JP4420164B2 - モール取付用クリップ及び該クリップを用いたモールの取付構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等のルーフなどに形成された溝状の凹部にモールを取り付けるためのクリップ及び該クリップを用いた取付構造に関し、更に上述すると、モールを簡単な作業で容易に取り付けることができると共に、モール端部の位置合わせも容易かつ正確に行うことができるモール取付用クリップ及び該クリップを用いたモールの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のルーフ面は、該ルーフ面を構成するボディーパネルの接合部を溝状の凹部に形成し、この溝状凹部にモールを取り付けて接合部を隠蔽することが行われており、この場合、モールの固定はモールの両端部に取り付けたエンドキャップを、溝状凹部の両端部固定した固定クリップに係合させることにより行われている。
【０００３】
即ち、図５に示したように、モールｍの両端部に鉤状のアンカー部ｂを有するエンドキャップａを取り付けると共に、自動車のルーフ面に設けられた溝状凹部ｄ内の端部に断面コの字状の固定クリップｃを熱硬化テープ（図示せず）などで固定し、該固定クリップｃの係合凹部ｅに上記エンドキャップａのアンカー部ｂを嵌合させてモール両端部を固定することにより、モールｍが溝状凹部ｄに取り付けられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この図５に示した従来の取付構造は、モール取付時の作業性に劣り、取付作業の効率が悪いという問題がある。
【０００５】
即ち、上記取付構造により溝状凹部ｄにモールｍを取り付ける場合、まず、モールの一端に取り付けたエンドキャップａを溝状凹部ｄの一端に固定された固定クリップｃに係合させ、この状態を維持したままモールｍを撓ませながらモールｍの他端に取り付けたエンドキャップａを溝状凹部ｄの他端に固定された固定クリップｃに係合させなければならず、比較的長尺なモールが用いられるルーフ面のモールを取り付ける場合などには、その作業は非常に煩雑な作業となる。また、モールｍを撓ませて取り付けを行うため、モールｍの取り扱いによってはモールｍが変形してしまう虞もある。
【０００６】
更に、自動車のルーフ面に取り付ける場合には、通常モールｍの両端部をフロントガラス及びリアガラスの端部と位置合わせを行う必要があるが、上記従来の取付構造では一度モールｍを取り付けてしまうと、モールｍの端部（エンドキャップａ）を移動させて端面の位置調整を行うことができず、再び固定クリップｃの取付からやり直さなければならないという問題もある。また、予めモールｍの長さや固定クリップｃの固定位置を極めて正確に調整しておかなければ、正確な端部の位置合わせを行うことができない。
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みなされたもので、モールの取付作業を非常に作業性よく容易に行うことができ、かつモール端部の位置合わせも簡単かつ正確に行うことができるモール取付用クリップ及び該クリップを用いたモールの取付構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため、自動車のボディー等に形成された溝状の凹部にモールを固定するためのクリップであって、上記モールの端部にスライド可能に取り付けられるエンドキャップと、該エンドキャップとスライド可能に係合すると共に、上記溝状凹部に固定される固定クリップと、該固定クリップと上記エンドキャップとを係合させることにより、これら部材間に構成されるラチェット機構とを具備してなることを特徴とするモール取付用クリップを提供する。
【０００９】
また、このモール取付用クリップを用いて、自動車のボディー等に形成された溝状の凹部にモールを固定するモールの取付構造として、上記モールの少なくとも片端部に上記エンドキャップをスライド可能に取り付けると共に、上記固定クリップを上記溝状凹部内の端部に固定し、この固定クリップに上記エンドキャップを係合させて上記モールを溝状凹部に取り付けると共に、該エンドキャップをスライドさせて端部の位置合せを行い、上記ラチェット機構により固定するように構成したことを特徴とするモールの取付構造を提供する。
【００１０】
上記本発明のモール取付用クリップ及びモールの取付構造によれば、モールの端部に取り付けられるエンドキャップがモールに対してスライド可能であり、かつこのエンドキャップは溝状凹部に固定された固定クリップに対してスライド可能に係合するようになっている。このため、モールの取り付け時には、モールを撓ませるように変形させる必要なく、上記エンドキャップをモールに対してスライドさせながら上記固定クリップに係合させてモールを溝状凹部に取り付けることができ、非常に作業性よく取付作業を行うことができると共に、モールを撓ませる必要がないのでモールが変形してしまうような不都合を生じることもない。
【００１１】
また、上記エンドキャップと固定クリップとの間にはこれら両部材を係合させることによりラチェット機構が構成され、エンドキャップを固定クリップに対してスライドさせ、エンドキャップの位置を微調整して固定することができ、これによりモール端部（エンドキャップ）の位置合わせも簡単かつ正確に行うことができる。従って、モール端部（エンドキャップ）をフロントガラスやリアガラスの端部と正確に位置合わせする必要がある場合などでも、特に煩雑な作業や極めて厳格な位置決め作業等を要することなく、簡単に正確な位置合わせを行うことができるものである。
【００１２】
【発明の実施の形態及び実施例】
以下、実施例を示し、本発明をより具体的に説明する。
図１は、本発明の一実施例にかかるモールの取付構造を示すものであり、モールｍの端部に取り付けられるエンドキャップ１と、自動車のボディー等に形成された溝状凹部ｄに固定される固定クリップ２とからなる本発明の一実施例にかかるモール取付用クリップを用いて、モールｍを溝状凹部ｄに取り付けるものである。
【００１３】
上記エンドキャップ１は、図１に示されているように、上面中央部が開放した断面略Ｃ字状のキャップ本体１１の一端面に略四角板状のエンドパネル１２を一体に形成したものである。また、図２に示されているように、上記キャップ本体１１の下面後端側両側部にはスライドレール１３，１３が袴状に突設されていると共に、下面中央部から前端側には鋸歯状のラチェット歯１４が一体に形成されている。
【００１４】
また、上記固定クリップ２は、上面が開放した断面略コの字状のクリップ本体２１の後端部両側縁部に内側へと向けてスライド係合爪２２，２２を一体に形成したものである。また、上記クリップ本体２１の底面前端部にはラチェット爪２３が一体に突設されていると共に、該ラチェット爪２３のやや後方に存して底壁の一部がアーチ状に膨出し、この膨出部が弾性変形可能なダンパー２４となっている。
【００１５】
これらエンドキャップ１及び固定クリップ２を用いてモールｍを溝状凹部ｄに取り付ける場合、まずモールｍに形成された断面略逆Ｔ字状の係合レールｍ１をエンドキャップ１のキャップ本体１１中空部に挿入して、エンドキャップ１をモールｍの両端部にスライド可能に取り付けると共に、上記固定クリップ２を熱硬化テープｔを用いて溝状凹部ｄの両端部に固定する。
【００１６】
この状態で、上記モールｍの両端部に取り付けたエンドキャップ１のスライドレール１３，１３を上記固定クリップ２１のクリップ本体２１内に該クリップ本体２１の前側上部から挿入し、該エンドキャップ１を後方にスライドさせてエンドキャップ１のスライドレール１３を固定クリップ２のスライド係合爪２２，２２に係合させて、エンドキャップ１を固定クリップ２に係合させ、これにより、図３に示したように、これらエンドキャップ１及び固定クリップ２を介してモールｍを溝状凹部ｄに取り付ける。
【００１７】
このとき、図３に示したように、上記固定クリップ２のラチェット爪２３の先端が上記エンドキャップ１のラチェット歯１４に係合して、エンドキャップ１と固定クリップ２３との間にラチェット機構が構成されると共に、特に図示していないが、固定クリップ２のダンパー２４が弾性的にエンドキャップ１に当接して、エンドキャップ１のがたつきが防止される。
【００１８】
そして、この状態で上記エンドキャップ１をスライドさせ、その端部の位置合せを行い、エンドキャップ１のエンドパネル１２を所定位置に正確に位置決めする。このとき、エンドキャップ１のスライド運動は、上記ラチェット歯１４とラチェット爪２３とで構成されたラチェット機構により、クリック感をもって上記ラチェット歯１４のピッチに応じた所定ピッチずつスライドし、該ラチェット機構により所定位置で確実に保持される。
【００１９】
この操作を、モールｍ両端部のエンドキャップ１について行い、モールｍの端部（エンドキャップ１）を所定位置に位置合せし、モールｍを上記溝状凹部ｄに固定するものである。
【００２０】
このように、本実施例のモール取付用クリップ及びモールの取付構造によれば、モールｍの端部に取り付けられるエンドキャップ１がモールｍに対してスライド可能であり、かつこのエンドキャップ１は溝状凹部ｄに固定された固定クリップ２に対してスライド可能に係合するようになっている。このため、モールｍの取り付け時には、モールｍを撓ませるように変形させる必要なく、上記エンドキャップ１をモールｍに対してスライドさせながら上記固定クリップ２に係合させてモールｍを溝状凹部ｄに取り付けることができ、非常に作業性よく取付作業を行うことができると共に、モールｍを撓ませる必要がないのでモールｍが変形してしまうような不都合を生じることもない。
【００２１】
また、上記エンドキャップ１と固定クリップ２との間にはラチェット機構が構成されており、エンドキャップ１を固定クリップ２に対してスライドさせ、エンドキャップ１の位置を微調整して固定することができ、これによりモールｍ端部（エンドキャップ１）の位置合わせも簡単かつ正確に行うことができる。従って、モールｍ端部（エンドキャップ１）をフロントガラスやリアガラスの端部と正確に位置合わせする必要がある場合などでも、特に煩雑な作業や極めて厳格な位置決め作業等を要することなく、簡単に正確な位置合わせを行うことができるものである。
【００２２】
なお、本発明のモール取付用クリップ及びモールの取付構造は、上記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない限り、適宜変更して差し支えない。例えば、上記実施例では、固定クリップ２にラチェット爪２３とダンパー２４とをそれぞれ別体に設けたが、例えば図４に示したように、アーチ状に膨出したダンパー２４の頂部にラチェット爪２３を一体に突設して、ダンパー２４とラチェット爪２３とを一体的に設けてもよく、また上記実施例ではエンドキャップ１にラチェット歯１４を設けると共に固定クリップ２にラチェット爪２３を設けたが、これとは逆にエンドクリップ１側にラチェット爪を設け固定クリップ２にラチェット歯を設けてラチェット機構を構成してもよく、更にダンパー２４も固定クリップ２ではなくエンドキャップ１側に設けることもでき、また更にその他の方法によりラチェット機構を構成してもよい。
【００２３】
また、エンドキャップ１や固定クリップ２の形状、エンドキャップ１とモールｍや固定クリップ２とをスライド可能に係合させる態様などは適宜変更することができ、その他の構成についても適宜変更することができる。更に、上記実施例では、モールｍの両端部をラチェット機構を有する上記エンドキャップ１と固定クリップ２とからなる本発明のクリップを用いて固定するように説明したが、モールｍの少なくとも一方の端部を本発明クリップを用いた本発明の取付構造により固定すればよく、他方の端部は図５に示した従来の固定方法などのその他の固定構造を用いることもできる。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のモール取付用クリップ及びモールの固定構造によれば、モールの取付作業を非常に作業性よく容易に行うことができ、かつモール端部の位置合わせも簡単かつ正確に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例にかかるモール取付用クリップ及びモールの取付構造を示す分解斜視図である。
【図２】同クリップ及び取付構造を構成するエンドキャップの底面側を示す斜視図である。
【図３】同クリップ及び取付構造を示す断面図である。
【図４】本発明のモール取付用クリップ及びモールの取付構造を構成する固定クリップの他の例を示す一部を断面とした拡大斜視図である。
【図５】従来のモールの取付構造を示す部分拡大斜視図である。
【符号の説明】
１ エンドキャップ
１４ ラチェット歯
２ 固定クリップ
２３ ラチェット爪
２４ ダンパー
ｄ 溝状凹部
ｍ モール
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等のルーフなどに形成された溝状の凹部にモールを取り付けるためのクリップ及び該クリップを用いた取付構造に関し、更に上述すると、モールを簡単な作業で容易に取り付けることができると共に、モール端部の位置合わせも容易かつ正確に行うことができるモール取付用クリップ及び該クリップを用いたモールの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のルーフ面は、該ルーフ面を構成するボディーパネルの接合部を溝状の凹部に形成し、この溝状凹部にモールを取り付けて接合部を隠蔽することが行われており、この場合、モールの固定はモールの両端部に取り付けたエンドキャップを、溝状凹部の両端部固定した固定クリップに係合させることにより行われている。
【０００３】
即ち、図５に示したように、モールｍの両端部に鉤状のアンカー部ｂを有するエンドキャップａを取り付けると共に、自動車のルーフ面に設けられた溝状凹部ｄ内の端部に断面コの字状の固定クリップｃを熱硬化テープ（図示せず）などで固定し、該固定クリップｃの係合凹部ｅに上記エンドキャップａのアンカー部ｂを嵌合させてモール両端部を固定することにより、モールｍが溝状凹部ｄに取り付けられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この図５に示した従来の取付構造は、モール取付時の作業性に劣り、取付作業の効率が悪いという問題がある。
【０００５】
即ち、上記取付構造により溝状凹部ｄにモールｍを取り付ける場合、まず、モールの一端に取り付けたエンドキャップａを溝状凹部ｄの一端に固定された固定クリップｃに係合させ、この状態を維持したままモールｍを撓ませながらモールｍの他端に取り付けたエンドキャップａを溝状凹部ｄの他端に固定された固定クリップｃに係合させなければならず、比較的長尺なモールが用いられるルーフ面のモールを取り付ける場合などには、その作業は非常に煩雑な作業となる。また、モールｍを撓ませて取り付けを行うため、モールｍの取り扱いによってはモールｍが変形してしまう虞もある。
【０００６】
更に、自動車のルーフ面に取り付ける場合には、通常モールｍの両端部をフロントガラス及びリアガラスの端部と位置合わせを行う必要があるが、上記従来の取付構造では一度モールｍを取り付けてしまうと、モールｍの端部（エンドキャップａ）を移動させて端面の位置調整を行うことができず、再び固定クリップｃの取付からやり直さなければならないという問題もある。また、予めモールｍの長さや固定クリップｃの固定位置を極めて正確に調整しておかなければ、正確な端部の位置合わせを行うことができない。
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みなされたもので、モールの取付作業を非常に作業性よく容易に行うことができ、かつモール端部の位置合わせも簡単かつ正確に行うことができるモール取付用クリップ及び該クリップを用いたモールの取付構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため、自動車のボディー等に形成された溝状の凹部にモールを固定するためのクリップであって、上記モールの端部にスライド可能に取り付けられるエンドキャップと、該エンドキャップとスライド可能に係合すると共に、上記溝状凹部に固定される固定クリップと、該固定クリップと上記エンドキャップとを係合させることにより、これら部材間に構成されるラチェット機構とを具備してなることを特徴とするモール取付用クリップを提供する。
【０００９】
また、このモール取付用クリップを用いて、自動車のボディー等に形成された溝状の凹部にモールを固定するモールの取付構造として、上記モールの少なくとも片端部に上記エンドキャップをスライド可能に取り付けると共に、上記固定クリップを上記溝状凹部内の端部に固定し、この固定クリップに上記エンドキャップを係合させて上記モールを溝状凹部に取り付けると共に、該エンドキャップをスライドさせて端部の位置合せを行い、上記ラチェット機構により固定するように構成したことを特徴とするモールの取付構造を提供する。
【００１０】
上記本発明のモール取付用クリップ及びモールの取付構造によれば、モールの端部に取り付けられるエンドキャップがモールに対してスライド可能であり、かつこのエンドキャップは溝状凹部に固定された固定クリップに対してスライド可能に係合するようになっている。このため、モールの取り付け時には、モールを撓ませるように変形させる必要なく、上記エンドキャップをモールに対してスライドさせながら上記固定クリップに係合させてモールを溝状凹部に取り付けることができ、非常に作業性よく取付作業を行うことができると共に、モールを撓ませる必要がないのでモールが変形してしまうような不都合を生じることもない。
【００１１】
また、上記エンドキャップと固定クリップとの間にはこれら両部材を係合させることによりラチェット機構が構成され、エンドキャップを固定クリップに対してスライドさせ、エンドキャップの位置を微調整して固定することができ、これによりモール端部（エンドキャップ）の位置合わせも簡単かつ正確に行うことができる。従って、モール端部（エンドキャップ）をフロントガラスやリアガラスの端部と正確に位置合わせする必要がある場合などでも、特に煩雑な作業や極めて厳格な位置決め作業等を要することなく、簡単に正確な位置合わせを行うことができるものである。
【００１２】
【発明の実施の形態及び実施例】
以下、実施例を示し、本発明をより具体的に説明する。
図１は、本発明の一実施例にかかるモールの取付構造を示すものであり、モールｍの端部に取り付けられるエンドキャップ１と、自動車のボディー等に形成された溝状凹部ｄに固定される固定クリップ２とからなる本発明の一実施例にかかるモール取付用クリップを用いて、モールｍを溝状凹部ｄに取り付けるものである。
【００１３】
上記エンドキャップ１は、図１に示されているように、上面中央部が開放した断面略Ｃ字状のキャップ本体１１の一端面に略四角板状のエンドパネル１２を一体に形成したものである。また、図２に示されているように、上記キャップ本体１１の下面後端側両側部にはスライドレール１３，１３が袴状に突設されていると共に、下面中央部から前端側には鋸歯状のラチェット歯１４が一体に形成されている。
【００１４】
また、上記固定クリップ２は、上面が開放した断面略コの字状のクリップ本体２１の後端部両側縁部に内側へと向けてスライド係合爪２２，２２を一体に形成したものである。また、上記クリップ本体２１の底面前端部にはラチェット爪２３が一体に突設されていると共に、該ラチェット爪２３のやや後方に存して底壁の一部がアーチ状に膨出し、この膨出部が弾性変形可能なダンパー２４となっている。
【００１５】
これらエンドキャップ１及び固定クリップ２を用いてモールｍを溝状凹部ｄに取り付ける場合、まずモールｍに形成された断面略逆Ｔ字状の係合レールｍ１をエンドキャップ１のキャップ本体１１中空部に挿入して、エンドキャップ１をモールｍの両端部にスライド可能に取り付けると共に、上記固定クリップ２を熱硬化テープｔを用いて溝状凹部ｄの両端部に固定する。
【００１６】
この状態で、上記モールｍの両端部に取り付けたエンドキャップ１のスライドレール１３，１３を上記固定クリップ２１のクリップ本体２１内に該クリップ本体２１の前側上部から挿入し、該エンドキャップ１を後方にスライドさせてエンドキャップ１のスライドレール１３を固定クリップ２のスライド係合爪２２，２２に係合させて、エンドキャップ１を固定クリップ２に係合させ、これにより、図３に示したように、これらエンドキャップ１及び固定クリップ２を介してモールｍを溝状凹部ｄに取り付ける。
【００１７】
このとき、図３に示したように、上記固定クリップ２のラチェット爪２３の先端が上記エンドキャップ１のラチェット歯１４に係合して、エンドキャップ１と固定クリップ２３との間にラチェット機構が構成されると共に、特に図示していないが、固定クリップ２のダンパー２４が弾性的にエンドキャップ１に当接して、エンドキャップ１のがたつきが防止される。
【００１８】
そして、この状態で上記エンドキャップ１をスライドさせ、その端部の位置合せを行い、エンドキャップ１のエンドパネル１２を所定位置に正確に位置決めする。このとき、エンドキャップ１のスライド運動は、上記ラチェット歯１４とラチェット爪２３とで構成されたラチェット機構により、クリック感をもって上記ラチェット歯１４のピッチに応じた所定ピッチずつスライドし、該ラチェット機構により所定位置で確実に保持される。
【００１９】
この操作を、モールｍ両端部のエンドキャップ１について行い、モールｍの端部（エンドキャップ１）を所定位置に位置合せし、モールｍを上記溝状凹部ｄに固定するものである。
【００２０】
このように、本実施例のモール取付用クリップ及びモールの取付構造によれば、モールｍの端部に取り付けられるエンドキャップ１がモールｍに対してスライド可能であり、かつこのエンドキャップ１は溝状凹部ｄに固定された固定クリップ２に対してスライド可能に係合するようになっている。このため、モールｍの取り付け時には、モールｍを撓ませるように変形させる必要なく、上記エンドキャップ１をモールｍに対してスライドさせながら上記固定クリップ２に係合させてモールｍを溝状凹部ｄに取り付けることができ、非常に作業性よく取付作業を行うことができると共に、モールｍを撓ませる必要がないのでモールｍが変形してしまうような不都合を生じることもない。
【００２１】
また、上記エンドキャップ１と固定クリップ２との間にはラチェット機構が構成されており、エンドキャップ１を固定クリップ２に対してスライドさせ、エンドキャップ１の位置を微調整して固定することができ、これによりモールｍ端部（エンドキャップ１）の位置合わせも簡単かつ正確に行うことができる。従って、モールｍ端部（エンドキャップ１）をフロントガラスやリアガラスの端部と正確に位置合わせする必要がある場合などでも、特に煩雑な作業や極めて厳格な位置決め作業等を要することなく、簡単に正確な位置合わせを行うことができるものである。
【００２２】
なお、本発明のモール取付用クリップ及びモールの取付構造は、上記実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない限り、適宜変更して差し支えない。例えば、上記実施例では、固定クリップ２にラチェット爪２３とダンパー２４とをそれぞれ別体に設けたが、例えば図４に示したように、アーチ状に膨出したダンパー２４の頂部にラチェット爪２３を一体に突設して、ダンパー２４とラチェット爪２３とを一体的に設けてもよく、また上記実施例ではエンドキャップ１にラチェット歯１４を設けると共に固定クリップ２にラチェット爪２３を設けたが、これとは逆にエンドクリップ１側にラチェット爪を設け固定クリップ２にラチェット歯を設けてラチェット機構を構成してもよく、更にダンパー２４も固定クリップ２ではなくエンドキャップ１側に設けることもでき、また更にその他の方法によりラチェット機構を構成してもよい。
【００２３】
また、エンドキャップ１や固定クリップ２の形状、エンドキャップ１とモールｍや固定クリップ２とをスライド可能に係合させる態様などは適宜変更することができ、その他の構成についても適宜変更することができる。更に、上記実施例では、モールｍの両端部をラチェット機構を有する上記エンドキャップ１と固定クリップ２とからなる本発明のクリップを用いて固定するように説明したが、モールｍの少なくとも一方の端部を本発明クリップを用いた本発明の取付構造により固定すればよく、他方の端部は図５に示した従来の固定方法などのその他の固定構造を用いることもできる。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のモール取付用クリップ及びモールの固定構造によれば、モールの取付作業を非常に作業性よく容易に行うことができ、かつモール端部の位置合わせも簡単かつ正確に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例にかかるモール取付用クリップ及びモールの取付構造を示す分解斜視図である。
【図２】同クリップ及び取付構造を構成するエンドキャップの底面側を示す斜視図である。
【図３】同クリップ及び取付構造を示す断面図である。
【図４】本発明のモール取付用クリップ及びモールの取付構造を構成する固定クリップの他の例を示す一部を断面とした拡大斜視図である。
【図５】従来のモールの取付構造を示す部分拡大斜視図である。
【符号の説明】
１ エンドキャップ
１４ ラチェット歯
２ 固定クリップ
２３ ラチェット爪
２４ ダンパー
ｄ 溝状凹部
ｍ モール
Claims (6)
- 自動車のボディー等に形成された溝状の凹部にモールを固定するためのクリップであって、
上記モールの端部にスライド可能に取り付けられるエンドキャップと、
該エンドキャップとスライド可能に係合すると共に、上記溝状凹部に固定される固定クリップと、
該固定クリップと上記エンドキャップとを係合させることにより、これら部材間に構成されるラチェット機構とを具備してなることを特徴とするモール取付用クリップ。 - 上記エンドキャップ及び固定クリップのいずれか一方に断面鋸歯状のラチェット歯が形成されていると共に、他方にこのラチェット歯に係合するラチェット爪が形成され、上記エンドキャップと固定クリップとを係合させることにより、上記ラチェット爪の先端が上記ラチェット歯に係合してラチェット機構が構成されるものである請求項１記載のモール取付用クリップ。
- 上記エンドキャップ及び固定クリップのいずれか一方に、該エンドキャップと固定クリップとのがたつきを防止するダンパーが設けられた請求項１又は２記載のモール取付用クリップ。
- 上記ダンパーが、上記エンドキャップ及び固定クリップのいずれか一方に形成された弾性変形可能なアーチ状の膨出部であり、この膨出部が他方の部材に弾性的に当接してがたつきを防止するものである請求項３記載のモール取付用クリップ。
- アーチ状の膨出部からなるダンパーにラチェット爪が一体に突設され、このダンパーに突設されたラチェット爪がラチェット歯に係合してラチェット機構が構成される請求項４記載のモール取付用クリップ。
- 請求項１〜５のいずれか１項に記載のクリップを用いて、自動車のボディー等に形成された溝状の凹部にモールを固定するモールの取付構造であって、上記モールの少なくとも片端部に上記エンドキャップをスライド可能に取り付けると共に、上記固定クリップを上記溝状凹部内の端部に固定し、この固定クリップに上記エンドキャップを係合させて上記モールを溝状凹部に取り付けると共に、該エンドキャップをスライドさせて端部の位置合せを行い、上記ラチェット機構により固定するように構成したことを特徴とするモールの取付構造。
Priority Applications (3)
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|---|---|---|---|
| JP2001048590A JP4420164B2 (ja) | 2001-02-23 | 2001-02-23 | モール取付用クリップ及び該クリップを用いたモールの取付構造 |
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| GB0203724A GB2375372B (en) | 2001-02-23 | 2002-02-18 | Clip for attaching a cover member and a structure for attaching the cover member by using the clip |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001048590A JP4420164B2 (ja) | 2001-02-23 | 2001-02-23 | モール取付用クリップ及び該クリップを用いたモールの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002249001A JP2002249001A (ja) | 2002-09-03 |
| JP4420164B2 true JP4420164B2 (ja) | 2010-02-24 |
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ID=18909833
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| JP2001048590A Expired - Fee Related JP4420164B2 (ja) | 2001-02-23 | 2001-02-23 | モール取付用クリップ及び該クリップを用いたモールの取付構造 |
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| GB (1) | GB2375372B (ja) |
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