KR200273894Y1 - 도로청소차의 쓰레기 흡입장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로청소차의 노면쓰레기를 흡입토록 하는 흡입마우스와 노면쓰레기를 쓸어주어 흡입마우스측으로 모아주는 측면브러쉬를 일체형으로 형성함으로써 도로의 커버길과 같이 청소가 불가능한 사각지대의 발생을 방지하는 등 청소의 효율을 극대화하도록 한 도로청소차의 쓰레기 흡입장치에 관한 것이다.

이는 도로청소차의 측면에 구비되고 볼조인트부재(22) 및 트레일러 아암(23)에 의해 차체와 수평연결됨과 동시에 에어실린더(24)에 의해 수직연결되어 상.하 및 좌.우로 조절되는 지지대(20)와; 상기 지지대(20)에 일체로 고정설치되고 흡입덕트(4)에 의해 호퍼(3)와 연결되어 노면의 쓰레기를 흡입수거토록 하는 흡입마우스(5)와; 상기 지지대(20)의 전방에 일체로 연결되고 모우터(32)의 회전동력에 의해 회전구동되어 노면의 쓰레기를 흡입마우스(5)측으로 쓸어주도록 하는 측면브러쉬(30);로 구성된 것이다.

Description

도로청소차의 쓰레기 흡입장치{Garbage suction apparatus for street cleaning car}

본 고안은 도로청소차의 쓰레기 흡입장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로청소차의 노면쓰레기를 흡입토록 하는 흡입마우스와 노면쓰레기를 흡입마우스측으로 쓸어서 모아주는 측면브러쉬를 일체형으로 형성함으로써 도로의 커버길과 같은 사각지대의 청소도 용이하게 할 수 있는 등 도로의 여건이나 환경에 관계없이 효율적인 청소가 이루어지도록 하는 도로청소차의 쓰레기 흡입장치에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 노면을 청소할 경우 도로를 주행하는 많은 차량으로 인하여 여러 가지 어려움과 위험이 따르는 등 효율적으로 청소하기가 어려운 문제점이 있었다.

따라서, 근래에는 차량을 이용하여 도로를 주행하는 과정에서 노면의 쓰레기를 자동으로 흡입수거할 수 있도록 하는 도로전용의 도로청소차가 제안되어 사용되고 있다.

이러한 도로청소차는 여러 가지가 제안된 바 있으나, 그 중에서 가장 보편적으로 사용되고 있는 도로청소차의 개략적인 구조를 살펴보면 이는 첨부된 도면의 도1에서 보는 바와 같다.

상기 도로청소차(1)는 후방에 별도의 보조엔진에 의해 작동되는 송풍기(2)와 쓰레기를 흡입하여 수거토록 하는 호퍼(3)가 탑재되어 있고, 차량(1)의 측면에는호퍼(3)와 흡입덕트(4)로 연결되면서 노면의 쓰레기를 흡입수거토록 하는 흡입마우스(5)가 장착되어 있다.

또한, 상기 흡입마우스(5)의 전방에는 모우터의 동력에 의해 회전구동되면서 노면의 쓰레기를 흡입마우스(5)측으로 쓸어주도록 하는 측면브러쉬(6)가 형성되어 있음과 동시에, 도면에서는 미도시되어 있지만 청소차의 저면에 차폭방향으로 설치되어 차량이 주행하는 도로면의 쓰레기를 양측면의 흡입마우스(5)측으로 쓸어주도록 하는 원통형의 중앙브러쉬가 형성되어 있다.

따라서 도로를 청소하고자 할 경우에는 도로청소차(1)에 탑재된 보조엔진에 의해 송풍기(2)가 작동되면서 호퍼(3)내의 공기를 빨아당겨 외부로 토출시키게 되고, 이에 따라 호퍼(3)의 내부에는 강한 진공압력이 발생됨과 동시에 이 진공압력에 의해 노면쓰레기는 흡입마우스(5)와 흡입덕트(4)를 통해 호퍼(3)의 내부로 흡입되어 수거된다.

이와 동시에 미도시된 중앙브러쉬와 함께 측면브러쉬(6)가 구동되면서 노면의 쓰레기를 흡입마우스(5)측으로 쓸어냄으로써 쓰레기의 흡입효율을 증대시키게 되는 것이다.

그러나, 이와 같이 구성되는 종래의 도로청소차에서는 노면쓰레기를 흡입토록 하는 흡입마우스와, 노면쓰레기를 흡입마우스측으로 모아주는 측면브러쉬가 서로 일정한 간격만큼 이격된 상태로 설치되어 있음에 따라 그 기능을 다하지 못하는 문제점이 있었다.

즉, 흡입마우스의 흡입수거력을 높이기 위하여서는 측면브러쉬가 전방에서노면의 쓰레기를 효과적으로 쓸어모야 주어야 하는 것이나, 종래에는 흡입마우스와 측면브러쉬가 분리형으로 일정한 간격만큼 이격된 상태를 유지함으로써 첨부된 도면의 도 2에서 보는 바와 같이 청소의 사각지대(G)가 발생되는 문제점이 있다.

이 경우 도로청소차(1)가 커버길을 주행할 경우 측면브러쉬(6)는 도로의 가장자리에 위치되어 노면쓰레기를 쓸어주는 기능을 하지만, 이와 반면에 흡입마우스(5)는 자동차의 곡선주행으로 인하여 도로의 가장자리로부터 이격된 상태로 회전하게 됨으로써 노면의 쓰레기를 흡입하지 못하는 사각지대(G)가 필연적으로 발생하게 되는 것이었다.

또한, 종래의 구조에 있어서는 흡입마우스 및 측면브러쉬가 상.하 조절만이 가능한 즉, 사용시에는 도로의 노면과 근접되게 하강하였다가 사용하지 않을 경우에는 상승하는 조절만이 가능한 일명 고정식이기 때문에 전술한 문제점이 더욱 심화될 뿐만아니라 많은 먼지가 흡입수거되지 못하고 외부로 비산되는 단점도 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 여러 가지 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 도로청소차의 측면브러쉬와 흡입마우스를 일체형으로 형성하면서도 상.하는 물론 좌.우로 굴절이 가능토록 구성함으로써 작업환경에 따라 그 위치를 자유로히 조절하여 작업효율을 향상시키며, 또한 곡선도로 등에서도 쓰레기를 효과적으로 흡입수거할 수가 있도록 하는 도로청소차의 쓰레기 흡입장치를 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 도로청소차의 측면브러쉬 및 흡입마우스를 일체형으로 형성함으로써 달성되는 것으로, 즉 도로청소차의 측면에 흡입마우스가 설치되는 브라켓트를 에어실린더 및 유니버셜 타입의 트레일러아암 등으로 연결함과 동시에, 상기 브라켓트의 일측면에는 측면브러쉬 어셈블리를 역시 에어실린더 및 트레일러아암 등으로 연결하여 흡입마우스 및 측면브러쉬를 상.하는 물론 좌.우의 조절이 가능토록 구성함으로써 도로의 여건이나 환경에 관계없이 용이하게 적용하여 사용할 수 있는 편리성과 더불어 청소효율을 향상시키도록 함을 특징으로 하는 것이다.

도 1은 종래 도로청소차를 보인 구성도

도 2는 도1에서 도로청소차의 곡선 주행을 나타낸 설명도

도 3은 본 고안 도로청소차의 곡선 주행을 나타낸 설명도

도 4는 본 고안이 적용되는 도로청소차의 전체적인 측면구성도

도 5는 도4의 요부를 확대하여 보인 구성도

도 6은 도5에서 상승작동된 상태도

도 7은 도5의 평면구성도

도 8은 도6의 평면구성도

도 9는 도5의 요부를 확대하여 보인 구성도

도 10은 도6의 요부를 확대하여 보인 구성도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100:도로청소차 10:송풍기

11:호퍼 20:지지대

21:브라켓트 22:볼조인트부재

23:트레일러 아암 24:에어실린더

30:흡입마우스 31:흡입덕트

40:측면브러쉬 41:브라켓트

42:모우터 43:연결아암

44:에어실린더 45:인장스프링

50:풀리

이하에서 본 고안의 구성을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면의 도 4에서는 본 고안이 적용되는 도로청소차의 전체적인 구조를 나타내고 있다.

상기 도로청소차(100)는 도면에서도 보는 바와 같이 운전석 후방의 적재대에 별도의 보조엔진에 의해 작동되는 송풍기(10)가 설치됨과 동시에 이 송풍기(10)와 연결덕트로 연결되어 쓰레기를 흡입수거토록 하는 호퍼(11)가 탑재되고, 호퍼(11)는 후방의 덮개(12)에 의해 개폐가능토록 형성된다.

또한, 적재대의 하부 양측에는 각각 차체와 연결되어 상.하 및 좌.우로 이동이 가능한 지지대(20)가 형성되고, 이 지지대(20)에는 노면의 쓰레기를 호퍼(11)측으로 흡입수거토록 하는 흡입마우스(30) 노면의 쓰레기를 흡입마우스측으로 쓸어주도록 하는 측면브러쉬(40)가 장착된다.

상기 지지대(20)는 가변식 볼조인트부재(22) 및 유니버셜 타입의 트레일러 아암(23)에 의해 차체와 수평방향으로 연결됨과 동시에 에어실린더(24)에 의해 수직방향으로 연결된다.

즉, 상기 가변식 볼조인트부재(22)와 트레일러 아암(23)의 일측단은 각각 브라켓트(21)로서 차체와 축결합됨과 동시에 타측단은 지지대(20)의 일측에 축결합됨으로써 이들 양측 힌지축을 지지점으로 하여 지지대(20)의 수평이동을 지지하게 된다.

또, 상기 에어실린더(24)의 일측단은 차체에 축결합됨과 동시에 피스톤로드의 끝단은 지지대(20)의 상단에 각각 축결합됨으로써 이의 진퇴작동에 따라 지지대(20) 전체의 높낮이를 상.하 조절할 수가 있게 된다.

상기 지지대(20)에는 흡입마우스(30)가 장착되고, 이 흡입마우스(30)는 흡입덕트(31)에 의해 호퍼(11)와 연결됨으로써 흡입마우스(30)를 통해 흡입되는 쓰레기는 흡입덕트(31)를 거쳐 호퍼(11)내에 흡입수거하게 된다.

또한, 상기 지지대(20)의 전방에는 노면의 쓰레기를 흡입마우스(30)측으로 쓸어주는 측면브러쉬(40)가 장착된다.

상기 측면브러쉬(40)는 브라켓트(41)에 고정된 모우터(42)에 의해 회전구동되고, 브라켓트(41)는 연결아암(43) 및 에어실린더(44) 그리고 인장스프링(45)에의해 지지대(20)와 연결된다.

즉, 상기 연결아암(43)은 일측이 브라켓트(41)에 축결합됨과 동시에 타측은 지지대(20)에 축결합됨으로써 이들을 지지점으로 측면브러쉬(40)를 지지하게 되고, 또 에어실린더(44)는 그 양측단이 각각 브라켓트(41)와 지지대(20)에 축결합되어 이의 진퇴작동에 따라 측면브러쉬(40)의 각도를 조절하게 된다.

또한, 상기 인장스프링(45)은 자체가 가지는 인장력에 의해 청소작동시 외측으로 벌어졌던 측면브러쉬(40)를 차체의 내측으로 수평이동시켜 복귀시키는 기능을 가지는 되는 것이다.

한편, 도면중 미설명 부호 25는 지지대(20)를 조절하기 위한 에어실린더이다.

따라서 이와 같이 구성되는 본 고안은 통상에서와 같이 도로청소차의 본체(100)는 자동차의 자체엔진에 의해 도로를 주행하게 되고, 도로를 청소시에는 적재대에 설치된 보조엔진의 작동에 의해 도로청소가 이루어지게 된다.

즉, 도4에서 보는 바와 같이 보조엔진의 작동에 따라 송풍기(10)가 작동되면서 호퍼(11)내의 공기를 흡입하여 배출덕트(13)를 통해 외부로 배출함으로써 호퍼(11)내에는 강한 진공압력이 형성된다.

이의 진공압력은 흡입덕트(31)를 통해 흡입마우스(30)에 미치게 됨으로써 지지바퀴(14)에 의해 노면과 근접되게 설치되는 흡입마우스(30)를 통해 노면쓰레기는 호퍼(11)의 내부로 흡입수거된다.

이와 동시에 측면브러쉬(40)와 도면에 미도시된 중앙브러쉬도 회전작동되어 노면의 쓰레기를 흡입마우스(30)측으로 쓸어모아 주게됨으로써 쓰레기를 효과적으로 수거하게 된다.

상기와 같은 작동원리는 대체적으로 종래와 동일한 것이며, 본 고안에서는 상기한 흡입마우스(30)와 측면브러쉬(40)를 하나의 지지대(20)에 일체형으로 장착하되, 이들의 높낮이는 물론 좌.우 수평이동을 임의대로 조절할 수 있도록 구성함을 특징으로 하는 것이다.

즉, 지지대(20)에는 통상에서와 같은 흡입마우스(20)가 장착되어 있음에 따라 이의 지지대(20)를 먼저 상.하 조절함으로써 흡입마우스(20)의 높낮이를 조절할 수가 있다.

이 경우에는 첨부된 도면의 도5 및 도6 에서 보는 바와 같이 에어실린더(24)를 진퇴작동시킴에 따라 지지대(20)의 전체가 상.하 작동을 하게 되고, 상기 지지대(20)는 노면과 근접된 거리를 유지하면서 후면의 바퀴(14)에 지지됨과 동시에 볼조인트부재(22) 및 트레일러 아암(23)에 의해 지지된다.

상기 볼조인트 부재(22) 및 트레일러 아암(23)은 일측단이 브라켓트(21)에 의해 차체와 축결합되고 타측단은 지지대(20)에 축결합되어 이들 힌지축을 지지점으로 회동작동됨으로써 지지대(20)를 안정되게 지지하게 된다.

그러므로 상기와 같이 지지대(20)의 높낮이를 임의로 조절할 수가 있게 됨으로써 흡입마우스(30)와 노면과의 간격을 적절히 조절하여 노면을 청소할 수가 있게 된다.

또한, 상기 흡입마우스(30)측으로 쓰레기를 쓸어주는 측면브러쉬(40)는 지지대(20)의 전방에 위치하게 되어 지지대(20)와 동일하게 승강작동되며, 지지대(20)와 관계없이 그 위치에 따른 각도를 조절할 수가 있다.

즉, 상기 측면브러쉬(40)는 첨부된 도면의 도9 에서 보는 바와 같이 에어실린더(44)의 피스톤로드가 전진작동되면 브라켓트(41)에 의해 지지된 측면브러쉬(40)는 반시계방향으로 회동되어 지면에 밀착됨으로써 노면을 쓸어주는 작동을 하게 되고, 이와는 반대로 도10 에서 보는 바와 같이 에어실린더(44)가 후진작동되면 측면브러쉬(40)는 시계방향으로 회동작동되므로써 지면으로부터 일정간격만 이격된 상태를 유지하게 되는 것이다.

이때, 상기 측면브러쉬(40)는 연결아암(43) 및 인장스프링(45) 등에 의해 지지대(20)에 안정되게 지지되어 작동된다.

특히, 본 고안에 따른 측면브러쉬(40)는 지면에 밀착되어 작동시 도7에서 보는 바와 같이 회전되는 원심력에 의해 외측으로 일정간격만큼 벌어지는 상태를 유지함에 따라 노면쓰레기를 효과적으로 쓸어주게 된다.

따라서, 상기와 같이 작동되는 본 고안의 도로청소차는 청소를 하지 않고 도로를 주행시에는 첨부된 도면의 도6 및 도10 에서 보는 바와 같이 지지대(20)를 상승작동시킴으로써 흡입마우스(30) 및 측면브러쉬(40)가 노면으로부터 일정한 간격으로 이격되고, 이와 동시에 측면브러쉬(40)는 첨부된 도면의 도 8에서 보는 바와 같이 인장스프링(45)의 인장력에 의해 차량측으로 당겨져 접혀진 상태를 유지하게 됨으로써 도로청소차(1)의 주행에는 아무런 영향을 주지않게 된다.

이와는 반대로 도로를 청소하고자 할 경우에는 첨부된 도면의 도5 및 도9 에서 보는 바와 같이 지지대(20)를 하강시켜 흡입마우스(30)를 노면과 근접되게 위치시킴과 동시에 측면브러쉬(40)를 하강시킨 상태에서 통상에서와 같이 도로청소가 이루어지게 되는 것이다.

이때, 측면브러쉬(40)는 도7에서 보는 바와 같이 회전력에 의한 원심력으로 인장스프링(45)을 팽창시키면서 차체로 부터 펼쳐진 상태를 유지하게 되므로써 노면쓰레기를 보다 효율적으로 쓸어주게 되는 것이다.

한편, 본 고안이 적용되는 도로청소차는 첨부된 도면의 도3 에서 보는 바와 같이 곡선도로를 주행중에도 측면브러쉬(40)는 항상 흡입마우스(30)의 전방에 위치하게 됨으로써 사각지대 없이 원활한 청소가 이루어지게 되는 것이다.

이상 상세히 설명한 바와 같이 본 고안은 도로청소차의 가장 중요한 기능중의 하나인 흡입마우스와 측면브러쉬를 하나의 지지대에 일체형으로 설치함과 동시에 상.하 및 좌.우로 조절가능토록 구성함으로써 차량의 종류나 노면의 상태 또는 청소의 진행방향 등에 관계없이 원활한 청소를 이룰 수 있는 효과를 가지게 되는 것이다.

특히, 본 고안에서는 측면브러쉬가 항상 흡입마우스의 전방에 위치하게 됨으로써 청소효율이 향상되는 효과를 가지게 될뿐만 아니라 도로의 커버길과 같은 조건하에서도 사각지대가 없이 원활한 청소가 이루어지는 효과를 가지게 되는 것이다.

Claims (2)

1. 차량에 탑재되고 보조엔진에 의해 구동되는 송풍기의 진공압력으로 흡입마우스를 통해 노면의 쓰레기를 호퍼내로 흡입하여 수거토록 하는 도로청소차에 있어서,

   상기 도로청소차의 측면에 구비되고 볼조인트부재(22) 및 트레일러 아암(23)에 의해 차체와 수평연결됨과 동시에 에어실린더(24)에 의해 수직연결되어 상.하 및 좌.우로 조절되는 지지대(20)와;

   상기 지지대(20)에 일체로 고정설치되고 흡입덕트(31)에 의해 호퍼(11)와 연결되어 노면의 쓰레기를 흡입수거토록 하는 흡입마우스(30)와;

   상기 지지대(20)의 전방에 일체로 연결되고 모우터(42)의 회전동력에 의해 회전구동되어 노면의 쓰레기를 흡입마우스(30)측으로 쓸어주도록 하는 측면브러쉬(40);로 구성됨을 특징으로 하는 도로청소차의 쓰레기 흡입장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 측면브러쉬(40)는 상부의 브라켓트(41)를 통해 연결아암(43) 및 인장스프링(45) 그리고 에어실린더(44)로서 지지대(20)에 연결구비되고, 상기 에어실린더(44)의 진퇴작동에 따라 그 설치각도가 조절됨을 특징으로 하는 도로청소차의 쓰레기 흡입장치.