KR101028590B1 - 차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치 - Google Patents

차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR101028590B1
KR101028590B1 KR1020080117951A KR20080117951A KR101028590B1 KR 101028590 B1 KR101028590 B1 KR 101028590B1 KR 1020080117951 A KR1020080117951 A KR 1020080117951A KR 20080117951 A KR20080117951 A KR 20080117951A KR 101028590 B1 KR101028590 B1 KR 101028590B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
power
vehicle
starting
voltage
power control
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
KR1020080117951A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20100059253A (ko
Inventor
박현태
김무승
윤병남
고재평
양재우
Original Assignee
동아대학교 산학협력단
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 동아대학교 산학협력단 filed Critical 동아대학교 산학협력단
Priority to KR1020080117951A priority Critical patent/KR101028590B1/ko
Publication of KR20100059253A publication Critical patent/KR20100059253A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101028590B1 publication Critical patent/KR101028590B1/ko
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0862—Circuits specially adapted for starting of engines characterised by the electrical power supply means, e.g. battery
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치에 관한 것으로서, 시동 시에 차량의 배터리 전압을 측정하여 측정된 전압과 임계값을 비교하고, 비교결과에 따라 ACC, IGN1, IGN2의 전원 활성화여부를 설정함으로써 ACC, IGN1, IGN2의 전원을 사용하는 기기들이 재부팅되는 현상을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
전원제어, 차량, 배터리측정, 배터리전원, 배터리전압

Description

차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치{Method and Device for Controlling of Power Supplier When Starting Vehicles}
본 발명은 차량 시동 시 차량의 전원을 제어하는 기술에 관한 것으로서, 구체적으로는 시동 시 차량의 배터리 전압을 측정하여 측정된 전압에 따라 ACC, IGN1, IGN2에 대한 전원의 활성화여부를 설정하는 차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치에 관한 것이다.
최근에는 차량에 시동을 걸 때 키(Key)를 사용하지 않고 버튼타입으로 차량에 전원을 공급하여 시동을 걸거나 시동을 끄는 버튼시동장치가 장착된 차량이 제공되고 있다.
아울러, 최근 제공되는 차량의 전원제어장치는 외부로부터 입력되는 차량의 시동 신호를 수신하면 IGN(ignition)1의 전원을 활성화(On)하고 ACC(Accessory switch)의 전원과 IGN2의 전원은 비활성화(Off)상태를 유지한다. 그리고 차량의 시동이 완료되면 비활성화 상태인 ACC의 전원과 IGN2의 전원을 활성화하는 방식을 사용하여 ACC의 전원이나 IGN2의 전원을 사용하는 AV(Audio Visual), DVD(Digital Versatile Disk), 네비게이션(Navigation) 등의 장치에 전원을 공급한다.
그러나, 이러한 전원 분배 방식의 단점은 상기 장치의 시동 시에 재부팅되는상황이 빈번하게 발생함으로써 사용자가 장치의 부팅을 오랜 시간을 기다려야 하는 불편함이 발생한다. 또한, 시동이 완료되기 이전에 ACC, IGN1, IGN2의 전원을 모두 On 시키는 방법도 있으나, 이와 같은 방법은 배터리 전압이 낮을 경우에 차량의 시동이 잘 걸리지 않는 문제점이 발생한다.
이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위하여, 본 발명의 목적은 시동 시에 차량의 배터리 전압을 측정하여 측정된 전압과 임계값을 비교하고, 비교결과에 따라 ACC, IGN1, IGN2의 전원 활성화여부를 설정하는 차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치를 제공하는데 있다.
이러한 목적들을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량 시동 시 전원제어 방법은 외부로부터 차량의 시동신호가 입력되면 상기 시동신호가 시동버튼을 통한 입력인지 키를 통한 입력인지 감지하는 단계, 상기 시동신호가 시동버튼을 통한 입력이면 상기 차량의 배터리 전압을 측정하고, 상기 측정된 배터리 전압과 임계값을 비교하는 단계, 상기 측정된 배터리 전압과 임계값의 비교결과에 따라 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원 활성화여부를 설정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 측정된 배터리 전압이 임계값 이상이면 상기 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하는 단계, 상기 측정된 배터리 전압이 임계값 미만이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하고, 시동이 완료되면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 시동중신호가 하이상태이면 상기 활성화된 시동모터 릴레이의 전원을 비활성화하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 차량의 배터리 전압을 측정하고, 상기 측정된 배터리 전압과 임계값을 비교하는 단계 이전에 대기온도를 측정하고 상기 측정된 대기온도와 임계값을 비교하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 측정된 대기온도가 상기 임계값 이상이면 상기 차량의 배터리 전압을 측정하고, 상기 측정된 대기온도가 상기 임계값 미만이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하고 시동이 완료되면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 시동신호가 키를 통한 입력이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원이 활성화되었음을 감지하고 상기 차량의 배터리 전압을 측정한 후, 상기 측정된 배터리 전압과 상기 임계값을 비교하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 측정된 배터리 전압이 상기 임계값 이상이면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하고, 상기 시동중신호가 하이상태이면 상기 ACC와 IGN2의 전원을 비활성화하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 시동신호가 키를 통한 입력이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원이 활성화되었음을 감지하고 상기 배터리의 전압을 측정하기 이전에 대기온도를 측정하여 상기 측정된 대기온도와 임계값을 비교하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
아울러, 본 발명에 따른 차량 시동 시 전원제어 시스템은 외부로부터 입력되는 차량의 시동신호가 시동버튼을 통한 입력인지 감지하는 버튼전원감지부와 키를 통한 입력인지 감지하는 키전원감지부를 포함하는 전원감지부, 상기 버튼전원감지부에서 상기 차량의 시동신호가 시동버튼을 통한 입력임이 감지되면 상기 차량의 배터리 전압을 확인하여 임계값과 비교하는 전압확인부, 상기 전압확인부의 비교결과에 따라 전원구동부를 제어하여 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원 활성화여부를 설정하는 전원제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원제어부는 상기 전압확인부의 비교결과 상기 배터리의 전압이 상기 임계값 이상이면 상기 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하고, 상기 배터리의 전압이 상기 임계치 미만이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하며, 시동이 완료되면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하도록 상기 전원구동부를 제어하는 것을 특징으로 한다.
또한, 시동중신호가 하이상태임을 확인하는 차량신호확인부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원제어부는 상기 차량신호확인부의 확인결과 상기 시동중신호가 하이상태이면 상기 활성화된 시동모터 릴레이의 전원을 비활성화하도록 상기 전원구동부를 제어하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원제어부에 의해 대기온도를 측정하고 상기 측정된 대기온도와 임계값을 비교하는 온도확인부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원제어부는 상기 온도확인부의 비교결과 상기 측정된 대기온도가 상기 임계값 이상이면 상기 차량의 배터리 전압을 측정하도록 상기 전압확인부를 제어하고, 상기 측정된 대기온도가 상기 임계값 미만이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하고 시동이 완료되면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하도록 상기 전원구동부를 제어하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원제어부는 상기 키전원감지부에서 상기 차량의 시동신호가 키를 통한 입력임이 감지되면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원이 활성화되었음을 인지하고, 상기 차량의 배터리 전압을 측정하여 상기 임계값을 비교하도록 상기 전압확인부를 제어하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원제어부는 상기 전압확인부의 비교결과 상기 배터리의 전압이 상기 임계값 이상이면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하고, 상기 차량신호확인부의 확인결과 시동중신호가 하이상태이면 상기 ACC와 IGN2의 전원을 비활성화하도록 상기 전원구동부를 제어하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원제어부는 상기 키전원감지부에서 상기 차량의 시동신호가 키를 통한 입력임이 감지되면 대기온도의 온도를 측정하도록 상기 온도감지부를 제어하는 것을 특징으로 한다.
이와 같이, 본 발명은 시동 시에 차량의 배터리 전압을 측정하여 측정된 전압과 임계값을 비교하고, 비교결과에 따라 ACC, IGN1, IGN2의 전원 활성화여부를 설정함으로써 ACC, IGN1, IGN2의 전원을 사용하는 기기들이 재부팅되는 현상을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들을 보다 상세하게 설명 하고자 한다. 다만, 실시예들을 설명함에 있어서 본 발명이 속하는 기술 분야에 잘 알려져 있고 본 발명과 직접적으로 관련이 없는 기술 내용에 대해서는 가급적 설명을 생략한다. 이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 발명의 핵심을 흐리지 않고 더욱 명확히 전달하기 위함이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량 시동 시의 전원을 제어하기 위한 장치의 주요 구성을 나타내는 구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량 시동 시의 전원제어 장치(100)는 전원감지부(110), 온도확인부(120), 전압확인부(130), 차량신호확인부(140), 전원제어부(150), 전원구동부(160), 저장부(170)를 포함하고, 전원감지부(110)는 버튼전원감지부(111)와 키전원감지부(112)를 포함한다.
전원감지부(110)는 외부로부터 입력되는 차량의 시동신호를 감지한다. 이를 위해, 전원감지부(110)는 버튼전원감지부(111)와 키전원감지부(112)를 포함한다.
버튼전원감지부(111)는 외부로부터 입력되는 차량의 시동신호가 시동버튼을 통한 입력인지 감지하고, 감지결과를 전원제어부(150)로 제공한다.
키전원감지부(112)는 외부로부터 입력되는 차량의 시동신호가 키를 통한 입력인지 감지하고, 감지결과를 전원제어부(150)로 제공한다.
온도확인부(120)는 전원제어부(150)의 제어에 의해 온도센서(미도시)를 활성화시켜 대기온도를 측정한다. 온도확인부(120)는 저장부(170)에 저장된 온도 임계값과 온도센서에서 측정된 대기온도를 비교하여 비교결과를 전원제어부(150)로 제공한다.
전압확인부(130)는 전원제어부(150)의 제어에 의해 차량에 부착된 배터리의 전압을 측정한다. 전압확인부(130)는 저장부(170)에 저장된 전압 임계값과 측정된 배터리의 전압을 비교하여 비교결과를 전원제어부(150)로 제공한다.
차량신호확인부(140)는 전원감지부(110)에서 차량의 시동신호가 감지되면 시동 조건을 판단하기 위해 차량의 시동신호 감지 시 브레이크 신호가 활성화되었는지, 기어 레버가 P/N으로 되어 있는지 확인하여 확인결과를 전원제어부(150)로 제공한다. 차량신호확인부(140)는 시동중신호(ALT'L)을 확인하여 전원제어부(150)로 제공한다. 시동중신호(ALT'L)는 시동상태인 경우를 하이상태라 하고 시동오프상태인 경우를 로우상태라고 한다.
전원제어부(150)는 차량 시동 시의 전원제어 장치(100)를 구성하는 각 구성요소들을 제어한다. 전원제어부(150)는 버튼전원감지부(111)로부터 감지결과를 수신하고, 온도확인부(120)로부터 측정된 대기온도가 온도 임계값 이상임을 나타내는 비교결과를 수신한다. 전원제어부(150)는 대기온도가 온도 임계값 이상이면 배터리 전압을 측정하도록 전압확인부(130)를 제어하고, 전압확인부(130)로부터 측정된 배터리 전압과 전압 임계값과의 비교결과를 수신한다. 이때, 전원제어부(150)는 대기온도를 측정하도록 온도확인부(120)를 제어하는 기능을 생략하고, 배터리의 전압만을 이용하여 ACC, IGN1, IGN2의 전원 활성화여부를 설정할 수 있다.
전원제어부(150)는 배터리 전압이 전압 임계값 이상이면 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하도록 전원구동부(160)를 제어하고, 차량신호확인부(140)로부터 시동중신호가 하이(HIGH)상태인지 로우(LOW)상태인지 확인하여 하이상태임을 수신하면 시동모터 릴레이의 전원을 비활성화하도록 전원구동부(160)를 제어한다.
또한, 전원제어부(150)는 대기온도가 온도 임계값 미만이거나, 배터리 전압이 전압 임계값 미만이면, IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하도록 전원구동부(160)를 제어하고, 차량의 시동이 완료됨을 감지하면 ACC, IGN2의 전원을 활성화하도록 전원구동부(160)를 제어한다.
아울러, 전원제어부(150)는 키전원감지부(112)로부터 감지결과를 수신하고, 온도확인부(120)로부터 측정된 대기온도가 온도 임계값 이상임을 나타내는 비교결과를 수신한다. 전원제어부(150)는 대기온도가 온도 임계값 이상이면 배터리 전압을 측정하도록 전압확인부(130)를 제어하고, 전압확인부(130)로부터 측정된 배터리 전압과 전압 임계값과의 비교결과를 수신한다. 이때, 전원제어부(150)는 온도확인부(120)로부터 비교결과를 수신하는 행위를 생략할 수 있다.
전원제어부(150)는 배터리 전압이 전압 임계치 이상이면 ACC, IGN2의 전원을 활성화하도록 전원구동부(160)를 제어하고, 차량신호확인부(140)로부터 시동중신호가 하이(HIGH)임을 수신하면 ACC, IGN2의 전원을 비활성화하도록 전원구동부(160)를 제어한다. 이때, 전원제어부(150)는 대기온도가 온도 임계값 미만이거나, 배터리 전압이 전압 임계값 미만이면 ACC, IGN2의 전원상태를 유지한다.
전원구동부(160)는 전원제어부(150)의 제어에 따라 ACC. IGN1. IGN2, 시동모터 릴레이에 전원을 제공하여, ACC. IGN1. IGN2, 시동모터 릴레이 전원 각각을 활성화하거나, ACC. IGN1. IGN2, 시동모터 릴레이 전원을 비활성화한다.
저장부(170)는 온도확인부(120)와 연결된 온도센서에서 감지된 외부의 대기 온도와 비교할 기준이 되는 온도의 임계값을 저장하고, 전압확인부(130)에서 측정된 배터리의 전압과 비교할 기준이 되는 전압의 임계값을 저장한다. 저장부(170)는 전원제어부(150)의 제어에 따라 온도의 임계값 또는 전압의 임계값을 각각 온도확인부(120) 또는 전압확인부(130)로 제공한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 시동버튼을 통해 시동신호가 입력된 경우 차량 시동 시의 전원을 제어하기 위한 과정을 나타내는 순서도이다. 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량 키를 통해 시동신호가 입력된 경우 차량 시동 시의 전원을 제어하기 위한 과정을 나타내는 상세순서도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, S201단계에서 외부로부터 차량의 시동을 걸기 위한 시동신호가 입력되면 S202단계에서 전원감지부(110)의 버튼전원감지부(111)는 시동버튼을 통해 시동신호가 입력되었는지 판단하고, 시동버튼을 통해 시동신호가 입력되면 판단결과를 전원제어부(150)로 제공한 후, S203단계로 진행한다. 반대로, 시동신호가 시동버튼을 통해 입력되지 않았으면 전원감지부(110)의 키전원감지부(112)는 S217단계로 진행하여 시동신호가 키입력을 통해 입력된 것으로 판단하여 판단결과를 전원제어부(150)로 제공한다. 이때, 키입력을 통해 시동신호가 입력된 경우에 대한 상세한 설명은 도 3을 예로 하여 설명한다.
이어서, S203단계에서 전원제어부(150)는 대기온도를 측정하도록 온도확인부(120)를 제어하고, 온도확인부(120)에서 대기온도가 측정되면 저장부(170)에 저장된 온도 임계값을 온도확인부(120)로 제공한다. S204단계에서 전원제어부(150)는 측정된 대기온도와 온도 임계값을 비교하도록 온도확인부(120)를 제어하고, 온도확 인부(120)로부터 대기온도가 온도 임계값 이상임을 알리는 신호를 수신하면 S205단계로 진행한다. 반대로, 전원제어부(150)는 온도확인부(120)로부터 대기온도가 온도 임계값 미만임을 알리는 신호를 수신하면 S211단계로 진행한다. 여기서, 대기온도가 낮을수록 차량의 배터리 상태는 점차적으로 나빠지기 때문에 외부의 대기온도를 측정하는 것이다. 이때, S203단계와 S204단계는 사용자의 설정에 따라 수행되지 않을 수도 있다.
이어서, S205단계에서 전원제어부(150)는 차량 배터리의 전압을 측정하도록 전압확인부(130)를 제어하고, 전압확인부(130)에서 배터리의 전압이 측정되면 저장부(170)에 저장된 전압 임계값을 전압확인부(130)로 제공한다. S206단계에서 전원제어부(150)는 측정된 배터리의 전압과 전압 임계값을 비교하도록 전압확인부(130)를 제어하고, 전압확인부(130)로부터 배터리의 전압이 전압 임계값 이상임을 알리는 신호를 수신하면 S207단계로 진행한다. 반대로, 전원제어부(150)는 전압확인부(130)로부터 배터리의 전압이 전압 임계값 미만임을 알리는 신호를 수신하면 S211단계로 진행한다.
이후, S207단계, S208단계, S209단계, S210단계에서 전원제어부(150)는 각각 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하도록 전원구동부(160)를 제어하고, S216단계로 진행한다.
반대로, S211단계, S212단계에서 전원제어부(150)는 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하도록 전원구동부(160)를 제어하고, S213단계에서 전원제어부(150)는 차량의 시동이 완료되었는지 판단한다.
S213단계에서 차량의 시동이 완료되면 전원제어부(150)는 S214단계, S215단계를 수행하여 ACC, IGN2의 전원을 활성화하도록 전원구동부(160)를 제어한 후 S216단계로 진행한다. 반대로, S213단계에서 차량의 시동이 완료되지 않으면 전원제어부(150)는 차량의 시동이 완료될 때까지 대기한다.
이어서, S216단계에서 전원제어부(150)는 차량신호확인부(140)에서 수신된 시동중신호(ALT'L)가 하이레벨인지 판단하여, 시동중신호가 하이레벨이면 S217단계로 진행하여 시동모터 릴레이의 전원을 비활성화하도록 전원구동부(160)를 제어한다.
아울러, S217단계에서 키전원감지부(112)가 시동신호가 키입력을 통해 입력된 것으로 판단하여 판단결과를 전원제어부(150)로 제공하면, S301단계에서 전원제어부(150)는 대기온도를 측정하도록 온도확인부(120)를 제어하고, 온도확인부(120)에서 대기온도가 측정되면 저장부(170)에 저장된 온도 임계값을 온도확인부(120)로 제공한다. S302단계에서 전원제어부(150)는 측정된 대기온도와 온도 임계값을 비교하도록 온도확인부(120)를 제어하고, 온도확인부(120)로부터 대기온도가 온도 임계값 이상임을 알리는 신호를 수신하면 S303단계로 진행한다. 반대로, 전원제어부(150)는 온도확인부(120)로부터 대기온도가 온도 임계값 미만임을 알리는 신호를 수신하면 배터리의 전압 분배 없이 일련의 과정을 종료한다. 이때, S301단계와 S302단계는 사용자의 설정에 따라 수행되지 않을 수도 있다.
이어서, S303단계에서 전원제어부(150)는 차량 배터리의 전압을 측정하도록 전압확인부(130)를 제어하고, 전압확인부(130)에서 배터리의 전압이 측정되면 저장 부(170)에 저장된 전압 임계값을 전압확인부(130)로 제공한다. S304단계에서 전원제어부(150)는 측정된 배터리의 전압과 전압 임계값을 비교하도록 전압확인부(130)를 제어하고, 전압확인부(130)로부터 배터리의 전압이 전압 임계값 이상임을 알리는 신호를 수신하면 S305진행한다. 반대로, 전원제어부(150)는 전압확인부(130)로부터 배터리의 전압이 전압 임계값 미만임을 알리는 신호를 수신하면 배터리의 전압 분배 없이 일련의 과정을 종료한다.
이후, S305단계, S306단계에서 전원제어부(150)는 각각 ACC의 전원, IGN2의 전원을 활성화하도록 전원구동부(160)를 제어하고, S307단계로 진행한다.
S307단계에서 전원제어부(150)는 차량신호확인부(140)에서 수신된 시동중신호(ALT'L)가 하이레벨인지 판단하여, 시동중신호가 하이레벨이면 S308단계와 S309단계에서 각각 ACC의 전원, IGN2의 전원을 비활성화하고, 일련의 과정을 종료한다.
지금까지 실시예를 통하여 본 발명에 따른 차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치에 대하여 설명하였다. 본 명세서와 도면에는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량 시동 시의 전원을 제어하기 위한 장치의 주요 구성을 나타내는 구성도
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 시동버튼을 통해 시동신호가 입력된 경우 차량 시동 시의 전원을 제어하기 위한 과정을 나타내는 순서도
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량 키를 통해 시동신호가 입력된 경우 차량 시동 시의 전원을 제어하기 위한 과정을 나타내는 상세순서도

Claims (17)

  1. 외부로부터 차량의 시동신호가 입력되면 상기 시동신호가 시동버튼을 통한 입력인지 키를 통한 입력인지 감지하는 단계;
    상기 시동신호가 시동버튼을 통한 입력이면 상기 차량의 배터리 전압을 측정하고, 상기 측정된 배터리 전압과 임계값을 비교하는 단계;
    상기 측정된 배터리 전압과 임계값의 비교결과에 따라 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원 활성화여부를 설정하는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 측정된 배터리 전압이 임계값 이상이면 상기 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하는 단계;
    상기 측정된 배터리 전압이 임계값 미만이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하고, 시동이 완료되면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    차량신호확인부의 확인결과 시동중신호가 하이상태이면 상기 활성화된 시동모터 릴레이의 전원을 비활성화하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 차량의 배터리 전압을 측정하고, 상기 측정된 배터리 전압과 임계값을 비교하는 단계 이전에
    대기온도를 측정하고 상기 측정된 대기온도와 임계값을 비교하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 측정된 대기온도가 상기 임계값 이상이면 상기 차량의 배터리 전압을 측정하고, 상기 측정된 대기온도가 상기 임계값 미만이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하고 시동이 완료되면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 방법.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 시동신호가 키를 통한 입력이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원이 활성화되었음을 감지하고 상기 차량의 배터리 전압을 측정한 후, 상기 측정된 배터리 전압과 상기 임계값을 비교하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 측정된 배터리 전압이 상기 임계값 이상이면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하고, 상기 차량신호확인부의 확인결과 상기 시동중신호가 하이상태이면 상기 ACC와 IGN2의 전원을 비활성화하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 방법.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 시동신호가 키를 통한 입력이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원이 활성화되었음을 감지하고 상기 배터리의 전압을 측정하기 이전에 대기온도를 측정하여 상기 측정된 대기온도와 임계값을 비교하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 방법.
  9. 외부로부터 입력되는 차량의 시동신호가 시동버튼을 통한 입력인지 감지하는 버튼전원감지부와 키를 통한 입력인지 감지하는 키전원감지부를 포함하는 전원감지부;
    상기 버튼전원감지부에서 상기 차량의 시동신호가 시동버튼을 통한 입력임이 감지되면 상기 차량의 배터리 전압을 확인하여 임계값과 비교하는 전압확인부;
    상기 전압확인부의 비교결과에 따라 전원구동부를 제어하여 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원 활성화여부를 설정하는 전원제어부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 전원제어부는
    상기 전압확인부의 비교결과 상기 배터리의 전압이 상기 임계값 이상이면 상기 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하고, 상기 배터리의 전압이 상기 임계값 미만이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하며, 시동이 완료되면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하도록 상기 전원구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 장치.
  11. 제10항에 있어서,
    시동중신호가 하이상태임을 확인하는 차량신호확인부;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 장치.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 전원제어부는
    상기 차량신호확인부의 확인결과 상기 시동중신호가 하이상태이면 상기 활성화된 시동모터 릴레이의 전원을 비활성화하도록 상기 전원구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 장치.
  13. 제9항에 있어서,
    상기 전원제어부에 의해 대기온도를 측정하고 상기 측정된 대기온도와 임계값을 비교하는 온도확인부;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 장치.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 전원제어부는
    상기 온도확인부의 비교결과 상기 측정된 대기온도가 상기 임계값 이상이면 상기 차량의 배터리 전압을 측정하도록 상기 전압확인부를 제어하고, 상기 측정된 대기온도가 상기 임계값 미만이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하고 시동이 완료되면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하도록 상기 전원구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 장치.
  15. 제13항에 있어서,
    상기 전원제어부는
    상기 키전원감지부에서 상기 차량의 시동신호가 키를 통한 입력임이 감지되면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원이 활성화되었음을 인지하고, 상기 차량의 배터리 전압을 측정하여 상기 임계값을 비교하도록 상기 전압확인부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 장치.
  16. 제15항에 있어서,
    시동중신호가 하이상태임을 확인하는 차량신호확인부;
    를 더 포함하며,
    상기 전원제어부는
    상기 전압확인부의 비교결과 상기 배터리의 전압이 상기 임계값 이상이면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하고, 상기 차량신호확인부의 확인결과 시동중신호가 하이상태이면 상기 ACC와 IGN2의 전원을 비활성화하도록 상기 전원구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 장치.
  17. 제15항에 있어서,
    상기 전원제어부는
    상기 키전원감지부에서 상기 차량의 시동신호가 키를 통한 입력임이 감지되면 대기온도의 온도를 측정하도록 상기 온도확인부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 장치.
KR1020080117951A 2008-11-26 2008-11-26 차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치 Expired - Fee Related KR101028590B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080117951A KR101028590B1 (ko) 2008-11-26 2008-11-26 차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080117951A KR101028590B1 (ko) 2008-11-26 2008-11-26 차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100059253A KR20100059253A (ko) 2010-06-04
KR101028590B1 true KR101028590B1 (ko) 2011-04-12

Family

ID=42360594

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080117951A Expired - Fee Related KR101028590B1 (ko) 2008-11-26 2008-11-26 차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101028590B1 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101248882B1 (ko) * 2010-12-30 2013-03-29 주식회사 유라코퍼레이션 시동 제어 장치
KR101935481B1 (ko) * 2012-07-27 2019-04-05 현대엠엔소프트 주식회사 시동 감지 장치 및 이의 전압 보정 방법

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007285241A (ja) 2006-04-19 2007-11-01 Fujitsu Ten Ltd 電源管理装置、制御システム、及び制御方法
JP2008213708A (ja) 2007-03-06 2008-09-18 Toyota Motor Corp 車両の電源管理装置
KR20090063030A (ko) * 2007-12-13 2009-06-17 현대자동차주식회사 차량 멀티미디어 단말기의 전원관리 시스템

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007285241A (ja) 2006-04-19 2007-11-01 Fujitsu Ten Ltd 電源管理装置、制御システム、及び制御方法
JP2008213708A (ja) 2007-03-06 2008-09-18 Toyota Motor Corp 車両の電源管理装置
KR20090063030A (ko) * 2007-12-13 2009-06-17 현대자동차주식회사 차량 멀티미디어 단말기의 전원관리 시스템

Also Published As

Publication number Publication date
KR20100059253A (ko) 2010-06-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102575726B1 (ko) 차량의 차로 변경 제어 장치 및 방법
JP6922667B2 (ja) プログラム更新装置、プログラム更新システム及びプログラム更新方法
JPWO2012017719A1 (ja) 車両用プログラム書換えシステム
US8829708B2 (en) In-vehicle apparatus control system, in-vehicle apparatus control method, and in-vehicle apparatus control program
JP2009102008A (ja) 車両の盗難防止システム
BR112013003852B1 (pt) aparelho montado no veículo, meio legível por computador, metódo de restrição ao uso de programa de aplicação e terminal de informação portátil
US7248152B2 (en) Automatic on/off switch for vehicle power outlets
KR20130126261A (ko) 스마트 도난 방지 장치 및 이를 구비한 전자기기
KR101028590B1 (ko) 차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치
JP2006175971A (ja) タイヤ空気圧検出装置
US10785223B2 (en) Authentication and registration system
JP5558963B2 (ja) 車両用プログラム書換えシステム
KR102348125B1 (ko) 포브 위치 기반 원격 주차 지원 장치 및 방법
US20040100148A1 (en) Power control unit and vehicle-installed apparatus
JP2010204042A (ja) 充電ポイント登録装置
US10826903B2 (en) Authentication and registration system
JPH11227554A (ja) エアバッグ制御装置
US20190315405A1 (en) Apparatus and method for controlling lane change in vehicle
JP6643377B2 (ja) 動作制御装置
KR101896235B1 (ko) 차량 내 휴대기기 방치 방지 시스템
KR102300650B1 (ko) 스마트 키 장치 및 스마트 키의 배터리 방전을 방지하는 방법
JP2008002832A (ja) 車載ナビゲーション装置
KR20200054308A (ko) 전원 공급 제어 장치, 당해 전원 공급 제어 장치를 구비하는 차량, 전원 공급 제어 방법, 및 전원 공급 제어 프로그램
JP2005053439A (ja) 電子制御装置、プログラム
JP4982060B2 (ja) 燃料電池車両の車載システム

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
PA0109 Patent application

Patent event code: PA01091R01D

Comment text: Patent Application

Patent event date: 20081126

PA0201 Request for examination
N231 Notification of change of applicant
PN2301 Change of applicant

Patent event date: 20090630

Comment text: Notification of Change of Applicant

Patent event code: PN23011R01D

PG1501 Laying open of application
E902 Notification of reason for refusal
PE0902 Notice of grounds for rejection

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event date: 20101109

Patent event code: PE09021S01D

E701 Decision to grant or registration of patent right
PE0701 Decision of registration

Patent event code: PE07011S01D

Comment text: Decision to Grant Registration

Patent event date: 20110324

FPAY Annual fee payment
GRNT Written decision to grant
PR0701 Registration of establishment

Comment text: Registration of Establishment

Patent event date: 20110404

Patent event code: PR07011E01D

PR1002 Payment of registration fee

Payment date: 20110404

End annual number: 3

Start annual number: 1

PG1601 Publication of registration
PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20140401

Start annual number: 4

End annual number: 4

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20150401

Start annual number: 5

End annual number: 5

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20160401

Start annual number: 6

End annual number: 6

PC1903 Unpaid annual fee