JP4316544B2

JP4316544B2 - 自動車の用いるリクライニング・シート

Info

Publication number: JP4316544B2
Application number: JP2005220056A
Authority: JP
Inventors: 暁史佐藤; 久翁杉下
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 2005-07-29
Filing date: 2005-07-29
Publication date: 2009-08-19
Anticipated expiration: 2025-07-29
Also published as: JP2007029601A

Description

この発明は、自動車に用いるリクライニング・シートに関し、詳細には、シート幅が大きく取れ、また、ボディが小型化された場合にもシート幅が確保できるところの自動車に用いるリクライニング・シートに関する。

通常、自動車に用いるリクライニング・シートでは、リクライニング・シールド・カバーが樹脂でシート・クッションのクッション・サイドの全面およびリクライニング・デバイスを覆う形状に成形されるので、ボディが小型化された場合、そのリクライニング・シートには、定められたシート幅が満足に取れなくなる。

この発明の課題は、シート幅が広く取れ、また、ボディが小型化される場合にもシート幅が確保可能にするところの自動車に用いるリクライニング・シートの提供にある。

この発明は、形状出しサイド・パネルが、シート・クッションのフレームの前端寄りから後端側に伸びる長さで断面逆Ｊ字形に成形され、下端に複数のフック掛け穴を長さ方向に適宜の間隔を置いて穴明けし、上端でそのシート・クッション・フレームのフレーム・サイドに固定的に接合されて支持され、そして、そのフレーム・サイドの外側に張り出され、そして、リクライニング・シールド・カバーが、前端側内側面にフック掛け爪を突き出し、そして、前端をその形状出しサイド・パネルの後端に外側から重ね合わせ、リクライニング・デバイスに外側から被せられ、そのシート・クッションのクッション・サイドの後方に組み付けられてそのシート・クッション・フレームに固定的に止められる。

この発明では、リクライニング・シールド・カバーが前端側内側面にフック掛け爪を突き出し、そして、前端を形状出しサイド・パネルの後端に外側から重ね合わせてリクライニング・デバイスに外側から被せられるところの形状で樹脂から成形されるので、そのリクライニング・シールド・カバーが小型化されてトリム・カバーの樹脂フック止めを兼ね、そして、リクライニング・シートにシート幅が広く取れて座り心地が向上され、また、自動車ボディが小型化される場合にもそのリクライニング・シートにシート幅が満足に取れて座り心地が確保される。

その形状出しサイド・パネルが、所定の厚さの鋼板から所定の形状に打ち抜かれたブランクを用い、シート・クッションのフレームの前端寄りから後端側に伸びる長さで断面逆Ｊ字形に成形され、下端に複数のフック掛け穴を長さ方向に適宜の間隔を置いて穴明けし、上端でそのシート・クッション・フレームのフレーム・サイドに溶接されて支持され、そして、そのフレーム・サイドの外側に張り出され、また、そのリクライニング・シールド・カバーが、樹脂成形品で前端側内側面にフック掛け爪を突き出し、そして、前端をその形状出しサイド・パネルの後端に外側から重ね合わせ、リクライニング・デバイスに外側から被せられ、そのシート・クッションのクッション・サイドの後方に組み付けられてそのシート・クッション・フレームにねじ止めされる。
そのように、そのリクライニング・シールド・カバーは、そのシート・クッションのクッション・サイドを覆う部分を短くする形状を採って小型化され、そして、トリム・カバーの樹脂フック止めを兼ねる構造を採る。

以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車に用いるリクライニング・シートを説明するに、図１ないし図５は、小型乗用車のドライバー・シートに具体化されたところのこの発明の自動車に用いるリクライニング・シートの具体例１０を示し、そして、このドライバー・シート１０は、シート・クッション１１、左右のリクライニング・デバイス３４、３５でそのシート・クッション１１に前倒しおよび角度調整可能に支持されるシート・バック１２、およびそのシート・バック１２に取り外し可能に取り付けられるヘッドレスト１３で組み立てられ、そして、そのシート・クッション１１に組み込まれるシート・トラック（図示せず）でその小型乗用車のフロアのフロントに据え付けられる。

さらに詳細には、そのシート・クッション１１は、シート・クッション・フレーム１６にシート・クッション・パッド１７を組み付け、それにシート・クッション・トリム・カバー１８を被せ、そして、そのシート・クッション・トリム・カバー１８が、予めそれの端末に多数の樹脂フック３１を適宜の間隔で縫い付けているので、そのシート・クッション・フレーム１６にその樹脂フック３１を引っ掛けてそのシート・クッション・フレーム１６にそのシート・クッション・トリム・カバー１８を固定するところの組付工程を経て組み立てられる。

そのシート・バック１２は、その左右のリクライニング・デバイス３４、３５が、予めシート・バック・フレーム１９の左右のフレーム・サイド３２、３３の下端に対応的に取り付けられ、そして、そのシート・バック・フレーム１９が、その左右のリクライニング・デバイス３４、３５のシート・クッション・ブラケット３６、３６でそのシート・クッション・フレーム１６の左右のフレーム・サイド２４、２５の後端に連結されるので、そのシート・バック・フレーム１９にシート・バック・パッド２０を組み付け、それにシート・バック・トリム・カバー２１を被せて固定するところの組付工程を経て組み立てられる。

そのシート・クッション・フレーム１６では、左右のフレーム・サイド２４、２５がシート幅の狭い間隔でフレーム・フロント２２とフレーム・リア２３との間に溶接されて枠組みされ、そして、そのフレーム・フロント２２に形状出しフロント・パネル２７を、その左のフレーム・サイド２４に形状出しサイド・パネル２８をそれぞれ溶接してその形状出しサイド・パネル２８でそのシート・クッション１１に定められてシート幅を確保している。

その形状出しフロント・パネル２７は、所定の厚さの鋼板から所定の形状に打ち抜かれたフロント・パネル・ブランクを用い、そのシート・クッション・フレーム１６の左右方向に伸びる長さで断面逆Ｊ字形にプレス成形され、下端に４個のフック掛け長穴２９を長さ方向に適宜の間隔を置いて穴明けし、上端でそのシート・クッション・フレーム１６のそのフレーム・フロント２２に溶接されて支持され、そして、そのフレーム・フロントの前方に張り出され、そして、その樹脂フック３１を引っ掛けてそのシート・クッション・フレーム１６にそのシート・クッション・トリム・カバー１８のカバー・フロントを固定可能にしている。勿論、そのフック掛け長穴２９は切起し爪３０を備えてその樹脂フック３１を引っ掛け易くしている。

一方、その左の形状出しサイド・パネル２８は、所定の厚さの鋼板から所定の形状に打ち抜かれたサイド・パネル・ブランクを用い、シート・クッション・フレーム１６の前端寄りから後端側に伸びる長さで断面逆Ｊ字形にプレス成形され、下端に３個のフック掛け長穴２９を長さ方向に適宜の間隔を置いて穴明けし、上端でそのシート・クッション・フレーム１６のその左のフレーム・サイド２４に溶接されて支持され、そして、その左のフレーム・サイド２４の外側に張り出され、そして、その樹脂フック３１を引っ掛けてそのシート・クッション・フレーム１６にそのシート・クッション・トリム・カバー１８のカバー・サイドを固定可能にしている。勿論、そのフック掛け長穴２９は切起し爪３０を備えてその樹脂フック３１を引っ掛け易くしている。

このドライバー・シート１０では、その左右のリクライニング・デバイス３５、３６とそのシート・クッション１１の左右のクッション・サイド１４、１５の後側部分とが左右のリクライニング・シールド・カバー３７、３８で対応的に被覆される。その右のリクライニング・シールド・カバー３８は、樹脂から成形されるリクライニング・シールド・カバーでインナーおよびアウター・カバーの分割構造を採る。
一方、その左のリクライニング・シールド・カバー３７は、樹脂から成形されるインナー・カバー（図示せず）およびアウター・カバー３９の分割構造を採り、そして、そのアウター・カバー３９が内側面４０の前端側にフック掛け爪４１を突き出し、そして、前端をその形状出しサイド・パネル２８の後端に外側から重ね合わせ、その左のリクライニング・デバイス３４に外側から被せられ、そのシート・クッション１１の左のクッション・サイド１４の後方に組み付けられてそのインナー・カバーに組み合わせられ、そして、そのシート・クッション・フレーム１６の左のフレーム・サイド２４およびその左のリクライニング・デバイス３４のそのシート・クッション・ブラケット３６にねじ止めされ、そのフック掛け爪４１にその樹脂フック３１を引っ掛けてそのシート・クッション・トリム・カバー１８のカバー・サイドの後端を固定可能にしている。
そのように、その左のリクライニング・シールド・カバー３７は、そのアウター・カバー３９がそのシート・クッション１１のその左のクッション・サイド１４を覆う部分を短くする形状を採ることによって小型化され、そして、そのシート・クッション・トリム・カバー１８の樹脂フック止めも兼ねる。

したがって、このドライバー・シート１０では、予めそのシート・クッション・フレーム１６がその左右のリクライニング・デバイス３４、３５でそのシート・クッション・フレーム１６にヒンジ結合され、その左のリクライニング・シールド・カバー３７がその左のリクライニング・デバイス３４およびそのシート・クッション・フレーム１６のその左のフレーム・サイド２４の後端部分を覆ってそのシート・クッション・フレーム１６のその左のフレーム・サイド２４およびその左のリクライニング・デバイス３４のそのシート・クッション・ブラケット３６にねじ止めされ、そして、その右のリクライニング・シールド・カバー３８がその右のリクライニング・デバイス３５およびそのシート・クッション・フレーム１６のその右のフレーム・サイド２５の後端部分を覆ってそのシート・クッション・フレーム１６のその右のフレーム・サイド２５およびその右のリクライニング・デバイス３５のそのシート・クッション・ブラケット３６にねじ止めされるので、最初に、そのシート・クッション・フレーム１６にそのシート・クッション・パッド１７を組み付け、それにそのシート・クッション・トリム・カバー１８を被せ、そして、その左右のリクライニング・シールド・カバー３７、３８の前端部分にもそのシート・クッション・トリム・カバー１８を被せ、そのシート・クッション・フレーム１６のその右のフレーム・サイド２５、リア・クロス・ワイヤ２６、その形状出しフロント・パネル２７のそのフック掛け長穴２９のその切起し爪３０、およびその左右のリクライニング・シールド・カバー３７、３８のフック掛け爪４１にその多数の樹脂フック３１を対応的に引っ掛けて固定することによってそのシート・クッション１１が組み立てられる。

次に、そのシート・バック・フレーム１９にそのシート・クッション・パッド２０を組み付け、それにそのシート・クッション・トリム・カバー２１を被せてそのシート・クッション・トリム・カバー２１の端末をそのシート・バック・フレーム１９に固定することによってそのシート・バック１２が組み立てられ、そして、そのヘッドレスト１３がそのシート・バック１２に取り外し可能に取り付けられ、そこでそのドライバー・シート１０が完成される。

そのドライバー・シート１０は、そのシート・クッション・フレーム１６がその左右のフレーム・サイド２４、２５の左右方向の間隔を定められたシート幅よりも狭く設定することによってその左のリクライニング・デバイス３４を覆うところのその左のリクライニング・シールド・カバー３７がそのシート・クッション１１の左のクッション・サイド１４にほぼ面一にでき、その小型乗用車の狭い据え付けスペースに都合よく収まってそのフロアに据え付けられ、また、その形状出しサイド・パネル２８でその定められたシート幅も確保されて座り心地が確保される。勿論、そのドライバー・シート１０は、そのシート・クッション・フレーム１６が自動車に応じてその左右のフレーム・サイド２４、２５の左右方向の間隔をその定められたシート幅に設定する場合、その形状出しサイド・パネル２８によってシート幅が広く取れて座り心地がさらに向上される。
さらに、その左のリクライニング・シールド・カバー３７は小型化されてそのシート・クッション・トリム・カバー１８のその樹脂フック止めも兼ねてそのシート・クッション・トリム・カバー１８の組付け作業を容易にする。

先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。

上述から理解されるように、この発明の自動車に用いるリクライニング・シートは、形状出しサイド・パネルが、シート・クッションのフレームの前端寄りから後端側に伸びる長さで断面逆Ｊ字形に成形され、下端に複数のフック掛け穴を長さ方向に適宜の間隔を置いて穴明けし、上端でそのシート・クッション・フレームのフレーム・サイドに固定的に接合されて支持され、そして、そのフレーム・サイドの外側に張り出され、そして、リクライニング・シールド・カバーが、前端側内側面にフック掛け爪を突き出し、そして、前端をその形状出しサイド・パネルの後端に外側から重ね合わせ、リクライニング・デバイスに外側から被せられ、そのシート・クッションのクッション・サイドの後方に組み付けられてそのシート・クッション・フレームに固定的に止められるので、この発明の自動車に用いるリクライニング・シートでは、そのリクライニング・シールド・カバーが小型化されてシート・クッション・トリム・カバーの樹脂フック止めを兼ね、それに伴ってそのシート・クッション・トリム・カバーの組付け作業を容易にでき、そして、シート幅が広く取れて座り心地が向上され、特に、自動車ボディが小型である場合にもシート幅が満足に取れて座り心地が確保され、その結果、小型自動車にとって非常に有用で実用的である。

小型乗用車のドライバ・シートに具体化されたところのこの発明の自動車に用いるリクライニング・シートの具体例を示した斜視図である。そのドライバー・シートのシート・フレームを一部破断して示した斜視図である。そのシート・フレームを部分的に示した部分斜視図である。左のリクライニング・シールド・カバーのアウター・カバーを一部破断し、内側から見て示した部分斜視図である。図１の４−４線で示した断面図である。

符号の説明

１１シート・クッション
１２シート・バック
１３ヘッドレスト
１４左のクッション・サイド
１５右のクッション・サイド
１６シート・クッション・フレーム
１７シート・クッション・パッド
１８シート・クッション・トリム・カバー
１９シート・バック・フレーム
２０シート・バック・パッド
２１シート・バック・トリム・カバー
２２フレーム・フロント
２３フレーム・リア
２４左のフレーム・サイド
２５右のフレーム・サイド
２７形状出しフロント・パネル
２８形状出しサイド・パネル
２９フック掛け長穴
３０切起し爪
３１樹脂フック
３２左のフレーム・サイド
３３右のフレーム・サイド
３４左のリクライニング・デバイス
３５右のリクライニング・デバイス
３６シート・クッション・ブラケット
３７左のリクライニング・シールド・カバー
３８右のリクライニング・シールド・カバー
３９アウター・カバー
４０内側面
４１フック掛け爪

Claims

形状出しサイド・パネルが、シート・クッションのフレームの前端寄りから後端側に伸びる長さで断面逆Ｊ字形に成形され、下端に複数のフック掛け穴を長さ方向に適宜の間隔を置いて穴明けし、上端でそのシート・クッション・フレームのフレーム・サイドに固定的に接合されて支持され、そして、そのフレーム・サイドの外側に張り出されてシート・クッション・パッドのクッション・サイド側を支持可能にし、そして、リクライニング・シールド・カバーが、樹脂から成形され、それの前端側内側面にフック掛け爪を突き出し、それの前端をその形状出しサイド・パネルの後端に外側から重ね合わせ、リクライニング・デバイスに外側から被せられてそのシート・クッション・フレームのそのフレーム・サイドおよびそのリクライニング・デバイスのシート・クッション・ブラケットに取り外し可能に取り付けられ、そして、それの前端部分にシート・クッション・トリム・カバーを被せてそのフック掛け爪にそのシート・クッション・トリム・カバーの端末の樹脂フックを引っ掛けてそのシート・クッション・トリム・カバーの後端を固定可能にするところの自動車に用いるリクライニング・シート。