JP4396937B2 - ハイブリッド車両のトラクション制御装置 - Google Patents
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Description
(1)車両のスリップ状態を検知するスリップ検知手段と、所定のスリップ状態が検知されると、前記発電機および駆動モータの少なくとも一方の出力特性を制御する制御手段とを含むことを特徴とする。
(2)駆動モータの動力で走行する第1走行モードと、エンジンの動力で走行する第2走行モードとを備え、前記制御手段は、第1走行モードにおいて所定のスリップ状態が検知されると、駆動モータの出力を減じる制御および駆動モータを発電機として機能させる制御のいずれかを実行することを特徴とする。
(3)駆動モータの動力で走行する第1走行モードと、エンジンの動力で走行する第2走行モードとを備え、前記制御手段は、前記第2走行モードにおいて所定のスリップ状態が検知されると発電機の発電量を増加させることを特徴とする。
(4)前記制御手段は、前記発電機の発電量を増加させてもスリップ状態が解消されないときに、前記駆動モータを発電機として機能させることを特徴とする。
(5)前記スリップ検知手段は、従動輪の回転速度を検知する手段と、前記駆動モータの回転速度を検知する手段と、前記従動輪の回転速度および駆動モータの回転速度に基づいてスリップ量を算出する手段とを含むことを特徴とする。
(6)バッテリの充電状態を監視する手段と、発電機および駆動モータが発電機として機能する際に、前記バッテリの充電残量が十分であると、発電エネルギをバッテリ以外の電気負荷で消費させる充電制限手段とを含むことを特徴とする。
(1)請求項1の発明によれば、エンジンの動力と駆動モータの動力とが同一の駆動軸を介して駆動輪へ伝達されるハイブリッド車両において、既存の発電機や駆動モータの出力特性を変えることで駆動力を減じるようにしたので、機械的な構成を追加することなく、発電機や駆動モータの制御を変更するだけでトラクション制御が可能になる。
(2)請求項2の発明によれば、発電機が常に発電状態となるために当該発電機をトラクション制御に利用できないシリーズハイブリッド走行時にも、駆動モータを利用することでトラクション制御が可能になる。
(3)請求項3の発明によれば、エンジンの動力で走行中も発電機を利用したトラクション制御が可能になる。
(4)請求項4の発明によれば、エンジンの動力で走行中に発電機を利用したトラクション制御では不十分な場合でも、駆動モータを利用したトラクション制御を併用することで確実なスリップ防止が可能になる。
(5)請求項5の発明によれば、駆動輪に関しては、その回転速度を検知するセンサを別途に設けることなく、駆動モータの回転を検知する既存のセンサを用いて回転速度を求められるようになる。
(6)請求項6の発明によれば、バッテリが満充電状態であっても、発電機や駆動モータの発電エネルギをバッテリ以外の電気負荷で消費できるので、駆動輪に対する回生制動が可能になる。
Claims (4)
- エンジンと、
前記エンジンの動力を駆動輪に伝達する伝達機構と、
前記エンジンの動力で発電する発電機と、
前記駆動輪に連結され、前記発電機の出力で動力を発生する駆動モータとを備え、
前記エンジンおよび駆動モータの少なくとも一方の動力で走行するハイブリッド車両のトラクション制御装置において、
前記車両は後輪を駆動輪とする二輪車であり、
前記駆動モータの動力で走行する第1走行モードと、前記エンジンの動力で走行する第2走行モードとを備え、
車両のスリップ状態を検知するスリップ検知手段と、
所定のスリップ状態が検知されると、前記発電機および駆動モータの少なくとも一方の出力特性を制御する制御手段とを含み、
前記制御手段は、スリップ状態を検知した際の走行モードに応じて異なるトラクション制御を実行し、
前記制御手段は、前記第2走行モードにおいて所定のスリップ状態が検知されると、前記発電機の発電量を増加させ、
前記制御手段は、前記発電機の発電量を増加させてもスリップ状態が解消されないときに、前記駆動モータを発電機として機能させることを特徴とするハイブリッド車両のトラクション制御装置。 - 前記制御手段は、前記第1走行モードにおいて所定のスリップ状態が検知されると、前記駆動モータの出力を減じる制御および前記駆動モータを発電機として機能させる制御のいずれかを実行することを特徴とする請求項1に記載のハイブリッド車両のトラクション制御装置。
- 前記スリップ検知手段は、
従動輪の回転速度を検知する手段と、
前記駆動モータの回転速度を検知する手段と、
前記従動輪の回転速度および駆動モータの回転速度に基づいてスリップ量を算出する手段とを含むことを特徴とする請求項1または2に記載のハイブリッド車両のトラクション制御装置。 - バッテリの充電状態を監視する手段と、
前記制御手段により前記発電機および駆動モータが発電機として機能する際に、前記バッテリの充電残量が十分であると、発電エネルギをバッテリ以外の電気負荷で消費させる充電制限手段とを含むことを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載のハイブリッド車両のトラクション制御装置。
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