JP4293855B2

JP4293855B2 - エレベータの乗りかご

Info

Publication number: JP4293855B2
Application number: JP2003188914A
Authority: JP
Inventors: 明宏門井
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2003-06-30
Filing date: 2003-06-30
Publication date: 2009-07-08
Anticipated expiration: 2023-06-30
Also published as: JP2005022796A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エレベータのかご室の側面を構成する側板を開閉してかご室内から昇降路に取り付けられた機器の点検を可能にしたエレベータの乗りかごに係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
エレベータの設置スペースの狭小化を図るために、巻上機や制御盤等が昇降路内、特に保守点検の便を考慮してピットに設置されるようになった。
図１２は、従来のエレベータの乗りかごを昇降路と共に示した断面図である。昇降路１内にはエレベータの巻上機２１や制御盤２８等が設置されており、特にピットが冠水したときの被災を避けるために、最下階乗場２よりも上位に設置された場合を図示したものである。
即ち、巻上機２１はピット床３上に横設された台座１６上に立設された機械台２２上に設置されている。また、制御盤２８は、昇降路１の壁に取り付けられている。しかも、巻上機２１及び制御盤２８は、共に最下階乗場２の床面よりも上位に取り付けられている。昇降路１の頂部には横梁２３が跨設され、この横梁２３に取り付けられた滑車２５と滑車２６によって巻上機２１から立ち上げられた主索２４を乗りかご１１へ導き、また、滑車２７によって巻上機２１からの主索２４を釣合錘１４へ導いている。乗りかご１１はかごレール４に案内されて昇降し、釣合錘１４は錘レール５に案内されて巻上機２１によって駆動されて昇降する。
上記エレベータを保守点検するには、乗りかご１１上から行うことも考えられるが、巻上機２１及び制御盤２８の取付位置が、乗りかご１１の側部に対応し、乗りかご１１を衝き下げて符号１１′で示した位置まで下降させても点検作業はできない。
このため、保守員８はかご緩衝器１２及びその台座１３、更に錘緩衝器１５及びその台座１６を避けた位置に作業台９を立設して作業を行う。
【０００３】
かご室の側部を開放して保守点検を行うようにした従来のエレベータの乗りかごとしては、乗りかごの側壁を可動機構として開放可能にすると共に、上記側壁を足場にして保守作業に供することにより、かご床面から上方の広い空間を作業の対象域にしたものがある（例えば、特許文献１参照）。
また、乗りかごに点検開口部を設けておいて、通常運転時は閉じておき、保守点検時に開口部を開いてブレーキ装置等を点検するようにしたものもある（例えば、特許文献２参照）。
【０００４】
【特許文献１】
開平５−９７３５７号公報（段落番号８〜９、図１〜図２）
【特許文献２】
開平６−２８６９６０号公報（段落番号３６、図９）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来のエレベータの乗りかごは、上記のとおり構成されていたので、例えば、図１２に示したエレベータの乗りかごでは、保守員８はかご緩衝器１２及びその台座１３、更に錘緩衝器１５及びその台座１６を避けた位置に作業台９を設置して作業を行わなければならない。このため、作業台９の設置場所が制限される。しかも、保守員８は作業台９上に拘束されるので、作業がし難い、という問題があった。
また、エレベータの乗りかごのかご室を構成する側板の内面は化粧仕上げされている。このため、かご室の側板を開閉する場合は、美観保持のために側板の内面を損傷することのないようにする必要がある。
ところで、上記特許文献１及び２には、側板を開閉するようにした点は開示されているものの、美観保持については全く記載されていない。
このため、上記特許文献１及び２に従って、側板を開閉したのでは、化粧仕上げ面を損傷する虞がある、という問題があった。
【０００６】
この発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、保守作業のし易いエレベータの乗りかごを提供すると共に、かご室の側面を構成する側板の化粧仕上げされた内面を損傷することなく開閉して、かご室内から昇降路に取り付けられた機器の点検を可能にしたエレベータの乗りかごを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベータの乗りかごは、かご室の側面を構成する側板を隣接して複数並設し、側板を開放してかご室内から昇降路に取り付けられた機器の点検を可能にしたエレベータの乗りかごにおいて、少なくとも一つの側板に下端から下方へ向けて突出した下部突起と上端から上方へ向けて突出した上部突起と側板を固定する固定手段とを設け、下部突起及び上部突起がそれぞれ側板の下方及び上方で遊挿されてかご室の外側へ通じる下部誘導溝及び上部誘導溝をかご床及びかご天井部材に穿設して固定手段による固定が解除された状態で側板の進退移動を可能とし、下部誘導溝及び上部誘導溝にそれぞれかご室外で連通する下部案内溝及び上部案内溝をかご室側面に平行する方向へ向けてかご床及びかご天井部材にそれぞれ穿設し、固定が解除されて後退した側板を、下部案内溝及び上部案内溝を介して水平移動させてかご室の側面を開閉するようにしたものである。
【０００８】
また、この発明に係るエレベータの乗りかごは、隣接して並設された複数の側板に、それぞれ、下部突起と上部突起と固定手段とが設けられ、下部誘導溝は、各下部突起に対応してかご床に複数穿設され、上部誘導溝は、各上部突起に対応してかご天井部材に複数穿設され、下部案内溝は、各下部誘導溝にかご室外で連通するように、一直線状にかご床に穿設され、上部案内溝は、各上部誘導溝にかご室外で連通するように、一直線状にかご天井部材に穿設されたものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１から図５は、この発明の実施の形態１を示す。
図１は、エレベータの乗りかご３１の横断面図で、最下階乗場２まで下降させた状態で、図１２のＩ―Ｉ線相当部位で昇降路１を横断したものである。
即ち、図１２と同様に、奥行側のピット床３上には台座１６が横設されており、この台座１６には錘緩衝器１５及び錘レール５が立設されている。更に、台座１６の延長部分には機械台２２も立設されて巻上機２１が設置されている。また、制御盤２８は、巻上機２１の横の昇降路１の壁に取り付けられている。しかも、巻上機２１及び制御盤２８は、共に最下階乗場２の床面よりも上位に取り付けられていて、ピットが冠水したときの被災を避け得るようになっている。巻上機２１の綱車２９には主索２４が巻き掛けられて立ち上げられており、図１２と同様に昇降路１の頂部に取り付けられた滑車に導かれて乗りかご３１及び釣合錘（図示しない。）を吊持し、それぞれかごレール４及び錘レール５に沿って昇降させるようになっている。
【００１２】
乗りかご３１は、かご床３３上に立設された側板３４、４１及び４２によって仕切られて、かご室３２が構成されている。
側板３４は、かご室３２の奥行側の側面を構成し、かつ、３分割された各板材の左右両端が外側へ向けてコ字状に曲げられている。奥行側左方の角部に立設された柱３５に近接して立設された縁部側板３４１と、この縁部側板３４１の反角部側に隣接して並設された隣接側板３４２と、この隣接側板３４２と奥行側右方の角部に立設された柱３５との間に並設された縁部側板３４３とからなる。以下、総称するときは、側板３４１、３４２、３４３、又は側板３４ともいう。
【００１３】
側板４１は、かご室３２の左側の側面を構成し、側板３４と直交する方向へ向けて立設された直交側板で、側板３４と同様に３分割されている。
側板４２は、かご室３２の右側の側面を構成し、側板３４と直交する方向へ向けて立設された直交側板で、側板４１と対峙して立設されている。
なお、側板３４、４１及び４２の下端はかご床３３から浮いており、内側面よりも後退した位置に幅木３６が横設されて、その隙間を塞いでいる。
縁部側板３４１は、かご床３３に立設された支軸３９によって角部側の背面で揺動自在に支持されている。通常時は固定手段３８によって側面を閉じた状態で固定されており、固定が解除されると、かご室３２内側へ揺動して図１に符号３４１′で示したとおり側面を開放する。
【００１４】
図２は、乗りかご３１の奥行側の背面の斜視図で、図１と同符号は同一部分を示す。
左右の柱３５は固定金具３５ａによってかご床３３に固定され、両者の間には横梁４４が跨設されており、固定金具３５ａによって柱３５に結合されている。隣接側板３４２及び縁部側板３４３は、いずれも固定金具３４ａによってかご床３３と横梁４４に固定されている。かご天井４３も横梁４４に固定されている。側板４１は、図３に示すとおり、固定金具３４ａによってかご床３３に固定されている。側板４２も同様である。幅木３６は固定金具３６ａによってかご床３３に固定されている。
【００１５】
支軸３９は下端がかご床３３に係止され、上端が横梁４４に係止されており、上部と下部に受座３９ａが固着されている。縁部側板３４１は、角部側の背面の上部と下部に取付具４０が固着されている。この取付具４０には、支軸３９が貫通すると共に受座３９ａに上側から当接して、縁部側板３４１が支軸３９によって揺動自在に支持されている。このため、かご室３２の奥行側の側面を開閉することができる。また、縁部側板３４１の反角部側の背面には、固定手段３８が取り付けられていて、揺動を阻止して閉じた状態に保持するようになっている。この固定手段３８は、かご室３２内側からキーによって操作され、レバー３８ａが回動して、アーム３８ｂを介して固定ロッド３８ｃを駆動する。固定ロッド３８ｃはガイド３８ｄに案内されて上下動して、縁部側板３４１が閉じた位置で、かご床３３及び横梁４４に穿設された固定穴３８ｅに先端部を没入させて縁部側板３４１を固定するようになっている。
【００１６】
図３は、縁部側板３４１の取付部位の詳細を示す部分断面図である。図中、図１及び図２と同符号は同一部分を示す。
支軸３９の軸心から縁部側板３４１の内側面上へ下した垂線の長さδ１は、軸心から直交側板４１の内側面の延長面上へ下した垂線の長さδ２よりも短い。即ち、支軸３９を直交側板４１から遠ざけて、縁部側板３４１を開いたときに、角部における直交側板４１との干渉を避けるようになっている。
また、上下の取付具４０には、縁部側板３４１の内側面に平行する方向へ長手を向けて長穴４０ａが穿設され、この長穴４０ａに支軸３９が遊挿されて縁部側板３４１を相対移動可能な状態で支持している。このため、縁部側板３４１を開くときは、かご室３２の角部側へ一旦寄せて反角部側に隣接して並設された隣接側板３４２との隙間を拡幅した後縁部側板３４１を開くようにして、両者の近接端部の相互干渉を回避させた構成になっている。
【００１７】
図４は、図３のＩＶ−ＩＶ線断面を矢視した断面図である。縁部側板３４１は、直交側板４１及び隣接側板３４２との干渉を避けると共に、幅木３６との間、及び横梁４４及びかご天井４３等の天井部材との間にも空隙を隔てており、縁部側板３４１を開くときに、幅木３６及び天井部材と干渉することはない。
【００１８】
図５は、図１のＶ−Ｖ線相当部位の断面を矢視した断面図で、図中、図１から図４と同符号は、同一部分を示す。
乗りかご３１を、最下階乗場２から更に下降させて、保守員８の作業し易い位置で乗りかご３１を停止させた後、固定手段３８による固定を解いて縁部側板３４１を開放する。昇降路１に取り付けられた巻上機２１及び制御盤２３は、開放された部分に取り付けられており、開口を介してかご室３２内からの点検作業が行われる。
【００１９】
上記実施の形態１によれば、縁部側板３４１を開放するようにしたので、かご室３２内から保守点検作業を行うことができ、ピットに作業台９を設置して行う従来例に比べて作業が容易になった。
特に、エレベータでは、昇降路１のスペースを有効活用するために、かご床３３の面積は可能な範囲で最大に設定される。このため、昇降路１内に取り付けられた機器とかご床３３の先端との空隙は狭小になるのが通例である。このエレベータに特有の条件に対して、上記実施の形態１によれば、縁部側板３４１をかご室３２内側へ揺動させて開閉するようにしたので、開閉に際して昇降路１内に設置された機器とも干渉することがない。このため、縁部側板３４１の化粧仕上げされた内面を損傷することがない。
また、支軸３９の軸心から縁部側板３４１の内側面上へ下した垂線の長さδ１は、軸心から直交側板４１の内側面の延長面上へ下した垂線の長さδ２よりも短くしたので、直交側板４１と干渉することなく縁部側板３４１を略９０度開くことができる。このため、側板３４及び４１の化粧仕上げ面を損傷することがなく、また、大きな開口が得られるので、保守点検作業を容易に行うことができる。
【００２０】
更に、取付具４０には長穴４０ａが穿設され、この長穴４０ａに支軸３９が遊挿されて縁部側板３４１を相対移動可能な状態で支持するようにしたので、縁部側板３４１をかご室３２の角部側へ一旦寄せて隣接側板３４２との隙間を拡幅させることができる。このため、縁部側板３４１を開くときは、上記隙間を拡幅することにより、隣接側板３４２との近接端部の相互干渉を回避させて化粧仕上げ面の損傷を回避することができる。
更にまた、支軸３９及び固定手段３８を、幅木３６よりも外側でかご床３３に係止させたので、かご室３２内からは視界外となる。このため、支軸３９及び固定手段３８が乗客に視認されることはない。
【００２１】
実施の形態２．
上記実施の形態１では、縁部側板３４１のみを開放するものとしたが、この実施の形態２では、奥行側の側面を全面開放することができるようにしたものである。
図６は実施の形態２を示し、奥行側の側面を構成する側板３４の全面を開放した乗りかご３１の横断面を示す。
側板３４を構成する縁部側板３４１、隣接側板３４２及び縁部側板３４３は、いずれも図１から図４に示した支軸３９と取付具４０によって揺動自在に取り付けられており、また、揺動を阻止する固定手段３８を備えている。
上記実施の形態２によれば、縁部側板３４１、隣接側板３４２及び縁部側板３４３を選択的に開放することができるので、必要部位の側面のみを開放して保守点検作業をすることができる。
また、奥行側の側面を全面開放することもできるので、広い開口を得ることができ、分散設置された巻上機２１及び制御盤２８を一括して保守点検することもできる。
【００２２】
実施の形態３．
この実施の形態３では、左右の側面及び奥行側の３面を全面開放できるようにしたものである。
図７は実施の形態３を示し、側板３４、４１及び４２を全面開放した乗りかご３１の横断面を示す。
側板３４を構成する縁部側板３４１、隣接側板３４２及び縁部側板３４３は、いずれも支軸３９と取付具４０によって揺動自在に取り付けられており、また、固定手段３８を備えている。
側板４１及び側板４２も側板３４と同様に３分割され、それぞれ支軸３９と取付具４０によって揺動自在に取り付けられており、また、固定手段３８を備えている。
【００２３】
上記実施の形態３によれば、側板３４、４１及び４２の内のいずれかの側板であって、３分割されたものの一つを選択して開放することができる。
また、側板３４、４１及び４２の内、いずれかを選択して１側面全体を一括して開放することもできる。
更に、いずれか２側面を構成する側板を選択して一括して開放することもできる。
更にまた、側板３４、４１及び４２の全部を一括して開放することもできる。上記のように、選択的に側面を解放することができるので、必要個所に限って開放することができる。
また、左右の側面及び奥行側の３面を全面開放できるようにしたので、巻上機２１及び制御盤２８に限らず、昇降路１内に分散設置された各種の機器の保守点検をかご室３２内から行うこともできる。
【００２４】
実施の形態４．
この実施の形態４は、奥行側の側面を全面開放することができるようにしたものであって、特に、縁部側板３４１と隣接側板３４２を折り畳むようにしたものである。
図８は実施の形態４を示し、奥行側の側面を構成する側板３４の全面を開放した乗りかご３１の横断面を示す。
縁部側板３４１及び３４３は、支軸３９と取付具４０によって揺動自在に取り付けられており、揺動を阻止する固定手段３８も備えている。隣接側板３４２の縁部側板３４１側の端部は、丁番４７によって縁部側板３４１の端部に枢着されている。隣接側板３４２の他端部には、丁番４７の軸心と縁部側板３４１を支える支軸３９の軸心と共に水平投影面上で二等辺三角形の頂点を構成する部位を通る鉛直線上に位置して隣接側板３４２の上端及び下端から突出するピン４８が突設されている。このピン４８が遊挿される案内溝４９が、かご室３２の奥行側の側面に平行する方向へ向けて、かご床３３及びかご天井部材、即ち、図２の横梁４４に穿設されている。
【００２５】
上記構成において、閉じた状態では、縁部側板３４１、３４３、及び隣接側板３４２は同一平面上に並設されて、固定手段３８によって固定されている。隣接側板３４２は縁部側板３４１の固定により固定される。
縁部側板３４１を開く場合は、固定手段３８による固定を解除した後、縁部側板３４１を内側へ揺動させて開く。隣接側板３４２は縁部側板３４１に追随して引き寄せられ、他端部が案内溝４９に沿って移動して折り畳まれる。これによってかご室３２の側面が開かれる。
開いた縁部側板３４１と隣接側板３４２を閉じるには、縁部側板３４１を逆転させ、両者を伸展させて同一平面上に並設させる。
【００２６】
上記実施の形態４によれば、かご室３２の側面を開く場合、隣接側板３４２は縁部側板３４１に追随して引き寄せられて折り畳まれるので、連続した広い開口を得ることができ、保守点検作業がし易い。
また、隣接側板３４２は縁部側板３４１に引き寄せられて間口方向の側面に移動するので、保守点検作業中に化粧仕上げ面が損傷され難くなる。
更に、この実施の形態４においても、側板３４はかご室３２内側へ向けて揺動して開閉するので、開閉に際して昇降路１内に設置された機器とも干渉することがない。このため、側板３４の化粧仕上げされた内面を損傷することがない。
【００２７】
実施の形態５．
この実施の形態５は、かご室３２の側面を構成する側板３４を、複数の側板３４１、３４２、３４３で構成し、その内の一つを横引きすることによって、かご室３２の側面を開放するようにしたものである。図９から図１１は実施の形態５を示し、図１から図５と同符号は、同一部分を示す。
図９は、乗りかご３１の奥行側の背面を示す斜視図である。各側板３４１、３４２、３４３の背面両側には、固定手段３８がそれぞれ一対取り付けられている。また、側板３４１、３４２、３４３の背面両側には、下端から下方へ向けて下部突起を突出させ、上端から上方へ向けて上部突起を突出させた吊り支軸５１がそれぞれ一対立設されており、この吊り支軸５１には上部と下部に受座５１ａが固着されている。また、側板３４１、３４２、３４３の背面両側には、取付具５２が固着されている。この取付具５２には、吊り支軸５１が貫通すると共に受座５１ａに上側から当接して、側板３４１、３４２、３４３が吊り支軸５１によって支持されるようになっている。
【００２８】
奥行側の左右両角部に立設された柱３５の間には、開口５０ａを下に向けたリップ溝形の横梁４４が跨設されている。開口５０ａはかご室３２の側面の外側に位置し、上部案内溝５６ｕを構成する。また、横梁４４のリップ部分には、各上部突起に対応させて、かご室３２外へ向けて上部誘導溝５５ｕが穿設されている。この上部誘導溝５５ｕは上部案内溝５６ｕに通じている。各側板３４１、３４２、３４３が閉じた状態では、吊り支軸５１の上部突起は、上部誘導溝５５ｕに遊挿され、上部突起の頂部に固着された吊りフック５１ｂが横梁４４の溝内でリップ部と係合している。従って、各側板３４１、３４２、３４３は、吊り支軸５１を介して横梁４４に吊持されている。
また、かご室３２の奥行側の室外のかご床３３には、かご室３２の側面に平行する方向へ向けて下部案内溝５６ｄが穿設されている。この下部案内溝５６ｄには、各下部突起に対応させて、かご室３２外へ向けて下部誘導溝５５ｄが穿設されている。この下部誘導溝５５ｄは下部案内溝５６ｄに通じている。各側板３４１、３４２、３４３が閉じた状態では、吊り支軸５１の下部突起は、下部誘導溝５５ｄに遊挿されている。
【００２９】
図１０は、縁部側板３４３を開放した状態の昇降路１の横断面図である。即ち、縁部側板３４３は、固定手段３８による固定が解除されて隣接側板３４２の背部に位置している。このため、隣接側板３４２と右側の角部との間が開放されており、この開口を介してかご室３２内から巻上機２１の保守点検を行うことができる。また、制御盤２８を点検するには、縁部側板３４１を開放する。
【００３０】
図１１は、縁部側板３４３を開閉する過程を示す説明用図である。
閉じた状態では、図１１（ａ）に示したとおり、側板３４１、３４２、３４３は同一平面上に並設されて、固定手段３８によって固定されている。
１．閉じられた縁部側板３４３を開放する場合
図１１（ａ）に示された閉じられた状態の縁部側板３４３の固定手段３８をキー操作して固定を解く。図１１（ｂ）に示したとおり、固定を解かれた縁部側板３４３を押して、下部誘導溝５５ｄ及び上部誘導溝５５ｕに沿って下部案内溝５６ｄ及び上部案内溝５６ｕまで後退させる。図１１（ｃ）に示したとおり、後退移動した縁部側板３４３を下部案内溝５６ｄ及び上部案内溝５６ｕに沿って隣接側板３４２の背部まで水平移動させてかご室３２の側面を開放する。
【００３１】
２．開放された縁部側板３４３を閉じる場合
図１１（ｃ）に示された開放状態の縁部側板３４３を、下部案内溝５６ｄ及び上部案内溝５６ｕに沿って開口部位まで水平移動させて、図１１（ｂ）に示したとおり開口を閉鎖する。開口部位まで水平移動した縁部側板３４３を引き込んで、図１１（ａ）に示したとおり、かご室３２の内側へ前進させ、他の側板３４１、３４２と同一平面上に並置させた後、固定手段３８によって固定する。
上記は、縁部側板３４３を開閉する場合であるが、縁部側板３４１及び隣接側板３４２の場合も同様にして開閉することができる。
【００３２】
上記実施の形態５によれば、かご室３２の側面を開放した状態では、開口部位を塞いでいた側板３４１、３４２、３４３は、他の側板３４１、３４２、３４３の背部まで移動するので、保守点検作業の邪魔になることはない。このため、保守点検作業がし易いと共に、作業中における化粧面の損傷防止に有効である。
また、吊り支軸５１は下部誘導溝５５ｄ及び下部案内溝５６ｄに沿って移動し、側板３４１、３４２、３４３は、吊り支軸５１よりもかご室３２の内側にあるので、側板３４１、３４２、３４３を、かご室３２外へ押し出して、他の側板３４１、３４２、３４３の背部へ移動させたとしても、それらはかご床３３上にあり、昇降路１内に設置された機器と干渉することはない。
更に、側板３４１、３４２、３４３を選択的に開放することができるので、保守作業に合わせて必要部位に限定して開放することができる。
更にまた、開閉するときに、側板３４１、３４２、３４３の隣接端部が相互干渉することはないので、端部間の隙間を極小化させることができる。
【００３３】
なお、上記では、側板３４を３分割にしたが、分割数によって開口の幅を変化させることができる。
また、上記では、下部案内溝５６ｄ、上部案内溝５６ｕを単列にしたが、複数列にすることにより、開口の幅を増大させることができる。
更に、上記は、側板３４の場合であるが、側板４１及び４２も、図９に示した構成にすることにより、同様に開閉することができる。
【００３４】
【発明の効果】
以上説明したとおり、この発明に係るエレベータの乗りかごは、かご室の側面を構成する側板を隣接して複数並設し、側板を開放してかご室内から昇降路に取り付けられた機器の点検を可能にしたエレベータの乗りかごにおいて、少なくとも一つの側板に下端から下方へ向けて突出した下部突起と上端から上方へ向けて突出した上部突起と側板を固定する固定手段とを設け、下部突起及び上部突起がそれぞれ側板の下方及び上方で遊挿されてかご室の外側へ通じる下部誘導溝及び上部誘導溝をかご床及びかご天井部材に穿設して固定手段による固定が解除された状態で側板の進退移動を可能とし、下部誘導溝及び上部誘導溝にそれぞれかご室外で連通する下部案内溝及び上部案内溝をかご室側面に平行する方向へ向けてかご床及びかご天井部材にそれぞれ穿設し、固定が解除されて後退した側板を、下部案内溝及び上部案内溝を介して水平移動させてかご室の側面を開閉するようにしたものである。
このため、かご室内から昇降路に取り付けられた機器の保守点検が可能となり、保守作業がし易い、という効果を奏すると共に、側板の化粧仕上げ面を損傷することなく開閉することができる、という効果も併せて奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示すエレベータの乗りかごの横断面図。
【図２】この発明の実施の形態１を示すエレベータの乗りかごの奥行側の背面の斜視図。
【図３】この発明の実施の形態１を示すエレベータの乗りかごの縁部側板３４１の取付部位を示す部分断面図。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面を矢視した断面図。
【図５】図１のＶ−Ｖ線相当部位の断面を矢視した断面図。
【図６】この発明の実施の形態２を示すエレベータの乗りかごの横断面。
【図７】この発明の実施の形態３を示すエレベータの乗りかごの横断面。
【図８】この発明の実施の形態４を示すエレベータの乗りかごの横断面。
【図９】この発明の実施の形態５を示すエレベータの乗りかごの奥行側の背面の斜視図。
【図１０】この発明の実施の形態５を示すエレベータの乗りかごの横断面。
【図１１】この発明の実施の形態５を示すエレベータの乗りかごの側部を開閉する過程を示す説明用図。
【図１２】従来のエレベータの乗りかごの断面図。
【符号の説明】
１昇降路、２最下階乗場、３ピット床、４かごレール、５錘レール、１５錘緩衝器、１６台座、２１巻上機、２２機械台、２４主索、２８制御盤、２９綱車、３１乗りかご、３２かご室、３３かご床、３４側板、３４ａ固定金具、３５柱、３５ａ固定金具、３６幅木、３６ａ固定金具、３８固定手段、３８ａレバー、３８ｂアーム、３８ｃ固定ロッド、３８ｄガイド、３８ｅ固定穴、３９支軸、３９ａ受座、４０取付具、４０ａ長穴、４１側板、４２側板、４３かご天井、４４横梁、４７丁番、４８ピン、４９案内溝、５０横梁、５１吊り支軸、５１ａ受座、５１ｂ吊りフック、５２取付具、４３かご天井、５５ｕ上部誘導溝、５５ｄ下部誘導溝、５６ｕ上部案内溝、５６ｄ下部案内溝、３４１縁部側板、３４２隣接側板、３４３縁部側板。

Claims

かご室の側面を構成する側板を隣接して複数並設し、上記側板を開放して上記かご室内から昇降路に取り付けられた機器の点検を可能にしたエレベータの乗りかごにおいて、少なくとも一つの上記側板に下端から下方へ向けて突出した下部突起と上端から上方へ向けて突出した上部突起と上記側板を固定する固定手段とを設け、上記下部突起及び上記上部突起がそれぞれ上記側板の下方及び上方で遊挿されて上記かご室の外側へ通じる下部誘導溝及び上部誘導溝をかご床及びかご天井部材に穿設して上記固定手段による固定が解除された状態で上記側板の進退移動を可能とし、上記下部誘導溝及び上記上部誘導溝にそれぞれ上記かご室外で連通する下部案内溝及び上部案内溝を上記かご室側面に平行する方向へ向けて上記かご床及び上記かご天井部材にそれぞれ穿設し、固定が解除されて後退した上記側板を、上記下部案内溝及び上記上部案内溝を介して水平移動させて上記かご室の側面を開閉するようにしたエレベータの乗りかご。
隣接して並設された複数の側板に、それぞれ、下部突起と上部突起と固定手段とが設けられ、
下部誘導溝は、上記各下部突起に対応してかご床に複数穿設され、
上部誘導溝は、上記各上部突起に対応してかご天井部材に複数穿設され、
下部案内溝は、上記各下部誘導溝にかご室外で連通するように、一直線状に上記かご床に穿設され、
上部案内溝は、上記各上部誘導溝にかご室外で連通するように、一直線状に上記かご天井部材に穿設された
ことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの乗りかご。