JP4413660B2 - 給油プラグ及び給油プラグ付きスタッド形トラックローラ - Google Patents
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Description
前記給油穴に嵌合する外形が筒形状の大径部と前記大径部に続き一体構造で前記大径部より小径でなる外形が筒形状の小径部とを有し,前記大径部と前記小径部には,軸心に沿って延び且つ前記大径部から前記小径部へ給油ノズルが挿入可能に構成された注入孔が形成されており,
前記注入孔は,前記大径部の端面側から前記給油ノズルが挿入される前記軸心に沿って形成された導入口部と該導入口部に続き前記導入口部より小径に形成された導入孔とから構成されており,
前記注入孔には,前記導入口部と前記導入孔との境界部に前記給油ノズルの突き当て可能な平らな当接部が形成されていることを特徴とする給油プラグに関する。
前記給油穴に嵌合する外形が筒形状の大径部と前記大径部に続き一体構造で前記大径部より小径でなる外形が筒形状の小径部とを有し,前記大径部と前記小径部には,軸心に沿って延び且つ前記大径部から前記小径部へ給油ノズルが挿入可能に構成された注入孔が形成されており,
前記注入孔は,前記大径部の端面側から前記給油ノズルが挿入される前記軸心に沿って形成された導入口部と該導入口部に続き前記導入口部より小径に形成された導入孔とから構成されており,
前記小径部の先端部には,前記導入孔に交差して前記小径部の外側へ通じる複数の連通溝が形成されていることを特徴とする給油プラグに関する。
前記内輪部に形成された給油穴に給油プラグが挿着され,前記給油プラグは前記給油穴に嵌合する外形が筒形状の大径部と該大径部に続き一体構造で前記大径部より小径でなる筒形状の小径部とを有し,前記大径部と前記小径部には軸心に沿って延びる前記大径部から前記小径部へ給油ノズルの挿入可能な注入孔が形成され,前記注入孔は前記大径部の端面側から前記給油ノズルが挿入できる前記軸心に沿って形成されたテーパ穴に形成された導入口部と該導入口部に続き前記導入口部より小径に形成された導入孔とから構成されており,
前記給油プラグの前記小径部の先端部には,前記導入孔に交差して前記小径部の外側へ通じる複数の連通溝が形成されていることを特徴とするスタッド形トラックローラに関する。。
給油プラグ1は,従来の給油プラグと比較して,形状そのものが単純化され,成形型が単純化され,容易に且つ安価に製作することができる。また,給油プラグ1は,軸受等の互いに相対移動可能な部材から成る組立体,特にスタッド形トラックローラに設けられた給油穴に,容易に装着することができ,既存のスタッド形トラックローラの給油穴にも容易に装着することができる。給油プラグ1は,特に,小形のスタッド形トラックローラに装着するのに適しており,給油ノズルを使用して潤滑剤を給油プラグを通じてスタッド形トラックローラに再給油することができ,広い範囲に便用することが可能になって利便性に富んだものである。
このスタッド形トラックローラは,内輪部材であるスタッド9を片持ちで相手部材(図示せず)に取り付けることができるタイプであり,スタッド9は,外輪8に挿通された内輪部14と内輪部14から一方に延ばした軸部16とを備え,軸部16の先端部に締結部になるねじ部17が設けられた軸形式に構成されているものである。即ち,このスタッド形トラックローラは,相手部材の軌道を転動するローラとして機能する肉厚の外輪8,外輪8に挿通して相対回転する内輪部14と内輪部14と一体構造で外輪8の側方に延びる把持可能で先端にねじ部17を備えた軸部16とから成るスタッド9,及び外輪8とスタッド9の内輪部14との間に介在した潤滑剤が供給される複数の転動体でなる針状ころ20から構成されている。また,スタッド9は,内輪部14の後端側に内輪部14に隣接したつば部18と,内輪部14の先端側の軸部16との間に側板19を嵌合して係止する係合部50とを備えており,スタッド9を外輪8に嵌挿した状態で,つば部18が外輪8の一端の嵌合穴43に嵌合し,また,側板19が外輪8の他端の嵌合穴43に嵌合し,つば部18は一種のストッパの機能を果たし,側板19は外輪8に対するスタッド9の固定具として機能している。また,外輪8の内周面の軌道面41と内輪部14の外周面の軌道面42との間の軌道路には,複数の針状ころ20が保持器21に保持されて転動するように組み込まれている。
この実施例は,図3を参照して説明した実施例と比較して,給油プラグ1と異なる給油プラグ25を給油穴10に嵌着した以外は同様の構成を有するものである。給油プラグ25は,図8に示すように,外環29が内輪部14の給油穴10に強固に嵌着されており,外環29を給油穴10に強固に固定されているので,給油プラグ25は,その先端を給油穴10の底部24に接触させずに,給油穴10の入口部で留まった状態に配設されている。給油プラグ25の給油穴10への挿入は,給油プラグ25の外環29の端面51を係合穴23と嵌合穴46との境界位置まで挿入すれば,給油プラグ25が給油穴10の所定の位置に位置決めされるように構成されており,極めて位置設定が容易に構成されている。給油プラグ25から給油ノズル15でグリース等の潤滑剤を注入する際に,給油ノズル15を給油プラグ25に押し付けても外環29が給油穴10に安定して強固に固定されているので,給油ノズル15は導入口部5と導入孔6との境界の当接部30に突き当たって,そこで給油ノズル15の注入孔4への押し込みが停止されて給油プラグ25が給油穴10の奥に押し込まれることがなく,スタッド形トラックローラへの潤滑剤の再給油がスムーズに行われるようになっている。
この実施例は,上記各実施例と比較して,給油プラグ1,25と異なる給油プラグ31を給油穴10に嵌着する以外は同様に構成されているものである。給油プラグ31は,スタッド形トラックローラの六角穴等の係合穴23及び給油穴10である嵌合穴46に嵌着されるものであり,大径部2が六角穴の係合穴23に嵌着されると共に,小径部3が給油穴10に嵌着されている。この場合には,給油プラグ31は,大径部2が係合穴23に嵌着された係合力よりも,小径部3が給油穴10である嵌合穴46に強固な係合力で嵌着された状態になっている。給油プラグ31は,上記のように構成されているので,スタッド形トラックローラを着脱する際には,六角穴の係合穴23に締結工具を挿入するために,給油プラグ31を外した状態にしなければならない。従って,給油プラグ31は,大径部2の後端側の端面にフランジ部32を形成し,フランジ部32がスタッド9のつば部18に当接するまで給油プラグ31を給油穴10に押し込めば,給油プラグ31はスタッド9に位置決めされるようになっており,また,フランジ部32を把持して給油プラグ31をスタッド9から外し易く構成されている。また,給油プラグ31は,スタッド形トラックローラを相手装置即ち相手部材(図示せず)に取り付けるまでは,スタッド形トラックローラから外した状態になっており,相手部材に装着した後に,給油穴10に取り付けられるものである。また,給油プラグ31は,小形なスタッド形トラックローラに取り付けるのに適しており,先端を給油穴10の底部24に接触させずに,油孔22の位置が小径部3と重なり合った位置即ち交差した位置の状態であっても,給油された潤滑剤がスムーズに導入孔6を通って小径部3の回りや給油穴10を通り,油孔22に流入して,スタッド9の軌道面42と外輪8の軌道面41との間に軌道路に再給油ができるように構成されている。
2,26 大径部
3,27 小径部
4 注入孔
5 導入口部
6 導入孔
7 連通溝
8 外輪
9 スタッド
10 給油穴
13 先端部
14 内輪部
15 給油ノズル
16 軸部
17 ねじ部
20 針状ころ
22 油孔
23 係合穴
24 底部
28 大径本体
29 外環
30 平らな当接部
32 フランジ部
37 端面
38,39 外形
40 テーパ穴
41,42 軌道面
43,46 嵌合穴
47 端部
O 軸心
Claims (5)
- 軸受の互いに相対移動可能な部材から成る組立体に設けられた給油穴に装着される給油プラグにおいて,
前記給油穴に嵌合する外形が筒形状の大径部と前記大径部に続き一体構造で前記大径部より小径でなる外形が筒形状の小径部とを有し,前記大径部と前記小径部には,軸心に沿って延び且つ前記大径部から前記小径部へ給油ノズルが挿入可能に構成された注入孔が形成されており,
前記注入孔は,前記大径部の端面側から前記給油ノズルが挿入される前記軸心に沿って形成された導入口部と該導入口部に続き前記導入口部より小径に形成された導入孔とから構成されており,
前記注入孔には,前記導入口部と前記導入孔との境界部に前記給油ノズルの突き当て可能な平らな当接部が形成されていることを特徴とする給油プラグ。 - 前記導入口部は,前記大径部の前記端面から前記導入孔に向かって先細になるテーパ穴に形成されていることを特徴とする請求項1に記載の給油プラグ。
- 軸受の互いに相対移動可能な部材から成る組立体に設けられた給油穴に装着される給油プラグにおいて,
前記給油穴に嵌合する外形が筒形状の大径部と前記大径部に続き一体構造で前記大径部より小径でなる外形が筒形状の小径部とを有し,前記大径部と前記小径部には,軸心に沿って延び且つ前記大径部から前記小径部へ給油ノズルが挿入可能に構成された注入孔が形成されており,
前記注入孔は,前記大径部の端面側から前記給油ノズルが挿入される前記軸心に沿って形成された導入口部と該導入口部に続き前記導入口部より小径に形成された導入孔とから構成されており,
前記小径部の先端部には,前記導入孔に交差して前記小径部の外側へ通じる複数の連通溝が形成されていることを特徴とする給油プラグ。 - 軌道を転動するローラとして機能する外輪,前記外輪に挿通して相対回転する内輪部と該内輪部と一体構造で前記外輪の側方に延びる把持可能で先端部にねじ部の締結部を備えた軸部とを有するスタッド,及び前記外輪と前記スタッドとの間に介在した複数の転動体から成るスタッド形トラックローラにおいて,
前記内輪部に形成された給油穴に給油プラグが挿着され,前記給油プラグは前記給油穴に嵌合する外形が筒形状の大径部と該大径部に続き一体構造で前記大径部より小径でなる筒形状の小径部とを有し,前記大径部と前記小径部には軸心に沿って延びる前記大径部から前記小径部へ給油ノズルの挿入可能な注入孔が形成され,前記注入孔は前記大径部の端面側から前記給油ノズルが挿入できる前記軸心に沿って形成されたテーパ穴に形成された導入口部と該導入口部に続き前記導入口部より小径に形成された導入孔とから構成されており,
前記給油プラグの前記小径部の先端部には,前記導入孔に交差して前記小径部の外側へ通じる複数の連通溝が形成されていることを特徴とするスタッド形トラックローラ。 - 前記給油穴は,前記給油プラグが挿着される嵌合穴と該嵌合穴に続き前記大径部の前記端面側に形成された締結用工具の係合可能な係合穴とから成り,前記内輪部の軌道面に交差して前記内輪部に形成された油孔に連通していることを特徴とする請求項4に記載のスタッド形トラックローラ。
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