JP4296897B2 - スイッチ構造 - Google Patents
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Description
上記構成によれば、開閉装置のスイッチを閉状態としなければ、パーキングブレーキ装置のスイッチを操作できないため、開閉装置が閉状態でのみ電動パーキングブレーキ装置を操作することになる。
まず、本実施例のスイッチ構造の全体構造について図1〜図4により説明する。図1は本実施例のスイッチ構造をインストルメントパネルに設置した状態を示した図、図2はその設置されたスイッチ構造の(a)詳細平面図と(b)キー溝の展開図、図3は図2のA−A矢視断面図、図4はスイッチ構造の作動状態及びキー溝内でのキー部の変化を示した作用図である。
次に、第2実施例について図7〜図9により詳述する。図7は本実施例のスイッチ構造の(a)詳細平面図と(b)キー溝の展開図、図8はスイッチ構造の作動状態及びキー溝内でのキー部の変化を示した作用図、図9は本実施例のスイッチ操作の流れを示すフローチャートである。なお、第1実施例と同様の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。
次に、第3実施例について図10、図11により詳述する。図10は本実施例のスイッチ構造の詳細平面図、図11は図10のB―B矢視断面図で作動状態を説明する作用図である。
次に、第4実施例について図12、図13により詳述する。図12は本実施例のスイッチ構造の詳細平面図、図13は作動状態を説明する作用図である。
次に、第5実施例について図14より詳述する。
本実施例のスイッチ構造は、所謂手動変速機のシフトレバーと類似させた構造の操作スイッチ70であり、略H字状に切り欠いたゲート溝71の中をレバー体72を移行させることで切替えを行うものである。
次に、第6実施例について図15より詳述する。
本実施例のスイッチ構造も、第5実施例同様、シフトレバーと類似させた構造の操作スイッチ80であり、切り欠いたゲート溝81の中をレバー体82を移行させることで切替えを行うものである。
この発明の開閉装置はパワースライドドア装置5及びフューエルリッドオープナー6に対応し、
以下同様に、
プッシュプル機構部は上下方向溝24aに対応し、
回転機構部は水平方向溝24bに対応するも、
この発明は、前述の実施例の構成のみに限定されるものではない。
5…パワースライドドア装置
6…フューエルリッドオープナー
2、40、50、60、70、80…操作スイッチ
Claims (7)
- 車両停車時に乗員の操作で車両に制動をかける電動パーキングブレーキ装置と、
車体に設けた開閉体の開閉動作を制御する開閉装置とを備え、
前記電動パーキングブレーキ装置を操作するスイッチと前記開閉装置を操作するスイッチとを一つの操作スイッチで構成した
スイッチ構造。 - 前記電動パーキングブレーキ装置のスイッチを作動状態とした場合に、前記開閉装置のスイッチを操作できるように構成した
請求項1記載のスイッチ構造。 - 前記開閉装置のスイッチを閉状態とした場合に、前記電動パーキングブレーキ装置のスイッチを操作できるように構成した
請求項1記載のスイッチ構造。 - 前記操作スイッチに、軸方向で切替え操作を行うプッシュプル機構部と回転方向で切替え操作を行う回転機構部を設け、
該プッシュプル機構部を電動パーキングブレーキ装置のスイッチとして設定し、
該回転機構部を開閉装置のスイッチとして設定した
請求項1、2又は3記載のスイッチ構造。 - 前記操作スイッチに、共に軸方向で切替え操作を行う第1プッシュプル機構部と第2プッシュプル機構部を設け、
該第1プッシュプル機構部をパーキングブレーキ装置のスイッチとして設定し、
該第2プッシュプル機構部を開閉装置のスイッチとして設定すると共に、
第1プッシュプル機構部を押し下げて電動パーキングブレーキ装置のスイッチを作動状態とした場合に、第2プッシュプル機構部を操作できるように構成した
請求項1、2又は3記載のスイッチ構造。 - 前記開閉体を、車両後部に配置され電動開閉されるドア又はリッド部材とした
請求項1〜5記載のスイッチ構造。 - ドアの開閉を行うドア開閉装置と、
フューエルリッドの開閉を行うフューエルリッド開閉装置とを備え、
前記ドア開閉装置を操作するスイッチと前記フューエルリッド開閉装置を操作するスイッチとを一つの操作スイッチで構成し、
該ドア開閉装置を操作するスイッチとフューエルリッド開閉装置を操作するスイッチのうち、一方を操作した場合には、他方を操作できないように設定した
スイッチ構造。
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