JP3826373B2 - 燃料ポンプ装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、機関に向けて燃料ポンプにて昇圧された燃料を噴射供給する燃料噴射装置に関するもので、その内特に燃料ポンプ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
燃料ポンプは、燃料タンク内へ直接没入配置されるもの（インタンク方式）と、燃料配管内に直列に配置されるもの（インライン方式）と、に大別される。
このインライン方式のものにあっては、燃料ポンプの吸入孔は燃料タンク側に連なる燃料吸入配管に接続され、吐出孔は燃料噴射弁側に連なる燃料吐出配管に接続される。
一方、燃料吸入配管側には、燃料ポンプに吸入される燃料中に含まれる異物を除去する為のストレーナが配置され、燃料吐出配管側には、燃料噴射弁へ向かう燃料圧力を一定に保持する為の圧力制御弁が配置される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
かかる従来のインライン方式における燃料ポンプにあっては、前述の如く、燃料ポンプとは別のストレーナ及び圧力制御弁を用意し、これらを個別に配置する必要がある。
一方、二輪車用の燃料噴射装置について鑑案すると、二輪車において、燃料タンクの下方位置には、機関、燃料噴射装置、駆動装置、吸気装置、等が配置されるもので、前記装置は限られた範囲に密接した状態で配置される。
ここで、前述した燃料ポンプ、ストレーナ及び圧力制御弁を格別に用意し、それらを個別に配置せんとした場合、各構成においてそれぞれ収納空間を必要とするとともにそれらをベース部材へ取付ける為の作業、及び各構成を配管接続する為の作業が必要となる。
【０００４】
本発明は、単一の筐体内へ、燃料ポンプ、ストレーナ及び圧力制御弁を収納配置して燃料ポンプ装置の小型化を図るとともにベース部材への取付け作業、及び配管接続作業を削減し、もって二輪車用の燃料噴射装置への適合性の優れた燃料ポンプ装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決する為の手段】
本発明になる燃料ポンプ装置は、前記目的達成の為に、燃料タンク内の燃料を燃料タンク外に配置される燃料室内に供給し、燃料室内の燃料を燃料ポンプを介して燃料噴射弁を備えた機関に供給する燃料噴射装置において、
一端が開口をもって開口し、他端が底部によって閉塞される有底カップ状の燃料室本体と、前記開口を閉塞する閉塞部材とにより燃料室Ｆが形成され、
燃料室本体に配置され、ストレーナを備えるストレーナ本体により前記燃料室が、流入路が開口する第１燃料室と、供給口が開口する第２燃料室とに区分され、前記第２燃料室内に配置される燃料ポンプの吸入孔をストレーナ本体に穿設される挿入口内に挿入配置し、吐出孔を閉塞部材に穿設される供給孔に挿入配置するとともに燃料ポンプをストレーナ本体と閉塞部材とにより挟持したことを第１の特徴とする。
【０００６】
又、本発明は前記第１の特徴に加え、前記閉塞部材には、供給口から第２燃料室内に向かって開口し、内部に圧力制御弁を備えるレギュレター通路と、第２燃料室内に向かって開口する燃料排出路とを穿設したことを第２の特徴とする。
【０００７】
更に本発明は、前記第１の特徴に加え、前記ストレーナ本体を合成樹脂材料にて形成するとともに環状鍔部の外周から第２燃料室側に向けて複数の燃料ポンプ支持腕部を突出して設け、
第２燃料室内に配置される燃料ポンプの外周を、
燃料ポンプ支持腕部にて弾性的に支持したことを第３の特徴とする。
【０００８】
【作用】
第１の特徴によると、燃料室内に燃料ポンプとストレーナとを収納配置できる。
又、燃料ポンプはストレーナにて異物が除去された清浄な燃料を吸入でき、昇圧された燃料を供給口に吐出できる。
【０００９】
第２の特徴によると、閉塞部材に、燃料ポンプの吐出孔に接続される供給口、圧力制御弁が配置されるレギュレター通路、第２燃料室に開口する燃料排出路、が形成されたので、燃料ポンプ装置を小型化する上で好適である。
【００１０】
第３の特徴によると、燃料室内に配置される燃料ポンプをストレーナ本体と一体形成される燃料ポンプ支持腕部にて弾性的に支持したので、燃料ポンプを燃料室内に確実に支持して配置できるとともに格別な支持部材を用意する必要がない。
【００１１】
【実施例】
以下、本発明になる燃料ポンプ装置の一実施例について図１により説明する。１は有底カップ状をなす燃料室本体であり、他端に底部１Ａを有し一端が開口１Ｂをもって開口し、底部１Ａには流入口２が開口する。
又、燃料室本体１の開口１Ｂより底部１Ａに向けて大径孔１Ｃと小径孔１Ｄが連設され、小径孔１Ｄは係止段部１Ｅを介して底部１Ａに向かう。
【００１２】
３はストレーナ本体であり、大径孔１Ｃに挿入される環状鍔部３Ａと小径孔１Ｄに挿入される筒部３Ｂとを有し、前記環状鍔部３Ａには、挿入孔３Ｃが貫通して形成される。
前記ストレーナ本体は合成樹脂材料にて形成される。
４は網目よりなるストレーナであって、その外周にはリング状係止部４Ａが形成され、このリング状係止部４Ａが筒部３Ｂの内方に形成される係止溝３Ｄに嵌合して配置される。
【００１３】
５は電動式の燃料ポンプで、ハウジング５Ａの内方にポンプ部とモータ部と（共に図示せず）を備え、一端に吐出孔５Ｂが突出して開口し、他端に吸入孔５Ｃが突出して開口する。
【００１４】
６は、燃料室本体１の開口１Ｂを閉塞する閉塞部材で以下よりなる。
閉塞部材６は燃料室本体１の大径孔１Ｃに臨む凹部６Ａを有し、該凹部６Ａより一端に向けて供給口７が開口する。
この供給口７の凹部６Ａ側は、燃料ポンプ５の吐出孔５Ｂが挿入される形状をなす。
又、閉塞部材６にはレギュレター通路８が穿設されるもので、その上流端８Ａは供給口７に開口し、下流端８Ｂは、凹部６Ａ内に開口する。
更に又、凹部６Ａ内には燃料排出路９が直接的に開口する。
【００１５】
１０は、レギュレター通路８内に配置される圧力制御弁で以下よりなる。
１０Ａは筒状をなすレギュレター本体であり、その外周にはオネジが形成される。又、レギュレター本体１０Ａ内には、他端から一端に向けて弁体ガイド孔１０Ｂ、弁座１０Ｃ、弁座孔１０Ｄが連設されるもので、弁体ガイド孔１０Ｂ内には、スプリング１１によってバックアップされて弁座１０Ｃに当接する弁体１２が配置される。
【００１６】
前記構成において、燃料ポンプ装置は以下によって組付けられる。
まず、ストレーナ本体３の筒部３Ｂの係止溝３Ｄ内にストレーナ４を備えたリング状係止部４Ａを嵌合配置する。
そして、かかるストレーナ４を備えたストレーナ本体３を燃料室本体１の開口１Ｂより底部１Ａに向けて挿入するものであり、このときストレーナ本体３の環状鍔部３Ａは大径孔１Ｃ内に挿入され、筒部３Ｂは小径孔１Ｄ内に挿入されるとともに筒部３Ｂの他端３Ｅは係止段部１Ｅ上に当接して配置される。
以上によるとストレーナ本体３の挿入孔３Ｃは大径孔１Ｃ内に臨んで開口し、筒部３Ｂの他端３Ｅは底部１Ａ側に向けて配置される。
尚、Ｒ１は、筒部３Ｂの外周と、大径孔１Ｃとの間に縮設される第１Ｏリングである。
【００１７】
閉塞部材６には、圧力制御弁１０が配置される。
すなわち、閉塞部材６の凹部６Ａに開口するレギュレター通路８の下流端８Ｂよりレギュレター通路８内に圧力制御弁１０が螺着して配置される。
以上によると、圧力制御弁１０の弁座孔１０Ｄはレギュレター通路８内に臨んで開口し、圧力制御弁１０の弁体ガイド孔１０Ｂは凹部６Ａに開口する。
【００１８】
次にストレーナ本体３を備えた燃料室本体１内に開口１Ｂを介して燃料ポンプ５が挿入して配置される。
このとき燃料ポンプ５の吸入孔５Ｃの外周はストレーナ本体３の挿入孔３Ｃ内に挿入配置され、一方吐出孔５Ｂは燃料室本体１の開口より突出するもので、一方燃料ポンプ５のハウジング５Ａと燃料室本体１の大径孔１Ｃとの間には環状の間隙Ｓが形成される。
【００１９】
次に燃料室本体１の開口１Ｂ上に圧力制御弁１０を備えた閉塞部材６を配置して固定する。
そして、このとき燃料ポンプ５の吐出孔５Ｂは凹部６Ａに開口する供給口７内に挿入して配置される。
尚、Ｒ２は、吐出孔５Ｂの外周と供給口７との間に縮設される第２Ｏリングである。
【００２０】
以上によると燃料室本体１と閉塞部材６とによって燃料室Ｆが形成され、この燃料室Ｆは、ストレーナ本体３によって第１燃料室１０ａと第２燃料室１０ｂとに区分される。
第１燃料室１０ａには流入口２が開口し、第２燃料室１０ｂには、レギュレター通路８と燃料排出路９とが開口する。
【００２１】
前記燃料ポンプ５は、ストレーナ本体３の挿入孔３Ｃと閉塞部材６の供給口７とによって支持されて第２燃料室１０ｂ内に配置されるもので、その吸入孔５Ｃはストレーナ本体３内にあって且つストレーナ４より下流側の濾過室１４内に開口する。
濾過室１４は、流入口２よりストレーナ本体３に向かう燃料がストレーナ４にて濾過された後の燃料が流入するストレーナ本体３内の室をいう。
又、圧力制御弁１０を備えたレギュレター通路８及び燃料排出路９は第２燃料室１０ｂ内に開口する。
【００２２】
次にその作用について説明する。
燃料タンク（図示せず）内の燃料は、燃料配管を介して流入口２より第１燃料室１０ａ内に供給され、第１燃料室１０ａ内にある燃料はストレーナ４にて異物が除去され、清浄な燃料が濾過室１４内へ供給される。
一方、燃料ポンプ５のモータ部に通電されてポンプ部が駆動されると、濾過室１４内にある燃料は、吸入孔５Ｃを介して燃料ポンプ５内に吸入されて昇圧され、昇圧された燃料は、吐出孔５Ｂを介して供給口７内へ供給され、次いで図示せぬ燃料配管、燃料分配管を介して燃料噴射弁に供給される。
ここで、供給口７を流れる燃料圧力が一定の燃料圧力を超えて上昇すると、該上昇した圧力はスプリング１１のバネ力に抗して弁体１２を移動させ弁座１０Ｃを開放する。
以上によると、供給口７を流れる燃料は、レギュレター通路８、第２燃料室１０ｂ、燃料排出路９を介して排出されるもので、これによって供給口７内の燃料圧力を一定の燃料圧力に制御することができ、もって燃料噴射弁に一定の燃料圧力を有する燃料を供給できる。
【００２３】
以上の作用をなす本発明の燃料ポンプ装置によると、該装置内に、ストレーナ４、燃料ポンプ５、圧力制御弁１０、を収納配置したので、各構成部品を取付ける為の格別なベース部材を必要とするものでなく、燃料ポンプ装置を小型化することができたものである。
又、その組付け作業も、燃料室本体１内にストレーナ４を備えたストレーナ本体３と燃料ポンプ５を配置し、次いで圧力制御弁１０を備えた閉塞部材６を配置すればよいので、極めて短時間で組付けを行なうことができる。
又、燃料ポンプ５の吸入孔５Ｃがストレーナ本体３の挿入孔３Ｃ内に挿入配置されたこと。及び圧力制御弁１０を備えたレギュレター通路８が閉塞部材６に設けられたこと。
によると、燃料ポンプ５とストレーナ４との接続配管及び供給口７とレギュレター通路８との接続配管が不要となったもので配管部材の削減、配管作業の削減、を達成できるとともに装置を小型化する上で効果的である。
又、燃料ポンプ５の吸入口５Ｃは、ストレーナ４の下流の濾過室１４内に開口するのでストレーナ４にて異物が除去された清浄な燃料のみを吸入することができる。
【００２４】
又、閉塞部材６に、圧力制御弁１０を備えたレギュレター通路８、燃料ポンプ５の吐出孔５Ｂに接続される供給口７及び燃料排出路９、を設けたことによると、燃料ポンプ装置をコンパクトにまとめるのに好適である。
このうち特に圧力制御弁１０は、予め閉塞部材６に組付けることができるもので、これによって圧力制御弁１０の組付け作業性を大きく向上できたものである。
【００２５】
更に又、図１に示す如く、ストレーナ本体３の環状鍔部３Ａより第２燃料室１０ｂ側に向かう複数の燃料ポンプ支持腕部３Ｆを設け、この燃料ポンプ支持腕部３Ｆを燃料ポンプ５のハウジング５Ａと燃料室本体１の大径孔１Ｃとの間の環状の間隙Ｓ内に配置し、燃料ポンプ支持腕部３Ｆの弾性力によって燃料ポンプ５を弾性的に支持させたことによると、燃料室Ｆ内に燃料ポンプ５を確実に支持することができる。
【００２６】
【発明の効果】
以上の如く、本発明になる燃料ポンプ装置によると、小型化された燃料ポンプ装置を提供することができ、特に二輪車の如く、取付け空間の極めて小さなものにあって効果的である。
又、ストレーナ及び圧力制御弁と燃料ポンプとの接続配管が不要となり、これによって外観形状をスッキリさせることができ、二輪車の如く燃料タンク囲りがカバーされないものにあって美観を向上できる。
又、燃料室がストレーナ本体にて第１燃料室と第２燃料室とに区分され、燃料ポンプの吸入口を第１燃料室の濾過室内に開口配置したことによると、レギュレター通路を第２燃料室内へ開口させたとしても、吸入口は単にストレーナにて濾過された燃料のみを吸入することができる。
【００２７】
閉塞部材に、供給口、レギュレター通路、燃料排出路、が形成されたことによると、燃料ポンプ装置を小型化する上で更に効果的である。又、その組付けにおいても、単に閉塞部材にて燃料室本体の開口を閉塞すればよいので、作業性を大きく向上できたものである。
【００２８】
更に又、ストレーナ本体を合成樹脂材料にて形成するとともに第２燃料室側に向けて複数の燃料ポンプ支持腕部を突出して設け、第２燃料室内に配置される燃料ポンプの外周を、燃料ポンプ支持腕部にて弾性的に支持したことによると、燃料室本体内に配置される燃料ポンプの側方への移動を格別な部材を用いることなく容易に固定配置できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明になる燃料ポンプ装置の１実施例を示す要部縦断面図。
【符号の説明】
１ 燃料室本体
２ 流入口
３ ストレーナ本体
３Ｆ 燃料ポンプ支持腕部
４ ストレーナ
５ 燃料ポンプ
５Ｂ 吐出孔
８ レギュレター通路
９ 燃料排出路
１０ 圧力制御弁

Claims (3)

1. 燃料タンク内の燃料を燃料タンク外に配置される燃料室内に供給し、燃料室内の燃料を燃料ポンプを介して燃料噴射弁を備えた機関に供給する燃料噴射装置において、
   一端が開口１Ｂをもって開口し、他端が底部１Ａによって閉塞される有底カップ状の燃料室本体１と、前記開口を閉塞する閉塞部材６とにより燃料室が形成され、
   燃料室本体１に配置され、ストレーナ４を備えるストレーナ本体３により前記燃料室が、流入路２が開口する第１燃料室１０ａと、供給口７が開口する第２燃料室１０ｂとに区分され、前記第２燃料室内に配置される燃料ポンプ５の吸入孔５Ｃをストレーナ本体３に穿設される挿入孔３Ｃ内に挿入配置し、吐出孔５Ｂを閉塞部材６に穿設される供給口７に挿入配置するとともに燃料ポンプ５をストレーナ本体３と閉塞部材６とにより挟持したことを特徴とする燃料ポンプ装置。
2. 前記閉塞部材には、供給口７から第２燃料室１０ｂ内に向かって開口し、内部に圧力制御弁１０を備えるレギュレター通路８と、第２燃料室１０ｂ内に向かって開口する燃料排出路９とを穿設したことを特徴とする請求項１記載の燃料ポンプ装置。
3. 前記ストレーナ本体を合成樹脂材料にて形成するとともに環状鍔部３Ａの外周から第２燃料室１０ｂ側に向けて複数の燃料ポンプ支持腕部３Ｆを突出して設け、第２燃料室１０ｂ内に配置される燃料ポンプ５の外周を、燃料ポンプ支持腕部３Ｆにて弾性的に支持したことを特徴とする請求項１記載の燃料ポンプ装置。

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