JP4891625B2 - 潤滑油案内装置 - Google Patents

Description

本発明は、潤滑油案内装置に関するものである。

従来、この種の潤滑油案内装置としては、潤滑油をミッションケース内部に形成された潤滑油導入部からミッションの動力伝達用シャフトに設けた中心油路に案内するものが提案されている。
この潤滑油案内装置では、潤滑油導入部にフランジ部を向き合わせてミッションケースからの潤滑油を受け止め、受け止めた潤滑油を中心油路に挿入される円筒部の内部孔を通して案内するものとしている。
特開平４−５６２５３号公報

しかしながら、こうした潤滑油案内装置では、潤滑油導入部が複数設けられている場合には、各潤滑油導入部からの潤滑油が衝突して潤滑油を円筒部の内部孔に円滑に案内することができない場合が生ずる。

本発明は上記従来の問題点に鑑み案出したものであって、回転軸の軸中心油路に潤滑油を導入する導入口に複数の導入経路から潤滑油が導入される場合であっても潤滑油を軸中心油路内に良好に案内することを目的とし、その請求項１は、回転軸の軸中心に形成された軸中心油路内に潤滑油を案内する潤滑油案内装置であって、
前記軸中心油路に形成された前記潤滑油の導入口と、
前記回転軸を回転可能に支承するケースの前記導入口に対応する位置に形成された潤滑油導入部と、
該潤滑油導入部に潤滑油を送入する前記ケースに形成された複数の潤滑油流路と、
該複数の潤滑油流路の各々に対向する対向面を有し、前記潤滑油導入部を前記複数の潤滑油流路毎に仕切るとともに前記軸中心油路内に挿入された仕切り手段と、
を備えることである。

また、請求項２は、前記仕切り手段は、前記潤滑油導入部に取り付け可能なフランジ部と、該フランジ部に垂設された仕切り板とからなることである。

また、請求項３は、前記仕切り板は、前記対向面が前記フランジ部側から前記軸中心油路側に向かって傾斜状に形成されてなることである。

また、請求項４は、前記仕切り板は、前記フランジ部との接続部が略Ｒ状に形成されてなることである。

また、請求項５は、前記仕切り板は、前記対向面が前記回転軸の軸線を含む水平面に対して回転方向とは反対側に向かって下り傾向となる傾斜状に配置されてなることである。

本発明は、回転軸の軸中心に形成された軸中心油路内に潤滑油を案内する潤滑油案内装置であって、前記軸中心油路に形成された前記潤滑油の導入口と、前記回転軸を回転可能に支承するケースの前記導入口に対応する位置に形成された潤滑油導入部と、該潤滑油導入部に潤滑油を送入する前記ケースに形成された複数の潤滑油流路と、該複数の潤滑油流路の各々に対向する対向面を有し、前記潤滑油導入部を前記複数の潤滑油流路毎に仕切るとともに前記軸中心油路内に挿入された仕切り手段と、を備えることにより、複数の潤滑油流路から潤滑油導入部に潤滑油が導入される際に、潤滑油が衝突することなく軸中心油路内に案内される。従って、回転軸の軸中心油路に潤滑油を導入する導入口に複数の導入経路から潤滑油が導入される場合であっても、潤滑油を軸中心油路内に良好に案内することができる。

また、前記仕切り手段は、前記潤滑油導入部に取り付け可能なフランジ部と、該フランジ部に垂設された仕切り板とからなることにより、フランジ部を潤滑油導入部に取り付けるだけで、フランジ部に垂設された仕切り板が複数の潤滑油流路に対向して配置されて潤滑油導入部を仕切り、更に軸中心油路内に挿入されるから、簡易な構成で軸中心油路内に潤滑油を良好に案内することができる。

また、前記仕切り板は、前記対向面が前記フランジ部側から前記軸中心油路側に向かって傾斜状に形成されてなることにより、より良好に潤滑油を軸中心油路内に案内することができる。

また、前記仕切り板は、前記フランジ部との接続部が略Ｒ状に形成されてなることにより、より良好に潤滑油を軸中心油路内に案内することができる。

また、前記仕切り板は、前記対向面が前記回転軸の軸線を含む水平面に対して回転方向とは反対側に向かって下り傾向となる傾斜状に配置されてなることにより、軸中心油路内に案内された潤滑油が回転軸の回転により軸中心油路壁面に遠心力で張り付くのを防止できるから、潤滑油を軸中心油路内に良好に案内することができる。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の一実施形態としての潤滑油案内装置２０を備える変速機１の構成の概略を示す概略構成図であり、図２は、実施例である潤滑油案内装置２０周辺を拡大して示す要部拡大図である。
実施例の潤滑油案内装置２０を備える変速機１は、図１に示すように、中空構造で軸中心に潤滑油の軸中心油路２ａが形成されているとともにケース１ａにベアリング３を介して回転可能に支承された回転軸２と、この回転軸２上に配置された遊転ギヤｇを含む変速ギヤ対Ｇと遊転ギヤｇを回転軸２に選択的に固定する同期装置Ｓとから構成される変速機構ＴＭと、変速ギヤ対Ｇや図示しないディファレンシャルギヤによって掻き上げられた潤滑油を受け止めて変速機構ＴＭの各部へ潤滑油を上方から供給するオイルガータ５と、オイルガータ５から軸中心油路２ａ内に潤滑油を案内する実施例の潤滑油案内装置２０とを備える。

実施例の潤滑油案内装置２０は、図１および図２に示すように、回転軸２の端部が挿入されて軸中心油路２ａの導入口２ｂと連通するケース１ａに形成された潤滑油導入部としての円形凹部１ｂと、オイルガータ５と円形凹部１ｂとを接続するケース１ａに形成された潤滑溝４ａと、図示しない潤滑油供給部と円形凹部１ｂとを接続するケース１ａに穿設された潤滑孔４ｂと、円形凹部１ｂに形成された円形段部１ｂ’に取り付けられて潤滑溝４ａや潤滑孔４ｂからの潤滑油を軸中心油路２ａに導くオイルチャンネル６とを備える。

回転軸２には、軸中心油路２ａの潤滑油を変速機構ＴＭの各部、特に同期装置Ｓに供給するための供給口として複数箇所に亘って径方向貫通孔２ｃが形成されている。

図３は、ケース１ａに形成された潤滑溝４ａ周辺を拡大して示す拡大正面図である。潤滑溝４ａは、図示するように、オイルガータ５の屈曲部５ａ（図中二点鎖線で示す）とベアリング３（図中二点鎖線で示す）とにより覆われて、オイルガータ５からの潤滑油を円形凹部１ｂへと導く潤滑油路４ａ’を構成する。

図４は、オイルチャンネル６の外観を示す外観図であり、図５は、オイルチャンネル６を円形段部１ｂ’に取り付けた状態を正面からみた状態図である。
オイルチャンネル６は、図４に示すように、円形段部１ｂ’に取り付けるためのベースとしてのフランジ部６１と、このフランジ部６１から直角方向に延びる仕切り板６２とから構成されており、仕切り板６２が、図５に示すように、回転軸２の回転方向とは反対方向に傾斜した状態で軸中心油路２ａ内に挿入される。即ち、仕切り板６２によって円形凹部１ｂを潤滑油路４ａ’側と潤滑孔４ｂ側とに仕切って潤滑油を軸中心油路２ａへ案内する経路を構成する。

仕切り板６２は、フランジ部６１から滑らかな形状、例えば、Ｒ形状でもって連続的に一体形成されており、先端にいくに伴い厚みが漸減する傾斜状となっている。即ち、仕切り板６２は、仕切り板６２の潤滑油路４ａ’に対向する対向面６２ａと潤滑孔４ｂに対向する対向面６２ｂとが、先端に向かうほど接近するような傾斜状に形成されている。また、仕切り板６２は、円形凹部１ｂを潤滑油路４ａ’側と潤滑孔４ｂ側とに仕切る。

次に、こうして構成された実施例の潤滑油案内装置２０の動作に伴って、回転軸２の軸中心油路２ａ内に案内される潤滑油の動きについて説明する。
変速ギヤ対Ｇや図示しないディファレンシャルギヤによって掻き上げられてオイルガータ５に受け止められた潤滑油は、上方から変速機構ＴＭの各部へ供給されながらオイルガータ５を屈曲部５ａに向かって流れる。屈曲部５ａまで流れてきた潤滑油は、屈曲部５ａによって潤滑油路４ａ’に導かれ、潤滑油路４ａ’を通って上方から円形凹部１ｂに供給される。一方、図示しない潤滑油供給部からは、潤滑孔４ｂを介して下方から円形凹部１ｂに潤滑油が供給される。このとき、円形凹部１ｂがオイルチャンネル６の仕切り板６２により潤滑油路４ａ’側と潤滑油孔４ｂ側とに仕切られているから、潤滑油路４ａ’から供給される潤滑油と潤滑油孔４ｂから供給される潤滑油が互いに衝突することがない。

そして、潤滑油路４ａ’によって上方から円形凹部１ｂに供給された潤滑油は、仕切り板６２の対向面６２ａによって軸中心油路２ａに案内されるとともに、潤滑孔４ｂによって下方から円形凹部１ｂに供給された潤滑油は、仕切り板６２の対向面６２ｂによって軸中心油路２ａに案内される。このとき、仕切り板６２とフランジ部６１との接続部のＲ形状によって潤滑油の流れの向きを円滑に軸方向に変えることができるとともに、仕切り板６２の傾斜によって円滑に軸中心油路２ａ内に潤滑油を案内することができる。
また、軸中心油路２ａ内に案内された潤滑油は、遠心力により軸中心油路２ａ壁面に張り付いて回転軸２の回転に連れまわろうとするが、仕切り板６２が回転軸２の回転方向とは反対方向に傾斜した状態で軸中心油路２ａ内に挿入されていることにより、潤滑油の回転軸２との連れ回りを積極的に阻止する。これにより、より良好に軸中心油路２ａ内に潤滑油を案内することができる。

こうして軸中心油路２ａ内に案内された潤滑油は、回転軸２の回転による遠心力により径方向貫通孔２ｃから流出して変速機構ＴＭの各部、特に同期装置Ｓの潤滑を行う。

以上説明した実施例１の潤滑油案内装置２０によれば、潤滑油路４ａ’から潤滑油導入部としての円形凹部１ｂを介して軸中心油路２ａに潤滑油を案内する経路と、潤滑孔４ｂから潤滑油導入部としての円形凹部１ｂを介して軸中心油路２ａに潤滑油を供給する経路とをオイルチャンネル６の仕切り板６２により仕切るから、潤滑油路４ａ’から供給される潤滑油と潤滑孔４ｂから供給される潤滑油とが互いに衝突することがない。この結果、潤滑油を軸中心油路２ａ内に良好に案内することができる。

また、仕切り板６２とフランジ部６１との接続部をＲ形状に形成するから、潤滑油の流れの向きを円滑に軸方向に変えることができる。さらに、仕切り板６２を対向面６２ａと対向面６２ｂとが先端に向かうほど接近するような傾斜状に形成するから、潤滑油を円滑に軸中心油路２ａ内に案内することができる。また、仕切り板６２を回転軸２の回転方向とは反対方向に傾斜した状態で軸中心油路２ａ内に挿入するから、遠心力により軸中心油路２ａの壁面に張り付いて回転軸２の回転に連れまわろうとする潤滑油の回転軸２との連れ回りを積極的に阻止することができる。この結果、より良好に軸中心油路２ａ内に潤滑油を案内することができる。

実施例１の潤滑油案内装置２０では、仕切り板６２は、フランジ部６１からＲ形状でもって連続的に一体形成されているものとしたが、フランジ部６１から滑らかな形状でもって連続していればＲ形状に限らず如何なる形状であっても良い。

実施例１の潤滑油案内装置２０では、仕切り板６２は、フランジ部６１からＲ形状でもって連続的に一体形成されているものとしたが、潤滑油路４ａ’や潤滑孔４ｂからの潤滑油を衝突させることなく軸中心油路２ａ内に案内できれば良く、フランジ部６１から直角に連続するものであっても構わない。

実施例１の潤滑油案内装置２０では、仕切り板６２は、対向面６２ａと対向面６２ｂとが、先端に向かうほど接近するような傾斜状に形成されているものとしたが、対向面６２ａと対向面６２ｂとが平行に形成されているものであっても構わない。

実施例１の潤滑油案内装置２０では、仕切り板６２は、回転軸２の回転方向とは反対方向に傾斜した状態で軸中心油路２ａ内に挿入されるものとしたが、仕切り板６２は、回転軸２の回転方向に対して傾斜しない状態、即ち、回転軸２の軸線方向に水平な状態で軸中心油路２ａ内に挿入されるものとしたり、回転軸２の回転方向と同方向に傾斜した状態で軸中心油路２ａ内に挿入されるものしても構わない。

次に、本発明の第２実施例の潤滑油案内装置１２０について説明する。
図６は、第２実施例である潤滑油案内装置１２０の構成の概略を示す構成図である。第２実施例の潤滑油案内装置１２０を備える変速機１Ａは、潤滑油案内装置２０を潤滑油案内装置１２０に変えた点を除いて第１実施例の潤滑油案内装置２０を備える変速機１と同一の構成をしている。従って、第２実施例の変速機１Ａの構成のうち第１実施例の変速機１と同一の構成については同一の符号を付し、その説明を省略する。

第２実施例の潤滑油案内装置１２０は、図示するように、回転軸２の端部が挿入されて軸中心油路２ａの導入口２ｂと連通するケース１ａに形成された潤滑油導入部としての円形凹部１ｂに潤滑油を供給するケース１ａに形成された４つの潤滑油路１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄと、円形凹部１ｂに形成された円形段部１ｂ’に取り付けられて４つの潤滑油路１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄからの潤滑油を軸中心油路２ａに導くオイルチャンネル１６とを備える。

オイルチャンネル１６は、図示するように、円形段部１ｂ’に取り付けるためのベースとしてのフランジ部６１０と、このフランジ部６１０から直角方向に延びる仕切り板６２０とから構成されている。仕切り板６２０は、互いにほぼ直角状に交わって十字状をなす仕切り板６２０ａと仕切り板６２０ｂとから構成されており、仕切り板６２０ａと仕切り板６２０ｂとによって、円形凹部１ｂを各潤滑油路１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄに対応した４つの室に仕切って潤滑油を軸中心油路２ａへ案内する経路を構成する。

次に、こうして構成された実施例２の潤滑油案内装置１２０の動作に伴って、回転軸２の軸中心油路２ａ内に案内される潤滑油の動きについて説明する。
図示しない潤滑油供給部から４つの潤滑油路１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄを介して円形凹部１ｂに潤滑油が供給される。円形凹部１ｂは、オイルチャンネル１６の仕切り板６２０ａおよび仕切り板６２０ｂにより４つの潤滑油路１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄに対応した室に仕切られているため、各潤滑油路１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄから供給される潤滑油は互いに衝突することなく、仕切り板６２０ａや仕切り板６２０ｂによって良好に軸中心油路２ａ内に案内される。

こうして軸中心油路２ａ内に案内された潤滑油は、回転軸２の回転による遠心力により径方向貫通孔２ｃから流出して変速機構ＴＭの各部、特に同期装置Ｓの潤滑を行う。

以上説明した実施例２の潤滑油案内装置１２０によれば、潤滑油導入部としての円形凹部１ｂを仕切り板６２０ａと仕切り板６２０ｂとにより４つの潤滑油路１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄに対応した室に仕切るから、４つの潤滑油路１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄから供給される潤滑油が互いに衝突することがない。この結果、潤滑油を軸中心油路２ａ内に良好に案内することができる。

実施例２の潤滑油案内装置１２０では、４つの潤滑油路１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄから軸中心油路２ａ内に潤滑油を案内するものとしたが、軸中心油路２ａ内に潤滑油を供給するための潤滑油路の数はいくつであっても良く、この場合、円形凹部１ｂを潤滑油路の数に対応した室に仕切るよう仕切り板６２０を構成するものとすれば良い。

実施例１，２の潤滑油案内装置２０，１２０では、仕切り板６２は、フランジ部６１に一体形成されているものとしたが、別体で形成されていても構わない。

以上、本発明の実施の形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。

本発明の一実施形態としての潤滑油案内装置を備える変速機の構成の概略を示す概略構成図である。 実施例である潤滑油案内装置周辺を拡大して示す要部拡大図である。 ケースに形成された潤滑溝周辺を拡大して示す拡大正面図である。 オイルチャンネルの外観を示す外観図である。 オイルチャンネルを円形段部に取り付けた状態を正面から見た状態図である。 第２実施例である潤滑油案内装置の構成の概略を示す構成図である。

１，１Ａ 変速機
１ｂ 円形凹部
１ｂ’ 円形段部
２ｃ 径方向貫通孔
４ａ 潤滑溝
４ａ’，１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ 潤滑油路
４ｂ 潤滑孔
５ オイルガータ
５ａ 屈曲部
６，１６ オイルチャンネル
２０，１２０ 潤滑油案内装置
６１，６１０ フランジ部
６２，６２０ａ，６２０ｂ 仕切り板
６２ａ，６２ｂ 対向面
ｇ 遊転ギヤ
Ｇ 変速ギヤ対
Ｓ 同期装置
ＴＭ 変速機構

Claims (5)

1. 回転軸の軸中心に形成された軸中心油路内に潤滑油を案内する潤滑油案内装置であって、
   前記軸中心油路に形成された前記潤滑油の導入口と、
   前記回転軸を回転可能に支承するケースの前記導入口に対応する位置に形成された潤滑油導入部と、
   該潤滑油導入部に潤滑油を送入する前記ケースに形成された複数の潤滑油流路と、
   該複数の潤滑油流路の各々に対向する対向面を有し、前記潤滑油導入部を前記複数の潤滑油流路毎に仕切るとともに前記軸中心油路内に挿入された仕切り手段と、
   を備える潤滑油案内装置。
2. 前記仕切り手段は、前記潤滑油導入部に取り付け可能なフランジ部と、該フランジ部に垂設された仕切り板とからなる請求項１記載の潤滑油案内装置。
3. 前記仕切り板は、前記対向面が前記フランジ部側から前記軸中心油路側に向かって傾斜状に形成されてなる請求項２記載の潤滑油案内装置。
4. 前記仕切り板は、前記フランジ部との接続部が略Ｒ状に形成されてなる請求項２または３記載の潤滑油案内装置。
5. 前記仕切り板は、前記対向面が前記回転軸の軸線を含む水平面に対して回転方向とは反対側に向かって下り傾向となる傾斜状に配置されてなる
   請求項２乃至４何れか記載の潤滑油案内装置。

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