JP4321349B2 - スマートエントリシステム - Google Patents
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Description
インフィニティFXのオーナーズマニュアル(Owners Guide - Infiniti FX45/FX35 2004)、第3章(3−13頁)、[online]、[平成16年4月30日検索]、インターネット<URL:http://www.nissan-techinfo.com/infiniti/jnbfg0p/og/infiniti/fx/2004-Infiniti-FX4535.pdf
[第1実施形態]
図1は、本実施形態のスマートエントリシステムの概略構成を表す構成図である。本実施形態のスマートエントリシステムは、図1に示す如く、主として、運転者等のユーザが携帯する携帯機10と、車両に搭載され、携帯機10からの電波を受信する車室内受信機3と、携帯機10に対してリクエスト信号を発信する車室外発信機4と、運転席(以下「D席」ともいう)側のドアのドアハンドルに内蔵され、ユーザがそのドアハンドルに触れたときにその接触を検出してスマートECU1へ検出信号を出力するD席タッチセンサ5と、助手席(以下「P席」ともいう)側のドアのドアハンドルに内蔵され、ユーザがそのドアハンドルに触れたときにその接触を検出してスマートECU1へ検出信号を出力するP席タッチセンサ6と、D席ドアをロックするためにD席ドアのドアハンドルに設けられ、ユーザによって押されたときにその旨のスイッチ信号をスマートECU1へ出力するD席ロックスイッチ7と、P席ドアをロックするためにP席ドアのドアハンドルに設けられ、ユーザによって押されたときにその旨のスイッチ信号をスマートECU1へ出力するP席ロックスイッチ8と、携帯機10からの電波、上記各タッチセンサ5,6および上記各ロックスイッチ7,8からの各信号などに基づいてスマートエントリシステムとしての各種制御を実行するスマートECU1と、車内LAN60を介してスマートECU1と相互に接続され、各ドアのロック/アンロックを制御するドアロックECU2とから構成されている。
次に、第2実施形態のスマートエントリシステムについて説明する。本実施形態のスマートエントリシステムは、システムのハード構成自体は第1実施形態の図1と全く同じである。そのため、本実施形態のスマートエントリシステムの構成についてはその詳細説明を省略し、以下、図1を参照しつつ説明する。
(1)アンロックスタンバイ状態からまずD席ドア51がアンロックされた後、T2秒が経過するまでの間にそのD席ドア51を開扉すると、全てのドア51〜54がアンロックされること。
(2)アンロックスタンバイ状態からまずD席ドア51がアンロックされた後、T2秒が経過してもD席ドア51が開扉されなかった場合は、他の3つのドア52〜54はいずれもロックされた状態が保持されること。
次に、第3実施形態のスマートエントリシステムについて説明する。本実施形態のスマートエントリシステムも、システムのハード構成自体は第1実施形態の図1と全く同じである。そのため、本実施形態のスマートエントリシステムの構成についてはその詳細説明を省略し、以下、図1を参照しつつ説明する。
[変形例]
以上、本発明の実施形態についていくつか例示したが、本発明の実施の形態は、上記各実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の形態を採り得ることはいうまでもない。
また、上記第1実施形態のスマートドアロック制御処理(図4)では、D席ドア51をアンロックした後、T2秒が経過するまでの間にD席ドア51が開扉されなかった場合はS200にて全てのドア51〜54をアンロックするようにしたが、このS200の処理では、必ずしも全てのドアをアンロックする必要はなく、例えばD席ドア51とP席ドア52をアンロックするようにしてもよいなど、D席ドア51以外の他のドア52〜54のうちどれをアンロックさせるかは適宜決めることができる。ユーザが好みに応じて設定変更できるようにしてもよい。図5のS173の処理、および、図6のS166の処理についても同様である。
Claims (6)
- 車両のドアに対応して当該車両に設けられ、そのドアの周囲における所定の範囲内にリクエスト信号を送信する送信手段と、
前記送信手段から送信された前記リクエスト信号を受信してそのリクエスト信号に対応した応答信号を送信する携帯機と、
前記車両に設けられ、前記携帯機からの応答信号を受信する受信手段と、
前記送信手段に対応して前記車両に設けられ、人が接触したときにそれを検出する接触検出手段と、
前記送信手段に対応して前記車両に設けられ、対応するドアが解錠されているときに外部操作によってそのドアを施錠させるための施錠スイッチと、
前記車両に設けられ、前記受信手段が前記応答信号を受信したときにその応答信号に対応したドアを解錠待機状態とすることにより、その後そのドアに対応した前記接触検出手段にて人の接触が検出されたならばそのドアを解錠し、前記施錠スイッチに対応したドアが解錠状態の場合にその施錠スイッチが操作されたときはそのドアを施錠する制御手段と、
を備えたスマートエントリシステムであって、
前記制御手段は、前記ドアを解錠待機状態とした後、そのドアに対応した前記接触検出手段にて最初に人の接触が検出されたときはそのドアのみを解錠し、その解錠から所定時間が経過した後、さらにそのドア以外の他のドアの少なくとも一つを解錠する
ことを特徴とするスマートエントリシステム。 - 請求項1記載のスマートエントリシステムであって、
前記制御手段は、解錠待機状態中のドアを解錠した後、前記所定時間が経過するまでの間にそのドアが開扉されたときは、その所定時間が経過した後もそのドア以外の他のドアの解錠を行わない
ことを特徴とするスマートエントリシステム。 - 請求項1記載のスマートエントリシステムであって、
前記制御手段は、解錠待機状態中のドアを解錠して前記所定時間が経過した後、そのドアに対応した前記接触検出手段にて再び人の接触が検出されたときに、そのドア以外の他のドアの少なくとも一つを解錠する
ことを特徴とするスマートエントリシステム。 - 車両のドアに対応して当該車両に設けられ、そのドアの周囲における所定の範囲内にリクエスト信号を送信する送信手段と、
前記送信手段から送信された前記リクエスト信号を受信してそのリクエスト信号に対応した応答信号を送信する携帯機と、
前記車両に設けられ、前記携帯機からの応答信号を受信する受信手段と、
前記送信手段に対応して前記車両に設けられ、人が接触したときにそれを検出する接触検出手段と、
前記送信手段に対応して前記車両に設けられ、対応するドアが解錠されているときに外部操作によってそのドアを施錠させるための施錠スイッチと、
前記車両に設けられ、前記受信手段が前記応答信号を受信したときにその応答信号に対応したドアを解錠待機状態とすることにより、その後そのドアに対応した前記接触検出手段にて人の接触が検出されたならばそのドアを解錠し、前記施錠スイッチに対応したドアが解錠状態の場合にその施錠スイッチが操作されたときはそのドアを施錠する制御手段と、
を備えたスマートエントリシステムであって、
前記制御手段は、前記ドアを解錠待機状態とした後、そのドアに対応した前記接触検出手段にて最初に人の接触が検出されたときはそのドアのみを解錠し、その解錠後にそのドアが開扉されたときは、そのドア以外の他のドアの少なくとも一つを解錠する
ことを特徴とするスマートエントリシステム。 - 請求項4記載のスマートエントリシステムであって、
前記制御手段は、解錠待機状態中のドアを解錠した後、前記所定時間が経過するまでの間にそのドアが開扉された場合にのみ、前記他のドアの少なくとも一つを解錠する
ことを特徴とするスマートエントリシステム。 - 車両のドアに対応して当該車両に設けられ、そのドアの周囲における所定の範囲内にリクエスト信号を送信する送信手段と、
前記送信手段から送信された前記リクエスト信号を受信してそのリクエスト信号に対応した応答信号を送信する携帯機と、
前記車両に設けられ、前記携帯機からの応答信号を受信する受信手段と、
前記送信手段に対応して前記車両に設けられ、人が接触したときにそれを検出する接触検出手段と、
前記送信手段に対応して前記車両に設けられ、対応するドアが解錠されているときに外部操作によってそのドアを施錠させるための施錠スイッチと、
前記車両に設けられ、前記受信手段が前記応答信号を受信したときにその応答信号に対応したドアを解錠待機状態とすることにより、その後そのドアに対応した前記接触検出手段にて人の接触が検出されたならばそのドアを解錠し、前記施錠スイッチに対応したドアが解錠状態の場合にその施錠スイッチが操作されたときはそのドアを施錠する制御手段と、
を備えたスマートエントリシステムであって、
前記制御手段は、前記ドアを解錠待機状態とした後、そのドアに対応した前記接触検出手段にて最初に人の接触が検出されたときに、前記施錠スイッチが操作されている状態か否かに応じて、そのドアのみを解錠するか、又は、そのドアとそのドア以外の他のドアの少なくとも一つとを共に解錠するかのいずれかを実行する
ことを特徴とするスマートエントリシステム。
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