JP4462548B2

JP4462548B2 - ボート玩具

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Publication number: JP4462548B2
Application number: JP2004378993A
Authority: JP
Inventors: 剛志濱崎
Original assignee: Kyosho Corp
Current assignee: Kyosho Corp
Priority date: 2004-12-28
Filing date: 2004-12-28
Publication date: 2010-05-12
Anticipated expiration: 2024-12-28
Also published as: DE602005014075D1; HK1092747A1; EP1676612A1; ES2326376T3; US7497758B2; CN100363075C; JP2006181164A; EP1676612B1; CN1799660A; US20060183400A1

Description

この発明は、スクリューを駆動源で駆動し、スクリューを支持する舵を兼ねたスクリューブラケットをサーボ機構で水平方向へ回動させるボート玩具に関するものである。

従来のボート玩具は、駆動源とスクリューとをワイヤシャフトで接続し、スクリューの角度と深さを調整するスクリュー調整機構を、舵を兼ねたスクリューブラケットを上下動、傾斜させて固定する構成とされている。
実開昭５８−１７９１９２号公報

従来のボート玩具のスクリュー調整機構は、スクリューブラケットを上下動、傾斜させて固定する構成とされているので、波の状態または好みに応じてスクリューの角度と深さを微細に調整することが困難である。

本発明は前記した問題点を解決せんとするもので、その目的とするところは、波の状態または好みに応じてスクリューの角度と深さを微細に、かつ、簡単に調整することができ、色々な走行を楽しむことのできるボート玩具を提供するにある。

本発明のボード玩具は前記した目的を達成せんとするもので、請求項１の手段は、スクリューを駆動源で駆動し、前記スクリューを支持する舵を兼ねたスクリューブラケットをサーボ機構で水平方向へ回動させるボート玩具において、前記駆動源を船体の内側に取り付け、前記スクリューを前記駆動源で駆動されるドライブシャフトに、前記船体の外側でユニバーサルジョイントを介して接続し、前記ユニバーサルジョイントの前記ドライブシャフトとの接続部を中心にして前記スクリューの角度と深さを調整するスクリュー調整機構を設けたことを特徴とする。

請求項２の手段は、前記した請求項１において、前記スクリュー調整機構を、前記船体に水平方向へ回動可能に取り付けられ前記接続部を中心とした第１円弧状溝を有する第１固定ブラケットと、前記接続部を中心とし前記第１円弧状溝と対向する第２円弧状溝を有し前記第１固定ブラケットに取り付けられる第２固定ブラケットと、前記接続部を中心とし前記第１、第２円弧状溝内を前記第１、第２円弧状溝に沿って移動可能に設けられると共に前記第１、第２固定ブラケットで挟持、固定される突起を有する前記スクリューブラケットとで構成したことを特徴とする。

請求項３の手段は、前記した請求項１において、前記サーボ機構を前記船体の外側に水平方向へ回動可能に取り付けた前記スクリュー調整機構を、前記サーボ機構のハウジングに上端部が取り付けられ前記接続部を中心とした第１円弧状溝を有する第１固定ブラケットと、前記接続部を中心とし前記第１円弧状溝と対向する第２円弧状溝を有し前記第１固定ブラケットに取り付けられる第２固定ブラケットと、前記接続部を中心とし前記第１、第２円弧状溝内を前記第１、第２円弧状溝に沿って移動可能に設けられると共に前記第１、第２固定ブラケットで挟持、固定される突起を有する前記スクリューブラケットと、で構成したことを特徴とする。

請求項４の手段は、前記した請求項２または３において、前記スクリューブラケットの突起を複数設けたことを特徴とする。

この発明によれば、駆動源を船体の内側に取り付け、スクリューを駆動源で駆動されるドライブシャフトに、船体の外側でユニバーサルジョイントを介して接続し、ユニバーサルジョイントのドライブシャフトとの接続部を中心にしてスクリューの角度と深さを調整するスクリュー調整機構を設け、そのスクリュー調整機構を、船体に水平方向へ回動可能に取り付けられ、接続部を中心とした第１円弧状溝を備えた第１固定ブラケットと、接続部を中心とし、第１円弧状溝と対向する第２円弧状溝を備え、第１固定ブラケットに取り付けられる第２固定ブラケットと、接続部を中心とし、第１、第２円弧状溝内を第１、第２円弧状溝に沿って移動可能に設けられるとともに、第１、第２固定ブラケットで挟持、固定される突起を備えたスクリューブラケットとで構成したので、接続部を中心にしてスクリューブラケットを垂直面内で回動させることにより、波の状態またはスクリューの寸法や好みに応じてスクリューの角度と深さを微細に、かつ、簡単に調整することができ、色々な走行を楽しむことができる。

また、サーボ機構を船体の外側に水平方向へ回動可能に取り付け、スクリュー調整機構を、サーボ機構のハウジングに上端部が取り付けられ、接続部を中心とした第１円弧状溝を備えた第１固定ブラケットと、接続部を中心とし、第１円弧状溝と対向する第２円弧状溝を備え、第１固定ブラケットに取り付けられる第２固定ブラケットと、接続部を中心とし、第１、第２円弧状溝内を第１、第２円弧状溝に沿って移動可能に設けられるとともに、第１、第２固定ブラケットで挟持、固定される突起を備えたスクリューブラケットとで構成したので、サーボ機構で第１、第２固定ブラケットを介してスクリューブラケットを水平方向へ回動させることができることにより、操舵するためにサーボ機構の動力をスクリューブラケットへ伝達し、スクリューブラケットを水平方向へ回動させるロッドが不要になるとともに、操舵の調整を簡単に行うことができる。

そして、突起を複数設けたので、第１、第２固定ブラケットでスクリューブラケットを確実に固定することができる。

以下、この発明の実施例を図に基づいて説明する。
なお、以下の実施例は、駆動源を電動モーターとし、電動モーター玩具をボート玩具とした例で説明する。

まず、電動モーター玩具運送トレーラーについて説明する。
図１は電動モーター玩具運送トレーラーにボート玩具を載置し、自動車玩具の連結器に電動モーター玩具運送トレーラーの連結器を連結した状態の斜視図、図２は図１に示した電動モーター玩具運送トレーラーの側面図、図３は図１に示した電動モーター玩具運送トレーラーの背面図、図４は電動モーター玩具運送トレーラーからボート玩具を持ち上げて離した状態の斜視図、図５は電動モーター玩具運送トレーラー本体の充電用親電源収容部の蓋を開けるとともに、収容ボックスを開けた状態の斜視図、図６はボート玩具のカバーを取り去って電源を示す部分の斜視図である。なお、図３は、載置したボート玩具を解り易くするために電動モーター玩具運送トレーラーを二点鎖線にしてある。

これらの図において、１１は電動モーター玩具運送トレーラーを示し、電動モーター玩具運送トレーラー本体１２と、この電動モーター玩具運送トレーラー本体１２に設けられ、電動モーター玩具運送トレーラー本体１２を自動車玩具Ｍの連結器Ｃに連結する連結器１８とで構成されている。

上記した電動モーター玩具運送トレーラー本体１２には、自動車玩具Ｍで牽引されて走行できるようにタイヤ１３が取り付けられ、連結器１８の後部分、すなわち、ボート玩具２１を載置するのに邪魔にならない先端の上側に収容ボックス１４が設けられるとともに、中央部分に、充電器１７を構成する充電用親電源１７ａを収容する蓋１５ａを備えた充電用親電源収容部１５が設けられている。

そして、充電用親電源収容部１５を開閉する蓋１５ａの上側には、ボート玩具２１を下側から支える所定の高さを有して平行する複数（２本）の突条１６が設けられている。また、充電器１７は、電源（バッテリ、電池）を備え、充電器本体収容部１５に収容される充電用親電源１７ａと、この充電器本体１７ａに接続され、電動モーター玩具運送トレーラー本体１２内を経由して収容ボックス１４内へ延びるコード１７ｂと、このコード１７ｂに接続され、収容ボックス１４内に収容される充電コネクタ１７ｃとで構成されている。なお、充電用親電源１７ａは、充電用親電源収容部１５に、タイヤ１３の上端よりも下側に位置する状態で収容される。

上記したボート玩具２１は、船体２２の内側が収容部２２ａとされ、その収容部２２ａに着脱可能な電源２３などの各部品が収納され、収容部２２ａの開口がカバー２２ｂによって水密に閉塞されている。そして、船体２２の底には、前後方向へ貫通した凹部２２ｃが設けられている。

このように構成された電動モーター玩具運送トレーラー１１にボート玩具２１を載置する場合は、図４に示すように、船体２２の下側に設けられている凹部２２ｃを蓋１５ａの突条１６に対応させてボート玩具２１を電動モーター玩具運送トレーラー１１に載置すると、突条１６が凹部２２ｃ内に入ってボート玩具２１を支えることができる。

そして、電動モーター玩具運送トレーラー１１でボート玩具２１を運送する場合は、上述したようにしてボート玩具２１を電動モーター玩具運送トレーラー１１に載置した後、連結器１８を自動車玩具Ｍの連結器Ｃに連結し、自動車玩具Ｍを走行させることにより、動モーター玩具運送トレーラー１１でボート玩具２１を運送することができる。

また、ボート玩具２１の電源２３を充電する場合は、図６に示すように、カバー２２ｂを取り外して船体２２内から電源２３を取り外し、図５に示すように、収容ボックス１４を開けて充電コネクタ１７ｃを収容ボックス１４内から取り出して電源２３に接続して前記トレーラー本体１２の上面に取り付けられたスイッチ１２ａを押すことにより、充電中であることを表示する発光ダイオード１２ｂが点灯して電源２３を充電する。そして、電源２３の充電が完了した後は、充電コネクタ１７ｃを収容ボックス１４内に収容し、収容ボックス１４を閉じる。なお、前記充電用親電源収容部１５の前方には、前記電源２３への充電量を一定にするためと、前記発光ダイオード１２ｂを駆動するための制御基板が収容されている。

上述したように、電動モーター玩具運送トレーラー本体１２にボート玩具２１の電源２３を充電する充電器１７を設けたので、電動モーター玩具運送トレーラー１１でボート玩具２１の電源２３を充電することができる。そして、充電器１７を、充電器本体１７ａと、この充電用親電源１７ａにコード１７ｂを介して接続された充電コネクタ１７ｃとで構成し、充電用親電源１７ａを電動モータ玩具運送トレーラー本体１２に内蔵させたので、電動モーター玩具運送トレーラー本体１２の外観を変更することなく、電動モーター玩具運送トレーラー本体１２に充電用親電源１７ａを設けることができる。

さらに、充電用親電源１７ａを、タイヤ１３の上端よりも下側に位置させて電動モーター玩具運送トレーラー本体１２に内蔵させたので、重心が低くなり、安定性がよくなって転倒を防止することができる。そして、充電コネクタ１７ｃを、電動モーター玩具運送トレーラー本体１２に設けた開閉可能な収容ボックス１４に収容させたので、不使用時の充電コネクタ１７ｃを邪魔にならないように収容ボックス１４に収容させることができるとともに、外観をすっきりさせることができる。

さらに、ボート玩具２１の底に凹部２２ｃを設け、電動モーター玩具運送トレーラー本体１２の充電用親電源１７ａを収容する充電用親電源収容部１５の蓋１５ａに、ボート玩具２１の凹部２２ｃ内へ入ってボート玩具２１を支える複数の突条１６を設けたので、安定させた状態でボート玩具２１を電動モーター玩具運送トレーラー１１に載置させ、運送することができる。

次に、ボート玩具について説明する。
図７はボート玩具の平面図、図８はボート玩具の側面図、図９はサーボ機構およびスクリューの取付状態を示す側面図、図１０はサーボ機構およびスクリューの取付状態を示す背面図、図１１はサーボ機構の概略構成を示す平面図に相当する説明図、図１２はサーボ機構の概略構成を示す縦断面図に相当する説明図、図１３は衝撃吸収機構およびスクリュー角度調整機構の構成を示す分解図、図１４および図１５は操舵および衝撃吸収機構の動作説明図、図１６はスクリュー角度調整機構の動作説明図である。

これらの図において、２１はボート玩具を示し、船体２２と、この船体２２内に着脱可能に取り付けられ、各部へ電力を供給する充電可能な電源２３と、船体２２に取り付けられ、図示を省略したコントローラーからの制御信号を受信するアンテナ２４と、船体２２内に取り付けられ、アンテナ２４からの信号に基づいて各部を制御する図示を省略した制御部と、船体２２内に取り付けられ、制御部によって動作を制御される電動モーター２６と、この電動モーター２６の回転軸に一端が取り付けられ、他端が船体２２の外側まで延びたドライブシャフト２７と、船体２２の外側に位置するドライブシャフト２７の他端に、６角錐を有する６角ユニバーサルジョイント２８を介して接続されたスクリュー２９と、このスクリュー２９を回転可能に支持する舵を兼ねたスクリューブラケット３０と、このスクリューブラケット３０を水平方向へ回動させるサーボ機構３１と、このサーボ機構３１を船体２２の外側に水平方向へ回動可能に取り付けるとともに、サーボ機構３１の動力をスクリューブラケット３０へ伝達する衝撃吸収機構３２と、スクリュー角度調整および深さ調整を行うためのスクリュー角度および深さ調整機構（以下、単にスクリュー調整機構という）３８とで構成されている。なお、３１ｂは制御部とサーボ機構３１を接続するためのコードの外周を覆い、サーボ機構３１側に水が入り込むのを防止するためのフレキシブルパイプである。

上記した船体２２は、内側が収容部２２ａとされ、各部品が収容され、収容部２２ａの開口がカバー２２ｂによって水密に閉塞されている。
そして、船体２２の底には、図３に示すように、前後方向へ貫通した凹部２２ｃが設けられている。

上記したスクリューブラケット３０の左右の両面には、ユニバーサルジョイント２８のドライブシャフト２７との接続部２８ａを中心とした円周上に位置させて複数（２つ）の突起３０ａが、例えば、同じ位置に設けられている。

上記したサーボ機構３１は、ハウジング３１ａ内に、電動モーター、歯車などが水密に収納され、船体２２からの信号線なども蛇腹状のシール筒でシールされている。そして、最終段の伝達軸３１ｂは、図１３に示すように、下端部分がＤカットされ、このＤカットされた部分に、伝達軸３１ｂと一体的に回転する、円柱部３１ｃａの外周に軸方向へ延びた突条３１ｃｂを有する軸端部部材３１ｃが取り付けられている。

上記した衝撃吸収機構３２は、図１３に示すように、船体２２の船尾に固定ねじ３３で取り付けられた支持部材３４の後端部上側に設けられた、軸部３５ａの外周に軸方向へ延びた突条３５ｂを有する支持軸３５と、サーボ機構３１の軸端部部材３１ｃと、両突条３１ｃｂ，３５ｂを隙間に位置させて保持するとともに、円柱部３１ｃａと軸部３５ａとを抱持する弾性を有したＣ形リング部材３６と、軸端部部材３１ｃ、支持軸３５およびＣ形リング部材３６を支持部材３４に固定する取付ねじ３７とで構成されている。

上記したスクリュー調整機構３８は、図１３に示すように、サーボ機構３１のハウジング３１ａに上端部が取り付けられ、接続部２８ａを中心とした第１円弧状溝３９ａを備えた第１固定ブラケット３９と、接続部２８ａを中心とし、第１円弧状溝３９ａと対向する第２円弧状溝４０ａを備え、第１固定ブラケット３９に固定ねじ４１で取り付けられる第２固定ブラケット４０と、接続部２８ａを中心とし、第１、第２円弧状溝３９ａ，４０ａ内を第１、第２円弧状溝３９ａ，４０ａに沿って移動可能に設けられるとともに、第１、第２固定ブラケット３９ａ，４０ａで挟持、固定される突起３０ａを備えたスクリューブラケット３０とで構成されている。

次に、動作について説明する。
まず、コントローラーからの制御信号をアンテナ２４で受信すると、この受信した制御信号が、図示を省略した制御部に供給される。このようにして制御信号が供給された制御部は、制御信号に基づき、各部を制御する。

次に、電動モーターの制御について説明する。
まず、制御部が電動モーター２６を作動させると、ボート玩具２１を走行させることができ、電動モーター２６を停止させると、ボート玩具２１の走行を停止させることができる。そして、制御部が電動モーター２６の回転数を増加、減少させるように制御することにより、速度を加速、減速させることができる。なお、本実施例にあっては、重量の大なる電動モーター２６を船体２２側に収容したことにより船体２２が低重心となって安定した走行が可能となる。

次に、操舵について説明する。
まず、ボート玩具２１を直進走行させる場合、サーボ機構３１および衝撃吸収機構３２を構成する支持軸３５、Ｃ形リング部材３６、軸端部部材３１ｃは、図１４に示す状態となっている。

この状態で、ボート玩具２１を左へ回転させるためにサーボ機構３１を所定量作動させると、軸端部部材３１ｃがＣ形リング部材３６によって支持軸３５に固定されているので、図１５に示すように、サーボ機構３１が衝撃吸収機構３２を中心にして左側（時計方向）へ回動する。

このようにサーボ機構３１が回動すると、ハウジング３１ａに第１、第２固定ブラケット３９，４０を介してスクリューブラケット３０が固定されているので、スクリューブラケット３０も衝撃吸収機構３２を中心にして左側（時計方向）へ回動し、舵をきることができる。

このようにして走行しているときに、例えば、スクリューブラケット３０の右側が障害物に接触すると、スクリューブラケット３０はサーボ機構３１をさらに左側（時計方向）へ回動させるように回動するが、Ｃ形リング部材３６が自身の弾性によって拡開することにより、衝撃を吸収する。そして、衝撃がなくなると、Ｃ形リング部材３６は自身の弾性によって元の状態に縮閉する。

次に、スクリューの角度調整と深さの調整について説明する。
まず、固定ねじ４１を緩め、図１６に示すように、接続部２８ａを中心にしてスクリューブラケット３０を垂直面内で、突起３０ａをガイドとして第１、第２円弧状溝３９ａ，４０ａに沿って回動させ、スクリュー２９の角度を所望の角度にする。そして、固定ねじ４１を締め付けてスクリューブラケット３０の突起３０ａを第１、第２固定ブラケット３９，４０で挟持、固定する。

上述したように、船体２２とサーボ機構３１とを衝撃吸収機構３２を介して接続し、衝撃吸収機構３２を、船体２２側に取り付けられ、軸部３５ａの外周に軸方向へ延びた突条３５ｂを有する支持軸３５と、サーボ機構３１の伝達軸３１ｂ側に設けられ、円柱部３１ｃａの外周に軸方向へ延びた突条３１ｃｂを有する軸端部３１ｃと、両突条３１ｃｂ，３５ｂを隙間に位置させて保持するとともに、軸部３５ａと円柱部３１ｃａとを抱持する弾性を有したＣ形リング部材３６とで構成したので、スクリューブラケット３０が障害物に接触して衝撃が加わっても、Ｃ形リング部材３６が拡開、縮閉することによって衝撃を吸収することにより、サーボ機構３１の損傷を防止することができる。

そして、スクリューブラケット３０をサーボ機構３１のハウジング３１ａに固定したので、サーボ機構３１で直接スクリューブラケット３０を水平方向へ回動させることができることにより、操舵するためにサーボ機構３１の動力をスクリューブラケット３０へ伝達し、スクリューブラケット３０を水平方向へ回動させるロッドが不要になるとともに、操舵の調整を簡単に行うことができる。

また、駆動モーター２６を船体２２の内側に取り付け、スクリュー２９を駆動モーター２６で駆動されるドライブシャフト３０に、船体２２の外側で６角ユニバーサルジョイント２８を介して接続し、６角ユニバーサルジョイント２８のドライブシャフト２７との接続部２８ａを中心にしてスクリュー２９の角度を調整するスクリュー調整機構３８を設けたので、接続部２８ａを中心にしてスクリューブラケット３０を回動させることにより、波の状態またはスクリューの寸法や好みに応じてスクリュー２９の角度を微細に、かつ、簡単に調整することができ、色々な走行を楽しむことができる。

そして、サーボ機構３１を船体２２の外側に水平方向へ回動可能に取り付け、スクリュー調整機構３８を、サーボ機構３１のハウジング３１ａに上端部が取り付けられ、接続部２８ａを中心とした第１円弧状溝３９ａを備えた第１固定ブラケット３９と、接続部２８ａを中心とし、第１円弧状溝３９ａと対向する第２円弧状溝４０ａを備え、第１固定ブラケット３９に取り付けられる第２固定ブラケット４０と、接続部２８ａを中心とし、第１、第２円弧状溝３９ａ，４０ａ内を第１、第２円弧状溝３９ａ，４０ａに沿って移動可能に設けられるとともに、第１、第２固定ブラケット３９，４０で挟持、固定される突起３０ａを備えたスクリューブラケット３０とで構成したので、サーボ機構３１で第１、第２固定ブラケット３９，４０を介してスクリューブラケット３０を水平方向へ回動させることができることにより、操舵するためにサーボ機構３１の動力をスクリューブラケット３０へ伝達し、スクリューブラケット３０を水平方向へ回動させるロッドが不要になるとともに、操舵の調整を簡単に行うことができる。

さらに、突起２０ａを複数（２つ）設けたので、第１、第２固定ブラケット３９，４０でスクリューブラケット３０を確実に固定することができる。また、ユニバーサルジョイントを６角ユニバーサルジョイント２８にしたので、安価な構成によって所期の目的を達成することができる。

上記した実施例では、電動モーター玩具をボート玩具２１とした例で説明したが、電動モーター玩具運送トレーラーで運送する電動モーター玩具は、ボート玩具２１以外の、自動車玩具、飛行機玩具などの電動モーター玩具であってもよい。

また、駆動源を電動モーター２６とした例で説明したが、駆動源がエンジンなどであっても、この発明を適用することができる。さらに、スクリューブラケット３０をサーボ機構３１で直接回動させる例で説明した、駆動源を船体２２の内側に取り付け、サーボ機構を船体の外側に取り付けると、サーボ機構とスクリューブラケットとが接近することにより、サーボ機構でスクリューブラケットを直接水平方向へ回動させることが可能となり、操舵するためにサーボ機構の動力をスクリューブラケットへ伝達し、スクリューブラケットを水平方向へ回動させるロッドを不要にすることが可能になる。

また、サーボ機構３１の伝達軸３１ｂに軸端部部材３１ｃを取り付けた例で説明したが、伝達軸３１ｂの端部を、軸端部部材３１ｃのように形成してもよい。そして、スクリュー調整機構だけで考えれば、船体２２に水平方向へ回動可能に取り付けられ、接続部２８ａを中心とした第１円弧状溝３９ａを備えた第１固定ブラケット（３９）と、接続部２８ａを中心とし、第１円弧状溝３９ａと対向する第２円弧状溝４０ａを備え、第１固定ブラケット（３９）に取り付けられる第２固定ブラケット（４０）と、接続部２８ａを中心とし、第１、第２円弧状溝３９ａ，４０ａ内を第１、第２円弧状溝３９ａ，４０ａに沿って移動可能に設けられるとともに、第１、第２固定ブラケット（３９，４０）で挟持、固定される突起３０ａを備えたスクリューブラケット３０とでスクリュー調整機構を構成しても、同様な効果を得ることができる。

電動モーター玩具運送トレーラーにボート玩具を載置し、自動車玩具の連結器に電動モーター玩具運送トレーラーの連結器を連結した状態に斜視図である。図１に示した電動モーター玩具運送トレーラーの側面図である。図１に示した電動モーター玩具運送トレーラーの背面図である。電動モーター玩具運送トレーラーからボート玩具を持ち上げて離した状態の斜視図である。電動モーター玩具運送トレーラー本体の充電用親電源収容部の蓋を開けるとともに、収容ボックスを開けた状態の斜視図である。ボート玩具のカバーを取り去って電源を示す部分斜視図である。ボート玩具の平面図である。ボート玩具の側面図である。サーボ機構およびスクリューの取付状態を示す側面図である。サーボ機構およびスクリューの取付状態を示す背面図である。サーボ機構の概略構成を示す平面図に相当する説明図である。サーボ機構の概略構成を示す縦断面図に相当する説明図である。衝撃吸収機構およびスクリュー調整機構の構成を示す分解図である。操舵および衝撃吸収機構の動作説明図である。操舵および衝撃吸収機構の動作説明図である。スクリュー調整機構の動作説明図である。

符号の説明

１１電動モーター玩具運送トレーラー
１２電動モーター玩具運送トレーラー本体
１３タイヤ
１４収容ボックス
１５充電用親電源収容部
１５ａ蓋
１６突条
１７充電器
１７ａ充電用親電源
１７ｂコード
１７ｃ充電コネクタ
１８連結器
２１ボート玩具（電動モータ玩具）
２２船体
２２ａ収容部
２２ｂカバー
２２ｃ凹部
２３電源
２４アンテナ
２６電動モーター（駆動源）
２７ドライブシャフト
２８６角ユニバーサルジョイント
２８ａ接続部
２９スクリュー
３０スクリューブラケット
３０ａ突起
３１サーボ機構
３１ａハウジング
３１ｂ伝達軸
３１ｃ軸端部部材
３１ｃａ円柱部
３１ｃｂ突条
３２衝撃吸収機構
３３固定ねじ
３４支持部材
３５支持軸
３５ａ軸部
３５ｂ突条
３６Ｃ形リング部材
３７取付ねじ
３８スクリュー調整機構
３９第１固定ブラケット
３９ａ第１円弧状溝
４０第２固定ブラケット
４０ａ第２円弧状溝
４１固定ねじ
Ｍ自動車玩具
Ｃ連結器

Claims

スクリューを駆動源で駆動し、前記スクリューを支持する舵を兼ねたスクリューブラケットをサーボ機構で水平方向へ回動させるボート玩具において、
前記駆動源を船体の内側に取り付け、前記スクリューを前記駆動源で駆動されるドライブシャフトに、前記船体の外側でユニバーサルジョイントを介して接続し、前記ユニバーサルジョイントの前記ドライブシャフトとの接続部を中心にして前記スクリューの角度と深さを調整するスクリュー調整機構を設けたことを特徴とするボート玩具。
前記スクリュー調整機構を、
前記船体に水平方向へ回動可能に取り付けられ前記接続部を中心とした第１円弧状溝を有する第１固定ブラケットと、
前記接続部を中心とし前記第１円弧状溝と対向する第２円弧状溝を有し前記第１固定ブラケットに取り付けられる第２固定ブラケットと、
前記接続部を中心とし前記第１、第２円弧状溝内を前記第１、第２円弧状溝に沿って移動可能に設けられると共に前記第１、第２固定ブラケットで挟持、固定される突起を有する前記スクリューブラケットと、
で構成したことを特徴とする請求項１記載のボート玩具。
前記サーボ機構を前記船体の外側に水平方向へ回動可能に取り付けた前記スクリュー調整機構を、
前記サーボ機構のハウジングに上端部が取り付けられ前記接続部を中心とした第１円弧状溝を有する第１固定ブラケットと、
前記接続部を中心とし前記第１円弧状溝と対向する第２円弧状溝を有し前記第１固定ブラケットに取り付けられる第２固定ブラケットと、
前記接続部を中心とし前記第１、第２円弧状溝内を前記第１、第２円弧状溝に沿って移動可能に設けられると共に前記第１、第２固定ブラケットで挟持、固定される突起を有する前記スクリューブラケットと、
で構成したことを特徴とする請求項１記載のボート玩具。
前記スクリューブラケットの突起を複数設けたことを特徴とする請求項２または３記載のボート玩具。