JP2001107819A - 燃料噴射装置における燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 燃料タンクＴの底部の開口部Ｔｂを、燃料ポ
ンプＰ、高圧フィルターＦｈを備える閉塞部材にて閉塞
するものにおいて、燃料タンクの上部を低くするととも
に開口部Ｔｂの開口を極力小径とし、更に燃料タンクＴ
内の燃料液面変動の影響を受けることのない燃料供給装
置を得る。 【構成】 凹部１Ａを備えるポンプユニットケース１
に、燃料ポンプＰ、高圧フィルターＦｈが取付け手段Ｋ
にて取着され、燃料タンクＴの開口部Ｔｂはポンプユニ
ットケース１の凹部１Ａにて閉塞される。燃料ポンプＰ
の長手軸芯線Ｘ−Ｘはポンプユニットケース１の取付け
上端面１Ｚに対して傾斜配置される。高圧フィルター
は、燃料ポンプＰより上方位置にあってその長手軸芯線
Ｙ−Ｙが燃料ポンプＰの長手軸芯線Ｘ−Ｘと略同方向に
配置されるとともに燃料ポンプＰの長手軸芯線Ｘ−Ｘに
直交する水平方向投影面に略重なりあって配置される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、燃料タンク内の燃料を
燃料ポンプにて昇圧し、この昇圧された燃料を高圧フィ
ルター、燃料噴射弁を介して機関へ供給する燃料噴射装
置に用いられる燃料供給装置に関し、そのうち特に燃料
タンクの底部に設けた開口部を閉塞部材にて閉塞すると
ともに該閉塞部材に少なくとも燃料ポンプ、高圧フィル
ターを取着した燃料供給装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の燃料噴射装置における燃料供給装
置の第１例は特開平１０−１５７６８２号公報に示され
る。これによると平板状の底板に取付け手段が立設さ
れ、この取付け手段に燃料ポンプ、高圧フィルターが取
着され、高圧フィルターから延びる燃料吐出路が底板を
貫通して外部に向かって開口する。（これは図４に示さ
れる） そして、前記燃料ポンプ、高圧フィルターを備えた底板
が燃料タンクの底部の開口部を閉塞するもので、これに
よると燃料タンクは密閉され、燃料ポンプ、高圧フィル
ターは燃料タンク内に収納配置される。（これは図２に
示される） そして、燃料ポンプに通電されて燃料ポンプが駆動する
と、燃料ポンプは燃料タンク内の底板の近傍に開口する
ポンプ吸入路より燃料タンク内の燃料を吸入し、ポンプ
吐出路から昇圧された燃料を高圧フィルターに向けて供
給し、高圧フィルターにて異物が除去された燃料は、燃
料吐出路を介して外部の燃料噴射弁に供給される。

【０００３】従来の燃料噴射装置における燃料供給装置
の第２例は特開平１０−２１３０３６号公報に示され
る。これによると、平板状の底板に上方に開口するサブ
カップが取着され、このサブカップ内に燃料ポンプが取
着される。又高圧フィルターは燃料ポンプの側方にあっ
て底板に取着され、燃料ポンプと高圧フィルターとはポ
ンプ吐出路にて連絡され、高圧フィルターからのびる燃
料吐出路は底板を貫通して外部に向かって開口する。そ
して、前記サブタンク、燃料ポンプ、高圧フィルターを
備えた底板が燃料タンクの底部の開口部を閉塞するもの
で、これによると燃料タンクは密閉され、サブカップを
含む燃料ポンプ、高圧フィルターは燃料タンク内に収納
配置される。（これは図３に示される） そして、燃料ポンプに通電されて燃料ポンプが駆動する
と、燃料ポンプはサブカップの底部の近傍に開口するポ
ンプ吸入路より燃料タンクに連なるサブカップ内の燃料
を吸入し、ポンプ吐出路から昇圧された燃料を高圧フィ
ルターに向けて供給し、高圧フィルターにて異物が除去
された燃料は、燃料吐出路を介して外部の燃料噴射弁に
供給される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】第１の従来例による
と、燃料ポンプは底板に対して垂直方向に配置され、底
板によって燃料タンクの底部に開口する開口部を閉塞し
た際、燃料ポンプは燃料タンク内に垂直方向に配置され
る。（これは第１の従来例の図２に示される） これによると、燃料ポンプは燃料タンク内に大きく突出
するもので、燃料タンクの上部を低く形成することがで
きない。これは４輪車の如く、燃料タンクの収納空間が
比較的広く、配置の制限を受けないものにあっては何等
問題となるものでないが、特に自動二輪車の如く、燃料
タンクの収納空間が制限され、且つ燃料タンクの形状が
車輌の全体デザインの決定に対し大なる要因を成すもの
にあっては極めて大きな問題である。要するに自動二輪
車の燃料タンクにあっては、四輪車に用いられる四角箱
型形状をなす燃料タンクは特にデザインの上から採用は
困難である。

【０００５】又、底板に取着された燃料ポンプの側方に
高圧フィルターが配置されることから側方に大型化する
もので、燃料ポンプ、高圧フィルターが取着された底板
によって燃料タンクの底部の開口部を閉塞する際、該開
口部の開口を小径とすることができない。すなわち、前
記開口部は、燃料ポンプと側方に配置される高圧フィル
ターとが燃料タンク内に向かって挿入できる大なる開口
を必要とするものである。そして、燃料タンクの底部に
大なる開口を有する開口部を設けることは以下の不具合
を有する。 （１）燃料タンクのタンク強度を確保する上で好ましく
ない。特に自動二輪車の如く、燃料タンクが直接外部に
露出するものにおいては充分なる燃料タンク強度を必要
とする。 （２）底板をもって燃料タンクの開口部を閉塞する際、
閉塞部分は液密的に保持されなければならない。このと
き開口部が大なる開口をなすと、底板と燃料タンクとの
間の閉塞部分の面圧を充分に上げることが困難で、これ
を解決する為に締付けビスの間隔を小としてビスの数を
増して面圧を上げる必要が生じ、これによると底板を燃
料タンクへ取着する為の部品点数の増加と組みつけ工数
が増加して好ましくない。 （３）燃料タンクに開口部を穿設する際、開口部は底板
との接合を考慮し、平坦部分に穿設される。このとき開
口部が大開口をなすと大なる平坦部を必要とするもの
で、この大なる平坦部を設けることは燃料タンクの設計
的自由度を大きく阻害する。特に自動二輪車の燃料タン
クにあっては外観形状を決定する重要な要素であり、こ
れが制限されることはデザイン上極めて好ましくない。

【０００６】又、燃料ポンプのポンプ吸入路は平板状の
底板の近傍であって且つ燃料タンクの底部近傍に開口す
る。これは燃料タンク内の燃料を効率的に消費する為で
ある。これによると燃料タンク内の燃料が減少した状態
において、燃料タンク内の燃料液面が傾斜した際、燃料
ポンプのポンプ吸入路が燃料液面上に露出する恐れがあ
り、燃料ポンプが充分に燃料を吸入しえないという不具
合を生ずる。これは、車輌の加減速時あるいは旋回時の
如く車体姿勢が四輪車に比較して大きく変化し、燃料タ
ンク内の燃料の液面変化が大である自動二輪車において
顕著に表れる。

【０００７】又、第２の従来例によると、燃料ポンプは
底板のサブカップ内に垂直方向に配置され、燃料ポンプ
は燃料タンク内に垂直方向に配置される。以上によると
第１の従来例と同様に、燃料ポンプは燃料タンク内に大
きく突出し、燃料タンクの上部を低く形成することがで
きないという課題を有する。

【０００８】又、底板にサブカップが取着され、サブカ
ップの側方に高圧フィルターが配置されることから、燃
料タンクの底部の開口部を底板によって閉塞する際、該
開口部を小径とすることができないもので、これによる
と第１の従来例の開口部が大なることによる不具合は依
然として解消されない。尚、燃料ポンプのポンプ吸入路
をサブカップ内に開口したことにより、燃料タンク内の
燃料液面変化の影響は受けにくいものであるが、特に燃
料タンク内の燃料が減少した際において、燃料タンク内
の燃料をサブカップ内へ供給する供給手段を必要とす
る。

【０００９】本発明になる燃料噴射装置における燃料供
給装置は、前記不具合に鑑み成されたもので、燃料タン
クの底部に開口する開口部を燃料ポンプ、高圧フィルタ
ーを備える閉塞部材によって閉塞するものにおいて、燃
料タンクの形状決定に対して制限を加えることがなく、
燃料タンクの底部の開口部を小径とすることができると
ともに燃料タンク内の燃料液面変化の影響を受けにくい
前記燃料供給装置を提供することを主たる目的とする。

【００１０】

【課題を達成する為の手段】本発明になる燃料噴射装置
における燃料供給装置は、有底カップ状の凹部を備えた
ポンプユニットケースに、燃料ポンプと、高圧フィルタ
ーが取付け手段にて取着されるとともに燃料タンクの底
部に開口する開口部がポンプユニットケースにて閉塞さ
れ、前記燃料ポンプは、ポンプ吸入路がポンプユニット
ケースの凹部内に開口し、ポンプ吐出路が凹部外の上方
に開口するとともにその長手軸芯線Ｘ−Ｘがポンプユニ
ットケースの取付け上端面に対して傾斜配置され、前記
高圧フィルターは、燃料ポンプより上方位置にあってそ
の長手軸芯線Ｙ−Ｙが燃料ポンプの長手軸芯線Ｘ−Ｘと
略同方向に配置されるとともに燃料ポンプの長手軸芯線
Ｘ−Ｘに直交する水平方向投影面に略重なりあって配置
され、燃料ポンプのポンプ吐出路を高圧フィルターに接
続するとともに高圧フィルターより延びるフィルター吐
出路をポンプユニットケースに設けた燃料吐出路に接続
したことを第１の特徴とする。

【００１１】又、本発明の前記第１の特徴に加え、前記
ポンプユニットケースに、プレッシャーレギュレターを
装着し、リターン燃料通路をポンプユニットケースの通
孔を介して直接的にポンプユニットケースの凹部内連通
したことを第２の特徴とする。

【００１２】又、本発明は、前記第２の特徴に加え、前
記プレッシャーレギュレターの燃料室及びリターン燃料
通路をポンプユニットケースに一体形成したことを第３
の特徴とする。

【００１３】又、本発明は前記第２及び第３の特徴に加
え、前記プレッシャーレギュレターのリターン燃料通路
を、ポンプユニットケースの凹部内に配置される燃料ポ
ンプのポンプ吸入路の近傍に開口したことを第４の特徴
とする。

【００１４】又、本発明は、前記第１及び第２の特徴に
加え、前記ポンプユニットケースの取付け上端面に開口
する凹部の上方開口部を、燃料タンクの開口部にて縮径
したことを第５の特徴とする。

【００１５】又、本発明は、前記第１及び第２の特徴に
加え、前記ポンプユニットケースの凹部内に開口配置さ
れるポンプ吸入路に、低圧フィルターが配置されるとと
もに該低圧フィルターがポンプユニットケースの凹部
の、底部及び側壁に沿って配置したことを第６の特徴と
する。

【００１６】又、本発明は、前記第１及び第２の特徴に
加え、前記ポンプユニットケースの凹部の底部に、ドレ
ンスクリューにて開閉されるドレン通路を開口したこと
を第７の特徴とする。

【００１７】又、本発明は前記第１の特徴に加え、前記
燃料ポンプの下端を、ポンプユニットケースの凹部の係
止段部に当接配置するとともに燃料ポンプの上端に高圧
フィルターを当接配置し、高圧フィルターをポンプユニ
ットケースに向けて取付け手段をもって螺着したことを
第８の特徴とする。

【００１８】更に本発明は前記第８の特徴に加え、前記
高圧フィルターは、下方に向かって開口するカップ状の
フィルターケースと；フィルターケースの開口部を閉塞
する環状部と、環状部を貫通し、上方がフィルターケー
ス内の濾過部材内に挿入されるフィルター流入路と、環
状部を貫通し、上方がフィルターケース内に開口するフ
ィルター吐出路を備える環状閉塞部材と；とよりなり、
前記濾過部材を収納するフィルターケースの開口部に環
状閉塞部材の環状部を挿入配置し、フィルター流入路の
下方をポンプユニットケースの凹部に立設される燃料ポ
ンプのポンプ吐出路に接続配置するとともにフィルター
吐出路をポンプユニットケースに穿設される燃料吐出路
に接続配置し、かかる状態において、フィルターケース
を取付け手段にてポンプユニットケースに螺着したこと
を第９の特徴とする。

【００１９】更に又本発明は前記第１の特徴を自動二輪
車用に構成したことを第１０の特徴とする。

【００２０】

【作用】第１の発明によると、燃料ポンプの長手軸芯線
がポンプユニットケースの取付け上端面に対して傾斜配
置されるので、燃料タンクの開口部をポンプユニットケ
ースにて閉塞すると、高圧フィルターを含む燃料ポンプ
を燃料タンク内に傾斜配置でき、高圧フィルターを含む
燃料ポンプの燃料タンク内への突出寸法を短くできる。
又、高圧フィルターは、燃料ポンプの長手軸芯線と略同
方向に配置されるとともに燃料ポンプの水平方向投影面
に略重なりあって配置されるので、燃料タンクの底部の
開口を小径とできる。又、燃料ポンプのポンプ吸入路
は、ポンプユニットケースの凹部内に配置されるので燃
料タンク内の燃料液面が傾斜した際における液面変化の
影響を受けにくくすることができる。

【００２１】第２の発明によると、プレッシャーレギュ
レターがポンプユニットケースに装着され、リターン燃
料通路がユニットケースの開口を介して直接的にポンプ
ユニットケースの凹部に連通されるので、リターン燃料
通路の引き回しが簡略化される。

【００２２】第３の発明によると、プレッシャーレギュ
レターを形成する燃料室及びリターン燃料通路がポンプ
ユニットケース自体に一体形成されるので部品点数の削
減と構造を簡略化できる。

【００２３】第４の発明によると、リターン燃料通路か
らポンプユニットケースの凹部内へ戻される燃料は即座
に再び燃料ポンプによって吸出されるので、リターン燃
料によって燃料タンク内の燃料劣化が促進されたり、燃
料温度が上昇したりすることがない。

【００２４】第５の発明によると、ポンプユニットケー
スの上方開口部が燃料タンクの開口部によって縮径され
るので、燃料タンク内の燃料液面が傾斜、変動した際に
あっても、環状縮少部によってポンプユニットケースの
凹部内の燃料が燃料タンク内へ戻ることが抑止でき、ポ
ンプユニットケースの凹部内への燃料保持性を向上でき
る。

【００２５】第６の発明によると、燃料ポンプのポンプ
吸入路に配置される低圧フィルターは、ポンプユニット
ケースの凹部の底部から側壁に沿って配置されるので低
圧フィルター濾過面積を充分に大きくとることができ
る。

【００２６】第７の発明によると、ポンプユニットケー
スのメンテナンス時において、ドレンスクリューを開放
することにより燃料タンク及びポンプユニットケースの
凹部内に残留する燃料を全て回収でき、燃料経済性を向
上できるとともに燃料の無用な流出を抑止できる。

【００２７】第８の発明によると、燃料ポンプを、ポン
プユニットケースと高圧フィルターとの間に取付け手段
をもって挟持して螺着したので、ポンプユニットケース
への燃料ポンプ及び高圧フィルターの取付け性を向上で
きる。

【００２８】第９の発明によると、フィルターケースの
開口部に環状閉塞部材の環状部を挿入配置し、フィルタ
ー流入路を燃料ポンプ吐出路に接続配置するとともにフ
ィルター吐出路を燃料吐出路に接続配置し、この状態に
てフィルターケースを取付け手段にてポンプユニットケ
ースに螺着することにより、燃料供給装着が形成される
もので燃料供給装置の組付け性を更に向上できるととも
にメンテナンス性を大きく向上できる。

【００２９】第１０の発明によると、この燃料供給装置
を自動二輪車用として用いることにより、自動二輪車に
好適な燃料タンクを採用でき、更に車体傾斜、車体変動
の激しい自動二輪車においても常に安定して良好な燃料
の供給を行なうことのできる燃料供給装置を提供でき
る。

【００３０】

【実施例】以下、本発明になる燃料噴射装置における燃
料供給装置の一実施例について図１，図２により説明す
る。図１は燃料供給装置の要部縦断面図。図２は燃料ポ
ンプの長手軸芯線に直交する面における燃料供給装置の
各構成の位置関係を示す概略平面図。１は有底カップ状
の凹部１Ａを備えるポンプユニットケースであり、凹部
１Ａは、下方の底部１Ｂより側壁１Ｃを介して斜め上方
にある上方開口部１Ｄに向けて開口する。上方開口部１
Ｄの外側方には環状鍔部１Ｅが形成され、この環状鍔部
１Ｅには複数の取付け孔１Ｆが貫通して形成される。
又、環状鍔部１Ｅの上端面１Ｇには、シール部材として
のゴムリングＲ１が配置される。環状鍔部１Ｅの上端は
水平方向の平坦面をなす取付け上端面１Ｚとして形成さ
れ、前記上方開口部１Ｄは取付け上端面１Ｚに開口す
る。

【００３１】かかるポンプユニットケース１には、燃料
ポンプＰと高圧フィルターＦｈとが取付け手段Ｋによっ
て取着される。この取付け手段Ｋは後述する。

【００３２】燃料ポンプＰはその長手軸芯線Ｘ−Ｘが斜
め方向に傾斜配置され、その下端Ｐｄが弾性部材Ｒ２を
介して凹部１Ａ内の係止段部１Ｐ上に配置され、その上
端はＰｅはポンプユニットケースの上方に突出して配置
される。少なくともポンプ吸入路Ｐａはポンプユニット
ケース１の凹部１Ａ内に配置され、ポンプ吐出路Ｐｂは
斜め上方に向かって開口する。そして、ポンプ吸入路Ｐ
ａには、例えばメッシュ状、スポンジ状をなす低圧フィ
ルターＦｌが装着される。この低圧フィルターＦｌは、
凹部１Ａの底部１Ｂに沿う水平部分と側壁１Ｃに沿う垂
直部分を備える。尚、燃料ポンプＰは公知のウエスコ式
電動ポンプ、ローラ式電動ポンプが用いられる。

【００３３】高圧フィルターＦｈは以下よりなる。２は
有底カップ状をなし、下方に臨む係止段部２Ａを介して
開口部２Ｂが下方に向かって開口するフィルターケース
であり、前記開口部は環状閉塞部材３によって閉塞され
る。この環状閉塞部材３はフィルターケース２の開口部
２Ｂを弾性部材Ｒ３を介して液密的に閉塞する環状部３
Ｐを備え、環状部３Ｐにはフィルター流入路３Ａとフィ
ルター吐出路３Ｂが穿設される。フィルター流入路３Ａ
は環状部３Ｂの略中心にあり、環状部３Ｐの上端３Ｃか
ら上方に向かってのびるとともに下端３Ｄより下方に向
かってのびる。又、フィルター吐出路３Ｂは、フィルタ
ー流入路３Ａの側方にあり環状部３Ｐの上端３Ｃから下
端３Ｄに達し、更に下方に向かってのびる。更に又、環
状部３Ｐの下方には燃料ポンプＰの上端Ｐｅの外周を囲
繞するポンプ収納凹部３Ｅが一体的に形成されるもの
で、このポンプ収納凹部３Ｅは下方に向かって開口す
る。前記フィルター流入路３Ａの下方はこのポンプ収納
凹部３Ｅ内に開口する。そして高圧フィルターＦｈは、
フィルターケース２内に筒状体をなす濾過部材４が配置
され、次いでフィルターケース２の開口部２Ｂ内の係止
段部２Ａに向けて環状部３Ｐが挿入配置され、かかる状
態においてフィルターケース２の開口部２Ｂの下端外周
を環状部３Ｐに向けて内方へカシメられる。以上による
と、フィルターケース２の開口部２Ｂは環状部３Ｐによ
って閉塞されるものでフィルターケース２内には濾過部
材４が収納配置される。そしてフィルター流入路３Ａの
上方は濾過部材４内に開口し、フィルター吐出路３Ｂの
上方は、濾過部材４の外周のフィルターケース２内に開
口する。尚、この状態において、環状部３Ｐの外周とフ
ィルターケース２の開口部２Ｂとの間は、弾性部材Ｒ３
によって液密に保持され、濾過部材４はスプリングＳ１
によってフィルターケース２の上底部２Ｃに向けて押圧
保持される。又、下方に向かって開口するフィルター吐
出路３Ｂにはパイプ３Ｇが挿入されるが、このパイプ３
Ｇは環状閉塞部材３と一体形成することが可能であるこ
とから便宜上フィルター吐出路３Ｂと呼ぶものである。

【００３４】Ｒは、本体５とカバーとの間にダイヤフラ
ム７が挟持され、本体５とダイヤフラム７によって燃料
室８が形成され、カバー６とダイヤフラム７とにより内
部にスプリングＳ２が縮設されたスプリング室１０が形
成され、燃料室８に臨んで開口するリターン燃料通路１
１がダイヤフラム７と同期的に移動する弁体１２にて開
閉されるプレッシャーレギュレターである。このプレッ
シャーレギュレターＲがポンプユニットケース１に固定
配置されるので、この状態において、燃料室８内に開口
するレギュレター流入路９はポンプユニットケース１に
穿設された燃料吐出路１３に接続され、リターン燃料通
路１１はポンプユニットケース１の通孔１Ｊを介してポ
ンプユニットケース１の凹部１Ａ内に開口する。

【００３５】そして高圧フィルターＦｈ、燃料ポンプＰ
は、以下によってポンプユニットケース１に取着配置さ
れる。まず、ポンプユニットケース１の係止段部１Ｐ上
に弾性部材Ｒ２を介して燃料ポンプＰの下端Ｐｄを配置
し、次いで燃料ポンプＰの上端Ｐｅに、弾性部材Ｒ４を
介して高圧フィルターＦｈを構成する環状閉塞部材３の
ポンプ収納凹部３Ｅを配置する。一方、このとき燃料ポ
ンプＰのポンプ吐出路Ｐｂは、弾性部材Ｒ５を介してフ
ィルター流入路３Ａに挿入配置され、高圧フィルターＦ
ｈのフィルター吐出路３Ｂ（具体的にはパイプ３Ｇ）は
弾性部材Ｒｂを介してポンプユニットケース１の燃料吐
出路１３に挿入配置される。

【００３６】そして、かかる状態において、高圧フィル
ターＦｈ及び燃料ポンプＰはポンプユニットケース１に
以下の取付け手段Ｋにて固着される。図３により説明す
ると、１４は高圧フィルターＦｈの上底部２Ｃ上に配置
される押圧板であり、この押圧板１４には外側方に２ケ
所の取付孔（図示せず）が穿設される。１５はポンプユ
ニットケース１に下端が螺着されて立設された２本のス
タッドボルトであり、このスタッドボルト１５の上端
は、前記押圧体の取付孔内を通って上方に突出する。従
って、押圧板１４より上方に突出するスタッドボルト１
５の上端にナット１６を螺着して締めつけることによ
り、高圧フィルターＦｈ、燃料ポンプＰをポンプユニッ
トケース１に固着できる。

【００３７】以上によると、燃料ポンプＰはその長手軸
芯線Ｘ−Ｘがポンプユニットケース１の取付け上端面１
Ｇに対して傾斜配置されるとともにポンプ吸入路ｐａが
低圧フィルターＦｌを介してポンプユニットケース１の
凹部１Ａの底部１Ｂ近傍に開口して配置され、ポンプ吐
出路Ｐｂは高圧フィルターＦｈのフィルター流入路３Ａ
に接続配置される。

【００３８】一方、高圧フィルターＦｈは、その長手軸
芯線Ｙ−Ｙが燃料ポンプＰの長手軸芯線Ｘ−Ｘに沿って
傾斜配置されるとともにフィルター吐出路３Ｂ（パイプ
３Ｇを含む）はポンプユニットケース１の燃料吐出路１
３に接続配置される。

【００３９】ここで、特に注目されるべきことは、高圧
フィルターＦｈが燃料ポンプＰの長手軸芯線Ｘ−Ｘに直
交する水平方向投影面において燃料ポンプＰと略重なり
あって配置されることである。略重なり合うとは、燃料
ポンプＰの水平方向投影面の半分以上重なり合うことを
意味する。これは図２に開示される。

【００４０】そして燃料タンクＴへの取着は以下によっ
て行なわれる。すなわち、ポンプユニットケース１に取
着された高圧フィルターＦｈと燃料ポンプＰとを燃料タ
ンクＴの底部Ｔａの開口部Ｔｂから燃料タンクＴ内に斜
め方向より挿入し、ポンプユニットケース１の上端面１
Ｇを、燃料タンクＴの底部Ｔａに溶接にて接続された取
付け環状鍔部１８に当接し、かかる状態において環状鍔
部１Ｅの取付け孔１Ｆと取付け環状鍔部１８のネジ孔１
８Ａを合致させ、かかる状態においてビスＮにて螺着す
る。以上によると、燃料タンクＴの開口部Ｔｂはポンプ
ユニットケース１の凹部１Ａにて閉塞され、このとき燃
料タンクＴとポンプユニットケース１との間の液密は、
上端面１ＧのゴムリングＲ１によって保持される。一
方、燃料ポンプＰの上方部分及び高圧フィルターＦｈは
燃料タンクＴ内に斜めに傾斜して突出して配置される。

【００４１】そして燃料タンクＴ内に貯溜される燃料
は、燃料タンクＴの底部Ｔａの開口部Ｔｂよりポンプユ
ニットケース１の凹部１Ａ内に流入して凹部１Ａ内を充
満する。ここで、燃料ポンプＰのモーター部に通電され
てポンプ部が駆動すると、凹部１Ａ内の燃料は、低圧フ
ィルターＦｌよりポンプ吸入路Ｐａを介してポンプ部に
吸入され、ポンプ部にて昇圧された燃料がポンプ吐出路
Ｐｂ、フィルター流入路３Ａを介して高圧フィルターＦ
ｈの濾過部材４内に供給され、更に濾過部材４にて異物
が除去された燃料はフィルター吐出路３Ｂを介してポン
プユニットケース１の燃料吐出路１３に供給される。一
方、燃料吐出路１３に供給される燃料は、レギュレター
流入路９を介してプレッシャーレギュレターＲの燃料室
８内に導入されるもので、燃料吐出路１３を流れる燃料
圧力が所定の圧力を超えて上昇すると、ダイヤフラム７
はスプリングＳ２のバネ力に抗してスプリング室１０側
へ変位して弁体１２がリターン燃料通路１１を開放し、
上昇した圧力を有する燃料をリターン燃料通路１１、通
孔１Ｊを介してポンプユニットケース１の凹部１Ａ内へ
還流させる。以上によると燃料吐出路１３内を流れる燃
料圧力は所定の圧力に制御されるもので、適正に調圧さ
れた燃料は、図示されぬ燃料噴射弁に供給され、更に燃
料噴射弁によって制御された燃料が機関に向けて噴射供
給される。

【００４２】ここで、本発明になる燃料供給装置による
と、燃料ポンプの下方がポンプユニットケース１の凹部
１Ａ内に収納され、燃料ポンプＰの長手軸芯線Ｘ−Ｘが
ポンプユニットケース１の取付け上端面１Ｚに対して傾
斜配置され、又高圧フィルターＦｈの長手軸芯線Ｙ−Ｙ
を燃料ポンプＰの長手軸芯線Ｘ−Ｘに沿って傾斜配置す
るとともに燃料ポンプＰの長手軸芯線Ｘ−Ｘに直交する
水平方向投影面に略重なりあって高圧フィルターＦｈを
配置したこと。により燃料タンクＴの底部Ｔａの開口部
Ｔｂの径を極力小径とすることができる。これによって
燃料タンクＴの剛性を高めることができる。又、燃料タ
ンクＴの開口部Ｔｂをポンプユニットケース１にて閉塞
する際における閉塞部分の面積を減少することができる
ので、締結の為のビスを増加させることなく閉塞部分の
シート面圧を高めることができ、もって部品点数の削減
と組みつけ工数の削減を達成できる。更に燃料タンクＴ
の底部Ｔａの開口部Ｔｂの周囲に、ポンプユニットケー
ス１の環状鍔部１Ｅを接合する為の平坦部分を設けるが
開口部Ｔｂが小径となったことにより平坦部分を小とす
ることができ、これによって燃料タンクＴの設計的自由
度を高めることができた。又、燃料ポンプＰに対応する
燃料タンクＴの上面を低く形成することができる。この
ことは、燃料タンクの収納空間が制限され、且つ燃料タ
ンクの形状が車輌のデザインを決定する上で重要な要因
となる自動二輪車に採用した際において特に大なる効果
を奏する。

【００４３】又、燃料ポンプＰのポンプ吸入路Ｐａがポ
ンプユニットケース１の凹部１Ａ内に配置されたことに
よると、燃料タンクＴ内の燃料が少なくなったとしても
燃料タンクＴ内の燃料は凹部１Ａ内に流入し、この燃料
が燃料ポンプＰにて吸入されるので、燃料タンクＴ内の
燃料を最後まで使いきることができる。又、燃料タンク
Ｔ内に残留する燃料が少なくなった状態において、燃料
タンクＴが傾斜すると、燃料タンクＴ内の液面は燃料タ
ンクＴ内において大きく傾斜するが、ポンプユニットケ
ース１の凹部１Ａ内にあっては燃料液面の変化は極めて
少ない。これは燃料タンクＴ内の残留燃料が少ない状態
にあっても燃料タンクＴより下方にある凹部１Ａ内は未
だ燃料によって充満されているからである。従って燃料
タンクＴ内の燃料が少なくなり、燃料タンクＴが傾斜し
た際にあっても、燃料ポンプは良好に燃料を供給しつづ
けることができる。

【００４４】又、本実施例によると、プレッシャーレギ
ュレターＲがポンプユニットケース１に装着され、プレ
ッシャーレギュレターＲに形成されるリターン燃料通路
１１がポンプユニットケース１に形成した通孔１Ｊを介
して直接的にポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に連
通したので、リターン燃料通路１１にパイプ等の配管を
つなぐ必要がない。以上によれば、部品点数の削減がで
きるとともにその外観が単純化される。又、プレッシャ
ーレギュレターＲがポンプユニットケース１に装着され
たことによると、スプリング室１０の開口１０Ａが外部
に向かって開口するもので、これによると吸気管負圧に
対して常に一定の設定圧力を保持する為に、開口１０Ａ
と図示せぬ吸気管とを接続する際、容易に行なうことが
できる。

【００４５】又、前記プレッシャーレギュレターのリタ
ーン燃料通路１１を、通孔１Ｊを介して燃料ポンプＰの
ポンプ吸入路Ｐａの近傍に開口したことによると、燃料
ポンプＰによって加圧され、リターン燃料通路１１によ
って減圧された劣化燃料はポンプユニットケース１の凹
部１Ａ内に排出されるや、このリターン燃料はポンプ吸
入路Ｐａより優先的に燃料ポンプＰ内に吸入されて消費
されるので、この劣化燃料が燃料タンクＴ内に充満して
燃料タンクＴ内の燃料全体を劣化させることがない。

【００４６】又、ポンプユニットケース１の凹部１Ａの
上方開口部１Ｄを、燃料タンクＴの開口部Ｔｂによって
縮径するとよい。具体的には、燃料タンクＴの開口部Ｔ
ｂを、凹部１Ａの上方開口部１Ｄ内にのばし袋状部Ｗを
形成する。以上によると、燃料タンクＴが例えば上下方
向に振動した際において凹部１Ａ内の燃料が袋状部Ｗに
よって燃料タンクＴ内に向かって飛び出しにくくなるも
ので、かかる振動時における凹部１Ａ内の燃料保持性を
向上でき、安定して燃料ポンプＰに燃料を供給できる。
すなわち、凹部１Ａ内の燃料が燃料タンクＴ内に向かっ
て脱出しようと図において上方向へ移動すると、上方向
へ向かう燃料の一部が袋状部Ｗに衝突してその流れ方向
が下方へと変換され、この下方向流れが凹部１Ａから脱
出しようとする上方向流れに抵抗を与えることによる。
尚、この袋状部Ｗは燃料タンクＴの底部Ｔａに代えて取
付け環状鍔部１５の内方端を縮少してもよい。

【００４７】更に、ポンプユニットケース１の凹部１Ａ
内に配置される底圧フィルターＦｌを、凹部１Ａの底部
１Ｂに沿う水平部分と、凹部１Ａの側壁１Ｃに沿う傾斜
部分によって形成すると、狭い凹部１Ａにおいて、フィ
ルターの濾過面積を大きく取ることができ、長期間に渡
って優れた濾過性能が維持できる。

【００４８】更に又、図１に示される前述の燃料供給装
置を、自動二輪車に搭載すると、前述した効果のうち、
自動二輪車特有の以下の効果を奏する。 （１）燃料タンクＴの設計的自由度が大幅に向上され、
商品性を高めることができる。 （２）自動二輪車において燃料タンクＴは直接外部に露
出するものであり、燃料タンクＴの剛性を高めることが
できたことは例えば自動二輪車が転倒した際等において
燃料タンクＴの損傷が抑止される。 （３）燃料タンクＴの開口部Ｔｂの周囲の平坦部を小と
することができたことにより、燃料タンクＴのデザイン
上の設計的自由度を高めることができ、自動二輪車の商
品性を高める上で効果的である。 （４）燃料タンクＴ内の残留燃料が少ない状態にあっ
て、車輌が傾斜した際においても、ポンプユニットケー
ス１の凹部１Ａ内には充分に燃料を貯溜保持できるの
で、燃料ポンプＰより良好に燃料を供給しつづけること
ができる。そして自動二輪車にあっては、特に旋回、加
速時において四輪車に比較して車体が大きく傾斜し燃料
タンクＴ内の燃料液面が大きく傾斜するものであるが、
かかる状態においても凹部１Ａ内に充分に燃料を保持で
き、燃料液面が大きく傾斜することがないので、良好に
燃料を供給することができて、自動二輪車の運転性を良
好に維持できる。 （５）ポンプユニットケース１の凹部１Ａの上方開口部
１Ｄが燃料タンクＴの開口部Ｔｂによって縮径されたこ
とによると、燃料タンクＴが振動した際において、ポン
プユニットケース１の凹部１Ａ内の燃料保持性を向上で
きるもので、特に自動二輪車にあっては、悪路走行時等
車体の振動は激しいもので、かかる振動発生時におい
て、凹部１Ａ内から燃料タンクＴへの燃料の飛び出しが
抑止され、燃料ポンプＰは安定して凹部１Ａ内の燃料を
吸入して機関へ供給できる。（燃料供給の息つき現象は
解消される）

【００４９】次に本発明の第二実施例について図４によ
り説明する。図１に示される第一実施例とはプレッシャ
ーレギュレターが異なる。相違する部分についてのみ説
明する。本例において、第一実施例に示されるレギュレ
ター流入路９、燃料室８及びリターン燃料通路１１はポ
ンプユニットケース１そのものに形成される。いいかえ
ると第一実施例の本体５がポンプユニットケース１に一
体形成された。以上によると、プレッシャーレギュレタ
ーＲを構成する本体をポンプユニットケース１に一体形
成できたので、部品点数の削減と組付け工数を削減する
ことができ、燃料供給装置の製造コストを低減する上で
効果的である。

【００５０】又、図５には取付け手段Ｋとしての他の実
施例が示される。これによると、フィルターケース２の
側面に取付け孔２Ｄが貫通して穿設された鍔部２Ｅが設
けられるとともにポンプユニットケース１の段部１Ｈと
鍔部２Ｅの下端との間にパイプ材よりなるカラー２２が
配置され、鍔部２Ｅの上端から取付け孔２ｄ、カラー２
２内を挿通してネジ２３を段部１Ｈに向けて螺着するも
ので、これによって高圧フィルターＦｈ、燃料ポンプＰ
をポンプユニットケース１に螺着固定できる。

【００５１】

【発明の効果】以上の如く、本発明になる燃料噴射装置
における燃料供給装置によれば、ポンプユニットケース
に燃料ポンプと高圧フィルターとが取付け手段にて取着
されるとともに燃料タンクの開口部がポンプユニットケ
ースにて閉塞され、燃料ポンプはその長手軸芯線Ｘ−Ｘ
がポンプユニットケースの取付け上端面に対して傾斜配
置され、高圧フィルターはその長手軸芯線Ｙ−Ｙが燃料
ポンプの長手軸芯線に沿って略同方向に配置されるとと
もに燃料ポンプの水平方向投影面内に略重なりあって配
置されるので、燃料タンクの上部を低くすることができ
て燃料タンクの設計的自由度を大きく向上できる。又、
燃料タンクの底部の開口部の径を極力小径とすることが
でき、これによって、燃料タンクの剛性を高めることが
できる。燃料タンクの開口部をポンプユニットケースに
て閉塞する際における部品点数の削減と組みつけ工数を
削減できる。燃料タンクの開口部の周囲に形成されるポ
ンプユニットケースとの接合の為の平坦部分を小とする
ことができ燃料タンクの設計的自由度を高めることがで
きる。又、燃料ポンプのポンプ吸入路がポンプユニット
ケースの凹部内に配置されたことにより燃料タンク内の
燃料を最後迄使いきることができ、また燃料タンク内の
残留燃料が少なくなった状態において、燃料タンクが傾
斜した際にあっても燃料ポンプのポンプ吸入路が傾斜液
面上に露出することがなく凹部内の燃料を確実に安定し
て供給しつづけることができる。そして前記燃料供給装
置を自動二輪車に採用すれば、自動二輪車の旋回、加減
速時、あるいは悪路走行時等の二輪車特有の使用条件下
においてより一層顕著な効果を奏する。

【００５２】又、ポンプユニットケースに、プレッシャ
ーレギュレターを装着し、リターン燃料通路をポンプユ
ニットケースの開口を介して直接的にポンプユニットケ
ースの凹部内連通したのでリターン燃料通路として長い
ゴムパイプあるいは金属パイプが不要となり部品点数の
削減と配管の自由度を向上できた。更に外観形状を単純
化できる。

【００５３】又、プレッシャーレギュレターの燃料室及
びリターン燃料通路をポンプユニットケース１に一体形
成したので、プレッシャーレギュレターの本体及びリタ
ーン燃料通路をポンプユニットケースと共用でき、部品
点数の削減、組みつけ工数の削減を達成できる。

【００５４】又、プレッシャーレギュレターのリターン
燃料通路を、ポンプユニットケースの凹部内に配置され
る燃料ポンプのポンプ吸入路の近傍に開口したので、リ
ターン燃料通路から戻される劣化燃料が優先的に再び燃
料ポンプに吸入されるので燃料タンク全体の燃料を劣化
させることがない。

【００５５】ポンプユニットケースの取付け上端面に開
口する凹部の上方開口部を、燃料タンクの開口部にて縮
径したので凹部内の燃料が燃料タンク内に飛び出しにく
くなるもので、振動時において安定した燃料供給を続け
られる。

【００５６】更に、ポンプユニットケースの凹部内に開
口配置されるポンプ吸入路に、低圧フィルターが配置さ
れるとともに該低圧フィルターがポンプユニットケース
の凹部の、底部及び側壁に沿って配置されたので比較的
狭い空間の凹部内においてその濾過面積を最大限に確保
できる。

【００５７】更に又、ポンプユニットケースの凹部の底
部に、ドレンスクリューにて開閉されるドレン通路を開
口したので、ポンプユニットケースのメンテナンス作業
時において燃料タンク内の燃料を完全に回収できて経済
的であるとともに開口部の周囲を燃料で汚すことがな
い。

【００５８】更に、前記燃料ポンプの下端を、ポンプユ
ニットケースの凹部の係止段部に当接配置するとともに
燃料ポンプの上端に高圧フィルターを当接配置し、高圧
フィルターをポンプユニットケースに向けて取付け手段
をもって螺着したので、特に燃料ポンプがポンプユニッ
トケースと高圧フィルターとにより確実に挟持され、燃
料ポンプが振動することがなく騒音の発生が抑止される
とともに当接部における摩耗の発生がない。

【００５９】更に又、前記高圧フィルターは、下方に向
かって開口するカップ状のフィルターケースと；フィル
ターケースの開口部を閉塞する環状部と、環状部を貫通
し、上方がフィルターケース内の濾過部材内に挿入され
るフィルター流入路と、環状部を貫通し、上方がフィル
ターケース内に開口するフィルター吐出路を備える環状
閉塞部材と；とよりなり、前記濾過部材を収納するフィ
ルターケースの開口部に環状閉塞部材の環状部を挿入配
置し、フィルター流入路の下方をポンプユニットケース
の凹部に立設される燃料ポンプのポンプ吐出路に接続配
置するとともにフィルター吐出路をポンプユニットケー
スに穿設される燃料吐出路に接続配置し、かかる状態に
おいて、フィルターケースを取付け手段Ｋにてポンプユ
ニットケースに螺着したので、ポンプユニットケースに
対する高圧フィルター、燃料ポンプの着脱性が向上し、
更に一方向よりこれら各構成を組付けることができるの
で、自由組立等の大量生産手段を容易に実施でき、生産
効率の大きな向上を達成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明になる燃料噴射装置における燃料供給装
置の第一実施例を示す要部縦断面図。

【図２】図１において、燃料ポンプの水平方向投影面に
おける燃料供給装置の各構成の位置関係を示す概略平面
図。

【図３】図２においてＬ−Ｌ線における要部縦断面図。

【図４】本発明になる燃料噴射装置における燃料供給装
置の第二実施例を示す要部縦断面図。

【図５】図４においてＴ−Ｔ線における要部縦断面図。

【符号の説明】

１ ポンプユニットケース １Ａ 凹部 １Ｇ 取付け上端面 ３Ｂ フィルター吐出路 １３ 燃料吐出路 Ｐ 燃料ポンプ Ｐａ ポンプ吸入路 Ｐｂ ポンプ吐出路 Ｆｈ 高圧フィルター Ｔ 燃料タンク Ｔａ 底部 Ｔｂ 開口部 Ｋ 取付け手段

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｍ 55/00 Ｆ０２Ｍ 55/00 Ｃ 55/02 ３５０ 55/02 ３５０Ｈ ３５０Ｅ

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 有底カップ状の凹部１Ａを備えたポンプ
   ユニットケース１に、燃料ポンプＰと、高圧フィルター
   Ｆｈが取付け手段Ｋにて取着されるとともに燃料タンク
   Ｔの底部Ｔａに開口する開口部Ｔｂがポンプユニットケ
   ース１にて閉塞され、前記燃料ポンプは、ポンプ吸入路
   Ｐａがポンプユニットケース１の凹部１Ａ内に開口し、
   ポンプ吐出路Ｐｂが凹部１Ａ外の上方に開口するととも
   にその長手軸芯線Ｘ−Ｘがポンプユニットケース１の取
   付け上端面１Ｇに対して傾斜配置され、前記高圧フィル
   ターは、燃料ポンプＰより上方位置にあってその長手軸
   芯線Ｙ−Ｙが燃料ポンプＰの長手軸芯線Ｘ−Ｘと略同方
   向に配置されるとともに燃料ポンプＰの長手軸芯線Ｘ−
   Ｘに直交する水平方向投影面に略重なりあって配置さ
   れ、燃料ポンプＰのポンプ吐出路Ｐｂを高圧フィルター
   Ｆｈに接続するとともに高圧フィルターＦｈより延びる
   フィルター吐出路３Ｂをポンプユニットケース１に設け
   た燃料吐出路１３に接続したことを特徴とする燃料噴射
   装置における燃料供給装置。
2. 【請求項２】 前記ポンプユニットケースに、プレッシ
   ャーレギュレターＲを装着し、リターン燃料通路１１を
   ポンプユニットケース１の通孔１Ｊを介して直接的にポ
   ンプユニットケース１の凹部１Ａ内連通してなる請求項
   １記載の燃料噴射装置における燃料供給装置。
3. 【請求項３】 前記プレッシャーレギュレターの燃料室
   ８及びリターン燃料通路１１をポンプユニットケース１
   に一体形成してなる請求項２記載の燃料噴射装置におけ
   る燃料供給装置。
4. 【請求項４】 前記プレッシャーレギュレターのリター
   ン燃料通路１１を、ポンプユニットケース１の凹部１Ａ
   内に配置される燃料ポンプＰのポンプ吸入路Ｐａの近傍
   に開口してなる請求項２，請求項３の燃料噴射装置にお
   ける燃料供給装置。
5. 【請求項５】 前記ポンプユニットケースの取付け上端
   面１Ｇに開口する凹部１Ａの上方開口部１Ｄを、燃料タ
   ンクＴの開口部Ｔｂにて縮径してなる請求項１及び請求
   項２記載の燃料噴射装置における燃料供給装置。
6. 【請求項６】 前記ポンプユニットケースの凹部１Ａ内
   に開口配置されるポンプ吸入路Ｐａに、低圧フィルター
   Ｆｌが配置されるとともに該低圧フィルターがポンプユ
   ニットケース１の凹部１Ａの、底部１Ｂ及び側壁１Ｃに
   沿って配置されてなる請求項１及び請求項２記載の燃料
   噴射装置における燃料供給装置。
7. 【請求項７】 前記ポンプユニットケースの凹部の底部
   １Ｂに、ドレンスクリュー２３にて開閉されるドレン通
   路１Ｎを開口してなる請求項１及び請求項２記載の燃料
   噴射装置における燃料供給装置。
8. 【請求項８】 前記燃料ポンプの下端Ｐｄを、ポンプユ
   ニットケース１の凹部１Ａの係止段部１Ｐに当接配置す
   るとともに燃料ポンプＰの上端Ｐｅに高圧フィルターＦ
   ｈを当接配置し、高圧フィルターＦｈをポンプユニット
   ケース１に向けて取付け手段Ｋをもって螺着したことを
   特徴とする請求項１記載の燃料噴射装置における燃料供
   給装置。
9. 【請求項９】 前記高圧フィルターは、下方に向かって
   開口するカップ状のフィルターケース２と；フィルター
   ケース２の開口部２Ｂを閉塞する環状部３Ｐと、環状部
   ３Ｐを貫通し、上方がフィルターケース２内の濾過部材
   ４内に挿入されるフィルター流入路３Ａと、環状部３Ｐ
   を貫通し、上方がフィルターケース２内に開口するフィ
   ルター吐出路３Ｂを備える環状閉塞部材３と；とよりな
   り、前記濾過部材を収納するフィルターケース２の開口
   部２Ｂに環状閉塞部材３の環状部３Ｐを挿入配置し、フ
   ィルター流入路３Ａの下方をポンプユニットケース１の
   凹部１Ａに立設される燃料ポンプＰのポンプ吐出路Ｐｂ
   に接続配置するとともにフィルター吐出路３Ｂをポンプ
   ユニットケース１に穿設される燃料吐出路１３に接続配
   置し、かかる状態において、フィルターケース２を取付
   け手段Ｋにてポンプユニットケース１に螺着したことを
   特徴とする請求項８記載の燃料噴射装置における燃料供
   給装置。
10. 【請求項１０】 自動二輪車用に構成されたことを特徴
    とする請求項１の燃料噴射装置における燃料供給装置。