出しすることが可能なガイドレール支持ユニット１１を用いることにより、組み立て時間の削減及び作業内容の簡素化を図ることができるので好ましい。

また更に、実施形態のリニューアル方法は、左側ガイドレール支持体１２及び右側ガイドレール支持体１３のいずれも、往路側ガイドレール及び復路側ガイドレールの両者が一体的に取り付けられるものであるから、従来技術のように、往路側新設ユニットと帰路側新設ユニットを連結する作業が不要であり、作業時間のいっそうの短縮化を図ることができる。

図３には、ガイドレール支持ユニット１１の左側ガイドレール支持体１２に、往路側ガイドレール２１、帰路側の後輪用ガイドレール２２、帰路側の前輪用ガイドレール２３を取り付けたところを示している。左右の複数のレールを支えるための左側ガイドレール支持体１２及び右側ガイドレール支持体１３には、リニューアル後に使用する踏段の踏段ローラの幅に合わせた位置に、往路側ガイドレール２１、帰路側の後輪用ガイドレール２２、帰路側の前輪用ガイドレール２３が取り付けられるように切欠部が形成されている。したがって、左側ガイドレール支持体１２及び右側ガイドレール支持体１３の切欠部に、往路側ガイドレール２１、帰路側の後輪用ガイドレール２２、帰路側の前輪用ガイドレール２３をそれぞれ当接するように取り付け固定するだけで、各ガイドレールの幅を所定の寸法にすることができるので、リニューアル作業時にガイドレールの幅を調整する作業を省略することができる。

また、図３に示した左側ガイドレール支持体１２は、左右のガイドレール間の距離を調整する調整手段２４、２５を有している。図３に示した調整手段２４、２５は、ガイドレール２３については、ガイドレール２３に当接する調整プレート２４ａと、この調整プレート２４ａの厚み方向を貫いて取り付けられたボルト２４ｂと、このボルト２４ｂを貫通させるために左側ガイドレール支持体１２に形成された水平方向に伸びる長円形の貫通孔（図示せず）と、左側レール支持体の背面で長円形の貫通孔を貫通させたボルト２４ｂと螺合するナット（図示せず）からなり、調整プレート２４ａが水平方向に移動可能に固定されている。かかる調整プレート２４ａにより、ガイドレール２３の位置を規制することにより、左右のガイドレール間の距離を微調整することができる。ガイドレール２２の調整手段も同様である。

本発明の実施の形態で用いられるガイドレール支持ユニット１１は、既に述べたようにトラス１の縦梁部材２及び横梁部材３に、ボルトとナットとにより締結固定されることにより、トラス１に取り付けられる。かかるガイドレール支持ユニット１１の取り付け時に必要なボルト、ナットなどの締結部材を、リニューアル作業の前に、予め、取り付ける位置ごとに区分けし、かつ、そのガイドレール支持ユニット１１の取り付け位置近傍に設けておくことにより、使用するボルトなどを他の場所から持ってくる作業が不要になり、リニューアル作業がいっそう容易になる。したがって、図４及び図５に示すように、取り付ける位置ごとに区分けされた締結部材を収めた袋３１〜３５を、ガイドレール支持ユニット１１に粘着性テープなどにより取り付けることは、有利である。また、その袋３１〜３５の中に、注意書きや指示書を一緒に収容させておけば、リニューアル作業を能率よく行うことができる。なお、締結部材は、図４及び図５に示した袋３１〜３５に収容する他、締結しようとする部材に仮止めすることもできる。

ガイドレールは、ガイドレール支持ユニット１１をトラス１内に取り付けた後に、ガイドレール支持ユニット１１に対して取り付けてもよいが、リニューアル作業の前に、予めガイドレール支持ユニット１１に取り付けておき、かかるガイドレールを取り付けたガイドレール支持ユニット１１をトラス１に取り付けるようにしてもよい。特に、トラス１の上階側の乗降部１ａ及び下階側の乗降部１ｂにおいては、左右の複数の往路側ガイドレールを、左右のガイドレールを支持する部材を一体化したガイドレール支持ユニットに予め組み込むことにより、既設トラスが設けられた現地でのガイドレール取り付け作業を無くすことができるので有利である。

図６〜８は、トラス１の上階側の乗降部１ａに取り付けられるガイドレール支持ユニット４１に複数の複数の往路側ガイドレール５１〜５４が取り付けられているところを示す図であり、図６は平面図、図７はその右側面図、図８は右側端部近傍の部分断面図である。図６〜８において、ガイドレール支持ユニット４１は、トラスの幅方向にわたって設けられた連結棒材４２及び連結アングル４３と、トラスの幅方向両端部近傍に設けられ、連結棒材４２及び連結アングル４３と連結固定される左右一対のガイドレール支持体４４とを有している。エスカレータのリニューアル作業に際して、左側のガイドレール支持体４４に、往路側の左側ガイドレール５１及び５３が取り付けられ、右側のガイドレール支持体４４に、往路側の右側ガイドレール５２及び５４が取り付けられる。また、連結棒材４２及び連結アングル４３の少なくとも一つには、幅方向中央位置を示す罫書き線Ｌが引かれる。

そして、リニューアル作業時には、このように複数の往路側ガイドレール５１〜５４が取り付けられたガイドレール支持ユニット４１を、トラス１の芯出し作業により幅方向中央位置に形成された目印と、連結棒材４２及び連結アングル４３の少なくとも一つに形成された罫書き線Ｌとを位置合わせして、トラス１に取り付ける。かくして、既設トラスが設けられた現地でのガイドレール取り付け作業を無くすことができるので、リニューアル作業をいっそう能率よく行うことができる。

図９及び図１０は、トラス１の下階側の乗降部１ｂに取り付ける、ガイドレール支持ユニット６１に複数の複数の往路側ガイドレール７１〜７４が取り付けられているところを示す図であり、図９は平面図、図１０はその右側面図、図８は右側端部近傍の部分断面図である。図９及び図１０において、ガイドレール支持ユニット６１は、トラスの幅方向にわたって設けられた連結棒材６２及び連結アングル６３と、トラスの幅方向両端部近傍に設けられ、連結棒材６２及び連結アングル６３と連結固定される左右一対のガイドレール支持体６４とを有している。エスカレータのリニューアル作業に際して、左側のガイドレール支持体４４に、往路側の左側ガイドレール７１及び７３が取り付けられ、右側のガイドレール支持体４４に、往路側の右側ガイドレール７２及び７４が取り付けられる。また、連結棒材６２及び連結アングル６３の少なくとも一つには、幅方向中央位置を示す罫書き線Ｌが引かれる。

そして、リニューアル作業時には、このように複数の往路側ガイドレール７１〜７４が取り付けられたガイドレール支持ユニット６１を、トラス１の芯出し作業により幅方向中央位置に形成された目印と、連結棒材６２及び６３の少なくとも一つに形成された罫書き線Ｌとを位置合わせして、トラス１に取り付ける。かくして、既設トラスが設けられた現地でのガイドレール取り付け作業を無くすことができるので、リニューアル作業をいっそう能率よく行うことができる。

既設のトラス１から、縦梁部材２及び横梁部材３を残して既設部品を予め撤去し、既設のトラス１の芯出し作業を行った。また、ガイドレール支持ユニット１１を予め専用治具などで寸法出しを行っておき、左右のガイドレール支持体１２及び１３と、連結棒材１４とを溶接して一体化しておいた。そして、連結棒材１４の幅方向中央位置に、罫書き線Ｌを引いた。

エスカレータのリニューアル作業の際は、既設のトラス１の幅方向中央位置に設けられた目印と、ガイドレール支持ユニット１１の連結棒材１４に引かれた罫書き線Ｌとを位置合わせするだけ済み、従来の改修方法のように左右のガイドレール支持体１２、１３をトラスの中心から寸法合わせをする必要がなく、容易に既設のトラス１に組み込むことができた。

また、ガイドレール２１、２２及び２３の取り付けについては、あらかじめガイドレール支持ユニット１１に形成されている切欠部が、取り付けようとするガイドレール２１、２２及び２３の幅方向間隔を考慮した位置に形成されているので、これらのガイドレール２１、２２及び２３をガイドレール支持ユニット１１の切欠部にそのまま取り付けるだけで、所定のガイドレール幅にすることができた。

上階側の乗降部１ａに取り付けられるガイドレール支持ユニット４１及び下階側の乗降部１ｂに取り付けられるガイドレール支持ユニット６１についても、あらかじめ寸法出しを行っているので、既設のトラス１に取り付けは、既設のトラス１の幅方向中央位置に設けられた目印と、ガイドレール支持ユニット４１、６１の幅方向中央位置の罫書き線を合わせるだけで、所定の寸法位置合わせができた。

このため，ガイドレールを支持する各部材を現地で組み立てたり、部品を集荷したりする時間が不要となって、従来よりも著しく組み立て時間が短縮され、リニューアル作業時間の短縮化が図られた。

また、左右のガイドレールを支持する部材を一体化したガイドレール支持ユニット１１、４１、６１を用いたことから、リニューアルをする既設トラスの現地にて、数ある部材がどの部材かを判断したり、加工したりする時間が不要となるので、作業現地において部品を置くためのスペースペースが著しく少なくて済んだ。

上記により、既設のトラス１の強度を確保しつつリニューアルによりエスカレータの安全性が増し、かつ、リニューアル作業を容易にすることができ工期の短縮が図られた。

本発明のリニューアル方法を施したエスカレータのトラス１の全体を示す側面図である。 図１のＡ−Ａ断面図である。 ガイドレール支持ユニットにガイドレールを取り付けたところを示す説明図である。 締結部材を収めた袋を、ガイドレール支持ユニットに取り付けたところを示す説明図である。 締結部材を収めた袋を、ガイドレール支持ユニットに取り付けたところを示す説明図である。である。 トラス１の上階側の乗降部に取り付けられるガイドレール支持ユニットを示す平面図である。 図６の右側面図図である。 図６の部分断面図である。 トラス１の下階側の乗降部に取り付けられるガイドレール支持ユニットを示す平面図である。 図９の部分断面図である。

符号の説明

１ トラス
１１ ガイドレール支持ユニット
１２ 左側ガイドレール支持体（左ガイドレール支持ユニット）
１３ 右側ガイドレール支持体（右ガイドレール支持ユニット）
１４ 連結棒材（連結部材）
２１、２２，２３ ガイドレール
２４、２５ 調整手段
３１、３２、３３、３４、３５ 袋
ＣＬ 中心線
Ｌ 罫書き線

Claims (6)

1. 既設の乗客コンベアのトラス内に取り付けられている部品を取り外す工程と、
   部品が取り外された前記トラスに対して、位置合わせ用の目印を設ける工程と、
   左右のガイドレールを支持する部材を一体化したガイドレール支持ユニットを用意する工程と、
   前記ガイドレール支持ユニットを、部品が取り外された前記トラスに設けられた前記目印に合わせて位置決めをし、トラスに取り付ける工程と、
   を有し、
   前記ガイドレール支持ユニットを、前記左右のガイドレールの内の、左側のガイドレールを支持する左ガイドレール支持ユニット及び右側のガイドレールを支持する右ガイドレール支持ユニットと、前記左ガイドレール支持ユニット及び前記右ガイドレール支持ユニットを連結固定する連結部材と、を備えるものとし、且つ、前記左ガイドレール支持ユニット及び前記右ガイドレール支持ユニットに、前記左右のガイドレールの幅が所定の寸法になるよう前記左側のガイドレール及び前記右側のガイドレールをそれぞれ取り付ける切欠部を設けておき、
   前記左ガイドレール支持ユニット及び前記右ガイドレール支持ユニットの少なくとも一方が、前記左右のガイドレール間の距離を調整する調整手段を有するものであり、当該調整手段は、水平方向に移動可能に固定される調整プレートを前記切欠部に取り付けられるガイドレールに当接させてガイドレールの位置を規制するものであることを特徴とする乗客コンベアのリニューアル方法。
2. 既設の乗客コンベアのトラス内に取り付けられている部品を取り外す工程と、
   部品が取り外された前記トラスに対して、位置合わせ用の目印を設ける工程と、
   左右のガイドレールを支持する部材を一体化したガイドレール支持ユニットを用意する工程と、
   前記ガイドレール支持ユニットを前記トラスに取り付ける締結部材を、予め前記ガイドレール支持ユニットに取り付けておく工程と、
   前記ガイドレール支持ユニットを、部品が取り外された前記トラスに設けられた前記目印に合わせて位置決めをし、前記トラスに取り付ける工程と、
   を有し、
   前記左ガイドレール支持ユニット及び前記右ガイドレール支持ユニットに、前記左右のガイドレールの幅が所定の寸法になるよう前記左側のガイドレール及び前記右側のガイドレールをそれぞれ取り付ける切欠部を設けておき、
   前記左ガイドレール支持ユニット及び前記右ガイドレール支持ユニットの少なくとも一方が、前記左右のガイドレール間の距離を調整する調整手段を有するものであり、当該調整手段は、水平方向に移動可能に固定される調整プレートを前記切欠部に取り付けられるガイドレールに当接させてガイドレールの位置を規制するものであることを特徴とする乗客コンベアのリニューアル方法。
3. 前記ガイドレール支持ユニットに、前記トラスと位置合わせをする目印が形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の乗客コンベアのリニューアル方法。
4. 前記トラスの構成部材に設けられている孔を利用して、前記ガイドレール支持ユニットを前記トラスに取り付けることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の乗客コンベアのリニューアル方法。
5. 前記ガイドレール支持ユニットを前記トラスに取り付けるに先立って、前記ガイドレール支持ユニットに左右のガイドレールを取り付け固定することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の乗客コンベアのリニューアル方法。
6. 左側のガイドレールを支持する左ガイドレール支持ユニットと、右側のガイドレールを支持する右ガイドレール支持ユニットと、前記左ガイドレール支持ユニット及び前記右ガイドレール支持ユニットを連結固定する連結部材と、を備え、前記左ガイドレール支持ユニット及び前記右ガイドレール支持ユニットは、前記左側のガイドレール及び前記右側のガイドレールがそれぞれ取り付け可能とされると共に取り付けられた前記左右のガイドレールの幅が所定の寸法になるように設けられた切欠部を有し、
   前記左ガイドレール支持ユニット及び前記右ガイドレール支持ユニットの少なくとも一方が、前記左右のガイドレール間の距離を調整する調整手段を有するものであり、当該調整手段は、水平方向に移動可能に固定される調整プレートを前記切欠部に取り付けられるガイドレールに当接させてガイドレールの位置を規制するものであることを特徴とする乗客コンベアのガイドレール支持ユニット。

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