JP3106458B2 - 車両用シートの表皮材の引き部構造 - Google Patents
車両用シートの表皮材の引き部構造Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用シートの表皮材の
引き部構造に関し、更に詳細に説明すると、シートフレ
ームにパッド材が配設され、表皮材の裏面側に設けた縦
方向及び横方向の引き部材の自由端部側をパッド材に形
成された縦方向及び横方向の凹溝に挿入し、パッド材と
表皮材とを組付けて形成された車両用シートの表皮材の
引き部構造に関する。
引き部構造に関し、更に詳細に説明すると、シートフレ
ームにパッド材が配設され、表皮材の裏面側に設けた縦
方向及び横方向の引き部材の自由端部側をパッド材に形
成された縦方向及び横方向の凹溝に挿入し、パッド材と
表皮材とを組付けて形成された車両用シートの表皮材の
引き部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、図６乃至図８に夫々示す如
く、車両用シートのシートバック１は、シートフレーム
２の前面側にパッド材３が配設され、このパッド材３の
表面が表皮材５により被覆されて形成されている。
く、車両用シートのシートバック１は、シートフレーム
２の前面側にパッド材３が配設され、このパッド材３の
表面が表皮材５により被覆されて形成されている。
【０００３】また表皮材５の裏面側に縦方向及び横方向
の引き部材６，７を取付け、この引き部材６，７の自由
端部側をパッド材３の表面側に形成した凹溝３ａに挿入
し、凹溝３ａに位置するワイヤやシートのＳ字ばね等に
ホッグリング等により固定している。
の引き部材６，７を取付け、この引き部材６，７の自由
端部側をパッド材３の表面側に形成した凹溝３ａに挿入
し、凹溝３ａに位置するワイヤやシートのＳ字ばね等に
ホッグリング等により固定している。
【０００４】更にまた、表皮材５の裏面側に縦方向及び
横方向の引き部材６，７を取付ける構成として、実公平
３−１５５号公報、実公平３−１５６号公報、実公平４
−１１６００号公報等が存在している。
横方向の引き部材６，７を取付ける構成として、実公平
３−１５５号公報、実公平３−１５６号公報、実公平４
−１１６００号公報等が存在している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、これら従来
の車両用シートの表皮材の引き部材ではホッグリング等
により固定する固定作業が煩雑で、また袋状に縫製され
た表皮材５をシートバックの上方より被冠させる場合に
は縦方向の引き部材６に剛性を有するワイヤを用いるこ
とができず、縦方向の引きを十分に形成することができ
ず、また丸ゴム等の弾性紐を用いた場合であっても、こ
れらの弾性紐の下端がワイヤやシートのＳ字ばね等にホ
ッグリング等により固定しているため、シートバックの
下端の構造に規制が多くなり、組付け作業が煩雑となる
と共に、弾性紐とパッド材または連結ロッド等が擦れ、
異音を発生させる虞れを有していた。
の車両用シートの表皮材の引き部材ではホッグリング等
により固定する固定作業が煩雑で、また袋状に縫製され
た表皮材５をシートバックの上方より被冠させる場合に
は縦方向の引き部材６に剛性を有するワイヤを用いるこ
とができず、縦方向の引きを十分に形成することができ
ず、また丸ゴム等の弾性紐を用いた場合であっても、こ
れらの弾性紐の下端がワイヤやシートのＳ字ばね等にホ
ッグリング等により固定しているため、シートバックの
下端の構造に規制が多くなり、組付け作業が煩雑となる
と共に、弾性紐とパッド材または連結ロッド等が擦れ、
異音を発生させる虞れを有していた。
【０００６】本発明の目的は、シートバックの下端の構
造の自由度を向上させることができ、簡易迅速にシート
の組付け作業をすることができ、着座時や車両の走行中
に異音が発生するのを防止することができ、作業能率を
著しく向上させることができ、また経済性に優れると共
に、外観形状の見栄えを向上させることができる車両用
シートの表皮材の引き部構造を提供するものである。
造の自由度を向上させることができ、簡易迅速にシート
の組付け作業をすることができ、着座時や車両の走行中
に異音が発生するのを防止することができ、作業能率を
著しく向上させることができ、また経済性に優れると共
に、外観形状の見栄えを向上させることができる車両用
シートの表皮材の引き部構造を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートの表皮材の引き部構造は、シートフレームにパ
ッド材が配設され、表皮材の裏面側に設けた縦方向及び
横方向の引き部材の自由端部側をパッド材に形成された
縦方向及び横方向の凹溝に挿入し、パッド材と表皮材と
を組付けて形成された車両用シートの表皮材の引き部構
造において、前記表皮材の縦方向の引き部材は表皮材に
接合された引き袋と、該引き袋の内部に挿通された線状
または帯状の弾性体とからなり、前記縦方向の引き部材
の引き袋の内部に挿通された線状または帯状の弾性体の
上端が横方向の引き部材に係止され、前記弾性体の下端
がパッド材の下端を被覆する位置の表皮材に縫着されて
いることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートの表皮材の引き部構造は、シートフレームにパ
ッド材が配設され、表皮材の裏面側に設けた縦方向及び
横方向の引き部材の自由端部側をパッド材に形成された
縦方向及び横方向の凹溝に挿入し、パッド材と表皮材と
を組付けて形成された車両用シートの表皮材の引き部構
造において、前記表皮材の縦方向の引き部材は表皮材に
接合された引き袋と、該引き袋の内部に挿通された線状
または帯状の弾性体とからなり、前記縦方向の引き部材
の引き袋の内部に挿通された線状または帯状の弾性体の
上端が横方向の引き部材に係止され、前記弾性体の下端
がパッド材の下端を被覆する位置の表皮材に縫着されて
いることを特徴とする。
【０００８】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートの表皮材の引き部構造は、シートフレームにパッド
材が配設され、表皮材の裏面側に設けた縦方向及び横方
向の引き部材の自由端部側をパッド材に形成された縦方
向及び横方向の凹溝に挿入し、パッド材と表皮材とを組
付けて形成された車両用シートの表皮材の引き部構造に
おいて、前記表皮材の縦方向の引き部材は表皮材に接合
された引き袋と、該引き袋の内部に挿通されたゴム紐と
からなり、前記縦方向の引き部材の引き袋の内部に挿通
されたゴム紐の上端が横方向の引き部材に係止され、前
記ゴム紐の下端がパッド材の下端を被覆する位置の表皮
材に縫着されていることを特徴とする。
ートの表皮材の引き部構造は、シートフレームにパッド
材が配設され、表皮材の裏面側に設けた縦方向及び横方
向の引き部材の自由端部側をパッド材に形成された縦方
向及び横方向の凹溝に挿入し、パッド材と表皮材とを組
付けて形成された車両用シートの表皮材の引き部構造に
おいて、前記表皮材の縦方向の引き部材は表皮材に接合
された引き袋と、該引き袋の内部に挿通されたゴム紐と
からなり、前記縦方向の引き部材の引き袋の内部に挿通
されたゴム紐の上端が横方向の引き部材に係止され、前
記ゴム紐の下端がパッド材の下端を被覆する位置の表皮
材に縫着されていることを特徴とする。
【０００９】
【作用】本発明の請求項１に記載の車両用シートの表皮
材の引き部構造によれば、表皮材の縦方向の引き部材は
表皮材に接合された引き袋と、該引き袋の内部に挿通さ
れた線状または帯状の弾性体とからなり、前記縦方向の
引き部材の引き袋の内部に挿通された線状または帯状の
弾性体の上端が横方向の引き部材に係止され、前記弾性
体の下端がパッド材の下端を被覆する位置の表皮材に縫
着されているので、縦方向の引き部材の線状または帯状
の弾性体の下端をワイヤやシートのＳ字ばね等にホッグ
リング等により固定する必要がなく、組付け作業をきわ
めて簡易且つ迅速に行うことができる。
材の引き部構造によれば、表皮材の縦方向の引き部材は
表皮材に接合された引き袋と、該引き袋の内部に挿通さ
れた線状または帯状の弾性体とからなり、前記縦方向の
引き部材の引き袋の内部に挿通された線状または帯状の
弾性体の上端が横方向の引き部材に係止され、前記弾性
体の下端がパッド材の下端を被覆する位置の表皮材に縫
着されているので、縦方向の引き部材の線状または帯状
の弾性体の下端をワイヤやシートのＳ字ばね等にホッグ
リング等により固定する必要がなく、組付け作業をきわ
めて簡易且つ迅速に行うことができる。
【００１０】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートの表皮材の引き部構造によれば、表皮材の縦方向の
引き部材は表皮材に接合された引き袋と、該引き袋の内
部に挿通されたゴム紐とからなり、前記縦方向の引き部
材の引き袋の内部に挿通されたゴム紐の上端が横方向の
引き部材に係止され、前記ゴム紐の下端がパッド材の下
端を被覆する位置の表皮材に縫着されているので、縦方
向の引き部材のゴム紐の下端をワイヤやシートのＳ字ば
ね等にホッグリング等により固定する必要がなく、組付
け作業をきわめて簡易且つ迅速に行うことができる。
ートの表皮材の引き部構造によれば、表皮材の縦方向の
引き部材は表皮材に接合された引き袋と、該引き袋の内
部に挿通されたゴム紐とからなり、前記縦方向の引き部
材の引き袋の内部に挿通されたゴム紐の上端が横方向の
引き部材に係止され、前記ゴム紐の下端がパッド材の下
端を被覆する位置の表皮材に縫着されているので、縦方
向の引き部材のゴム紐の下端をワイヤやシートのＳ字ば
ね等にホッグリング等により固定する必要がなく、組付
け作業をきわめて簡易且つ迅速に行うことができる。
【００１１】
【実施例】以下本発明に係る車両用シートの表皮材の引
き部構造を図面を参照して詳述する。図１乃至図５に
は、本発明に係る車両用シートの表皮材の引き部構造の
一実施例が夫々示されており、図２に示す如く、車両用
シート１１は本実施例ではシートバックに適用した場合
として示されているが、同時にシートクッションにも適
用することができるものである。
き部構造を図面を参照して詳述する。図１乃至図５に
は、本発明に係る車両用シートの表皮材の引き部構造の
一実施例が夫々示されており、図２に示す如く、車両用
シート１１は本実施例ではシートバックに適用した場合
として示されているが、同時にシートクッションにも適
用することができるものである。
【００１２】車両用シート１１は、図３に示す如く、略
四角形状または逆Ｕ字形状に形成されたシートフレーム
１２を備え、該シートフレーム１２に複数のＳ字状ばね
１６が横方向に延びて張設されている。このシートフレ
ーム１２及びＳ字状ばね１６の前面側には、パッド材１
３が配設され、表皮材１５により被覆されている。
四角形状または逆Ｕ字形状に形成されたシートフレーム
１２を備え、該シートフレーム１２に複数のＳ字状ばね
１６が横方向に延びて張設されている。このシートフレ
ーム１２及びＳ字状ばね１６の前面側には、パッド材１
３が配設され、表皮材１５により被覆されている。
【００１３】表皮材１５には縦パターン１５ａ，横パタ
ーン１５ｂが、表皮材１５の裏面側に設けた縦引き部材
２１，横引き部材２２により形成されている。縦引き部
材２１は表皮材１５の裏面側に縫着または融着等により
接合された引き袋２４と、この引き袋２４内に挿入され
たゴム紐等の線状または帯状の弾性体２５とから形成さ
れている。
ーン１５ｂが、表皮材１５の裏面側に設けた縦引き部材
２１，横引き部材２２により形成されている。縦引き部
材２１は表皮材１５の裏面側に縫着または融着等により
接合された引き袋２４と、この引き袋２４内に挿入され
たゴム紐等の線状または帯状の弾性体２５とから形成さ
れている。
【００１４】また、前記横引き部材２２は表皮材１５の
裏面側に縫着または融着等により接合された引き袋２７
と、この引き袋２７内に挿入された引きワイヤ２８とか
ら形成されている。
裏面側に縫着または融着等により接合された引き袋２７
と、この引き袋２７内に挿入された引きワイヤ２８とか
ら形成されている。
【００１５】パッド材１３の表皮材１５の縦パターン１
５ａ，横パターン１５ｂと対向する位置には縦凹溝１３
ａ，横凹溝１３ｂが夫々形成され、縦引き部材２１，横
引き部材２２の引き袋２４，引き袋２７の自由端部２４
ａ，２７ａ側がパッド材１３の縦凹溝１３ａ，横凹溝１
３ｂの底部側に延びている。そして、前記縦引き部材２
１の線状または帯状の弾性２５は縦凹溝１３ａの底部側
に沿って一直線状に下方に垂下されている。
５ａ，横パターン１５ｂと対向する位置には縦凹溝１３
ａ，横凹溝１３ｂが夫々形成され、縦引き部材２１，横
引き部材２２の引き袋２４，引き袋２７の自由端部２４
ａ，２７ａ側がパッド材１３の縦凹溝１３ａ，横凹溝１
３ｂの底部側に延びている。そして、前記縦引き部材２
１の線状または帯状の弾性２５は縦凹溝１３ａの底部側
に沿って一直線状に下方に垂下されている。
【００１６】尚、本実施例においては、縦引き部材２
１，横引き部材２２の引き袋２４，引き袋２７を袋状に
形成した引き布により形成したが、屈曲に対する柔軟性
を有する合成樹脂等の樹脂板や、他の素材を用いて構成
することもできる。
１，横引き部材２２の引き袋２４，引き袋２７を袋状に
形成した引き布により形成したが、屈曲に対する柔軟性
を有する合成樹脂等の樹脂板や、他の素材を用いて構成
することもできる。
【００１７】そして、本実施例の引き部構造では、図５
に示す如く、前記縦引き部材２１の引き袋２４の内部に
挿通されたゴム紐等からなる線状または帯状の弾性体２
５のリング状に形成された上端２５ａが横引き部材２２
の引きワイヤ２８に挿入係止されている。尚、線状また
は帯状の弾性体２５の上端２５ａは図示の形状に限定さ
れるものではなく、フック部等により係止させるもので
あってもよい。
に示す如く、前記縦引き部材２１の引き袋２４の内部に
挿通されたゴム紐等からなる線状または帯状の弾性体２
５のリング状に形成された上端２５ａが横引き部材２２
の引きワイヤ２８に挿入係止されている。尚、線状また
は帯状の弾性体２５の上端２５ａは図示の形状に限定さ
れるものではなく、フック部等により係止させるもので
あってもよい。
【００１８】図１及び図３に示す如く、前記縦引き部材
２１の引き袋２４の内部に挿通され一直線状に下方に垂
下された線状及び帯状の弾性体２５の下端２５ｂがパッ
ド材１３の下端を被覆する位置の表皮材１５の下マチ部
１５ｃの端部の縫着部３１に共縫い状態で縫着されてい
る。尚、本実施例では線状または帯状の弾性体２５の下
端２５ｂを表皮材１５の下マチ部１５ｃの端部の縫着部
３１に共縫い状態で縫着したが、引き袋２４の自由端部
２４ａより後方位置の表皮材１５に縫着するものであれ
ばよい。
２１の引き袋２４の内部に挿通され一直線状に下方に垂
下された線状及び帯状の弾性体２５の下端２５ｂがパッ
ド材１３の下端を被覆する位置の表皮材１５の下マチ部
１５ｃの端部の縫着部３１に共縫い状態で縫着されてい
る。尚、本実施例では線状または帯状の弾性体２５の下
端２５ｂを表皮材１５の下マチ部１５ｃの端部の縫着部
３１に共縫い状態で縫着したが、引き袋２４の自由端部
２４ａより後方位置の表皮材１５に縫着するものであれ
ばよい。
【００１９】次に、図４を参照して、車両用シート１１
としてのシートバックの上方より表皮材１５をパッド材
１３に被覆する場合につき説明する。先ず、パッド材１
３の上方に表皮材１５を裏返しした状態で配置する。横
引き部材２２の引き袋２７に引きワイヤ２８を挿入し、
この引きワイヤ２８に縦引き部材２１の引き袋２４の内
部に挿通されたゴム紐等からなる線状または帯状の弾性
体２５の上端２５ａを係止する。
としてのシートバックの上方より表皮材１５をパッド材
１３に被覆する場合につき説明する。先ず、パッド材１
３の上方に表皮材１５を裏返しした状態で配置する。横
引き部材２２の引き袋２７に引きワイヤ２８を挿入し、
この引きワイヤ２８に縦引き部材２１の引き袋２４の内
部に挿通されたゴム紐等からなる線状または帯状の弾性
体２５の上端２５ａを係止する。
【００２０】尚、ゴム紐等からなる線状の弾性体２５の
下端２５ｂは表皮材１５の下マチ部１５ｃの端部の縫着
部３１に共縫い状態で予め縫着されているので、表皮材
１３を裏返しした状態より順次被覆状態として行けば、
横引き部材２２をパッド材１３の横凹溝１３ｂに挿入す
ることができる。そして引きワイヤ２８の要部をワイヤ
やシートのＳ字ばね等にホッグリング等により固定す
る。
下端２５ｂは表皮材１５の下マチ部１５ｃの端部の縫着
部３１に共縫い状態で予め縫着されているので、表皮材
１３を裏返しした状態より順次被覆状態として行けば、
横引き部材２２をパッド材１３の横凹溝１３ｂに挿入す
ることができる。そして引きワイヤ２８の要部をワイヤ
やシートのＳ字ばね等にホッグリング等により固定す
る。
【００２１】次いで、表皮材１３を更に被覆状態として
行けば、縦引き部材２１の引き袋２４とゴム紐等からな
る線状または帯状の弾性体２５とをパッド材１３の縦凹
溝１３ａに挿入することができ、下マチ部１５ｃの開口
側の端部と表皮材１３の裏マチ部の端部とを端末処理す
ることにより表皮材１５をパッド材１３に被覆すること
ができる。
行けば、縦引き部材２１の引き袋２４とゴム紐等からな
る線状または帯状の弾性体２５とをパッド材１３の縦凹
溝１３ａに挿入することができ、下マチ部１５ｃの開口
側の端部と表皮材１３の裏マチ部の端部とを端末処理す
ることにより表皮材１５をパッド材１３に被覆すること
ができる。
【００２２】
【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シートの表皮
材の引き部構造の一実施例の構成であるが、本発明の請
求項１に記載の車両用シートの表皮材の引き部構造によ
れば、表皮材の縦方向の引き部材は表皮材に接合された
引き袋と、該引き袋の内部に挿通された線状または帯状
の弾性体とからなり、前記縦方向の引き部材の引き袋の
内部に挿通された線状または帯状の弾性体の上端が横方
向の引き部材に係止され、前記弾性体の下端がパッド材
の下端を被覆する位置の表皮材に縫着されているので、
縦方向の引き部材の線状または帯状の弾性体の下端をワ
イヤやシートのＳ字ばね等にホッグリング等により固定
する必要がなく、組付け作業をきわめて簡易且つ迅速に
行うことができる。
材の引き部構造の一実施例の構成であるが、本発明の請
求項１に記載の車両用シートの表皮材の引き部構造によ
れば、表皮材の縦方向の引き部材は表皮材に接合された
引き袋と、該引き袋の内部に挿通された線状または帯状
の弾性体とからなり、前記縦方向の引き部材の引き袋の
内部に挿通された線状または帯状の弾性体の上端が横方
向の引き部材に係止され、前記弾性体の下端がパッド材
の下端を被覆する位置の表皮材に縫着されているので、
縦方向の引き部材の線状または帯状の弾性体の下端をワ
イヤやシートのＳ字ばね等にホッグリング等により固定
する必要がなく、組付け作業をきわめて簡易且つ迅速に
行うことができる。
【００２３】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートの表皮材の引き部構造によれば、表皮材の縦方向の
引き部材は表皮材に接合された引き袋と、該引き袋の内
部に挿通されたゴム紐とからなり、前記縦方向の引き部
材の引き袋の内部に挿通されたゴム紐の上端が横方向の
引き部材に係止され、前記ゴム紐の下端がパッド材の下
端を被覆する位置の表皮材に縫着されているので、縦方
向の引き部材のゴム紐の下端をワイヤやシートのＳ字ば
ね等にホッグリング等により固定する必要がなく、組付
け作業をきわめて簡易且つ迅速に行うことができる。
ートの表皮材の引き部構造によれば、表皮材の縦方向の
引き部材は表皮材に接合された引き袋と、該引き袋の内
部に挿通されたゴム紐とからなり、前記縦方向の引き部
材の引き袋の内部に挿通されたゴム紐の上端が横方向の
引き部材に係止され、前記ゴム紐の下端がパッド材の下
端を被覆する位置の表皮材に縫着されているので、縦方
向の引き部材のゴム紐の下端をワイヤやシートのＳ字ば
ね等にホッグリング等により固定する必要がなく、組付
け作業をきわめて簡易且つ迅速に行うことができる。
【００２４】本発明によれば、シートバックの下端の構
造の自由度を向上させることができ、簡易迅速にシート
の組付け作業をすることができ、着座時や車両の走行中
に異音が発生するのを防止することができ、作業能率を
著しく向上させることができ、また経済性に優れると共
に、外観形状の見栄えを向上させることができる車両用
シートの表皮材の引き部構造を得ることができる。
造の自由度を向上させることができ、簡易迅速にシート
の組付け作業をすることができ、着座時や車両の走行中
に異音が発生するのを防止することができ、作業能率を
著しく向上させることができ、また経済性に優れると共
に、外観形状の見栄えを向上させることができる車両用
シートの表皮材の引き部構造を得ることができる。
【図１】本発明に係る車両用シートの表皮材の引き部構
造の一部断面図。
造の一部断面図。
【図２】本発明に係る車両用シートの表皮材の引き部構
造を適用したシートバックの斜視図。
造を適用したシートバックの斜視図。
【図３】本発明に係る車両用シートの表皮材の引き部構
造の断面図。
造の断面図。
【図４】本発明に係る車両用シートの表皮材の引き部構
造の表皮材を被覆する状態を示す断面図。
造の表皮材を被覆する状態を示す断面図。
【図５】本発明に係る車両用シートの表皮材の引き部構
造の縦引き部材の上端の斜視図。
造の縦引き部材の上端の斜視図。
【図６】従来の車両用シートを示す斜視図。
【図７】従来の車両用シートの表皮材の引き部構造の縦
断面図。
断面図。
【図８】従来の車両用シートの表皮材の引き部構造の横
断面図。
断面図。
１１ 車両用シート １２ シートフレーム １３ パッド材 １３ａ 縦凹溝 １３ｂ 横凹溝 １５ 表皮材 １５ａ 縦パターン １５ｂ 横パターン １５ｃ 下マチ部 １６ Ｓ字状ばね ２１ 縦引き部材 ２２ 横引き部材 ２４ 引き袋 ２５ 線状の弾性体 ２５ａ 上端 ２５ｂ 下端 ２７ 引き袋 ２８ 引きワイヤ ３１ 縫着部
Claims (2)
- 【請求項１】 シートフレームにパッド材が配設され、
表皮材の裏面側に設けた縦方向及び横方向の引き部材の
自由端部側をパッド材に形成された縦方向及び横方向の
凹溝に挿入し、パッド材と表皮材とを組付けて形成され
た車両用シートの表皮材の引き部構造において、前記表
皮材の縦方向の引き部材は表皮材に接合された引き袋
と、該引き袋の内部に挿通された線状または帯状の弾性
体とからなり、前記縦方向の引き部材の引き袋の内部に
挿通された線状または帯状の弾性体の上端が横方向の引
き部材に係止され、前記弾性体の下端がパッド材の下端
を被覆する位置の表皮材に縫着されていることを特徴と
する車両用シートの表皮材の引き部構造。 - 【請求項２】 シートフレームにパッド材が配設され、
表皮材の裏面側に設けた縦方向及び横方向の引き部材の
自由端部側をパッド材に形成された縦方向及び横方向の
凹溝に挿入し、パッド材と表皮材とを組付けて形成され
た車両用シートの表皮材の引き部構造において、前記表
皮材の縦方向の引き部材は表皮材に接合された引き袋
と、該引き袋の内部に挿通されたゴム紐とからなり、前
記縦方向の引き部材の引き袋の内部に挿通されたゴム紐
の上端が横方向の引き部材に係止され、前記ゴム紐の下
端がパッド材の下端を被覆する位置の表皮材に縫着され
ていることを特徴とする車両用シートの表皮材の引き部
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07146817A JP3106458B2 (ja) | 1995-05-22 | 1995-05-22 | 車両用シートの表皮材の引き部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07146817A JP3106458B2 (ja) | 1995-05-22 | 1995-05-22 | 車両用シートの表皮材の引き部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08309047A JPH08309047A (ja) | 1996-11-26 |
| JP3106458B2 true JP3106458B2 (ja) | 2000-11-06 |
Family
ID=15416208
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07146817A Expired - Fee Related JP3106458B2 (ja) | 1995-05-22 | 1995-05-22 | 車両用シートの表皮材の引き部構造 |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP3106458B2 (ja) |
-
1995
- 1995-05-22 JP JP07146817A patent/JP3106458B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08309047A (ja) | 1996-11-26 |
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