JP4645348B2 - 車両用シートの表皮カバー取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、車両用シートの表皮カバー取付構造に関する。詳しくは、車両のシートの被覆部材として張設される表皮カバーは、この表皮カバーの周縁形状に沿って一体的に取付けられた掛合体が、シートの表皮カバー取付け位置に固定設置されている被掛合体に差し込み掛合されることにより張設された取付状態とされる車両用シートの表皮カバー取付構造に関する。

一般に、車両用シートには、乗員の着座する表面側全体に、布材等の伸張性を備えた表皮カバーが張設されている。この表皮カバーの構成としては、例えば特許文献１に開示されているものが挙げられる。この開示技術では、表皮カバーは、車両用シートを構成するシートクッションやシートバックの表面側全体を被覆可能な形状に形成されており、その周縁形状に沿って長尺となる形状の掛合体が一体的に取付けられている。この掛合体は、ポリエチレン（ＰＥ）やポリプロピレン（ＰＰ）等の樹脂材料より成り、上記シートクッションやシートバックの背裏面側等の取付け位置に固定設置された長尺形状の被掛合体に掛合させることのできる構成とされている。具体的には、掛合体は、その短手方向に切断した切断面形状が例えば断面略矢印形状に形成されており、矢印形状の根元側部分が表皮カバーに縫合されて一体とされている。そして、矢印形状の先端側部分は、上記被掛合体に形成された差込孔内に差し込むことにより、この差込孔の内部に形成された爪形状の掛止部によって掛止される形状に形成されている。したがって、表皮カバーを張設する際には、表皮カバーと共に引張り込んだ掛合体を被掛合体に差し込んで掛合させることにより、表皮カバーが張設された取付状態として保持される。
ここで、上記被掛合体の差込孔は、表皮カバーを張設する際の引張り方向とは逆方向に向けて形成されている。したがって、掛合体は、その矢印形状の先端側部分が、引張り込んだ表皮カバーを戻し返す方向に向けられた姿勢状態で差込孔内に差し込まれて掛合されている。これにより、例えば表皮カバーの張設されたシートに乗員が着座するなどして表皮カバーに張力が作用した際にも、この張力の作用方向を掛合体を被掛合体に掛合させる差込方向に向けることができ、掛合体の脱落を防止して安定して保持することができる。

特開平７−２５５９６２号公報

しかしながら、上記従来の技術では、表皮カバーを張設する際の掛合体を被掛合体に差し込んで掛合させる取付作業に手間のかかるものであった。具体的には、前述したように、掛合体は、表皮カバーを引張り込んだ状態で、この表皮カバーの引張り方向とは逆方向に向けて形成された被掛合体に差し込まれることで掛合する。したがって、掛合体を被掛合体に差し込むためには、一旦、表皮カバーを強く引張り込むなどして、差込方向に向けられた矢印形状の掛合体が被掛合体の差込孔内に差込可能となる位置まで引き込まなければならなかった。すなわち、表皮カバーを張設する際には、掛合体を被掛合体に掛合させることのできる位置まで表皮カバーを余計に引張り込む作業が必要となり、かかる引張り力も余計に必要となっていた。

本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、車両用シートに表皮カバーを張設する取付作業を容易にすることにある。

上記課題を解決するために、本発明の車両用シートの表皮カバー取付構造は次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、車両用シートの被覆部材となる表皮カバーを、表皮カバーの周縁形状に沿って一体的に取り付けられた掛合体をシートの表皮カバー取付け位置に固定された被掛合体に差し込んで掛合させることにより、シートに張設した状態に取り付ける車両用シートの表皮カバー取付構造である。掛合体は、表皮カバーの周縁形状に沿って長尺な板状部材により形成され、その短手方向に切断される横断面の幅方向の一端に表皮カバーに取り付けられる基部が形成され、他端に被掛合体に差し込まれて掛着される掛着部が形成された構成とされている。被掛合体は、掛合体の掛着部が差し込まれる差込孔と、差込孔内に差し込まれた掛着部を掛止させる掛止部と、を有する。被掛合体の差込孔は、掛合体の掛着部を、表皮カバーの張設によって引張り力がかけられる引張り力の附勢方向に差し込むように形成されている。掛合体の基部には、基部を撓み変形させて湾曲させることのできる軟質部位が形成され、この軟質部位により、掛着部の差込孔内への差し込みを基部を湾曲させながら行えるようになっている。更に、基部には、その差込孔の開口部近傍位置に差し込まれる部位に、開口部との間の隙間を埋める厚肉部位が形成されている。厚肉部位は、基部と一体で、かつ、表皮カバーによりその形状全体が外部に対して被覆された状態として差込孔内に配置される。
この第１の発明によれば、掛合体は、被掛合体に対し、表皮カバーの引張り力の附勢方向に差し込まれることで掛着される。この際、掛合体は、軟質部位によって基部を湾曲させながら掛着部を被掛合体の差込孔内に差し込むことにより、表皮カバーを引張り込んで掛合体を被掛合体に差し込める位置まで引張り込む量を少なく抑えることができる。したがって、上記の取り付けに際して、表皮カバーの引き込みに必要な力も小さく抑えることができる。

次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、軟質部位が、基部の部分的な薄肉化により形成されているものである。
この第２の発明によれば、軟質部位が、基部の部分的な薄肉化により形成されていることにより、軟質部位は、基部に別部材が組み込まれることなく形成されると共に、断面形状が細められてコンパクトに湾曲するように構成される。

次に、第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、掛合体の掛着部には、その差込孔内に差し込まれる側の縁部に開口する切欠部が形成されている。
この第３の発明によれば、掛着部の差し込まれる側の縁部に切欠部が形成されていることにより、この切欠部を基点に、長尺な板形状に形成された掛合体を、掛着部を差込孔内に押し込む方向に押し曲げやすくなる。すなわち、掛着部の縁部が一部切り欠かれることにより、掛着部を差込孔内に押し込む方向の力に対して、掛合体が切欠部を開かせる格好で湾曲しやすくなり、かつ、掛合体が板形状を面外方向に座屈させるなどの波状のよれ曲がりを生じさせにくくなる。

次に、第４の発明は、上述した第１から第３のいずれかの発明において、掛合体の掛着部は、基部を湾曲させて掛着部を差込孔内に差し込むことにより、掛止部に掛止されていなくても差込孔に係合して、表皮カバーからの引張り力を受けても差込孔から抜けないように仮固定されるようになっている。
この第４の発明によれば、掛合体の掛着部が、差込孔内に差し込まれることで、差込孔に係合して仮固定されるようになっていることにより、掛合体を差込孔内に差し込んで掛止部に掛止させる前の段階で一旦仮固定させておき、その後に、別途、掛着部を掛止部に掛止させる差し込み作業を行うことが可能となる。

本発明は上述した手段をとることにより、次の効果を得ることができる。
先ず、第１の発明によれば、掛合体の基部に軟質部位を設けたことにより、表皮カバーの取付時に、基部を湾曲させながら掛合体を被掛合体に差し込んで掛止させることができ、表皮カバーを大きく引張り込むことなくシートへの取り付けを簡便に行うことができる。また、基部に差込孔の開口部との間の隙間を埋める厚肉部位を形成したことにより、掛合体を差込孔内でばたつかせないように被掛合体に掛止させることができる。
更に、第２の発明によれば、軟質部位を基部の部分的な薄肉化によって形成したことにより、軟質部位を簡単に形成することができる上に、よりコンパクトに湾曲させられるようにして、表皮カバーのシートへの取り付けをより簡便に行うことができる。
更に、第３の発明によれば、掛合体の掛着部に切欠部を形成したことにより、掛合体を表皮カバーの周縁形状に沿ってよれ曲がらないように湾曲させた状態で取り付けることができる。
更に、第４の発明によれば、掛合体の掛着部を差込孔に係合させて仮固定させられるようにしたことにより、掛合体を被掛合体に対して部分部分で少しずつ差し込んで仮固定させながら、表皮カバーの全周を均等に引張り込んで取り付けていく作業を簡便に行うことができる。

以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について、図面を用いて説明する。

始めに、実施例１として車両用シートの表皮カバー取付構造の構成について、図１〜図５を用いて説明する。図１は車両用シートの表皮カバー取付構造の概略構成を表した斜視図、図２は表皮カバー４０の取付状態を拡大して表した図１のＡ−Ａ線断面図、図３は表皮カバー４０の取付前状態を拡大して表した図、図４は掛合体２０の形状を表した斜視図、図５は掛合体２０を湾曲させた状態を表した斜視図である。なお、図５では、掛合体２０の構成を明確に表すために、表皮カバー４０等の他の構成が省略されている。また、図４では、表皮カバー４０の形状の一部のみが表されている。

本実施例の車両用シートの表皮カバー取付構造は、図１に良く示されるように、乗員の着座するシート１０のシートバック１１に表皮カバー４０を張設するための取付構造として採用されている。この表皮カバー４０は、伸張性を備えた布部材より成り、シートバック１１の表面側全体を被覆した状態で、その周縁形状部分がシートバック１１の背裏面側に向けて引張り込まれた状態でシートバック１１に取付けられている。詳しくは、図２に良く示されるように、表皮カバー４０は、その周縁形状に沿って一体的に取付けられた掛合体２０が、シートバック１１の表皮カバー取付け位置に固定設置されている被掛合体３０に差し込み掛合されることにより、シートバック１１に張設された取付状態とされる。ここで、掛合体２０は、図３の実線で示されるように、表皮カバー４０の外側面４１（同図で示す右側面）に取付けられており、表皮カバー４０の内側面４２に向けて３６０度回転（紙面内時計回り方向に回転）させた状態で被掛合体３０に差し込まれる。これにより、図２に良く示されるように、表皮カバー４０の周縁形状の切れ端部分４３を外部に対して被覆した状態で取付けることができ、表皮カバー４０の取付状態を見栄え良くすることができる。
以下、上記各構成部材について詳細に説明する。

先ず、被掛合体３０について説明する。すなわち、被掛合体３０は、図１に良く示されるように、シートバック１１の表面側全体を被覆した状態の表皮カバー４０の各周縁形状をシートバック１１の背裏面側に向けて引張り込んだ状態として保持するために、この引張り込んだ表皮カバー４０の周縁形状部分に沿った形状、具体的にはシートバック１１の両側面から背裏面にかけて連続した湾曲形状に形成されている。この被掛合体３０は、ポリプロピレン樹脂（ＰＰ）が一体成形されて形成されており、シートバック１１の骨格を成すシートバックフレーム（図示省略）に固定設置されている。
詳しくは、被掛合体３０は、図２に良く示されるように、その断面形状が、板状部材の端部を折り返したようなフック形状に形成されている。そして、このフック形状の内部に、掛合体２０を差し込むことのできる差込孔３１が形成されている。更に、差込孔３１の最内部には、この差込孔３１内に差し込まれた掛合体２０を掛止することのできる爪形状の掛止部３２が形成されている。この掛止部３２は、後述する掛合体２０の掛着部２２を差込孔３１内に向けて差し込むことにより、この掛着部２２と弾性的に掛着する。この掛着により、差込孔３１内に差し込まれた掛着部２２を抜止可能に掛止することができる。なお、掛止部３２は、被掛合体３０の長尺方向に沿って連続的に形成されていても良いが、適宜間隔をおいて設けることが好ましい。これにより、掛着部２２の差し込み掛着が容易となる。
また、差込孔３１は、図３に良く示されるように、表皮カバー４０を張設する際の引張り方向とは逆方向に向けて形成されている。換言すると、差込孔３１は、張設される表皮カバー４０の張力作用によって掛合体２０の掛着部２２が引張附勢される附勢方向に掛着部２２を差込可能となるように形成されている。したがって、掛合体２０は、図２に良く示されるように、引張り込んだ表皮カバー４０を戻し返す方向（紙面内上方向）に向けられた姿勢状態で差込孔３１内に差し込まれて掛合する。これにより、例えば、表皮カバー４０に張設されたシート１０（図１参照）に乗員が着座するなどして表皮カバー４０に張力が作用した際にも、この張力の作用方向を、掛合体２０を被掛合体３０に掛合させる差込方向に向けることができ、掛合体２０の脱落を防止して安定した保持状態を達成することができる。

次に、掛合体２０は、図４に良く示されるように、表皮カバー４０の周縁形状に沿って長尺となる形状の概略板状部材として形成されている。この掛合体２０は、ポリエチレン樹脂（ＰＥ）が一体成形されて形成されており、表皮カバー４０の周縁形状に沿って一体的に取付けられている。
詳しくは、掛合体２０は、図２に良く示されるように、その短手方向（板厚方向）に切断した切断面形状が略矢印形状に形成されており、矢印形状の根元側（幅方向の一端側）部分が表皮カバー４０に縫合されて取付けられる基部２１として、矢印形状の先端側（幅方向の他端側）部分が被掛合体３０に差し込んで掛着することのできる掛着部２２として形成されている。
より詳しくは、前者の基部２１は、その切断面形状の中央部分に板厚が薄肉化された形状の薄肉部位２１ａが形成されており、根元側部分に板厚が厚肉化された形状の厚肉部位２１ｂが形成されている。更に、この厚肉部位２１ｂの上部側位置には、表皮カバー４０の周縁形状と縫合される縫合部位２１ｃが設定されている。上記した薄肉部位２１ａは、他の部位と比べて薄肉に形成されており、板厚方向に撓み易い可撓性を備えた比較的軟質な構成とされている。したがって、図３の仮想線で示されるように、基部２１は、薄肉部位２１ａによって、板厚方向に撓み変形させた湾曲姿勢とすることができる。次いで、厚肉部位２１ｂは、図２に良く示されるように、掛合体２０が被掛合体３０に差し込み掛合される掛合状態時には、差込孔３１の開口部３１ａの近傍位置に配置される。したがって、差込孔３１の開口部３１ａの近傍位置では、掛合体２０と被掛合体３０との間の隙間寸法が、この厚肉部位２１ｂによって補填されて縮小される。これにより、表皮カバー４０の取付部位たる掛合体２０と被掛合体３０との間のガタツキが抑えられる。好ましくは、厚肉部位２１ｂと表皮カバー４０との合計の厚みを差込孔３１の径寸法よりも僅かに大きくすることにより、ガタツキが良好に抑えられる。
後者の掛着部２２は、上記矢印形状の頭部形状を形成しており、図２に良く示されるように、被掛合体３０の差込孔３１内に差し込むことにより、掛止部３２と掛着する。また、掛着部２２は、図３の仮想線で示されるように、差込孔３１内に差し込まれて掛止部３２と掛着する前の掛着前状態では、差込孔３１の内周面３１ｂに当接して係止する。詳しくは、差込孔３１内に差し込まれた掛着部２２は、引張り込んだ表皮カバー４０の張力作用を受けて、差込孔３１の内周面３１ｂに押し当てられて係合する。したがって、掛着部２２を差込孔３１内に差し込んだ状態（例えば図３の仮想線で示す位置状態）でこの差し込み操作を止めても、掛着部２２を差込孔３１内に位置させた状態の仮固定状態として保持することができる。

また、図４に良く示されるように、掛合体２０の長尺方向の適宜位置には、矢印形状の先端側部分に開口を有する肉抜き形状の切欠部２３が形成されている。詳しくは、この切欠部２３は、矢印形状の先端側部分から縫合部位２１ｃの上部位置まで形成されている。
ここで、掛合体２０は、図１を参照して分かるように、その長尺方向の形状が表皮カバー４０の周縁形状に沿って配置されるように押し曲げられた状態で、被掛合体３０に差し込み掛合される。詳しくは、掛合体２０は、図５に良く示されるように、切欠部２３の開口を広げる方向に押し曲げられて、表皮カバー４０（図４参照）の周縁形状に沿った形状、すなわち被掛合体３０（図１参照）に沿った形状に形作られる。このとき、掛合体２０は、切欠部２３によって肉抜きされているため、他の肉抜きされていない部位と比べて、曲げに対する抵抗が弱められていると共に、押し曲げ時の曲率半径が小さくなっている。したがって、掛合体２０を上記押し曲げ方向に容易に湾曲させることができる。また、掛合体２０は、小さい曲率半径で湾曲するため、上記のように湾曲させても、肉厚部分の伸張変形量が小さく、例えば面外方向に座屈変形して波状によれ曲がるといったこともない。

続いて、本実施例の使用方法について説明する。
先ず、図１に良く示されるように、表皮カバー４０をシートバック１１の表面側全体に被覆した状態で、この表皮カバー４０の周縁形状部分をシートバック１１の背裏面側、詳しくはシートバック１１に固定設置されている被掛合体３０のある位置に向けて引張り込む。そして、図３に良く示されるように、表皮カバー４０の外側面４１に取付けられている掛合体２０を内側面４２に向けて返し入れ（回転させ）、掛着部２２を差込孔３１内に差し込む。このとき、表皮カバー４０には、上記引張方向とは逆方向に張力（復元力）が作用する。したがって、図３の仮想線で示されるように、掛着部２２を差込孔３１内に差し込む途中段階では、表皮カバー４０の張力作用によって、基部２１が撓み変形して湾曲する。そして、この基部２１の湾曲により、表皮カバー４０は、上記引張方向とは逆方向（復元方向）に戻し返される。これにより、表皮カバー４０を引張り込むべき長さ寸法が吸収されて表皮カバー４０の緊張状態が緩和されるため、表皮カバー４０を引張り込むのに必要な力が緩和される。すなわち、表皮カバー４０を、差込方向に向けられた矢印形状の掛合体２０全体が被掛合体３０の差込孔３１内に差込可能となる位置まで引張り込んだ状態を維持することなく、基部２１を湾曲させながら掛合体２０を被掛合体３０に差し込み掛合する（図２参照）ことができるため、かかる取付作業を容易にすることができる。
なお、図３の仮想線で示されるように、掛着部２２を差込孔３１内に差し込んだ状態でこの差し込み操作を止めても、掛着部２２は差込孔３１の内周面３１ｂに押し当てられた状態として差込孔３１に係合する。したがって、掛着部２２を差込孔３１内に位置させた状態の仮固定状態として保持することができるため、表皮カバー４０の周縁形状に沿って取り付けられた掛合体２０を、部分的に仮固定させながら、周縁全体を均衡に掛合させていくことができる。

このように、本実施例の車両用シートの表皮カバー取付構造によれば、表皮カバー４０の取付時に、表皮カバー４０を引張り込むべき長さを短くすることができるため、シートバック１１に表皮カバー４０を張設する取付作業を容易にすることができる。更に、掛合体２０の基部２１を湾曲姿勢とすることのできる軟質部位を、基部２１の肉厚を部分的に薄肉化した簡単な構成とすることができる。また、基部２１が薄肉化されることにより、基部２１を湾曲させる曲げ方向の断面形状が細められるため、掛合体２０の差し込み作業をより簡単に行うことができる。更に、厚肉部位２１ｂによって、表皮カバー４０の取付部位たる掛合体２０と被掛合体３０との間のガタツキを抑えることができる。更に、切欠部２３によって、掛合体２０を表皮カバー４０の周縁形状に沿って湾曲させ易くなる。また、掛合体２０を安定した湾曲姿勢状態として保持することができる。更に、表皮カバー４０の周縁形状に沿って取り付けられた掛合体２０を、部分的に仮固定させながら、周縁全体を均衡に掛合させていく作業を簡便に行うことができる。

続いて、実施例２として車両用シートの表皮カバー取付構造の構成について、図６及び図７を用いて説明する。図６は表皮カバー４０の取付状態を拡大して表した図、図７は表皮カバー４０の取付前状態を拡大して表した図である。なお、本実施例では、実施例１の車両用シートの表皮カバー取付構造と実質的に同様の構成及び作用を奏する箇所については同一の符号を付して説明を省略し、相異する構成については異なる符号を付して詳しく説明することとする。

本実施例の車両用シートの表皮カバー取付構造では、図７の実線で示されるように、表皮カバー４０に縫合されて取付けられる掛合体２０の基部２１に、板厚方向側端部分（同図で示す紙面内左側端部分）に開口を有する肉抜き形状の切欠部位２１ｄが形成されている。これにより、基部２１は、切欠部位２１ｄによって肉抜きされているため、他の肉抜きされていない部位と比べて、曲げに対する抵抗が弱められていると共に、押し曲げ時の曲率半径が小さくなっている。したがって、図７の仮想線で示されるように、掛着部２２の差込孔３１内への差し込みは、切欠部位２１ｄによって、基部２１を板厚方向に撓み変形させた湾曲姿勢とした状態で行うことができる。詳しくは、基部２１は、切欠部位２１ｄの開口を広げる方向に押し曲げられて湾曲する。そして、図６に良く示されるように、掛着部２２を差込孔３１内に更に差し込んで掛止部３２と掛着させることにより、掛合体２０を被掛合体３０に掛合させることができる。
なお、本実施例の使用方法については、実施例１と同様であるため、説明を省略する。
このように、本実施例の車両用シートの表皮カバー取付構造によれば、基部２１に切欠部位２１ｄを形成した簡単な構成によって、シートバック１１に表皮カバー４０を張設する取付作業を容易にすることができる。

以上、本発明の実施形態を２つの実施例により説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施ができるものである。
例えば、表皮カバーをシートクッションやヘッドレストに張設するための取付構造として採用してもよい。
また、表皮カバーの取付部位たる掛合体や被掛合体は、表皮カバーの周縁形状に沿って連続的に形成されたものを示したが、断続的に形成されたものであってもよい。この場合には、例えば、掛合体に切欠部を形成しなくとも掛合体の長尺方向の形状を表皮カバーの周縁形状に沿って配置することができるが、部品点数が増大する。
また、掛合体の基部を湾曲姿勢とすることのできる軟質部位は、上記実施例で示したように部分的に薄肉化したり肉抜きしたりする構成以外にも、例えば別の軟質材料を多色成形等の接合手段によって一体とした構成のものであってもよい。
また、掛合体の掛着部や基部の形状は、上記実施例のものに限定されず、被掛合体に差し込み掛合可能な形状或いは表皮カバーに一体的に取付可能な形状であれば、種々の形状のものが適用可能である。また、掛合体が差込孔内に差し込む途中段階で仮固定されない構成であっても構わないが、この場合には、表皮カバーの周縁全体を均衡に掛合させていく作業が行い難くなることに留意する必要がある。

実施例１の車両用シートの表皮カバー取付構造の概略を表した斜視図である。 表皮カバーの取付状態を拡大して表した図１のＡ−Ａ線断面図である。 表皮カバーの取付前状態を拡大して表した図である。 掛合体の形状を表した斜視図である。 掛合体を湾曲させた状態を表した斜視図である。 実施例２の表皮カバーの取付状態を拡大して表した図である。 表皮カバーの取付前状態を拡大して表した図である。

符号の説明

１０ シート
１１ シートバック
２０ 掛合体
２１ 基部
２１ａ 薄肉部位
２１ｂ 厚肉部位
２１ｃ 縫合部位
２１ｄ 切欠部位
２２ 掛着部
２３ 切欠部
３０ 被掛合体
３１ 差込孔
３１ａ 開口部
３１ｂ 内周面
３２ 掛止部
４０ 表皮カバー
４１ 外側面
４２ 内側面
４３ 切れ端部分

Claims (4)

1. 車両用シートの被覆部材となる表皮カバーを、該表皮カバーの周縁形状に沿って一体的に取り付けられた掛合体を前記シートの表皮カバー取付け位置に固定された被掛合体に差し込んで掛合させることにより前記シートに張設した状態に取り付ける車両用シートの表皮カバー取付構造であって、
   前記掛合体は、前記表皮カバーの周縁形状に沿って長尺な板状部材により形成され、その短手方向に切断される横断面の幅方向の一端に前記表皮カバーに取り付けられる基部が形成され、他端に前記被掛合体に差し込まれて掛着される掛着部が形成された構成とされ、
   前記被掛合体は、前記掛合体の前記掛着部が差し込まれる差込孔と、該差込孔内に差し込まれた前記掛着部を掛止させる掛止部と、を有し、
   前記被掛合体の前記差込孔は、前記掛合体の前記掛着部を、前記表皮カバーの張設によって引張り力がかけられる引張り力の附勢方向に差し込むように形成されており、
   前記掛合体の前記基部には、該基部を撓み変形させて湾曲させることのできる軟質部位が形成され、該軟質部位により前記掛着部の前記差込孔内への差し込みを前記基部を湾曲させながら行えるようになっており、
   更に、前記基部には、その前記差込孔の開口部近傍位置に差し込まれる部位に、該開口部との間の隙間を埋める厚肉部位が形成されており、該厚肉部位は前記基部と一体で、かつ、前記表皮カバーによりその形状全体が外部に対して被覆された状態として前記差込孔内に配置されることを特徴とする車両用シートの表皮カバー取付構造。
2. 請求項１に記載の車両用シートの表皮カバー取付構造であって、
   前記軟質部位が、前記基部の部分的な薄肉化により形成されていることを特徴とする車両用シートの表皮カバー取付構造。
3. 請求項１又は請求項２に記載の車両用シートの表皮カバー取付構造であって、
   前記掛合体の前記掛着部には、その前記差込孔内に差し込まれる側の縁部に開口する切欠部が形成されていることを特徴とする車両用シートの表皮カバー取付構造。
4. 請求項１から請求項３のいずれかに記載の車両用シートの表皮カバー取付構造であって、
   前記掛合体の前記掛着部は、前記基部を湾曲させて前記掛着部を前記差込孔内に差し込むことにより、前記掛止部に掛止されていなくても前記差込孔に係合して前記表皮カバーからの引張り力を受けても前記差込孔から抜けないように仮固定されるようになっていることを特徴とする車両用シートの表皮カバー取付構造。

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