JP4574892B2

JP4574892B2 - エアチャンバの供給口と連結管の連結構造

Info

Publication number: JP4574892B2
Application number: JP2001132400A
Authority: JP
Inventors: 廣昭大石; 茂義前田
Original assignee: Agritecno Yazaki Co Ltd
Current assignee: Agritecno Yazaki Co Ltd
Priority date: 2001-04-27
Filing date: 2001-04-27
Publication date: 2010-11-04
Anticipated expiration: 2021-04-27
Also published as: JP2002327886A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ブロワまたはコンプレッサー等の空気圧送の吐出側に連通されたホースと圧縮空気を蓄圧するエアチャンバとの間を連結する構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ブロワまたはコンプレッサー等で発生させた圧縮空気をエアチャンバに送るために、エアチャンバの流入側にはホースを接続するためのパイプ状ボス部を形成して、該ボス部にネジを形成してホースに取り付けたジョイントをねじ込むことで、空気漏れが生じないように連通していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このようなジョイントを用いるにはエアチャンバにパイプ状ボス部の加工が必要であり、着脱に手間がかかりコストアップとなっていた。
また、エアチャンバからの圧縮空気を、田植機の後部に配設した施肥機から繰り出す肥料を施肥部へ搬送するために使用した場合、該施肥機は田植機の機体前後略中央に搭載するため、施肥機と運転席後部の間の狭い空間にエアチャンバを配置することになり、エアチャンバに接続するホース等のメンテナンスを行う際には施肥機やエアチャンバを取り外す必要があり面倒な作業となっていた。
また、従来の施肥機は、肥料を搬送するために使われる圧力空気はかなりの風量を必要としていたので、電動機を用いて送風する場合は高出力の電動機を必要としコスト高の要因となっていた。そこで田植機にはエンジンを積んでいるので、この動力を利用することがコストダウンにつながるが、配管やメンテナンスに制約がある。つまり、メンテナンスのために施肥機を脱着しようとすると施肥機への配管の接続が面倒になるという不具合があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００５】
即ち、請求項１においては、ブロワ等の圧縮空気供給源から連結管を介してエアチャンバに連通する構成であって、前記エアチャンバの供給口を長孔とし、前記連結管の端部に弾性体で構成した前記供給口と同一形状の連結部を形成し、前記連結部を嵌入部とフランジ部より構成し、該嵌入部を先細り形状として前記供給口に挿入するようにし、フランジ部を嵌入部の外側へ広がる吸盤形としてエアチャンバの外周面に密着するように構成したものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
つぎに本発明の連結管で連結したエアチャンバを装備した施肥装置を付設した乗用田植機の実施例について説明する。図１は側条施肥装置付き田植機の全体側面図、図２はホッパの断面図、図３は連結管をエアチャンバから外した斜視図、図４は同じく正面図、図５は同じく側面断面図、図６はエアチャンバの供給口を示す図である。
図１に基づき田植機の全体構成から説明する。１は走行車体、２は機体前部の左右両側に配置した一対の操向用駆動前輪、３は左右一対の走行駆動後輪である。
【０００７】
４はエンジンで、本実施例では車体１の前後中間部の車体フレ−ム５上に搭載されている。６はフロントミッションケ−ス、７はリヤ−フレ−ム、８は左右一対の後輪伝動ケ−スで、前記リヤ−フレ−ム７の左右端に取り付けられ、この後輪伝動ケ−ス８の入力軸が前側に突出し前記フロントミッションケ−ス６側から左右別に入力される。９は伝動軸である。
【０００８】
１０は後輪駆動軸で、後輪伝動ケ−ス８の外側に突出し前記後輪３が駆動される構成になっている。１１は車体１に張設された搭乗フロアであり、合成樹脂材で出来ており、エンジン４の上側を覆うカバ−１２が一体的に形成されている。１３はダッシュボードで、走行車体の左右中央前部位置に立設構成されている。
【０００９】
１４は操縦ハンドルで、前記ダッシュボード１３の上部にハンドル支軸を介して設けられている。１５は操縦座席で、前記エンジンカバ−１２の上部に設けられている。
【００１０】
１６は車体フレ−ム５に左右一対形成された支柱である。１７は昇降リンク機構で、上リンク１８ａと下リンク１８ｂの基端部が前記支柱１６の下側位置に枢着され、両リンクの自由端部である後端が縦リンク１８ｃで枢結されて平行リンク状態に構成され、上リンク１８ａが油圧装置１９で上下作動される構成になっている。
【００１１】
２０は植付部で、前記縦リンク１８ｃにロ−リング自在に前側左右中央部が支持された植付伝動ケ−ス２１に、苗載置台２２と該苗載置台２２から苗を分離係合して下部側の圃場に植付ける苗植付装置２３を装着し、下部側には圃場表土面上を滑走して整地する中央部整地フロ−ト２４ａ、側部整地フロ−ト２４ｂを装備している。
【００１２】
この植付部２０の苗植付装置２３へ苗を供給する苗載置台２２が側面視で前側が上位になる傾斜姿勢に構成している。２５は施肥装置で、粒状肥料を収納する施肥ホッパ２６とこの施肥ホッパ２６の下部に一体的に設けた肥料繰出装置２７と繰り出された肥料を空気搬送する搬送パイプ２８と搬送された粒状肥料を圃場面下に排出するための作溝器２９等からなり、このうち作溝器２９は施肥部として前記整地フロ−ト２４に装着され、前記搬送パイプ２８は可撓性の樹脂パイプで自由に屈曲できるようにしている。また、肥料繰出装置２７は苗植付装置２３と同じ条数分配置されている。
【００１３】
施肥装置２５について図２に基づいて説明する。施肥ホッパ２６は肥料繰出装置２７の上部に着脱可能に取り付けられ、ワンタッチ係止具３４により容易に両者を固定できるようにしている。施肥ホッパ２６は下部をＶ字状に構成して、その底部に落下口３０を設けており、上方の開口部は蓋体３５で閉じられるようにしている。各落下口３０にはシャッター３１が設けられる。但し、シャッター３１と落下口３０の間には漏れが生じることがなく、スムースに摺動できるようにシール部材が適宜配設される。
【００１４】
前記落下口３０の下部に取り付けられた肥料繰出装置２７は、繰出ケース内に繰出ロールを回転自在に支持して、該繰出ロールの回転軸が駆動軸と連結されてモータ等により駆動可能としている。前記繰出ケースの下部にはジョイント３９を介してエアチャンバ４３と前記搬送パイプ２８と連通されている。こうして、肥料繰出装置２７から所定量ずつ繰り出された肥料は、エアチャンバ４３からの圧縮空気により搬送パイプ２８を介して施肥部まで搬送されるのである。
【００１５】
該エアチャンバ４３はパイプ状に構成されて、両端が閉じられて、一側の側面に長手方向（軸心方向）と平行に長孔を開口して供給口４３ａとしている。該供給口４３ａは図６に示すように、平面視略長円形状に形成されるとともに、短手方向の側面視にて下方に向けた円弧形状に形成され、この湾曲部の円弧径を、エアチャンバ４３の外周径よりも小さく形成されている。即ち、供給口４３ａの短手方向の長さＡはエアチャンバ４３の直径Ｂよりも短く構成している。好ましくは、前記供給口４３ａの短手方向の長さＡはエアチャンバ径Ｂの略０．７倍としている。
そして更にエアチャンバ４３の側面に一定間隔をあけて田植機の植付条数と同数の吐出孔４３ｂ・４３ｂ・・・が開口されて、前記ジョイント３９が接続される。
【００１６】
次に、本発明のエアチャンバ４３とブロワ４２を連結する連結管の構成について図３乃至図５より説明する。ブロワ４２は前記エンジン４の動力を利用して駆動され、該ブロワ４２の吐出口４２ａに連結管４１の一端が連通され、該連結管
４１の他端に本発明の要部となる連結部４５を形成してエアチャンバ４３の供給口４３ａが着脱可能に連通される。該連結部４５は本実施例では連結管４１と一体的に構成しているが、別々に構成することも可能である。
【００１７】
前記連結部４５はゴムや合成樹脂等の弾性部材で構成され、嵌入部４５ａとフランジ部４５ｂとで構成されている。該嵌入部４５ａは長孔状の開口端部としており、先端部が細くなるようにテーパ部４５ｃを形成し、基部側が前記エアチャンバ４３の供給口４３ａの形状に合わせて構成され、嵌入部４５ａを供給口４３ａ内に嵌入するようにしている。前記フランジ部４５ｂは嵌入部４５ａの基部の外周より嵌入部４５ａの外側へ広がるように形成して吸盤形となるように構成している。
【００１８】
このようなに構成することによって、該エアチャンバ４３の供給口４３に連結部４５を挿入することで、嵌入部４５ａはテーパ部４５ｃにガイドされて供給口４３ａ内に入り込み、嵌入部４５ａの基部が供給口４３ａに嵌まる。そして、フランジ部４５ｂはエアチャンバ４３の外周に吸盤の如く密着して容易に外れないようにするのである。そして、外すときにはフランジ部４５ｂの密着を解いて引き抜くことにより容易に外すことができるのである。
こうして、ブロワ４２からの送風が連結管４１を介してエアチャンバ４３内に送り込まれて蓄圧され、吐出口４３ｂ・４３ｂ・・・よりジョイント３９内に圧縮空気が送られて、途中部で肥料が投入されて搬送パイプ２８より施肥部まで搬送されるのである。
【００１９】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成したので、以下に示すような効果を奏する。
即ち、請求項１に示す如く、ブロワ等の圧縮空気供給源から連結管を介してエアチャンバに連通する構成であって、前記エアチャンバの供給口を長孔とし、前記連結管の端部に弾性体で構成した前記供給口と同一形状の連結部を形成し、前記連結部を嵌入部とフランジ部より構成し、該嵌入部を先細り形状として前記供給口に挿入するようにし、フランジ部を嵌入部の外側へ広がる吸盤形としてエアチャンバの外周面に密着するように構成したので、メンテナンス等のときに着脱が容易にでき、配管の接続時の作業性が向上するようになる。また、動力源となるエンジンにブロワを取り付けて圧縮空気供給源とすることができ、コストダウンにもつながる。
また、着脱が容易にできるようになり、密着度を上げて空気漏れを防ぐことができ、作業効率が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】乗用田植機の側面図である。
【図２】施肥ホッパの断面図である。
【図３】連結管をエアチャンバから外した斜視図である。
【図４】同じく正面図である。
【図５】同じく側面断面図である。
【図６】エアチャンバの供給口を示す図である。
【符号の説明】
４エンジン
２５施肥装置
２６施肥ホッパ
４１連結管
４２ブロワ
４３エアチャンバ
４５連結部

Claims

ブロワ等の圧縮空気供給源から連結管を介してエアチャンバに連通する構成であって、前記エアチャンバの供給口を長孔とし、前記連結管の端部に弾性体で構成した前記供給口と同一形状の連結部を形成し、前記連結部を嵌入部とフランジ部より構成し、該嵌入部を先細り形状として前記供給口に挿入するようにし、フランジ部を嵌入部の外側へ広がる吸盤形としてエアチャンバの外周面に密着するように構成したことを特徴とするエアチャンバの供給口と連結管の連結構造。