JP2001050129A - 燃料噴射装置における燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 燃料タンクＴの底部の開口部Ｔｂを、燃料ポ
ンプＰ、高圧フィルターＦｈを備える閉塞部材にて閉塞
するものにおいて、開口部Ｔｂの開口を極力小径とする
とともに燃料タンクＴ内の燃料液面変動の影響を受ける
ことのない燃料供給装置を得る。 【構成】 ポンプユニットケースに、燃料ポンプと高圧
フィルターが取付け手段にて取着され、燃料タンクの開
口部がポンプユニットケースにて閉塞される。燃料ポン
プは、ポンプ吸入路がポンプユニットケースの凹部内に
開口し、その長手軸芯線Ｘ−Ｘが略垂直方向に配置され
る。高圧フィルターは、燃料ポンプより上方位置にあっ
てその長手軸芯線Ｙ−Ｙが略垂直方向に配置されるとと
もに燃料ポンプの水平方向投影面に略重なりあって配置
される。燃料ポンプのポンプ吐出路を高圧フィルターに
接続するとともに高圧フィルターより延びるフィルター
吐出路をポンプユニットケースに設けた燃料吐出路に接
続する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、燃料タンク内の燃料を
燃料ポンプにて昇圧し、この昇圧された燃料を高圧フィ
ルター、燃料噴射弁を介して機関へ供給する燃料噴射装
置に用いられる燃料供給装置に関し、そのうち特に燃料
タンクの底部に設けた開口部を閉塞部材にて閉塞すると
ともに該閉塞部材に少なくとも燃料ポンプ、高圧フィル
ターを取着した燃料供給装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の燃料噴射装置における燃料供給装
置の第１例は、特開平１０−１５７６８２号公報に示さ
れる。これによると、平板状の底板に取付け手段が立設
され、この取付け手段に燃料ポンプ、高圧フィルターが
取着され、高圧フィルターから延びる燃料吐出路が底板
を貫通して外部に向かって開口する。（これは図４に示
される。）そして、前記燃料ポンプ、高圧フィルターを
備えた底板が燃料タンクの底部の開口部を閉塞するもの
で、これによると、燃料タンクは密閉され、燃料ポン
プ、高圧フィルターは燃料タンク内に収納配置される。
（これは図２に示される）そして、燃料ポンプに通電さ
れて燃料ポンプが駆動すると、燃料ポンプは、燃料タン
ク内の底板の近傍に開口するポンプ吸入路より燃料タン
ク内の燃料を吸入し、ポンプ吐出路から昇圧された燃料
を高圧フィルターに向けて供給し、高圧フィルターにて
異物が除去された燃料は、燃料吐出路を介して外部の燃
料噴射弁に供給される。

【０００３】従来の燃料噴射装置における燃料供給装置
の第２例は特開平１０−２１３０３６号公報に示され
る。これによると、平板状の底板に上方に開口するサブ
カップが取着され、このサブカップ内に燃料ポンプが取
着される。又高圧フィルターは、燃料ポンプの側方にあ
って底板に取着され、燃料ポンプと高圧フィルターとは
ポンプ吐出路にて連絡され、高圧フィルターからのびる
燃料吐出路は底板を貫通して外部に向かって開口する。
そして、前記サブタンク、燃料ポンプ、高圧フィルター
を備えた底板が燃料タンクの底部の開口部を閉塞するも
ので、これによると燃料タンクは密閉され、サブカップ
を含む燃料ポンプ、高圧フィルターは燃料タンク内に収
納配置される。（これは図３に示される）そして、燃料
ポンプに通電されて燃料ポンプが駆動すると、燃料ポン
プは、サブカップの底部の近傍に開口するポンプ吸入路
より燃料タンクに連らなるサブカップ内の燃料を吸入
し、ポンプ吐出路から昇圧された燃料を高圧フィルター
に向けて供給し、高圧フィルターにて異物が除去された
燃料は、燃料吐出路を介して外部の燃料噴射弁に供給さ
れる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】第１の従来例による
と、底板に取着された燃料ポンプの側方に高圧フィルタ
ーが配置されることから側方に大型化するもので、燃料
ポンプ、高圧フィルターが取着された底板によって燃料
タンクの底部の開口部を閉塞する際、該開口部の開口を
小径とすることができない。すなわち、前記開口部は、
燃料ポンプと側方に配置される高圧フィルターとが燃料
タンク内に向かって挿入できる大なる開口を必要とする
ものである。そして、燃料タンクの底部に大なる開口を
有する開口部を設けることは以下の不具合を有する。 （１）燃料タンクのタンク強度を確保する上で好ましく
ない。特に自動二輪車の如く、燃料タンクが直接外部に
露出するものにおいては充分なる燃料タンク強度を必要
とする。 （２）底板をもって燃料タンクの開口部を閉塞する際、
閉塞部分は液密的に保持されなければならない。このと
き開口部が大なる開口をなすと、底板と燃料タンクとの
間の閉塞部分の面圧を充分に上げることが困難で、これ
を解決する為に締付けビスの間隔を小としてビスの数を
増して面圧を上げる必要が生じ、これによると底板を燃
料タンクへ取着する為の部品点数の増加と組みつけ工数
が増加して好ましくない。 （３）燃料タンクに開口部を穿設する際、開口部は底板
との接合を考慮し、平坦部分に穿設される。このとき、
開口部が大開口をなすと大なる平坦部を必要とするもの
で、この大なる平坦部を設けることは燃料タンクの設計
的自由度を大きく阻害する。特に自動二輪車の燃料タン
クにあっては外観形状を決定する重要な要素であり、こ
れが制限されることはデザイン上極めて好ましくない。

【０００５】又、燃料ポンプのポンプ吸入路は平板状の
底板の近傍であって且つ燃料タンクの底部近傍に開口す
る。これは燃料タンク内の燃料を効率的に消費する為で
ある。これによると、燃料タンク内の燃料が減少した状
態において、燃料タンク内の燃料液面が傾斜した際、燃
料ポンプのポンプ吸入路が燃料液面上に露出する恐れが
あり、燃料ポンプが充分に燃料を吸入しえないという不
具合を生ずる。これは、車輌の加減速時、あるいは旋回
時の如く車体姿勢が四輪車に比較して大きく変化し、燃
料タンク内の燃料の液面変化が大である自動二輪車にお
いて顕著に表われる。

【０００６】又、第２の従来例によると、底板にサブカ
ップが取着され、サブカップの側方に高圧フィルターが
配置されることから、燃料タンクの底部の開口部を底板
によって閉塞する際、該開口部を小径とすることができ
ないもので、これによると第１の従来例の開口部が大な
ることによる不具合は依然として解消されない。尚、燃
料ポンプのポンプ吸入路をサブカップ内に開口したこと
により、燃料タンク内の燃料液面変化の影響は受けにく
いものであるが、特に燃料タンク内の燃料が減少した際
において、燃料タンク内の燃料をサブカップ内へ供給す
る供給手段を必要とする。

【０００７】本発明になる燃料噴射装置における燃料供
給装置は、前記不具合に鑑み成されたもので、燃料タン
クの底部に開口する開口部を燃料ポンプ、高圧フィルタ
ーを備える閉塞部材によって閉塞するものにおいて、前
記開口部の開口を極力小径とすることができるとともに
燃料タンク内の燃料液面変化の影響を受けにくい前記燃
料供給装置を提供することを主たる目的とする。

【０００８】

【課題を解決する為の手段】本発明になる燃料噴射装置
における燃料供給装置は、有底カップ状の凹部を備えた
ポンプユニットケースに、燃料ポンプと、高圧フィルタ
ーが取付け手段にて取着されるとともに燃料タンクの底
部に開口する開口部がポンプユニットケースにて閉塞さ
れ、前記燃料ポンプは、ポンプ吸入路がポンプユニット
ケースの凹部内に開口し、ポンプ吐出路が凹部外の上方
に開口するとともにその長手軸芯線Ｘ−Ｘが略垂直方向
に配置され、前記高圧フィルターは、燃料ポンプより上
方位置にあってその長手軸芯線Ｙ−Ｙが略垂直方向に配
置されるとともに燃料ポンプの水平方向投影面に略重な
りあって配置され、燃料ポンプのポンプ吐出路を高圧フ
ィルターに接続するとともに高圧フィルターより延びる
フィルター吐出路をポンプユニットケースに設けた燃料
吐出路に接続したことを第１の特徴とする。

【０００９】又、本発明は前記第１の特徴に加え、前記
ポンプユニットケースに、プレッシャーレギュレターを
装着し、リターン燃料通路をポンプユニットケースの通
孔を介して直接的にポンプユニットケースの凹部内連通
したことを第２の特徴とする。

【００１０】又、本発明は前記第２の特徴に加え、前記
プレッシャーレギュレターの燃料室及びリターン燃料通
路を、ポンプユニットケースに一体形成したことを第３
の特徴とする。

【００１１】又、本発明は前記第２及び第３の特徴に加
え、前記プレッシャーレギュレターのリターン燃料通路
をポンプユニットケースの凹部内に配置される燃料ポン
プのポンプ吸入路の近傍に開口したことを第４の特徴と
する。

【００１２】又、本発明は前記第１の特徴に加え、前記
ポンプユニットケースの凹部の上方開口部を円形とする
とともに上方開口部の外側方の環状鍔部に穿設される取
付け孔を円周上において等間隔に形成したことを第５の
特徴とする。

【００１３】又、本発明は前記第１の特徴に加え、前記
ポンプユニットケースの上方開口部を、燃料タンクの開
口部より大径とし、上方開口部の近傍に、凹部に臨む環
状縮小部を設けたことを第６の特徴とする。

【００１４】又、本発明は前記第６の特徴に加え、前記
燃料タンクの開口部の内方端を、ポンプユニットケース
の凹部内に向けて折曲げ形成し、筒状部を設けたことを
第７の特徴とする。

【００１５】又、本発明は前記第１の特徴に加え、前記
ポンプユニットケースの凹部内に開口配置されるポンプ
吸入路に、低圧フィルターが配置されるとともに該低圧
フィルターがポンプユニットケースの凹部の底部及び側
壁に沿って配置したことを第８の特徴とする。

【００１６】又、本発明は、前記第１の特徴に加え、前
記ポンプユニットケースの凹部の底部に、ドレンスクリ
ューにて開閉されるドレン通路を開口したことを第９の
特徴とする。

【００１７】更に本発明は、前記第１の特徴に加え、前
記燃料ポンプの下端をポンプユニットケースの凹部の係
止段部に当接配置するとともに燃料ポンプの上端に高圧
フィルターを当接配置し、高圧フィルターをポンプユニ
ットケースに向けて取付け手段をもって螺着したことを
第１０の特徴とする。

【００１８】更に又、本発明は前記第１０の特徴に加
え、前記高圧フィルターは、下方に向かって開口するカ
ップ状のフィルターケースと、フィルターケースの開口
部を閉塞する環状部と、環状部を貫通し、上方がフィル
ターケース内の濾過部材内に挿入されるフィルター流入
路と、環状部を貫通し、上方がフィルターケース内に開
口するフィルター吐出路を備える環状閉塞部材とよりな
り、前記濾過部材を収納するフィルターケースの開口部
に環状閉塞部材の環状部を挿入配置し、フィルター流入
路の下方をポンプユニットケースの凹部に立設される燃
料ポンプのポンプ吐出路に接続配置するとともにフィル
ター吐出路をポンプユニットケースに穿設される燃料吐
出路に接続配置し、かかる状態においてフィルターケー
スを取付け手段にてポンプユニットケースに螺着したこ
とを第１１の特徴とする。

【００１９】更に又、本発明は前記第１の特徴を自動二
輪車用に構成したことを第１２の特徴とする。

【００２０】

【作用】第１の発明によると、ポンプユニットケースに
配置される燃料ポンプはその長手軸芯線が略垂直方向に
配置され、燃料ポンプより上方位置にあってその長手軸
芯線が略垂直方向に配置される高圧フィルターは燃料ポ
ンプの水平方向投影面内に略重なり合って配置される。
これによって燃料タンクの底部の開口を小径とできる。
又、燃料ポンプのポンプ吸入路は、ポンプユニットケー
スの凹部内に配置されるので、燃料タンク内の燃料液面
が傾斜した際における液面変化の影響を受けにくくする
ことができる。

【００２１】第２の発明によると、プレッシャーレギュ
レターがポンプユニットケースに装着され、リターン燃
料通路がユニットケースの通孔を介して直接的にポンプ
ユニットケースの凹部に連通されるので、リターン燃料
通路の引き回しが簡略化される。

【００２２】第３の発明によると、プレッシャーレギュ
レターを形成する燃料室及びリターン燃料通路がポンプ
ユニットケース自体に一体形成されるので、部品点数の
削減と構造を簡略化できる。

【００２３】第４の発明によると、リターン燃料通路か
らポンプユニットケースの凹部内へ戻される燃料は即座
に再び燃料ポンプによって吸出されるので、リターン燃
料によって燃料タンク内の燃料劣化が促進されたり、燃
料温度が上昇したりすることがない。

【００２４】第５の発明によると、ポンプユニットケー
スは取付け孔の間隔において、円周方向に回転自在に燃
料タンクに取着することができ、設計レイアウト上の自
由度を向上できる。

【００２５】第６の発明によると、燃料タンク内の燃料
液面が傾斜、変動した際にあっても、環状縮小部によっ
てポンプユニットケースの凹部内の燃料が燃料タンク内
へ戻ることが抑止でき、ポンプユニットケースの凹部内
への燃料保持性を向上できる。

【００２６】第７の発明によると、ポンプユニットケー
スの凹部内の燃料は折曲げ形成した筒状部により、より
一層、凹部から燃料タンク内へ飛び出しにくいもので凹
部内への燃料保持性を更に向上できる。

【００２７】第８の発明によると、燃料ポンプのポンプ
吸入路に配置される低圧フィルターは、ポンプユニット
ケースの凹部の底部から側壁に沿って配置されるので、
低圧フィルターの濾過面積を充分に大きくとることがで
きる。

【００２８】第９の発明によると、ポンプユニットケー
スのメンテナンス時において、ドレンスクリューを開放
することにより燃料タンク及びポンプユニットケースの
凹部内に残溜する燃料を全て回収でき、燃料経済性を向
上できるとともに燃料の無用な流出を抑止できる。

【００２９】第１０の発明によると、燃料ポンプを、ポ
ンプユニットケースと高圧フィルターとの間に取付け手
段をもって挟持して螺着したので、ポンプユニットケー
スへの燃料ポンプ及び高圧フィルターの取付け性を向上
できる。

【００３０】第１１の発明によると、フィルターケース
の開口部に環状閉塞部材の環状部を挿入配置し、フィル
ター流入路を燃料ポンプ吐出路に接続配置するとともに
フィルター吐出路を燃料吐出路に接続配置し、この状態
にてフィルターケースを取付け手段にてポンプユニット
ケースに螺着することにより燃料供給装置が形成される
もので、燃料供給装置の組付け性を更に向上できるとと
もにメンテナンス性を大きく向上できる。

【００３１】第１２の発明によると、この燃料供給装置
を自動二輪車用として用いることにより、自動二輪車に
好適な燃料タンクを採用でき、更に車体傾斜、車体変動
の激しい自動二輪車においても常に安定して良好な燃料
の供給を行なうことのできる燃料供給装置を提供でき
る。

【００３２】

【実施例】以下、本発明になる燃料噴射装置における燃
料供給装置の一実施例について図１、図２、図３により
説明する。図１は燃料供給装置の要部縦断面図。図２は
燃料ポンプの長手軸芯線に直交する面における燃料供給
装置の各構成の位置関係を示す概略平面図。図３は図２
のＺ−Ｚ線における縦断面図。１は有底カップ状の凹部
１Ａを備えるポンプユニットケースであり、凹部１Ａ
は、下方の底部１Ｂより側壁１Ｃを介して上方開口部１
Ｄに向けて開口する。上方開口部１Ｄの外側方には環状
鍔部１Ｅが形成され、この環状鍔部１Ｅには複数の取付
け孔１Ｆが貫通して形成される。又、環状鍔部１Ｅの上
端面１Ｇには、シール部材としてのゴムリングＲ１が配
置される。かかるポンプユニットケース１に、燃料ポン
プＰと高圧フィルターＦｈとが取付け手段Ｋによって取
着される。この取付け手段Ｋについては後述する。

【００３３】燃料ポンプＰはその長手軸芯線Ｘ−Ｘが略
垂直方向に配置され、その下端Ｐｄが弾性部材Ｒ２を介
して凹部１Ａ内の係止段部１Ｐ上に配置され、その上端
はＰｅはポンプユニットケース１の上方に突出して配置
される。尚、燃料ポンプＰは公知のウエスコ式電動ポン
プ、ローラ式電動ポンプが用いられる。かかる状態にお
いて、燃料ポンプＰの長手軸芯線Ｘ−Ｘは略垂直方向に
配置され、少なくともポンプ吸入路Ｐａはポンプユニッ
トケース１の凹部１Ａ内の底部１Ｂに向けて配置され、
ポンプ吐出路Ｐｂは上方に向かって開口する。そして、
ポンプ吸入路Ｐａには、例えばメッシュ状、スポンジ状
をなす低圧フィルターＦｅが装着される。この低圧フィ
ルターＦｅは、凹部１Ａの底部１Ｂに沿う水平部分と側
壁１Ｃに沿う垂直部分を備える。

【００３４】高圧フィルターＦｈは以下よりなる。２は
有底カップ状をなし、下方に臨む係止段部２Ａを介して
開口部２Ｂが下方に向かって開口するフィルターケース
であり、前記開口部は環状閉塞部材３によって閉塞され
る。この環状閉塞部材３はフィルターケース２の開口部
２Ｂを弾性部材Ｐ３を介して液密的に閉塞する環状部３
Ｐを備え、環状部３Ｐにはフィルター流入路３Ａとフィ
ルター吐出路３Ｂが穿設される。フィルター流入路３Ａ
は環状部３Ｐの略中心にあり、環状部３Ｐの上端３Ｃか
ら上方に向かってのびるとともに下端３Ｄより下方に向
かってのびる。又、フィルター吐出路３Ｂはフィルター
流入路３Ａの側方にあり、環状部３Ｐの上端３Ｃから下
端３Ｄに達し、更に下方に向かってのびる。更に又、環
状部３Ｐの下方には燃料ポンプＰの上端Ｐｅの外周を囲
繞するポンプ収納凹部３Ｅが一体的に形成されるもの
で、このポンプ収納凹部３Ｅは下方に向かって開口す
る。前記フィルター流入路３Ａの下方はこのポンプ収納
凹部３Ｅ内に開口する。そして、高圧フィルターＦｈ
は、フィルターケース２内に筒状体をなす濾過部材４が
配置され、次いでフィルターケース２の開口部２Ｂ内の
係止段部２Ａに向けて環状部３Ｐが挿入配置され、かか
る状態においてフィルターケース２の開口部２Ｂの下端
外周を環状部３Ｐに向けて内方へカシメられる。以上に
よると、フィルターケース２の開口部２Ｂは環状部３Ｐ
によって閉塞されるもので、フィルターケース２内には
濾過部材４が収納配置される。そしてフィルター流入路
３Ａの上方は濾過部材４内に開口し、フィルター吐出路
３Ｂの上方は、濾過部材４の外周のフィルターケース２
内に開口する。尚、この状態において、環状部３Ｐの外
周とフィルターケース２の開口部２Ｂとの間は、弾性部
材Ｒ３によって液密的に保持され、濾過部材４はスプリ
ングＳ１によってフィルターケース２の上底部２Ｃに向
けて押圧保持される。又、下方に向かって開口するフィ
ルター吐出路３Ｂにはパイプ３Ｇが挿入されるが、この
パイプ３Ｇは環状閉塞部材３と一体形成することが可能
であることから便宜し、フィルター吐出路３Ｂと呼ぶも
のである。

【００３５】Ｒは、本体５とカバー６との間にダイヤフ
ラム７が挟持され、本体５とダイヤフラム７によって燃
料室８が形成され、カバー６とダイヤフラム７とにより
内部にスプリングＳ２が縮設されたスプリング室１０が
形成され、燃料室８に臨んで開口するリターン燃料通路
１１がダイヤフラム７と同期的に移動する弁体１２にて
開閉されるプレッシャーレギュレターである。このプレ
ッシャーレギュレターＲがポンプユニットケース１に固
定配置されるもので、この状態において、燃料室８内に
開口するレギュレター流入路９はポンプユニットケース
１に穿設された燃料吐出路１３に接続され、リターン燃
料通路１１はポンプユニットケース１の通孔１Ｊを介し
てポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に開口する。

【００３６】そして、高圧フィルターＦｈ、燃料ポンプ
Ｐは以下によってポンプユニットケース１に取着配置さ
れる。まず、ポンプユニットケース１の係止段部１Ｐ上
に弾性部材Ｒ２を介して燃料ポンプＰの下端Ｐｄを配置
し、次いで燃料ポンプＰの上端Ｐｅに弾性部材Ｒ４を介
して高圧フィルターＦｈを構成する環状閉塞部材３のポ
ンプ収納凹部３Ｅを配置する。一方、このとき燃料ポン
プＰのポンプ吐出路Ｐｂは、弾性部材Ｒ５を介してフィ
ルター流入路３Ａに挿入配置され、高圧フィルターＦｈ
のフィルター吐出路３Ｂ（具体的にはパイプ３Ｇ）は弾
性部材Ｒｂを介してポンプユニットケース１の燃料吐出
路１３に挿入配置される。

【００３７】そして、かかる状態において、高圧フィル
ターＦｈ及び燃料ポンプＰはポンプユニットケース１に
以下の取付け手段Ｋにて固着される。図３により説明す
ると、１４は高圧フィルターＦｈの上底部２Ｃ上に配置
される押圧板であり、この押圧板１４には外側方に２ケ
所の取付孔（図示せず）が穿設される。１５はポンプユ
ニットケース１に下端が螺着されて立設された２本のス
タッドボルトであり、このスタッドボルト１５の上端は
前記押圧板の取付孔内を通って上方に突出する。従っ
て、押圧板１４より上方に突出するスタッドボルト１５
の上端にナット１６を螺着して締めつけることにより、
高圧フィルターＦｈ、燃料ポンプＰをポンプユニットケ
ース１に固着できる。

【００３８】以上によると、燃料ポンプＰはその長手軸
芯線Ｘ−Ｘが略垂直方向に配置されるとともにポンプ挿
入路Ｐａが低圧フィルターＦｅを介してポンプユニット
ケース１の凹部１Ａの底部１Ｂ近傍に開口して配置さ
れ、ポンプ吐出路Ｐｂは高圧フィルターＦｈのフィルタ
ー流入路３Ａに接続配置される。

【００３９】一方、高圧フィルターＦｈは、その長手軸
芯線Ｙ−Ｙが燃料ポンプＰと同様に略垂直方向に配置さ
れるとともにフィルター吐出路３Ｂ（パイプ３Ｇを含
む）はポンプユニットケース１の燃料吐出路１３に接続
配置される。

【００４０】ここで特に注目されるべきことは、高圧フ
ィルターＦｈが燃料ポンプＰの水平方向投影面に略重な
りあって配置されることである。略重なりあうとは、燃
料ポンプＰの水平方向投影面の半分以上重なり合うこと
を意味する。これは図２に開示される。

【００４１】ここで、燃料タンクＴの底部Ｔａの開口部
Ｔｂの径Ｅは、前記において水平方向投影面において重
なりあう燃料ポンプＰと高圧フィルターＦｈとを挿入し
うる径に選択される。

【００４２】そして、燃料タンクＴへの取着は以下によ
って行なわれる。すなわち、ポンプユニットケース１に
取着された高圧フィルターＦｈと、燃料ポンプＰとを燃
料タンクＴの底部Ｔａの開口部Ｔｂから燃料タンクＴ内
に挿入し、ポンプユニットケース１の上端面１Ｇを、燃
料タンクＴの底部Ｔａに溶接にて接続された取付け環状
鍔部１８に当接し、かかる状態において環状鍔部１Ｅの
取付け孔１Ｆと取付け環状鍔部１８のネジ孔１８Ａを合
致させ、かかる状態においてビスＮにて螺着する。以上
によると、燃料タンクＴの開口部Ｔｂはポンプユニット
ケース１の凹部１Ａにて閉塞され、このとき燃料タンク
Ｔとポンプユニットケース１との間の液密は、上端面１
ＧのゴムリングＲ１によって保持される。一方、燃料ポ
ンプＰの上方部分及び高圧フィルターＦｈは燃料タンク
Ｔ内に突出して配置される。

【００４３】そして、燃料タンクＴ内に貯溜される燃料
は燃料タンクＴの底部Ｔａの開口部Ｔｂよりポンプユニ
ットケース１の凹部１Ａ内に流入して凹部１Ａ内を充満
する。ここで、燃料ポンプＰのモーター部に通電されて
ポンプ部が駆動すると、凹部１Ａ内の燃料は、低圧フィ
ルターＦｅよりポンプ吸入路Ｐａを介してポンプ部に吸
入され、ポンプ部にて昇圧された燃料がポンプ吐出路Ｐ
ｂ、フィルター流入路３Ａを介して高圧フィルターＦｈ
の濾過部材４内に供給され、更に濾過部材４にて異物が
除去された燃料はフィルター吐出路３Ｂを介してポンプ
ユニットケース１の燃料吐出路１３に供給される。一
方、燃料吐出路１３に供給される燃料は、レギュレター
流入路９を介してプレッシャーレギュレターＲの燃料室
８内に導入されるもので、燃料吐出路１３を流れる燃料
圧力が所定の圧力を超えて上昇すると、ダイヤフラム７
はスプリングＳ２のバネ力に抗してスプリング室１０側
へ変位して弁体１２がリターン燃料通路１１を開放し、
上昇した圧力を有する燃料をリターン燃料通路１１、通
孔１Ｊを介してポンプユニットケース１の凹部１Ａ内へ
還流させる。以上によると、燃料吐出路１３内を流れる
燃料圧力は所定の圧力に制御されるもので、適正に調圧
された燃料は、図示されぬ燃料噴射弁に供給され、更に
燃料噴射弁によって制御された燃料が機関に向けて噴射
供給される。

【００４４】ここで、本発明になる燃料供給装置による
と、燃料ポンプＰの長手軸芯線Ｘ−Ｘを略垂直方向に配
置したこと。高圧フィルターＦｈの長手軸芯線Ｙ−Ｙを
略垂直方向に配置するとともに燃料ポンプＰの水平方向
投影面に略重なりあって高圧フィルターＦｈを配置した
こと。により燃料タンクＴの底部Ｔａの開口部Ｔｂの径
を極力小径Ｅとすることができる。図３により、より具
体的に説明すれば、開口部Ｔｂの径Ｅは高圧フィルター
Ｆｈと燃料ポンプＰの対向線上における最外側点Ａ、Ｂ
を通る略円形Ｃよりわずかに大なる径であれば、高圧フ
ィルターＦｈ、燃料ポンプＰは開口部Ｔｂを通過でき
る。尚、本例にあっては、開口部Ｔｂの径Ｅは、前記略
円形Ｃよりわずかに大径で且つ取付け手段Ｋ（ナット１
６等の外側）を内方に含むことのできる径とした。但
し、略円形Ｃの内方に取付け手段Ｋを配置することは設
計上可能であり、この状態にあっては径Ｅは単に略円形
Ｃよりわずかに大径であればよい。

【００４５】以上によると、燃料タンクＴの底部Ｔａの
開口部Ｔｂの径を極力小径Ｅとすることができるもの
で、これによって燃料タンクＴの剛性を高めることがで
きる。又、燃料タンクＴの開口部Ｔｂをポンプユニット
ケース１にて閉塞する際における閉塞部分の面積を減少
することができるので、締結の為のビスを増加させるこ
となく閉塞部分のシート面圧を高めることができ、もっ
て部品点数の削減と組みつけ工数の削減を達成できる。
更に燃料タンクＴの底部Ｔａの開口部Ｔｂの周囲にポン
プユニットケース１の環状鍔部１Ｅを接合する為の平坦
部分を設けるが開口部Ｔｂが小径となったことにより平
坦部分を小とすることができ、これによって燃料タンク
Ｔの設計的自由度を高めることができた。

【００４６】又、燃料ポンプＰのポンプ吸入路Ｐａがポ
ンプユニットケース１の凹部１Ａ内に配置されたことに
よると、燃料タンクＴ内の燃料が少なくなったとしても
燃料タンクＴ内の燃料は凹部１Ａ内に流入し、この燃料
が燃料ポンプＰにて吸入されるので、燃料タンクＴ内の
燃料を最後まで使いきることができる。又燃料タンクＴ
内に残溜する燃料が少なくなった状態において、燃料タ
ンクＴが傾斜すると、燃料タンクＴ内の液面は燃料タン
クＴ内において大きく傾斜するが、ポンプユニットケー
ス１の凹部１Ａ内にあっては燃料液面の変化は極めて少
ない。これは燃料タンクＴ内の残溜燃料が少ない状態に
あっても燃料タンクＴより下方にある凹部１Ａ内は未だ
燃料によって充満されているからである。従って燃料タ
ンクＴ内の燃料が少なくなり、燃料タンクＴが傾斜した
際にあっても、燃料ポンプは良好に燃料を供給しつづけ
ることができる。

【００４７】又、本実施例によると、プレッシャーレギ
ュレターＲがポンプユニットケース１に装着され、プレ
ッシャーレギュレターＲに形成されるリターン燃料通路
１１がポンプユニットケース１に形成した通孔１Ｊを介
して直接的にポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に連
通したので、リターン燃料通路１１にパイプ等の配管を
つなぐ必要がない。以上によれば、部品点数の削減がで
きるとともにその外観が単純化される。又、プレッシャ
ーレギュレターＲがポンプユニットケース１に装着され
たことによると、スプリング室１０の開口１０Ａが外部
に向かって開口するもので、これによると、吸気管負圧
に対して常に一定の設定圧力を保持する為に、開口１０
Ａと図示せぬ吸気管とを接続する際、容易に行なうこと
ができる。

【００４８】又、前記プレッシャーレギュレターのリタ
ーン燃料通路１１を通孔１Ｊを介して燃料ポンプＰのポ
ンプ吸入路Ｐａの近傍に開口したことによると、燃料ポ
ンプＰによって加圧され、リターン燃料通路１１によっ
て減圧された劣化燃料はポンプユニットケース１の凹部
１Ａ内に排出されるや、このリターン燃料はポンプ吸入
路Ｐａより優先的に燃料ポンプＰ内に吸入されて消費さ
れるので、この劣化燃料が燃料タンクＴ内に充満して燃
料タンクＴ内の燃料全体を劣化させることがない。

【００４９】又、ポンプユニットケース１の凹部１Ａの
上方開口部１Ｄの形状を円形としたこと。及び環状鍔部
１Ｅに穿設される取付け孔１Ｆ及び燃料タンクＴの取付
け環状鍔部１８に穿設されるネジ孔１８Ａを円周上に等
間隔に形成したこと。によると、ポンプユニットケース
１を円周上において適宜回転して燃料タンクＴに固着で
きる。本例においては、円周上に６ケ所、６０度間隔に
前記取付け孔１Ｆ、ネジ孔１８Ａを設けたので、６０度
づつその位置を回転させてポンプユニットケース１を固
着できる。以上によると、燃料吐出路１３から外部に向
かう開口及びプレッシャーレギュレターＲのスプリング
室１０の開口１０Ａの位置を自在に選択でき車への搭載
の自由度を高めることができる。

【００５０】又、ポンプユニットケース１の凹部１Ａの
上方開口部１Ｄの径Ｄに比較して燃料タンクＴの開口部
Ｔｂの径Ｅを小径とし、燃料タンクＴの開口部Ｔｂの周
囲に凹部１Ａ内に臨む環状縮小部１９を形成したことに
よると、燃料タンクＴが例えば上下方向に振動した際に
おいて、凹部１Ａ内の燃料が燃料タンクＴ内に向かって
飛び出しにくくなるもので、かかる振動時における凹部
１Ａ内の燃料保持性を向上でき、安定して燃料ポンプＰ
に燃料を供給できる。すなわち、凹部１Ａ内の燃料が燃
料タンクＴ内に向かって脱出しようと図において上方向
へ移動すると、上方向へ向かう燃料の一部が環状縮小部
１９に衝突してその流れ方向が下方へと変換され、この
下方向流れが凹部１Ａから脱出しようとする上方向流れ
に抵抗を与えることによる。尚、この環状縮小部１９は
燃料タンクＴの底部Ｔａに代えて取付け環状鍔部１８の
内方端を径Ｅに相当して縮小してもよい。

【００５１】更にポンプユニットケース１の凹部１Ａ内
に配置される低圧フィルターＦｅを、凹部１Ａの底部１
Ｂに沿う水平部分と凹部１Ａの側壁１Ｃに沿う垂直部分
によって形成すると、狭い凹部１Ａにおいて、フィルタ
ーの濾過面積を大きく取ることができ、長期間に渡って
優れた濾過性能を維持できる。

【００５２】次に本発明の第二実施例について図４によ
り説明する。図１に示される第一実施例とは第１にプレ
ッシャーレギュレターが異なる。相違する部分について
のみ説明する。本例において第一実施例に示されるレギ
ュレター流入路９、燃料室８及びリターン燃料通路１１
はポンプユニットケース１そのものに形成される。いい
かえると第一実施例の本体５がポンプユニットケース１
に一体形成された。以上によると、プレッシャーレギュ
レターＲを構成する本体をポンプユニットケース１に一
体形成できたので、部品点数の削減と、組付け工数を削
減することができ、燃料供給装置の製造コストを低減す
る上で効果的である。

【００５３】又、第一実施例とは、第２に燃料タンクＴ
の開口部Ｔｂ部分が異なる。すなわち、第一実施例にお
ける燃料タンクＴの開口部Ｔｂの内方端Ｔｃをポンプユ
ニットケース１の凹部１Ａ内に向けて折曲げ形成し、筒
状部Ｔｄを設ける。以上によると、ポンプユニットケー
ス１の凹部１Ａに臨む環状縮小部１９は、筒状部Ｔｄに
より凹部１Ａに臨んで開口する環状室２０を形成するも
ので、この筒状部Ｔｄにより特に凹部１Ａ内の燃料が燃
料タンクＴ内へ飛び出すことが一層抑止され、第１実施
例における環状縮小部による効果をより一層向上でき
る。そして開口部Ｔｂにこの筒状部Ｔｄを設けること
は、車体の傾斜及び振動の激しい自動二輪車にとって極
めて効果的である。尚、前記筒状部を取付け環状鍔部１
８に形成してもよい。

【００５４】又、ポンプユニットケース１の底部１Ｂに
凹部１Ａと外部を連絡するドレン通路１Ｎを設け、該ド
レン通路にドレンスクリューを螺着配置したことによる
と、ポンプユニットケース１のメンテナンス時におい
て、ドレンスクリューにてドレン通路１Ｎを開放するこ
とによって、凹部１Ａを含む燃料タンクＴ内の燃料を確
実に回収でき、外部へ燃料を飛散させることがない。こ
れは特に自動二輪車の如く、燃料タンクＴの下方空間が
狭く、且つ設定間に機能部品が集中して配置されるもの
において、燃料の飛散が抑止されたことは燃料経済性、
メンテナンス作業性上極めて好ましいものである。

【００５５】又、図５には取付け手段Ｋとしての他の実
施例が示される。これによると、フィルターケース２の
側面に取付け孔２Ｄが貫通して穿設された鍔部２Ｅが設
けられるとともに、ポンプユニットケース１の段部１Ｈ
と鍔部２Ｅの下端との間にパイプ材よりなるカラー２２
が配置され、鍔部２Ｅの上端から取付け孔２ｄ、カラー
２２内を挿通してネジ２３を段部１Ｈに向けて螺着する
もので、これによって高圧フィルターＦｈ、燃料ポンプ
Ｐをポンプユニットケース１に螺着固定できる。

【００５６】そして、図１、図４に示された前述の燃料
供給装置を自動二輪車に搭載すると前述した効果のう
ち、自動二輪車特有の以下の効果を奏する。 （１）自動二輪車において、燃料タンクＴは直接外部に
露出するものであり、燃料タンクＴの剛性を高めること
ができたことは例えば自動二輪車が転倒した際等におい
て燃料タンクＴの損傷が抑止される。 （２）燃料タンクＴの開口部Ｔｂの周囲の平坦部分を小
とすることができたことにより、燃料タンクＴのデザイ
ン上の設計的自由度を高めることができ、自動二輪車の
商品性を高める上で効果的である。 （３）燃料タンクＴ内の残溜燃料が少ない状態にあっ
て、車輌が傾斜した際においても、ポンプユニットケー
ス１の凹部１Ａ内には充分に燃料を貯溜保持できるの
で、燃料ポンプＰより良好に燃料を供給しつづけること
ができる。そして自動二輪車にあっては特に旋回、加
速、減速時において四輪車に比較して車体が大きく傾斜
し、燃料タンクＴ内の燃料液面が大きく傾斜するもので
あるが、かかる状態においても凹部１Ａ内に充分に燃料
を保持でき、燃料液面が大きく傾斜することがないの
で、良好に燃料を供給することができて、自動二輪車の
運転性を良好に維持できる。 （４）ポンプユニットケース１を円周上において適宜回
転させて燃料タンクＴに固着できることによると、ポン
プユニットケース１より外部に向かう燃料吐出路の開口
位置及びプレッシャーレギュレターＲの開口１０Ａをそ
の回転方向において、任意に選択することができ、特に
自動二輪車の如く、燃料タンクＴの下方空間及び機関の
周囲空間が限られたものにあって配管の自由度が高く効
果的である。 （５）燃料タンクＴの開口部Ｔｂの周囲に凹部１Ａ内に
臨む環状縮小部１９を形成したことによると、燃料タン
クＴが振動した際において、ポンプユニットケース１の
凹部１Ａ内の燃料保持性を向上できるもので、特に自動
二輪車にあっては、悪路走行時等車体の振動は激しいも
ので、かかる振動発生時において、凹部１Ａ内から燃料
タンクＴへの燃料の飛び出しが抑止され、燃料ポンプＰ
は安定して凹部１Ａ内の燃料を吸入して機関へ供給でき
る。（燃料供給の息つき現象は解消される）

【００５７】

【発明の効果】以上の如く、本発明になる燃料噴射装置
における燃料供給装置によれば、ポンプユニットケース
に燃料ポンプと高圧フィルターとが取付け手段にて取着
されるとともに燃料タンクの開口部がポンプユニットケ
ースにて閉塞され、燃料ポンプはその長手軸芯線Ｘ−Ｘ
が略垂直方向に配置され、高圧フィルターはその長手軸
芯線Ｙ−Ｙが略垂直方向に配置されるとともに燃料ポン
プの水平方向投影面内に略重なりあって配置されるの
で、燃料タンクの底部の開口部の径を極力小径とするこ
とができ、これによって、燃料タンクの剛性を高めるこ
とができる。燃料タンクの開口部をポンプユニットケー
スにて閉塞する際における部品点数の削減と組みつけ工
数を削減できる。燃料タンクの開口部の周囲に形成され
るポンプユニットケースとの接合の為の平坦部分を小と
することができ、燃料タンクの設計的自由度を高めるこ
とができる。という効果を奏するものである。又、燃料
ポンプのポンプ吸入路がポンプユニットケースの凹部内
に配置されたことにより燃料タンク内の燃料を最後迄使
いきることができ、また燃料タンク内の残溜燃料が少な
くなった状態において、燃料タンクが傾斜した際にあっ
ても燃料ポンプのポンプ吸入路が傾斜液面上に露出する
ことがなく凹部内の燃料を確実に安定して供給しつづけ
ることができる。そして前記燃料供給装置を自動二輪車
に採用すれば、自動二輪車の旋回、加減速時、あるいは
悪路走行時等の二輪車特有の使用条件下においてより一
層顕著な効果を奏する。

【００５８】又、ポンプユニットケースにプレッシャー
レギュレターを装着し、リターン燃料通路をポンプユニ
ットケースの開口を介して直接的にポンプユニットの凹
部内連通したので、リターン燃料通路として長いゴムパ
イプあるいは金属パイプが不要となり、部品点数の削減
と配管の自由度を向上できた。更に外観形状を単純化で
きる。

【００５９】又、プレッシャーレギュレターの燃料室及
びリターン燃料通路を、ポンプユニットケースに一体形
成したので、プレッシャーレギュレターの本体及びリタ
ーン燃料通路をポンプユニットケースと共用でき、部品
点数の削減、組みつけ工数の削減を達成できる。

【００６０】又、プレッシャーレギュレターのリターン
燃料通路を、ポンプユニットの凹部内に配置される燃料
ポンプのポンプ吸入路の近傍に開口したので、リターン
燃料通路から戻される劣化燃料が優先的に再び燃料ポン
プに吸入されるので、燃料タンク全体の燃料を劣化させ
ることがない。

【００６１】又、ポンプユニットケースの凹部の上方開
口部を円形とするとともに上方開口部の外側方の環状鍔
部に穿設される取付孔を円周上において等間隔に形成し
たので、燃料吐出路及びプレッシャーレギュレターのス
プリング室の開口位置を自在に選択でき、車輌への搭載
の自由度を高めることができる。

【００６２】又、ポンプユニットケースの上方開口部
を、燃料タンクの開口部より大径とし、上方開口部の近
傍に、凹部に臨む環状縮小部を設けたので、凹部内の燃
料が燃料タンク内に飛び出しにくくなるもので、振動時
において安定した燃料供給を続けられる。

【００６３】又、燃料タンクの開口部の内方端をユニッ
トケースの凹部内に向けて折曲げ形成し、筒状部を設け
たので、凹部内の燃料が燃料タンク内へ飛び出すことが
更に抑止される。

【００６４】又、ポンプユニットケースの凹部内に開口
配置されるポンプ吸入路に、低圧フィルターが配置がさ
れるとともに該低圧フィルターがポンプユニットケース
の凹部の底部及び側壁に沿って配置されたので比較的狭
い空間の凹部内においてその濾過面積を最大限に確保で
きる。

【００６５】又、ポンプユニットケースの凹部の底部
に、ドレンスクリューにて開閉されるドレン通路を開口
したので、ポンプユニットケースのメンテナンス作業時
において燃料タンク内の燃料を完全に回収できて経済的
であるとともに開口部の周囲を燃料で汚すことがない。

【００６６】更に、燃料ポンプの下端をポンプユニット
ケースの凹部の係止段部に当接配置するとともに燃料ポ
ンプの上端に高圧フィルターを当接配置し、高圧フィル
ターをポンプユニットケースに向けて取付け手段をもっ
て螺着したので、特に燃料ポンプがポンプユニットケー
スと高圧フィルターとにより確実に挟持され、燃料ポン
プが振動することがなく騒音の発生が抑止されるととも
に当接部における摩耗の発生がない。

【００６７】更に又、高圧フィルターは、下方に向かっ
て開口するカップ状のフィルターケースと、フィルター
ケースの開口部を閉塞する環状部と、環状部を貫通し、
上方がフィルターケース内の濾過部材内に挿入されるフ
ィルター流入路と、環状部を貫通し、上方がフィルター
ケース内に開口するフィルター吐出路を備える環状閉塞
部材とよりなり前記濾過部材を収納するフィルターケー
スの開口部に環状閉塞部材の環状部を挿入配置し、フィ
ルター流入路の下方をポンプユニットケースの凹部に立
設される燃料ポンプのポンプ吐出路に接続配置するとと
もにフィルター吐出路をポンプユニットケースに穿設さ
れる燃料吐出路に接続配置し、かかる状態において、フ
ィルターケースを取付け手段にてポンプユニットケース
に螺着したので、ポンプユニットケースに対する高圧フ
ィルター、燃料ポンプの着脱性が向上し、更に一方向よ
りこれら各構成を組付けることができるので、自動組立
等の大量生産手段を容易に実施でき、生産効率の大きな
向上を達成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明になる燃料噴射装置における燃料供給装
置の第一実施例を示す要部縦断面図。

【図２】図１において、燃料ポンプの水平方向投影面に
おける燃料供給装置の各構成の位置関係を示す概略平面
図。

【図３】図２においてＬ−Ｌ線における要部縦断面図。

【図４】本発明になる燃料噴射装置における燃料供給装
置の第二実施例を示す要部縦断面図。

【図５】図４においてＴ−Ｔ線における要部縦断面図。

【符号の説明】

１ ポンプユニットケース １Ａ 凹部 ３Ｂ フィルター吐出路 １３ 燃料吐出路 Ｐ 燃料ポンプ Ｐａ ポンプ吸入路 Ｐｂ ポンプ吐出路 Ｆｈ 高圧フィルター Ｔ 燃料タンク Ｔａ 底部 Ｔｂ 開口部 Ｋ 取付け手段

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 有底カップ状の凹部１Ａを備えたポンプ
   ユニットケース１に、燃料ポンプＰと、高圧フィルター
   Ｆｈが取付け手段Ｋにて取着されるとともに燃料タンク
   Ｔの底部Ｔａに開口する開口部Ｔｂがポンプユニットケ
   ース１にて閉塞され、前記燃料ポンプは、ポンプ吸入路
   Ｐａがポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に開口し、
   ポンプ吐出路Ｐｂが凹部１Ａ外の上方に開口するととも
   にその長手軸芯線Ｘ−Ｘが略垂直方向に配置され、前記
   高圧フィルターは、燃料ポンプＰより上方位置にあって
   その長手軸芯線Ｙ−Ｙが略垂直方向に配置されるととも
   に燃料ポンプＰの水平方向投影面に略重なりあって配置
   され、燃料ポンプＰのポンプ吐出路Ｐｂを高圧フィルタ
   ーＦｈに接続するとともに高圧フィルターＦｈより延び
   るフィルター吐出路３Ｂをポンプユニットケース１に設
   けた燃料吐出路１３に接続したことを特徴とする燃料噴
   射装置における燃料供給装置。
2. 【請求項２】 前記ポンプユニットケースに、プレッシ
   ャーレギュレターＲを装着し、リターン燃料通路１１を
   ポンプユニットケース１の通孔１Ｊを介して直接的にポ
   ンプユニットケース１の凹部１Ａ内連通してなる請求項
   １記載の燃料噴射装置における燃料供給装置。
3. 【請求項３】 前記プレッシャーレギュレターの燃料室
   ８及びリターン燃料通路１１を、ポンプユニットケース
   １に一体形成してなる請求項２記載の燃料噴射装置にお
   ける燃料供給装置。
4. 【請求項４】 前記プレッシャーレギュレターのリター
   ン燃料通路１１をポンプユニットケース１の凹部１Ａ内
   に配置される燃料ポンプＰのポンプ吸入路Ｐａの近傍に
   開口してなる請求項２及び請求項３記載の燃料噴射装置
   における燃料供給装置。
5. 【請求項５】 前記ポンプユニットケースの凹部の上方
   開口部１Ｄを円形とするとともに上方開口部１Ｄの外側
   方の環状鍔部１Ｅに穿設される取付け孔１Ｆを円周上に
   おいて等間隔に形成してなる請求項１記載の燃料噴射装
   置における燃料供給装置。
6. 【請求項６】 前記ポンプユニットケースの上方開口部
   １Ｄを、燃料タンクＴの開口部Ｔｂより大径とし、上方
   開口部１Ｄの近傍に、凹部１Ａに臨む環状縮小部１６を
   設けてなる請求項１記載の燃料噴射装置における燃料供
   給装置。
7. 【請求項７】 前記燃料タンクの開口部Ｔｂの内方端Ｔ
   ｃを、ポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に向けて折
   曲げ形成し、筒状部Ｔｄを設けてなる請求項６記載の燃
   料噴射装置における燃料供給装置。
8. 【請求項８】 前記ポンプユニットケースの凹部１Ａ内
   に開口配置されるポンプ吸入路Ｐａに、低圧フィルター
   Ｆｅが配置されるとともに該低圧フィルターがポンプユ
   ニットケース１の凹部１Ａの底部１Ｂ及び側壁１Ｃに沿
   って配置されてなる請求項１記載の燃料噴射装置におけ
   る燃料供給装置。
9. 【請求項９】 前記ポンプユニットケースの凹部の底部
   １Ｂに、ドレンスクリュー２３にて開閉されるドレン通
   路１Ｎを開口してなる請求項１記載の燃料噴射装置にお
   ける燃料供給装置。
10. 【請求項１０】 前記燃料ポンプの下端をポンプユニッ
    トケースの凹部の係止段部に当接配置するとともに燃料
    ポンプの上端に高圧フィルターを当接配置し、高圧フィ
    ルターをポンプユニットケースに向けて取付け手段をも
    って螺着したことを特徴とする請求項１記載の燃料噴射
    装置における燃料供給装置。
11. 【請求項１１】 前記高圧フィルターは、下方に向かっ
    て開口するカップ状のフィルターケースと、フィルター
    ケースの開口部を閉塞する環状部と、環状部を貫通し、
    上方がフィルターケース内の濾過部材内に挿入されるフ
    ィルター流入路と、環状部を貫通し、上方がフィルター
    ケース内に開口するフィルター吐出路を備える環状閉塞
    部材とよりなり、前記濾過部材を収納するフィルターケ
    ースの開口部に環状閉塞部材の環状部を挿入配置し、フ
    ィルター流入路の下方をポンプユニットケースの凹部に
    立設される燃料ポンプのポンプ吐出路に接続配置すると
    ともにフィルター吐出路をポンプユニットケースに穿設
    される燃料吐出路に接続配置し、かかる状態においてフ
    ィルターケースを取付け手段にてポンプユニットケース
    に螺着したことを特徴とする請求項１０記載の燃料噴射
    装置における燃料供給装置。
12. 【請求項１２】 自動二輪車用に構成されたことを特徴
    とする請求項１記載の燃料噴射装置における燃料供給装
    置。