KR20100059253A - 차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치 - Google Patents

차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치 Download PDF

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KR20100059253A
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Abstract

본 발명은 차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치에 관한 것으로서, 시동 시에 차량의 배터리 전압을 측정하여 측정된 전압과 임계값을 비교하고, 비교결과에 따라 ACC, IGN1, IGN2의 전원 활성화여부를 설정함으로써 ACC, IGN1, IGN2의 전원을 사용하는 기기들이 재부팅되는 현상을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
전원제어, 차량, 배터리측정, 배터리전원, 배터리전압

Description

차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치{Method and Device for Controlling of Power Supplier When Starting Vehicles}
본 발명은 차량 시동 시 차량의 전원을 제어하는 기술에 관한 것으로서, 구체적으로는 시동 시 차량의 배터리 전압을 측정하여 측정된 전압에 따라 ACC, IGN1, IGN2에 대한 전원의 활성화여부를 설정하는 차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치에 관한 것이다.
최근에는 차량에 시동을 걸 때 키(Key)를 사용하지 않고 버튼타입으로 차량에 전원을 공급하여 시동을 걸거나 시동을 끄는 버튼시동장치가 장착된 차량이 제공되고 있다.
아울러, 최근 제공되는 차량의 전원제어장치는 외부로부터 입력되는 차량의 시동 신호를 수신하면 IGN(ignition)1의 전원을 활성화(On)하고 ACC(Accessory switch)의 전원과 IGN2의 전원은 비활성화(Off)상태를 유지한다. 그리고 차량의 시동이 완료되면 비활성화 상태인 ACC의 전원과 IGN2의 전원을 활성화하는 방식을 사용하여 ACC의 전원이나 IGN2의 전원을 사용하는 AV(Audio Visual), DVD(Digital Versatile Disk), 네비게이션(Navigation) 등의 장치에 전원을 공급한다.
그러나, 이러한 전원 분배 방식의 단점은 상기 장치의 시동 시에 재부팅되는상황이 빈번하게 발생함으로써 사용자가 장치의 부팅을 오랜 시간을 기다려야 하는 불편함이 발생한다. 또한, 시동이 완료되기 이전에 ACC, IGN1, IGN2의 전원을 모두 On 시키는 방법도 있으나, 이와 같은 방법은 배터리 전압이 낮을 경우에 차량의 시동이 잘 걸리지 않는 문제점이 발생한다.
이러한 종래의 문제점들을 해결하기 위하여, 본 발명의 목적은 시동 시에 차량의 배터리 전압을 측정하여 측정된 전압과 임계값을 비교하고, 비교결과에 따라 ACC, IGN1, IGN2의 전원 활성화여부를 설정하는 차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치를 제공하는데 있다.
이러한 목적들을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량 시동 시 전원제어 방법은 외부로부터 차량의 시동신호가 입력되면 상기 시동신호가 시동버튼을 통한 입력인지 키를 통한 입력인지 감지하는 단계, 상기 시동신호가 시동버튼을 통한 입력이면 상기 차량의 배터리 전압을 측정하고, 상기 측정된 배터리 전압과 임계값을 비교하는 단계, 상기 측정된 배터리 전압과 임계값의 비교결과에 따라 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원 활성화여부를 설정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 측정된 배터리 전압이 임계값 이상이면 상기 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하는 단계, 상기 측정된 배터리 전압이 임계값 미만이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하고, 시동이 완료되면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 시동중신호가 하이상태이면 상기 활성화된 시동모터 릴레이의 전원을 비활성화하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 차량의 배터리 전압을 측정하고, 상기 측정된 배터리 전압과 임계값을 비교하는 단계 이전에 대기온도를 측정하고 상기 측정된 대기온도와 임계값을 비교하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 측정된 대기온도가 상기 임계값 이상이면 상기 차량의 배터리 전압을 측정하고, 상기 측정된 대기온도가 상기 임계값 미만이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하고 시동이 완료되면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 시동신호가 키를 통한 입력이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원이 활성화되었음을 감지하고 상기 차량의 배터리 전압을 측정한 후, 상기 측정된 배터리 전압과 상기 임계값을 비교하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 측정된 배터리 전압이 상기 임계값 이상이면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하고, 상기 시동중신호가 하이상태이면 상기 ACC와 IGN2의 전원을 비활성화하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 시동신호가 키를 통한 입력이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원이 활성화되었음을 감지하고 상기 배터리의 전압을 측정하기 이전에 대기온도를 측정하여 상기 측정된 대기온도와 임계값을 비교하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
아울러, 본 발명에 따른 차량 시동 시 전원제어 시스템은 외부로부터 입력되는 차량의 시동신호가 시동버튼을 통한 입력인지 감지하는 버튼전원감지부와 키를 통한 입력인지 감지하는 키전원감지부를 포함하는 전원감지부, 상기 버튼전원감지부에서 상기 차량의 시동신호가 시동버튼을 통한 입력임이 감지되면 상기 차량의 배터리 전압을 확인하여 임계값과 비교하는 전압확인부, 상기 전압확인부의 비교결과에 따라 전원구동부를 제어하여 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원 활성화여부를 설정하는 전원제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원제어부는 상기 전압확인부의 비교결과 상기 배터리의 전압이 상기 임계값 이상이면 상기 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하고, 상기 배터리의 전압이 상기 임계치 미만이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하며, 시동이 완료되면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하도록 상기 전원구동부를 제어하는 것을 특징으로 한다.
또한, 시동중신호가 하이상태임을 확인하는 차량신호인식부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원제어부는 상기 차량신호인식부의 확인결과 상기 시동중신호가 하이상태이면 상기 활성화된 시동모터 릴레이의 전원을 비활성화하도록 상기 전원구동부를 제어하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원제어부에 의해 대기온도를 측정하고 상기 측정된 대기온도와 임계값을 비교하는 온도확인부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원제어부는 상기 온도확인부의 비교결과 상기 측정된 대기온도가 상기 임계값 이상이면 상기 차량의 배터리 전압을 측정하도록 상기 전압확인부를 제어하고, 상기 측정된 대기온도가 상기 임계값 미만이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하고 시동이 완료되면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하도록 상기 전원구동부를 제어하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원제어부는 상기 키전원감지부에서 상기 차량의 시동신호가 키를 통한 입력임이 감지되면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원이 활성화되었음을 인지하고, 상기 차량의 배터리 전압을 측정하여 상기 임계값을 비교하도록 상기 전압확인부를 제어하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원제어부는 상기 전압확인부의 비교결과 상기 배터리의 전압이 상기 임계값 이상이면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하고, 상기 차량신호인식부의 확인결과 시동중신호가 하이상태이면 상기 ACC와 IGN2의 전원을 비활성화하도록 상기 전원구동부를 제어하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원제어부는 상기 키전원감지부에서 상기 차량의 시동신호가 키를 통한 입력임이 감지되면 대기온도의 온도를 측정하도록 상기 온도감지부를 제어하는 것을 특징으로 한다.
이와 같이, 본 발명은 시동 시에 차량의 배터리 전압을 측정하여 측정된 전압과 임계값을 비교하고, 비교결과에 따라 ACC, IGN1, IGN2의 전원 활성화여부를 설정함으로써 ACC, IGN1, IGN2의 전원을 사용하는 기기들이 재부팅되는 현상을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들을 보다 상세하게 설명 하고자 한다. 다만, 실시예들을 설명함에 있어서 본 발명이 속하는 기술 분야에 잘 알려져 있고 본 발명과 직접적으로 관련이 없는 기술 내용에 대해서는 가급적 설명을 생략한다. 이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 발명의 핵심을 흐리지 않고 더욱 명확히 전달하기 위함이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량 시동 시의 전원을 제어하기 위한 장치의 주요 구성을 나타내는 구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량 시동 시의 전원제어 장치(100)는 전원감지부(110), 온도확인부(120), 전압확인부(130), 차량신호확인부(140), 전원제어부(150), 전원구동부(160), 저장부(170)를 포함하고, 전원감지부(110)는 버튼전원감지부(111)와 키전원감지부(112)를 포함한다.
전원감지부(110)는 외부로부터 입력되는 차량의 시동신호를 감지한다. 이를 위해, 전원감지부(110)는 버튼전원감지부(111)와 키전원감지부(112)를 포함한다.
버튼전원감지부(111)는 외부로부터 입력되는 차량의 시동신호가 시동버튼을 통한 입력인지 감지하고, 감지결과를 전원제어부(150)로 제공한다.
키전원감지부(112)는 외부로부터 입력되는 차량의 시동신호가 키를 통한 입력인지 감지하고, 감지결과를 전원제어부(150)로 제공한다.
온도확인부(120)는 전원제어부(150)의 제어에 의해 온도센서(미도시)를 활성화시켜 대기온도를 측정한다. 온도확인부(120)는 저장부(170)에 저장된 온도 임계값과 온도센서에서 측정된 대기온도를 비교하여 비교결과를 전원제어부(150)로 제공한다.
전압확인부(130)는 전원제어부(150)의 제어에 의해 차량에 부착된 배터리의 전압을 측정한다. 전압확인부(130)는 저장부(170)에 저장된 전압 임계값과 측정된 배터리의 전압을 비교하여 비교결과를 전원제어부(150)로 제공한다.
차량신호확인부(140)는 전원감지부(110)에서 차량의 시동신호가 감지되면 시동 조건을 판단하기 위해 차량의 시동신호 감지 시 브레이크 신호가 활성화되었는지, 기어 레버가 P/N으로 되어 있는지 확인하여 확인결과를 전원제어부(150)로 제공한다. 차량신호확인부(140)는 시동중신호(ALT'L)을 확인하여 전원제어부(150)로 제공한다.
전원제어부(150)는 차량 시동 시의 전원제어 장치(100)를 구성하는 각 구성요소들을 제어한다. 전원제어부(150)는 버튼전원감지부(111)로부터 감지결과를 수신하고, 온도확인부(120)로부터 측정된 대기온도가 온도 임계값 이상임을 나타내는 비교결과를 수신한다. 전원제어부(150)는 대기온도가 온도 임계값 이상이면 배터리 전압을 측정하도록 전압확인부(130)를 제어하고, 전압확인부(130)로부터 측정된 배터리 전압과 전압 임계값과의 비교결과를 수신한다. 이때, 전원제어부(150)는 대기온도를 측정하도록 온도확인부(120)를 제어하는 기능을 생략하고, 배터리의 전압만을 이용하여 ACC, IGN1, IGN2의 전원 활성화여부를 설정할 수 있다.
전원제어부(150)는 배터리 전압이 전압 임계값 이상이면 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하도록 전원구동부(160)를 제어하고, 차량신호확인부(140)로부터 시동중신호가 하이(HIGH)상태인지 로우(LOW)상태인지 확인하여 하이상태임을 수신하면 시동모터 릴레이의 전원을 비활성화하도록 전원구동부(160)를 제어한다.
또한, 전원제어부(150)는 대기온도가 온도 임계값 미만이거나, 배터리 전압이 전압 임계값 미만이면, IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하도록 전원구동부(160)를 제어하고, 차량의 시동이 완료됨을 감지하면 ACC, IGN2의 전원을 활성화하도록 전원구동부(160)를 제어한다.
아울러, 전원제어부(150)는 키전원감지부(112)로부터 감지결과를 수신하고, 온도확인부(120)로부터 측정된 대기온도가 온도 임계값 이상임을 나타내는 비교결과를 수신한다. 전원제어부(150)는 대기온도가 온도 임계값 이상이면 배터리 전압을 측정하도록 전압확인부(130)를 제어하고, 전압확인부(130)로부터 측정된 배터리 전압과 전압 임계값과의 비교결과를 수신한다. 이때, 전원제어부(150)는 온도확인부(120)로부터 비교결과를 수신하는 행위를 생략할 수 있다.
전원제어부(150)는 배터리 전압이 전압 임계치 이상이면 ACC, IGN2의 전원을 활성화하도록 전원구동부(160)를 제어하고, 차량신호확인부(140)로부터 시동중신호가 하이(HIGH)임을 수신하면 ACC, IGN2의 전원을 비활성화하도록 전원구동부(160)를 제어한다. 이때, 전원제어부(150)는 대기온도가 온도 임계값 미만이거나, 배터리 전압이 전압 임계값 미만이면 ACC, IGN2의 전원상태를 유지한다.
전원구동부(160)는 전원제어부(150)의 제어에 따라 ACC. IGN1. IGN2, 시동모터 릴레이에 전원을 제공하여, ACC. IGN1. IGN2, 시동모터 릴레이 전원 각각을 활성화하거나, ACC. IGN1. IGN2, 시동모터 릴레이 전원을 비활성화한다.
저장부(170)는 온도확인부(120)와 연결된 온도센서에서 감지된 외부의 대기 온도와 비교할 기준이 되는 온도의 임계값을 저장하고, 전압확인부(130)에서 측정된 배터리의 전압과 비교할 기준이 되는 전압의 임계값을 저장한다. 저장부(170)는 전원제어부(150)의 제어에 따라 온도의 임계값 또는 전압의 임계값을 각각 온도확인부(120) 또는 전압확인부(130)로 제공한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 시동버튼을 통해 시동신호가 입력된 경우 차량 시동 시의 전원을 제어하기 위한 과정을 나타내는 순서도이다. 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량 키를 통해 시동신호가 입력된 경우 차량 시동 시의 전원을 제어하기 위한 과정을 나타내는 상세순서도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, S201단계에서 외부로부터 차량의 시동을 걸기 위한 시동신호가 입력되면 S202단계에서 전원감지부(110)의 버튼전원감지부(111)는 시동버튼을 통해 시동신호가 입력되었는지 판단하고, 시동버튼을 통해 시동신호가 입력되면 판단결과를 전원제어부(150)로 제공한 후, S203단계로 진행한다. 반대로, 시동신호가 시동버튼을 통해 입력되지 않았으면 전원감지부(110)의 키전원감지부(112)는 S217단계로 진행하여 시동신호가 키입력을 통해 입력된 것으로 판단하여 판단결과를 전원제어부(150)로 제공한다. 이때, 키입력을 통해 시동신호가 입력된 경우에 대한 상세한 설명은 도 3을 예로 하여 설명한다.
이어서, S203단계에서 전원제어부(150)는 대기온도를 측정하도록 온도확인부(120)를 제어하고, 온도확인부(120)에서 대기온도가 측정되면 저장부(170)에 저장된 온도 임계값을 온도확인부(120)로 제공한다. S204단계에서 전원제어부(150)는 측정된 대기온도와 온도 임계값을 비교하도록 온도확인부(120)를 제어하고, 온도확 인부(120)로부터 대기온도가 온도 임계값 이상임을 알리는 신호를 수신하면 S205단계로 진행한다. 반대로, 전원제어부(150)는 온도확인부(120)로부터 대기온도가 온도 임계값 미만임을 알리는 신호를 수신하면 S211단계로 진행한다. 여기서, 대기온도가 낮을수록 차량의 배터리 상태는 점차적으로 나빠지기 때문에 외부의 대기온도를 측정하는 것이다. 이때, S203단계와 S204단계는 사용자의 설정에 따라 수행되지 않을 수도 있다.
이어서, S205단계에서 전원제어부(150)는 차량 배터리의 전압을 측정하도록 전압확인부(130)를 제어하고, 전압확인부(130)에서 배터리의 전압이 측정되면 저장부(170)에 저장된 전압 임계값을 전압확인부(130)로 제공한다. S206단계에서 전원제어부(150)는 측정된 배터리의 전압과 전압 임계값을 비교하도록 전압확인부(130)를 제어하고, 전압확인부(130)로부터 배터리의 전압이 전압 임계값 이상임을 알리는 신호를 수신하면 S207단계로 진행한다. 반대로, 전원제어부(150)는 전압확인부(130)로부터 배터리의 전압이 전압 임계값 미만임을 알리는 신호를 수신하면 S211단계로 진행한다.
이후, S207단계, S208단계, S209단계, S210단계에서 전원제어부(150)는 각각 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하도록 전원구동부(160)를 제어하고, S216단계로 진행한다.
반대로, S211단계, S212단계에서 전원제어부(150)는 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하도록 전원구동부(160)를 제어하고, S213단계에서 전원제어부(150)는 차량의 시동이 완료되었는지 판단한다.
S213단계에서 차량의 시동이 완료되면 전원제어부(150)는 S214단계, S215단계를 수행하여 ACC, IGN2의 전원을 활성화하도록 전원구동부(160)를 제어한 후 S216단계로 진행한다. 반대로, S213단계에서 차량의 시동이 완료되지 않으면 전원제어부(150)는 차량의 시동이 완료될 때까지 대기한다.
이어서, S216단계에서 전원제어부(150)는 차량신호확인부(140)에서 수신된 시동중신호(ALT'L)가 하이레벨인지 판단하여, 시동중신호가 하이레벨이면 S217단계로 진행하여 시동모터 릴레이의 전원을 비활성화하도록 전원구동부(160)를 제어한다.
아울러, S217단계에서 키전원감지부(112)가 시동신호가 키입력을 통해 입력된 것으로 판단하여 판단결과를 전원제어부(150)로 제공하면, S301단계에서 전원제어부(150)는 대기온도를 측정하도록 온도확인부(120)를 제어하고, 온도확인부(120)에서 대기온도가 측정되면 저장부(170)에 저장된 온도 임계값을 온도확인부(120)로 제공한다. S302단계에서 전원제어부(150)는 측정된 대기온도와 온도 임계값을 비교하도록 온도확인부(120)를 제어하고, 온도확인부(120)로부터 대기온도가 온도 임계값 이상임을 알리는 신호를 수신하면 S303단계로 진행한다. 반대로, 전원제어부(150)는 온도확인부(120)로부터 대기온도가 온도 임계값 미만임을 알리는 신호를 수신하면 배터리의 전압 분배 없이 일련의 과정을 종료한다. 이때, S301단계와 S302단계는 사용자의 설정에 따라 수행되지 않을 수도 있다.
이어서, S303단계에서 전원제어부(150)는 차량 배터리의 전압을 측정하도록 전압확인부(130)를 제어하고, 전압확인부(130)에서 배터리의 전압이 측정되면 저장 부(170)에 저장된 전압 임계값을 전압확인부(130)로 제공한다. S304단계에서 전원제어부(150)는 측정된 배터리의 전압과 전압 임계값을 비교하도록 전압확인부(130)를 제어하고, 전압확인부(130)로부터 배터리의 전압이 전압 임계값 이상임을 알리는 신호를 수신하면 S305진행한다. 반대로, 전원제어부(150)는 전압확인부(130)로부터 배터리의 전압이 전압 임계값 미만임을 알리는 신호를 수신하면 배터리의 전압 분배 없이 일련의 과정을 종료한다.
이후, S305단계, S306단계에서 전원제어부(150)는 각각 ACC의 전원, IGN2의 전원을 활성화하도록 전원구동부(160)를 제어하고, S307단계로 진행한다.
S307단계에서 전원제어부(150)는 차량신호확인부(140)에서 수신된 시동중신호(ALT'L)가 하이레벨인지 판단하여, 시동중신호가 하이레벨이면 S308단계와 S309단계에서 각각 ACC의 전원, IGN2의 전원을 비활성화하고, 일련의 과정을 종료한다.
지금까지 실시예를 통하여 본 발명에 따른 차량 시동 시 전원제어 방법 및 장치에 대하여 설명하였다. 본 명세서와 도면에는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량 시동 시의 전원을 제어하기 위한 장치의 주요 구성을 나타내는 구성도
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 시동버튼을 통해 시동신호가 입력된 경우 차량 시동 시의 전원을 제어하기 위한 과정을 나타내는 순서도
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량 키를 통해 시동신호가 입력된 경우 차량 시동 시의 전원을 제어하기 위한 과정을 나타내는 상세순서도

Claims (17)

  1. 외부로부터 차량의 시동신호가 입력되면 상기 시동신호가 시동버튼을 통한 입력인지 키를 통한 입력인지 감지하는 단계;
    상기 시동신호가 시동버튼을 통한 입력이면 상기 차량의 배터리 전압을 측정하고, 상기 측정된 배터리 전압과 임계값을 비교하는 단계;
    상기 측정된 배터리 전압과 임계값의 비교결과에 따라 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원 활성화여부를 설정하는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 측정된 배터리 전압이 임계값 이상이면 상기 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하는 단계;
    상기 측정된 배터리 전압이 임계값 미만이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하고, 시동이 완료되면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    시동중신호가 하이상태이면 상기 활성화된 시동모터 릴레이의 전원을 비활성화하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 차량의 배터리 전압을 측정하고, 상기 측정된 배터리 전압과 임계값을 비교하는 단계 이전에
    대기온도를 측정하고 상기 측정된 대기온도와 임계값을 비교하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 측정된 대기온도가 상기 임계값 이상이면 상기 차량의 배터리 전압을 측정하고, 상기 측정된 대기온도가 상기 임계값 미만이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하고 시동이 완료되면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 방법.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 시동신호가 키를 통한 입력이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원이 활성화되었음을 감지하고 상기 차량의 배터리 전압을 측정한 후, 상기 측정된 배터리 전압과 상기 임계값을 비교하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 측정된 배터리 전압이 상기 임계값 이상이면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하고, 상기 시동중신호가 하이상태이면 상기 ACC와 IGN2의 전원을 비활성화하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 방법.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 시동신호가 키를 통한 입력이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원이 활성화되었음을 감지하고 상기 배터리의 전압을 측정하기 이전에 대기온도를 측정하여 상기 측정된 대기온도와 임계값을 비교하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 방법.
  9. 외부로부터 입력되는 차량의 시동신호가 시동버튼을 통한 입력인지 감지하는 버튼전원감지부와 키를 통한 입력인지 감지하는 키전원감지부를 포함하는 전원감지부;
    상기 버튼전원감지부에서 상기 차량의 시동신호가 시동버튼을 통한 입력임이 감지되면 상기 차량의 배터리 전압을 확인하여 임계값과 비교하는 전압확인부;
    상기 전압확인부의 비교결과에 따라 전원구동부를 제어하여 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원 활성화여부를 설정하는 전원제어부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 전원제어부는
    상기 전압확인부의 비교결과 상기 배터리의 전압이 상기 임계값 이상이면 상기 ACC, IGN1, IGN2, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하고, 상기 배터리의 전압이 상기 임계치 미만이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하며, 시동이 완료되면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하도록 상기 전원구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 장치.
  11. 제10항에 있어서,
    시동중신호가 하이상태임을 확인하는 차량신호인식부;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 장치.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 전원제어부는
    상기 차량신호인식부의 확인결과 상기 시동중신호가 하이상태이면 상기 활성화된 시동모터 릴레이의 전원을 비활성화하도록 상기 전원구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 장치.
  13. 제9항에 있어서,
    상기 전원제어부에 의해 대기온도를 측정하고 상기 측정된 대기온도와 임계값을 비교하는 온도확인부;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 장치.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 전원제어부는
    상기 온도확인부의 비교결과 상기 측정된 대기온도가 상기 임계값 이상이면 상기 차량의 배터리 전압을 측정하도록 상기 전압확인부를 제어하고, 상기 측정된 대기온도가 상기 임계값 미만이면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원을 활성화하고 시동이 완료되면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하도록 상기 전원구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 장치.
  15. 제13항에 있어서,
    상기 전원제어부는
    상기 키전원감지부에서 상기 차량의 시동신호가 키를 통한 입력임이 감지되면 상기 IGN1, 시동모터 릴레이의 전원이 활성화되었음을 인지하고, 상기 차량의 배터리 전압을 측정하여 상기 임계값을 비교하도록 상기 전압확인부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 장치.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 전원제어부는
    상기 전압확인부의 비교결과 상기 배터리의 전압이 상기 임계값 이상이면 상기 ACC, IGN2의 전원을 활성화하고, 상기 차량신호인식부의 확인결과 시동중신호가 하이상태이면 상기 ACC와 IGN2의 전원을 비활성화하도록 상기 전원구동부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 장치.
  17. 제15항에 있어서,
    상기 전원제어부는
    상기 키전원감지부에서 상기 차량의 시동신호가 키를 통한 입력임이 감지되면 대기온도의 온도를 측정하도록 상기 온도감지부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 시동 시 전원제어 장치.
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