JP4561292B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
また、上記目的を解決するための本発明の空気入りタイヤは、タイヤ内面に吸音用の多孔質材を配置した空気入りタイヤにおいて、タイヤ空洞部内に前記多孔質材と共に乾燥剤を備えると共に、前記乾燥剤を粉粒状とし、該粉粒状の乾燥剤を前記多孔質材のセル内に保持したことを特徴とするものである。
試験タイヤをドラム試験機に装着し、内圧200kPa、速度80km/hの条件で走行し、ウレタンフォームに破損が発生するまでの走行距離を計測した。評価結果は、従来例を100とする指数にて示した。この指数値が大きいほどウレタンフォームの耐久性が優れていることを意味する
2 ビード部
3 サイドウォール部
4 空洞部
5 多孔質材
5a 外層
5b 内層
6 凹部
7 乾燥剤
8 セル
Claims (4)
- タイヤ内面に吸音用の多孔質材を配置した空気入りタイヤにおいて、タイヤ空洞部内に前記多孔質材と共に乾燥剤を備えると共に、前記多孔質材を積層構造とし、該多孔質材の層間に乾燥剤を配置した空気入りタイヤ。
- タイヤ内面に吸音用の多孔質材を配置した空気入りタイヤにおいて、タイヤ空洞部内に前記多孔質材と共に乾燥剤を備えると共に、前記乾燥剤を粉粒状とし、該粉粒状の乾燥剤を前記多孔質材のセル内に保持した空気入りタイヤ。
- 前記多孔質材が連通気泡を持つ樹脂発泡体である請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記多孔質材が連通気泡を持つウレタンフォームである請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
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