JP4342612B2 - 回転ベアリング及びこれを使用した主軸装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、工作機械等において使用する回転ベアリングの構造の改良及び当該回転ベアリングを使用した主軸装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
工作機械において使用する主軸装置５の主軸等は、高速回転を行うが、このような高速回転軸を円滑に支持するためのベアリングは、図３に示すように、内輪２１と外輪２２との間に回転コロ１０が介在し、内輪２１、外輪２２の少なくともいずれか一方を回転自在とし、かつ回転コロ１０の両側には、回転コロ１０をガイドする輪状の両枠が設けられている。
【０００３】
しかして、このような回転コロ１０においては、潤滑油が使用され、特に高速回転の場合には、オイルエアー方式によって、空気流に従って、潤滑用のオイルが噴霧状態にて前記輪状の両枠の一方側から供給されている。
【０００４】
しかして、このようにして供給された潤滑油は、輪状の両枠内に保持され、しかも排出が妨げられるという傾向を免れることができない。
【０００５】
その結果として、回転ベアリング１内において、潤滑油過多の状態となり、潤滑油の攪拌状態が発生し、当該攪拌熱によって、ベアリング温度が上昇し、ひいては、ベアリングが破壊するという現象も決して稀ではない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、このような従来技術の問題点を克服し、前期潤滑油の攪拌状態、ひいては、当該攪拌に基づくベアリング温度の上昇を原因とする回転ベアリングの破壊を防止することができる回転ベアリングの構成及び当該回転ベアリングを使用した主軸装置を提供することを課題とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、本発明の構成は、
（１）外輪と内輪との間に回転コロが介在し、かつ回転コロの両側に該回転コロに対するガイドを行っている輪状の両枠を有する回転ベアリングであって、該両枠の一方側のみにおいて、回転コロ同士を隔てる柱部分と交差せずに、当該柱部分に挟まれている位置に、潤滑油の排出用孔又は排出用溝を設けたことに基づく回転ベアリング、
（２）前記（１）の回転ベアリング１を使用した主軸装置、
からなる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
前記のように、収入された潤滑油は、回転コロ１０を保持する両側の存在によって、排出が可能となっている。
【０００９】
従って、前記（１）の回転コロにおいては、当該両枠３の一方側のみにおいて、回転コロ同士を隔てる柱部分３２と交差せずに、当該柱部分３２に挟まれている位置に、潤滑油通過用の孔又は溝４を設けることを基本的な実施態様とし、かつこれによって潤滑油を外部に散逸させ、ひいては前記のような潤滑油が貯留して、過多の状態となることを防止することを基本的な技術思想としており、
前記（２）の主軸装置は、このような回転コロを採用することを基本的な実施態様とし、かつ前記作用効果を主軸装置において発揮することを基本的な技術思想とするものである。
【００１０】
【実施例１】
実施例１においては、図１に示すように、回転コロ１０をガイドする両枠３の一方側のみにおいて、回転コロ同士を隔てる柱部分３２と交差せずに、当該柱部分３２に挟まれている位置に、潤滑油が通過する溝４を設けた構成を示す。
【００１１】
このような溝を設置することによって、回転ベアリング１内の潤滑油は、過多の状態となる以前に、当該溝を介して、外部に漏洩し、前記従来技術の如き温度上昇、ひいては回転ベアリング１の損傷という事故を免れることができる。
【００１２】
【実施例２】
実施例２は、図２に示すような主軸装置５として、実施例１に示す回転ベアリング１を採用した場合を示す。
【００１３】
実施例２においては、前記実施例１の効果を主軸装置５において享受することができる。
【００１４】
前記実施例１の場合のように、本願発明においては、潤滑油が通過する孔又は溝４を両枠３の一方側のみにおいて、回転コロ同士を隔てる柱部分３２と交差せずに、当該柱部分３２に挟まれている位置に設けて、回転ベアリング１内の潤滑油の量を適切に維持する訳であるが、孔又は溝４を設ける個数及び大きさは、供給される潤滑油の量、回転速度等に応じて、具体的に設定することが肝要である。
【００１５】
尚、実施例１においては、個々の回転コロ１０が、それぞれ柱部分３２を介して、分離され、回転コロ１０同士が相互に接触しないように設定されているが、潤滑油が通過する孔又は溝４は、各柱部分３２によって隔てられた回転コロ１０毎に設ける必要はない。
【００１６】
これは、潤滑油自体は、各柱部分３２によって隔てられた回転コロ１０毎の部位に貯留する訳ではなく、回転ベアリング１全体にわたって流動していることに由来している。
【００１７】
【発明の効果】
以上の如き本願発明においては、回転ベアリング内における潤滑油の過多状態を防止し、逆に潤滑油の適性量を維持することによって、潤滑油の攪拌状態の発生、ひいては、回転ベアリングの温度上昇、更には、回転ベアリングの破壊を防止することができる。
【００１８】
特に、主軸装置５の場合のように、長期にわたって回転ベアリング１を作動させる場合には、本願発明の回転ベアリング１を採用することによって、長期の安全運転を実演することができる。
【００１９】
このように、本件発明は、潤滑油を排出するための孔又は溝４を設けるという比較的簡単な構成でありながら、上記の如き極めて重要な作用効果を発揮するので本件発明の価値は絶大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 実施例１の構成を示す斜視図である。
【図２】 実施例２において、回転コロを採用する主軸装置の具体的構成を示す断面図である。
【図３】 従来技術による回転ベアリングの構成を示した図である。
【符号の説明】
１ 回転ベアリング
１０ 回転コロ
２１ 内輪
２２ 外輪
３ 両枠
３１ 両枠の内の回転コロ端面のガイド部分
３２ 両枠の回転コロ同士を隔てる柱部分
３３ 両枠の柱部分に設置された回転コロの円筒面のガイド部分
４ 潤滑油が通過する孔又は溝
５ 主軸装置
５１ ドローバー
５２ コレットチャック
５３ 主軸
５４ スリーブ
５５ サラばね
【発明の属する技術分野】
本発明は、工作機械等において使用する回転ベアリングの構造の改良及び当該回転ベアリングを使用した主軸装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
工作機械において使用する主軸装置５の主軸等は、高速回転を行うが、このような高速回転軸を円滑に支持するためのベアリングは、図３に示すように、内輪２１と外輪２２との間に回転コロ１０が介在し、内輪２１、外輪２２の少なくともいずれか一方を回転自在とし、かつ回転コロ１０の両側には、回転コロ１０をガイドする輪状の両枠が設けられている。
【０００３】
しかして、このような回転コロ１０においては、潤滑油が使用され、特に高速回転の場合には、オイルエアー方式によって、空気流に従って、潤滑用のオイルが噴霧状態にて前記輪状の両枠の一方側から供給されている。
【０００４】
しかして、このようにして供給された潤滑油は、輪状の両枠内に保持され、しかも排出が妨げられるという傾向を免れることができない。
【０００５】
その結果として、回転ベアリング１内において、潤滑油過多の状態となり、潤滑油の攪拌状態が発生し、当該攪拌熱によって、ベアリング温度が上昇し、ひいては、ベアリングが破壊するという現象も決して稀ではない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、このような従来技術の問題点を克服し、前期潤滑油の攪拌状態、ひいては、当該攪拌に基づくベアリング温度の上昇を原因とする回転ベアリングの破壊を防止することができる回転ベアリングの構成及び当該回転ベアリングを使用した主軸装置を提供することを課題とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するため、本発明の構成は、
（１）外輪と内輪との間に回転コロが介在し、かつ回転コロの両側に該回転コロに対するガイドを行っている輪状の両枠を有する回転ベアリングであって、該両枠の一方側のみにおいて、回転コロ同士を隔てる柱部分と交差せずに、当該柱部分に挟まれている位置に、潤滑油の排出用孔又は排出用溝を設けたことに基づく回転ベアリング、
（２）前記（１）の回転ベアリング１を使用した主軸装置、
からなる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
前記のように、収入された潤滑油は、回転コロ１０を保持する両側の存在によって、排出が可能となっている。
【０００９】
従って、前記（１）の回転コロにおいては、当該両枠３の一方側のみにおいて、回転コロ同士を隔てる柱部分３２と交差せずに、当該柱部分３２に挟まれている位置に、潤滑油通過用の孔又は溝４を設けることを基本的な実施態様とし、かつこれによって潤滑油を外部に散逸させ、ひいては前記のような潤滑油が貯留して、過多の状態となることを防止することを基本的な技術思想としており、
前記（２）の主軸装置は、このような回転コロを採用することを基本的な実施態様とし、かつ前記作用効果を主軸装置において発揮することを基本的な技術思想とするものである。
【００１０】
【実施例１】
実施例１においては、図１に示すように、回転コロ１０をガイドする両枠３の一方側のみにおいて、回転コロ同士を隔てる柱部分３２と交差せずに、当該柱部分３２に挟まれている位置に、潤滑油が通過する溝４を設けた構成を示す。
【００１１】
このような溝を設置することによって、回転ベアリング１内の潤滑油は、過多の状態となる以前に、当該溝を介して、外部に漏洩し、前記従来技術の如き温度上昇、ひいては回転ベアリング１の損傷という事故を免れることができる。
【００１２】
【実施例２】
実施例２は、図２に示すような主軸装置５として、実施例１に示す回転ベアリング１を採用した場合を示す。
【００１３】
実施例２においては、前記実施例１の効果を主軸装置５において享受することができる。
【００１４】
前記実施例１の場合のように、本願発明においては、潤滑油が通過する孔又は溝４を両枠３の一方側のみにおいて、回転コロ同士を隔てる柱部分３２と交差せずに、当該柱部分３２に挟まれている位置に設けて、回転ベアリング１内の潤滑油の量を適切に維持する訳であるが、孔又は溝４を設ける個数及び大きさは、供給される潤滑油の量、回転速度等に応じて、具体的に設定することが肝要である。
【００１５】
尚、実施例１においては、個々の回転コロ１０が、それぞれ柱部分３２を介して、分離され、回転コロ１０同士が相互に接触しないように設定されているが、潤滑油が通過する孔又は溝４は、各柱部分３２によって隔てられた回転コロ１０毎に設ける必要はない。
【００１６】
これは、潤滑油自体は、各柱部分３２によって隔てられた回転コロ１０毎の部位に貯留する訳ではなく、回転ベアリング１全体にわたって流動していることに由来している。
【００１７】
【発明の効果】
以上の如き本願発明においては、回転ベアリング内における潤滑油の過多状態を防止し、逆に潤滑油の適性量を維持することによって、潤滑油の攪拌状態の発生、ひいては、回転ベアリングの温度上昇、更には、回転ベアリングの破壊を防止することができる。
【００１８】
特に、主軸装置５の場合のように、長期にわたって回転ベアリング１を作動させる場合には、本願発明の回転ベアリング１を採用することによって、長期の安全運転を実演することができる。
【００１９】
このように、本件発明は、潤滑油を排出するための孔又は溝４を設けるという比較的簡単な構成でありながら、上記の如き極めて重要な作用効果を発揮するので本件発明の価値は絶大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 実施例１の構成を示す斜視図である。
【図２】 実施例２において、回転コロを採用する主軸装置の具体的構成を示す断面図である。
【図３】 従来技術による回転ベアリングの構成を示した図である。
【符号の説明】
１ 回転ベアリング
１０ 回転コロ
２１ 内輪
２２ 外輪
３ 両枠
３１ 両枠の内の回転コロ端面のガイド部分
３２ 両枠の回転コロ同士を隔てる柱部分
３３ 両枠の柱部分に設置された回転コロの円筒面のガイド部分
４ 潤滑油が通過する孔又は溝
５ 主軸装置
５１ ドローバー
５２ コレットチャック
５３ 主軸
５４ スリーブ
５５ サラばね
Claims (2)
- 外輪と内輪との間に回転コロが介在し、かつ回転コロの両側に該回転コロに対するガイドを行っている輪状の両枠を有する回転ベアリングであって、該両枠の一方側のみにおいて、回転コロ同士を隔てる柱部分と交差せずに、当該柱部分に挟まれている位置に、潤滑油の排出用孔又は排出用溝を設けたことに基づく回転ベアリング。
- 外輪と内輪との間に回転コロが介在し、かつ回転コロの両側に該回転コロに対するガイドを行っている輪状の両枠を有する回転ベアリングであって、該両枠の一方側のみにおいて、回転コロ同士を隔てる柱部分と交差せずに、当該柱部分に挟まれている位置に、潤滑油の排出用孔又は排出用溝を設けたことに基づく回転ベアリングを使用した主軸装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15238398A JP4342612B2 (ja) | 1998-06-02 | 1998-06-02 | 回転ベアリング及びこれを使用した主軸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15238398A JP4342612B2 (ja) | 1998-06-02 | 1998-06-02 | 回転ベアリング及びこれを使用した主軸装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11347863A JPH11347863A (ja) | 1999-12-21 |
| JP4342612B2 true JP4342612B2 (ja) | 2009-10-14 |
Family
ID=15539333
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15238398A Expired - Lifetime JP4342612B2 (ja) | 1998-06-02 | 1998-06-02 | 回転ベアリング及びこれを使用した主軸装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4342612B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE112011102719T5 (de) | 2010-08-18 | 2013-06-27 | Nsk Ltd. | Wälzlager und Werkzeugmaschinen-Spindelapparat |
| DE112020000574T5 (de) | 2019-01-28 | 2021-12-02 | Hitachi Astemo, Ltd. | Fahrzeugverhaltensvorrichtung |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10165027C5 (de) | 2000-10-27 | 2019-10-02 | Nsk Ltd. | Wälzlager und Spindelvorrichtung für Werkzeugmaschine |
| DE10164937C5 (de) * | 2000-10-27 | 2019-10-02 | Nsk Ltd. | Wälzlager und Spindelvorrichtung für Werkzeugmaschine |
-
1998
- 1998-06-02 JP JP15238398A patent/JP4342612B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE112011102719T5 (de) | 2010-08-18 | 2013-06-27 | Nsk Ltd. | Wälzlager und Werkzeugmaschinen-Spindelapparat |
| DE112011102719B4 (de) | 2010-08-18 | 2022-08-25 | Nsk Ltd. | Wälzlager und Werkzeugmaschinen-Spindelapparat |
| DE112020000574T5 (de) | 2019-01-28 | 2021-12-02 | Hitachi Astemo, Ltd. | Fahrzeugverhaltensvorrichtung |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11347863A (ja) | 1999-12-21 |
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