JP4310796B2

JP4310796B2 - 路面清掃車における路面清掃装置

Info

Publication number: JP4310796B2
Application number: JP2001022612A
Authority: JP
Inventors: 治之加藤
Original assignee: Howa Machinery Ltd
Current assignee: Howa Machinery Ltd
Priority date: 2001-01-31
Filing date: 2001-01-31
Publication date: 2009-08-12
Anticipated expiration: 2021-01-31
Also published as: JP2002227152A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、路面の清掃を行う路面清掃装置に関し、特に、路側部の清掃作業に適した装置に関する。
【従来の技術】
【０００２】
たとえば、特許３０６７７１０号には、上記のような装置として、路面側を開放したハウジング内に、吸い込み口の前側でガッタブラシを主に縦軸回転軸線回りで車両幅方向外側から後方へ回転させ、吸い込み口の後側で、水平軸線回りに回転するローラブラシを下から上方に回転させ、ガッタブラシで車両の外側から後方へ塵埃を掃き出し、その塵埃をローラブラシで前方へ掃き上げ、吸い込み口から吸引するようにしているものが開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記のものでは、ガッタブラシをガッタブラシの前側において車体の内側から外側に（要するに、従来のガッタブラシと回転方向を逆にして）回転させているので、縁石がある路面では、塵埃が大量にある場合には、ガッターブラシの円錐部分に塵埃が乗り上げてしまい、後方へ円滑に運ばれない問題がある。また、縁石の無い路面においては、塵埃が車両側外方に掃き出されてしまい、後方のローラブラシに向けて運ばれず、車両の外側に塵埃を撒き散らしてしまうという問題もある。さらに、ガッタブラシとローラブラシの組み合わせにより、塵埃を回収しているので、これらのブラシを備えた装置として、大きなサイズとなる問題もある。この発明の課題は、小型サイズで、しかも、縁石のない路面状況でも塵埃回収できる装置を提供することにある。
また、本願の他の課題は、近年、路面構造として採用されている、透水性舗装面や低騒音舗装面の目地に塵埃が入り込んでいる場合であっても、円滑に掃き出し、回収できる前記装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本願では、路面側を開口したケーシング内部に、車両進行方向前方に向けて路面側から上方に回転する掃き上げローラブラシを備え、その掃き上げローラブラシにより路面上の塵埃を掃き上げて、吸引するようにしてある路面清掃車の路面清掃装置において、掃き上げローラブラシが、その回転軸線を車体幅方向外端部から車体幅方向内側に向かうに連れて路面に近づくように傾斜させると共に、車両進行方向に対しては、車体幅方向外端部から車体幅方向内側に向かうに連れて車両後方に傾斜させて設けてあり、その掃き上げローラブラシの車両幅方向外側端の下部を、ケーシングの側面に設けた切り欠き部より、車両側方へ露出して成ることを特徴とする。
この構成によれば、掃き上げローラブラシの車体幅方向外側端を含む面が上向き、かつ、斜め前方を向く為、運転席から、掃き上げローラブラシの車体幅方向外側端の下縁部の目視が容易となり、路側清掃状況を把握するのに好適である。また、掃き上げローラブラシの車体幅方向外側端の下部が路面清掃装置の幅方向外側の側面より更に車両側方に露出しているため、露出している部分で路面清掃装置より更に側方の塵埃も車両進行方向斜め前方内側にかき出して回収でき、ガッタブラシを用いて路面清掃装置より更に側方の塵埃を掃き寄せる必要が無く、ブラシを１つにできて装置全体を小型化できる。また、塵埃が車両進行方向の斜め前方内側に掃き上げられるので、回収装置から側方外側に塵埃が飛散せず、路側に縁石が無い状況でも路面清掃ができる。
円錐状周面に形成された掃き上げローラブラシは、ケーシングに枢着した揺動アームの後端に回転自在に支持され、ケーシングに対して上下に揺動可能となっている。これによれば、ローラブラシの摩耗に従って、ローラブラシが下方に揺動でき、路面との接触状態が略一定に保たれ、ローラブラシが摩耗しても、所望の清掃効果が期待できる。また、掃き上げローラブラシは、ケーシング内側に設けたブラシ覆い部材の内側に配置されているとよい。これによれば、掃き上げローラブラシの回転で塵埃を掃き上げるときに、ブラシ覆い部材によりブラシの回転で塵埃が連れ回ってブラシ後方へ送られることが防止される。
【０００５】
又、本願では、掃き上げローラブラシに対して車両進行方向後側に、路面に向かって前方斜め下方に向けて吹き出し気流を吹き出す気流吹き出しノズルを設けたことを特徴とする。これによれば、吹き出し気流が透水性舗装面や低騒音舗装面の目地に吹き付けて、目地に入り込んでいる塵埃を浮き上がらせて掃き上げローラブラシに向けて吹き飛ばし、その後、掃き上げ回転ローラの回転により、前方へ掃き出して吸い込み口から回収することができ、透水性舗装等の目地詰まりを解消し、透水機能等を回復させることに役立つ。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図１に示す路面清掃車１において、前後輪２，３の間に本願に係る路面清掃装置２０を備えている。路面清掃車１の車体４には、吸引ブロア５、吸引ブロア５を駆動する作業用エンジン６、塵埃を回収するホッパ７が備えてある。吸引ブロア５の空気吹き出し口８は、路面清掃装置２０につながる圧送ダクト９に接続されている。吸引ブロア５の吸引口１０は、ホッパ７に連通している。ホッパ７前壁に取り付けられ、ホッパ内空間に開口する吹出管１１が、路面清掃装置２０につながる吸引ダクト１２に連通し、吸引ブロア５の吸引気流は、ホッパ７、吹出管１１を介して吸引ダクト１２に作用するようになっている。
【０００７】
路面清掃装置２０において、左右側板２１，２２、平板状の天板２３、前後板２４，２５を箱状に接合すると共に、左右側板２１，２２、前後板２４，２５の下端部に、夫々ゴムフラップ２６を取り付けて、路面Ｒ側を開放した箱状のケーシング２７が構成されている。ケーシング２７内には、円錐形状で路面Ｒ側を切除した形状のブラシ覆い部材２８が設けられ、その大径側端面２８ａが車体幅方向外側の側板２１内面に、小径側端面２８ｂが側板２２内面に夫々溶着され、また、大径側端面２８ａの頂部が天板２３下面に溶着されている（図５）。このブラシ覆い部材２８の形状は、後述の掃き上げローラブラシ４２の形状に倣った円錐形状になっており、ブラシ覆い部材２８の内面２８ｄは掃き上げローラブラシ４２のブラシ周面と接触しない程度の隙間があるように形成されている。このブラシ覆い部材２８は、掃き上げローラブラシ４２が、その前側において下から上に回転して塵埃をはき上げるとき、ブラシの回転に塵埃が連れ回って後方へ回り込むことを防止している。ブラシ覆い部材２８の、車体幅内側に向けて後方に下がっていく頂部２８ｃと天板２３、車体幅方向内側の側板２２との間は、仕切り板２９で仕切られている。こうして、ケーシング２７内側後部には、天板２３、左右側板２１，２２、後板２５、ブラシ覆い部材２８の後方壁３４周面、及び前記仕切り板２９で囲まれた吹き出し気流導入室３０が形成される。また、ケーシング２７内側前部には、天板２３、左右側板２１，２２、前板２４、ブラシ覆い部材２８の前方壁３２の周面、及び前記仕切り板２９で囲まれた吸い込み室３１が形成される。ケーシング２７の天板２３には、吸引ダクト１２が吸い込み室３１に連通して接続してある。また、圧送ダクト９が吹き出し気流導入室３０に連通するように連結してある。
【０００８】
前記ブラシ覆い部材２８の前方壁３２の下端３３と路面Ｒとの距離は、後方壁３４の下端３５の路面Ｒとの距離よりも大きくしてあり、路面Ｒとの間に塵埃掃き上げ口３６が形成される。後方壁３４の下端部分３４ａは掃き上げローラブラシ４２の中心より下方に潜り込んだ位置にあって斜め前方下向きに傾斜しており、その下端３５は路面Ｒから少し上方に位置されて車両進行方向に対してほぼ直交する方向に真っ直ぐ延び、路面Ｒとの間に吹き出し空気通路３５ａを形成している。後板２５には、後方壁下端部分３４ａと対向して風向部材３７が左右側壁２１，２２間に亘って取り付けてあり、風向部材３７の前方斜め下方に傾斜した風向面３７ａと後方壁下端部分３４ａとの間に、左右の側壁２１，２２間の全長に亘って、路面Ｒに向けて前方斜め下方に空気を吹き出す空気吹き出しノズル３８が形成されている。
【０００９】
側板２２には、車両進行方向に直交する水平な支持軸４０に、揺動アーム４１が上下方向に揺動自在に支持されている。揺動アーム４１の後端には、揺動アーム４１に対して掃き上げローラブラシ４２の回転軸線Ｌの傾斜に合わせて傾斜したブラシ支持ブロック４３が設けてある。ブラシ支持ブロック４３は、側板２２に形成した上下方向の長孔４４内を上下移動自在に嵌め込まれて、ケーシング２７内側に突出している。ブラシ支持ブロック４３には図示しない軸受が設けてある。その軸受に掃き上げローラブラシ４２のブラシ支持軸４２ａの一端の細径部４２ｂが回転自在に支持してある。ブラシ支持軸４２ａの回転軸線Ｌの方向は、図３、５に示すように、車両の幅方向外側端から幅方向内側に向かうに連れて車両進行方向後方に所定角度θ１傾斜すると共に、路面Ｒに向かって角度θ２傾斜している。こうした２方向の傾斜に合わせて、掃き上げローラブラシ４２の外周面は車体幅方向外側端面を大径側端面４５とする円錐状外周面としてあり、外周面の下端部４２ｃが掃き上げローラブラシ４２の軸線長手方向において路面Ｒと一様に接するようにしてある。掃き上げローラブラシ４２の軸線両端面は、回転軸線Ｌに対して直交する面となっている。これにより、大径側端面４５は、斜め前方に上向きとなる。側板２１には、図４に２点鎖線で示すような切り欠き部４６が形成されており、切り欠き部４６の後縁は、前記ブラシ覆い部材２８の後側壁３４の端面形状に沿って路面Ｒに向かっている。前記大径側端面４５の下部４５ａは、その切り欠き部４６からさらに幅方向外方に露出されるように取り付けてある。従って、大径側端面４５の下部４５ａは、運転席Ｄから目視できる状態となっている。揺動アーム４１には、モータブラケット５０を介してブラシモータ５１が取り付けてある。ブラシモータ５１の出力軸はユニバーサルジョイント５２を介してブラシ支持軸４２ａの細径部４２ｂに連結されている。このブラシモータ５１の回転により、掃き上げローラブラシ４２は、ブラシの前側において、下方から上方に向けて路面Ｒの塵埃を掃き上げる方向に回転される。
【００１０】
ケーシング２７の前板には、一対のリンク部材５５の各一端が垂直軸線回りに枢着され、リンク部材５５の各他端は、車体４の下側に水平軸線回りに揺動可能に取り付けた揺動ブラケット５６に垂直軸線回りに枢着されて平行４節リンク機構を構成している。また、ケーシング２７の後板２２には、幅方向に一対のキャスタ５７が取り付けてある。ケーシング２７は、車体４から側方に路面清掃装置２０が張り出して接地される張り出し位置Ａと、車体側面から側方に張り出さず、路面Ｒから持上げられた車体下方の格納位置Ｂとに移動させるための昇降、張り出し装置（図示なし）に連繋されている。
【００１１】
縁石６０のある路側部分を清掃する場合であって、路面Ｒが透水性舗装構造である場合について説明する。先ず、清掃作業開始時に、格納位置Ｂの路面清掃装置２０を張り出し位置Ａに張り出して路面Ｒに接地させる。これにより、キャスタ５７が路面Ｒに接地し、また、ケーシング２７のゴムフラップ２６が接地し、また、掃き上げローラブラシ４２の下端部４２ｃが接地する。このとき、縁石６０との段差部分に、掃き上げローラブラシ４２の大径側端面４５の下部４５ａの下縁部４５ｅ（下端部４２ｃの軸線方向外側端部分）ができるだけ近づくように張り出させる。この状態で、ブラシモータ５１を回転させて掃き上げローラブラシ４２を回転させる。また、吸引ブロア５を作動させて、圧空を圧送ダクト９を経て吹き出し気流導入室３０に導入し、吹き出しノズル３８から路面Ｒに向けて前方斜め下方に吹き出させると共に、吸い込み室３１には、吸引ダクト１０を介して吸引気流を発生させておく。そして、車両を走行させる。
【００１２】
すると、路面Ｒの塵埃は、掃き上げローラブラシ４２の回転により、路面Ｒより前方、かつ、車両幅方向内側へ向けて、塵埃掃き上げ口３６を経て吸い込み室３１に掃き上げられ、吸引ダクト１２から吸引されて吹出管１１からホッパ７内に排出される。また、縁石６０と路面Ｒとの段差に、路面清掃装置２０の側板２１より更に外方に露出した掃き上げローラブラシ４２の大径側端面４５の下縁部４５ｅが接近しているので、その部分の塵埃も円滑に車両進行方向斜め前方内側にかき出され、従来、この段差部分の塵埃を掃き出す役目を成していたガッタブラシを省略でき、清掃装置自体が簡略化できる。塵埃は車両の進行方向斜め前方内側に向けて掃き上げられるから、塵埃を車両外側に飛散させることがない。そのため、縁石のない路面Ｒ（全くフラットな路面Ｒ）に対しても、問題なく清掃作業が行い得る。また、掃き上げブラシの回転軸線を２方向に傾斜させて、その大径側端面４５が斜め前方上向きとなるようにしたので、大径側端面４５の下縁部４５ｅが、縁石６０（路側）に対してどのような位置にあるのかが運転席Ｄから目視できるので、作業者が清掃状況を確実に把握できることになる。
【００１３】
一方、吹き出しノズル３８から前方斜め下方に掃き上げローラブラシ４２へ向けて吹き出す空気流が、透水性舗装の目地８０に入り込んでいる塵埃に作用して、目地８０内部から塵埃を路面Ｒ上に浮き出させる。浮き上がった塵埃は、そのまま、吹き出し気流でブラシ４２に向けて飛ばされ、ブラシ４２の回転によって前方に運ばれて掃き上げられ、前記同様吸引ダクト１２から吸引される。このように、透水性舗装面に対しては、目地８０に入り込んだ塵埃も路面Ｒ上に浮き出させる作用が期待できるので、透水性舗装の目地地詰まりを解消できて透水性機能を回復させることができる。
掃き上げローラブラシ４２は、使用するにつれて路面Ｒとの接触回転により摩耗してその直径が小さくなっていくが、ブラシ４２が、揺動アーム４１に片持ち支持されているため、ブラシ４２の直径が小さくなるに連れて揺動アーム４１が下方揺動して、ブラシ４２と路面Ｒとの接触状態が、ブラシ４２の直径の変化によらずほぼ一定に維持されるので、清掃作用が常にほぼ一定に保たれる。
【００１４】
【発明の効果】
以上のように本願発明によれば、運転席から、掃き上げローラブラシの下縁部の目視が容易となり、路側清掃状況を把握するのに好適である。また、掃き上げローラブラシの車体幅方向外側端の下部が路面清掃装置の幅方向外側の側面より更に車両側方に露出しているため、その露出している部分で路面清掃装置より更に側方の塵埃も車両進行方向斜め前方内側にかき出して回収でき、従来、そのような機能を果たしていたガッタブラシを用いる必要が無く、装置全体を小型化できる。また、塵埃が回収装置から側方外側に飛散しないので、路側に縁石が無い状況でも路面清掃ができる。
また、本願では、吹き出し気流が透水性舗装面や低騒音舗装面の目地に吹き付けて、目地に入り込んでいる塵埃を浮き上がらせ、掃き上げローラブラシ４２の回転で前方へ掃き出して吸い込み口から回収するようにしたから、透水性舗装等の目地詰まりを解消し、透水機能等を回復させることに役立つ。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願路面清掃装置を備えた路面清掃車の側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面拡大図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ断面図である。
【符号の説明】
１路面清掃車
２０路面清掃装置
２７ケーシング
２８ブラシ覆い部材
３８気流吹き出しノズル
４１揺動アーム
４２掃き上げローラブラシ
４５大径側端面（車両幅方向外側端）
４５ａ大径側端面の下部
４６切り欠き部
Ｌ回転軸線
Ｒ路面

Claims

路面側を開口したケーシング内部に、車両進行方向前方に向けて路面側から上方に回転する掃き上げローラブラシを備え、その掃き上げローラブラシにより路面上の塵埃を掃き上げて吸引するようにしてある路面清掃車の路面清掃装置において、掃き上げローラブラシが、その回転軸線を車体幅方向外端部から車体幅方向内側に向かうに連れて路面に近づくように傾斜させると共に、車両進行方向に対しては、車体幅方向外端部から車体幅方向内側に向かうに連れて車両後方に傾斜させて設けてあり、その掃き上げローラブラシの車両幅方向外側端の下部を、ケーシングの側面に設けた切り欠き部より、車両側方へ露出して成ることを特徴とする路面清掃車における路面清掃装置。
円錐状周面に形成された掃き上げローラブラシは、ケーシングに枢着した揺動アームの後端に回転自在に支持され、ケーシングに対して上下に揺動可能となっていることを特徴とする請求項１記載の路面清掃車における路面清掃装置。
掃き上げローラブラシは、ケーシング内側に設けたブラシ覆い部材の内側に配置されていることを特徴とする請求項１又は２記載の路面清掃車における路面清掃装置。
掃き上げローラブラシに対して車両進行方向後側に、路面に向かって前方斜め下方に向けて吹き出し気流を吹き出す気流吹き出しノズルを設けたことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の路面清掃車における路面清掃装置。