JP4546869B2 - コンバイン - Google Patents
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Description
エンジンの動力により駆動される可変容量形の油圧ポンプと、前記油圧ポンプに駆動回路を介して接続された油圧モータとを備えて、前記静油圧式無段変速装置を構成し、前記静油圧式無段変速装置の油圧ポンプと油圧モータとを共通のケースに収容して、前記ケースを前記ミッションケースに取り付け、
前記駆動回路に発生した吸引作用により前記ケースの内部空間の作動油を前記駆動回路に吸引させるチャージ油路を備えて、前記チャージ油路の吸入口を前記ケースの内部空間に向けて開口し、
刈取り前処理部を昇降する昇降シリンダを操作する昇降バルブと、機体を操向する操向クラッチを切り換え操作する操向バルブとを接続油路を介して接続し、前記ミッションケースに貯留された潤滑油をポンプにより作動油として吸い込んで供給油路を介して前記昇降バルブ及び前記操向バルブに供給するように構成し、
前記昇降バルブ及び前記操向バルブからの戻り油の全量を前記ケースの内部空間に供給する上流側排油路を前記ケースの油導入口に接続し、前記ケースの内部空間からの余剰油を前記ミッションケースに戻す下流側排油路を前記ケースの排油口に接続して、前記ミッションケースに貯留された潤滑油を、前記供給油路、前記接続油路、前記上流側排油路、前記ケース及び前記下流側排油路を循環させるように構成する。
図1に示すように、左右一対のクローラ式走行装置1,1によって走行するように構成し、かつ、運転座席2を有した運転部などを備えた自走機体の機体フレーム3の前部に、刈取り前処理部4の前処理部フレーム4aの基部を機体横向きの軸芯まわりで回動自在に連結するとともに前記前処理部フレーム4aに昇降シリンダ5を連動させ、前記機体フレーム3の後側に脱穀装置6及び穀粒タンク7を設けて、コンバインを構成してある。
すなわち、エンジン8の出力軸8aの駆動力が伝動ベルト9を介してミッションケース10の入力軸11に伝達されて、この入力軸11のミッションケース内に位置する部位に一体回転自在に装着された伝動ギヤ12、ミッションケース10の上部に支持された静油圧式無段変速装置20のポンプ軸21に一体回転自在に設けられた入力ギヤ13を介して前記ポンプ軸21に伝達され、前記静油圧式無段変速装置20のモータ軸22からの出力が副変速装置14を介してセンタギヤ15に伝達されて、このセンタギヤ15が一体回転自在に支持されている回転支軸16の一端側から左走行装置用の操向クラッチ30に、前記回転支軸16の他端側から右走行装置用の操向クラッチ30にそれぞれ伝達されるように構成してある。左走行装置用の操向クラッチ30の出力ギヤ31の駆動力が、左側の走行装置1のクローラ駆動軸1aに一体回転自在に装着された伝動ギヤ17を介して左側の走行装置1の前記クローラ駆動軸1aに伝達され、右走行装置用の操向クラッチ30の出力ギヤ31の駆動力が、右側の走行装置1のクローラ駆動軸1aに一体回転自在に装着された伝動ギヤ17を介して右側の走行装置1の前記クローラ駆動軸1aに伝達されるように構成してある。
各操向クラッチ30に付設された前記操向ブレーキBは、前記油圧ピストン35が操向クラッチ30を切り状態に切り換え操作した位置からさらにクラッチ切り方向と同方向に摺動駆動されると、操向ブレーキBの摩擦プレートや制動プレートが油圧ピストン35によってミッションケース10に固定の受け止め部10aに圧接操作されて出力ギヤ31に制動作用することにより、走行装置1に摩擦ブレーキを掛けるように入り状態になり、操向クラッチ30が切り状態に操作された状態では、油圧ピストン35による摩擦プレートや制動プレートの前記受け止め部10aに対する圧接が解除されて出力ギヤ31に対する制動作用を解除することにより、走行装置1に対する制動作用を解除するように切り状態になる。
すなわち、前記ミッションケース10の油取り出し部41を、フィルター42及び油圧ポンプ43が備えられた給油路44によって昇降バルブ45の入力ポートに接続し、昇降バルブ45の出力ポートを、ロック弁46、逆止弁47が備えられた操作油路48によって昇降シリンダ5に接続し、前記昇降バルブ45の排油ポートを接続油路49によって操向バルブ50の入力ポートに接続し、操向バルブ50の一対の出力ポートを一対の操作油路51,51によって左走行装置用の操向クラッチ30のピストン室34と、右走行装置用の操向クラッチ30のピストン室34とに各別に接続し、前記操向バルブ50の排油ポートを排油路52によって前記ミッションケース1の油戻り部53に接続し、前記各操向クラッチ30のピストン室34の排油部を、逆止弁54及び可変リリーフ弁55が備えられたピストン調整油路56によって前記排油路52に接続し、前記給油路44のリリーフ弁57が備えられたリリーフ油路58を前記操向バルブ50のための前記接続油路49に接続することによって構成してある。
5 昇降シリンダ
10 ミッションケース
20 静油圧式無段変速装置
20a,20b 静油圧式無段変速装置の駆動回路
23 静油圧式無段変速装置のケース
25 静油圧式無段変速装置の油圧ポンプ
26 静油圧式無段変速装置の油圧モータ
27 ケースの油導入口
28 ケースの排油口
29 チャージ油路
29b チャージ油路の吸入口
30 操向クラッチ
35 油圧ピストン(油圧アクチュエータ)
43 油圧ポンプ(ポンプ)
44c 供給油路
45 昇降バルブ
49 接続油路
50 操向バルブ
52 排油路
52a 上流側排油路
52b 下流側排油路
Claims (2)
- ミッションケースに支持された静油圧式無段変速装置を備えたコンバインであって、
エンジンの動力により駆動される可変容量形の油圧ポンプと、前記油圧ポンプに駆動回路を介して接続された油圧モータとを備えて、前記静油圧式無段変速装置を構成し、前記静油圧式無段変速装置の油圧ポンプと油圧モータとを共通のケースに収容して、前記ケースを前記ミッションケースに取り付け、
前記駆動回路に発生した吸引作用により前記ケースの内部空間の作動油を前記駆動回路に吸引させるチャージ油路を備えて、前記チャージ油路の吸入口を前記ケースの内部空間に向けて開口し、
刈取り前処理部を昇降する昇降シリンダを操作する昇降バルブと、機体を操向する操向クラッチを切り換え操作する操向バルブとを接続油路を介して接続し、前記ミッションケースに貯留された潤滑油をポンプにより作動油として吸い込んで供給油路を介して前記昇降バルブ及び前記操向バルブに供給するように構成し、
前記昇降バルブ及び前記操向バルブからの戻り油の全量を前記ケースの内部空間に供給する上流側排油路を前記ケースの油導入口に接続し、前記ケースの内部空間からの余剰油を前記ミッションケースに戻す下流側排油路を前記ケースの排油口に接続して、前記ミッションケースに貯留された潤滑油を、前記供給油路、前記接続油路、前記上流側排油路、前記ケース及び前記下流側排油路を循環させるように構成してあるコンバイン。 - 前記操向クラッチを切り換え操作する油圧アクチュエータが、前記操向クラッチを該操向クラッチの入り復帰力に抗して切り状態に切り換え操作する油圧アクチュエータである請求項1記載のコンバイン。
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