JP4690969B2

JP4690969B2 - 二輪車用の燃料供給装置

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Publication number: JP4690969B2
Application number: JP2006227274A
Authority: JP
Inventors: 俊啓片岡
Original assignee: Keihin Corp
Current assignee: Keihin Corp
Priority date: 2006-08-24
Filing date: 2006-08-24
Publication date: 2011-06-01
Anticipated expiration: 2026-08-24
Also published as: JP2008050982A

Description

本発明は、燃料タンク内の燃料を燃料ポンプによって吸入して昇圧し、この昇圧された燃料が機関に向けて供給される燃料供給装置に関し、そのうち特に燃料タンクの底部に穿設された開口を閉塞する蓋部材に、燃料ポンプ、吐出側のフィルター等が取着され、これら燃料ポンプ等が蓋部材を介して燃料タンク内に収納配置される、いわゆるインタンク式の燃料供給装置に関する。

従来の燃料供給装置について、図６により説明する。Ｔは内部に燃料が貯溜される燃料タンクであり、重力方向における下方の底部Ｔａには燃料タンクＴ内に向けて下方開口Ｔｂが開口する。６０は燃料タンクＴの下方開口Ｔｂを閉塞する蓋部材であり、厚肉平板状をなす鍔部６１と、鍔部６１より上方に向けて突出し、下方開口Ｔｂ内に挿入される挿入筒部６２とにより形成される。そして、鍔部６１の上面６１ａには環状の第１リング溝６３が上方に向けて穿設され、挿入筒部６２の外周には外側方に向けて環状の第２リング溝６４が穿設される。Ｐは下方に向けてポンプ吸入路Ｐａが突出し、上方に向けてポンプ吐出路Ｐｂが突出するとともに内部にポンプ部及びモータが収納される燃料ポンプであり、この燃料ポンプＰはポンプホルダー６５と蓋部材６０とによって挟持される。具体的には燃料ポンプＰの下端面Ｐｃと蓋部材６０の係止段部６０ａとの間に第１パッキン６６が配置され、燃料ポンプＰの上端面Ｐｄとポンプホルダー６５との間に第２パッキン６７が配置され、このポンプホルダー６５がパイプ６８内に挿通されたネジ６９を介して挿入筒部６２の上端６２ａに向けて螺着されることにより、燃料ポンプＰは、挿入筒部６２の内方で且つ挿入筒部６２上に立設される。尚、７０は燃料ポンプＰのポンプ吸入路Ｐａに挿入接続された吸入側のフィルターであり、７１は、ポンプ吐出路Ｐｂに挿入接続された吐出側のフィルターであり、この吐出側のフィルター７１はポンプホルダー６５の上方に配置された有底カップ状のフィルターカップ７２内に密閉配置される。又、フィルターカップ７２内には、燃料管７３を介して鍔部６１の下面に開口する燃料吐出接続路７４に流路接続される。前記フィルターカップはポンプホルダー６５とともにネジ６９によって蓋部材６０に螺着された。そして、蓋部材６０の挿入筒部６２が燃料タンクＴの下方開口Ｔｂ内に挿入配置されるとともに鍔部６１の上面６１ａが燃料タンクＴの底部Ｔａに当接配置され、かかる状態において鍔部６１ａが燃料タンクＴの底部Ｔａに向けて螺着される。（この螺着は図示されていない）以上によると、燃料タンクＴの下方開口Ｔｂは蓋部材６０によって閉塞保持され、吸入側のフィルター７０、吐出側のフィルター７１を備える燃料ポンプＰが燃料タンクＴ内に配置される。又、第１リング溝６３内には第１弾性リング７５が縮設されるとともに第２リング溝６４内には第２弾性リング７６が縮設されたもので、かかる二重のシール構造によって燃料タンクＴ内の燃料が下方開口Ｔｂより洩れることが抑止される。以上の燃料供給装置によれば、燃料ポンプＰが駆動すると、燃料タンクＴ内の燃料は、吸入側フィルター７０、ポンプ吸入路Ｐａを介して燃料ポンプＰ内へ吸入され、ポンプ部によって昇圧された燃料は、ポンプ吐出路Ｐｂ、吐出側のフィルター７１、燃料管７３を介して燃料吐出接続路７４に達し、更にこの燃料は、燃料吐出接続路７４、図示されていない燃料配管を介して機関へ供給される。

かかる従来の燃料供給装置によると、以下の不具合を有する。第１には二輪車のジャンプ走行時、急旋回走行時、急加減速走行時において、一時的に燃料ポンプＰからの燃料供給が減少することがあり、機関の運転に息付き現象が発生する恐れがあり、好ましいものでない。これは上記走行時において、燃料タンク内の燃料が大きく燃料タンクＴ内を変動し、ポンプ吸入路Ｐａが燃料タンク内の燃料液面上部に露出することによるものである。第２には蓋部材６０は、アルミニウム合金等を射出成型することによって、製作されるもので、特に挿入筒部６２の外周に形成される第２リング溝６４の溝底部にあっては射出成型時において、金型の合わせ面による型バリが発生することから切削加工が行なわれる。そして、かかる第２リング溝６４の切削加工によると、射出成型時において、挿入筒部６２内に発生する鋳巣により、第２リング溝６４と燃料タンクＴ内とがわずかではあるが連通することがあり、この鋳巣による連通の有無を確認する為に多くの検査時間が必要となるもので製造コストの上昇を招来して好ましいものでない。

ここで上記不具合を解決する為に、図７に示される如き燃料供給装置が提案される。図７について説明する。尚、図６と同一構造部分については同一符号を使用して説明を省略する。かかる従来例によると、蓋部材６０には、鍔部６１の下面６１ｂより更に下方に向かってポンプ収納凹部８０が一体的に凹設され、燃料ポンプＰのポンプ吸入路Ｐａはこのポンプ収納凹部８０内に開口配置される。かかる第２の従来例によれば、二輪車のジャンプ走行時、急旋回走行時、等において燃料タンクＴ内の燃料の変動が生じた際において、ポンプ収納凹部８０内に貯溜する燃料は、ポンプ収納凹部８０の側壁８０ａによって燃料タンクＴ内への燃料の脱出に抵抗を受けるもので、燃料タンクＴ内の燃料が大きく変動した際にあっても、燃料タンクＴ内への燃料の脱出を制限できて燃料ポンプＰのポンプ吸入路Ｐａを継続的にポンプ収納凹部８０内の燃料中に保持できる。以上によれば、燃料ポンプＰから機関に向かう燃料を連続的に安定供給することができるもので、上記走行を良好に継続できる。然しながら、かかる第２の従来例によると、以下の不具合を有する。蓋部材６０には、下方に大きく突出するポンプ収納凹部８０が一体形成されたもので、燃料タンクＴの下方の底部Ｔｂには、ポンプ収納凹部８０が大きく突出して形成される。以上によると、特に二輪車の如く、収納空間が狭く限定されるものにおいて配置の自由度が大きく阻害され、レイアウト設計に多大な開発工数を必要とする。又、外観が大きく変化するもので、特に燃料タンクＴが直接的に外部に露出する二輪車用の燃料タンクとしては外観性が著しく損なわれることになり、好ましいものでない。又、ポンプ収納凹部８０の底部８０ｂは挿入筒部６２の上端６２ａより大きく離れた下方位置にあるもので、これによると、ポンプ収納凹部８０のメンテナンス作業時においてポンプ収納凹部８０の底部８０ｂに堆積した異物の除去作業を容易に行なうことができない。尚、前記第１の従来例における第２リング溝６４における不具合は依然として解消されていない。

本発明になる燃料供給装置は、前記従来の燃料供給装置の不具合に鑑み成されたもので、燃料タンクの外観形状を変えることなく、且つ燃料タンクの下方開口の気密を極めて良好に維持することができ、特に二輪車に搭載して好適な二輪車用の燃料供給装置を提供することを主たる目的とする。

本発明は、前記目的達成の為に、燃料タンク内の燃料を吸入して昇圧する燃料ポンプと、燃料ポンプから吐出される燃料中の異物を除去する吐出側のフィルターとが蓋部材を介して燃料タンク内に収納配置される二輪車用の燃料供給装置において、蓋部材は、燃料タンクの底部に当接される鍔部と、鍔部より上方に向けて突出し、燃料タンクの底部に穿設される下方開口内に挿入される挿入筒部とにより形成され、又、鍔部の上面であって挿入筒部の外側方に第１リング溝が形成されるとともに挿入筒部には、上方に臨む環状段部を介して小径筒部が上方に向けて突出して形成され、一方、環状カラー部材は、その下端面に、蓋部材の環状段部に臨む環状端面と、環状端面から上方に向かうとともに蓋部材の小径環状突部の外周に挿入される挿入孔とが形成され、蓋部材の小径筒部の外周に環状カラー部材の挿入孔を挿入して環状カラー部材を蓋部材に固定配置することにより、環状端面、環状段部、小径筒部の外周とにより側方に向かって開口する第２リング溝を形成するとともに、少なくとも前記環状カラー部材の内方に燃料ポンプのポンプ吸入路を開口配置し、前記蓋部材の第１リング溝内に挿入配置される第１弾性リングを、燃料タンクの底部に当接配置するとともに第２リング溝内に挿入配置される第２弾性リングを燃料タンクの底部に開口する下方開口内に当接配置したことを第１の特徴とする。

又、本発明は前記第１の特徴に加え、前記環状カラー部材の挿入孔の上端に下方に臨む係止段部を形成し、該係止段部を小径筒部の上端に当接配置したことを第２の特徴とする。

又、本発明は前記第１の特徴に加え、前記環状カラー部材の係止段部の近傍に環状カラー部材の内外周を貫通する貫通孔を穿設したことを第３の特徴とする。

更に、本発明は前記第１の特徴に加え、前記蓋部材の鍔部に、吐出側のフィルターに燃料管を介して接続される燃料吐出管が配置され、前記燃料吐出管は挿入部を備える挿入管部と接続部を備える接続管部とによりＬ字型に形成され、挿入管部の挿入部の反対側端面に、ｎ個の頂点を有する正多角形の輪郭をなす嵌合突部が形成され、一方、取付けプレートには、前記ｎ個の２倍の頂点を有し且つ各頂角が前記正多角形の各頂角と等しい星形の輪郭をなしていて前記嵌合突部が嵌合し得る嵌合孔部が形成され、燃料吐出管の挿入管部の挿入部を蓋部材に穿設される燃料吐出接続路内に挿入するとともに蓋部材に螺着される取付けプレートの嵌合孔部を燃料吐出管の嵌合突部に嵌合配置したことを第４の特徴とする。

更に又、本発明は前記第１の特徴に加え、前記燃料ポンプは、燃料ポンプの下端に臨む蓋部材と、燃料ポンプの上端に臨む、取付けステーとにより挟持され、前記取付けステーを、環状カラー部材を介して蓋部材に螺着したことを第５の特徴とする。

本発明の二輪車用の燃料供給装置の第１の特徴によると、第２リング溝は蓋部材の小径筒部の環状段部と、それに対向する環状カラー部材の環状端面と、小径筒部の外周とによって形成され、このとき特に前記蓋部材の小径筒部に形成される環状段部及び小径筒部の外周は、金型の抜き方向に沿って形成されることにより、それらの部分に金型の合わせ面に伴なう型割がないので合わせバリが発生することがない。以上によれば環状段部、小径筒部の外周に何等の機械加工を行なう必要がなく、第２リング溝内に機械加工に伴なう鋳巣が露出することがない。従って、蓋部材が燃料タンクの底部に当接配置された際、第２リング溝内に挿入配置される第２弾性リングによって燃料タンクの下方開口を良好に気密保持でき、第１リング溝内に挿入配置される第１リングによって燃料タンクの底部を良好に気密保持でき、このとき特に第２リング溝にあっては環状段部、小径筒部の外周が蓋部材を射出成型した際の鋳肌のままで使用され鋳巣が露出しないので、かかる第２伸性リングによる気密をより確実に行なうことができる。又、環状カラー部材は部分的に形成される挿入孔をもって小径筒部の外周に挿入配置されたので、環状部材を小径筒部に対して倒れが抑止されて正確に配置することができる。又、環状カラー部材は、小径筒部より上方に向けて配置されるので、蓋部材の鍔部の下面より下方に向けて大きく環状カラー部材が突出することがないので、燃料供給装置の配置の自由度を向上できるとともに、燃料供給装置を含む燃料タンクの外観性が損なわれることがなく、このことは収納空間が限定され、且つ燃料タンクが直接的に外部に露出配置される二輪車にとって好ましいものである。更に又、環状カラー部材により、二輪車のジャンプ走行時等において、燃料タンク内の燃料が大きく変動する際にあっても環状カラー部材の内部より燃料の燃料タンク内への流出が抑止されるので、環状カラー部材の内方に配置される燃料ポンプから常に安定した燃料を供給でき、二輪車の運転を常に良好に維持できるものである。

又、本発明の第２の特徴によると、環状カラー部材は、その係止段部が小径筒部の上端に当接して蓋部材に固定配置されるもので、これによると環状カラー部材の環状端面と、それに対向する小径筒部の環状段部との間の間隙を正確に形成することができるもので、これによって第２弾性リングの圧縮を一定にすることができ、燃料タンクの下方開口の第２弾性リングによる気密を安定的に行なうことができる。

又、本発明の第３の特徴によると、環状カラー部材の内外周を貫通する貫通孔が、係止段部の近傍に穿設されるので、かかる貫通孔を燃料タンクの底部に近づけて開口することができ、これによって燃料タンクから環状カラー部材内に供給される燃料タンク内の燃料の死残量を減少できる。

更に本発明の第４の特徴によると、蓋部材に取着される燃料吐出管は、燃料吐出接続路に挿入される挿入管部と燃料配管に接続される接続管部とによってＬ型に形成され、挿入管部の挿入部の反対側端面にｎ個の頂点を有する正多角形の輪郭をなす嵌合突部が形成される。又、取付けプレートには、前記ｎ個の２倍の頂点を有し且つ各頂角が前記正多角形の各頂角と等しい星形の輪郭をなしていて前記嵌合突部が嵌合し得る嵌合孔部が形成される。以上によると、嵌合孔部内において嵌合突部を所望の位置に回転させ、この位置において取付けプレートを固定することにより、燃料吐出管の接続管部の開口位置をその周方向において適宜自在に設定することができ、燃料配管の自由度を向上できる。

更に又、本発明の第５の特徴によると、燃料ポンプは、その下端に臨む蓋部材とその上端に臨む取付けステーとの間に配置され、且つ取付けステーが環状カラー部材内に挿通されるネジを介して蓋部材にネジ止め螺着される。以上によると、取付けステーを極めて簡単に蓋部材に取着できるとともに取付けステーの蓋部材に対する螺着強度を増す為にネジの数を増加する際にあってもパイプ等の部品を増加する必要がない。

以下、本発明になる二輪車用の燃料供給装置の一実施例について図１により説明する。尚、燃料タンク、燃料ポンプ、吸入側のフィルター、吐出側のフィルターは図６と同一であるので同一符号を使用する。蓋部材１は、以下の如くアルミニウム合金等により射出成型によって製作される。鍔部２は、その上面２ａが燃料タンクＴの底部Ｔａに当接する厚肉状に形成され、鍔部２の上面２ａから上方に向けて燃料タンクＴの下方開口Ｔｂ内に挿入される挿入筒部３が突出形成される。この挿入筒部３には、上方に臨んで環状段部４が形成され、さらに環状段部４より上方に向けて挿入筒部３の径より小径なる小径筒部５が突出して形成される。尚、６は下方に向かって開口して穿設された燃料吐出接続路である。７は、その両端が開口する円筒状をなす環状カラー部材であって、その下方端には環状端面８が形成され、環状端面８の内方端から上方に向けて挿入孔９が穿設され、更に挿入孔９の上端には下方に臨む係止段部１０が形成される。又係止段部１０の近傍には環状カラー部材７の内、外周を貫通する貫通孔７ｅが穿設される。尚、前記挿入孔は、小径筒部５の外周５ａに微少間隙をもって挿入される径を有する。

そして、燃料供給装置は、以下によって組付け形成される。まず、蓋部材１の小径筒部５の外周５ａに、環状カラー部材７の挿入孔９が挿入配置され、このとき環状カラー部材７の係止段部１０が小径筒部５の上端５ｂに当接してその挿入が停止される。次に環状カラー部材７の内方に燃料ポンプＰが配置されるもので、このとき燃料ポンプＰの下端Ｐｃは第１パッキン６６を介して小径筒部５のパッキン受部５ｃに当接配置され、燃料ポンプＰの上端Ｐｄは第２パッキン６７を介して取付けステー１１に当接配置される。この取付けステー１１は、外側部が下方に折曲げ形成されて環状カラー部材７の上端７ａに当接され、さらにその外側は上方に向けて折曲げ形成され、その腕部の上端近傍に係止孔１１ａが貫通して穿設される。上記取付けステーは環状カラー部材７を介してネジ１２により蓋部材１に螺着されるもので、ネジ１２は取付けステー１１に穿設された取付け孔１１ｂ、環状カラー部材７の上端７ａから係止段部１０に向けて穿設された取付け孔７ｃに挿入され、その先端が蓋部材１に螺着される。以上によると取付けステー１１、環状カラー部材７が同時に蓋部材１に螺着固定されるもので、これによると、燃料ポンプＰは、環状カラー部材７の内方であって、且つ蓋部材１のパッキン受部５ｃと取付けステー１１との間に第１パッキン６６、第２パッキン６７を介して挟持される。又、環状カラー部材７の係止段部１０と、小径筒部５の上端５ｂとが当接配置されるもので、これによると、環状カラー部材７の環状端面８とそれに対向する蓋部材１の環状段部４と、小径筒部５の外周５ａとにより外側方に臨む環状の第２パッキン溝１３が形成される。又、円筒鍔状のポンプホルダー１４に有底カップ状のフィルターカップ１５が装着され、吐出側のフィルター７１は、ポンプホルダー１４の上面とフィルターカップ１５によって形成されるフィルター室１６内に配置される。前記フィルターカップを備えるポンプホルダー１４の下面は、クッション部材１７を介して燃料ポンプＰの上部に当接配置されるもので、かかる状態においてフィルターカップ１５の下方外周から外側方に突出して形成された係止突部１５ａが取付けステー１１の係止孔１１ａに係止され、これによってフィルターカップ１５、ポンプホルダー１４が取付けステー１１に一体的に取着される。上記において、燃料ポンプＰのポンプ吐出路Ｐｂはポンプホルダー１４に穿設される挿入孔１４ａ内に挿入配置され、フィルター室１６内に収納配置される吐出側のフィルター７１は前記挿入孔を介して燃料ポンプＰのポンプ吐出路Ｐｂと流路接続される。又、環状カラー部材７の内方には吸入側のフィルター７０が収納配置されるもので、この吸入側のフィルター７０は、燃料ポンプＰの下端Ｐｃに突出するポンプ吸入路Ｐａに流路接続される。又、１７はフィルター室１６と蓋部材１に穿設される燃料吐出接続路６とを連絡する燃料管であり、その上端はポンプホルダー１４に挿入支持されてフィルター室１６内に連絡され、下端は挿入筒部３に挿入支持されて燃料吐出接続路６に連絡される。そして蓋部材１の下方に開口する燃料吐出接続路６には以下の燃料吐出管１８が配置される。燃料吐出管１８は、図２、図３に示されるもので、図により説明する。燃料吐出管１８は、挿入部１９ａを備える挿入管部１９と、挿入管部１９から直角方向に曲がり接続部２０ａを備える接続管部２０とにより、Ｌ字型に形成されるとともに挿入管部１９の端部から接続管部２０の端部に向けて流路が穿設されるもので、特に挿入部１９ａの反対側端面１９ｂにはｎ個の頂点を有する正多角形の輪郭をなす嵌合突部１９ｃが形成される。本例にあっては、図４に示される如く６個の頂点を有する正六角形の嵌合突部１９ｃが形成された。又２１は燃料吐出管１８を蓋部材１へ取着する為の取付けプレートであり、これには前記ｎ個の２倍の頂点を有し且つ各頂角が前記正多角形の各頂角と等しい星形の輪郭をなしていて前記嵌合突部１９ｃが嵌合し得る嵌合孔部２１ａと、取付け孔２１ｂとが穿設される。本例にあっては図５に示される如く１２個の頂点を有する星形の嵌合孔部２１ａが穿設された。そして、燃料吐出管１８の挿入管部１９の挿入部１９ａが蓋部材１の燃料吐出路６内に挿入配置され、かかる状態において取付けプレート２１の嵌合孔部２１ａが燃料吐出管１８の嵌合突部１９ｃが嵌合され、この状態において取付けプレート２１の取付け孔２１ｂを介して取付けプレート２１がネジ２２によって蓋部材１に螺着固定される。ここで蓋部材１の鍔部２に形成された第１リング溝６３内にゴム材料によって形成されたＯリング等の第１弾性リング７５が挿入配置されるとともに、同様の第２弾性リング７６が第２リング溝１３内に挿入配置される。

そして、上記構成よりなる燃料供給装置は以下によって燃料タンクＴに取着される。フィルターカップ１５、取付けステー１１、環状カラー部材７が燃料タンクＴの下方開口Ｔｂより燃料タンクＴ内に挿入されるとともに環状カラー部材７の下端及び挿入筒部３が下方開口Ｔｂ内に挿入配置され、更に蓋部材１の鍔部２の上面２ａが燃料タンクＴの底部Ｔａに当接配置され、かかる状態において、鍔部２が図示せぬネジにより燃料タンクＴに螺着固定される。

以上によると、環状カラー部材７、取付けステー１１、フィルターカップ１５は、燃料タンクＴの底部Ｔａから燃料タンクＴ内に突出して配置され、吸入側のフィルター７０、吐出側のフィルター７１を含む燃料ポンプＰもまた燃料タンクＴ内に臨んで配置される。

以上よりなる本発明の燃料供給装置によると、燃料タンクＴ内に貯溜される燃料は、環状カラー部材７の上端７ａの開口及び貫通孔７ｅより環状カラー部材７内に流入して貯溜され、ここで燃料ポンプＰのモータ部に通電されてポンプ部が駆動すると、（モータ部、ポンプ部ともに図示されていない）環状カラー部材７内の燃料は、吸入側のフィルター７０によって異物が除去されてポンプ吸入路Ｐａを介してポンプ部に吸入され、ポンプ部によって昇圧された燃料はポンプ吐出路Ｐｂを介して吐出側のフィルター７１に供給される。そして、この昇圧された燃料は吐出側のフィルター７１によって更に異物が除去され、この清浄な燃料は、フィルター室１６、燃料室１７、燃料吐出管１８、図示されぬ燃料配管を介して機関へ供給される。

ここで、二輪車の急加速、急減速運転時等において、燃料タンクＴ内の燃料は慣性力により大きく変動するものであるが、本装置にあっては環状カラー部材７内にある燃料は、勘定カラー部材７によって燃料タンクＴ内への燃料の脱出が効果的に阻止されることから、燃料タンクＴ内の燃料変動時にあっても環状カラー部材７内に確実に燃料を保持することができ、もって燃料ポンプＰより安定した燃料を継続的に機関へ供給できるので、上記運転時における機関の息付き等の不具合を抑止できる。

又、第２リング溝１３を環状カラー部材７の下端の環状端面８と蓋部材１の環状段部４と小径筒部５の外周５ａとによって形成し、このうち特に小径筒部５は蓋部材１の射出成型時において上方に金型を引きぬくことができるので、小径筒部５の外周５ａに金型合わせ面による分割線（パーティングライン）が形成されないので、小径筒部５の外周５ａを切削加工することなく鋳肌のまま第２リング溝１３の一部構成として使用できる。以上によれば小径筒部５ａからの巣洩れによる燃料洩れがなくなったもので、燃料タンクＴの下方開口Ｔｂの気密を確実に維持できたものである。

又、環状カラー部材７の係止段部１０を、小径筒部５の上端５ｂに当接したことによると、挿入筒部３の係止段部４と環状カラー部材７の環状端面８とによって形成される第２リング溝１３の溝巾をより一層正確に形成することができ、これによって第２弾性リング７６の圧縮を適正に且つ均一に維持することができる。

又、環状カラー部材７の係止段部１０の近傍に環状カラー部材７の内外周を連通する貫通孔７ｅを穿設したので、燃料タンクＴ内の燃料を有効に使用できる。すなわち、燃料タンクＴ内において使用することのできない死残量を減少できる。

更に、燃料吐出接続路６に装着される燃料吐出管１８を挿入管部１９と接続管部２０とによってＬ字型に形成し、挿入管部１９の挿入部１９ａの反対側の反対側端面１９ｂにｎ個の頂点を有する正多角形の嵌合突部１９ｃを形成し、一方取付けプレート２１には、前記ｎ個の２倍の頂点を有し且つ各頂角が前記正多角形の各頂角と等しい星形の輪郭をなしていて前記嵌合突部１９ｃが嵌合し得る嵌合凹部２１ａを形成し、嵌合凹部２１ａに嵌合突部１９ｃを嵌合して取付けプレート２１を蓋部材１に螺着したことによると、接続管部２０の開口位置を周方向において自在に選択でき、燃料配管の配管性を向上できる。すなわち本実施例にあっては、正六角形の嵌合突部１９ｃが嵌合し得る嵌合凹部２１ａが１２個の頂点を有する星形をなしているので、嵌合突部１９ｃの嵌合凹部２１ａへの選択嵌合により、接続管部２０の開口位置を３０度間隔で円周方向に設定できる。

更に又、燃料ポンプＰは蓋部材１のパッキン受け部５ｃと取付けステー１１との間に配置され、且つ取付けステー１１は、環状カラー部材７の上端７ａから係止段部１０に向けて穿設された取付け孔７ｃ内にネジ１２が挿通されて蓋部材１に螺着される。そして、このとき環状カラー部材７の挿入孔９が小径筒部５の外周５ａに挿入配置されたので、環状カラー部材７の倒れを抑止でき、燃料ポンプＰを取付けステー１１と蓋部材１とにより確実に挟持できる。又、ネジ１２を環状カラー部材７に穿設される取付け孔７ｃ内に挿通配置したので図６に示される如きパイプ６８が不要と成ったものである。又、そのメンテナンス作業時において、環状カラー部材７を蓋部材１よりネジ１２をユルメることにより取外すことができ、このとき小径筒部５の上端５ｂとその内方に形成される底部５ｄとが近接しているので、底部５ｄに堆積する異物を容易に除去することができる。尚、吐出側のフィルター７１の配置、フィルターカップ１５の配置については本実施例に限定されるものではない。

本発明になる二輪車用の燃料供給装置の一実施例を示す要部縦断面図。本発明の燃料供給装置に用いられる燃料吐出管を示す縦断面図。図２の下方平面図。図２の嵌合突部の平面図。本発明の燃料供給装置に用いられる取付けプレートを示す平面図。従来の燃料供給装置の第１例を示す要部縦断面図。従来の燃料供給装置の第２例を示す要部縦断面図。

１蓋部材
２鍔部
３挿入筒部
５小径筒部
５ａ外周
７環状カラー部材
８環状端面
９挿入孔
１３第２リング溝
１７燃料管
１８吐出管
１９挿入管部
１９ａ挿入部
１９ｃ嵌合突部
２０接続管部
２０ａ接続部
２１取付けプレート
２１ａ嵌合孔部
６３第１リング溝
７１フィルター
７５第１弾性リング
７６第２弾性リング
Ｐ燃料ポンプ
Ｔ燃料タンク
Ｔａ底部
Ｔｂ下方開口

Claims

燃料タンク（Ｔ）内の燃料を吸入して昇圧する燃料ポンプ（Ｐ）と、燃料ポンプ（Ｐ）から吐出される燃料中の異物を除去する吐出側のフィルター（７１）とが蓋部材（１）を介して燃料タンク（Ｔ）内に収納配置される二輪車用の燃料供給装置において、蓋部材（１）は、燃料タンク（Ｔ）の底部（Ｔａ）に当接される鍔部（２）と、鍔部（２）より上方に向けて突出し、燃料タンク（Ｔ）の底部（Ｔａ）に穿設される下方開口（Ｔｂ）内に挿入される挿入筒部（３）とにより形成され、又、鍔部（２）の上面（２ａ）であって挿入筒部（３）の外側方に第１リング溝（６３）が形成されるとともに挿入筒部（３）には、上方に臨む環状段部（４）を介して小径筒部（５）が上方に向けて突出して形成され、一方、環状カラー部材（７）は、その下端面に、蓋部材（１）の環状段部（４）に臨む環状端面（８）と、環状端面（８）から上方に向かうとともに蓋部材（１）の小径筒部（５）の外周（５ａ）に挿入される挿入孔（９）とが形成され、蓋部材（１）の小径筒部（５）の外周（５ａ）に環状カラー部材（７）の挿入孔（９）を挿入して環状カラー部材（７）を蓋部材（１）に固定配置することにより、環状端面（８）、環状段部（４）、小径筒部（５）の外周（５ａ）とにより側方に向かって開口する第２リング溝（１３）を形成するとともに、少なくとも前記環状カラー部材（７）の内方に燃料ポンプ（Ｐ）のポンプ吸入路（Ｐａ）を開口配置し、前記蓋部材（１）の第１リング溝（６３）内に挿入配置される第１弾性リング（７５）を、燃料タンク（Ｔ）の底部（Ｔａ）に当接配置するとともに第２リング溝（１３）内に挿入配置される第２弾性リング（７６）を燃料タンク（Ｔ）の底部（Ｔａ）に開口する下方開口（Ｔｂ）に当接配置したことを特徴とする二輪車用の燃料供給装置。
前記環状カラー部材（７）の挿入孔（９）の上端に下方に臨む係止段部（１０）を形成し、該係止段部（１０）を小径筒部（５）の上端（５ｂ）に当接配置したことを特徴とする請求項１記載の二輪車用の燃料供給装置。
前記環状カラー部材（７）の係止段部（１０）の近傍に環状カラー部材（７）の内外周を貫通する貫通孔（７ｅ）を穿設したことを特徴とする請求項１記載の二輪車用の燃料供給装置。
前記蓋部材（１）の鍔部（２）に、吐出側のフィルター（７１）に燃料管（１７）を介して接続される燃料吐出管（１８）が配置され、前記燃料吐出管（１８）は挿入部（１９ａ）を備える挿入管部（１９）と接続部（２０ａ）を備える接続管部（２０）とによりＬ字型に形成され、挿入管部（１９）の挿入部（１９ａ）の反対側端面（１９ｂ）に、ｎ個の頂点を有する正多角形の輪郭をなす嵌合突部（１９ｃ）が形成され、一方、取付けプレート（２１）には、前記ｎ個の２倍の頂点を有し且つ各頂角が前記正多角形の各頂角と等しい星形の輪郭をなしていて前記嵌合突部（１９ｃ）が嵌合し得る嵌合孔部（２１ａ）が形成され、燃料吐出管（１８）の挿入管部（１９）の挿入部（１９ａ）を蓋部材（１）に穿設される燃料吐出接続路（６）内に挿入するとともに蓋部材（１）に螺着される取付けプレート（２１）の嵌合孔部（２１ａ）を燃料吐出管（１８）の嵌合突部（１９ｃ）に嵌合配置したことを特徴とする請求項１記載の二輪車用の燃料供給装置。
前記燃料ポンプ（Ｐ）は、燃料ポンプ（Ｐ）の下端（Ｐｃ）に臨む蓋部材（１）と、燃料ポンプ（Ｐ）の上端（Ｐｄ）に臨む、取付けステー（１１）とにより挟持され、前記取付けステー（１１）を、環状カラー部材（７）の取付け孔（７ｃ）を介して蓋部材（１）に螺着したことを特徴とする請求項１記載の二輪車用の燃料供給装置。