JP4682472B2 - シートバック - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シートなどにおけるシートバック、特にシートバックカバーの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用シートのシートバックには、例えば図３〜図５に示すように、シートバックフレーム１０およびこれにかぶせたパッド材１５を、前側中央の天板部２１と、後側中央の背裏部２３と、天板部２１の両側に連結された左右のかまち部２２を有するシートバックカバー２０により覆い、背裏部２３の両側の縁部２３ａおよび各かまち部２２の縁部２２ａをシートバックフレーム１０のサイドプレート１０ａの後側に沿って固定した取付ベース１に取り付けたものがある。
【０００３】
従来のこの種のシートバックにおける背裏部２３の両側および各かまち部２２の各縁部２３ａ，２２ａの取付構造は、例えば図６に示すように、サイドプレート１０ａに取り付けられた取付ベース１に挿入溝２の開放側の両端縁に内向きに突出する１対の爪３，４を形成し、各かまち部２２の縁部２２ａと背裏部２３の両側の縁部２３ａにそれぞれ平プレート６，７を縫い付けてある。この従来技術による取付構造では、先ず図６(a) に示すように、背裏部２３の両側の縁部２３ａに取り付けた平プレート７を挿入溝２内に挿入し爪３に係止して各縁部２３ａを取付ベース１に取り付け、次いで図６(b) に示すように、各かまち部２２の縁部２２ａに取り付けた平プレート６を背裏部２３の縁部２３ａと爪４の間に挿入し爪４に係止して各縁部２２ａを取付ベース１に取り付けている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
シートバックカバー２０の背裏部２３は、弛みのない平坦な仕上がりを得るために相当な張力を与える必要がある。この場合、背裏部２３に先に取り付ける方の縁部２３ａに設けた平プレート７を挿入溝２に挿入して爪３に係止することは容易であるが、後で取り付ける方の縁部２３ａに設けた平プレート７の挿入溝２への挿入および爪３への係止は背裏部２３の張力に抗して引っ張りながら行わなければならないので、シートバックカバーの取付の際の作業性が悪いという問題がある。本発明はこのような各問題を解決することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このために、本発明によるシートバックは、前側の横幅方向中央に位置する天板部と、後側の横幅方向中央に位置する背裏部と、天板部の両側に連結された左右のかまち部を有するシートバックカバーにより、シートバックフレームおよびそれにかぶせたパッド材を覆い、背裏部の両側の縁部およびこれに対応する各かまち部の縁部をシートバックフレームの両側部の後側に沿って取り付けた取付ベースの挿入溝に差し込んで係止してなるシートバックにおいて、取付ベースは挿入溝の開放側に位置する１対の端縁のうちの一方の端縁のみに沿って爪を内向きに突出して形成し、各かまち部の縁部に沿って取り付けられ挿入溝内に挿入された状態においては後端縁が爪に係止して挿入溝からの離脱が阻止される平プレートと、背裏部の両側の縁部に沿って取り付けられ先端縁に側方に突出して形成された引掛部を有し挿入溝内に挿入された状態においては引掛部が挿入溝内に挿入されて離脱が阻止された平プレートの先端縁に係合して同挿入溝からの離脱が阻止されるフックプレートを備えたことを特徴とするものである。
【０００６】
背裏部の両側の縁部に取り付けられた各フックプレートの先端縁の引掛部は、先ず各挿入溝の開放側の一方の端縁に形成した爪に軽く係合され、この状態では背裏部の張力は緩んでいる。次いで各かまち部の縁部に取り付けられた平プレートの先端縁を引掛部に当接し、平プレートを挿入溝内に押込み挿入することによりフックプレートを挿入溝内に押し込んで挿入溝からの離脱が阻止されるように後端縁を爪に係止する。これにより平プレートとフックプレートは共に挿入溝内に押込み挿入され、取付ベースからの離脱が阻止される。
【０００７】
取付ベースの挿入溝の奥部の幅は引掛部が挿入可能な限度においてなるべく狭くし、挿入溝の開口側の幅は奥部の幅よりも大とすることが好ましい。
【０００８】
取付ベースは、挿入溝の開放側がシートバック前後方向後側となり、爪を設ける一方の端縁がシートバック左右方向外側となるようにシートバックフレームの両側部に取り付けることが好ましい。
【０００９】
あるいはまた、取付ベースは、挿入溝の開放側が互いに対向するシートバック左右方向内側となり、爪を設ける一方の端縁がシートバック前後方向後側となるようにシートバックフレームの両側部に取り付けてもよい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
先ず図１および図３〜図５により、本発明によるシートバックの第１の実施の形態の説明をする。この実施の形態のシートバックＳＢは、前述した従来技術と同様、図３〜図５に示すように、シートバックフレーム１０およびこれにかぶせたパッド材１４を、シートバックカバー２０により覆ったものである。シートバックフレーム１０は、上部を除く上下方向長さの大部分を占める左右のサイドプレート１０ａを上下のパイプ（図示省略）により一体的に溶接連結したものである。各サイドプレート１０ａは内向きの略コ字形断面形状で、その後面の内側縁にはほゞ全長に沿って細長い取付ベース３０が固定されている。
【００１１】
この第１の実施の形態の取付ベース３０は、図１に示すように、挿入溝３１ａが形成された略コ字状の本体３１と、その開放側の一方の端縁３２から本体３１の外壁面に対し略直角に延びる取付フランジ３５よりなる一定断面形状に押し出し成形された細長い合成樹脂一体成形品で、挿入溝３１ａの開口側の幅は奥部の幅よりも大となっている。取付ベース３０の本体３１には、取付フランジ３５を設けた開放側の一方の端縁３２に沿って内向きに突出する爪３４が一体的に形成され、またこの一方の端縁３２側となる本体３１の前後方向中間部外壁面には、取付フランジ３５側が開放された溝３６を形成する曲がった突起が形成されている。この取付ベース３０は、図１に示すように、サイドプレート１０ａのフランジ部１０ｂの先端が溝３６に係合されるようにサイドプレート１０ａの後面の内側縁に当接されて、タッピンねじ３７によりねじ込み固定され、この取付状態では挿入溝３１ａは開放側がシートバック前後方向後側となり、爪３４および取付フランジ３５を設けた一方の端縁３２がシートバック左右方向外側となるように位置している。
【００１２】
シートバックカバー２０は、図３〜図５に示すように、前側の横幅方向中央に位置して上縁部および下縁部がそれぞれシートバックＳＢの上部および下部から後側まで回り込んだ天板部２１と、後側の横幅方向中央に位置して上縁が天板部２１上部の後側に回り込んだ部分に縫合連結された背裏部２３と、天板部２１の両側縁部に縫合連結された左右のかまち部２２よりなるものである。背裏部２３の上縁の天板部２１との縫合部には袋状の吊り布２５が共縫い連結され、また天板部２１の下半部と各かまち部２２の間の縫合部にも吊り布２６が共縫い連結されている。背裏部２３の両側の縁部２３ａおよびこれに対応する各かまち部２２の縁部２２ａは、図５に最もよく示されているように分離されており、各縁部２２ａ，２３ａは、次に述べるように、取付ベース３０に係止されるようになっている。
【００１３】
背裏部２３の両側の縁部２３ａと対応するかまち部２２の縁部２２ａには、図１に示すように、裏面のほゞ全長に沿って、厚さおよび幅が一定の細長い平プレート４１が縫い付けられている。また背裏部２３の両側の縁部２３ａには、裏面のほゞ全長に沿って一定断面形状の細長いフックプレート４０が縫い付けられており、このフックプレート４０は平プレート４１とほゞ同寸法の帯板状部の先端縁に側方に突出する引掛部４０ａが一体的に形成されている。この引掛部４０ａは背裏部２３を当てた側に突出し、背裏部２３からの突出量はかまち部２２と平プレート４１の厚さの和と同程度となっている。挿入溝３１ａの奥部の幅は引掛部４０ａが挿入可能な限度においてなるべく狭い幅としている。
【００１４】
次にシートバックカバー２０の取付につき説明する。シートバックカバー２０はシートバックフレーム１０およびパッド材１４にかぶせ、先ず背裏部２３を上側にめくりあげて、背裏部２３の上縁部に縫い付けた吊り布２５はワイヤを通し、複数のＣリングによりシートバックフレーム１０の上部に溶接した横吊りワイヤ（図示省略）にホグリング止めし、また天板部２１の下半部と各かまち部２２の間に縫い付けた吊り布２６はシートバックの固定部の間に張設したラバーストラップを通して取り付ける。
【００１５】
次いで背裏部２３は、図１(a) に示すように、両側の縁部２３ａに取り付けた各フックプレート４０の先端縁の引掛部４０ａが各挿入溝３１ａの開放側の一方の端縁３２に形成した爪３４に軽く係合されフックプレート４０の背面が取付ベース３０の他方の端縁３３に軽く当接されるようにセットされる。この状態では各フックプレート４０の後端縁は、各取付ベース３０の他方の端縁３３よりもシートバックＳＢの中心側に位置しているので、背裏部２３の張力は緩んでいる。次いで各かまち部２２の縁部２２ａに取り付けた平プレート４１を、図１(a) の矢印に示すように後側からフックプレート４０の引掛部４０ａに向けて移動させ、平プレート４１の先端縁を引掛部４０ａに当接し、図１(b) に示すように平プレート４１を挿入溝３１ａ内に押込み挿入して挿入溝３１ａからの離脱が阻止されるように平プレート４１の後端縁を爪３４に係止させる。これにより平プレート４１の先端縁に引掛部４０ａが係合されたフックプレート４０も挿入溝３１ａ内に押込み挿入されて、フックプレート４０の後端縁は挿入溝３１ａ内に引き込まれるので背裏部２３には張力が与えられ、平プレート４１とともに取付ベース３０からの離脱が阻止される。各平プレート４１の挿入溝３１ａに対する押込み挿入は、左右同時に行ってもよいし、一方の平プレート４１を押込み挿入してから他方の平プレート４１を押込み挿入するようにしてもよい。
【００１６】
この第１の実施の形態によれば、両側のフックプレート４０の引掛部４０ａを各取付ベース３０の爪３４に軽く係合した状態では、背裏部２３の張力は緩んでいるので背裏部２３のセットは容易である。またかまち部２２は柔軟なパッド材１４を覆うものであるので屈曲自在であり、従ってその縁部２２ａに設けた平プレート４１の挿入溝３１ａ内への押込み挿入も比較的容易であるので、平プレート４１によりフックプレート４０を挿入溝３１ａ内に押込み挿入して背裏部２３に張力を与えるとともに平プレート４１の後端縁を爪３４に係止させてフックプレート４０を取付ベース３０に係止することも容易である。
【００１７】
またこの第１の実施の形態では、挿入溝３１ａの奥部の幅を引掛部４０ａが挿入可能な限度においてなるべく狭くしており、平プレート４１の先端縁に対し引掛部４０ａが移動して係合が外れることはないので、取付ベース３０に対する背裏部２３の両側の縁部２３ａの取り付けは確実となる。一方、挿入溝３１ａの開口側の幅を奥部の幅よりも大としており、これにより背裏部２３の各縁部２３ａと取付ベース３０の爪３４との間の隙間が大となるので、平プレート４１によるかまち部２２の縁部２２ａの係止、ひいてはフックプレート４０による背裏部２３の縁部２３ａの係止は容易となる。
【００１８】
またこの第１の実施の形態では、挿入溝３１ａの開放側がシートバック前後方向後側となり、爪３４を設ける一方の端縁３２がシートバック左右方向外側となるように取付ベース３０をシートバックフレーム１０の両側部１０ａに取り付けており、これによればフックプレート４０を設けた背裏部２３の縁部２３ａは折り曲げられて挿入溝３１ａ内に挿入され、この折り曲げ部分が取付ベース３０の他方の端縁３３に強く当接し、その摩擦抵抗により外力による背裏部２３の張力の変動などがフックプレート４０に伝わりにくくなるので、縁部２３ａが背裏部２３の張力の変動により挿入溝３１ａから外れるおそれは減少する。
【００１９】
次に図２に示す第２の実施の形態の説明をする。この第２の実施の形態の取付ベース３０Ａは、挿入溝３１ａの開放側が互いに対向するシートバック左右方向内側となり、爪３４を設ける一方の端縁３２がシートバック前後方向後側となるように配置されている点が第１の実施の形態と異なっている。この第２の実施の形態の取付ベース３０Ａも、挿入溝３１ａが形成された略コ字状の本体３１とその外壁面に対し略直角に延びる取付フランジ３５Ａよりなる一定断面形状に押し出し成形された細長い合成樹脂一体成形品であり、挿入溝３１ａの開口側の幅は奥部の幅よりも大となっているが、取付フランジ３５Ａは、爪３４を設けた一方の端縁３２とは反対側となる他方の端縁３３に設けられている。この取付ベース３０Ａは、図２に示すように、取付フランジ３５Ａがサイドプレート１０ａのフランジ部１０ｂと重なるようにサイドプレート１０ａの後面の内側縁に当接されて、タッピンねじ３７によりねじ込み固定され、この取付状態では挿入溝３１ａは開放側が互いに対向するシートバック左右方向内側となり、爪３４を設けた一方の端縁３２がシートバック前後方向後側となるように位置している。
【００２０】
シートバックカバー２０は、前述した第１の実施の形態のものと同一であり、背裏部２３の両側の縁部２３ａおよびこれに対応する各かまち部２２の縁部２２ａは分離されており、各縁部２２ａ，２３ａにはそれぞれフックプレート４０および平プレート４１が縫い付けられている。この第２の実施の形態でも、シートバックカバー２０はシートバックフレーム１０およびパッド材１４にかぶせ、第１の実施の形態と同様、背裏部２３の上縁部の吊り布２５をシートバックフレーム１０の横吊りワイヤにホグリング止めし、また天板部２１と各かまち部２２の間の吊り布２６をラバーストラップによりシートバックフレーム１０に取り付ける。
【００２１】
次いで図２(a) に示すように、背裏部２３の両側の縁部２３ａに取り付けた各フックプレート４０の先端縁の引掛部４０ａが各挿入溝３１ａの開放側の一方の端縁３２に形成した爪３４に軽く係合されフックプレート４０の背面が取付ベース３０Ａの他方の端縁３３に軽く当接されるようにセットされる。この状態では各フックプレート４０の後端縁は、各取付ベース３０Ａの他方の端縁３３よりもシートバックＳＢの中心側に突出しているので、背裏部２３の張力は緩んでいる。次いで平プレート４１を縫い付けた各かまち部２２の縁部２２ａを、図２(a) に示すように折り曲げて、矢印に示すように平プレート４１をフックプレート４０の引掛部４０ａに向けて移動させ、平プレート４１の先端縁を引掛部４０ａに当接し、図２(b) に示すように平プレート４１を挿入溝３１ａ内に押込み挿入して挿入溝３１ａからの離脱が阻止されるように平プレート４１の後端縁を爪３４に係止させる。これにより平プレート４１の先端縁に引掛部４０ａが係合されたフックプレート４０も挿入溝３１ａ内に押込み挿入されて、フックプレート４０の後端縁は挿入溝３１ａ内に引き込まれるので背裏部２３には張力が与えられ、平プレート４１とともに取付ベース３０Ａからの離脱が阻止される。各平プレート４１の挿入溝３１ａに対する押込み挿入は、左右同時に行ってもよいし、一方の平プレート４１を押込み挿入してから他方の平プレート４１を押込み挿入するようにしてもよい。
【００２２】
この第２の実施の形態でも、第１の実施の形態と同様、両側のフックプレート４０の引掛部４０ａを各取付ベース３０Ａの爪３４に軽く係合した状態では、背裏部２３の張力は緩んでいるので背裏部２３のセットは容易である。またかまち部２２に設けた平プレート４１は縁部２２ａを折り曲げた状態で挿入溝３１ａ内に挿入され、平プレート４１の後縁に指が掛かりやすくなるので、平プレート４１を挿入溝３１ａ内に挿入しやすくなり、背裏部２３の両側の縁部２３ａおよび各かまち部２２の縁部２２ａの取り付けは一層容易となる。
【００２３】
また第１の実施の形態と同様、この第２の実施の形態でも挿入溝３１ａの奥部の幅を引掛部４０ａが挿入可能な限度においてなるべく狭くしているので、取付ベース３０Ａに対する背裏部２３の両側の縁部２３ａの取り付けは確実となり、一方、挿入溝３１ａの開口側の幅を奥部の幅よりも大としてので、平プレート４１によるかまち部２２の縁部２２ａの係止、ひいてはフックプレート４０による背裏部２３の縁部２３ａの係止は容易となる。
【００２４】
【発明の効果】
上述のように、本発明によれば、先ず両側のフックプレートの引掛部を各取付ベースの爪に軽く係合した状態では、背裏部の張力は緩んでいるので背裏部のセットは容易であり、挿入溝内への押込み挿入が比較的容易な各かまち部の平プレートによりフックプレートを挿入溝内に押込み挿入し、平プレートの後端縁を爪に係止することにより、背裏部に張力を与えると同時にフックプレートの離脱を阻止しているので、シートバックカバーの取付の際の作業性がよくなる。
【００２５】
挿入溝の奥部の幅を引掛部が挿入可能な限度においてなるべく狭くし、挿入溝の開口側の幅を奥部の幅よりも大としたものによれば、平プレートの先端縁に対するフックプレートの引掛部の係合が外れることはないので取付ベースに対する背裏部の両側の縁部の取り付けは確実となり、しかも各かまち部の縁部および取付ベースに対する背裏部の両側の縁部の取り付けは容易となる。
【００２６】
挿入溝の開放側がシートバック前後方向後側となり、爪を設ける一方の端縁がシートバック左右方向外側となるように取付ベースをシートバックフレームの両側部に取り付けたものによれば、フックプレートを設けた背裏部の縁部は折り曲げられて挿入溝内に挿入されるので、この縁部が背裏部の張力の変動などにより挿入溝から外れるおそれは減少する。
【００２７】
また挿入溝の開放側が互いに対向するシートバック左右方向内側となり、爪を設ける一方の端縁が前記シートバック前後方向後側となるように取付ベースをシートバックフレームの両側部に取り付けたものによれば、平プレートを設けたかまち部の縁部は折り曲げられて挿入溝内に挿入されるので、この縁部を挿入溝内に挿入しやすくなり、背裏部の両側の縁部および各かまち部の縁部の取り付けは一層容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明によるシートバックの第１の実施の形態の要部を示す拡大部分断面図である。
【図２】 本発明によるシートバックの第２の実施の形態の図１に相当する拡大部分断面図である。
【図３】 本発明を適用するシートバックの後側から見た全体斜視図である。
【図４】 図３の４−４断面図である。
【図５】 本発明に使用するシートバックカバーの部分拡大斜視図である。
【図６】 従来技術によるシートバックの図１に相当する拡大部分断面図である。
【符号の説明】
１０…シートバックフレーム、１０ａ…両側部（サイドプレート）、１５…パッド材、２０…シートバックカバー、２１…天板部、２２…かまち部、２２ａ…縁部、２３…背裏部、２３ａ…縁部、３０，３０Ａ…取付ベース、３１ａ…挿入溝、３２…一方の端縁、３３…他方の端縁、３４…爪、４０…フックプレート、４０ａ…引掛部４、４１…平プレート。
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シートなどにおけるシートバック、特にシートバックカバーの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両用シートのシートバックには、例えば図３〜図５に示すように、シートバックフレーム１０およびこれにかぶせたパッド材１５を、前側中央の天板部２１と、後側中央の背裏部２３と、天板部２１の両側に連結された左右のかまち部２２を有するシートバックカバー２０により覆い、背裏部２３の両側の縁部２３ａおよび各かまち部２２の縁部２２ａをシートバックフレーム１０のサイドプレート１０ａの後側に沿って固定した取付ベース１に取り付けたものがある。
【０００３】
従来のこの種のシートバックにおける背裏部２３の両側および各かまち部２２の各縁部２３ａ，２２ａの取付構造は、例えば図６に示すように、サイドプレート１０ａに取り付けられた取付ベース１に挿入溝２の開放側の両端縁に内向きに突出する１対の爪３，４を形成し、各かまち部２２の縁部２２ａと背裏部２３の両側の縁部２３ａにそれぞれ平プレート６，７を縫い付けてある。この従来技術による取付構造では、先ず図６(a) に示すように、背裏部２３の両側の縁部２３ａに取り付けた平プレート７を挿入溝２内に挿入し爪３に係止して各縁部２３ａを取付ベース１に取り付け、次いで図６(b) に示すように、各かまち部２２の縁部２２ａに取り付けた平プレート６を背裏部２３の縁部２３ａと爪４の間に挿入し爪４に係止して各縁部２２ａを取付ベース１に取り付けている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
シートバックカバー２０の背裏部２３は、弛みのない平坦な仕上がりを得るために相当な張力を与える必要がある。この場合、背裏部２３に先に取り付ける方の縁部２３ａに設けた平プレート７を挿入溝２に挿入して爪３に係止することは容易であるが、後で取り付ける方の縁部２３ａに設けた平プレート７の挿入溝２への挿入および爪３への係止は背裏部２３の張力に抗して引っ張りながら行わなければならないので、シートバックカバーの取付の際の作業性が悪いという問題がある。本発明はこのような各問題を解決することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
このために、本発明によるシートバックは、前側の横幅方向中央に位置する天板部と、後側の横幅方向中央に位置する背裏部と、天板部の両側に連結された左右のかまち部を有するシートバックカバーにより、シートバックフレームおよびそれにかぶせたパッド材を覆い、背裏部の両側の縁部およびこれに対応する各かまち部の縁部をシートバックフレームの両側部の後側に沿って取り付けた取付ベースの挿入溝に差し込んで係止してなるシートバックにおいて、取付ベースは挿入溝の開放側に位置する１対の端縁のうちの一方の端縁のみに沿って爪を内向きに突出して形成し、各かまち部の縁部に沿って取り付けられ挿入溝内に挿入された状態においては後端縁が爪に係止して挿入溝からの離脱が阻止される平プレートと、背裏部の両側の縁部に沿って取り付けられ先端縁に側方に突出して形成された引掛部を有し挿入溝内に挿入された状態においては引掛部が挿入溝内に挿入されて離脱が阻止された平プレートの先端縁に係合して同挿入溝からの離脱が阻止されるフックプレートを備えたことを特徴とするものである。
【０００６】
背裏部の両側の縁部に取り付けられた各フックプレートの先端縁の引掛部は、先ず各挿入溝の開放側の一方の端縁に形成した爪に軽く係合され、この状態では背裏部の張力は緩んでいる。次いで各かまち部の縁部に取り付けられた平プレートの先端縁を引掛部に当接し、平プレートを挿入溝内に押込み挿入することによりフックプレートを挿入溝内に押し込んで挿入溝からの離脱が阻止されるように後端縁を爪に係止する。これにより平プレートとフックプレートは共に挿入溝内に押込み挿入され、取付ベースからの離脱が阻止される。
【０００７】
取付ベースの挿入溝の奥部の幅は引掛部が挿入可能な限度においてなるべく狭くし、挿入溝の開口側の幅は奥部の幅よりも大とすることが好ましい。
【０００８】
取付ベースは、挿入溝の開放側がシートバック前後方向後側となり、爪を設ける一方の端縁がシートバック左右方向外側となるようにシートバックフレームの両側部に取り付けることが好ましい。
【０００９】
あるいはまた、取付ベースは、挿入溝の開放側が互いに対向するシートバック左右方向内側となり、爪を設ける一方の端縁がシートバック前後方向後側となるようにシートバックフレームの両側部に取り付けてもよい。
【００１０】
【発明の実施の形態】
先ず図１および図３〜図５により、本発明によるシートバックの第１の実施の形態の説明をする。この実施の形態のシートバックＳＢは、前述した従来技術と同様、図３〜図５に示すように、シートバックフレーム１０およびこれにかぶせたパッド材１４を、シートバックカバー２０により覆ったものである。シートバックフレーム１０は、上部を除く上下方向長さの大部分を占める左右のサイドプレート１０ａを上下のパイプ（図示省略）により一体的に溶接連結したものである。各サイドプレート１０ａは内向きの略コ字形断面形状で、その後面の内側縁にはほゞ全長に沿って細長い取付ベース３０が固定されている。
【００１１】
この第１の実施の形態の取付ベース３０は、図１に示すように、挿入溝３１ａが形成された略コ字状の本体３１と、その開放側の一方の端縁３２から本体３１の外壁面に対し略直角に延びる取付フランジ３５よりなる一定断面形状に押し出し成形された細長い合成樹脂一体成形品で、挿入溝３１ａの開口側の幅は奥部の幅よりも大となっている。取付ベース３０の本体３１には、取付フランジ３５を設けた開放側の一方の端縁３２に沿って内向きに突出する爪３４が一体的に形成され、またこの一方の端縁３２側となる本体３１の前後方向中間部外壁面には、取付フランジ３５側が開放された溝３６を形成する曲がった突起が形成されている。この取付ベース３０は、図１に示すように、サイドプレート１０ａのフランジ部１０ｂの先端が溝３６に係合されるようにサイドプレート１０ａの後面の内側縁に当接されて、タッピンねじ３７によりねじ込み固定され、この取付状態では挿入溝３１ａは開放側がシートバック前後方向後側となり、爪３４および取付フランジ３５を設けた一方の端縁３２がシートバック左右方向外側となるように位置している。
【００１２】
シートバックカバー２０は、図３〜図５に示すように、前側の横幅方向中央に位置して上縁部および下縁部がそれぞれシートバックＳＢの上部および下部から後側まで回り込んだ天板部２１と、後側の横幅方向中央に位置して上縁が天板部２１上部の後側に回り込んだ部分に縫合連結された背裏部２３と、天板部２１の両側縁部に縫合連結された左右のかまち部２２よりなるものである。背裏部２３の上縁の天板部２１との縫合部には袋状の吊り布２５が共縫い連結され、また天板部２１の下半部と各かまち部２２の間の縫合部にも吊り布２６が共縫い連結されている。背裏部２３の両側の縁部２３ａおよびこれに対応する各かまち部２２の縁部２２ａは、図５に最もよく示されているように分離されており、各縁部２２ａ，２３ａは、次に述べるように、取付ベース３０に係止されるようになっている。
【００１３】
背裏部２３の両側の縁部２３ａと対応するかまち部２２の縁部２２ａには、図１に示すように、裏面のほゞ全長に沿って、厚さおよび幅が一定の細長い平プレート４１が縫い付けられている。また背裏部２３の両側の縁部２３ａには、裏面のほゞ全長に沿って一定断面形状の細長いフックプレート４０が縫い付けられており、このフックプレート４０は平プレート４１とほゞ同寸法の帯板状部の先端縁に側方に突出する引掛部４０ａが一体的に形成されている。この引掛部４０ａは背裏部２３を当てた側に突出し、背裏部２３からの突出量はかまち部２２と平プレート４１の厚さの和と同程度となっている。挿入溝３１ａの奥部の幅は引掛部４０ａが挿入可能な限度においてなるべく狭い幅としている。
【００１４】
次にシートバックカバー２０の取付につき説明する。シートバックカバー２０はシートバックフレーム１０およびパッド材１４にかぶせ、先ず背裏部２３を上側にめくりあげて、背裏部２３の上縁部に縫い付けた吊り布２５はワイヤを通し、複数のＣリングによりシートバックフレーム１０の上部に溶接した横吊りワイヤ（図示省略）にホグリング止めし、また天板部２１の下半部と各かまち部２２の間に縫い付けた吊り布２６はシートバックの固定部の間に張設したラバーストラップを通して取り付ける。
【００１５】
次いで背裏部２３は、図１(a) に示すように、両側の縁部２３ａに取り付けた各フックプレート４０の先端縁の引掛部４０ａが各挿入溝３１ａの開放側の一方の端縁３２に形成した爪３４に軽く係合されフックプレート４０の背面が取付ベース３０の他方の端縁３３に軽く当接されるようにセットされる。この状態では各フックプレート４０の後端縁は、各取付ベース３０の他方の端縁３３よりもシートバックＳＢの中心側に位置しているので、背裏部２３の張力は緩んでいる。次いで各かまち部２２の縁部２２ａに取り付けた平プレート４１を、図１(a) の矢印に示すように後側からフックプレート４０の引掛部４０ａに向けて移動させ、平プレート４１の先端縁を引掛部４０ａに当接し、図１(b) に示すように平プレート４１を挿入溝３１ａ内に押込み挿入して挿入溝３１ａからの離脱が阻止されるように平プレート４１の後端縁を爪３４に係止させる。これにより平プレート４１の先端縁に引掛部４０ａが係合されたフックプレート４０も挿入溝３１ａ内に押込み挿入されて、フックプレート４０の後端縁は挿入溝３１ａ内に引き込まれるので背裏部２３には張力が与えられ、平プレート４１とともに取付ベース３０からの離脱が阻止される。各平プレート４１の挿入溝３１ａに対する押込み挿入は、左右同時に行ってもよいし、一方の平プレート４１を押込み挿入してから他方の平プレート４１を押込み挿入するようにしてもよい。
【００１６】
この第１の実施の形態によれば、両側のフックプレート４０の引掛部４０ａを各取付ベース３０の爪３４に軽く係合した状態では、背裏部２３の張力は緩んでいるので背裏部２３のセットは容易である。またかまち部２２は柔軟なパッド材１４を覆うものであるので屈曲自在であり、従ってその縁部２２ａに設けた平プレート４１の挿入溝３１ａ内への押込み挿入も比較的容易であるので、平プレート４１によりフックプレート４０を挿入溝３１ａ内に押込み挿入して背裏部２３に張力を与えるとともに平プレート４１の後端縁を爪３４に係止させてフックプレート４０を取付ベース３０に係止することも容易である。
【００１７】
またこの第１の実施の形態では、挿入溝３１ａの奥部の幅を引掛部４０ａが挿入可能な限度においてなるべく狭くしており、平プレート４１の先端縁に対し引掛部４０ａが移動して係合が外れることはないので、取付ベース３０に対する背裏部２３の両側の縁部２３ａの取り付けは確実となる。一方、挿入溝３１ａの開口側の幅を奥部の幅よりも大としており、これにより背裏部２３の各縁部２３ａと取付ベース３０の爪３４との間の隙間が大となるので、平プレート４１によるかまち部２２の縁部２２ａの係止、ひいてはフックプレート４０による背裏部２３の縁部２３ａの係止は容易となる。
【００１８】
またこの第１の実施の形態では、挿入溝３１ａの開放側がシートバック前後方向後側となり、爪３４を設ける一方の端縁３２がシートバック左右方向外側となるように取付ベース３０をシートバックフレーム１０の両側部１０ａに取り付けており、これによればフックプレート４０を設けた背裏部２３の縁部２３ａは折り曲げられて挿入溝３１ａ内に挿入され、この折り曲げ部分が取付ベース３０の他方の端縁３３に強く当接し、その摩擦抵抗により外力による背裏部２３の張力の変動などがフックプレート４０に伝わりにくくなるので、縁部２３ａが背裏部２３の張力の変動により挿入溝３１ａから外れるおそれは減少する。
【００１９】
次に図２に示す第２の実施の形態の説明をする。この第２の実施の形態の取付ベース３０Ａは、挿入溝３１ａの開放側が互いに対向するシートバック左右方向内側となり、爪３４を設ける一方の端縁３２がシートバック前後方向後側となるように配置されている点が第１の実施の形態と異なっている。この第２の実施の形態の取付ベース３０Ａも、挿入溝３１ａが形成された略コ字状の本体３１とその外壁面に対し略直角に延びる取付フランジ３５Ａよりなる一定断面形状に押し出し成形された細長い合成樹脂一体成形品であり、挿入溝３１ａの開口側の幅は奥部の幅よりも大となっているが、取付フランジ３５Ａは、爪３４を設けた一方の端縁３２とは反対側となる他方の端縁３３に設けられている。この取付ベース３０Ａは、図２に示すように、取付フランジ３５Ａがサイドプレート１０ａのフランジ部１０ｂと重なるようにサイドプレート１０ａの後面の内側縁に当接されて、タッピンねじ３７によりねじ込み固定され、この取付状態では挿入溝３１ａは開放側が互いに対向するシートバック左右方向内側となり、爪３４を設けた一方の端縁３２がシートバック前後方向後側となるように位置している。
【００２０】
シートバックカバー２０は、前述した第１の実施の形態のものと同一であり、背裏部２３の両側の縁部２３ａおよびこれに対応する各かまち部２２の縁部２２ａは分離されており、各縁部２２ａ，２３ａにはそれぞれフックプレート４０および平プレート４１が縫い付けられている。この第２の実施の形態でも、シートバックカバー２０はシートバックフレーム１０およびパッド材１４にかぶせ、第１の実施の形態と同様、背裏部２３の上縁部の吊り布２５をシートバックフレーム１０の横吊りワイヤにホグリング止めし、また天板部２１と各かまち部２２の間の吊り布２６をラバーストラップによりシートバックフレーム１０に取り付ける。
【００２１】
次いで図２(a) に示すように、背裏部２３の両側の縁部２３ａに取り付けた各フックプレート４０の先端縁の引掛部４０ａが各挿入溝３１ａの開放側の一方の端縁３２に形成した爪３４に軽く係合されフックプレート４０の背面が取付ベース３０Ａの他方の端縁３３に軽く当接されるようにセットされる。この状態では各フックプレート４０の後端縁は、各取付ベース３０Ａの他方の端縁３３よりもシートバックＳＢの中心側に突出しているので、背裏部２３の張力は緩んでいる。次いで平プレート４１を縫い付けた各かまち部２２の縁部２２ａを、図２(a) に示すように折り曲げて、矢印に示すように平プレート４１をフックプレート４０の引掛部４０ａに向けて移動させ、平プレート４１の先端縁を引掛部４０ａに当接し、図２(b) に示すように平プレート４１を挿入溝３１ａ内に押込み挿入して挿入溝３１ａからの離脱が阻止されるように平プレート４１の後端縁を爪３４に係止させる。これにより平プレート４１の先端縁に引掛部４０ａが係合されたフックプレート４０も挿入溝３１ａ内に押込み挿入されて、フックプレート４０の後端縁は挿入溝３１ａ内に引き込まれるので背裏部２３には張力が与えられ、平プレート４１とともに取付ベース３０Ａからの離脱が阻止される。各平プレート４１の挿入溝３１ａに対する押込み挿入は、左右同時に行ってもよいし、一方の平プレート４１を押込み挿入してから他方の平プレート４１を押込み挿入するようにしてもよい。
【００２２】
この第２の実施の形態でも、第１の実施の形態と同様、両側のフックプレート４０の引掛部４０ａを各取付ベース３０Ａの爪３４に軽く係合した状態では、背裏部２３の張力は緩んでいるので背裏部２３のセットは容易である。またかまち部２２に設けた平プレート４１は縁部２２ａを折り曲げた状態で挿入溝３１ａ内に挿入され、平プレート４１の後縁に指が掛かりやすくなるので、平プレート４１を挿入溝３１ａ内に挿入しやすくなり、背裏部２３の両側の縁部２３ａおよび各かまち部２２の縁部２２ａの取り付けは一層容易となる。
【００２３】
また第１の実施の形態と同様、この第２の実施の形態でも挿入溝３１ａの奥部の幅を引掛部４０ａが挿入可能な限度においてなるべく狭くしているので、取付ベース３０Ａに対する背裏部２３の両側の縁部２３ａの取り付けは確実となり、一方、挿入溝３１ａの開口側の幅を奥部の幅よりも大としてので、平プレート４１によるかまち部２２の縁部２２ａの係止、ひいてはフックプレート４０による背裏部２３の縁部２３ａの係止は容易となる。
【００２４】
【発明の効果】
上述のように、本発明によれば、先ず両側のフックプレートの引掛部を各取付ベースの爪に軽く係合した状態では、背裏部の張力は緩んでいるので背裏部のセットは容易であり、挿入溝内への押込み挿入が比較的容易な各かまち部の平プレートによりフックプレートを挿入溝内に押込み挿入し、平プレートの後端縁を爪に係止することにより、背裏部に張力を与えると同時にフックプレートの離脱を阻止しているので、シートバックカバーの取付の際の作業性がよくなる。
【００２５】
挿入溝の奥部の幅を引掛部が挿入可能な限度においてなるべく狭くし、挿入溝の開口側の幅を奥部の幅よりも大としたものによれば、平プレートの先端縁に対するフックプレートの引掛部の係合が外れることはないので取付ベースに対する背裏部の両側の縁部の取り付けは確実となり、しかも各かまち部の縁部および取付ベースに対する背裏部の両側の縁部の取り付けは容易となる。
【００２６】
挿入溝の開放側がシートバック前後方向後側となり、爪を設ける一方の端縁がシートバック左右方向外側となるように取付ベースをシートバックフレームの両側部に取り付けたものによれば、フックプレートを設けた背裏部の縁部は折り曲げられて挿入溝内に挿入されるので、この縁部が背裏部の張力の変動などにより挿入溝から外れるおそれは減少する。
【００２７】
また挿入溝の開放側が互いに対向するシートバック左右方向内側となり、爪を設ける一方の端縁が前記シートバック前後方向後側となるように取付ベースをシートバックフレームの両側部に取り付けたものによれば、平プレートを設けたかまち部の縁部は折り曲げられて挿入溝内に挿入されるので、この縁部を挿入溝内に挿入しやすくなり、背裏部の両側の縁部および各かまち部の縁部の取り付けは一層容易となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明によるシートバックの第１の実施の形態の要部を示す拡大部分断面図である。
【図２】 本発明によるシートバックの第２の実施の形態の図１に相当する拡大部分断面図である。
【図３】 本発明を適用するシートバックの後側から見た全体斜視図である。
【図４】 図３の４−４断面図である。
【図５】 本発明に使用するシートバックカバーの部分拡大斜視図である。
【図６】 従来技術によるシートバックの図１に相当する拡大部分断面図である。
【符号の説明】
１０…シートバックフレーム、１０ａ…両側部（サイドプレート）、１５…パッド材、２０…シートバックカバー、２１…天板部、２２…かまち部、２２ａ…縁部、２３…背裏部、２３ａ…縁部、３０，３０Ａ…取付ベース、３１ａ…挿入溝、３２…一方の端縁、３３…他方の端縁、３４…爪、４０…フックプレート、４０ａ…引掛部４、４１…平プレート。
Claims (4)
- 前側の横幅方向中央に位置する天板部と、後側の横幅方向中央に位置する背裏部と、前記天板部の両側に連結された左右のかまち部を有するシートバックカバーにより、シートバックフレームおよびそれにかぶせたパッド材を覆い、前記背裏部の両側の縁部およびこれに対応する前記各かまち部の縁部を前記シートバックフレームの両側部の後側に沿って取り付けた取付ベースの挿入溝に差し込んで係止してなるシートバックにおいて、前記取付ベースは前記挿入溝の開放側に位置する１対の端縁のうちの一方の端縁のみに沿って爪を内向きに突出して形成し、前記各かまち部の縁部に沿って取り付けられ前記挿入溝内に挿入された状態においては後端縁が前記爪に係止して前記挿入溝からの離脱が阻止される平プレートと、前記背裏部の両側の縁部に沿って取り付けられ先端縁に側方に突出して形成された引掛部を有し前記挿入溝内に挿入された状態においては前記引掛部が前記挿入溝内に挿入されて離脱が阻止された前記平プレートの先端縁に係合して同挿入溝からの離脱が阻止されるフックプレートを備えたことを特徴とするシートバック。
- 請求項１に記載のシートバックにおいて、前記挿入溝の奥部の幅は前記引掛部が挿入可能な限度においてなるべく狭くし、前記挿入溝の開口側の幅は前記奥部の幅よりも大としたことを特徴とするシートバック。
- 請求項１または請求項２に記載のシートバックにおいて、前記取付ベースは、前記挿入溝の開放側が前記シートバック前後方向後側となり、前記爪を設ける前記一方の端縁が前記シートバック左右方向外側となるように前記シートバックフレームの両側部に取り付けたことを特徴とするシートバック。
- 請求項１または請求項２に記載のシートバックにおいて、前記取付ベースは、前記挿入溝の開放側が互いに対向する前記シートバック左右方向内側となり、前記爪を設ける前記一方の端縁が前記シートバック前後方向後側となるように前記シートバックフレームの両側部に取り付けたことを特徴とするシートバック。
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