JP4614284B2

JP4614284B2 - 床版ブロックの剥がし方法

Info

Publication number: JP4614284B2
Application number: JP2006141398A
Authority: JP
Inventors: 一義仁科; 義夫小堀; 顕小林
Original assignee: ピーシー橋梁株式会社
Priority date: 2006-05-22
Filing date: 2006-05-22
Publication date: 2011-01-19
Anticipated expiration: 2026-05-22
Also published as: JP2007309042A

Description

本発明は、例えば橋梁あるいは高速道路等道路上の路面に敷設されたコンクリート床版を解体して剥離する床版ブロックの剥がし方法に関するものである。

近年、例えば橋梁あるいは高架橋などの道路上の路面に敷設されたいわゆるコンクリート床版を剥離して解体し、新しいコンクリート床版を敷設する工事が一般的に行われている。
この様な工事で実施される前記コンクリート床版を剥がす方法は近年数多く提案されており、これら複数提案されている剥がし方法及びこれに使用される床版ブロックの剥がし装置より、さらによりコストを安価に、より作業を迅速にし、かつより確実に床版ブロックを剥離する方法並びに剥がし装置が要望されるに至っている。
ところで、従来からの床版ブロックの剥がし方法及び床版ブロックの剥がし装置は、まず解体すべきコンクリート床版を剥離しやすくするためにまず複数のブロック片に切断する。
ついで、剥離しようとする切断した床版ブロック片に隣接するコンクリート床版に例えば梁部材を架け渡し、該梁部材に剥離するコンクリート床版と、この梁部材とを繋ぐ、いわゆる吊り棒を取り付け、該吊り棒を吊り上げあるいは持ち上げることにより、コンクリート床版を剥離するものとしていた。
しかしながら、このような従来の剥離方法及び剥離装置は、架け渡した梁部材長手方向に間隔をあけて少なくとも２本以上複数本の吊り棒を取り付けており、コンクリート床版を剥離する際に、前記複数本の吊り棒を同時に上方に吊り上げる作業を行うなどしており、より安定した作業で確実にコンクリート床版を剥離でき、より剥離作業が迅速に出来、しかもより剥離コストが安価にしうるとの近年の要望に１００パーセント対応するものではないとの課題が生じていた。

特開２００１−８１７３１号公報

本発明は、前記従来の課題を解消するために創案されたものであって、より安定性を有する作業で確実にスムーズに迅速にコンクリート床版が剥がせ、しかもより剥離作業が迅速に出来、かつ剥離コストがより安価にしうる床版ブロックの剥がし方法を提供することを目的とするものである。

本発明による床版ブロックの剥がし方法は、
橋梁、高架橋に設けられた幅が広い道路の路面に敷設されるコンクリート床版の剥がし方法であり、
前記コンクリート床版につき、幅の広い路面の幅方向中央位置に路面長手方向に向かって切断の切れ目を入れると共に、前記切れ目と直交するようにして路面の幅方向に間隔をあけて切れ目を入れて複数の方形状ブロック片に切断し、
路面の幅方向に並列に切断形成された一対のブロック片上の各々に、軸が前記路面長手方向に向いた縦フレームの一対を、間隔をおいて平行に並べ、軸が路面幅方向に向いた横フレームの一対を、間隔をおいて平行に並べると共に、前記縦フレーム上に載置して略方形状に枠組み固定し、枠組みした枠体を装置本体として形成した床版ブロックの剥がし装置を一対、並列にして前記一対の縦フレームの下に脚を介して被せ、
並設した前記２つの剥がし装置の各々一対の横フレームには、その長手方向端部側に連結杆を合計少なくとも8個設置して垂下させ、
前記連結杆は、前記横フレームを基点として上昇する昇降杆と、該昇降杆を上昇させる駆動部とを有して形成され、
垂下させた少なくとも8個の昇降杆で剥がすべきブロック片と横フレームとを連結し、
前記連結後に、前記駆動部を駆動し、前記一対の横フレームを基点にして少なくとも前記8個の昇降杆を同時に上昇させ、並列した一対のブロック片を同時に剥がす作業をし、
その後、前記並列した一対のブロック片が水平でない場合には、ブロック片の傾斜角度を計測し、該計測値に基づき、少なくとも前記8個の昇降杆の上昇駆動力を各々制御して変化させ、前記並列した一対のブロック片を水平にする、
ことを特徴とし、
または、
橋梁、高架橋に設けられた幅が広い道路の路面に敷設されるコンクリート床版の剥がし方法であり、
前記コンクリート床版につき、幅の広い路面の幅方向中央位置に路面長手方向に向かって切断の切れ目を入れると共に、前記切れ目と直交するようにして路面の幅方向に間隔をあけて切れ目を入れて複数の方形状ブロック片に切断し、
路面の幅方向に並列に切断形成された一対のブロック片上の各々に、軸が前記路面長手方向に向いた縦フレームの一対を、間隔をおいて平行に並べ、軸が路面幅方向に向いた横フレームの一対を、間隔をおいて平行に並べると共に、前記縦フレーム上に載置して略方形状に枠組み固定し、枠組みした枠体を装置本体として形成した床版ブロックの剥がし装置を一対、並列にして前記一対の縦フレームの下に脚を介して被せ、
並設した前記２つの剥がし装置の各々一対の横フレームには、その長手方向に移動可能な連結杆を合計少なくとも8個設置して垂下させ、
前記連結杆は、前記横フレームを基点として上昇する昇降杆と、該昇降杆を上昇させる駆動部とを有して形成され、
垂下させた少なくとも8個の昇降杆で剥がすべきブロック片と横フレームとを連結し、
前記連結後に、前記駆動部を駆動して、前記一対の横フレームを基点にして少なくとも前記8個の昇降杆を同時に上昇させ、並列した一対のブロック片を同時に剥がす作業をし、
その後、前記並列した一対のブロック片が水平でない場合には、ブロック片の傾斜角度を計測し、該計測値に基づき、少なくとも前記8個の昇降杆の上昇駆動力を各々制御して変化させ、前記並列した一対のブロック片を水平にする、
ことを特徴とし、
または、
橋梁、高架橋に設けられた幅が広い道路の路面に敷設されるコンクリート床版の剥がし方法であり、
前記コンクリート床版につき、幅の広い路面の幅方向中央位置に路面長手方向に向かって切断の切れ目を入れると共に、前記切れ目と直交するようにして路面の幅方向に間隔をあけて切れ目を入れて複数の方形状ブロック片に切断し、
路面の幅方向に並列に切断形成された一対のブロック片上の各々に、軸が前記路面長手方向に向いた縦フレームの一対を、間隔をおいて平行に並べ、軸が路面幅方向に向いた横フレームの一対を、間隔をおいて平行に並べると共に、前記縦フレーム上に載置して略方形状に枠組み固定し、枠組みした枠体を装置本体として形成した床版ブロックの剥がし装置を一対、並列にして前記一対の縦フレームの下に脚を介して被せ、
並設した前記２つの剥がし装置の各々一対の横フレームには、その長手方向に移動可能な連結杆を合計少なくとも8個設置して垂下させ、
前記連結杆は、前記横フレームを基点として上昇する昇降杆と、該昇降杆を上昇させる駆動部とを有して形成され、
垂下させた少なくとも8個の昇降杆で剥がすべきブロック片と横フレームとを連結し、
前記連結後に、前記駆動部を駆動して、前記一対の横フレームを基点にして少なくとも前記8個の昇降杆を同時に上昇させ、並列した一対のブロック片を同時に剥がす作業をし、
その後、前記並列した一対のブロック片が水平でない場合には、ブロック片の傾斜角度を計測し、該計測値に基づき、少なくとも前記8個の昇降杆の上昇駆動力を各々制御して変化させ、前記並列した一対のブロック片を水平にする作業を複数回行う、
ことを特徴とし、
または、
前記昇降杆での剥がすべきブロック片と横フレームとの連結は、
昇降杆下方を剥がすべきブロック片に設けられた切削穴に挿入、通過させ、
前記ブロック片の裏面から締結部材を前記昇降杆に固定して連結した、
ことを特徴とし、
または、
前記締結部材は、橋軸方向において隣り合う昇降杆まで延出した長尺板材で構成し、剥がすべきブロック片の下部で繋がった状態で前記隣り合う昇降杆をブロック片に固定し連結した、
ことを特徴とし、
または、
前記昇降杆の上昇駆動力の制御は、
１回目の昇降杆上昇駆動により生じた剥がし作業によるブロック片の傾きを検知する傾き検知手段と、
検知されたブロック片の傾きにより各昇降杆における次の上昇駆動力を演算する駆動力演算手段と、
演算されて決定された次の上昇駆動力を各昇降杆に別個に与える駆動力付与手段と、
を備えて行われること、
を備えたことを特徴とし、
または、
前記連結杆は、センターホールジャッキで構成された、
を備えたことを特徴とし、
または、
ブロック片の剥がし作業終了後には、重機を用い、前記剥がし装置及び当該剥がし装置で剥離したブロック片をも吊り上げ、移動する、
ことを特徴とするものである。

本発明によれば、より安全性を有して確実にコンクリート床版を剥がせ、より剥がし作業が迅速に出来、しかもより剥がし作業のコストを安価にできるとの優れた効果を奏する。

以下本発明を図に示す実施例に基づいて説明する。
図１は例えば、高速道路、一般道路等道路１の路面に敷設されたコンクリート床版２を複数のブロック片３・・に切断した状態を示すものであり、このように、解体すべき路面上のコンクリート床版２は複数のブロック片３・・・に切断される。この切断に使用される部材については何ら限定されるものではないが、通常のカッターなどにより容易に切断できるものとされている。

まず、路面の幅が広い場合には、例えば、当該路面の幅方向中央位置に路面長手方向に向かって切断の切れ目４が入れられる。しかし、比較的路面の幅が狭い場合には、前記長手方向の切れ目４を必要としないこともある。
なお、路面の幅方向中央位置に路面長手方向に向かって切断の切れ目４が入れられた場合には、後述する床版ブロックの剥がし装置６が路面の幅方向に並列して２台など複数台設置され、この複数台の装置を同時に駆動させることによって一括的な床版ブロック片３の剥がし作業が行えるものとなる。

次に、路面長手方向に向かって所定の間隔をおき、路面幅方向に向かう切れ目５が入れられる。すると、路面に敷設されたコンクリート床版２が剥離しやすいように複数のブロック片３・・・、例えば略長方形状をしたブロック片３・・・が複数形成される。
図２、図３に本発明において使用される床版ブロックの剥がし装置６の構成を示す。この床版ブロックの剥がし装置６はあらかじめ方形状に組み立てられている。
すなわち、橋軸方向に向かい一対の縦フレーム７，７が所定の間隔をあけて平行に並べられる。

また橋幅方向に向かい一対の横フレーム８，８が所定の間隔をあけ、平行に並べられると共に、前記縦フレーム８，８上に載置され、その状態から枠組み固定されて略方形状の枠体が形成され。該方形状の枠体が前記床版ブロックの剥がし装置６の装置本体９となる。
ここで、縦フレーム７及び横フレーム８の構成部材については何ら限定されるものではないが、それぞれ縦フレーム７及び横フレーム８の長手方向において接続の長さ調節が簡単にできる部材であることが好ましい。

その一例を説明すると、縦フレーム７及び横フレーム８は同様の部材で構成してもよく、それらは、いわゆる一対のＣ型チャンネルを所定の間隔１０をあけて向かい合わせにし、複数の連結部材１１で連結した部材としてある。

しかして、このような縦フレーム７と横フレーム８とを略方形状に枠組みし、前記縦フレーム７と横フレーム８との重合部に固定部材１２を挿通し、締結することにより縦フレーム７と横フレーム８とを強固に方形状に枠組みできる。
ここで、該装置本体９の枠体形状は自在に変更できるものであり、施工する箇所及び剥がすべきコンクリート床版２の切断形状に合わせて枠体形状を調整できるよう構成されている。

このように、本発明では、剥がすべきコンクリート床版２の形状に合わせて床版ブロックの剥がし装置６における装置本体９の形状を自在に調節し、変更できるように構成してある。

次に、方形状に枠組みした、例えば装置本体９の４カ所の隅角部下部に位置することになる縦フレーム８，８の両端部下部には、装置本体９を構成する縦フレーム７と剥がすべき床版のブロック片３との間に剥離用スペースが設けられるよう間隔をあけるため脚２７・・・が設けられている。
なお、前記４つの脚２７・・・により前記縦フレーム７と剥がすべき床版２のブロック片３との間に剥離用スペースを設けず、縦フレーム７両端部を除いた部分につき略略凹状に切削し、この切削部により剥離用スペースを形成しても構わない。

また、図５に示すように、方形状に枠組みした際、一対の横フレーム８，８が載置される一対の縦フレーム７，７を、剥がすべきブロック片３の外側に位置するよう設置すれば、前記脚２７・・・を設ける必要なく剥離用スペースを形成することが出来る。
なぜなら、方形状に枠組みした際、下側に位置する一対の縦フレーム７，７全体が脚２７、２７となり、もって脚２７，２７となる一対の縦フレーム７，７上に載置する一対の横フレーム８，８と剥がすべきブロック片３との間に剥離用スペースを形成できるからである。しかして、このような装置でれば、装置形成も簡単で、かつ剥がし作業の安定性もはかれる（図５参照）。

続いて、橋軸方向に向かい所定の間隔をあけて平行に設置された一対の縦フレーム７，７上に載置され、連結固定された一対の横フレーム８，８には、剥がすべきブロック片３と前記一対の横フレーム８，８とを連結する連結杆２１が取り付けられる。なお、この連結杆２１はあらかじめ横フレーム８に取り付けられていてもよいし、枠組みした後に取り付けても構わない。さらに、横フレーム８の長手方向に取り付け調整可能にしてあるので、現場の状況によって、連結杆２１の取り付け位置を調整することが出来る。

ここで、本発明において該連結杆２１は、例えばセンターホールジャッキなどにより構成するとよい。

当該センターホールジャッキは図６から理解される様に、例えば、上クランプ部材２９と下クランプ部材３０、及び上、下のクランプ部材２９，３０によりクランプされる昇降杆３１並びに前記上、下のクランプ部材２９，３０の間隔を伸縮させる伸縮ジャッキ３２、さらには前記伸縮ジャッキ３２の伸縮を駆動する油圧ポンプなどの駆動部３３を有して構成されている。

また、昇降杆３１の下方においては、剥がすべき床版２のブロック片３に切削穴２４が切削されてあり、該昇降杆３１を切削穴２４に挿入し、切削穴２４を通過させる。
そして、コンクリート床版２の剥がすべきブロック片３裏面から締結部材２３を昇降杆３１の雄ねじ部に螺挿させ、固定するのである。

これによりコンクリート床版２のブロック片３と床版ブロックの剥がし装置６とが連結杆２１により繋げられる。

なお、締結部材２３に関しては、橋軸方向において隣り合う連結杆２１，２１双方まで延出した長尺の板材で構成し、ブロック片３の下部でつなげて使用することも出来る。このような長尺部材の締結部材２３を使用すれば、確実なブロック片３の剥がし作業が出来る。

ところで、連結杆２１は一対の横フレーム８，８上に合計４カ所設置されているが、該連結杆２１の取り付け個数について、何ら限定されるものではなく、一対の横フレーム８，８上の両端側に２個ずつ連結杆２１を取り付けても構わないし、それ以上の複数個取り付けても構わないものである。

以上において、次に、本発明の使用状態につき説明する。

まず、図１に示すように、例えば高速道路上のコンクリート床版２を複数枚のブロック片３・・・に切断する。

この際、あらかじめ本発明による床版ブロックの剥がし装置６は組み立てられている。すなわち、橋軸方向に所定の間隔をおいて平行に並べられた一対の縦フレーム７，７と、その上に載置される、橋幅方向に所定の間隔をおいて並べられた一対の横フレーム８，８とを用意し、これらを固定部材１２・・で固定し、略方形状に枠組みする。当該枠組みの形状は、コンクリート床版２を切断したブロック片３の形状に合致させるとよい。

所定の形状に枠組みされた床版ブロックの剥がし装置６にはその四隅部上方に吊り上げ部２５が各々設けられており、該吊り上げ部２５には吊り上げ用のロープ２６が係止出来るように構成されている。
よって、該ロープ２６をクレーンなどの重機を用いて吊り上げ、これにより床版ブロックの剥がし装置６自体を吊り上げて、剥がすべきブロック片３の上に降下させる。

その状態は各図で示す状態となる。
すなわち、橋軸方向に一対の縦フレーム７，７が向けられ、橋幅方向に一対の横フレームが向くよう設置される。
そして、剥がすべきブロック片３の橋軸方向において隣り合うコンクリート床版２上に床版ブロックの剥がし装置６の縦フレーム７，７両端、都合４カ所に設けられた脚２７・・・が配置される。
なお、図５から理解されるように、前記の縦フレーム７，７間の距離を大きくとり、剥がすべきブロック片３の橋幅方向に隣り合うコンクリート床版２上に該縦フレーム７，７を載置すれば、前記脚２７を必要としないことすでに述べたとおりである。

ここで、剥がすべきブロック片３には切削穴２４があらかじめ穿孔されており、該切削穴２４に連結杆２１の昇降杆３１を挿通し、ブロック片３と床版ブロックの剥がし装置６の昇降杆３１とを締結部材２３で固定し、連結する。

この状態から、昇降杆３１を駆動させ、上昇させる。
その駆動動作を説明すると、下クランプ部材３０の下クランプ３４をゆるめ、昇降杆３１のクランプ状態を解除する。ついで、油圧ポンプなどの駆動部３３を駆動させ、伸縮ジャッキ３２を伸張し、上クランプ部材２９と下クランプ部材３０との間隔を拡げる。すると、昇降杆３１は上昇することとなり、ブロック片３を切れ目４，５に沿って上方に持ち上げる。その後、下クランプ３４を窄め、かつ上クランプ３５を開く。その後、伸縮ジャッキ３２を駆動して上クランプ部材２９と下クランプ部材３０との間隔を狭め、その後、上クランプ３５を閉じる。

しかして、かかる伸縮ジャッキ３２及び昇降杆３１の駆動動作を１回あるいは複数回繰り返して最終的にブロック片３を剥がす。

ところで、センターホールジャッキなどで構成された複数の連結杆２１・・・は、油圧ポンプ等で構成された駆動部３３でそれぞれの連結杆２１における昇降杆３１・・・が駆動されるが、この駆動動作は油圧ポンプなどの駆動部３３を制御することにより行われる。
すなわち、例えば４カ所の連結杆２１における昇降杆３１・・・は同時に同様の駆動力（例えば油圧ポンプの圧力）が付与されて上昇し、剥がすべきブロック片３を剥離する。しかし、現場の状況によっては前記ブロック片３が水平には剥がれず、傾いて剥がれることがある。この場合、再び、前記昇降杆３１・・・が駆動されるが、剥がれ方が少ない側の昇降杆３１，３１には大きな駆動力が付与され、剥がれ方が大きい側の昇降杆３１，３１には小さい駆動力が付与される。

あるいは、剥がされ方が少ない側の昇降杆３１，３１にのみ駆動力が付与される。
よって、最終的には、ブロック片３は水平状態をなしてスムーズに剥がされるものとなる。
この伸縮ジャッキ３２及びこれに伴う昇降杆３１の駆動制御としては、一般にコンピュータ５５を使用し、油圧ポンプなどの駆動部３３を制御するのが好ましい。すなわち、傾きセンサを用い、該傾きセンサにより、第１回目に剥離作業を行った際のブロック片３の傾きを例えば傾き検知手段５０で検出しておき、その検出値をコンピュータに送出して例えば駆動力演算手段５１で演算し、ここで演算されたデータに基づき、駆動力付与手段５３により個々別々に制御した駆動力を与え、例えば４つある伸縮ジャッキ３２及びこれに伴う昇降杆３１の第２回目の駆動制御した剥がし作業を行うが如くである。

かかる制御につき、説明すると、まず剥がすべきブロック片３に連結されたすべての連結杆２１・・・を上昇駆動して第１回目の剥がし作業を行う。

この場合、前記のブロック片３が均一に、すなわち平行に剥がれることが好ましいが、均一に、平行に剥がれないことが多い。しかして、本発明では、剥がすべきブロック片３の傾斜角度を傾き検知手段５０により計測する。

具体的には前記昇降杆３１の上昇幅により各連結杆２１・・の剥がし幅が検知され、これによりブロック片３の傾斜角度が検知できる。

次いで、上記検知された測定値、例えば昇降杆３１の上昇幅の値が入力され、駆動力演算手段５１により次の剥がし作業における連結杆上昇駆動力の大小が決定される。
なお、決定された連結杆上昇駆動力のデータは直ちに、ハードディスクなどで構成された記憶手段５２に送出され、記憶手段５２では前記データを保存する。
なお、当該記憶手段５２と駆動力付与学習手段５６とは双方つながっており、記憶手段５２に取り込まれたデータは駆動力付与額種手段５６に送出され、当該データが蓄積されると共に、更新、学習され、常に最新の正確な駆動力が付与されるよう構成されている。

そして、決定された各連結杆上昇駆動力に基づき、ブロック片３に連結された各連結杆２１・・・に駆動力付与手段５３によってそれぞれの上昇駆動力が付与される。
これにより、傾いて剥がれたブロック片３であっても、最終的には均一に、すなわち平行状態で剥がすことが出来、スムーズで確実、迅速な剥がし作業が出来ることとなる。

ここで、傾き検知手段５０、駆動力演算手段５１、駆動力付与手段５３、後述する駆動力付与学習手段５６はコンピュータ５５の制御部５４であるＣＰＵなどで構成されている。
次に、前記制御の動作を図１０に示すフローチャートにより説明すると、まず、複数の連結杆２１によって横フレーム８と剥がすべきブロック片３とが連結される（ステップ１００）。次いで、連結されている連結杆２１，すなわち例えばセンターホールジャッキを駆動させ、前記ブロック片３を上昇させる（ステップ１０１）。

ブロック片３が均一、すなわち平行に剥がれているかが確認され、もし斜めに傾いて剥がれている場合には、その傾斜角度あるいは各連結杆２１・・・による剥がし幅が測定される（ステップ１０２）。
その後、前記の測定値を基に、剥がし幅の多い連結杆２１（センターホールジャッキ）と剥がし幅の少ない連結杆２１（センターホールジャッキ）の駆動を駆動演算手段５０及び駆動付与手段５３により制御して剥がし作業を行うか（ステップ１０３）、あるいは、剥がし幅の少ない連結杆２１（センターホールジャッキ）の駆動のみを駆動演算手段５０及び駆動付与手段５３により制御して剥がし作業を行う（ステップ１０４）。

上記の剥がし作業終了後に、再びブロック片３の剥がし角度が測定され（ステップ１０５）、前記ブロック片３が均一に剥がれているか否かが判断される（ステップ１０６）。そして、均一に剥がれていないと判断されたときには（ステップ１０６でＮＯ）、再び剥がし幅の多い連結杆２１（センターホールジャッキ）と剥がし幅の少ない連結杆２１（センターホールジャッキ）の駆動を駆動演算手段５０及び駆動付与手段５３により制御して剥がし作業を行うか（ステップ１０３）、あるいは、剥がし幅の少ない連結杆２１（センターホールジャッキ）の駆動のみを駆動演算手段５０及び駆動付与手段５３により制御して剥がし作業を行う（ステップ１０４）。

そして、均一に剥がれていると判断されたときには（ステップ１０６でＹＥＳ）、連結杆２１を構成するすべてのセンターホールジャッキが駆動されて（ステップ１０７）、最終的に床版のブロック片３が剥離される（ステップ１０８）。
なお、当該伸縮ジャッキ３２及びこれに伴う昇降杆３１の制御について、作業者が第１回目の剥離作業でのブロック片３の傾きを目視して確認し、該傾きを考慮した第２回目の伸縮ジャッキ３２及びこれに伴う昇降杆３１の駆動作業を制御して行っても構わない。

なお、図３に示すように、橋幅方向に向かい、並列させて２台の床版ブロックの剥がし装置６，６を設置し、この２台に設けられた８本の連結杆２１・・・を同時に駆動することも出来る。

そして、上記のように剥がし装置６，６の２台に設けられた都合８本の連結杆２１・・・を同時に駆動すれば、２枚のブロック片３，３を同時に一括して剥がすことが出来、きわめて効率のよい床版ブロック片３の剥がし作業が行える。
この剥がし装置６，６の２台に設けられた都合８本の連結杆２１・・・を同時に駆動したときの連結杆上昇駆動の制御についても、前記のコンピュータ５５の制御部５４を構成する傾き検知手段５０、駆動力演算手段５１、駆動力付与手段５３により行われ、前記したようなフローのステップでスムーズな剥がし作業が制御されて複数枚のブロック片３の一括剥離が行われる。

その後、クレーン等重機を用い、床版ブロックの剥がし装置６及び当該装置６で剥離したブロック片３をも吊り上げ、運搬車両まで移動することも可能である。

なお、ブロック片３を剥離した後、近傍の現場でいったん降ろし、そこで床版ブロックの剥がし装置６から剥離したブロック片３を取り外し、ブロック片３のみを運搬移動しても構わない。

以後、上記の作業を切断したブロック片３ごとに行い。すべてのコンクリート床版２のブロック片３を剥がすものとなる。

コンクリート床版を切断した状態の説明図である。本発明による床版ブロックの剥がし装置の構成を説明する構成説明図（その１）である。本発明による床版ブロックの剥がし装置の構成を説明する構成説明図（その２）である。本発明による床版ブロックの剥がし装置の構成を説明する構成説明図（その３）である。本発明による床版ブロックの剥がし装置の構成を説明する構成説明図（その４）である。連結杆の構成部材であるセンターホールジャッキの動作を説明する概略説明図である。本発明の動作を説明する概略説明図（その１）である。本発明の動作を説明する概略説明図（その２）である。連結杆の駆動力制御を行うコンピュータの構成を説明するブロック図である。連結杆の駆動力制御の動作を説明するフロー図である。

１高速道路
２コンクリート床版
３ブロック片
４切れ目
５切れ目
６床版ブロックの剥がし装置
７縦フレーム
８横フレーム
９装置本体
１０間隔
１１連結杆
１２固定部材
２１連結杆
２３締結部材
２４切削穴
２５吊り上げ部
２６ロープ
２７脚
２９上クランプ部材
３０下クランプ部材
３１昇降杆
３２伸縮ジャッキ
３３駆動部
３４下クランプ
３５上クランプ
５０傾き検知手段
５１駆動力演算手段
５２記憶手段
５３駆動力付与手段
５４制御部
５５コンピュータ
５６駆動力付与学習手段

Claims

橋梁、高架橋に設けられた幅が広い道路の路面に敷設されるコンクリート床版の剥がし方法であり、
前記コンクリート床版につき、幅の広い路面の幅方向中央位置に路面長手方向に向かって切断の切れ目を入れると共に、前記切れ目と直交するようにして路面の幅方向に間隔をあけて切れ目を入れて複数の方形状ブロック片に切断し、
路面の幅方向に並列に切断形成された一対のブロック片上の各々に、軸が前記路面長手方向に向いた縦フレームの一対を、間隔をおいて平行に並べ、軸が路面幅方向に向いた横フレームの一対を、間隔をおいて平行に並べると共に、前記縦フレーム上に載置して略方形状に枠組み固定し、枠組みした枠体を装置本体として形成した床版ブロックの剥がし装置を一対、並列にして前記一対の縦フレームの下に脚を介して被せ、
並設した前記２つの剥がし装置の各々一対の横フレームには、その長手方向端部側に連結杆を合計少なくとも8個設置して垂下させ、
前記連結杆は、前記横フレームを基点として上昇する昇降杆と、該昇降杆を上昇させる駆動部とを有して形成され、
垂下させた少なくとも8個の昇降杆で剥がすべきブロック片と横フレームとを連結し、
前記連結後に、前記駆動部を駆動し、前記一対の横フレームを基点にして少なくとも前記8個の昇降杆を同時に上昇させ、並列した一対のブロック片を同時に剥がす作業をし、
その後、前記並列した一対のブロック片が水平でない場合には、ブロック片の傾斜角度を計測し、該計測値に基づき、少なくとも前記8個の昇降杆の上昇駆動力を各々制御して変化させ、前記並列した一対のブロック片を水平にする、
ことを特徴とする床版ブロックの剥がし方法。
橋梁、高架橋に設けられた幅が広い道路の路面に敷設されるコンクリート床版の剥がし方法であり、
前記コンクリート床版につき、幅の広い路面の幅方向中央位置に路面長手方向に向かって切断の切れ目を入れると共に、前記切れ目と直交するようにして路面の幅方向に間隔をあけて切れ目を入れて複数の方形状ブロック片に切断し、
路面の幅方向に並列に切断形成された一対のブロック片上の各々に、軸が前記路面長手方向に向いた縦フレームの一対を、間隔をおいて平行に並べ、軸が路面幅方向に向いた横フレームの一対を、間隔をおいて平行に並べると共に、前記縦フレーム上に載置して略方形状に枠組み固定し、枠組みした枠体を装置本体として形成した床版ブロックの剥がし装置を一対、並列にして前記一対の縦フレームの下に脚を介して被せ、
並設した前記２つの剥がし装置の各々一対の横フレームには、その長手方向に移動可能な連結杆を合計少なくとも8個設置して垂下させ、
前記連結杆は、前記横フレームを基点として上昇する昇降杆と、該昇降杆を上昇させる駆動部とを有して形成され、
垂下させた少なくとも8個の昇降杆で剥がすべきブロック片と横フレームとを連結し、
前記連結後に、前記駆動部を駆動して、前記一対の横フレームを基点にして少なくとも前記8個の昇降杆を同時に上昇させ、並列した一対のブロック片を同時に剥がす作業をし、
その後、前記並列した一対のブロック片が水平でない場合には、ブロック片の傾斜角度を計測し、該計測値に基づき、少なくとも前記8個の昇降杆の上昇駆動力を各々制御して変化させ、前記並列した一対のブロック片を水平にする、
ことを特徴とする床版ブロックの剥がし方法。
橋梁、高架橋に設けられた幅が広い道路の路面に敷設されるコンクリート床版の剥がし方法であり、
前記コンクリート床版につき、幅の広い路面の幅方向中央位置に路面長手方向に向かって切断の切れ目を入れると共に、前記切れ目と直交するようにして路面の幅方向に間隔をあけて切れ目を入れて複数の方形状ブロック片に切断し、
路面の幅方向に並列に切断形成された一対のブロック片上の各々に、軸が前記路面長手方向に向いた縦フレームの一対を、間隔をおいて平行に並べ、軸が路面幅方向に向いた横フレームの一対を、間隔をおいて平行に並べると共に、前記縦フレーム上に載置して略方形状に枠組み固定し、枠組みした枠体を装置本体として形成した床版ブロックの剥がし装置を一対、並列にして前記一対の縦フレームの下に脚を介して被せ、
並設した前記２つの剥がし装置の各々一対の横フレームには、その長手方向に移動可能な連結杆を合計少なくとも8個設置して垂下させ、
前記連結杆は、前記横フレームを基点として上昇する昇降杆と、該昇降杆を上昇させる駆動部とを有して形成され、
垂下させた少なくとも8個の昇降杆で剥がすべきブロック片と横フレームとを連結し、
前記連結後に、前記駆動部を駆動して、前記一対の横フレームを基点にして少なくとも前記8個の昇降杆を同時に上昇させ、並列した一対のブロック片を同時に剥がす作業をし、
その後、前記並列した一対のブロック片が水平でない場合には、ブロック片の傾斜角度を計測し、該計測値に基づき、少なくとも前記8個の昇降杆の上昇駆動力を各々制御して変化させ、前記並列した一対のブロック片を水平にする作業を複数回行う、
ことを特徴とする床版ブロックの剥がし方法。
前記昇降杆での剥がすべきブロック片と横フレームとの連結は、
昇降杆下方を剥がすべきブロック片に設けられた切削穴に挿入、通過させ、
前記ブロック片の裏面から締結部材を前記昇降杆に固定して連結した、
ことを特徴とする請求項1，請求項2または請求項3記載の床版ブロックの剥がし方法。
前記締結部材は、橋軸方向において隣り合う昇降杆まで延出した長尺板材で構成し、剥がすべきブロック片の下部で繋がった状態で前記隣り合う昇降杆をブロック片に固定し連結した、
ことを特徴とする請求項４記載の床版ブロックの剥がし方法。
前記昇降杆の上昇駆動力の制御は、
１回目の昇降杆上昇駆動により生じた剥がし作業によるブロック片の傾きを検知する傾き検知手段と、
検知されたブロック片の傾きにより各昇降杆における次の上昇駆動力を演算する駆動力演算手段と、
演算されて決定された次の上昇駆動力を各昇降杆に別個に与える駆動力付与手段と、
を備えて行われること、
を特徴とする請求項１，請求項２または請求項３記載の床版ブロックの剥がし方法。
前記連結杆は、センターホールジャッキで構成された、
ことを特徴とする請求項１，請求項２または請求項３に記載の床版ブロックの剥がし方法。
ブロック片の剥がし作業終了後には、重機を用い、前記剥がし装置及び当該剥がし装置で剥離したブロック片をも吊り上げ、移動する、
ことを特徴とする請求項１，請求項２または請求項３に記載の床版ブロックの剥がし方法。