JP4321623B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Description
内燃機関の排気通路に配置された吸蔵還元型NOx触媒と、
前記吸蔵還元型NOx触媒より下流の排気通路から排気の一部をEGRガスとして取り込み、内燃機関の吸気通路に当該EGRガスを還流させるEGR通路と、
前記吸蔵還元型NOx触媒よりも上流の排気に還元剤を添加する還元剤添加手段と、
前記吸蔵還元型NOx触媒から吸蔵物質を放出及び還元させるために前記還元剤添加手段によって還元剤を添加した後に、内燃機関の気筒内へ燃料を噴射する燃料噴射手段による燃料の主噴射の時期を進角させる又はパイロット噴射を実施して内燃機関のトルク変動を抑制するトルク変動抑制手段と、
を備え、
前記トルク変動抑制手段によって内燃機関のトルク変動を抑制している最中は、前記還元剤添加手段による還元剤の添加を禁止することを特徴とする内燃機関の制御装置である。
図1は、本実施例に係る内燃機関の制御装置を適用する内燃機関とその吸・排気系の概略構成を示す図である。図1に示す内燃機関1は、4つの気筒2を有する水冷式の4ストロークサイクル・ディーゼルエンジンである。各気筒2には、気筒2内へ燃料を噴射する燃料噴射弁2aが備えられている。本実施例での燃料噴射弁2aが本発明の燃料噴射手段に相当する。また、内燃機関1には、吸気通路3及び排気通路4が接続されている。
の調節は、高圧EGR弁42の開度の調整以外の方法によって行うこともできる。例えば、第2スロットル弁9の開度を調整することにより高圧EGR通路41の上流と下流との差圧を変化させ、これにより高圧EGRガスの量を調節することができる。また、ターボチャージャ5が可変容量型の場合には、タービンの流量特性を変更するノズルベーンの開度を調整することによっても高圧EGRガスの量を調節することができる。
2 気筒
2a 燃料噴射弁
3 吸気通路
4 排気通路
5 ターボチャージャ
5a コンプレッサハウジング
5b タービンハウジング
6 第1スロットル弁
7 エアフローメータ
8 インタークーラ
9 第2スロットル弁
10 排気浄化装置
11 排気絞り弁
12 燃料添加弁
13 ECU
30 低圧EGR装置
31 低圧EGR通路
32 低圧EGR弁
33 低圧EGRクーラ
40 高圧EGR装置
41 高圧EGR通路
42 高圧EGR弁
Claims (1)
- 内燃機関の排気通路に配置された吸蔵還元型NOx触媒と、
前記吸蔵還元型NOx触媒より下流の排気通路から排気の一部をEGRガスとして取り込み、内燃機関の吸気通路に当該EGRガスを還流させるEGR通路と、
前記吸蔵還元型NOx触媒よりも上流の排気に還元剤を添加する還元剤添加手段と、
前記吸蔵還元型NOx触媒から吸蔵物質を放出及び還元させるために前記還元剤添加手段によって還元剤を添加した後に、内燃機関の気筒内へ燃料を噴射する燃料噴射手段による燃料の主噴射の時期を進角させる又はパイロット噴射を実施して内燃機関のトルク変動を抑制するトルク変動抑制手段と、
を備え、
前記トルク変動抑制手段によって内燃機関のトルク変動を抑制している最中は、前記還元剤添加手段による還元剤の添加を禁止することを特徴とする内燃機関の制御装置。
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JP2007127128A JP4321623B2 (ja) | 2007-05-11 | 2007-05-11 | 内燃機関の制御装置 |
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2007
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