JP4689578B2 - 車両用警報装置 - Google Patents
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Description
この種の警報装置では、盗難時において確実に警報器が作動し、警報の発生が可能となっていることが重要である。
警報装置は、2つの通常ホーン81a、81bと1つの盗難時専用ホーン82を有している。通常ホーン81a、81bは、第1リレー回路31が備えるスイッチ31aの一方の端子に接続されており、このスイッチ31aの他方の端子は、第1ヒューズ21を介して電源10のプラス端子に接続されている。また、第1リレー回路31が備えるコイル31bの一方の端子は、スイッチ31aと共通に上記第1ヒューズ21に接続され、他方の端子は、ダイオード50の一方の端子とホーンスイッチ60に接続されている。
本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、低コスト且つ省スペースで盗難時にも確実に警報を発することが可能な車両用警報装置を提供することにある。
図1は、本発明の一実施形態による車両用警報装置の電気回路図を示したものであり、図2は、図1の電気回路図において警報装置の通常使用時および盗難時に回路に流れる電流を模式的に示したものである。また、図3は、本車両用警報装置を装備した車両の右前方部分を正面から見た図であり、2つの警報器が配置された場所を説明している。
まず、車両の走行中などの通常使用時において、ホーンスイッチ60が操作されて通電される(ホーンスイッチ60がオンになる)と、電源10からヒューズ20、第1リレー回路31のコイル31b、ホーンスイッチ60を通る経路、および電源10からヒューズ20、第2リレー回路32のコイル32b、ダイオード50、ホーンスイッチ60を通る経路に電流が流れる。そして、コイル31bに電流が流れることにより第1リレー回路31のスイッチ31aが通電されて、第1ホーン41に電力が供給される。また、コイル32bに電流が流れることにより第2リレー回路32のスイッチ32aが通電されて、第2ホーン42に電力が供給される。その結果、第1ホーン41および第2ホーン42が鳴動し、2つのホーンから警笛が発せられる。(図2(a)参照)
したがって、本車両用警報装置1においては、盗難時に第2ホーン42を鳴動させ続けることができる。
例えば、リレー回路はスイッチング手段の一例であり、トランジスタ回路など、他の構成を適用することもできる。
また、電源10はプラス電位側を第1、第2リレー回路に接続するようにしたが、マイナス電位側を接続するようにしてもよい。ただしその場合、ダイオード50は向きを逆にして接続する必要がある。
Claims (2)
- 複数の警報器を有する車両用警報装置において、
第1の警報器と、
車両の外部から接触不能な場所に配置された第2の警報器と、
共通且つ一系統のヒューズを介して電源に対し並列に接続され、前記第1の警報器と前記第2の警報器をそれぞれ前記電源に通電させる第1のスイッチング手段および第2のスイッチング手段と、
前記第1および第2のスイッチング手段の前記電源と逆側の端子間を接続する整流素子と、
前記第1のスイッチング手段と前記整流素子との接続点に接続されて、前記第1および第2のスイッチング手段を制御することにより前記第1の警報器と前記第2の警報器とを同時に駆動させるホーンスイッチと、
前記第2のスイッチング手段と前記整流素子との接続点に接続されて、所定の状態が検知された場合に前記第2のスイッチング手段を制御し前記第2の警報器を駆動させる盗難警報制御手段とを備えるとともに、
前記整流素子は、前記ホーンスイッチの作動時に前記第1および第2のスイッチング手段が通電され、前記盗難警報制御手段の作動時に前記第2のスイッチング手段のみが通電されるように、その整流方向が設定された
ことを特徴とする車両用警報装置。 - 前記第2の警報器はバンパー内部に設置されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用警報装置。
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