JP4286725B2 - グロメットおよびグロメットの取付方法 - Google Patents

Description

本発明は、グロメットに関し、詳しくは、例えば車両用ドアハーネスの配索に用いられるグロメットおよびグロメットの取付け方法に関する。

従来、グロメットおよびグロメットの取付方法の一例として、２つの半環状体を相互に突き合わせてグロメットインナを構成したグロメットが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に開示されたグロメットは、ワイヤハーネスを内側に取り囲むようにして、２つの半環状体の端部を相互に突き合わせ、一方の端部に設けた係合突起を、相手側の端部の差し込み凹部に差し込み結合することにより、環状のグロメットインナを構成する。次いで、このグロメットインナをグロメットアウタに嵌合させることにより、硬質と軟質の２部品よりなるグロメットを構成し、パネルの貫通孔にこのグロメットを嵌着することで、パネルに対するワイヤハーネスの貫通部をシールしている。

また、従来のグロメットおよびグロメットの取付方法の他の一例として、パネルに形成された係合孔に挿入されて係合する弾性変形可能なクリップと、クリップの基部に周回して形成された防水リップとを備えたグロメットが知られている（例えば、特許文献２参照）。

特許文献２に開示されたグロメットは、車両のドアにおけるドアインナパネルのヒンジ取付部側の側面部に装着して車両用ハーネスを配索するに際し、クリップをドアの側面部のクリップ係合孔へ押し込むことにより車両用ハーネスを配索する。

また、従来のグロメットおよびグロメットの取付方法の他の一例として、貫通孔に直接係合するアウタ部材と、ケーブルに直接係合するインナー部材とからなるグロメットが知られている（例えば、特許文献３参照）。

特許文献３に開示されたグロメットは、両半円筒体を閉じたアウタ部材を反フランジ側から貫通孔に挿入して強く押し込むことにより、貫通孔の内周縁に押された突起が内向きに変形してから復元してアウタ部材が貫通孔から抜けなくなる。そして、ケーブルに固定されたインナー部材は、開いた状態のアウタ部材の両半円筒体同士間に形成された軸線方向に沿うスリット状の開放面から径方向内向きに挿通孔内に挿入され、この状態で両半円筒体を閉じることにより、ケーブルに固定された状態のインナー部材がアウタ部材に対して軸線方向移動不能にかつ回転不能に一体的に結合する。

また、従来のグロメットおよびグロメットの取付方法の他の一例として、グロメット本体が、蛇腹状の小径筒部の両側に大径筒部を連続させ、一方側の大径筒部に樹脂インナーを組み込んだグロメットが知られている（例えば、特許文献４参照）。

特許文献４に開示されたグロメットは、ドアハーネスを挿通し、車体パネルとドアパネルの間に取り付け、ドアパネルの第１貫通穴にグロメットの樹脂インナー組み込み側の大径筒部を先通して、車体パネルの第２貫通穴に樹脂インナーを係止し、ドアパネルの第１貫通穴に他方の大径筒部を係止している。
特開２００３−１８００１９号公報（第３〜５頁、図１） 特開２０００−１６８４６６号公報（第４〜５頁、図２） 特開平１１−０６９５７３号公報（第３頁、図２） 特開２００２−０１０４５０号公報（第３頁、図５）

ところが、上記特許文献１では、一方の端部に設けた係合突起を相手側の端部の差し込み凹部に差し込み結合した係合部分の強度が高くないので、確実な係合状態を得ることができ難いとともに、組付け性が良好でない。
また、上記特許文献２では、グロメット本体の保護筒に車両用ハーネスを挿通させた後に、グロメット本体の裏面側からグロメットインナーカバーの挿入板部を挿入・装着し、車両用ハーネスの両側をグロメットインナーカバーの係止突起に係止する。そして、グロメットインナーベースの装着板部をグロメット本体の裏面開口部を塞ぐように挿入・装着すると共に、係合リブに係合突起を係合させ、その後に、カバー片を屈曲ベース片側に重ねて係合させているために、ワンタッチで組付けを行うことができず、組付け性が良好ではない。
また、上記特許文献３では、両半円筒体を閉じた係合部分の強度が高くないので、確実な係合状態を得ることができ難いとともに、組付け性が良好でない。
また、上記特許文献４では、半割り形状に分割された樹脂インナーを折り畳んで用いているために、確実な係合状態を得ることができ難いとともに、組付け性が良好でない。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、組付け性を良好にすることができるグロメットおよびグロメットの取付方法を提供することにある。

（１） 本発明に係るグロメットは、ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットであって、前記グロメットが、弾性体により成形されたグロメット本体と、該グロメット本体に組み付けられる硬質部材とでなり、該硬質部材が、ワイヤハーネス貫通孔を有するインナーカバーと、該インナーカバーに嵌着されるインナーベースとを備え、前記インナーカバーが、前記ワイヤハーネス貫通孔の一方を形成するとともにガイド溝を有し、端部に回動部を有するインナーカバー本体と、前記ワイヤハーネス貫通孔の他方を形成するとともに該ガイド溝に沿ってスライド移動可能にして該回動部に連結され、前記回動部の回動に伴い該ワイヤハーネス貫通孔の孔径を変更するスライド部とを備えていることを特徴としている。

上記（１）に記載の発明によれば、グロメット本体に組み付けられたインナーカバーにインナーベースを組み付けるだけでワイヤハーネスを配策することができる。従って、組付け性を良好にすることができる。また、インナーカバーが、ワイヤハーネス貫通孔の孔径を変更可能であるために、１種類の部品の組み合わせで多種のワイヤハーネス径に対応することができるので、汎用性を高めることができる。

また、上記（１）に記載の発明によれば、インナーベースをインナーカバーに組み付けた状態において、回動部を回動させるだけで、インナーカバー本体とスライド部とによって形成されるワイヤハーネス貫通孔の孔径を任意に変更させることができるので、簡単な操作でワイヤハーネス貫通孔の孔径の変更を行うことができる。また、スライド部をスライド移動させることにより、ワイヤハーネス貫通孔の孔径を変更することにより、ワイヤハーネスを支持することができるために、ワイヤハーネス結束部として用いることができる。

（２） また、本発明に係るグロメットの取付方法は、ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットの取付方法であって、弾性体により成形されたグロメット本体と、該グロメット本体に組み付けられる硬質部材と、でなり、該硬質部材が、孔径を変更可能なワイヤハーネス貫通孔を有するインナーカバーと、該インナーカバーに嵌着されるインナーベースと、を備え、該インナーカバーが、該ワイヤハーネス貫通孔の一方を形成するとともにガイド溝を有し、端部に回動部を有するインナーカバー本体と、前記ワイヤハーネス貫通孔の他方を形成するとともに該ガイド溝に沿ってスライド移動可能にして該回動部に連結され、前記回動部の回動に伴い、該ワイヤハーネス貫通孔の孔径を変更するスライド部と、を備えたグロメットを用い、前記グロメット本体に前記インナーカバーを組み付けてから、該インナーカバーに前記インナーベースを組み付け、インナーカバーの回動部を回動させ、スライド部をスライド移動させてワイヤハーネス貫通孔の孔径を変更し、前記ドアに取付けることを特徴としている。

上記（２）に記載の発明によれば、グロメット本体に組み付けられたインナーカバーにインナーベースを組み付け、インナーカバーの回動部を回動させることにより、スライド部をスライド移動させてワイヤハーネス貫通孔の孔径を変更してドアに取付けるグロメットの取付方法を用いるために、組付け性を良好にすることができる。

（３） また、本発明に係るグロメットは、ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットであって、前記グロメットが、弾性体により成形されたグロメット本体と、該グロメット本体に組み付けられる硬質部材とでなり、該硬質部材が、インナーカバーと該インナーカバーに嵌着されるインナーベースとを備え、前記インナーカバーが第１インナーカバーと第２インナーカバーとで２分割で独立または連結して形成されるとともに、前記第１インナーカバーと前記第２インナーカバーがワイヤハーネス貫通孔を形成する部分にワイヤハーネスを通すことのできる切欠を有し、さらに前記第１インナーカバーと前記第２インナーカバーが他方のインナーカバーの前記切欠きに係合する係合突起を有しており、前記第１インナーカバーと前記第２インナーカバーとが重合結合されてワイヤハーネス貫通孔を形成することを特徴とている。

上記（３）に記載の発明によれば、第１，第２インナーカバーの切欠を通じてワイヤハーネスを挿通してから重合されることにより組み立てられたインナーカバーをグロメット本体に組み付け、インナーカバーにインナーベースを組み付けるだけでワイヤハーネスを配策することができるので、組付け性を良好にすることができる。また、重合結合されることによりワイヤハーネス貫通孔を形成するインナーカバーが、第１インナーカバーと第２インナーカバーとを重合結合されているために、組付け状態での強度を高くすることができる。

（４） また、本発明に係るグロメットの取付方法は、ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットの取付方法であって、弾性体により成形されたグロメット本体と、該グロメット本体に組み付けられる硬質部材とでなり、該硬質部材が、インナーカバーと該インナーカバーに嵌着されるインナーベースとを備え、前記インナーカバーが第１インナーカバーと第２インナーカバーとで２分割で独立または連結して形成されているとともに、前記第１インナーカバーと前記第２インナーカバーがワイヤハーネス貫通孔を形成する部分にワイヤハーネスを通すことのできる切欠を有し、さらに、前記第１インナーカバーと前記第２インナーカバーが他方のインナーカバーの前記切欠に係合する係合突起を有しており、前記第１インナーカバーと前記第２インナーカバーとが重合結合されてワイヤハーネス貫通孔を形成するグロメットを用い、前記第１インナーカバーと前記第２インナーカバーとを重合結合させてワイヤハーネス貫通孔を形成した前記インナーカバーを前記グロメット本体に組み付けてから、前記インナーベースを組み付けて、前記ドアに取付けることを特徴としている。

上記（４）に記載の発明によれば、第１，第２インナーカバーの切欠を通じてワイヤハーネスを挿通してから重合されることにより組み立てられたインナーカバーをグロメット本体に組み付け、そのインナーカバーにインナーベースを組み付けるだけでワイヤハーネスを配策するグロメットの取付方法を用いるために、組付け状態での強度を高くすることができるとともに組付け性を良好にすることができる。

（５） また、本発明に係るグロメットは、ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットであって、前記グロメットが、弾性体により成形されたグロメット本体と該グロメット本体に組み付けられる硬質部材とでなり、該硬質部材が、ワイヤハーネス貫通孔が形成されたインナーカバーと該インナーカバーに嵌着されるインナーベースとを備え、前記インナーカバーが、第１カバー部と第２カバー部とからなり、前記第１カバー部はＬ字形状の板状に形成され、側端部には前記ワイヤハーネス貫通孔の片側を形成する半円形状の孔形成部を有し、さらに前記孔形成部の両側に突出した第１ガイド板および第２ガイド板を有しており、前記第２カバー部は前記第１カバー部と対称のＬ字形状の板状に形成され、側端部には前記ワイヤハーネス貫通孔の他の片側を形成する半円形状の孔形成部を有し、さらに前記孔形成部の両側に前記第１カバー部の第１ガイド板および第２ガイド板を誘導する第１受溝および第２受溝を有しており、そして、前記インナーカバーが前記ワイヤハーネス貫通孔を開放するように展開可能であることを特徴としている。

上記（５）に記載の発明によれば、インナーカバーは、ワイヤハーネス貫通孔を開放させているときにワイヤハーネスを挿通させてから、ワイヤハーネス貫通孔を閉塞させることにより、ワイヤハーネスをワイヤハーネス貫通孔に簡単に挿通させることができる。これにより、閉塞されることにより組付け状態での強度を高くすることができるとともに、ワイヤハーネスにコネクタ等が接続されていても、何ら支障なくワイヤハーネスを組み付けることができるので、組付け性を良好にすることができる。

（６） また、本発明に係るグロメットは、ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットの取付方法であって、弾性体により成形されたグロメット本体と、該グロメット本体に組み付けられる硬質部材とでなり、該硬質部材が、ワイヤハーネス貫通孔が形成されたインナーカバーと該インナーカバーに嵌着されるインナーベースとを備え、前記インナーカバーが、第１カバー部と第２カバー部とからなり、前記第１カバー部はＬ字形状の板状に形成され、側端部には前記ワイヤハーネス貫通孔の片側を形成する半円形状の孔形成部を有し、さらに前記孔形成部の両側に突出した第１ガイド板および第２ガイド板を有しており、前記第２カバー部は前記第１カバー部と対称のＬ字形状の板状に形成され、側端部には前記ワイヤハーネス貫通孔の他の片側を形成する半円形状の孔形成部を有し、さらに前記孔形成部の両側に前記第１カバー部の第１ガイド板および第２ガイド板を誘導する第１受溝および第２受溝を有しており、そして、前記インナーカバーが前記ワイヤハーネス貫通孔を開放するように展開可能であるグロメットを用い、前記ワイヤハーネス貫通孔を開放させてワイヤハーネスを挿通させてから該ワイヤハーネス貫通孔を閉塞させたインナーカバーを前記グロメット本体に組み付けた後に、前記インナーベースを組み付けて、前記ドアに取付けることを特徴としている。

上記（６）に記載の発明によれば、インナーカバーのワイヤハーネス貫通孔を開放させた工程でワイヤハーネスを挿通させ、ワイヤハーネス貫通孔を閉塞させることにより、ワイヤハーネスをワイヤハーネス貫通孔に簡単に挿通させることができるグロメットの取付方法が用いられる。これにより、ワイヤハーネスにコネクタ等が接続されていても、何ら支障なくワイヤハーネスを組み付けることができるので、組付け性を良好にすることができる。

（７） また、本発明に係るグロメットは、ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットであって、前記グロメットが、弾性体により成形されたグロメット本体と、該グロメット本体に組み付けられる硬質部材と、でなり、該硬質部材が、ワイヤハーネス貫通孔が形成されたインナーカバーと、該インナーカバーに嵌着されるインナーベースと、を備え、前記インナーベースが、前記ドアに係止される係止フックと、該係止フックの係止を解除する解除手段と、を有することを特徴としている。

上記（７）に記載の発明によれば、インナーベースに有する係止フックによってドアへの取付けを行なうことができるとともに、インナーベースに有する解除手段によってドアからの取り外しを行うことができる。これにより、ドアに対するワイヤハーネスの着脱作業を簡単に行うことができるので、組付け性を良好にすることができる。

（８） また、本発明に係るグロメットの取付方法は、ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットの取付方法であって、弾性体により成形されたグロメット本体と、該グロメット本体に組み付けられる硬質部材と、でなり、該硬質部材が、ワイヤハーネス貫通孔が形成されたインナーカバーと、該インナーカバーに嵌着されるインナーベースと、を備え、前記インナーベースが、前記ドアに係止される係止フックと、該係止フックの係止を解除する解除手段と、を有するグロメットを用い、前記インナーベースの前記係止フックにより前記ドアに係止する一方、該インナーベースの該解除手段によりドアに係止された係止フックを解除することを特徴としている。

上記（８）に記載の発明によれば、インナーベースに有する係止フックによってドアへの取付けを行ない、インナーベースに有する解除手段によってドアからの取り外しを行うグロメットの取付方法が用いられるので、ドアに対するワイヤハーネスの着脱作業を簡単に行えるとともに、組付け性を良好にできる。

（９） また、本発明に係るグロメットは、ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットであって、前記グロメットが、弾性体により成形されたグロメット本体と、該グロメット本体に組み付けられる硬質部材と、でなり、該硬質部材が、ワイヤハーネス貫通孔が形成されたインナーカバーと、該インナーカバーに嵌着されるインナーベースと、を備え、前記インナーベースが、前記ドアに係止される係止フックと、該係止フックの係止を解除する解除手段と、を有し、該解除手段が、回動部材と、該回動部材の回動に伴い前記係止フックを係止位置及び係止解除位置に傾動可能なカム機構と、からなることを特徴としている。

上記（９）に記載の発明によれば、インナーベースに有する係止フックによってドアへの取付けを行なうことができるとともに、回動部材の回動により作動するカム機構によって係止フックを係止解除位置に傾動させることにより、ドアに係止された係止フックを解除することができる。これにより、ドアに対するワイヤハーネスの着脱作業を簡単に行うことができるので、組付け性を良好にすることができる。

（１０）また、本発明に係るグロメットの取付方法は、ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットの取付方法であって、弾性体により成形されたグロメット本体と、該グロメット本体に組み付けられる硬質部材とでなり、該硬質部材が、ワイヤハーネス貫通孔が形成されたインナーカバーと、該インナーカバーに嵌着されるインナーベースとを備え、前記インナーベースが、前記ドアに係止される係止フックと該係止フックの係止を解除する解除手段とを有し、該解除手段が、回動部材と、該回動部材の回動に伴い前記係止フックを係止位置および係止解除位置に傾動可能なカム機構とからなるグロメットを用い、前記回動部材を回動させて前記カム機構により前記係止フックを係止位置に配置して係止フックにより前記ドアに係止する一方、前記回動部材を回動させて前記カム機構により係止フックを係止解除位置に傾動させてドアに係止された係止フックを解除することを特徴としている。

上記（１０）に記載の発明によれば、回動部材を回動させてカム機構を介して係止フックを係止位置に配置してドアへの取付けを行うとともに、回動部材を回動させてカム機構を介して係止フックを係止解除位置に傾動させてドアからの取り外しを行うグロメットの取付方法が用いられるので、ドアに対するワイヤハーネスの着脱作業を簡単に行えるとともに、組付け性を良好にできる。

本発明のグロメットおよびグロメットの取付方法によれば、組付け性が良好でない、という問題を解消でき、これにより、組付け性を良好にすることができるという効果が得られる。

以下、本発明に係る複数の実施の形態例を図面に基づいて詳細に説明する。

（第１実施形態）
図１〜図７は本発明に係るグロメットおよびグロメットの取付方法の第１実施形態である。図１は本発明に係るグロメットおよびグロメットの取付方法の第１実施形態に用いられるグロメットの分解斜視図、図２は図１に示すグロメットに用いるインナーカバーの単品外観斜視図、図３は図２に示すインナーカバーにおけるワイヤハーネス貫通孔の孔径変更時の外観斜視図、図４は図１に示すグロメットの組付け手順を説明する第１工程の外観斜視図、図５は図１に示すグロメットの組付け手順を説明する第２工程の外観斜視図、図６は図１に示すグロメットの組付け手順を説明する第３工程の外観斜視図、図７は図１に示すグロメットの取付状態の平面図である。

図１に示すように、本発明の第１実施形態であるグロメット１０は、グロメット本体１１と、インナーカバー１３，インナーベース１４からなる硬質部材１２と、から構成されている。

グロメット本体１１は、例えばゴム等の弾性体によって薄肉に成形されており、筒形状に形成された蛇腹部１５の一端部に、ドア開口部の車体パネル（不図示）に嵌着けられる車体パネル固定部１６を有し、蛇腹部１５の他端部に、長円形を半分に切断した形状に形成された硬質部材固定部１７を有する。グロメット本体１１は、車体パネル固定部１６の内周部から硬質部材固定部１７の内周部にワイヤハーネス（図７に示す）５００が挿通されるために、車体パネルから引き出されたワイヤハーネス５００を、硬質部材固定部１７が固定されるドアパネル（図７に示す）５０１までの間で、蛇腹部１５によって折曲自在に保護する。このとき、ワイヤハーネス５００は、ドアパネル５０１の室内側に取付けられるトリムパネル（図７に示す）５０２とドアパネル５０１の室内側との間の空間を配策されて、トリムパネル５０２に取付けられたパワーウインドスイッチやドアロックスイッチ（不図示）等のスイッチング手段に電気的に接続されるために、このスイッチング手段を、車体内に配置された制御回路に接続する。

硬質部材１２は、インナーカバー１３及びインナーベース１４が、例えば、硬質のプラスチックス等の高分子材料を素材として成形されている。

インナーカバー１３は、インナーカバー本体１８と、スライド部１９と、から組み立てられている。インナーカバー本体１８は、外形が長円形を半分に切断した板形状に形成されており、グロメット本体１１の硬質部材固定部１７に嵌着けられる。インナーカバー本体１８の中央部には、ワイヤハーネス貫通孔２０の一方側半分を形成する孔形成部２１と、この孔形成部２１から端部に向けて形成されたガイド溝２２と、を有する。そして、インナーカバー本体１８の端部には、板形状をなす回動部２３がヒンジ２４を介して連結されている。インナーカバー本体１８のガイド溝２２の外周部と回動部２３とには、インナーベース１４を固定するための５個の係合部２５が形成されている。

スライド部１９は、板形状に形成されており、インナーカバー本体１８のガイド溝２２に沿ってスライド移動自在に組み付けられている。スライド部１９は、先端部に、ワイヤハーネス貫通孔２０の他方側半分を形成する孔形成部２６が形成され、基端部が、ヒンジ２７を介して中継板部材２８の前端部に連結されている。そして、中継板部材２８の後端部が、ヒンジ２９を介して回動部２３の中央部分に連結されている。

インナーベース１４は、断面視コ字形状にして、インナーカバー本体１８に被着される形状に形成されており、内側がワイヤハーネス挿通部３０になっている。インナーベース１４の後端部には、直立した端部にワイヤハーネス結束部３１が形成されている。インナーベース１４の外側面には、インナーカバー本体１８の係合部２５に係止される５個の係止突起３２が形成されている。インナーカバー１４及びインナーベース１４は、肉薄であるために、従来のものと比較して厚さを小さくすることができる。

図２に示すように、インナーカバー１３は、回動部２３が直立状態にないと、中継板部材２８を介してスライド部１９が回動部２３に近づいて配置されるために、孔形成部２６が、インナーカバー本体１８の孔形成部２１から離れて配置され、それによって、大径のワイヤハーネス貫通孔２０を形成することができる。

図３に示すように、インナーカバー１３は、回動部２３が直立状態にあると、中継板部材２８を介してスライド部１９が回動部２３から離れて配置されるために、孔形成部２６が、インナーカバー本体１８の孔形成部２１に近づいて配置され、それによって、小径のワイヤハーネス貫通孔２０を形成することができる。このように、回動部２３の回動によって、ワイヤハーネス貫通孔２０の孔径を、簡単に変更させることができる。

次に、図４，図５，図６，図７を参照して、グロメット１０を用いたグロメットの取付方法の手順について説明する。
図４に示すように、第１工程において、グロメット本体１１の硬質部材固定部１７にインナーカバー１３を嵌着け、グロメット本体１１を挿通させたワイヤハーネス５００をインナーカバー１３上に引き出す。このとき、回動部２３は、直立状態にないために、大径のワイヤハーネス貫通孔２０が形成されているので、ワイヤハーネス５００の引き出しを容易に行うことができる。

次に、図５に示すように、第２工程において、インナーベース１４をインナーカバー１３に組み付ける。インナーベース１４のインナーカバー１３への組付けは、インナーベース１４のインナーカバー１３上の３個の係止突起３２をインナーカバー１３の３個の係合部１５に係止させることにより行われる。ワイヤハーネス５００は、インナーベース１４のワイヤハーネス結束部３１側に引き出される。

次に、図６に示すように、第３工程において、回動部２３を直立させるように回動させ、インナーベース１４の２個の係止突起３２に回動部２３の２個の係合部２５を係止させる。そして、インナーベース１４の端部から引き出されているワイヤハーネス５００が、ワイヤハーネス結束部３１でテープ巻き等により結束される。このとき、インナーベース１４をインナーカバー１３に組み付けた状態において、回動部２３を回動させるだけで、ワイヤハーネス貫通孔２０の孔径を任意に変更させることができるので、簡単な操作でワイヤハーネス貫通孔２０の孔径の変更を行うことができる。また、スライド部１９をスライド移動させることにより、ワイヤハーネス貫通孔２０の孔径を変更することにより、ワイヤハーネス５００を支持することができるために、ワイヤハーネス結束部として用いることができる。このように、グロメット本体１１に組み付けられたインナーカバー１３にインナーベース１４を組み付けるだけでワイヤハーネス５００を配策することができるので、組付け性を良好にすることができる。また、インナーカバー１３が、ワイヤハーネス貫通孔２０の孔径を変更可能であるために、１種類の部品の組み合わせで多種のワイヤハーネス径に対応することができるので、汎用性を高めることができる。

そして、図７に示すように、グロメット本体１１の車体パネル固定部１６がドア開口部の車体パネルに嵌着けられ、インナーベース１４がドアパネル５０１の側部に固定される。ワイヤハーネス結束部３１で結束されたワイヤハーネス５００は、ドアパネル５０１の室内側に取付けられるトリムパネル５０２とドアパネル５０１の室内側との間の空間を配策されて、トリムパネル５０２に取付けられたパワーウインドスイッチ（不図示）等のスイッチング手段に電気的に接続される。

第１実施形態のグロメット１０によれば、グロメット本体１１に組み付けられたインナーカバー１３にインナーベース１４を組み付けるだけでワイヤハーネス５００を配策することができるので、従来のものと比較して構造が簡素になり、組付け性を良好にすることができる。また、インナーカバー１３が、ワイヤハーネス貫通孔２０の孔径を変更可能であるために、１種類の部品の組み合わせで多種のワイヤハーネス径に対応することができるので、汎用性を高めることができる。

また、第１実施形態のグロメット１０によれば、インナーベース１４をインナーカバー１３に組み付けた状態において、回動部２３を回動させるだけで、インナーカバー本体１８とスライド部１９とによって形成されるワイヤハーネス貫通孔２０の孔径を任意に変更させることができるので、簡単な操作でワイヤハーネス貫通孔２０の孔径の変更を行うことができる。また、スライド部１９をスライド移動させることにより、ワイヤハーネス貫通孔２０の孔径を変更することにより、ワイヤハーネス５００を支持することができるために、ワイヤハーネス結束部として用いることができる。

また、第１実施形態のグロメット１０を用いたグロメットの取付方法によれば、グロメット本体１１に組み付けられたインナーカバー１３にインナーベース１４を組み付け、インナーカバー１３の回動部２３を回動させることにより、スライド部１９をスライド移動させてワイヤハーネス貫通孔２０の孔径を変更してドアパネル５０１に取付けるグロメットの取付方法が用いられるので、組付け性を良好にすることができる。

（第２実施形態）
次に、図８〜図１８を参照して、本発明に係るグロメットおよびグロメットの取付方法の第２実施形態について説明する。
図８は本発明に係るグロメットおよびグロメットの取付方法の第２実施形態に用いるグロメットの分解斜視図、図９は図８に示すグロメットに用いるインナーカバーの外観斜視図、図１０は図９に示す第１インナーカバーの底面図、図１１は図９に示す第２インナーカバーの平面図、図１２は図９に示すインナーカバーの重合状態の平面図、図１３（ａ）は図１２に示すインナーカバーの非重合状態でのＡ−Ａ線断面図、図１３（ｂ）は図１２に示すインナーカバーの重合状態でのＡ−Ａ線断面図、図１４（ａ），（ｂ）はインナーカバーに起きる不具合の説明図、図１５（ａ），（ｂ），（ｃ）は図８に示すグロメットを用いたグロメットの取付方法の手順の説明図、図１６は図８に示すグロメットの取付状態の平面図、図１７は第２実施形態のグロメットの変形例におけるインナーカバーの外観斜視図、図１８は図１７に示すインナーカバーの重合状態での外観斜視図、図１９（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）は図１７に示すグロメットを用いたグロメットの取付方法の手順の説明図である。

図８に示すように、本発明の第２実施形態であるグロメット５０は、グロメット本体５１と、第１インナーカバー５４，第２インナーカバー５５によって形成されるインナーカバー５３及びインナーベース５６を有する硬質部材５２と、から構成されている。

グロメット本体５１は、グロメット本体（図１参照）１１と同様に形成されており、蛇腹部５７、車体パネル固定部５８、硬質部材固定部５９を有する。

硬質部材５２は、第１，第２インナーカバー５４，５５及びインナーベース５６が、例えば、硬質のプラスチックス等の高分子材料を素材として成形されている。

第１インナーカバー５４は、外形が長円形を半分に切断した板形状に形成されており、中央部に、ワイヤハーネス貫通孔６０の上方側部分を形成する孔形成部６１を有し、孔形成部６１の一方側に切欠６２を有する。また、第１インナーカバー５４には、孔形成部６１の周りに、３個の係合部挿通孔６３を有する。

第２インナーカバー５５は、外形が長円形を半分に切断した板形状に形成されており、中央部に、ワイヤハーネス貫通孔６０の下方側部分を形成する孔形成部６４を有し、孔形成部６４の他方側に切欠６５を有する。また、第２インナーカバー５５には、孔形成部６４の周りに、３個の係合部６６を有する。

第１インナーカバー５４と第２インナーカバー５５とは、２分割で独立して形成されており、第１インナーカバー５４が上側に配置され、第２インナーカバー５５が下側に配置されて重合結合されることにより、丸孔形状のワイヤハーネス貫通孔６０を形成する。第１インナーカバー５４と第２インナーカバー５５とは、重合結合された形状が、肉薄であるために、グロメット５０全体の薄型化を図ることができる。また、形状が単純であるために、複雑な形状のものと比較して、金型にかかる設備投資を削減することができる。

インナーベース５６は、断面視コ字形状にして、重合結合された第２インナーカバー５３に被着される形状に形成されており、内側がワイヤハーネス挿通部６７になっている。インナーベース５６の後端部には、直立した端部にワイヤハーネス結束部６８が形成されている。インナーベース５６の外側面には、第２インナーカバー５５の係合部６６に係止される３個の係止突起６９が形成されている。

図９に示すように、第１インナーカバー５４には、孔形成部６１の切欠６２の反対側に、第２インナーカバー５５に向けて突出された係合突部７０が形成されている。これに対して、第２インナーカバー５５には、孔形成部６４の切欠６５の反対側に、第２インナーカバー５４に向けて突出された係合突部７１が形成されている。

図１０に示すように、第１インナーカバー５４において、孔形成部６１の周りに配置された切欠６２と係合突部７０とは、孔形成部６１を介して対称位置に配置されている。

図１１に示すように、第２インナーカバー５５において、孔形成部６４の周りに配置された切欠６５と係合突部７１とは、孔形成部６４を介して対称位置に配置されている。

図１２に示すように、第１インナーカバー５４に形成された挿通孔７２を通じて、第２インナーカバー５５の係合部６６が挿通されて、第１，第２インナーカバー５４，５５が重合結合されると、第１インナーカバー５４の切欠６２に、第２インナーカバー５５の係合突部７１が係合される。このとき、第２インナーカバー５４の切欠６５に、第１インナーカバー５４の係合突部７０が係合される。

図１３（ａ）に示すように、第１インナーカバー５４において、孔形成部６１の周りには、切欠６２の両側に、一対の位置決め孔７３が形成されており、係合突部７０の両側に、一対の位置決め突起（図１７に示す）７４が形成されている。また、第２インナーカバー５５において、切欠６５の両側に、一対の位置決め孔７５が形成されており、係合突部７１の両側に、一対の位置決め突起７６が形成されている。

図１３（ｂ）に示すように、第１，第２インナーカバー５４，５５が重合結合されると、第１インナーカバー５４の位置決め突起７４は、第２インナーカバー５５の位置決め孔７５に係合され、第２インナーカバー５５の位置決め突起７６は、第１インナーカバー５４の位置決め孔７３に係合される。これにより、第１，第２インナーカバー５４，５５は、位置ずれすることなく、強固に結合されて剛性を高めることができる。

図１４（ａ），（ｂ）に示すように、例えば、図１３（ａ）に示したような位置決め孔及び位置決め突起を設けていないと、インナーカバー５３に曲げ応力が作用した場合に、第１インナーカバー５４が、孔形成部６１の孔径を大きくするように撓んでしまい、また、第２インナーカバー５５が、孔形成部６４の孔径を小さくするように撓んでしまい、その結果、ワイヤハーネス貫通孔６０の孔径に変動が生じてしまうばかりか、強固な結合状態を生むことができない。

次に、図１５（ａ），（ｂ），（ｃ）を参照して、グロメット５０を用いたグロメットの取付方法の手順について説明する。
図１５（ａ）に示すように、第１工程において、コネクタ５０３が端部に接続されたワイヤハーネス５００に対し、第１インナーカバー５４の切欠６２をワイヤハーネス５００に向けるとともに、第２インナーカバー５５の切欠６５をワイヤハーネス５００に向けて配置する。

図１５（ｂ）に示すように、第２工程において、第１インナーカバー５４の切欠６２を通じて孔形成部６１をワイヤハーネス５００に挿通し、第２インナーカバー５５の切欠６５を通じて孔形成部６４をワイヤハーネス５００に挿通する。このとき、第１インナーカバー５４がコネクタ５０３側に配置され、第２インナーカバー５５が反コネクタ５０３側に配置される。

図１５（ｃ）に示すように、第３工程において、両孔形成部６１，６４にワイヤハーネス５００が挿通されたままで、第１，第２インナーカバー５４，５５が重合結合される。そして、ワイヤハーネス５００の第２インナーカバー５５側にグロメット本体５１が挿通され、重合結合されているインナーカバー５３がグロメット本体５１の硬質部材固定部５９に嵌着され、インナーカバー５３にインナーベース５６が被着される。このように、第１，第２インナーカバー５４，５５は、ワイヤハーネス５００を貫挿させることなく、簡単に組み付けることができる。

そして、図１６に示すように、グロメット５０は、グロメット本体５１の車体パネル固定部５８がドア開口部の車体パネルに嵌着けられ、インナーベース５６がドアパネル５０１の側部に固定される。ワイヤハーネス結束部６８で結束されたワイヤハーネス５００は、ドアパネル５０１の室内側に取付けられるトリムパネル５０２とドアパネル５０１の室内側との間の空間を配策されて、トリムパネル５０２に取付けられたパワーウインドスイッチ（不図示）等のスイッチング手段に電気的に接続される。

次に、図１７〜図１９を参照してグロメット５０の変形例について説明する。
図１７に示すように、本変形例のグロメット５０は、第１インナーカバー５４と、第２インナーカバー５５と、が端部においてヒンジ８０により連結されている。

図１８に示すように、ヒンジ８０を介して第１，第２インナーカバー５４，５５が回動されたうえで重合結合されることにより、第１，第２インナーカバー５４，５５によってワイヤハーネス貫通孔６０が形成される。第１，第２インナーカバー５４，５５は、ヒンジ８０とともに一体成形されるために、グロメット５０を構成する部品点数を減少させることができ、それによって、工数の削減を図ることができる。

次に、図１９（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）を参照して、変形例のグロメット５０を用いたグロメットの取付方法の手順について説明する。
図１９（ａ）に示すように、第１工程において、コネクタ５０３が端部に接続されたワイヤハーネス５００に対し、第１インナーカバー５４の切欠６２を通じてワイヤハーネス５００を孔形成部６１内に挿通させる。

図１９（ｂ）に示すように、第２工程において、ワイヤハーネス５００のコネクタ５０３側を湾曲状に曲げる。

図１９（ｃ）に示すように、第３工程において、第２インナーカバー５５を第１インナーカバー５４に対して反転させ、曲げられたコネクタ５０３側のワイヤハーネス５００を、第２インナーカバー５５の切欠６５を通じて孔形成部６４内に挿通させる。

図１９（ｄ）に示すように、第４工程において、両孔形成部６１，６４にワイヤハーネス５００を挿通したままで、第１，第２インナーカバー５４，５５を重ね合わせて結合させる。そして、ワイヤハーネス５００の第２インナーカバー５５側にグロメット本体５１が挿通されて、重合結合されているインナーカバー５３がグロメット本体５１の硬質部材固定部５９に嵌着され、インナーカバー５３にインナーベース５６が被着される。このように、第１，第２インナーカバー５４，５５は、ワイヤハーネス５００を貫挿させることなく、簡単に組み付けることができる。

第２実施形態のグロメット５０によれば、第１，第２インナーカバー５４，５５の切欠６２，６５を通じてワイヤハーネス５００を挿通してから重合されることにより組み立てられたインナーカバー５３をグロメット本体５１に組み付け、インナーカバー５３にインナーベース５６を組み付けるだけでワイヤハーネス５００を配策することができるので、組付け性を良好にすることができる。また、重合結合されることによりワイヤハーネス貫通孔６０を形成するインナーカバー５３が、第１インナーカバー５４と第２インナーカバー５５とを重合結合されているために、組付け状態での強度を高くすることができる。

また、第２実施形態のグロメット５０を用いたグロメットの取付方法によれば、第１，第２インナーカバー５４，５５の切欠６２，６５を通じてワイヤハーネス５００を挿通してから重合されることにより組み立てられたインナーカバー５３をグロメット本体５１に組み付け、そのインナーカバー５３にインナーベース５６を組み付けるだけでワイヤハーネス５００を配策するグロメットの取付方法を用いるために、組付け状態での強度を高くすることができるとともに組付け性を良好にすることができる。

（第３実施形態）
次に、図２０〜図２６を参照して、本発明に係るグロメットおよびグロメットの取付方法の第３実施形態について説明する。
図２０は本発明に係るグロメットおよびグロメットの取付方法の第３実施形態に用いるグロメットの分解斜視図、図２１は図２０に示すグロメットに用いるインナーカバーの展開状態での外観斜視図、図２２は図２１に示すインナーカバーの閉塞状態での外観斜視図、図２３は図２１に示すインナーカバーの平面図、図２４は図２１に示すインナーカバーの閉塞前半の平面図、図２５は図２１に示すインナーカバーの閉塞後半の平面図、図２６は図２２に示すインナーカバーの平面図である。

図２０に示すように、本発明の第３実施形態であるグロメット１００は、グロメット本体１０１と、第１カバー部１０４，第２カバー部１０５によって形成されるインナーカバー１０３及びインナーベース１０６を有する硬質部材１０２と、から構成されている。

グロメット本体１０１は、グロメット本体（図１参照）１１と同様に形成されており、蛇腹部１０７、車体パネル固定部（不図示）、硬質部材固定部１０８を有する。

硬質部材１０２は、第１，第２カバー部１０４，１０５及びインナーベース１０６が、例えば、硬質のプラスチックス等の高分子材料を素材として成形されている。

第１カバー部１０４は、Ｌ字形状の板状に形成されており、側端部に、ワイヤハーネス貫通孔１０９の片側を形成する半円形状の孔形成部１１０を有する。また、第１カバー部１０４には、側端部から突出した第１ガイド板１１１を有し、第１ガイド板１１１の先端部に１個と、孔形成部１１０の周りに２個との、３個の係合部１１２を有する。第１カバー部１０４の後端部には、直立した端部にワイヤハーネス結束部１１３が形成されている。

第２カバー１０５は、第１カバー部１０４と対称のＬ字形状の板状に形成されており、側端部に、ワイヤハーネス貫通孔１０９の片側を形成する半円形状の孔形成部１１４を有する。また、第２カバー部１０５には、第１カバー部１０４の第１ガイド板１１１を誘導するための第１受溝１１５が側端部から切除されて形成されている。

第１カバー部１０４と第２カバー部１０５とは、後端部がヒンジ１１６によって連結されており、第１カバー部１０４と第２カバー部１０５とを密着結合させることにより、丸孔形状のワイヤハーネス貫通孔１０９を形成する。第１カバー部１０４と第２カバー部１０５とから形成されるインナーカバー１０３は、肉薄であるために、グロメット１００全体の薄型化を図ることができる。また、形状が単純であるために、複雑な形状のものと比較して、金型にかかる設備投資を削減することができる。

インナーベース１０６は、断面視コ字形状にして、閉塞されたインナーカバー１０３に被着される形状に形成されており、内側がワイヤハーネス挿通部１１７になっている。インナーベース１０６の外側面には、第１カバー部１０４の３個の係合部１１２に係止される３個の係止突起１１８が形成されている。

図２１に示すように、第１カバー部１０４には、孔形成部１１０の反ガイド板１１１側に第２ガイド板１１９が形成されている。そして、第２カバー部１０５には、孔形成部１１４の反第１受溝１１５側に第２受溝１２０が形成されている。ヒンジ１１６を介して、第１，第２カバー部１０４，１０５が展開されると、ワイヤハーネス貫通孔１０９が２分割されるために、ワイヤハーネス（不図示）をワイヤハーネス貫通孔１０９内に容易に収容することができる。

図２２に示すように、展開状態の第１，第２カバー部１０４，１０５が閉塞されることにより、ワイヤハーネス貫通孔１０９が所定の丸孔形状に形成される。このとき、第１カバー部１０４の第１ガイド板１１１は、第２カバー部１０５の第１受溝１１５に誘導され、第１カバー部１０４の第２ガイド板１１９は、第２カバー部１０５の第２受溝１２０に誘導されるために、第１，第２カバー部１０４，１０５を位置ずれすることなく密着結合させることができる。

次に、図２３〜図２６を参照して、第１，第２カバー部１０４，１０５の展開・閉塞動作について説明する。
図２３に示すように、第１，第２カバー部１０４，１０５は、両者が離れるように開くことにより展開される。このとき、第１，第２カバー部１０４，１０５は、ヒンジ１１６を介して連結されているために、回動軌跡に狂いを生ずることなく展開される。

図２４に示すように、展開状態の第１，第２カバー部１０４，１０５を閉塞するに際し、第１，第２カバー部１０４，１０５を近づけていくと、第１カバー部１０４の第１ガイド板１１１が第２カバー部１０５の第１受溝１１５に対して端部から挿入されていく。

図２５に示すように、第１，第２カバー部１０４，１０５の閉塞動作が進行すると、第１カバー部１０４の第２ガイド板１１９が第２カバー部１０５の第２受溝１２０に近づく。

図２６に示すように、第１，第２カバー部１０４，１０５の閉塞動作が更に進行して閉塞動作が完了すると、第１カバー部１０４の第１ガイド板１１１が第２カバー部１０５の第１受溝１１５に完全挿入されるとともに、第１カバー部１０４の第２ガイド板１１９が第２カバー部１０５の第２受溝１２０に完全挿入されて、第１，第２カバー部１０４，１０５が密着結合され、丸孔形状のワイヤハーネス貫通孔１０９が形成される。

グロメット１００は、展開状態にある第１，第２カバー部１０４，１０５において、ワイヤハーネスをワイヤハーネス貫通孔１０９内に収容したインナーカバー１０３をグロメット本体１０１の硬質部材固定部１０８に嵌着し、インナーカバー１０３にインナーベース１０６を被着してドアに組み付けるグロメットの取付方法を用いて取付けられる。

第３実施形態のグロメット１００によれば、インナーカバー１０３は、ワイヤハーネス貫通孔１０９を開放させているときにワイヤハーネスを挿通させてから、ワイヤハーネス貫通孔１０９を閉塞させることにより、ワイヤハーネスをワイヤハーネス貫通孔１０９に簡単に挿通させることができる。これにより、閉塞されることにより組付け状態での強度を高くすることができるとともに、ワイヤハーネスにコネクタ等が接続されていても、何ら支障なくワイヤハーネスを組み付けることができるので、組付け性を良好にすることができる。

また、第３実施形態のグロメット１００を用いたグロメットの取付方法によれば、インナーカバー１０３のワイヤハーネス貫通孔１０９を開放させた工程でワイヤハーネスを挿通させ、ワイヤハーネス貫通孔１０９を閉塞させることにより、ワイヤハーネスをワイヤハーネス貫通孔１０９に簡単に挿通させることができるグロメットの取付方法が用いられる。これにより、ワイヤハーネスにコネクタ等が接続されていても、何ら支障なくワイヤハーネスを組み付けることができるので、組付け性を良好にすることができる。

（第４実施形態）
次に、図２７〜図３６を参照して、本発明に係るグロメットおよびグロメットの取付方法の第４実施形態について説明する。
図２７は本発明に係るグロメットおよびグロメットの取付方法の第４実施形態に用いるグロメットの分解斜視図、図２８は図２７に示すグロメットに用いるインナーベースの外観斜視図、図２９は図２７に示すグロメットの係止状態での外観斜視図、図３０は図２７に示すグロメットの係止解除状態での外観斜視図、図３１〜図３５は図２７に示すグロメットのドアへの取付け手順を説明する外観斜視図、図３６（ａ），（ｂ），（ｃ）は図２７に示すグロメットの取付状態の平面図である。

図２７に示すように、本発明の第４実施形態であるグロメット１５０は、グロメット本体１５１と、インナーカバー１５３及びインナーベース１５４を有する硬質部材１５２と、から構成されている。

グロメット本体１５１は、グロメット本体（図１参照）１１と同様に形成されており、蛇腹部１５５、車体パネル固定部（図３１に示す）１５６、硬質部材固定部１５７を有する。

硬質部材１５２は、インナーカバー１５３及びインナーベース１５４が、例えば、硬質のプラスチックス等の高分子材料を素材として成形されている。

インナーカバー１５３は、外形が長円形を半分に切断した板形状に形成されており、グロメット本体１５１の硬質部材固定部１５７に嵌着けられる。インナーカバー１５３の中央部には、ワイヤハーネス貫通孔１５８が形成されており、ワイヤハーネス貫通孔１５８の周りに、インナーベース１５４を固定するための３個の係合部１５９が形成されている。

インナーベース１５４は、断面視コ字形状にして、インナーカバー１５３に被着される形状に形成されており、内側がワイヤハーネス挿通部１６０になっている。インナーベース１５４の後端部には、解除手段の一部を構成する、回動機構１６１を介して回動可能なアーム部１６２が連結されている。また、インナーベース１５４の外側面には、インナーカバー１５３の係合部１５９に係止される３個の係止突起１６３が形成されている。

そして、インナーベース１５４の上面には、固定側の係止フック１６４と、可動側の係止フック１６５と、が突出形成されている。固定側の係止フック１６４は不動である。可動側の係止フック１６５は、解除手段の他の一部を構成する中継部材１６６を介してアーム部１６２にヒンジ連結されている。固定側の係止フック１６４と可動側の係止フック１６５とは、ドアパネル５０１の側部に形成された一対の係合孔５０４に係止される。

図２８に示すように、インナーベース１５４の可動側の係止フック１６５は、ベース部１６７がスライドガイド１６８によってアーム部１６２側にスライド移動自在に支持されている。また、ベース部１６７が中継部材１６６を介してアーム部１６２にヒンジ連結されているために、アーム部１６２が、直立状態から傾斜状態へと回動されることにより、固定側の係止フック１６４から離れる方向にスライド移動される。

図２９に示すように、インナーベース１５４は、グロメット本体１５１の硬質部材固定部１５７に嵌着けられたインナーカバー１５３に被着されて、インナーカバー１５３の各係合部１５９に各係止突起１６３が係止される。このとき、ワイヤハーネス５００（図３６に示す）は、グロメット本体１５１の蛇腹部１５５内からインナーカバー１５３とインナーベース１５４との間を通り、アーム部１６２側に引き出される。

図３０に示すように、インナーカバー１５３に被着されたインナーベース１５４において、アーム部１６２が傾斜状態から直立状態に回動されると、可動側の係止フック１６５は、固定側の係止フック１６４に近づくようにスライド移動される。

次に、図３１〜図３６を参照して、グロメット１５０を用いたグロメットの取付方法の手順について説明する。
図３１に示すように、第１工程において、グロメット本体１５１に嵌着けられたインナーカバー１５３に被着されたインナーベース１５４は、アーム部１６２が直立状態にあり、可動側の係止フック１６５は、固定側の係止フック１６４に近づいていて、係止可能な状態にある。そして、グロメット１５０が、インナーベース１５４を先にしてドアパネル５０１に向けて進行される。

図３２に示すように、第２工程において、インナーベース１５４がドアパネル５０１に向けて押圧されると、固定側の係止フック１６４及び可動側の係止フック１６５がドアパネル５０１の係合孔５０４に弾性的に嵌入されて係止される。

図３３に示すように、固定側の係止フック１６４及び可動側の係止フック１６５が、互いの間の距離を小さくする位置に配置されているために、グロメット１５０は、ドアパネル５０１に固定される。

そして、ドアパネル５０１に固定されているグロメット１５０をドアパネル５０１から離脱させるに際しては、図３４に示すように、アーム部１６２を、直立状態から傾斜させるように回動させる。アーム部１６２が回動されることにより、可動側の係止フック１６５が、固定側の係止フック１６４から離れる方向にスライド移動されるために、可動側の係止フック１６５における係合孔５０４との係止が解除される。

図３５に示すように、可動側の係止フック１６５が係合孔５０４に対して係止を解除されることにより、固定側の係止フック１６４と係合孔５０４との間に隙間が生じ、それによって、グロメット１５０が取り外される。

そして、図３６（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すように、グロメット１５０をドアパネル５０１から取り外す際には、ドアパネル５０１の室内側に取付けられるトリムパネル５０２を取り外すことにより、ドアパネル５０１の室内側との間の空間を配策されて、トリムパネル５０２に取付けられたパワーウインドスイッチ（不図示）等のスイッチング手段に電気的に接続されているワイヤハーネス５００がトリムパネル５０２とともに外され、それから、グロメット１５０をドアパネル５０１から離脱させることにより、ワイヤハーネス５００と、トリムパネル５０２と、グロメット１５０と、からなるサブアッセンブリ状態で取り外すことができる。このように、アーム部１６２を操作するだけで、ドアパネル５０１からの取り外しを行えるので、特殊工具等を必要とせずに、また熟練を必要とせずに、簡単な作業を提供することができる。

第４実施形態のグロメット１５０によれば、インナーベース１５４に有する固定側の係止フック１６４及び可動側の係止フック１６５によってドアパネル５０１への取付けを行なうことができるとともに、インナーベース１５４に有する、回動機構１６１、アーム部１６２、中継部材１６６からなる解除手段によってドアパネル５０１からの取り外しを行うことができる。これにより、ドアパネル５０１に対するワイヤハーネス５００の着脱作業を簡単に行うことができるので、組付け性を良好にすることができる。

また、第４実施形態のグロメット１５０を用いたグロメットの取付方法によれば、インナーベース１５４に有する固定側の係止フック１６４及び可動側の係止フック１６５によってドアパネル５０１への取付けを行ない、インナーベース１５４に有する、回動機構１６１、アーム部１６２、中継部材１６６からなる解除手段によってドアパネル５０１からの取り外しを行うグロメットの取付方法が用いられるので、ドアパネル５０１に対するワイヤハーネス５００の着脱作業を簡単に行えるとともに、組付け性を良好にできる。

なお、第４実施形態のグロメット１５０における、インナーベース１５４の固定側の係止フック１６４と、可動側の係止フック１６５と、解除手段と、の組み合わせは、第１，第２，第３実施形態のグロメット１０，５０，１００のそれぞれに適用可能である。

（第５実施形態）
次に、図３７〜図４６を参照して、本発明に係るグロメットおよびグロメットの取付方法の第５実施形態について説明する。
図３７は本発明に係るグロメットおよびグロメットの取付方法の第５実施形態に用いるグロメットの分解斜視図、図３８は図３７に示すグロメットに用いるインナーベースの係止可能状態の外観斜視図、図３９は図３７に示すインナーベースの係止解除状態の外観斜視図、図４０（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）は図３８に示すインナーベースにおける係止動作を説明する断面図、図４１（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）は図３８に示すインナーベースにおける係止解除動作を説明する断面図、図４２〜図４６は図３７に示すグロメットのドアへの取付け手順を説明する外観斜視図である。

図３７に示すように、本発明の第５実施形態であるグロメット２００は、グロメット本体２０１と、インナーカバー２０３及びインナーベース２０４を有する硬質部材２０２と、から構成されている。

グロメット本体２０１は、グロメット本体（図１参照）１１と同様に形成されており、蛇腹部２０５、車体パネル固定部（図４３に示す）２０６、硬質部材固定部２０７を有する。

硬質部材２０５は、インナーカバー２０３及びインナーベース２０４が、例えば、硬質のプラスチックス等の高分子材料を素材として成形されている。

インナーカバー２０３は、外形が長円形を半分に切断した板形状に形成されており、グロメット本体２０１の硬質部材固定部２０７に嵌着けられる。インナーカバー２０３の中央部には、ワイヤハーネス貫通孔２０８が形成されており、ワイヤハーネス貫通孔２０８の周りに、インナーベース２０４を固定するための３個の係合部２０９が形成されている。

インナーベース２０４は、断面視コ字形状にして、インナーカバー２０３に被着される形状に形成されており、内側がワイヤハーネス挿通部２１０になっている。インナーベース２０４の後端部には、解除手段の一部を構成する回動部材２１１が回動自在に配置されており、回動部材２１１には、カム機構２１２の一部を構成する一対のセット用押圧突起２１３と、同じくカム機構２１２の他の一部を構成する一対の解除用押圧突起２１４と、を有する。また、インナーベース２０４の外側面には、インナーカバー２０３の係合部２０９に係止される３個の係止突起２１５が形成されている。回動部材２１１の先端部には、ワイヤハーネス結束部２１６が形成されている。

そして、インナーベース２０４の上面には、固定側の単一の係止フック２１７と、傾動側の一対の係止フック２１８と、が突出形成されている。固定側の係止フック２１７は不動である。傾動側の係止フック２１８は、インナーベース２０４の上面に傾動可能に設けられた、カム機構２１２の他の一部を構成する舌片２１９上に配置されている。固定側の係止フック２１７と傾動側の係止フック２１８とは、係止可能状態にあるときに、ドアパネル５０１の側部に形成された係合孔５０４に係止される。

図３８に示すように、インナーベース２０４に配置されたカム機構２１２は、回動部材２１１の端部に形成されたセット用押圧突起２１３及び解除用押圧突起２１４と、回動部材２１１が傾斜状態から直立状態に回動されることによってセット用押圧突起２１３により押圧されて傾動側の係止フック２１８を直立状態に支持するために舌片２１９に形成された一対の受部２２０と、回動部材２１１が直立状態から傾斜状態に回動されることによって解除用押圧突起２１４に押圧されて傾動側の係止フック２１８を傾斜状態まで傾動させるために舌片２１９に形成された一対のテーパ面２２１と、を有する。カム機構２１２は、回動部材２１１が、直立状態にあると、セット用押圧突起２１３が受部２２０を押圧するために、傾動側の係止フック２１８を直立位置に支持して係止可能な状態とする。

図３９に示すように、カム機構２１２は、回動部材２１１が直立状態から傾斜状態に回動される際に、解除用押圧突起２１４が舌片２１９のテーパ面２２１を押圧することにより、舌片２１９をインナーベース２０４の中心に向けて押圧するために、傾動側の係止フック２１８を、互いに開く方向に傾動させて解除状態とする。

次に、図４０（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）を参照して、カム機構２１２による係止可能状態へのセット動作について説明する。

図４０（ａ）に示すように、傾動側の係止フック２１８が係止解除位置にあると、セット用押圧突起２１３は、受部２２０から離れて配置されている。このとき、解除用押圧突起２１４は、舌片２１９のテーパ面２２１を押圧しない。回動部材２１１は、傾斜状態まで回動されている。

図４０（ｂ）に示すように、回動部材２１１が傾斜状態から直立状態に向けて回動を始めると、セット用押圧突起２１３が受部２２０を押圧し始める。そして、解除用押圧突起２１４は、舌片２１９のテーパ面２２１を押圧しない状態のままである。

図４０（ｃ）に示すように、回動部材２１１が傾斜状態から直立状態に向けて回動を続けると、解除用押圧突起２１４が、舌片２１９のテーパ面２２１から離れている状態で、セット用押圧突起２１３が受部２２０を押圧することにより、傾動側の係止フック２１８が、傾動された係止解除位置から直立し始める。

図４０（ｄ）に示すように、回動部材２１１が傾斜状態から直立状態まで回動されると、解除用押圧突起２１４が、舌片２１９のテーパ面２２１を押圧しない状態で、セット用押圧突起２１３が受部２２０を押圧し終わることにより、傾動側の係止フック２１８が、直立された係止可能位置に支持される。ドアパネル５０１への取付けは、傾動側の係止フック２１７が係止可能位置にある状態で行われる。

次に、図４１（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）を参照して、カム機構２１２による係止解除状態への解除動作について説明する。

図４１（ａ）に示すように、傾動側の係止フック２１８が係止可能位置にあると、セット用押圧突起２１３が受部２２０を押圧しており、解除用押圧突起２１４は、舌片２１９のテーパ面２２１を押圧していない。回動部材２１１は直立状態にある。

図４１（ｂ）に示すように、回動部材２１１が直立状態から傾斜状態に向けて回動を始めると、セット用押圧突起２１３が受部２２０から離れ、解除用押圧突起２１４が舌片２１９のテーパ面２２１を押圧し始める。

図４１（ｃ）に示すように、回動部材２１１が傾斜状態に向けて回動を続けると、セット用押圧突起２１３が受部２２０から離れている状態で、解除用押圧突起２１４が、舌片２１９のテーパ面２２１を押圧することにより、傾動側の係止フック２１８が、直立された係止可能位置から傾動し始める。

図４１（ｄ）に示すように、回動部材２１１が傾斜状態まで回動されると、セット用押圧突起２１３が受部２２０から離れている状態で、解除用押圧突起２１４が舌片２１９のテーパ面２２１を押圧し終わるために、傾動側の係止フック２１８が、傾動された係止解除位置に支持される。ドアパネル５０１からの取り外しは、傾動側の係止フック２１７が係止解除位置にある状態で行われる。

次に、図４２〜図４６を参照して、グロメット２００を用いたグロメットの取付方法の手順について説明する。
図４２に示すように、第１工程において、グロメット本体２０１に嵌着けられたインナーカバー２０３に被着されたインナーベース２０４は、回動部材２１１が直立状態にあり、各傾動側の係止フック２１８は、直立していて係止可能な状態にある。そして、グロメット２００が、インナーベース２０４を先にしてドアパネル５０１に向けて進行される。

図４３に示すように、第２工程において、インナーベース２０４がドアパネル５０１に向けて押圧されると、固定側の係止フック２１７及び傾動側の係止フック２１８がドアパネル５０１の係合孔５０４に弾性的に嵌入されて係止される。

図４４に示すように、傾動側の係止フック２１８が直立する位置に配置されているために、グロメット２００は、ドアパネル５０１に固定される。

そして、ドアパネル５０１に固定されているグロメット２００をドアパネル５０１から離脱させるに際しては、図４５に示すように、回動部材２１１を、直立状態から傾斜させるように回動させる。回動部材２１１が回動されることにより、傾動側の係止フック２１８が傾動されるので、傾動側の係止フック２１８における係合孔５０４との係止が解除される。

図４６に示すように、傾動側の係止フック２１８が係合孔５０４に対して係止を解除されることにより、固定側の係止フック２１７と係合孔５０４との間に隙間が生じ、それによって、グロメット２００が取り外される。このように、回動部材２１１を操作するだけで、ドアパネル５０１からの取り外しを行えるので、特殊工具等を必要とせずに、また熟練を必要とせずに、簡単な作業を提供することができる。

第５実施形態のグロメット２００によれば、インナーベース２０４に有する固定側の係止フック２１７及び傾動側の係止フック２１８によってドアパネル５０１への取付けを行なうことができるとともに、回動部材２１１の回動により作動するカム機構２１２によって傾動側の係止フック２１８を係止解除位置に傾動させることにより、ドアパネル５０１に係止された固定側の係止フック２１７及び傾動側の係止フック２１８を解除することができる。これにより、ドアパネル５０１に対するワイヤハーネスの着脱作業を簡単に行うことができるので、組付け性を良好にすることができる。

また、第５実施形態のグロメット２００を用いたグロメットの取付方法によれば、回動部材２１１を回動させてカム機構２１２を介して傾動側の係止フック２１８を係止位置に配置してドアパネル５０１への取付けを行うとともに、回動部材２１１を回動させてカム機構２１２を介して傾動側の係止フック２１８を係止解除位置に傾動させてドアパネル５０１からの取り外しを行うグロメットの取付方法が用いられるので、ドアパネル５０１に対するワイヤハーネスの着脱作業を簡単に行えるとともに、組付け性を良好にすることができる。

なお、第５実施形態のグロメット２００における、インナーベース２０４の固定側の係止フック２１７と、傾動側の係止フック２１８と、カム機構２１２と、の組み合わせは、第１，第２，第３実施形態のグロメット１０，５０，１００のそれぞれに適用可能である。

なお、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が可能である。
例えば、グロメット本体、ワイヤハーネス貫通孔の内径は、適用されるワイヤハーネスの外径に応じて選択設定される。

本発明に係るグロメットおよびグロメットの取付方法の第１実施形態に用いたグロメットの分解斜視図である。 図１に示したグロメットに用いるインナーカバーの単品外観斜視図である。 図２に示したインナーカバーにおけるワイヤハーネス貫通孔の孔径変更時の外観斜視図である。 図１に示したグロメットの組付け手順を説明する第１工程の外観斜視図である。 図１に示したグロメットの組付け手順を説明する第２工程の外観斜視図である。 図１に示したグロメットの組付け手順を説明する第３工程の外観斜視図である。 図１に示したグロメットの取付状態の平面図である。 本発明に係るグロメットおよびグロメットの取付方法の第２実施形態に用いたグロメットの分解斜視図である。 図８に示したグロメットに用いるインナーカバーの外観斜視図である。 図９に示した第１インナーカバーの底面図である。 図９に示した第２インナーカバーの平面図である。 図９に示したインナーカバーの重合状態の平面図である。 （ａ）は図１２に示すインナーカバーの非重合状態でのＡ−Ａ線断面図、（ｂ）は図１２に示すインナーカバーの重合状態でのＡ−Ａ線断面図である。 （ａ），（ｂ）はインナーカバーに起きる不具合の説明図である。 （ａ），（ｂ），（ｃ）は図８に示したグロメットを用いたグロメットの取付方法の手順の説明図である。 図８に示したグロメットの取付状態の平面図である。 第２実施形態のグロメットの変形例におけるインナーカバーの外観斜視図である。 図１７に示したインナーカバーの重合状態での外観斜視図である。 （ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）は図１７に示したグロメットを用いたグロメットの取付方法の手順の説明図である。 本発明に係るグロメットおよびグロメットの取付方法の第３実施形態に用いたグロメットの分解斜視図である。 図２０に示したグロメットに用いるインナーカバーの展開状態での外観斜視図である。 図２１に示したインナーカバーの閉塞状態での外観斜視図である。 図２１に示したインナーカバーの平面図である。 図２１に示したインナーカバーの閉塞前半の平面図である。 図２１に示したインナーカバーの閉塞後半の平面図である。 図２２に示したインナーカバーの平面図である。 本発明に係るグロメットおよびグロメットの取付方法の第４実施形態に用いたグロメットの分解斜視図である。 図２７に示したグロメットに用いるインナーベースの外観斜視図である。 図２７に示したグロメットの係止状態での外観斜視図である。 図２７に示したグロメットの係止解除状態での外観斜視図である。 図２７に示したグロメットのドアへの取付け手順を説明する外観斜視図である。 図２７に示したグロメットのドアへの取付け手順を説明する外観斜視図である。 図２７に示したグロメットのドアへの取付け手順を説明する外観斜視図である。 図２７に示したグロメットのドアへの取付け手順を説明する外観斜視図である。 図２７に示したグロメットのドアへの取付け手順を説明する外観斜視図である。 （ａ），（ｂ），（ｃ）は図２７に示したグロメットの取付状態の平面図である。 本発明に係るグロメットおよびグロメットの取付方法の第５実施形態に用いたグロメットの分解斜視図である。 図３７に示したグロメットに用いるインナーベースの係止可能状態の外観斜視図である。 図３７に示したインナーベースの係止解除状態の外観斜視図である。 （ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）は図３８に示したインナーベースにおける係止動作を説明する断面図である。 （ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）は図３８に示したインナーベースにおける係止解除動作を説明する断面図である。 図３７に示したグロメットのドアへの取付け手順を説明する外観斜視図である。 図３７に示したグロメットのドアへの取付け手順を説明する外観斜視図である。 図３７に示したグロメットのドアへの取付け手順を説明する外観斜視図である。 図３７に示したグロメットのドアへの取付け手順を説明する外観斜視図である。 図３７に示したグロメットのドアへの取付け手順を説明する外観斜視図である。

符号の説明

１０，５０，１００，１５０，２００ グロメット
１１，５１，１０１，１５１，２０１ グロメット本体
１２，５２，１０２，１５２，２０２ 硬質部材
１３，５３，１０３，１５３，２０３ インナーカバー
１４，５６，１０６，１５４，２０４ インナーベース
１８ インナーカバー本体
１９ スライド部
２０，６０，１０９，１５８，２０８ ワイヤハーネス貫通孔
２２ ガイド溝
２３ 回動部
１６１ 回動機構（解除手段）
１６２ アーム部（解除手段）
１６４，２１７ 固定側の係止フック（係止フック）
１６５ 可動側の係止フック（係止フック）
１６６ 中継部材（解除手段）
２１１ 回動部材
２１２ カム機構
２１８ 傾動側の係止フック（係止フック）
５００ ワイヤハーネス
５０１ ドアパネル（ドア）

Claims (10)

1. ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットであって、
   前記グロメットが、弾性体により成形されたグロメット本体と、該グロメット本体に組み付けられる硬質部材とでなり、該硬質部材が、ワイヤハーネス貫通孔を有するインナーカバーと、該インナーカバーに嵌着されるインナーベースとを備え、
   前記インナーカバーが、前記ワイヤハーネス貫通孔の一方を形成するとともにガイド溝を有し、端部に回動部を有するインナーカバー本体と、前記ワイヤハーネス貫通孔の他方を形成するとともに該ガイド溝に沿ってスライド移動可能にして該回動部に連結され、前記回動部の回動に伴い該ワイヤハーネス貫通孔の孔径を変更するスライド部とを備えていることを特徴とするグロメット。
2. ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットの取付方法であって、
   弾性体により成形されたグロメット本体と、該グロメット本体に組み付けられる硬質部材とでなり、該硬質部材が、孔径を変更可能なワイヤハーネス貫通孔を有するインナーカバーと、該インナーカバーに嵌着されるインナーベースとを備え、該インナーカバーが、該ワイヤハーネス貫通孔の一方を形成するとともにガイド溝を有し、端部に回動部を有するインナーカバー本体と、前記ワイヤハーネス貫通孔の他方を形成するとともに該ガイド溝に沿ってスライド移動可能にして該回動部に連結され、前記回動部の回動に伴い該ワイヤハーネス貫通孔の孔径を変更するスライド部とを備えたグロメットを用い、
   前記グロメット本体に前記インナーカバーを組み付けてから、該インナーカバーに前記インナーベースを組み付け、インナーカバーの回動部を回動させスライド部をスライド移動させてワイヤハーネス貫通孔の孔径を変更し、前記グロメットを前記ドアに取付けることを特徴とするグロメットの取付方法。
3. ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットであって、
   前記グロメットが、弾性体により成形されたグロメット本体と、該グロメット本体に組み付けられる硬質部材とでなり、該硬質部材が、インナーカバーと該インナーカバーに嵌着されるインナーベースとを備え、前記インナーカバーが第１インナーカバーと第２インナーカバーとで２分割で独立または連結して形成されているとともに、前記第１インナーカバーと前記第２インナーカバーがワイヤハーネス貫通孔を形成する部分にワイヤハーネスを通すことのできる切欠を有し、さらに、前記第１インナーカバーと前記第２インナーカバーが他方のインナーカバーの前記切欠きに係合する係合突起を有しており、前記第１インナーカバーと前記第２インナーカバーとが重合結合されてワイヤハーネス貫通孔を形成することを特徴とするグロメット。
4. ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットの取付方法であって、
   弾性体により成形されたグロメット本体と、該グロメット本体に組み付けられる硬質部材とでなり、該硬質部材が、インナーカバーと該インナーカバーに嵌着されるインナーベースとを備え、前記インナーカバーが第１インナーカバーと第２インナーカバーとで２分割で独立または連結して形成されているとともに、前記第１インナーカバーと前記第２インナーカバーがワイヤハーネス貫通孔を形成する部分にワイヤハーネスを通すことのできる切欠を有し、さらに、前記第１インナーカバーと前記第２インナーカバーが他方のインナーカバーの前記切欠きに係合する係合突起を有しており、前記第１インナーカバーと前記第２インナーカバーとが重合結合されてワイヤハーネス貫通孔を形成するグロメットを用い、
   前記第１インナーカバーと前記第２インナーカバーとを重合結合させてワイヤハーネス貫通孔を形成した前記インナーカバーを前記グロメット本体に組み付けてから、前記インナーベースを組み付けて、前記ドアに取付けることを特徴とするグロメットの取付方法。
5. ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットであって、
   前記グロメットが、弾性体により成形されたグロメット本体と該グロメット本体に組み付けられる硬質部材とでなり、該硬質部材が、ワイヤハーネス貫通孔が形成されたインナーカバーと該インナーカバーに嵌着されるインナーベースとを備え、
   前記インナーカバーが、第１カバー部と第２カバー部とからなり、前記第１カバー部はＬ字形状の板状に形成され、側端部には前記ワイヤハーネス貫通孔の片側を形成する半円形状の孔形成部を有し、さらに前記孔形成部の両側に突出した第１ガイド板および第２ガイド板を有しており、前記第２カバー部は前記第１カバー部と対称のＬ字形状の板状に形成され、側端部には前記ワイヤハーネス貫通孔の他の片側を形成する半円形状の孔形成部を有し、さらに前記孔形成部の両側に前記第１カバー部の第１ガイド板および第２ガイド板を誘導する第１受溝および第２受溝を有しており、そして、前記インナーカバーが前記ワイヤハーネス貫通孔を開放するように展開可能であることを特徴とするグロメット。
6. ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットの取付方法であって、
   弾性体により成形されたグロメット本体と、該グロメット本体に組み付けられる硬質部材とでなり、該硬質部材が、ワイヤハーネス貫通孔が形成されたインナーカバーと該インナーカバーに嵌着されるインナーベースとを備え、前記インナーカバーが、第１カバー部と第２カバー部とからなり、前記第１カバー部はＬ字形状の板状に形成され、側端部には前記ワイヤハーネス貫通孔の片側を形成する半円形状の孔形成部を有し、さらに前記孔形成部の両側に突出した第１ガイド板および第２ガイド板を有しており、前記第２カバー部は前記第１カバー部と対称のＬ字形状の板状に形成され、側端部には前記ワイヤハーネス貫通孔の他の片側を形成する半円形状の孔形成部を有し、さらに前記孔形成部の両側に前記第１カバー部の第１ガイド板および第２ガイド板を誘導する第１受溝および第２受溝を有しており、そして、前記インナーカバーが前記ワイヤハーネス貫通孔を開放するように展開可能であるグロメットを用い、
   前記ワイヤハーネス貫通孔を開放させてワイヤハーネスを挿通させてから該ワイヤハーネス貫通孔を閉塞させたインナーカバーを前記グロメット本体に組み付けた後に、前記インナーベースを組み付けて、前記ドアに取付けることを特徴とするグロメットの取付方法。
7. ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットであって、
   前記グロメットが、弾性体により成形されたグロメット本体と、該グロメット本体に組み付けられる硬質部材とでなり、該硬質部材が、ワイヤハーネス貫通孔が形成されたインナーカバーと該インナーカバーに嵌着されるインナーベースとを備え、前記インナーベースが、前記ドアに係止される係止フックと該係止フックの係止を解除する解除手段とを有することを特徴とするグロメット。
8. ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットの取付方法であって、
   弾性体により成形されたグロメット本体と、該グロメット本体に組み付けられる硬質部材とでなり、該硬質部材が、ワイヤハーネス貫通孔が形成されたインナーカバーと、該インナーカバーに嵌着されるインナーベースとを備え、前記インナーベースが、前記ドアに係止される係止フックと該係止フックの係止を解除する解除手段とを有するグロメットを用い、
   前記インナーベースの前記係止フックにより前記ドアに係止する一方、該インナーベースの該解除手段によりドアに係止された係止フックを解除することを特徴とするグロメットの取付方法。
9. ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットであって、
   前記グロメットが、弾性体により成形されたグロメット本体と、該グロメット本体に組み付けられる硬質部材とでなり、該硬質部材が、ワイヤハーネス貫通孔が形成されたインナーカバーと、該インナーカバーに嵌着されるインナーベースとを備え、前記インナーベースが、前記ドアに係止される係止フックと、該係止フックの係止を解除する解除手段とを有し、該解除手段が、回動部材と、該回動部材の回動に伴い前記係止フックを係止位置および係止解除位置に傾動可能なカム機構とからなることを特徴とするグロメット。
10. ドアに取付けられ、該ドアへ非貫通でワイヤハーネスを配索するグロメットの取付方法であって、
    弾性体により成形されたグロメット本体と、該グロメット本体に組み付けられる硬質部材とでなり、該硬質部材が、ワイヤハーネス貫通孔が形成されたインナーカバーと、該インナーカバーに嵌着されるインナーベースとを備え、前記インナーベースが、前記ドアに係止される係止フックと該係止フックの係止を解除する解除手段とを有し、該解除手段が、回動部材と、該回動部材の回動に伴い前記係止フックを係止位置および係止解除位置に傾動可能なカム機構とからなるグロメットを用い、
    前記回動部材を回動させて前記カム機構により前記係止フックを係止位置に配置して係止フックにより前記ドアに係止する一方、前記回動部材を回動させて前記カム機構により係止フックを係止解除位置に傾動させてドアに係止された係止フックを解除することを特徴とするグロメットの取付方法。

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