JP4508685B2 - モータ支持構造 - Google Patents

Description

本発明は、自動車用車速計、各種積算計等に用いられているモータに関し、更に詳しくは、モータを基板等へ取り付けるための構造の改良に関する。

従来のモータの支持構造は、例えば、モータのケーシング側面に、弾性変形可能なアームを側面視略門型状となるように対向して突設し、それぞれのアームの先部にケーシング外側に向かって延出する平面状の顎面を設けてモータのケーシングを構成し、一方、その先部が挿通される挿通孔を基板に設け、上記した平面状の顎面が基板面に当接するように、先部を挿通孔に挿通・嵌合させている（特許文献１参照）。

特願２００１−１３７８２７号公報（第２頁、図１）

この上記した従来のモータの支持構造は、下記の問題点を有する。
まず、この種のモータのケーシングは、合成樹脂部材で構成されているため、略Ｕ字状に形成されたアームの傾き（開き具合）等に多少のばらつきが生じやすい。一方、基板に設ける挿通孔も先部を挿通させるために、先部より大きい所要の大きさで設ける必要がある。

そうすると、先部を挿通孔に挿通・嵌合させた際に、図４に示したように、先部ａと挿通孔の側壁面ｂとの間に間隙ｃが生じる場合があり、そのままでは、基板ｄに対してモータｅが、ぐらついたように取着されてしまう。

このように僅かでも「遊び」がある状態でモータが取着されてしまうと、このモータが自動車の車速計などに用いられた場合、自動車の震動等によって、その先部が挿通孔の側壁面に当接・離間を繰り返して疲労破壊に至ったり、あるいは破壊に至らずとも基板から脱落してしまう虞がある。
また、仮に「遊び」がない場合でも、アームの先部は、ケーシング外側に向かって延出する平面状の顎面であるころから、震動等によってモータが揺れ動きやすく、折り曲がり部に応力が集中して疲労破壊に至りやすい。

そこで、本発明は、被取り付け部である基板等に設けた挿通孔に「ぐらつき」や「揺れ動き」を生じさせることなく、強固にモータを取り付けることができるモータ支持構造を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために本発明にかかるモータの支持構造は、下記の技術的手段を講じた。
すなわち、請求項１のモータ支持構造は、ケーシング本体部から弾性変形可能なアームが突設されて側面視略門型状となるように形成され、夫々のアームの先部が外側に延出されると共に折り返されて略鍵形状の係合凸部が設けられてなるケーシングと、そのケーシング内に回動機構を具備したモータと、前記先部が挿通される挿通孔と、前記係合凸部と係合される係合凹部とが設けられた被取付部材とを備えてなり、前記被取付部材は、基材とその基材面に設けられた銅箔とを有して構成された電子基板であり、前記係合凹部は、前記アームの開き方向両側に前記銅箔の肉盛りの有無または肉盛りの度合いによって形成され、前記挿通孔に前記先部を挿通させ押し込むことで、前記係合凹部に前記係合凸部が係合されると共に、前記ケーシング本体部が前記被取付部材に当接されて、前記モータが前記被取付部材に取着され、前記アームと挿通孔との間に遊びが存在し、前記アームの開き方向に前記ケーシング本体部が揺れ動いても、前記係止凸部の各前記アームの開き方向両側に形成される銅箔により、前記ケーシング本体部の揺れを抑制することを特徴とする。

請求項１によれば、アームの先部を鍵形状の係合凸部に形成して略コ字状にしたから、従来の言わば略Ｌ字状のアームの先部よりその開き方向の強度が向上（応力集中する箇所を１箇所から２箇所になって力が分散）して、結果的にモータは、「ぐらつき」や「揺れ動き」を生じさせることなく、強固にモータを取り付けることができる。

請求項２によれば、係合凹部を、銅箔の肉盛りの有無または肉盛りの度合いによって形成して、別途、基板等の被取り付け部材に孔明けする必要がないことから、生産コストを下げることができる。

次に、本発明の実施の形態を、図面を参照しながら説明をする。
図中、符号１は、モータを、符号２は被取付部材である電子基板を、夫々示す。

本実施の形態にかかるモータ支持構造は、図１および図２に示すように、モータ１と、電子基板２とを備えてなる。
モータ１は、ケーシング１１と、回動機構（図示せず）とを備えてなる。

ケーシング１１は、合成樹脂部材からなり、後述する回動機構の出力軸１２ａを案内支持させるボス１１ｄとガイドピン１１ｅが突設された上ケース１１ａと、その上ケース１１ａに嵌合された下ケース１１ｂとでボックス状に形成されたケーシング本体部１１ｃと、そのケーシング本体部１１ｃを挟んで対向するように、下ケース１１ｂの下縁部から突設された一対の略Ｌ字状のアーム１１ｆとで構成され、側面視略門型状に形成されている。

この上記した一対のアーム１１ｆは、合成樹脂部材の弾性によって、開閉方向に弾性変形可能になっており、その夫々のアーム１１ｆの先部が外側に延出されると共に、折り返されて鍵形状の係合凸部１１ｈが設けられている。また、夫々のアーム１１ｆの頂部は、外側に向かって漸次低くなる傾斜面１１ｇが形成されている。

回動機構（図示せず）は、入力された電気パルス信号に基づいて上ケース１１ａのボス１１ｄから突設させた出力軸１２ａを回動させるように構成されており、上記したケーシング１１に内装されている。なお、その機構部の構成・作動原理は、周知であるため詳細な説明は省略する。

電子基板２は、銅箔２ａが薄膜形成された基材２ｂをエッチング処理等を経て所望したプリント配線を施したもので、上記のモータ１を取着させる所望した位置に、アーム１１ｆの先部外形より若干大きい寸法の挿通孔２ｃが、一対のアーム１１ｆの先部間ピッチより若干幅狭なピッチでもって設けられていると共に、ガイドピン１１ｅとボス１１ｄとを挿嵌させる挿嵌孔２ｄ、２ｅが設けられている。

さらに、この電子基板２は、アーム１１ｆの先部と係合するように、挿通孔２ｃから所要距離離間した部位の銅箔２ａが、エッチング処理などによって取り除かれて、銅箔２ａの厚さに基づいた所要深さの係合凹部２ｇが形成されている。なお、この係合凹部２ｇ側の面を裏面とし、反対面を表面と呼称する。

以上のように構成された本実施の形態にかかるモータ支持構造は、図２に示すように、電子基板２の表面側から、ボス１１ｄおよびガイドピン１１ｅ、アーム１１ｆの先部の夫々と、挿嵌孔２ｄ、２ｅ、挿通孔２ｃの夫々と係合するようにモータ１を位置決めしてから、電子基板２にモータ１を押し込む。

このとき、アーム１１ｆの先部は、頂部に形成された傾斜面１１ｇが挿通孔２ｃ縁部に当接し、案内されて、図１において二点鎖線で示したように、内側に向かって弾性変形をしながら押し込まれる。
そして、同図において、実線で示したように、挿通孔２ｃを抜け出たアーム１１ｆの先部は、外側に向かって弾性変形（付勢）し、係合凹部２ｇに係合凸部１１ｈが係合すると同時に、ケーシング本体部１１ｃが電子基板２に当接して、モータ１が電子基板２に強固に取着する（図３参照）。

このように、本実施の形態にかかるモータ支持構造は、アーム１１ｆの先部を鍵形状の係合凸部１１ｈに形成して略コ字状にしたから、従来の言わば略Ｌ字状のアーム１１ｆの先部よりその開き方向の強度が向上（応力集中する箇所を１箇所から２箇所になって力が分散）して、結果的にモータ１は、「ぐらつき」や「揺れ動き」を生じさせることなく、強固にモータ１を取り付けることができる。

以上、本実施の形態にかかるモータ支持構造を説明したが、上述した実施の形態は、本発明の好適な実施の形態の一例を示すものであり、本発明はそれに限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において、種々変形実施が可能である。

例えば、係合凹部２ｇは、基板等の被取付部材の表面をプレス加工で凹状に形成したり、挿通孔にしても良い。また。アームは２本に限定されず、多数本でも良いものである。

本実施の形態にかかるモータ支持構造を示す縦断面図である。 同、組み付け状態時の分解斜視図である。 同、組み付け状態時の斜視図である。 従来のモータ支持構造を示す縦断面図である。

符号の説明

１ モータ
１１ ケーシング
１１ａ 上ケース
１１ｂ 下ケース
１１ｃ ケーシング本体部
１１ｄ ボス
１１ｅ ガイドピン
１１ｆ アーム
１１ｇ 傾斜面
１１ｈ 係合凸部
１２ａ 出力軸
２ 電子基板
２ａ 銅箔
２ｂ 基材
２ｃ 挿通孔
２ｄ、２ｅ 挿嵌孔
２ｇ 係合凹部

Claims (1)

1. ケーシング本体部から弾性変形可能なアームが突設されて側面視略門型状となるように形成され、
   夫々のアームの先部が外側に延出されると共に折り返されて略鍵形状の係合凸部が設けられてなるケーシングと、
   そのケーシング内に回動機構を具備したモータと、
   前記先部が挿通される挿通孔と、前記係合凸部と係合される係合凹部とが設けられた被取付部材とを備えてなり、
   前記被取付部材は、基材とその基材面に設けられた銅箔とを有して構成された電子基板であり、
   前記係合凹部は、前記アームの開き方向両側に前記銅箔の肉盛りの有無または肉盛りの度合いによって形成され、
   前記挿通孔に前記先部を挿通させ押し込むことで、前記係合凹部に前記係合凸部が係合されると共に、前記ケーシング本体部が前記被取付部材に当接されて、前記モータが前記被取付部材に取着され、
   前記アームと前記挿通孔との間に遊びが存在し、前記アームの開き方向に前記ケーシング本体部が揺れ動いても、前記係止凸部の各前記アームの開き方向両側に形成される銅箔により、前記ケーシング本体部の揺れを抑制することを特徴とするモータ支持構造。

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