JP4619709B2 - バッテリ状態管理装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の第1実施形態に係るバッテリ状態管理装置のブロック図である。このバッテリ状態管理装置は、図1に示すように、電流センサ1、電圧センサ(電圧検出手段)3、処理部(判定手段)5、記憶部(記憶手段)7及び出力部9を備えて構成されており、車両に搭載されたバッテリ11の状態を管理する。
まず、このバッテリ状態管理装置の全体的な処理動作について、図2を参照して説明する。処理部5は、ステップS1でイグニッションスイッチ(以下、「IGスイッチ」という)13がオンされるのに伴って、ステップS2で初期充電残量の検出動作を行う。この検出動作では、バッテリ11の開放電圧(実質的に放電が行われていない出力電圧)が電圧センサ3を介して測定され、その開放電圧の測定値に基づいてバッテリ11のエンジン始動前の充電残量(初期充電残量)が検出される。なお、ここで測定されたバッテリ11の開放電圧は後述のステップS4のエンジン始動時劣化判定に用いられる。
本実施形態では、まず所定の基準バッテリ(ここでは、新品のバッテリ11)に対して試験を行い、その試験結果を用いて実際に車両に搭載されたバッテリ11の劣化判定を行うようになっている。
図6は、本発明の第2実施形態に係るバッテリ状態管理装置のブロック図である。本実施形態に係るバッテリ状態管理装置が第1実施形態に係るバッテリ状態管理装置と実質的に異なる点は、バッテリ11の温度を検出する温度センサ(温度検出手段)23を設け、バッテリ11の温度を加味してバッテリ11の劣化判定を行うようにした点のみであり、対応する部分には同一の参照符号を付して説明を省略する。
上式(3)におけるE以外の変数は、
aav1:硫酸の平均活量、
aav2:水の平均活量、
n:反応に関与する電子数(ここではn=2)、
F:ファラデー定数(9.648×104Cmol-1)、
R:気体定数(8.314Jmol-1K-1)、
E0:バッテリの標準起電力(単セル2.0485Vで6セルで12.291V)、
T:バッテリの溶液温度、
である。
E=E0+(RT/F)×ln(aav1) (4)
の関係が得られる。これをaav1(以下、単に「aav」と記載する)について解くと、
aav=exp((F/RT)×(E-E0)) (5)
が得られる。
上式(6)において、変数A,Bは、平均活量値aavと推定濃度値mとの関係式を規定するための係数であり、上式(6)における平均活量値aavと推定濃度値mの関係が実測値に近接するような値に予め設定されている。また、この係数A,Bは、バッテリ11の異なる温度ごとに設定される。図10には、−30℃、25℃、65℃における係数A,Bの値が例示的に示されている。また、図11及び図12は、バッテリ11の温度と係数A,Bの値の関係を示している。なお、係数A,Bは、必要な温度範囲内において設定された複数温度について上述の図7ないし図9のグラフに示すような実測を行って、その実測結果に基づいてその複数温度における係数A,Bを決定し、必要な温度範囲内における他の温度における係数A,Bの値は、その実測により決定した係数A,Bの値から推定して決定するのが効率的で好ましい。
Sc=St+0.0007(T−Tc) (7)
で与えられることが知られている。ここで、Stは実際の温度T下での比重値、Scは基準温度Tcのときの比重値を示している。
VLc=VOc−(VOt−VLt−γ・dT1) (8)
の換算式を用いて実測値(VLt)についての温度補正を行い、それによって得られた基準温度Tcのときの補正下限電圧値VLcを用いて劣化判定を行うこととする。上式(8)において、VOcは上記の要領で実測値(VOt)を温度補正して得られた基準温度Tcのときの補正開放電圧値であり、γはγ=α・βで与えられる係数であり、dT1はdT1=T1−10(℃)で与えられるパラメータである。
3 電圧センサ
5 処理部
7 記憶部
9 出力部
11 バッテリ
13 IGスイッチ
15 スタータ
Claims (6)
- バッテリの状態を管理するバッテリ状態管理装置であって、
前記バッテリの出力電圧を検出する電圧検出手段と、
所定の基準バッテリの実質的に放電が行われていない状態における出力電圧である基準開放電圧値と、所定放電を行わせた際の前記基準バッテリの出力電圧である放電時電圧値との関係を示す関係情報を記憶する記憶手段と、
実質的に放電が行われていない状態における前記バッテリの出力電圧である開放電圧値を前記電圧検出手段を介して検出するとともに、前記所定放電が行われた際の前記バッテリの出力電圧である放電時電圧値を前記電圧検出手段を介して検出し、その放電時電圧値に対応する前記基準バッテリの前記基準開放電圧値を前記関係情報に基づいて導出し、検出した前記開放電圧値と、導出した前記基準開放電圧値との差に基づいて、前記バッテリの劣化度を判定する判定手段と、
を備え、
前記判定手段は、
検出した前記開放電圧値と導出した前記基準開放電圧値との差の値を検出した前記放電時電圧値に基づいて修正し、その修正値に基づいて前記バッテリの劣化度を判定することを特徴とするバッテリ状態管理装置。 - バッテリの状態を管理するバッテリ状態管理装置であって、
前記バッテリの出力電圧を検出する電圧検出手段と、
所定の基準バッテリの実質的に放電が行われていない状態における出力電圧である基準開放電圧値と、所定放電を行わせた際の前記基準バッテリの出力電圧である放電時電圧値との関係を示す関係情報を記憶する記憶手段と、
実質的に放電が行われていない状態における前記バッテリの出力電圧である開放電圧値を前記電圧検出手段を介して検出するとともに、前記所定放電が行われた際の前記バッテリの出力電圧である放電時電圧値を前記電圧検出手段を介して検出し、その放電時電圧値に対応する前記基準バッテリの前記基準開放電圧値を前記関係情報に基づいて導出し、検出した前記開放電圧値と、導出した前記基準開放電圧値との差に基づいて、前記バッテリの劣化度を判定する判定手段と、
を備え、
前記判定手段は、
検出した前記放電時電圧値が所定の基準レベル以下になっている場合にのみ前記バッテリの劣化度について判定を行うことを特徴とするバッテリ状態管理装置。 - 請求項1又は2に記載のバッテリ状態管理装置において、
前記放電時電圧値は、前記所定放電が行われた際における前記基準バッテリ又は前記バッテリの出力電圧の最低値であることを特徴とするバッテリ状態管理装置。 - 請求項1ないし3のいずれかに記載のバッテリ状態管理装置において、
前記所定放電は、スタータによりエンジンが始動される際に行われる放電であることを特徴とするバッテリ状態管理装置。 - 請求項1ないし4のいずれかに記載のバッテリ状態管理装置において、
前記基準バッテリは実質的に新品のバッテリであることを特徴とするバッテリ状態管理装置。 - 請求項1ないし5のいずれかに記載のバッテリ状態管理装置において、
前記バッテリ状態管理装置は、
前記バッテリの温度を検出する温度検出手段をさらに備え、
前記判定手段は、
前記電圧検出手段を介して検出した前記開放電圧値及び前記放電時電圧値のうちの少なくとも開放電圧値を、前記温度検出手段が検出した前記バッテリの温度に基づいて所定の基準温度の値に補正し、その補正した値に基づいて前記バッテリの劣化度を判定することを特徴とするバッテリ状態管理装置。
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