JP4193085B2 - 塵埃回収装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、路面の塵埃をホッパへ回収する路面清掃車の塵埃回収装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
路面清掃車の車体下部において、幅方向両側に設けた側ブラシの回転により、塵埃を車幅方向中心に向けて掃き寄せ、この塵埃を、側ブラシより車両後方に配置され、車幅とほぼ同じ長さで車体下部に配置された吸い込み装置としてのピックアップヘッド内に作用する空気流により、ピックアップヘッドからホッパへ吸込む塵埃回収装置が公知である（実公平７−４３１５０号など）。ピックアップヘッド内では、ピックアップヘッドの車幅方向一端側から供給されたブロアからの圧空がピックアップヘッドの長手に沿って設けたノズルから路面に吹き出し、その吹き出し空気によって塵埃を掃き上げて、ピックアップヘッドの幅方向他端に向けて塵埃を掃き寄せ、その幅方向他端に設けた塵埃吸い込み口から前記ブロアの吸引力で吸い上げるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来装置によれば、ピックアップヘッドの幅方向長さが車幅と同程度となっていて、塵埃吸い込み口が、車幅の一端側に偏って配置されているので、その吸い込み口に近い側の側ブラシで掃き寄せた塵埃は、吸い込み口に近いピックアップヘッド部分で取り込まれ、内部に作用する空気流によって吸い込み口にごく短時間で到達し、吸い込み口から直ちに吸い上げられるが、吸い込み口から遠い側の側ブラシで掃き寄せた塵埃の一部は、一旦、ピックアップヘッドの前記吸い込み口から車幅方向に最も離れた部分に取り込まれ、前記ノズルから出て来る吹き出し気流の作用で前記吸い込み口方向へ運ばれることになる。ピックアップヘッド内において、空気流で塵埃を搬送する方式では、空気流で吹き寄せるためにブラシなどで直接塵埃を掃き寄せるものと比べて搬送効率が低いので、空気流によって塵埃を搬送する距離が比較的長い場合、即ち前記のように吸い込み口から離れた側ブラシで掃き寄せて、吸い込み口から最も離れた位置でピックアップヘッドに取り込まれた塵埃は、塵埃吸い込み口までの到達時間が長くかかる。そのために、特に清掃車を比較的高速で走行させつつ、路面を清掃しようとする場合には、吸い込み口から遠い側の側ブラシで掃き寄せた塵埃の一部が、吸い込み口に到達する前にピックアップヘッドの下部を潜り抜けてしまうというような事態が生じて吸い込みが確実に行われず、左右の側ブラシでの清掃能力に大きな差が生じる問題があった。空気流による搬送効率を高めるためには、ブロア能力を大きくする必要があって好ましくない。
本願発明の課題は、上記従来の技術に鑑み、左右の側ブラシでの清掃能力に大きな差が生じないようにした塵埃回収装置を提供することにある。また、本願の他の課題は、空気流による搬送時間を一層短縮し、より高速な走行時における清掃を可能とする前記塵埃回収装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、車幅方向両側に、車体下部から側方外側へ張り出し可能に配置された側ブラシと、側ブラシより車両進行方向後方に位置し、前記張り出した側ブラシで車幅中央方向に向けて掃き寄せた塵埃をホッパへと吸い込む吸い込み装置を備え、その吸い込み装置は、ホッパへつながる塵埃吸い込み口を一方の側ブラシ側に偏った位置に備え、ブロアからの圧空によって吸い込み装置内部で塵埃を塵埃吸い込み口に向けて吹き寄せ、塵埃吸い込み口に作用する前記ブロアの吸引空気流で吸い上げるように構成してある路面清掃車の塵埃回収装置において、塵埃吸い込み口より遠い側で張り出し状態となっている側ブラシと吸い込み装置との間に掃き寄せブラシを設け、吸い込み装置には、塵埃吸い込み口に向けて塵埃を吹き寄せる吹き寄せ補助ノズルを備え、吹き寄せ補助ノズルからの圧空が塵埃吸い込み口に向けて流れるようにしたことを特徴とする（請求項１）。これによれば、塵埃吸い込み口から離れた側ブラシで掃き寄せた塵埃は、引き続き掃き寄せブラシの回転で吸い込み装置に向けて掃き寄せられて吸い込み装置の吸い込み口に近い部分にまでブラシ回転で送り込まれるので、塵埃の搬送効率が高く、塵埃吸い込み口から離れた側ブラシで掃かれた塵埃が、吸い込み口に近い側の側ブラシによる回収塵埃と同じ程度の時間で吸い込み口に到達でき、清掃能力に大きな差が出なくなり、しかも、吸い込み装置に取り込まれた塵埃に対して、吹き寄せ補助ノズルからの気流も作用するので、塵埃を搬送する時間が一層短縮される。
【０００５】
具体的には、吸い込み装置の幅は、車幅のほぼ半分程度に設定し、塵埃吸い込み口より遠い側で張り出し状態となっている一方の側ブラシに対して、車幅の反対側に向けて、掃き寄せブラシ、吸い込み装置がこの順で斜め後方に向けて配列されると共に、前記吸い込み装置が掃き寄せブラシの側方に配置され、その吸い込み装置は、車幅側方へ露出しない幅になっている（請求項２）。これらの構成では、吸い込み装置の幅が車幅のほぼ半分程度で、車幅とほぼ同じ長さである従来のものより小さいことから、従来と同程度のブロア等の気流発生装置を使用した場合には、その内部に作用する気流の強さが従来のものより強くなり、塵埃回収効率が向上する。
【０００６】
また、吹き寄せ補助ノズルの空気吹き出し方向が、清掃車両の進行方向前方に向けて斜めになっている（請求項３）。これによれば、清掃車両の進行との合成により、斜め前方に吹き出した空気は、幅方向に沿う方向となり、塵埃を塵埃吸い込み口へ向けて確実に搬送できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１，２において、車体１の下部には、前後の車輪２，３の間に、側ブラシ４，５が車幅左右に配置されている。側ブラシ４，５は、周知のように路面Ｒから離反して車幅内側となる格納位置Ｐ１と、車幅から側方へ張り出して路面Ｒに接地する接地位置Ｐ２との間で、車幅方向に揺動かつ、昇降可能に、リンク機構６等により車体１に支持されている。車両進行方向に対して右側の側ブラシ５が接地位置Ｐ２にあるとき、その側ブラシ５に対し、車両進行方向後方で車幅中央寄りとなる位置に、掃き寄せブラシ７が昇降可能に設けてあり、路面Ｒに接地する下降位置と、路面Ｒから離れる格納位置との間で昇降するようになっている。進行方向に対して左側の側ブラシ４と共に、上記側ブラシ５、掃き寄せブラシ７は、夫々内側に回転し、路面Ｒ上の塵埃を車幅中央方向に向けて掃き寄せるようになっている。
【０００８】
掃き寄せブラシ７に対して、その後方で他方の側ブラシ４側となる位置には、吸い込み装置１０が配置される。吸い込み装置１０も、路面Ｒから持ち上げられる格納位置と、路面Ｒに接地する接地位置との間で昇降可能に支持されている。こうして、接地位置Ｐ２に張り出している右側の側ブラシ５に対して、掃き寄せブラシ７、吸い込み装置１０とが、車幅の反対側に向けて、この順で斜め後方に向けて配列される。
【０００９】
吸い込み装置１０において、吸引ボックス１１は、左右側板１２，１３と、その前側をつなぐ屈曲前板１４と、その後ろ側をつなぐ後板１５と、これらの前後、左右板１２〜１５の上側を覆うように連結される上カバー１６と、後板１５との間で掃き上げ補助ブラシ１７の収容室１８を構成する中間板１９とを備えている。屈曲前板１４の下端には、左右側板１２，１３間に渡る仕切り板２０が連続され、その仕切り板２０の後端と、中間板１９の下端との間に、仕切り板２０の全長に渡って空気吹き出し口２１が形成されている。収容室１８内には、掃き上げ補助ブラシ１７が、モータ２２により前方へ向けて回転するように支持されている。前板１４にはゴム製の前フラップ２３が取付けられ、後板１５にはゴム製の後フラップ２４が取付けられ、また、左右側板１２，１３の下端には、ゴム製の側フラップ２５が取付けられ、仕切り板２１の下側でこれらの各フラップ２３〜２５で囲まれて形成される掃き寄せ室２６から空気が逃げないようになっている。
【００１０】
上カバー１６は、頂部から下方に向けて広がっており、仕切り板２０と左右側板１２，１３との間で空気流入室３０を形成している。上カバー１６の頂部には、圧空ダクト３１が接続されている。圧空ダクト３１はブロア３２の空気排出口３３につながれている。仕切り板２０の左側端には、塵埃吸い込み口３４が開口しており、吸い込み口３４に、吸引ダクト３５が接続してある。吸引ダクト３５は、上カバー１６を貫通して他端をホッパ３６に開口している。ホッパ３６他端は、フイルタ３７を介してブロア３２の吸い込み側３８に接続されている。ブロア３２の能力としては、従来と同じ程度である。
【００１１】
右側の側板１３の下端には、吹き寄せ補助ノズル４０が接続してあり、該ノズル４０は掃き寄せ室２６に開口している。ノズル４０は、その開口から吹き出す空気流が、図２に示すように、車両の進行方向に向けて斜め前方に吹き出すように取付けられる。その角度は、清掃作業時の車両の走行速度を考慮して、車両が清掃時に走行すると、その進行と合成されて、斜めに吹き出した空気流が、車幅方向に（つまり進行方向と直交する方向に）向くように設定されている。吹き寄せ補助ノズル４０の路面接地部分は、ゴム製フラップ４２となっていて、右側板１３下部に設けた前記側フラップ２５に連続している。吹き寄せ補助ノズル４０には、前記圧空ダクト３１の上端で分岐した分岐ダクト４１が連通してある。この吸い込み装置１０の幅は、図２に示すように車体の幅のほぼ半分程度に設定され、従来より小さくなっている。また、吸引ボックス１１の前後には、支持車輪４３、４４が設けてあり、接地状態で路面Ｒ上を転動するようになっている。
【００１２】
左右の側ブラシ４、５を接地位置Ｐ２へ張り出して路面Ｒに接地させ、また、掃き寄せブラシ７を下降して路面Ｒに接地させて、夫々内側へ回転させ、かつ、吸い込み装置１０を接地させて、ブロア３２を動作開始して、車両を清掃速度で走行させる。すると、進行方向左側では、塵埃は左側の側ブラシ４の回転で斜め後方の吸い込み装置１０に向けて掃き寄せられて、進行してくる吸い込み装置１０の掃き寄せ室２６内に直ちに取り込まれる。一方、吸い込み口３４から遠い進行方向右側では、側ブラシ５の回転で車幅中央方向に掃き寄せられた塵埃は、引き続き掃き寄せブラシ７の回転で、吸い込み装置１０に向けて掃き寄せられ、これもまた、進行してくる掃き寄せ装置１０の掃き寄せ室２６内に取り込まれる。右側の側ブラシ５と吸い込み装置１０との距離が、左側の側ブラシ４と吸い込み装置１０との距離に比べて遠いが、右側の側ブラシ５とその斜め後方に配置した掃き寄せブラシ７の回転で塵埃を吸い込み装置１０に向けて掃き寄せるので、右側の側ブラシ５で掃き寄せた塵埃が従来より短時間で（左側の側ブラシと同じ程度で）、吸い込み口３４に近いところ（吸い込み口３４との距離が、最大でも車幅の略半分）に到達できる。
【００１３】
掃き寄せ室２６には、圧空ダクト３１を介して空気流入室３０へ供給されたブロア３２からの圧空が、空気吹き出し口２１から勢いよく路面Ｒに吹き出し、吸い込み口３４に向けて流れていることに加えて、吹き寄せ補助ノズル４０からの圧空が吸い込み口３４に向けて流れているので、前述のように掃き寄せ室２６に取り込まれた塵埃は、空気吹き出し口２１および、吹き寄せ補助ノズル４０から流出する空気流に乗って、吸い込み口３４へ運ばれ、吸い込み口３４から吸引されて、ホッパ３６へ回収される。このように、左右の側ブラシ４，５で掃き寄せられた塵埃は、吸い込み装置１０にほとんど時間差なく取り込まれ、また、吸い込み装置１０自体の幅を従来の半分程度として、吸い込み口３４からもっとも離れた位置で吸い込み装置１０に取り込まれた塵埃であっても、吸い込み装置１０に取り込まれた状態では、従来に比べて吸い込み口３４から近い位置（従来の半分程度の距離）となるようにしているので、取り込まれた後の空気搬送時間も短く、したがって、左右の側ブラシ４，５間で掃き寄せた左右それぞれの塵埃は、ほとんど時間差なく吸い込み口３４に到達するため、左右の側ブラシ４，５による清掃能力に大きな差が生じることがなく、清掃時の走行速度を高速化しても、掃き残しが防止される。
【００１４】
特に、本実施形態では、吹き寄せ補助ノズル４０からの吹き出し気流は、清掃車の清掃時の走行速度を考慮して、斜め前方へ吹き出すようにすることで車両の進行に合成されて車幅方向の搬送気流となるので、吸い込み口３４へ向けて空気流が無駄無く真っ直ぐ流れ、塵埃の搬送効率を一層向上させている。また、本実施形態では吸い込み装置１０の幅が車幅のおよそ半分となっているので、従来と同程度の能力のブロア等の気流発生装置を使用したこの実施形態の場合には、その内部に作用する気流の強さが従来より強くなり、塵埃回収能力が向上するため、気流発生装置の能力を高める必要がない。
【００１５】
【発明の効果】
以上のように本願発明では、塵埃吸い込み口から離れた側ブラシで掃き寄せた塵埃は、引き続き掃き寄せブラシの回転で吸い込み装置に向けて掃き寄せられて吸い込み装置の吸い込み口に近い部分にまでブラシ回転で送り込まれるので、塵埃の搬送効率が高く、塵埃吸い込み口から離れた側ブラシで掃かれた塵埃も、吸い込み口に近い側の側ブラシによる回収塵埃と同程度の時間で吸い込み口に到達でき、左右の側ブラシ間で清掃能力に差が出ず、清掃時の車両走行速度を高速化しても塵埃の掃き残しなどが防止でき、しかも吸い込み装置に吹き寄せ補助ノズルからの気流を作用させたので、塵埃を搬送する時間が一層短縮され、塵埃を塵埃吸い込み口へ向けて確実に搬送できる。
また、吸い込み装置の幅を従来の略半分と小さくしたことから、従来と同程度のブロア等の気流発生装置を使用しても、その内部に作用する気流の強さが従来のものより強くなり、塵埃回収効率が向上する。
また、吹き寄せ補助ノズルの空気吹き出し方向が、清掃車両の進行方向前方に向けて斜めになっているので、清掃車両の進行との合成により、斜め前方に吹き出した空気は、車幅方向に沿う方向となり、塵埃を塵埃吸い込み口へ向けて確実に搬送できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】路面清掃車の側面図である。
【図２】側ブラシ、掃き寄せブラシ、吸い込み装置の配置を示す平面図である。
【図３】吸い込み装置とホッパ、ブロアの接続関係図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【符号の説明】
１ 車体
４，５ 側ブラシ
７ 掃き寄せブラシ
１０ 吸い込み装置
３４ 塵埃吸い込み口
３２ ブロア
３６ ホッパ
４０ 吹き寄せ補助ノズル
【発明の属する技術分野】
この発明は、路面の塵埃をホッパへ回収する路面清掃車の塵埃回収装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
路面清掃車の車体下部において、幅方向両側に設けた側ブラシの回転により、塵埃を車幅方向中心に向けて掃き寄せ、この塵埃を、側ブラシより車両後方に配置され、車幅とほぼ同じ長さで車体下部に配置された吸い込み装置としてのピックアップヘッド内に作用する空気流により、ピックアップヘッドからホッパへ吸込む塵埃回収装置が公知である（実公平７−４３１５０号など）。ピックアップヘッド内では、ピックアップヘッドの車幅方向一端側から供給されたブロアからの圧空がピックアップヘッドの長手に沿って設けたノズルから路面に吹き出し、その吹き出し空気によって塵埃を掃き上げて、ピックアップヘッドの幅方向他端に向けて塵埃を掃き寄せ、その幅方向他端に設けた塵埃吸い込み口から前記ブロアの吸引力で吸い上げるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来装置によれば、ピックアップヘッドの幅方向長さが車幅と同程度となっていて、塵埃吸い込み口が、車幅の一端側に偏って配置されているので、その吸い込み口に近い側の側ブラシで掃き寄せた塵埃は、吸い込み口に近いピックアップヘッド部分で取り込まれ、内部に作用する空気流によって吸い込み口にごく短時間で到達し、吸い込み口から直ちに吸い上げられるが、吸い込み口から遠い側の側ブラシで掃き寄せた塵埃の一部は、一旦、ピックアップヘッドの前記吸い込み口から車幅方向に最も離れた部分に取り込まれ、前記ノズルから出て来る吹き出し気流の作用で前記吸い込み口方向へ運ばれることになる。ピックアップヘッド内において、空気流で塵埃を搬送する方式では、空気流で吹き寄せるためにブラシなどで直接塵埃を掃き寄せるものと比べて搬送効率が低いので、空気流によって塵埃を搬送する距離が比較的長い場合、即ち前記のように吸い込み口から離れた側ブラシで掃き寄せて、吸い込み口から最も離れた位置でピックアップヘッドに取り込まれた塵埃は、塵埃吸い込み口までの到達時間が長くかかる。そのために、特に清掃車を比較的高速で走行させつつ、路面を清掃しようとする場合には、吸い込み口から遠い側の側ブラシで掃き寄せた塵埃の一部が、吸い込み口に到達する前にピックアップヘッドの下部を潜り抜けてしまうというような事態が生じて吸い込みが確実に行われず、左右の側ブラシでの清掃能力に大きな差が生じる問題があった。空気流による搬送効率を高めるためには、ブロア能力を大きくする必要があって好ましくない。
本願発明の課題は、上記従来の技術に鑑み、左右の側ブラシでの清掃能力に大きな差が生じないようにした塵埃回収装置を提供することにある。また、本願の他の課題は、空気流による搬送時間を一層短縮し、より高速な走行時における清掃を可能とする前記塵埃回収装置を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本願発明は、車幅方向両側に、車体下部から側方外側へ張り出し可能に配置された側ブラシと、側ブラシより車両進行方向後方に位置し、前記張り出した側ブラシで車幅中央方向に向けて掃き寄せた塵埃をホッパへと吸い込む吸い込み装置を備え、その吸い込み装置は、ホッパへつながる塵埃吸い込み口を一方の側ブラシ側に偏った位置に備え、ブロアからの圧空によって吸い込み装置内部で塵埃を塵埃吸い込み口に向けて吹き寄せ、塵埃吸い込み口に作用する前記ブロアの吸引空気流で吸い上げるように構成してある路面清掃車の塵埃回収装置において、塵埃吸い込み口より遠い側で張り出し状態となっている側ブラシと吸い込み装置との間に掃き寄せブラシを設け、吸い込み装置には、塵埃吸い込み口に向けて塵埃を吹き寄せる吹き寄せ補助ノズルを備え、吹き寄せ補助ノズルからの圧空が塵埃吸い込み口に向けて流れるようにしたことを特徴とする（請求項１）。これによれば、塵埃吸い込み口から離れた側ブラシで掃き寄せた塵埃は、引き続き掃き寄せブラシの回転で吸い込み装置に向けて掃き寄せられて吸い込み装置の吸い込み口に近い部分にまでブラシ回転で送り込まれるので、塵埃の搬送効率が高く、塵埃吸い込み口から離れた側ブラシで掃かれた塵埃が、吸い込み口に近い側の側ブラシによる回収塵埃と同じ程度の時間で吸い込み口に到達でき、清掃能力に大きな差が出なくなり、しかも、吸い込み装置に取り込まれた塵埃に対して、吹き寄せ補助ノズルからの気流も作用するので、塵埃を搬送する時間が一層短縮される。
【０００５】
具体的には、吸い込み装置の幅は、車幅のほぼ半分程度に設定し、塵埃吸い込み口より遠い側で張り出し状態となっている一方の側ブラシに対して、車幅の反対側に向けて、掃き寄せブラシ、吸い込み装置がこの順で斜め後方に向けて配列されると共に、前記吸い込み装置が掃き寄せブラシの側方に配置され、その吸い込み装置は、車幅側方へ露出しない幅になっている（請求項２）。これらの構成では、吸い込み装置の幅が車幅のほぼ半分程度で、車幅とほぼ同じ長さである従来のものより小さいことから、従来と同程度のブロア等の気流発生装置を使用した場合には、その内部に作用する気流の強さが従来のものより強くなり、塵埃回収効率が向上する。
【０００６】
また、吹き寄せ補助ノズルの空気吹き出し方向が、清掃車両の進行方向前方に向けて斜めになっている（請求項３）。これによれば、清掃車両の進行との合成により、斜め前方に吹き出した空気は、幅方向に沿う方向となり、塵埃を塵埃吸い込み口へ向けて確実に搬送できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１，２において、車体１の下部には、前後の車輪２，３の間に、側ブラシ４，５が車幅左右に配置されている。側ブラシ４，５は、周知のように路面Ｒから離反して車幅内側となる格納位置Ｐ１と、車幅から側方へ張り出して路面Ｒに接地する接地位置Ｐ２との間で、車幅方向に揺動かつ、昇降可能に、リンク機構６等により車体１に支持されている。車両進行方向に対して右側の側ブラシ５が接地位置Ｐ２にあるとき、その側ブラシ５に対し、車両進行方向後方で車幅中央寄りとなる位置に、掃き寄せブラシ７が昇降可能に設けてあり、路面Ｒに接地する下降位置と、路面Ｒから離れる格納位置との間で昇降するようになっている。進行方向に対して左側の側ブラシ４と共に、上記側ブラシ５、掃き寄せブラシ７は、夫々内側に回転し、路面Ｒ上の塵埃を車幅中央方向に向けて掃き寄せるようになっている。
【０００８】
掃き寄せブラシ７に対して、その後方で他方の側ブラシ４側となる位置には、吸い込み装置１０が配置される。吸い込み装置１０も、路面Ｒから持ち上げられる格納位置と、路面Ｒに接地する接地位置との間で昇降可能に支持されている。こうして、接地位置Ｐ２に張り出している右側の側ブラシ５に対して、掃き寄せブラシ７、吸い込み装置１０とが、車幅の反対側に向けて、この順で斜め後方に向けて配列される。
【０００９】
吸い込み装置１０において、吸引ボックス１１は、左右側板１２，１３と、その前側をつなぐ屈曲前板１４と、その後ろ側をつなぐ後板１５と、これらの前後、左右板１２〜１５の上側を覆うように連結される上カバー１６と、後板１５との間で掃き上げ補助ブラシ１７の収容室１８を構成する中間板１９とを備えている。屈曲前板１４の下端には、左右側板１２，１３間に渡る仕切り板２０が連続され、その仕切り板２０の後端と、中間板１９の下端との間に、仕切り板２０の全長に渡って空気吹き出し口２１が形成されている。収容室１８内には、掃き上げ補助ブラシ１７が、モータ２２により前方へ向けて回転するように支持されている。前板１４にはゴム製の前フラップ２３が取付けられ、後板１５にはゴム製の後フラップ２４が取付けられ、また、左右側板１２，１３の下端には、ゴム製の側フラップ２５が取付けられ、仕切り板２１の下側でこれらの各フラップ２３〜２５で囲まれて形成される掃き寄せ室２６から空気が逃げないようになっている。
【００１０】
上カバー１６は、頂部から下方に向けて広がっており、仕切り板２０と左右側板１２，１３との間で空気流入室３０を形成している。上カバー１６の頂部には、圧空ダクト３１が接続されている。圧空ダクト３１はブロア３２の空気排出口３３につながれている。仕切り板２０の左側端には、塵埃吸い込み口３４が開口しており、吸い込み口３４に、吸引ダクト３５が接続してある。吸引ダクト３５は、上カバー１６を貫通して他端をホッパ３６に開口している。ホッパ３６他端は、フイルタ３７を介してブロア３２の吸い込み側３８に接続されている。ブロア３２の能力としては、従来と同じ程度である。
【００１１】
右側の側板１３の下端には、吹き寄せ補助ノズル４０が接続してあり、該ノズル４０は掃き寄せ室２６に開口している。ノズル４０は、その開口から吹き出す空気流が、図２に示すように、車両の進行方向に向けて斜め前方に吹き出すように取付けられる。その角度は、清掃作業時の車両の走行速度を考慮して、車両が清掃時に走行すると、その進行と合成されて、斜めに吹き出した空気流が、車幅方向に（つまり進行方向と直交する方向に）向くように設定されている。吹き寄せ補助ノズル４０の路面接地部分は、ゴム製フラップ４２となっていて、右側板１３下部に設けた前記側フラップ２５に連続している。吹き寄せ補助ノズル４０には、前記圧空ダクト３１の上端で分岐した分岐ダクト４１が連通してある。この吸い込み装置１０の幅は、図２に示すように車体の幅のほぼ半分程度に設定され、従来より小さくなっている。また、吸引ボックス１１の前後には、支持車輪４３、４４が設けてあり、接地状態で路面Ｒ上を転動するようになっている。
【００１２】
左右の側ブラシ４、５を接地位置Ｐ２へ張り出して路面Ｒに接地させ、また、掃き寄せブラシ７を下降して路面Ｒに接地させて、夫々内側へ回転させ、かつ、吸い込み装置１０を接地させて、ブロア３２を動作開始して、車両を清掃速度で走行させる。すると、進行方向左側では、塵埃は左側の側ブラシ４の回転で斜め後方の吸い込み装置１０に向けて掃き寄せられて、進行してくる吸い込み装置１０の掃き寄せ室２６内に直ちに取り込まれる。一方、吸い込み口３４から遠い進行方向右側では、側ブラシ５の回転で車幅中央方向に掃き寄せられた塵埃は、引き続き掃き寄せブラシ７の回転で、吸い込み装置１０に向けて掃き寄せられ、これもまた、進行してくる掃き寄せ装置１０の掃き寄せ室２６内に取り込まれる。右側の側ブラシ５と吸い込み装置１０との距離が、左側の側ブラシ４と吸い込み装置１０との距離に比べて遠いが、右側の側ブラシ５とその斜め後方に配置した掃き寄せブラシ７の回転で塵埃を吸い込み装置１０に向けて掃き寄せるので、右側の側ブラシ５で掃き寄せた塵埃が従来より短時間で（左側の側ブラシと同じ程度で）、吸い込み口３４に近いところ（吸い込み口３４との距離が、最大でも車幅の略半分）に到達できる。
【００１３】
掃き寄せ室２６には、圧空ダクト３１を介して空気流入室３０へ供給されたブロア３２からの圧空が、空気吹き出し口２１から勢いよく路面Ｒに吹き出し、吸い込み口３４に向けて流れていることに加えて、吹き寄せ補助ノズル４０からの圧空が吸い込み口３４に向けて流れているので、前述のように掃き寄せ室２６に取り込まれた塵埃は、空気吹き出し口２１および、吹き寄せ補助ノズル４０から流出する空気流に乗って、吸い込み口３４へ運ばれ、吸い込み口３４から吸引されて、ホッパ３６へ回収される。このように、左右の側ブラシ４，５で掃き寄せられた塵埃は、吸い込み装置１０にほとんど時間差なく取り込まれ、また、吸い込み装置１０自体の幅を従来の半分程度として、吸い込み口３４からもっとも離れた位置で吸い込み装置１０に取り込まれた塵埃であっても、吸い込み装置１０に取り込まれた状態では、従来に比べて吸い込み口３４から近い位置（従来の半分程度の距離）となるようにしているので、取り込まれた後の空気搬送時間も短く、したがって、左右の側ブラシ４，５間で掃き寄せた左右それぞれの塵埃は、ほとんど時間差なく吸い込み口３４に到達するため、左右の側ブラシ４，５による清掃能力に大きな差が生じることがなく、清掃時の走行速度を高速化しても、掃き残しが防止される。
【００１４】
特に、本実施形態では、吹き寄せ補助ノズル４０からの吹き出し気流は、清掃車の清掃時の走行速度を考慮して、斜め前方へ吹き出すようにすることで車両の進行に合成されて車幅方向の搬送気流となるので、吸い込み口３４へ向けて空気流が無駄無く真っ直ぐ流れ、塵埃の搬送効率を一層向上させている。また、本実施形態では吸い込み装置１０の幅が車幅のおよそ半分となっているので、従来と同程度の能力のブロア等の気流発生装置を使用したこの実施形態の場合には、その内部に作用する気流の強さが従来より強くなり、塵埃回収能力が向上するため、気流発生装置の能力を高める必要がない。
【００１５】
【発明の効果】
以上のように本願発明では、塵埃吸い込み口から離れた側ブラシで掃き寄せた塵埃は、引き続き掃き寄せブラシの回転で吸い込み装置に向けて掃き寄せられて吸い込み装置の吸い込み口に近い部分にまでブラシ回転で送り込まれるので、塵埃の搬送効率が高く、塵埃吸い込み口から離れた側ブラシで掃かれた塵埃も、吸い込み口に近い側の側ブラシによる回収塵埃と同程度の時間で吸い込み口に到達でき、左右の側ブラシ間で清掃能力に差が出ず、清掃時の車両走行速度を高速化しても塵埃の掃き残しなどが防止でき、しかも吸い込み装置に吹き寄せ補助ノズルからの気流を作用させたので、塵埃を搬送する時間が一層短縮され、塵埃を塵埃吸い込み口へ向けて確実に搬送できる。
また、吸い込み装置の幅を従来の略半分と小さくしたことから、従来と同程度のブロア等の気流発生装置を使用しても、その内部に作用する気流の強さが従来のものより強くなり、塵埃回収効率が向上する。
また、吹き寄せ補助ノズルの空気吹き出し方向が、清掃車両の進行方向前方に向けて斜めになっているので、清掃車両の進行との合成により、斜め前方に吹き出した空気は、車幅方向に沿う方向となり、塵埃を塵埃吸い込み口へ向けて確実に搬送できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】路面清掃車の側面図である。
【図２】側ブラシ、掃き寄せブラシ、吸い込み装置の配置を示す平面図である。
【図３】吸い込み装置とホッパ、ブロアの接続関係図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【符号の説明】
１ 車体
４，５ 側ブラシ
７ 掃き寄せブラシ
１０ 吸い込み装置
３４ 塵埃吸い込み口
３２ ブロア
３６ ホッパ
４０ 吹き寄せ補助ノズル
Claims (3)
- 車幅方向両側に、車体下部から側方外側へ張り出し可能に配置された側ブラシと、側ブラシより車両進行方向後方に位置し、前記張り出した側ブラシで車幅中央方向に向けて掃き寄せた塵埃をホッパへと吸い込む吸い込み装置を備え、その吸い込み装置は、ホッパへつながる塵埃吸い込み口を一方の側ブラシ側に偏った位置に備え、ブロアからの圧空によって吸い込み装置内部で塵埃を塵埃吸い込み口に向けて吹き寄せ、塵埃吸い込み口に作用する前記ブロアの吸引空気流で吸い上げるように構成してある路面清掃車の塵埃回収装置において、塵埃吸い込み口より遠い側で張り出し状態となっている側ブラシと吸い込み装置との間に掃き寄せブラシを設け、吸い込み装置には、塵埃吸い込み口に向けて塵埃を吹き寄せる吹き寄せ補助ノズルを備え、吹き寄せ補助ノズルからの圧空が塵埃吸い込み口に向けて流れるようにしたことを特徴とする塵埃回収装置。
- 吸い込み装置の幅は、車幅のほぼ半分程度に設定し、塵埃吸い込み口より遠い側で張り出し状態となっている一方の側ブラシに対して、車幅の反対側に向けて、掃き寄せブラシ、吸い込み装置がこの順で斜め後方に向けて配列されると共に、前記吸い込み装置が掃き寄せブラシの側方に配置され、その吸い込み装置は、車幅側方へ露出しない幅になっている請求項１記載の塵埃回収装置。
- 吹き寄せ補助ノズルの空気吹き出し方向が、清掃車両の進行方向前方に向けて斜めになっている請求項１または２記載の塵埃回収装置
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP06333199A JP4193085B2 (ja) | 1999-03-10 | 1999-03-10 | 塵埃回収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP06333199A JP4193085B2 (ja) | 1999-03-10 | 1999-03-10 | 塵埃回収装置 |
Publications (2)
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| JP2000257036A JP2000257036A (ja) | 2000-09-19 |
| JP4193085B2 true JP4193085B2 (ja) | 2008-12-10 |
Family
ID=13226170
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP06333199A Expired - Lifetime JP4193085B2 (ja) | 1999-03-10 | 1999-03-10 | 塵埃回収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4193085B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11572667B2 (en) | 2017-04-14 | 2023-02-07 | Schwarze Industries, Inc. | Roadway sweeper with multiple sweeping modes |
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|---|---|---|---|---|
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-
1999
- 1999-03-10 JP JP06333199A patent/JP4193085B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| US11572667B2 (en) | 2017-04-14 | 2023-02-07 | Schwarze Industries, Inc. | Roadway sweeper with multiple sweeping modes |
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