JP4633719B2 - 自動変速装置 - Google Patents
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Description
Claims (18)
- 自動変速装置であって、
両端部がフレームによって支持されており、且つ、中心に太陽歯車が形成されているハブ軸と、前記太陽歯車を囲むハブシェルであって、前記ハブ軸に回転自在に固定されている前記ハブシェルの一方の側の内周面に形成されている第1のラチェットリングと内側歯車とを有する、前記ハブシェルとを含むハブユニットと、
前記ハブシェルの他方の側を閉じており、前記ハブ軸に回転自在に固定され、前記第1のラチェットリングを介して前記ハブシェルを選択的に回転させるドライバと、ドライブスプロケットからの力を受取ることによって前記ドライバを回転させるドリブンスプロケットとを含む第1の走行ユニットと、
前記ハブシェルの中に配置されている第1のキャリアであって、前記太陽歯車及び前記内側歯車と噛み合って前記ハブシェルを高速で回転させる複数の遊星歯車が一方の側に取付けられている、前記第1のキャリアと、前記第1のキャリアに一体に形成され、前記第1のキャリアの他方の側から前記ドライバまで延びる第2のキャリアであって、半径方向に突出する第1のキー突起を有する前記第2のキャリアとを含む第2の走行ユニットと、
前記ドライバと前記第2のキャリアとの間に配置されている第2のラチェットリングであって、初期状態において変速タイミングに応じた間隔だけ前記第1のキー突起に対して回転方向に先行して位置するように内周面に形成された第2のキー突起を有し、前記第2のキー突起が前記第2のキャリアを周回して前記第1のキー突起に密着状態となる場合に、回転している前記ドライバからの回転力を、前記第2のキャリアと、前記第1のキャリアの前記遊星歯車とに選択的に伝えることにより、前記複数の遊星歯車によって前記ハブシェルを高速で回転させる、前記第2のラチェットリングと、前記第1のキャリアと前記第2のラチェットリングとの間に配置されている変換ばねであって、自転車のペダルが操作されないとき及び前記自転車が停止するときに前記第2のラチェットリングの前記第2のキー突起を前記初期状態に戻す、前記変換ばねとを含む変換ユニットを具えた、
自動変速装置。 - 自動変速装置であって、
両端部がフレームによって支持されており、且つ、中心に太陽歯車が形成されているハブ軸と、前記太陽歯車を囲むハブシェルであって、前記ハブ軸に回転自在に固定されている前記ハブシェルの一方の側の内周面に形成されている第1のラチェットリングと内側歯車とを有する、前記ハブシェルとを含むハブユニットと、
前記ハブシェルの他方の側を閉じており、前記ハブ軸に回転自在に固定され、前記第1のラチェットリングを介して前記ハブシェルを選択的に回転させるドライバと、ドライブスプロケットからの力を受取ることによって前記ドライバを回転させるドリブンスプロケットとを含む第1の走行ユニットと、
前記ハブシェルの中に配置されている第1のキャリアであって、前記太陽歯車及び前記内側歯車と噛み合って前記ハブシェルを高速で回転させる複数の遊星歯車が一方の側に取付けられている、前記第1のキャリアと、前記第1のキャリアに一体に形成され、前記第1のキャリアの他方の側から前記ドライバまで延びる第2のキャリアであって、半径方向に突出する第1のキー突起を有する前記第2のキャリアとを含む第2の走行ユニットと、
前記ドライバと前記第2のキャリアとの間に配置されている第2のラチェットリングであって、初期状態において変速タイミングに応じた間隔だけ前記第1のキー突起に対して回転方向に先行して位置するように内周面に形成された第2のキー突起を有し、前記第2のキー突起が前記第2のキャリアを周回して前記第1のキー突起に密着状態となる場合に、回転している前記ドライバからの回転力を、前記第2のキャリアと、前記第1のキャリアの前記遊星歯車とに選択的に伝えることにより、前記複数の遊星歯車によって前記ハブシェルを高速で回転させる、前記第2のラチェットリングを含む変換ユニットとを具えた、
自動変速装置。 - 第1のばね結合くぼみが前記第1のキャリアの他方の側に形成され、第2のばね結合くぼみが前記第2のラチェットリングの一方の側に形成され、前記変換ばねの一方の端部が前記第1のばね結合くぼみに取付けられており、他方の端部が前記第2のばね結合くぼみに取付けられており、前記変換ばねが前記第2のキャリアを囲んで延びている、請求項1の自動変速装置。
- 前記ハブシェルの両端が開端であり、前記ハブシェルの一方の側が第1の円錐ナットによって前記ハブ軸に回転自在に固定され、前記ハブシェルの前記内周面に沿って形成されている複数の第1のラチェットくぼみを有する前記第1のラチェットリングが前記ハブシェルの他方の側の内周面に一体に形成され、前記内側歯車が前記ハブシェルの前記内周面に沿って形成されている、請求項1又は2の自動変速装置。
- 前記ドライバが第2の円錐ナットによって前記ハブ軸に回転自在に固定され、前記ドリブンスプロケットが、前記ハブシェルの外側に露出している前記ドライバの他方の側に取付けられており、環状の受け入れくぼみが、前記ハブシェルの中に延びる前記ドライバの一方の側の内側に形成され、前記第1のラチェットリングの前記第1のラチェットくぼみに選択的に密着状態となって前記ハブシェルを回転させる複数の第1の歯止めが、前記受け入れくぼみの外周面に取付けられており、前記第2のラチェットリングを選択的に回転させる複数の第2の歯止めが前記受け入れくぼみの内周面に取付けられている、請求項4の自動変速装置。
- 前記第1のキャリアの内周面が前記太陽歯車を囲み、前記第1のキャリアの外周面が前記内側歯車の近くに位置し、前記複数の遊星歯車が前記第1のキャリアの前記外周面に回転自在に放射状に配置され、前記第2のキャリアが前記ハブ軸を囲みながら前記ドライバの前記受け入れくぼみの中に延びており、前記第2のキャリアよりも直径の小さい環状ガイドが前記第2のキャリアの末端部に形成され、前記第1のキー突起が前記ガイドの一部から半径方向に突出している、請求項5の自動変速装置。
- 前記第2のラチェットリングが前記受け入れくぼみの中に配置され、前記第2の歯止めに選択的に密着状態となる複数の第2のラチェットくぼみが前記第2のラチェットリングの外周面に形成され、前記ガイドに沿って周回しながら前記第1のキー突起に選択的に密着状態となって前記第2のキャリアを回転させる前記第2のキー突起が前記第2のラチェットリングの内周面に形成されている、請求項6の自動変速装置。
- 自動変速装置であって、
両端部がフレームによって支持されており、且つ、中心に太陽歯車が形成されているハブ軸と、前記太陽歯車を囲むハブシェルであって、前記ハブ軸に回転自在に固定されている前記ハブシェルの一方の側の内周面に形成されている第1のラチェットリングを有する、前記ハブシェルと、前記第1のラチェットリングの一方の側に脱着自在に取付けられている環状のハブ駆動体であって、前記第1のラチェットリングの近くに内側歯車と第2のラチェットリングとが内周面に一体に形成されている前記環状のハブ駆動体とを含むハブユニットと、
前記ハブシェルの他方の側を閉じており、前記ハブ軸に回転自在に固定され、前記第1のラチェットリングを介して前記ハブシェルを選択的に回転させるドライバと、ドライブスプロケットからの力を受取ることによって前記ドライバを回転させるドリブンスプロケットとを含む第1の走行ユニットと、
前記ハブシェルの中に配置されている第1のキャリアであって、前記第1のラチェットリングと噛合う第3の歯止めと、前記太陽歯車及び前記内側歯車と噛み合って前記ハブシェルを高速で回転させる複数の遊星歯車とが、一方の側の外周面に取付けられている、前記第1のキャリアと、前記第1のキャリアに一体に形成され、前記第1のキャリアの他方の側から前記ドライバまで延びる第2のキャリアであって、半径方向に突出する第1のキー突起を有する前記第2のキャリアとを含む第2の走行ユニットと、
前記ドライバと前記第2のキャリアとの間に配置されている第3のラチェットリングであって、初期状態において変速タイミングに応じた間隔だけ前記第1のキー突起に対して回転方向に先行して位置するように内周面に形成された第2のキー突起を有し、前記第2のキー突起が前記第2のキャリアを周回して前記第1のキー突起に密着状態となる場合に、回転している前記ドライバからの回転力を、前記第2のキャリアと、前記第1のキャリアの前記第3の歯止め及び前記遊星歯車とに選択的に伝えることにより、前記複数の遊星歯車によって前記ハブシェルを高速で回転させる、前記第3のラチェットリングと、前記第1のキャリアと前記第3のラチェットリングとの間に配置されている変換ばねであって、自転車のペダルが操作されないとき及び前記自転車が停止するときに前記第3のラチェットリングの前記第2のキー突起を前記初期状態に戻す前記変換ばねとを含む変換ユニットを具えた、
自動変速装置。 - 自動変速装置であって、
両端部がフレームによって支持されており、且つ、中心に太陽歯車が形成されているハブ軸と、前記太陽歯車を囲むハブシェルであって、前記ハブ軸に回転自在に固定されている前記ハブシェルの一方の側の内周面に形成されている第1のラチェットリングを有する、前記ハブシェルと、前記第1のラチェットリングの一方の側に脱着自在に取付けられている環状のハブ駆動体であり、前記第1のラチェットリングの近くに内側歯車と第2のラチェットリングとが内周面に一体に形成されている、前記環状のハブ駆動体と、を含むハブユニットと、
前記ハブシェルの他方の側を閉じており、前記ハブ軸に回転自在に固定され、前記第1のラチェットリングを介して前記ハブシェルを選択的に回転させるドライバと、ドライブスプロケットからの力を受取ることによって前記ドライバを回転させるドリブンスプロケットとを含む第1の走行ユニットと、
前記ハブシェルの中に配置されている第1のキャリアであって、前記第1のラチェットリングと噛合う第3の歯止めと、前記太陽歯車及び前記内側歯車と噛み合って前記ハブシェルを高速で回転させる複数の遊星歯車とが、一方の側の外周面に取付けられている、前記第1のキャリアと、前記第1のキャリアに一体に形成され、前記第1のキャリアの他方の側から前記ドライバまで延びる第2のキャリアであって、半径方向に突出する第1のキー突起を有する前記第2のキャリアとを含む第2の走行ユニットと、
前記ドライバと前記第2のキャリアとの間に配置されている第3のラチェットリングであって、初期状態において変速タイミングに応じた間隔だけ前記第1のキー突起に対して回転方向に先行して位置するように内周面に形成された第2のキー突起を有し、前記第2のキー突起が前記第2のキャリアを周回して前記第1のキー突起に密着状態となる場合に、回転している前記ドライバからの回転力を、前記第2のキャリアと、前記第1のキャリアの前記第3の歯止め及び前記遊星歯車とに選択的に伝えることにより、前記複数の遊星歯車によって前記ハブシェルを高速で回転させる、前記第3のラチェットリングを含む変換ユニットを具えた、
自動変速装置。 - 第1のばね結合くぼみが前記第1のキャリアの他方の側に形成され、第2のばね結合くぼみが前記第2のラチェットリングの一方の側に形成され、前記変換ばねの一方の端部が前記第1のばね結合くぼみに取付けられており、他方の端部が前記第2のばね結合くぼみに取付けられており、前記変換ばねが前記第2のキャリアを囲んで延びる、請求項8の自動変速装置。
- 前記ハブシェルの両端が開端であり、前記ハブシェルの一方の側が第1の円錐ナットによって前記ハブ軸に回転自在に固定され、前記ハブシェルの前記内周面に沿って形成されている複数の第1のラチェットくぼみを有する前記第1のラチェットリングが、前記ハブシェルの他方の側の内周面に一体に形成され、前記ハブ駆動体の前記内側歯車及び前記第2のラチェットリングが段状であるように形成され、複数の第2のラチェットくぼみが前記第2のラチェットリングに形成され、前記第2のラチェットリングが固定リングによって前記ハブシェルに固定されている、請求項8又は9の自動変速装置。
- 前記ドライバが第2の円錐ナットによって前記ハブ軸に回転自在に固定され、前記ドリブンスプロケットが、前記ハブシェルの外側に露出している前記ドライバの他方の側に取付けられており、環状の受け入れくぼみが、前記ハブシェルの中に延びる前記ドライバの一方の側の内側に形成され、前記第2のラチェットリングの前記第2のラチェットくぼみに選択的に密着状態となって前記ハブシェルを回転させる複数の第1の歯止めが、前記受け入れくぼみの外周面に取付けられており、前記第3のラチェットリングを選択的に回転させる複数の第2の歯止めが、前記受け入れくぼみの内周面に取付けられている、請求項11の自動変速装置。
- 前記第1のキャリアの内周面が前記太陽歯車を囲み、前記第1のキャリアの外周面が前記内側歯車の近くに位置し、前記複数の遊星歯車が前記第1のキャリアの前記外周面に回転自在に放射状に配置され、前記第1のラチェットリングに形成されている複数の第1のラチェットくぼみに前記回転力を選択的に伝える前記第3の歯止めが、前記複数の遊星歯車の一方の側に形成され、前記第2のキャリアが前記ハブ軸を囲みながら前記ドライバの前記受け入れくぼみの中に延びており、前記第2のキャリアよりも直径の小さい環状ガイドが前記第2のキャリアの末端部に形成され、前記第1のキー突起が前記ガイドの一部から半径方向に突出している、請求項12の自動変速装置。
- 前記第3のラチェットリングが前記受け入れくぼみの中に配置され、前記第2の歯止めに選択的に密着状態となる複数の第3のラチェットくぼみが、前記第2のラチェットリングの外周面に形成され、前記ガイドに沿って周回しながら前記第1のキー突起に選択的に密着状態となって前記第2のキャリアを回転させる前記第2のキー突起が、前記第2のラチェットリングの内周面に形成されている、請求項12の自動変速装置。
- 2つ以上の前記第1のキー突起が前記第2のキャリアの外周面に等間隔に形成され、2つ以上の前記第2のキー突起が前記第2のラチェットリングの内周面に等間隔に形成され、環状ブッシュが、前記第2のキャリアの前記外周面と前記第2のラチェットリングの前記内周面との間にさらに設けられており、前記環状ブッシュが、前記第1のキー突起に対応する内側キー突起と、前記第2のキー突起に対応する外側キー突起とを有し、前記内側キー突起と前記外側キー突起とが、それぞれ、前記ブッシュの内周面及び外周面に等間隔に形成されている、請求項1又は2の自動変速装置。
- 2つ以上の前記第1のキー突起が前記第2のキャリアの外周面に等間隔に形成され、2つ以上の前記第2のキー突起が前記第3のラチェットリングの内周面に等間隔に形成され、環状ブッシュが、前記第2のキャリアの前記外周面と前記第3のラチェットリングの前記内周面との間にさらに設けられており、前記環状ブッシュが、前記第1のキー突起に対応する内側キー突起と、前記第2のキー突起に対応する外側キー突起とを有し、前記内側キー突起と前記外側キー突起とが、それぞれ、前記ブッシュの内周面及び外周面に等間隔に形成されている、請求項8又は9の自動変速装置。
- 前記ドリブンスプロケットが予め定められた回転量を超えて回転することによる高速走行状態の場合に、前記ドリブンスプロケットが停止すると、前記ハブシェルが回転を続ける一方で前記第1のキー突起が周回し、それによって、低速走行状態への自動的な変換が行われる、請求項7の自動変速装置。
- 前記ドリブンスプロケットが予め定められた回転量を超えて回転することによる高速走行状態の場合に、前記ドリブンスプロケットがたとえ停止した場合にも、前記ハブシェルが回転を続けて高速走行状態を維持し、前記ハブシェルが停止したときに低速走行状態への自動的な変換が行われる、請求項14の自動変速装置。
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