JPH11303704A - 燃料ポンプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 二輪車用の燃料噴射装置への適合性がすぐ
れ、小型化しやすい燃料ポンプを提供することを目的と
する。 【構成】 本発明は、燃料噴射装置の燃料室Ｆ内にスト
レーナ本体３を配置することによって、第１燃料室１０
ａと、第２燃料室１０ｂとに区分し、燃料ポンプ５を第
２燃料室１０ｂ内に配置し、その吸入孔５Ｃを、第１燃
料室１０ａ内のストレーナ４より下流側の濾過室１４内
に開口配置するとともにその吐出孔５Ｂを供給口４に接
続配置する。そして上流端８Ａが供給口４に開口し、下
流端８Ｂが第２燃料室１０ｂ内に開口するレギュレター
通路８に圧力制御弁１０を配置するとともに第２燃料室
１０ｂに燃料排出路９を開口する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、機関に向けて燃料ポン
プにて昇圧された燃料を噴射供給する燃料噴射装置に関
するもので、その内特に燃料ポンプ装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】燃料ポンプは、燃料タンク内へ直接没入
配置されるもの（インタンク方式）と、燃料配管内に直
列に配置されるもの（インライン方式）と、に大別され
る。このインライン方式のものにあっては、燃料ポンプ
の吸入孔は燃料タンク側に連なる燃料吸入配管に接続さ
れ、吐出孔は燃料噴射弁側に連なる燃料吐出配管に接続
される。一方、燃料吸入配管側には、燃料ポンプに吸入
される燃料中に含まれる異物を除去する為のストレーナ
が配置され、燃料吐出配管側には、燃料噴射弁へ向かう
燃料圧力を一定に保持する為の圧力制御弁が配置され
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】かかる従来のインライ
ン方式における燃料ポンプにあっては、前述の如く、燃
料ポンプとは別のストレーナ及び圧力制御弁を用意し、
これらを個別に配置する必要がある。一方、二輪車用の
燃料噴射装置について鑑案すると、二輪車において、燃
料タンクの下方位置には、機関、燃料噴射装置、駆動装
置、吸気装置、等が配置されるもので、前記装置は限ら
れた範囲に密接した状態で配置される。ここで、前述し
た燃料ポンプ、ストレーナ及び圧力制御弁を格別に用意
し、それらを個別に配置せんとした場合、各構成におい
てそれぞれ収納空間を必要とするとともにそれらをベー
ス部材へ取付ける為の作業、及び各構成を配管接続する
為の作業が必要となる。

【０００４】本発明は、単一の筐体内へ、燃料ポンプ、
ストレーナ及び圧力制御弁を収納配置して燃料ポンプ装
置の小型化を図るとともにベース部材への取付け作業、
及び配管接続作業を削減し、もって二輪車用の燃料噴射
装置への適合性の優れた燃料ポンプ装置を提供すること
を目的とする。

【０００５】

【課題を解決する為の手段】本発明になる燃料ポンプ装
置は、燃料タンク内の燃料を燃料室内に供給し、燃料室
内の燃料を燃料ポンプを介して燃料噴射弁を備えた燃料
分配管に供給する燃料噴射装置において、燃料室内にス
トレーナ本体を配置することによって、燃料室を、スト
レーナを備えるとともに流入口が開口する第１燃料室
と、供給口が開口する第２燃料室とに区分し、燃料ポン
プを第２燃料室内に配置し、その吸入孔を、第１燃料室
内のストレーナより下流側の濾過室内に開口配置すると
ともにその吐出孔を供給口に接続配置し、一方、上流端
が供給口に開口し、下流端が第２燃料室内に開口するレ
ギュレター通路に圧力制御弁を配置するとともに第２燃
料室に燃料排出路を開口したことを第１の特徴とする。

【０００６】又、本発明は、前記第１の特徴に加え、前
記燃料室は、一端が開口にて開口し、他端に流入口が開
口する底部を有する有底カップ状の燃料室本体と、燃料
室本体の開口を閉塞する閉塞部材と、により形成され、
前記閉塞部材に、供給口、レギュレター通路、燃料排出
路、が形成されたことを第２の特徴とする。

【０００７】更に本発明は、前記第１の特徴に加え、前
記ストレーナ本体を合成樹脂材料にて形成するとともに
第２燃料室側に向けて複数の燃料ポンプ支持腕部を突出
して設け、第２燃料室内に配置される燃料ポンプの外周
を、燃料ポンプ支持腕部にて弾性的に支持したことを第
３の特徴とする。

【０００８】

【作用】第１の特徴によると、燃料室内に燃料ポンプと
ストレーナと圧力制御弁とを収納配置できる。又、燃料
ポンプはストレーナにて異物が除去された清浄な燃料を
吸入でき、昇圧された燃料を供給口に吐出できる。一
方、圧力制御弁は、供給口内を流下する燃料圧力を制御
するもので、一定圧力を超える燃料圧力は第２燃料室を
介して燃料排出路より排出され、もって供給口内の燃料
圧力を一定に制御する。

【０００９】第２の特徴によると、閉塞部材に、燃料ポ
ンプの吐出孔に接続される供給口、圧力制御弁が配置さ
れるレギュレター通路、第２燃料室に開口する燃料排出
路、が形成されたので、燃料ポンプ装置を小型化する上
で好適である。

【００１０】第３の特徴によると、燃料室内に配置され
る燃料ポンプをストレーナ本体と一体形成される燃料ポ
ンプ支持腕部にて弾性的に支持したので、燃料ポンプを
燃料室内に確実に支持して配置できるとともに格別な支
持部材を用意する必要がない。

【００１１】

【実施例】以下、本発明になる燃料ポンプ装置の一実施
例について図１により説明する。１は有底カップ状をな
す燃料室本体であり、他端に底部１Ａを有し一端が開口
１Ｂをもって開口し、底部１Ａには流入口２が開口す
る。又、燃料室本体１の開口１Ｂより底部１Ａに向けて
大径孔１Ｃと小径孔１Ｄが連設され、小径孔１Ｄは係止
段部１Ｅを介して底部１Ａに向かう。

【００１２】３はストレーナ本体であり、大径孔１Ｃに
挿入される環状鍔部３Ａと小径孔１Ｄに挿入される筒部
３Ｂとを有し、前記環状鍔部３Ａには、挿入孔３Ｃが貫
通して形成される。前記ストレーナ本体は合成樹脂材料
にて形成される。４は網目よりなるストレーナであっ
て、その外周にはリング状係止部４Ａが形成され、この
リング状係止部４Ａが筒部３Ｂの内方に形成される係止
溝３Ｄに嵌合して配置される。

【００１３】５は電動式の燃料ポンプで、ハウジング５
Ａの内方にポンプ部とモータ部と（共に図示せず）を備
え、一端に吐出孔５Ｂが突出して開口し、他端に吸入孔
５Ｃが突出して開口する。

【００１４】６は、燃料室本体１の開口１Ｂを閉塞する
閉塞部材で以下よりなる。閉塞部材６は燃料室本体１の
大径孔１Ｃに臨む凹部６Ａを有し、該凹部６Ａより一端
に向けて供給口７が開口する。この供給口７の凹部６Ａ
側は、燃料ポンプ５の吐出孔５Ｂが挿入される形状をな
す。又、閉塞部材６にはレギュレター通路８が穿設され
るもので、その上流端８Ａは供給口７に開口し、下流端
８Ｂは、凹部６Ａ内に開口する。更に又、凹部６Ａ内に
は燃料排出路９が直接的に開口する。

【００１５】１０は、レギュレター通路８内に配置され
る圧力制御弁で以下よりなる。１０は筒状をなすレギュ
レター本体であり、その外周にはオネジが形成される。
又、レギュレター本体１０Ａ内には、他端から一端に向
けて弁体ガイド孔１０Ｂ、弁座１０Ｃ、弁座孔１０Ｄが
連設されるもので、弁体ガイド孔１０Ｂ内には、スプリ
ング１１によってバックアップされて弁座１０Ｃに当接
する弁体１２が配置される。

【００１６】前記構成において、燃料ポンプ装置は以下
によって組付けられる。まず、ストレーナ本体３の筒部
３Ｂの係止溝３Ｄ内にストレーナ４を備えたリング状係
止部４Ａを嵌合配置する。そして、かかるストレーナ４
を備えたストレーナ本体３を燃料室本体１の開口１Ｂよ
り底部１Ａに向けて挿入するものであり、このときスト
レーナ本体３の環状鍔部３Ａは大径孔１Ｃ内に挿入さ
れ、筒部３Ｂは小径孔１Ｄ内に挿入されるとともに筒部
３Ｂの他端３Ｅは係止段部１Ｅ上に当接して配置され
る。以上によるとストレーナ本体３の挿入孔３Ｃは大径
孔１Ｃ内に臨んで開口し、筒部３Ｂの他端３Ｅは底部１
Ａ側に向けて配置される。尚、Ｒ１は、筒部３Ｂの外周
と、大径孔１Ｃとの間に縮設される第１Ｏリングであ
る。

【００１７】閉塞部材６には、圧力制御弁１０が配置さ
れる。すなわち、閉塞部材６の凹部６Ａに開口するレギ
ュレター通路８の下流端８Ｂよりレギュレター通路８内
に圧力制御弁１０が螺着して配置される。以上による
と、圧力制御弁１０の弁座孔１０Ｄはレギュレター通路
８内に臨んで開口し、圧力制御弁１０の弁体ガイド孔１
０Ｂは凹部６Ａに開口する。

【００１８】次にストレーナ本体３を備えた燃料室本体
１内に開口１Ｂを介して燃料ポンプ５が挿入して配置さ
れる。このとき燃料ポンプ５の吸入孔５Ｃの外周はスト
レーナ本体３の挿入孔３Ｃ内に挿入配置され、一方吐出
孔５Ｂは燃料室本体１の開口より突出するもので、一方
燃料ポンプ５のハウジング５Ａと燃料室本体１の大径孔
１Ｃとの間には環状の間隙Ｓが形成される。

【００１９】次に燃料室本体１の開口１Ｂ上に圧力制御
弁１０を備えた閉塞部材６を配置して固定する。そし
て、このとき燃料ポンプ５の吐出孔５Ｂは凹部６Ａに開
口する供給口７内に挿入して配置される。尚、Ｒ２は、
吐出孔５Ｂの外周と供給口７との間に縮設される第２Ｏ
リングである。

【００２０】以上によると燃料室本体１と閉塞部材６と
によって燃料室Ｆが形成され、この燃料室Ｆは、ストレ
ーナ本体３によって第１燃料室１０ａと第２燃料室１０
ｂとに区分される。第１燃料室１０ａには流入口２が開
口し、第２燃料室１０ｂには、レギュレター通路８と燃
料排出路９とが開口する。

【００２１】前記燃料ポンプ５は、ストレーナ本体３の
挿入孔３Ｃと閉塞部材６の供給口７とによって支持され
て第２燃料室１０ｂ内に配置されるもので、その吸入孔
５Ｃはストレーナ本体３内にあって且つストレーナ４よ
り下流側の濾過室１４内に開口する。濾過室１４は、流
入口２よりストレーナ本体３に向かう燃料がストレーナ
４にて濾過された後の燃料が流入するストレーナ本体３
内の室をいう。又、圧力制御弁１０を備えたレギュレタ
ー通路８及び燃料排出路９は第２燃料室１０ｂ内に開口
する。

【００２２】次にその作用について説明する。燃料タン
ク（図示せず）内の燃料は、燃料配管を介して流入口２
より第１燃料室１０ａ内に供給され、第１燃料室１０ａ
内にある燃料はストレーナ４にて異物が除去され、清浄
な燃料が濾過室１４内へ供給される。一方、燃料ポンプ
５のモータ部に通電されてポンプ部が駆動されると、濾
過室１４内にある燃料は、吸入孔５Ｃを介して燃料ポン
プ５内に吸入されて昇圧され、昇圧された燃料は、吐出
孔５Ｂを介して供給口７内へ供給され、次いで図示せぬ
燃料配管、燃料分配管を介して燃料噴射弁に供給され
る。ここで、供給口７を流れる燃料圧力が一定の燃料圧
力を超えて上昇すると、該上昇した圧力はスプリング１
１のバネ力に抗して弁体１２を移動させ弁座１０Ｃを開
放する。以上によると、供給口７を流れる燃料は、レギ
ュレター通路８、第２燃料室１０ｂ、燃料排出路９を介
して排出されるもので、これによって供給口７内の燃料
圧力を一定の燃料圧力に制御することができ、もって燃
料噴射弁に一定の燃料圧力を有する燃料を供給できる。

【００２３】以上の作用をなす本発明の燃料ポンプ装置
によると、該装置内に、ストレーナ４、燃料ポンプ５、
圧力制御弁１０、を収納配置したので、各構成部品を取
付ける為の格別なベース部材を必要とするものでなく、
燃料ポンプ装置を小型化することができたものである。
又、その組付け作業も、燃料室本体１内にストレーナ４
を備えたストレーナ本体３と燃料ポンプ５を配置し、次
いで圧力制御弁１０を備えた閉塞部材６を配置すればよ
いので、極めて短時間で組付けを行なうことができる。
又、燃料ポンプ５の吸入孔５Ｃがストレーナ本体３の挿
入孔３Ｃ内に挿入配置されたこと。及び圧力制御弁１０
を備えたレギュレター通路８が閉塞部材６に設けられた
こと。によると、燃料ポンプ５とストレーナ４との接続
配管及び供給口７とレギュレター通路８との接続配管が
不要となったもので配管部材の削減、配管作業の削減、
を達成できるとともに装置を小型化する上で効果的であ
る。又、燃料ポンプ５の吸入口５Ｃは、ストレーナ４の
下流の濾過室１４内に開口するのでストレーナ４にて異
物が除去された清浄な燃料のみを吸入することができ
る。

【００２４】又、閉塞部材６に、圧力制御弁１０を備え
たレギュレター通路８、燃料ポンプ５の吐出孔５Ｂに接
続される供給口７及び燃料排出路９、を設けたことによ
ると、燃料ポンプ装置をコンパクトにまとめるのに好適
である。このうち特に圧力制御弁１０は、予め閉塞部材
６に組付けることができるもので、これによって圧力制
御弁１０の組付け作業性を大きく向上できたものであ
る。

【００２５】更に又、図１に示す如く、ストレーナ本体
３の環状鍔部３Ａより第２燃料室１０ｂ側に向かう複数
の燃料ポンプ支持腕部３Ｆを設け、この燃料ポンプ支持
腕部３Ｆを燃料ポンプ５のハウジング５Ａと燃料室本体
１の大径孔１Ｃとの間の環状の間隙Ｓ内に配置し、燃料
ポンプ支持腕部３Ｆの弾性力によって燃料ポンプ５を弾
性的に支持させたことによると、燃料室Ｆ内に燃料ポン
プ５を確実に支持することができる。

【００２６】

【発明の効果】以上の如く、本発明になる燃料ポンプ装
置によると、燃料室内にストレーナ本体を配置すること
によって、燃料室を、ストレーナを備えるとともに流入
口が開口する第１燃料室と、供給口が開口する第２燃料
室とに区分し、燃料ポンプを第２燃料室内に配置し、そ
の吸入孔を、第１燃料室内のストレーナより下流側の濾
過室内に開口配置するとともにその吐出孔を供給口に接
続配置し、一方、上流端が供給口に開口し、下流端が第
２燃料室内に開口するレギュレター通路に圧力制御弁を
配置するとともに第２燃料室に燃料排出路を開口したの
で小型化された燃料ポンプ装置を提供することができ、
特に二輪車の如く、取付け空間の極めて小さなものにあ
って効果的である。又、ストレーナ及び圧力制御弁と燃
料ポンプとの接続配管が不要となり、これによって外観
形状をスッキリさせることができ、二輪車の如く燃料タ
ンク囲りがカバーされないものにあって美観を向上でき
る。又、燃料室がストレーナ本体にて第１燃料室と第２
燃料室とに区分され、燃料ポンプの吸入口を第１燃料室
の濾過室内に開口配置したことによると、レギュレター
通路を第２燃料室内へ開口させたとしても、吸入口は単
にストレーナにて濾過された燃料のみを吸入することが
できる。

【００２７】又、燃料室は、一端が開口にて開口し、他
端に流入口が開口する底部を有する有底カップ状の燃料
室本体と、燃料室本体の開口を閉塞する閉塞部材と、に
より形成され、前記閉塞部材に、供給口、レギュレター
通路、燃料排出路、が形成されたことによると、燃料ポ
ンプ装置を小型化する上で更に効果的である。又、その
組付けにおいても、単に閉塞部材にて燃料室本体の開口
を閉塞すればよいので、作業性を大きく向上できたもの
である。

【００２８】更に又、ストレーナ本体を合成樹脂材料に
て形成するとともに第２燃料室側に向けて複数の燃料ポ
ンプ支持腕部を突出して設け、第２燃料室内に配置され
る燃料ポンプの外周を、燃料ポンプ支持腕部にて弾性的
に支持したことによると、燃料室本体内に配置される燃
料ポンプの側方への移動を格別な部材を用いることなく
容易に固定配置できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明になる燃料ポンプ装置の１実施例を示す
要部縦断面図。

【符号の説明】

１ 燃料室本体 ２ 流入口 ３ ストレーナ本体 ３Ｆ 燃料ポンプ支持腕部 ４ ストレーナ ５ 燃料ポンプ ５Ｂ 吐出孔 ８ レギュレター通路 ９ 燃料排出路 １０ 圧力制御弁

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンク内の燃料を燃料室内に供給
   し、燃料室内の燃料を燃料ポンプを介して燃料噴射弁を
   備えた燃料分配管に供給する燃料噴射装置において、燃
   料室Ｆ内にストレーナ本体３を配置することによって、
   燃料室Ｆを、ストレーナ４を備えるとともに流入口２が
   開口する第１燃料室１０ａと、供給口４が開口する第２
   燃料室１０ｂとに区分し、燃料ポンプ５を第２燃料室１
   ０ｂ内に配置し、その吸入孔５Ｃを、第１燃料室１０ａ
   内のストレーナ４より下流側の濾過室１４内に開口配置
   するとともにその吐出孔５Ｂを供給口４に接続配置し、
   一方、上流端８Ａが供給口４に開口し、下流端８Ｂが第
   ２燃料室１０ｂ内に開口するレギュレター通路８に圧力
   制御弁１０を配置するとともに第２燃料室１０ｂに燃料
   排出路９を開口したことを特徴とする燃料ポンプ装置。
2. 【請求項２】 前記燃料室は、一端が開口１Ｂにて開口
   し、他端に流入口２が開口する底部１Ａを有する有底カ
   ップ状の燃料室本体１と、燃料室本体１の開口１Ｂを閉
   塞する閉塞部材６と、により形成され、前記閉塞部材
   に、供給口７、レギュレター通路８、燃料排出路９、が
   形成されたことを特徴とする請求項１記載の燃料ポンプ
   装置。
3. 【請求項３】 前記ストレーナ本体を合成樹脂材料にて
   形成するとともに第２燃料室１０ｂ側に向けて複数の燃
   料ポンプ支持腕部３Ｆを突出して設け、第２燃料室１０
   ｂ内に配置される燃料ポンプ５の外周を、燃料ポンプ支
   持腕部３Ｆにて弾性的に支持したことを特徴とする請求
   項１記載の燃料ポンプ装置。