JP4320066B2 - 変速機の潤滑機構 - Google Patents

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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、変速機の潤滑機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
変速機の潤滑機構は例えば特公平３−４３５１８号公報にて示されていて、同公報の潤滑機構においては、ケースにベアリングを介して一端部を回転自在に軸支されて外周にて変速ギヤを支承し一端部軸心に設けた油穴を通して前記変速ギヤに潤滑油を供給するシャフトがその一端部にて前記ケース及び前記ベアリングとにより潤滑油が順次供給される油室を形成してなる変速機において、シャフトの一端部軸心に設けた油穴に嵌入して同油穴に潤滑油を導くパイプとこのパイプの端部に一体的に形成されて径外方に延び外周縁部をケースとベアリングによって挟持されるフランジを備えた潤滑油案内部材が採用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記した公報の潤滑機構においては、油室内の潤滑油が潤滑油案内部材のパイプを通してシャフトの一端部軸心に設けた油穴に単に導かれる構造であるため、シャフトの一端部軸心に設けた油穴には十分な量の潤滑油が供給されないおそれがある。また、潤滑油案内部材がケースとベアリングによって挟持される部品であるため、組付スペースが必要であるとともに組付工数が必要であり、スペース面及びコスト面での問題が生じるおそれがある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記した各問題に対処するため、ケースの一端壁にベアリングを介して一端部を回転自在に軸支された支持シャフトと、該支持シャフトに支承した一組の変速ギヤを備えて、前記支持シャフトの一端部にて前記ベアリングと前記ケースの端壁によって形成された油室に同ケースの端壁に形成した油路を通して供給される潤滑油が前記支持シャフトの軸心に設けた軸方向の油路に供給されて前記変速歯車の潤滑がなされるようにした変速機において、前記ケースの端壁内面に前記支持シャフトの一端部に向けて指向し回転方向に離間して前記油室に露呈する複数の渦巻き線状の旋回誘導壁を形成し、これらの旋回誘導壁の中心を前記支持シャフトに設けた軸方向の油路の内部に同軸的に突出させたことを特徴とする変速機の潤滑機構を提供するものである。
【０００５】
【発明の作用・効果】
本発明による変速機の潤滑機構においては、シャフトが回転すると、油室に順次供給される潤滑油が油室内にてシャフトの回転に伴って旋回し、この潤滑油が渦巻き線状の旋回誘導壁に沿って旋回誘導壁の中心部分に向けて流れてシャフトの一端部軸心に設けた油穴に向けて導かれる。したがって、シャフトの一端部軸心に設けた油穴には十分な量の潤滑油が供給されて、シャフトが外周にて支承する変速ギヤに潤滑油を十分に供給することができる。
【０００６】
また、本発明による変速機の潤滑機構においては、ケースに形成した旋回誘導壁によりシャフトの回転を利用して潤滑油をシャフトの一端部軸心に設けた油穴に向けて導くものであり、他部品を全く必要としないものであるため、省スペース化が可能であるとともに、部品点数の減少、組付工数の減少等を図ることができて、コンパクトかつ安価に実施することができる。
【０００７】
また、本発明の実施に際して、旋回誘導壁の中心部分がシャフトの一端部軸心に設けた油穴に所定量突入するようにした場合には、油室内の潤滑油を旋回誘導壁に沿ってシャフトの一端部軸心に設けた油穴内にまで的確に導くことができて、潤滑油を油穴に効率よく導くことができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図３は本発明による変速機の潤滑機構を歯車変速機における入力シャフト１０の図１左方端部に実施した実施形態を示していて、この実施形態においては入力シャフト１０の図１左方端部がベアリング２０を介してケース３０に回転自在に軸支されていて、入力シャフト１０の左端部にてベアリング２０及びケース３０とにより油室Ｒが形成されている。
【０００９】
油室Ｒは、所要量の潤滑油を貯え得るものであり、周知の捕捉手段により捕捉された潤滑油がケース３０に設けた供給通路３１（図３参照）を通して順次供給されるように、また余剰の潤滑油がケース３０に設けた排出通路３２（図３参照）を通して排出されるようになっている。なお、油室Ｒから排出通路３２を通して排出された潤滑油は、周知の還流手段により当該歯車変速機の油溜（図示省略）に還流されるようになっている。
【００１０】
入力シャフト１０は、図１に示したように、外周にて３個の変速ギヤ４１，４２，４３をニードルベアリングを介して回転自在に支承していて、左方端部軸心に設けた軸方向の油穴１１及び各変速ギヤ４１，４２，４３に対応して設けられて内端にて油穴１１に連通する径方向の各油孔１２，１３，１４を通して、油穴１１に供給される潤滑油を各変速ギヤ４１，４２，４３の支承部位に供給するようになっている。
【００１１】
ベアリング２０は、周知のシールド形ボールベアリングであり、環状のプレート５０とともにケース３０の取付穴３３に組付けられている。環状のプレート５０は、ベアリング２０の軸方向位置を規定する機能を有するとともに、油室Ｒから油穴１１への潤滑油の供給量を確保する機能を有している。
【００１２】
ケース３０は、上述した供給通路３１，排出通路３２及び取付穴３３を有するとともに、３条の旋回誘導壁３４及びこれら旋回誘導壁３４の中心部分に連続的に形成した突起３５を有している。各旋回誘導壁３４は、ケース３０の油室Ｒに露呈する部位に形成されていて、入力シャフト１０の回転方向にて中心に向けて旋回する渦巻き線状とされている。突起３５は、図２に示したように、旋回誘導壁３４より所定量突出していて、入力シャフト１０の左端部軸心に設けた油穴１１に所定量突入している。
【００１３】
上記のように構成した本実施形態においては、入力シャフト１０が図２及び図３の白抜き矢印方向に回転すると、油室Ｒに順次供給される潤滑油が油室Ｒ内にて入力シャフト１０の回転に伴って図３の矢印で示したように旋回し、この潤滑油が渦巻き線状の各旋回誘導壁３４に沿って各旋回誘導壁３４の中心部分に向けて流れて、図２の矢印で示したように入力シャフト１０の油穴１１に向けて導かれる。したがって、入力シャフト１０の油穴１１には十分な量の潤滑油が供給されて、入力シャフト１０が外周にて支承する変速ギヤ４１，４２，４３に潤滑油を十分に供給することができる。
【００１４】
しかも、本実施形態においては、各旋回誘導壁３４の中心部分である突起３５が入力シャフト１０の油穴１１に所定量突入しているため、油室Ｒ内の潤滑油を各旋回誘導壁３４に沿って入力シャフト１０の油穴１１内にまで的確に導くことができて、潤滑油を油穴１１に効率よく導くことができる。
【００１５】
また、本実施形態においては、ケース３０に形成した渦巻き線状の各旋回誘導壁３４により入力シャフト１０の回転を利用して潤滑油を入力シャフト１０の油穴に向けて導くものであり、他部品を全く必要としないものであるため、省スペース化が可能であるとともに、部品点数の減少、組付工数の減少等を図ることができて、コンパクトかつ安価に実施することができる。
【００１６】
上記実施形態においては、突起３５が入力シャフト１０の左端部軸心に設けた油穴１１に所定量突入するようにして本発明を実施したが、突起３５が入力シャフト１０の左端部軸心に設けた油穴１１に突入しないようにして本発明を実施することも可能である。また、上記実施形態においては、ケース３０に３条の旋回誘導壁３４を適宜な間隔で形成して本発明を実施したが、旋回誘導壁の個数及び配置は適宜変更して本発明を実施することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施形態を示す図である。
【図２】 図１の要部拡大断面図である。
【図３】 図１及び図２に示したケースの油室形成部分の内面図である。
【符号の説明】
１０…入力シャフト、１１…軸方向の油穴、１２，１３，１４…径方向の油孔、２０…ベアリング、３０…ケース、３１…供給通路、３２…排出通路、３３…取付穴、３４…旋回誘導壁、３５…突起、４１，４２，４３…変速ギヤ。

Claims (2)

  1. ケースの一端壁にベアリングを介して一端部を回転自在に軸支された支持シャフトと、該支持シャフトに支承した一組の変速ギヤを備えて、前記支持シャフトの一端部にて前記ベアリングと前記ケースの端壁によって形成された油室に同ケースの端壁に形成した油路を通して供給される潤滑油が前記支持シャフトの軸心に設けた軸方向の油路に供給されて前記変速歯車の潤滑がなされるようにした変速機において、
    前記ケースの端壁内面に前記支持シャフトの一端部に向けて指向し回転方向に離間して前記油室に露呈する複数の旋回誘導壁を形成し、これらの旋回誘導壁の中心を前記支持シャフトに設けた軸方向の油路の内部に同軸的に突出させたことを特徴とする変速機の潤滑機構。
  2. 前記旋回誘導壁の中心部分が前記シャフトの一端部軸心に設けた油穴に所定量突入していることを特徴とする請求項１に記載した変速機の潤滑機構。
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