JP4446184B2 - コンテナターミナルの受付けシステム - Google Patents

Description

本発明は、コンテナターミナルからのコンテナの搬出またはコンテナターミナルへのコンテナを搬入するために、コンテナターミナルに入場するトラックの運転者が表示部、および入力部を持つＩＤタグに利用者識別情報や受付け情報を入力することで、入り口ゲートでＩＤタグより前もって運転者が入力したコンテナに関する情報を読み取り、受付け処理を行ない、かつ、ＩＤタグにトラックの行き先を書き込んで表示することでトラックの行き先を運転者に知らせるコンテナターミナルの受付けシステムに関する。

港湾物流においては、コンテナターミナルにおけるコンテナの搬出入を行なう場合、一般に、荷主から委託を受けた海運貨物取扱業者（海貨業者）が貨物の一連の荷役を管理している。そして、海貨業者は、コンテナターミナルにおけるコンテナの搬出入業務（荷役作業）を陸運業者に依頼している。陸運業者は、トラック（トレーラ）によって海貨業者から依頼を受けたコンテナをコンテナターミナルから搬出、あるいは、コンテナターミナルに搬入する。この際、トラックの運転者は、コンテナを受け取る場所またはコンテナを荷降ろしする場所をコンテナターミナルのゲートにおいて指定される。

従来のコンテナターミナルの受付け業務は、コンテナの搬出入を行なうトラックの運転者が持参したコンテナの搬出入票を、入り口ゲートにおいて受付け担当者に渡す。受付け担当者は、受け取った搬出入票に記載された荷役情報をゲートのところに設けた端末から入力し、その運転者（トラック）が行くべき場所を調べ、行くべき場所を書いた紙を運転者に渡していた。このため、受付け手続きに多くの労力と時間を必要とし、コンテナターミナル入り口付近での交通渋滞の一因になっていた。そこで、近年は、ＩＣタグを用いてコンテナターミナルへの入場の受付けを行なう方法、コンテナ搬出予約装置が提案されている。

例えば、特許文献１には、物流情報が入力してある無線ＩＣ書類タグを車載機にセットし、コンテナターミナルのゲートに設けたリーダ・ライタが無線ＩＣ書類タグの記憶している物流情報を読み取り、車載機にコンテナ受渡し場所の所番地を表示するようにしている。また、特許文献２には、陸運業者などがコンテナを受け取ろうとする場合、コンテナ番号と取りに行くトラックのヘッド番号とをネットワークを介してコンテナターミナルの管制センタに予約し、トラックヘッドにヘッド番号を発信する無線ＩＣタグをセットし、トラックがゲートを通過する際に、ゲートに設けたアンテナが無線ＩＣタグと交信してコンテナの受渡し場所の所番地をトラックの車載機に表示するようにしている。
特開２００２−４６８１７号公報 特開２００３−１４６４４１号公報

上記した各特許文献に記載のコンテナ搬出予約装置は、ＩＣタグに入力・表示機能がなく、基本的にトラックのヘッド番号等の識別ＩＤが固定して記録されているのみである。このため、識別ＩＤに対応したその他の情報は、Ｗｅｂシステムなどによって別途入力する必要がある。また、ＩＣタグの内部の識別ＩＤを書き換えることができないため、コンテナターミナルに出入りするトラックごとまたは運転者ごとにＩＣタグを用意する必要があり、コストがかかるとともに数が多いと管理も容易でない。さらに、特許文献１、２に記載のコンテナ搬出予約装置は、ＩＣタグに受付け情報を書き込むことができないため、ＩＣタグ内の識別ＩＤとリンクする受付け情報をＷｅｂシステムなどの別途登録する手段を用意しなければならない。

また、特許文献１、２に記載のコンテナ搬出予約装置は、ＩＣタグに表示機能がないため、コンテナの受渡し場所の所番地を表示する車載機をトラックに搭載する必要がある。しかし、トラックを所有する陸運業者にとって、コンテナターミナルに出入りするすべてのトラックに車載機を取り付けることは、経済的に大きな負担となり、現実的に困難である。また、遠方からやってきてこのコンテナターミナルを一時的に利用するトラックにまで車載機の搭載を義務つけるのは不可能である。そして、特許文献１に記載のコンテナ搬出予約装置には、車載機がない場合、ターミナルゲートの入り口に設けた表示機にコンテナの受渡し場所の所番地を表示するようにしている。しかし、トラックの運転者は、その所番地を暗記したり、忘れないようにメモする必要があり、運転者にとって大きな負担となる。

本発明は、前記従来技術の欠点を解消するためになされたもので、コンテナターミナルに出入りするすべてのトラックまたは運転者に対応させた数を用意する必要がなく、運転者が受付け情報を書き込むことが可能であり、また、受付け後はトラックの行き先を容易に認識できるようにすることを目的としている。

上記の目的を達成するために、本発明に係るコンテナターミナルの受付けシステムは、トラックの運転者が携帯し、表示部を備えるとともに、コンテナターミナルへの入場に必要な書き替え可能な利用者識別情報および受付け情報を記憶している無線通信可能なＩＤタグと、前記コンテナターミナルに設置され、前記ＩＤタグが記憶している前記利用者識別情報および前記受付け情報と対応してコンテナ情報と前記トラックの行き先情報とを記憶しているコンテナ管理装置と、前記コンテナターミナルのゲート部に設けられ、前記ＩＤタグと通信して前記利用者識別情報および前記受付け情報を読み出して前記コンテナ管理装置に転送するとともに、前記コンテナ管理装置が出力した前記利用者識別情報および前記受付け情報を記憶した前記ＩＤタグを携帯した前記運転者の行き先場所を受け取り、前記ＩＤタグに書き込んで前記表示部に表示させるゲート端末と、を有することを特徴としている。前記ＩＤタグは、前記運転者が前記利用者識別情報および前記受付け情報の入力が可能な入力部を有することが望ましい。

このようになっている本発明は、陸運業者などのコンテナターミナルの利用者は、ＩＤタグに記憶させる利用者の識別情報が書き替え可能であるため、コンテナターミナルに出入りするすべてのトラックまたは運転者に対応した数を用意する必要がない。すなわち、荷主、海貨業者、陸運業者などのコンテナターミナルの利用者は、適宜の数だけＩＤタグを用意し、コンテナターミナルに入場する必要を生じたトラックの運転者が、トラックまたは運転者の識別情報を書き込んだＩＤタグを携帯すればよく、経済的であって管理も容易となる。

そして、ＩＤタグに入力部を設け、運転者が利用者識別情報および受付け情報を入力、および、書き替えできるようにすると、間際に決まる作業指示や急な変更をターミナルゲート部において入力することができる。また、利用者識別情報をターミナルゲート部に到着した時点で入力できるため、ターミナルまでの道中における盗難、強盗などに遭遇した場合であっても、本人へのなりすましでの使用が不可能であり、セキュリティーを高める効果がある。

本発明に係るコンテナターミナルの受付けシステムの好ましい実施の形態を、添付図面に基づいて詳細に説明する。
図１は、本発明の実施の形態に係るコンテナターミナルの受付けシステムの説明図である。図１において、受付けシステム１０は、コンテナターミナル１２に入場する場合、詳細を後述するように、ＩＤタグによって受付け手続をするようになっている。

荷主、海貨業者、陸運業者などのコンテナターミナルの利用者１４は、パーソナルコンピュータなどからなる利用者端末１６を有している。各利用者１４の利用者端末１６は、インターネット１８に接続してある。また、インターネット１８には、コンテナターミナル１２の管理センタ２０に設置したウエブサーバ２２が接続してある。そして、各利用者１４は、自己の利用者端末１６を用いてコンテナ船から陸揚げされたコンテナの通関手続が終了しているか否かを確認でき、またコンテナターミナル１２からのコンテナの搬出、コンテナターミナル１２へのコンテナの搬入の予約をすることができるようになっている。

各利用者１４は、適宜の数のＩＤタグ２４を有している。ＩＤタグ２４は、ＩＣチップを内蔵したＲＦＩＤ（Radio Frequency Identification）からなっていて、図２に示したように、前面に表示部２６を備えているとともに、キー入力部２８が設けてある。表示部２６は、実施形態の場合、数字とアルファベットとだけが表示できるようになっている。そして、ＩＤタグ２４は、キー入力部２８を介して表示部２６に表示された数字とアルファベットとを入力できるようになっている。また、ＩＤタグ２４は、アンテナ３０を内蔵していて、通信機能を有している。

さらに、ＩＤタグ２４は、ＲＡＭ、ＲＯＭからなる記憶部（図示せず）を備えている。そして、例えばコンテナ３６をコンテナターミナル１２に搬入する場合、利用者１４のトラック３２の運転者３４、または管理者は、ＩＤタグ２４のキー入力部２８を用いて、コンテナターミナル１２への入場に必要な情報（データ）をＩＤタグ２４のＲＡＭに書き込む。ＩＤタグ２４に書き込む情報は、例えば利用者識別情報である認証ＩＤとなる使用するトラック３２のヘッドＩＤ、トラック３２を運転していく運転者ＩＤであり、また、受付け情報となるコンテナ番号、あるいは、インターネットで予約したときに発行される予約番号などである。なお、ＩＤタグ２４のＲＯＭには、ＩＤタグ自体の識別情報が記憶させてある。また、ＩＤタグ２４への情報の入力は、リーダライタ３８を用いて行なってもよい。

コンテナターミナル１２の入り口ゲートの入場チェック部４０および出口ゲート（図示せず）の退場チェック部には、ＩＤタグ２４と無線通信をするゲート端末４２が設けてある。ゲート端末４２は、ＬＡＮなどを介して管理センタ２０に設けたシステムサーバ４４に接続してある。システムサーバ４４は、コンテナターミナル１２の全体を管理しているとともに、コンテナ管理装置を形成していて、コンテナターミナル１２が取り扱ったコンテナ３６や、コンテナターミナル１２に蔵置してあるコンテナ３６に関するデータベースを構築している。そして、システムサーバ４４は、ＬＡＮを介してウエブサーバ２２に接続してあって、ウエブサーバ２２がインターネット１８を介して利用者端末１６から受け取ったコンテナ３６の搬出入の予約情報を記憶している。

このようになっている受付けシステム１０による入り口ゲートにおける受付け手続、およびコンテナ３６の搬入は、次のようにして行なわれる。なお、この説明においては、コンテナ３６をコンテナターミナル１２に搬入する場合を例にして説明するが、コンテナターミナル１２からコンテナ３６を搬出する場合にも同様に行なわれる。

まず、利用者１４の管理者またはトラック３２の運転者３４は、図３のステップ５０に示したように、コンテナ３６をコンテナターミナル１２に搬入するのに使用するトラック３２のヘッドＩＤ、運転者ＩＤ等の識別情報と、コンテナ番号等の受付け情報を、キー入力部２８を用いてＩＤタグ２４に入力して記憶させる。なお、コンテナターミナル１２からコンテナ３６を搬出する場合、コンテナ３６の封印番号も入力する。

また、利用者１４は、予約システムを利用する場合、利用者端末１６を用いてインターネット１８を介してウエブサーバ２２に接続し、搬入予約に必要な搬入予約のフォーム（図示せず）を読み出す。この搬入予約フォームには、例えばコンテナ３６を搬入する利用者名、コンテナ３６の搬入予定時刻、搬入に使用するトラック３２のトラックＩＤ、運転者ＩＤ、コンテナ番号、貨物の内容、仕向け地などの予約情報を入力するようになっている。所定事項を入力した搬入予約フォームは、インターネット１８を介してウエブサーバ２２に送られ、ウエブサーバ２２は、利用者端末１６から受け取った予約情報をシステムサーバ４４に転送する。

運転者３４は、ＩＤタグ２４に必要事項を入力して記憶させたならば、そのＩＤタグ２４を携帯して対応するトラック３２に搬入するコンテナ３６を積載し、コンテナターミナル１２の入り口ゲートの入場チェック部４０に乗り入れる（ステップ５２）。トラック３２が入場チェック部４０に到着すると、ゲート端末４２がＩＤタグ２４と通信し、ＩＤタグ２４から、識別情報と受付け情報とを読み取り（ステップ５４）、システムサーバ４４の記憶している情報と照会し、コンテナターミナル１２への入場を許可できるか否かを判断する（ステップ５６）。

ゲート端末４２は、ＩＤタグ２４に入力した情報に誤りがあってコンテナターミナル１２へ入場することができない場合、その旨を電光掲示板などによって運転者３４に告知する（ステップ５８）。運転者３４は、ＩＤタグ２４に入力されているデータに誤りがあるか否かを確認し（ステップ５９）、データに誤りがある場合、ＩＤタグ２４のキー入力部２８を操作して情報（ヘッドＩＤ）の訂正、再入力を行なう（ステップ６０）。その後、ステップ５４、５６の処理が繰り返される。一方、運転者が確認した結果、ＩＤタグ２４に入力されているデータに誤りがない場合、コンテナターミナル１２に入場することができないので、そのまま引き返す（ステップ６１）。

ゲート端末４２は、ステップ５６においてトラック３２がコンテナターミナル１２に入場可能である判断した場合、その旨を電光掲示板などによって運転者３４に告知するとともに（ステップ６２）、受付け処理をして入り口ゲートを開放する（ステップ６３）。これにより、運転者３４は、トラック３２から降車することなくコンテナターミナル１２への入場受付け手続をすることができる。なお、入場チェック部４０を入り口ゲートのやや手前に設け、トラック３２の徐行状態で受付け手続を行なえるようにしてもよい。

ゲート端末４２は、入り口ゲートを開放するとともに、入場手続をしたヘッドＩＤを有するトラック３２が入場した旨をシステムサーバ４４に通知する。また、ゲート端末４２は、入場したトラック３２が搬入したコンテナ３６を降ろしすべき行き先場所をシステムサーバ４４から読み出し、運転者３４が携帯したＩＤタグ２４に書き込んで表示部２６に表示させる（ステップ６４）。運転者３４は、トラック３２の行き先場所をＩＤタグ２４の表示部２６の表示によって確認し、トラック３２を指定された行き先場所に移動させる（ステップ６６）。

一方、システムサーバ４４は、ゲート端末４２から入場したトラック３２のヘッドＩＤの通知を受けると、搬入されたコンテナ３６の荷役を行なうクレーンの運転室に設けた端末に、そのコンテナ３６の荷役を行なう場所と蔵置する場所とを表示し、クレーンを荷役位置に移動するようにオペレータに通知する（ステップ６８）。オペレータは、クレーンを指定された場所に移動し（ステップ７０）、コンテナ荷役の準備をして待機する。そして、トラック３２が指定位置に到着すると、ステップ７２に示したように、クレーンを使用してコンテナ荷役を行ない、コンテナ３６をトラック３２から吊り上げ、指定された蔵置場所に搬入する。そして、オペレータは、コンテナ３６の荷役が終了すると、クレーン端末からシステムサーバ４４に荷役作業が終了した旨を入力する（ステップ７４）。

トラック３２の運転者３４は、コンテナ荷役が終了すると、トラック３２を出口ゲートに移動させる（ステップ７６）。出口ゲート部に設けた退場チェック部に設けた出口ゲート端末は、運転者３４が携帯しているＩＤタグ２４に記憶させてあるヘッドＩＤを読み取り（ステップ７８）、システムサーバ４４にコンテナ荷役が終了しているか否かを問い合わせる（ステップ８０）。出口ゲート端末は、そのヘッドＩＤのトラック３２についての荷役作業が終了していない場合、出口ゲートを通過できない旨を運転者３４に電光掲示板などによって告知するとともに、システムサーバ４４を介して管理センタ２０に通知する（ステップ８２）。出口ゲート端末は、そのトラック３２についてのコンテナ荷役作業が完了している場合、運転者３４に退場できる旨を電光掲示板などで通知するとともに、出口ゲートを開放する。そして、運転者３４は、トラック３２を出口ゲートを通ってコンテナターミナル１２から退場させ、コンテナ３６のコンテナターミナル１２への搬入作業を終了する。

このように、実施形態の受付けシステム１０は、情報の書き替えが可能なＩＤタグ２４を用いて受付け手続を行なうようにしているため、利用者１４は、コンテナターミナル１２に出入りするすべてのトラック３２または運転者３４に対応させた数のＩＤタグ２４を備える必要がない。すなわち、利用者１４は、適宜の数のＩＤタグ２４を用意し、コンテナ３６をコンテナヤード１２に搬出入するトラック３２、運転者３４に対応したヘッドＩＤ、運転者ＩＤをＩＤタグ２４に書き込めばよく、経済的であって管理も容易となる。しかも、トラック３２の行き先がＩＤタグに設けた表示部２６に表示されるため、行き先場所を記載した紙や車載機などを必要とせず、安価で受付け手続きの労力を低減できる。しかも、無線通信が可能なＩＤタグを用いているため、運転者３４は、トラック３２から降りる必要がなく、迅速な受付け手続をすることができる。

また、コンテナターミナルのゲート直前で識別情報（認証情報）を入力することができるため、盗難車に対してのセキュリティー効果がある。
なお、本発明のＩＤタグに指紋認証等の生態認証機能を用意し、ＩＤタグの利用者自身を制限することで、さらにセキュリティーを高めることができる。

本発明の実施の形態に係るコンテナターミナルの受付けシステムの概要を示す説明図である。 実施の形態に係るＩＤタグの説明図である。 実施の形態に係るコンテナターミナルの受付けシステムの作用を説明するフローチャートである。

符号の説明

１０………受付けシステム、１２………コンテナターミナル、１４………利用者、１６………利用者端末、２０………管理センタ、２４………ＩＤタグ、２６………表示部、３０………アンテナ、３２………トラック、３４………運転者、３６………コンテナ、４０………入場チェック部、４２………ゲート端末、４４………コンテナ管理装置（システムサーバ）。

Claims (1)

1. トラックの運転者が携帯し、表示部を備えるとともに、コンテナターミナルへの入場に必要な書き替え可能な利用者識別情報および受付け情報を記憶している無線通信可能なＩＤタグと、
   前記コンテナターミナルに設置され、前記ＩＤタグが記憶している前記利用者識別情報および前記受付け情報と対応してコンテナ情報と前記トラックの行き先情報とを記憶しているコンテナ管理装置と、
   前記コンテナターミナルのゲート部に設けられ、前記ＩＤタグと通信して前記利用者識別情報および前記受付け情報を読み出して前記コンテナ管理装置に転送するとともに、前記コンテナ管理装置が出力した前記利用者識別情報および前記受付け情報を記憶した前記ＩＤタグを携帯した前記運転者の行き先場所を受け取り、前記ＩＤタグに書き込んで前記表示部に表示させるゲート端末とを有し、
   前記ＩＤタグは前記運転者が携帯可能であり、当該ＩＤタグそのものに前記運転者が前記利用者識別情報および前記受付け情報のキー入力が可能な入力部を設けてなる、
   ことを特徴とするコンテナターミナルの受付けシステム。
   

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