KR101935481B1 - 시동 감지 장치 및 이의 전압 보정 방법 - Google Patents

Abstract

시동 감지 장치 및 이의 전압 보정 방법이 개시된다. 시동 감지 장치는 배터리의 전압을 측정하는 측정부, 배터리의 전압에 대한 측정값을 저장하는 저장부, 차량의 시동 온(ON) 또는 시동 오프(OFF)를 판단하는데 이용되는 배터리의 기준 전압에 대한 보정 명령, 시동 온 전압 측정 명령 또는 시동 오프 전압 측정 명령을 입력받는 입력부 및 시동 온 전압 측정 명령에 따라 배터리의 시동 온 전압을 측정하고, 시동 오프 전압 측정 명령에 따라 배터리의 시동 오프 전압을 측정하도록 측정부를 제어하고, 시동 온 전압과 시동 오프 전압을 이용하여 기준 전압을 산출하는 제어부를 포함한다.

Description

시동 감지 장치 및 이의 전압 보정 방법{Apparatus for startup detection and Method for voltage calibration thereof}

본 발명은 차량의 시동 감지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시동 감지 장치의 전압 보정 방법에 관한 것이다.

최근 자동차에는 위치를 추적하여 표시하고 목적지까지 길을 안내하는 차량항법장치(예를 들어, GPS, 네비게이션 등), 운전 중인 사용자가 이동통신단말기를 통해 통화하기 위한 핸즈프리장치, 차량 주변을 소형 카메라로 촬영/녹화하여 사고 발생 원인을 분석할 때 활용하기 위한 영상녹화장치 등이 외장형으로 장착되어 사용되고 있다.

이와 같이 특화된 기능을 구비한 차량 장착용 단말은 통상적으로 차량 실내의 운전석 전방(데시보드 또는 룸미러)에 배치되는 외장형 전기부하 즉, 시거 잭을 통해 전원을 공급받아 구동한다. 즉, 자동차에 시동이 걸림과 동시에 전기부하에도 전원이 공급되어 차량 장착용 단말이 구동된다. 그래서, 차량 장착용 단말은 시동 여부에 따라 다른 동작을 수행해야 하며, 이에 따라 시동 여부를 감지하는 것은 매우 중요하다.

일반적으로, 차량 장착용 단말은 배터리의 전압으로 시동 여부를 감지한다. 그런데, 배터리마다 상태(제품 종류, 용량, 사용기간이나 수명 등)가 서로 다르고, 배터리를 충전시키는 제네레이터의 성능이 차량마다 서로 다르기 때문에, 시동이 켜졌거나 꺼졌을 때의 배터리 전압이 차량마다 다르다. 따라서, 배터리의 전압을 이용하여 차량의 시동 여부를 정확하게 감지하기가 어려운 문제점이 있다.

발명의 배경기술로는 차량용 영상 저장장치의 전원 공급 장치 및 방법에 관한 특허문헌이 있으며, 차량의 시동이 꺼진 경우, 차량용 배터리의 방전없이 차량용 배터리로부터 차량용 영상 저장장치에 전원이 공급되도록 하는 것에 대하여 개시하고 있다.

KR 2011-0124645 A 2011. 11. 17

본 발명은 차량 배터리의 전압을 이용하여 정확하게 차량의 시동을 감지하기 위하여 시동 여부의 판단 기준이 되는 배터리의 기준 전압을 보정하는 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 차량의 배터리를 이용한 시동 감지 장치가 개시된다.

본 발명의 실시예에 따른 시동 감지 장치는 상기 배터리의 전압을 측정하는 측정부, 상기 배터리의 전압에 대한 측정값을 저장하는 저장부, 상기 차량의 시동 온(ON) 또는 시동 오프(OFF)를 판단하는데 이용되는 상기 배터리의 기준 전압에 대한 보정 명령, 시동 온 전압 측정 명령 또는 시동 오프 전압 측정 명령을 입력받는 입력부 및 상기 시동 온 전압 측정 명령에 따라 상기 배터리의 시동 온 전압을 측정하고, 상기 시동 오프 전압 측정 명령에 따라 상기 배터리의 시동 오프 전압을 측정하도록 상기 측정부를 제어하고, 상기 시동 온 전압과 상기 시동 오프 전압을 이용하여 상기 기준 전압을 산출하는 제어부를 포함한다.

상기 차량의 시동 온 또는 오프에 따른 보정 안내 메시지를 출력하는 출력부를 더 포함한다.

상기 출력부는 시동을 켠 후, 측정 시작 명령 버튼을 입력하라는 시동 온 보정 안내 메시지 및 시동을 끈 후, 측정 시작 명령 버튼을 입력하라는 시동 오프 보정 안내 메시지를 출력한다.

상기 시동 감지 장치는 네비게이션 장치 또는 블랙박스 장치 중 하나 이상이다.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 차량의 배터리를 이용한 시동 감지 장치에서의 전압 보정 방법이 개시된다.

본 발명의 실시예에 따른 전압 보정 방법은 상기 차량의 시동 온(ON) 또는 시동 오프(OFF)를 판단하는데 이용되는 상기 배터리의 기준 전압에 대한 보정 명령을 입력받는 단계, 시동 온 전압 측정 명령을 입력받는 단계, 상기 시동 온 전압 측정 명령에 따라 상기 배터리의 시동 온 전압을 측정 및 저장하는 단계, 시동 오프 전압 측정 명령을 입력받는 단계, 상기 시동 오프 전압 측정 명령에 따라 상기 배터리의 시동 오프 전압을 측정 및 저장하는 단계 및 상기 시동 온 전압과 상기 시동 오프 전압을 이용하여 상기 기준 전압을 산출하는 단계를 포함한다.

상기 보정 명령을 입력받는 단계 이후 및 상기 시동 온 전압 측정 명령을 입력받는 단계 이전에, 상기 차량의 시동 온에 따른 보정 안내 메시지를 출력하는 단계를 더 포함하고, 상기 배터리의 시동 온 전압을 측정 및 저장하는 단계 이후 및 상기 시동 오프 전압 측정 명령을 입력받는 단계 이전에, 상기 차량의 시동 오프에 따른 보정 안내 메시지를 출력하는 단계를 더 포함한다.

상기 차량의 시동 온에 따른 보정 안내 메시지를 출력하는 단계는 시동을 켠 후, 측정 시작 명령 버튼을 입력하라는 시동 온 보정 안내 메시지를 출력한다.

상기 차량의 시동 오프에 따른 보정 안내 메시지를 출력하는 단계는 시동을 끈 후, 측정 시작 명령 버튼을 입력하라는 시동 오프 보정 안내 메시지를 출력한다.

본 발명은 차량 배터리의 전압을 이용하여 정확하게 차량의 시동을 감지하기 위하여 시동 여부의 판단 기준이 되는 배터리의 기준 전압을 보정할 수 있다.

도 1은 시동 감지 장치의 구성을 개략적으로 예시한 구성도.
도 2는 시동 감지 장치의 전압 보정 방법을 나타낸 흐름도.
도 3은 차량의 시동 여부에 따른 배터리의 전압을 나타낸 그래프.
도 4는 두 배터리에 대한 시동 전후의 전압을 측정한 값을 나타낸 그래프.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 이를 상세한 설명을 통해 상세히 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다.

또한, 본 명세서에서, 일 구성요소가 다른 구성요소와 "연결된다" 거나 "접속된다" 등으로 언급된 때에는, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소와 직접 연결되거나 또는 직접 접속될 수도 있지만, 특별히 반대되는 기재가 존재하지 않는 이상, 중간에 또 다른 구성요소를 매개하여 연결되거나 또는 접속될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 전체적인 이해를 용이하게 하기 위하여 도면 번호에 상관없이 동일한 수단에 대해서는 동일한 참조 번호를 사용하기로 한다.

도 1은 시동 감지 장치의 구성을 개략적으로 예시한 구성도이다.

시동 감지 장치(100)는 차량에 일체로 구비되거나, 차량에 장착되는 단말장치일 수 있다. 예를 들어, 시동 감지 장치(100)는 네비게이션 장치, 블랙박스 장치 등과 같은 차량 장착용 단말장치일 수 있다.

도 1을 참조하면, 시동 감지 장치(100)는 측정부(110), 제어부(120), 출력부(130), 저장부(140) 및 입력부(150)를 포함한다.

다만, 도 1의 구성요소들 중 일부 구성요소는 반드시 본 발명의 구현에 필수적으로 필요한 구성요소에 해당하지 않을 수도 있으며, 또한, 실시예에 따라 시동 감지 장치(100)는 이보다 더 많은 구성요소를 포함할 수도 있음은 물론이다.

이하, 시동 감지 장치(100)의 구성요소들에 대하여 차례로 살펴본다.

측정부(110)는 차량 배터리(10)로부터 전압을 측정한다. 예를 들어, 측정부(110)는 차량 배터리(10)를 지속적으로 모니터링하기 위하여 차량 배터리(10)에 대한 전압 측정을 주기적으로 수행할 수 있다.

제어부(120)는 측정부(110)로부터 전달된 차량 배터리(10)의 전압과 배터리 기준 전압을 비교하여 차량의 시동 여부를 판단한다.

예를 들어, 도 3을 참조하면, 도 3은 차량의 시동 여부에 따른 배터리의 전압을 나타낸 그래프이다. 즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 차량이 시동 온되면, 배터리 전압이 V1으로 상승하고, 차량이 시동 오프되면, 배터리 전압이 V2로 하강하게 된다. 따라서, 차량의 시동 전후의 전압은 일정 차이가 발생하며, 이에 따라 차량의 시동 온 또는 시동 오프를 판단하기 위한 기준 전압(Vf)이 설정될 수 있다. 기준 전압(Vf)은 시동 온 전압과 시동 오프 전압 사이의 값이 될 수 있다.

특히, 제어부(120)는 차량 배터리(10)에 대하여 기준 전압(Vf)의 보정을 수행한다. 이것은 차량 배터리(10)마다 다른 특성을 가짐에 따라 해당 차량 배터리(10)에 적합한 기준 전압(Vf)을 설정하기 위함이다.

예를 들어, 도 4를 참조하면, 도 4는 두 배터리에 대한 시동 전후의 전압을 측정한 값을 나타낸 그래프이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 각 배터리의 전압은 시동 전후의 전압이 차이가 발생하고 있으나, 시동 온 전압과 시동 오프 전압이 배터리마다 매우 다르게 나타나고 있다. 이에 따라, 해당 배터리의 시동 온 전압과 시동 오프 전압에 대한 실측값을 이용하여 기준 전압(Vf)이 설정되어야 한다.

예를 들어, 제어부(120)는 입력부(150)를 통해 사용자로부터 기준 전압(Vf)에 대한 보정 명령이 입력되면, 출력부(130)가 시동 온 또는 시동 오프에 대한 보정 안내 메시지를 출력하도록 제어할 수 있다. 이후, 제어부(120)는 입력부(150)를 통해 측정 시작 명령이 입력되면, 측정부(110)가 차량 배터리(10)의 전압을 측정하도록 제어하고, 측정값을 저장부(140)에 저장시킬 수 있다. 이후, 제어부(120)는 측정된 시동 온 전압과 시동 오프 전압을 이용하여 기준 전압(Vf)을 산출한다. 여기서, 기준 전압(Vf)은 시동 온 또는 오프를 판단할 수 있도록 시동 온 전압과 시동 오프 전압 사이의 대략적인 중간값이 될 수 있다.

예를 들어, 시동 온 전압과 시동 오프 전압은 각각 수차례 측정될 수 있으며, 복수의 측정값 중에서 시동 오프 전압의 최대값과 시동 온 전압의 최소값의 중간값이 기준 전압(Vf)으로 설정될 수 있다.

출력부(130)는 시각, 청각 또는 촉각 등과 관련된 출력을 발생시키며, 디스플레이 모듈, 음향 출력 모듈, 햅틱 모듈 등이 포함될 수 있다.

구체적으로, 디스플레이 모듈은 단말장치에서 처리되는 정보를 표시 출력한다. 예를 들어, 디스플레이 모듈은 시동 온 또는 오프에 따른 보정 안내 메시지를 출력할 수 있다. 물론, 보정 안내 메시지는 음향 출력 모듈을 통해 음성으로 출력될 수도 있다.

저장부(140)는 제어부(120)의 동작을 위한 프로그램을 저장할 수 있고, 입출력되는 데이터들(예를 들어, 시동 온 및 시동 오프의 전압에 대한 측정값, 기준 전압 등)을 저장할 수 있다.

입력부(150)는 사용자로부터 각종 명령을 입력받기 위한 사용자 인터페이스(user interface)로서, 그 구현 방식에는 특별한 제한이 없다. 예를 들어, 입력부(150)는 키 패드 입력 장치 또는/및 터치 패드, 터치 스크린과 같은 터치 입력 장치 등을 포함할 수 있다.

특히, 입력부(180)는 보정 명령과 시동 온 또는 시동 오프 전압의 측정에 대한 시작 명령을 입력받을 수 있다. 예를 들어, 입력부(180)는 시동 온 전압 및 시동 오프 전압에 대한 측정 시작 명령을 각각 입력받을 수 있는 별도의 버튼을 구비할 수 있다.

도 2는 시동 감지 장치의 전압 보정 방법을 나타낸 흐름도이다.

S210 단계에서, 시동 감지 장치(100)는 시동 온오프 판단을 위한 배터리 기준 전압에 대한 보정 명령을 입력받는다. 물론, 구현하기에 따라 시동 감지 장치(100)는 기준 전압이 설정되어 있지 않거나, 새로운 차량에 장착됨을 감지한 경우, 자동으로 보정 작업을 착수할 수도 있다.

S220 단계에서, 시동 감지 장치(100)는 보정 명령 입력에 따라 시동 온 시의 전압을 측정하기 위한 시동 온 보정 안내 메시지를 출력한다. 예를 들어, 시동 감지 장치(100)는 시동을 켠 후, 측정 시작 명령 버튼을 입력하라는 메시지를 음성이나 화면을 통해 출력할 수 있다.

S230 단계에서, 시동 감지 장치(100)는 측정 시작 명령을 입력받는다. 이때, 사용자는 시동 온 보정 안내 메시지를 확인하여 차량의 시동을 켠 후, 측정 시작 명령을 입력할 수 있다.

S240 단계에서, 시동 감지 장치(100)는 측정 시작 명령의 입력에 따라 차량 배터리(10)의 전압을 측정하고 측정값을 저장한다. 이때, 시동 감지 장치(100)는 전압 측정 중이니 잠시 기다려 달라는 메시지를 출력할 수 있고, 측정이 완료되면, 이에 따라 측정 완료를 알리는 메시지를 출력할 수도 있다.

S250 단계에서, 시동 감지 장치(100)는 시동 온 전압의 측정 완료에 따라 시동 오프 시의 전압을 측정하기 위한 시동 오프 보정 안내 메시지를 출력한다. 예를 들어, 시동 감지 장치(100)는 시동을 끈 후, 측정 시작 명령 버튼을 입력하라는 메시지를 음성이나 화면을 통해 출력할 수 있다.

S260 단계에서, 시동 감지 장치(100)는 측정 시작 명령을 입력받는다. 이때, 사용자는 시동 오프 보정 안내 메시지를 확인하여 차량의 시동을 끈 후, 측정 시작 명령을 입력할 수 있다.

S270 단계에서, 시동 감지 장치(100)는 측정 시작 명령의 입력에 따라 차량 배터리(10)의 전압을 측정하고 측정값을 저장한다. 이때, 시동 감지 장치(100)는 전압 측정 중이니 잠시 기다려 달라는 메시지를 출력할 수 있고, 측정이 완료되면, 이에 따라 측정 완료를 알리는 메시지를 출력할 수도 있다.

S280 단계에서, 시동 감지 장치(100)는 측정된 시동 온 전압과 시동 오프 전압을 이용하여 기준 전압을 산출한다. 예를 들어, 기준 전압은 시동 온 또는 오프를 판단할 수 있도록 시동 온 전압과 시동 오프 전압 사이의 대략적인 중간값이 될 수 있다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 시동 감지 장치의 전압 보정 방법은 다양한 전자적으로 정보를 처리하는 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 저장 매체에 기록될 수 있다. 저장 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다.

저장 매체에 기록되는 프로그램 명령은 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 소프트웨어 분야 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 저장 매체의 예에는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(magnetic media), CD-ROM, DVD와 같은 광기록 매체(optical media), 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical media) 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 또한 상술한 매체는 프로그램 명령, 데이터 구조 등을 지정하는 신호를 전송하는 반송파를 포함하는 광 또는 금속선, 도파관 등의 전송 매체일 수도 있다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 전자적으로 정보를 처리하는 장치, 예를 들어, 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함한다.

상술한 하드웨어 장치는 본 발명의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10: 차량 배터리
100: 시동 감지 장치
110: 측정부
120: 제어부
130: 출력부
140: 저장부
150: 입력부

Claims (9)

1. 차량의 배터리를 이용한 시동 감지 장치에 있어서,
   상기 배터리의 전압을 측정하는 측정부;
   상기 배터리의 전압에 대한 측정값을 저장하는 저장부;
   상기 차량의 시동 온(ON) 또는 시동 오프(OFF)를 판단하는데 이용되는 상기 배터리의 기준 전압에 대한 보정 명령, 시동 온 전압 측정 명령 또는 시동 오프 전압 측정 명령을 입력받는 입력부; 및
   상기 시동 온 전압 측정 명령에 따라 상기 배터리의 시동 온 전압을 측정하고, 상기 시동 오프 전압 측정 명령에 따라 상기 배터리의 시동 오프 전압을 측정하도록 상기 측정부를 제어하고, 상기 시동 온 전압과 상기 시동 오프 전압을 이용하여 상기 기준 전압을 산출하여 보정하는 제어부를 포함하되,
   상기 시동 온 전압은 시동을 켠 상태에서 상기 배터리에서 측정된 전압이며, 상기 시동 오프 전압은 시동을 끈 상태에서 상기 배터리에서 측정된 전압이고, 상기 제어부는 상기 시동 온 전압과 시동 오프 전압을 각각 주기적으로 복수 횟수로 측정하고, 상기 복수의 측정값 중에서 시동 오프 전압의 최대값과 시동 온 전압의 최소값의 중간값을 상기 기준 전압으로 산출하여 보정하는 것을 특징으로 하고,
   상기 제어부는 상기 기준전압을 상기 측정부에서 측정한 배터리의 전압과 비교하여 차량의 시동 여부를 판단하는 시동 감지 장치.
   
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 차량의 시동 온 또는 오프에 따른 보정 안내 메시지를 출력하는 출력부를 더 포함하는 시동 감지 장치.
   
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 시동 감지 장치는 네비게이션 장치 또는 블랙박스 장치 중 하나 이상인 것을 특징으로 하는 시동 감지 장치.
   
5. 차량의 배터리를 이용한 시동 감지 장치에서의 상기 배터리의 기준전압을 보정하는 전압 보정 방법에 있어서,
   상기 차량의 시동 온(ON) 또는 시동 오프(OFF)를 판단하는데 이용되는 상기 배터리의 기준 전압에 대한 보정 명령을 입력받는 단계;
   시동 온 전압 측정 명령을 입력받는 단계;
   상기 시동 온 전압 측정 명령에 따라 상기 배터리의 시동 온 전압을 측정 및 저장하는 단계;
   시동 오프 전압 측정 명령을 입력받는 단계;
   상기 시동 오프 전압 측정 명령에 따라 상기 배터리의 시동 오프 전압을 측정 및 저장하는 단계; 및
   상기 시동 온 전압과 상기 시동 오프 전압을 이용하여 상기 기준 전압을 산출하는 단계를 포함하되,
   상기 시동 온 전압은 시동을 켠 상태에서 상기 배터리에서 측정된 전압이며, 상기 시동 오프 전압은 시동을 끈 상태에서 상기 배터리에서 측정된 전압이고, 상기 전압 보정 방법은 상기 시동 온 전압과 시동 오프 전압을 각각 주기적으로 복수 횟수로 측정하고, 상기 복수의 측정값 중에서 시동 오프 전압의 최대값과 시동 온 전압의 최소값의 중간값을 상기 기준 전압으로 산출하여 상기 배터리의 기준 전압을 보정하는 것을 특징으로 하는 전압 보정 방법.
   
6. 제5항에 있어서,
   상기 보정 명령을 입력받는 단계 이후 및 상기 시동 온 전압 측정 명령을 입력받는 단계 이전에,
   상기 차량의 시동 온에 따른 보정 안내 메시지를 출력하는 단계를 더 포함하고,
   상기 배터리의 시동 온 전압을 측정 및 저장하는 단계 이후 및 상기 시동 오프 전압 측정 명령을 입력받는 단계 이전에,
   상기 차량의 시동 오프에 따른 보정 안내 메시지를 출력하는 단계를 더 포함하는 전압 보정 방법.
   
7. 삭제
8. 삭제
9. 제5항 또는 제6항의 방법을 컴퓨터에서 실행하기 위한 프로그램을 기록하는 컴퓨터 판독 가능한 기록매체.

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