JP4297718B2 - 車両の荷室構造 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のリヤシート後方の荷室フロアに物品収納用の収納ボックスを設け、収納ボックスの開口部をフロアボードで閉蓋した車両の荷室構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両のリヤシート後方の荷室フロアに物品収納用の収納ボックスを設け、薄肉のヒンジ構造により開閉自在のフロアボードを備えたものは、特許第３３６３４２３号公報に記載されている。また、フロアボードに引き出し可能な荷物載置ネットを備えたものは、特開２００１−３１５５８１号公報に記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
車両の荷室構造において、荷室フロアに設けた物品収納用の収納ボックスの開口部を閉蓋するフロアボードは、車両の振動等により浮き上がったり、ずれたりしやすので、フロアボードは物品収納ボックスにしっかりと係止される構造であることが求められる。
【０００４】
そこで、本発明は、収納ボックスの開口部の側縁にフロアボードの受け段部を形成して、この受け段部には車幅方向に支持する係止凸部を形成し、フロアボードの側端面には前記係止凸部に対応した係止凹部を形成するとともに、前記係止凸部は、板バネ状の舌片をなし、この舌片が弾性変形してフロアボードの係止凹部に嵌合する構成とし、前記受け段部には前記係止凸部と対応させてフロアボードの裏面を受ける嵌合凸部を形成し、フロアボードの裏面にはその閉蓋位置で前記嵌合凸部に嵌合する凹溝を形成したことにより、物品収納用の収納ボックスの開口部を閉蓋するフロアボードは収納ボックスに対してしっかりと係止されて、不用意に浮き上がったり位置ずれを起こすことがなく、しかもフロアボードの閉蓋時にその位置決め案内される車両の荷室構造を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため、請求項１に記載した車両の荷室構造を提供する。すなわち、請求項１に係る車両の荷室構造は、車両のリヤシート後方の荷室フロアに物品収納用の収納ボックスを設け、収納ボックスの開口部をフロアボードで閉蓋した荷室構造において、収納ボックスの開口部の側縁にフロアボードの受け段部を形成して、この受け段部には車幅方向に支持する係止凸部を形成し、フロアボードの側端面には前記係止凸部に対応した係止凹部を形成するとともに、前記係止凸部は、板バネ状の舌片をなし、この舌片が弾性変形してフロアボードの係止凹部に嵌合する構成とし、前記受け段部には前記係止凸部と対応させてフロアボードの裏面を受ける嵌合凸部を形成し、フロアボードの裏面にはその閉蓋位置で前記嵌合凸部に嵌合する凹溝を形成してあることを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
図面は本発明の一実施の形態を示す。図１は本発明に係る車両の荷室構造を示す斜視図、図２は図１の破断Ａ部分の拡大斜視図、図３は図１の破断円Ｂ部分の拡大斜視図、図４は同上断面図である。
【０００７】
図１において、１は荷室フロアであって、荷室フロア１には、物品収納用の収納ボックス２が設けられている。３は車両のリヤシートであり、荷室フロア１はリヤシート２の後方に位置している。収納ボックス２は上面が開口しており、収納ボックス２の開口部は、フロアボード４で閉蓋する構成をなしている。
【０００８】
収納ボックス２の開口部の側縁には、フロアボード４の受け段部５が形成されており、この受け段部５には車幅方向に支持する係止凸部６が形成されている。また、フロアボード４の側端面には、前記係止凸部６に対応した係止凹部７が形成されていて、フロアボード４が収納ボックス２を受け段部５に嵌合して閉蓋する状態で、係止凸部６に係止凹部７が係止して、フロアボード４が車幅方向に支持されるようになっている。そして、前記受け段部５に形成された係止凸部６は、両側および先端にスリットを設けた板バネ状の舌片８をなしていて、この舌片８が弾性変形してフロアボード４の係止凹部７に嵌合することにより、フロアボード４が収納ボックス２に対して着脱自在に、しかもしっかりと係止されるようになっている。
【０００９】
また、フロアボード４の裏面には凹溝９が形成されており、荷室フロア１の受け段部５にはフロアボード４の閉蓋位置で前記凹溝９に対応した位置に嵌合凸部１０が形成されており、荷室フロア１の係止段部５に嵌合して閉蓋状態のフロアボード４を、前後方向および車幅方向のずれをも防止するとともに、フロアボード４の閉蓋時の位置決め案内をなすように構成してある。収納ボックス２には、図示のようにスペアタイヤ１１、その他の物品を収納する。
【００１０】
本発明に係るフロアボード４は、ブロー成形による中空二重壁構造のものであり、フロアボード４を構成する熱可塑性プラスチックは、ブロー成形が可能なものであればよいが、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂、塩化ビニル樹脂、ＡＢＳ樹脂（アクリロニトリル−ブタジエン−スチレン樹脂）、ポリアミド樹脂、ポリスチレン樹脂、ポリエステル樹脂、さらには、ポリカーボネート樹脂、変性ポリフェニレンエーテル等のエンジニアリング・プラスチックおよびその混合物などが好適である。
【００１１】
【発明の効果】
本発明によれば、収納ボックスの開口部の側縁にフロアボードの受け段部を形成して、この受け段部には車幅方向に支持する係止凸部を形成し、フロアボードの側端面には前記係止凸部に対応した係止凹部を形成するとともに、前記係止凸部は、板バネ状の舌片をなし、この舌片が弾性変形してフロアボードの係止凹部に嵌合する構成とし、前記受け段部には前記係止凸部と対応させてフロアボードの裏面を受ける嵌合凸部を形成し、フロアボードの裏面にはその閉蓋位置で前記嵌合凸部に嵌合する凹溝を形成したことにより、物品収納用の収納ボックスの開口部を閉蓋するフロアボードは収納ボックスに対してしっかりと係止されて、不用意に浮き上がったり位置ずれを起こすことがなく、しかもフロアボードの閉蓋時にその位置決め案内される車両の荷室構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施の形態に係る車両の荷室構造を示す斜視図である。
【図２】 図１の破線円Ａ部分の拡大斜視図である。
【図３】 図１の破線円Ｂ部分の拡大斜視図である。
【図４】 同上断面図である。
【符号の説明】
１ 荷室フロア
２ 収納ボックス
３ リヤシート
４ フロアボード
５ 受け段部
６ 係止凸部
７ 係止凹部
８ 舌片
９ 凹溝
１０ 嵌合凸部
１１ スペアタイヤ
Claims (1)
- 車両のリヤシート（３）後方の荷室フロア（１）に物品収納用の収納ボックス（２）を設け、収納ボックス（２）の開口部をフロアボード（４）で閉蓋した荷室構造において、
収納ボックス（２）の開口部の側縁にフロアボード（４）の受け段部（５）を形成して、この受け段部（５）には車幅方向に支持する係止凸部（６）を形成し、フロアボード（４）の側端面には前記係止凸部（６）に対応した係止凹部（７）を形成するとともに、
前記係止凸部（６）は、板バネ状の舌片（８）をなし、この舌片（８）が弾性変形してフロアボード（４）の係止凹部（７）に嵌合する構成とし、
前記受け段部（５）には前記係止凸部（６）と対応させてフロアボード（４）の裏面を受ける嵌合凸部（１０）を形成し、フロアボード（４）の裏面にはその閉蓋位置で前記嵌合凸部（１０）に嵌合する凹溝（９）を形成してあることを特徴とする車両の荷室構造。
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Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP2003097352A JP4297718B2 (ja) | 2003-03-31 | 2003-03-31 | 車両の荷室構造 |
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