JP4232126B2 - インストルメントパネル - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、インストルメントパネルに関し、更に詳細には、乗用車等の乗員室前方の車体に設置されるフロントガラスやサイドガラスの曇りや霜等を除去するデフロスト機能を有するインストルメントパネルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
乗用車等における乗員室内の前方には、所要形状に成形されて車幅方向に延在するインストルメントパネルが設置されている。このインストルメントパネル７０は、一般的な形態として例えば図７に示すように、スピードメータやタコメータその他各種表示灯を備えた計器盤１６が運転席からの視認容易な位置に配設されると共に、各種の小間物や車検証等を収納するグローブボックス１７が助手席側等に設置され、更にオーディオ機器２０や空調機器(図８参照)５０用の操作パネル２１が略中央に位置している。
【０００３】
乗員室６５内の冷・暖房や空気循環等の空気調温を行なうための前記空調機器５０は、図８に示すように、該乗員室６５内と車体前方とを区画するファイヤーウォール(区画壁)６３に固定されて、前記インストルメントパネル７０で覆蓋された状態に配設されており、前記操作パネル２１に配設された温度調節ダイヤルや風向調節レバー(風向調節スイッチ)等を適宜操作することにより、調温空気の温度や吹出量が設定されて総合的な空調制御を行ない得るようになっている。そして、前記空調機器５０で所定温度に調節された調温空気は、前記インストルメントパネル７０の前面中央部や両端部に設られて前記空調機器５０に空気ダクト７２を介して連通する前面空気吹出口７１から、乗員室６５内の後方へ吹出して該乗員室６５内を循環するようになる。
【０００４】
一方、前記インストルメントパネル７０には、乗員室６５前方の車体に設置されたフロントガラス６１やサイドガラス(図示せず)に生ずる曇りや霜等を除去するために、前記空調機器５０を利用したデフロスト機能が具備されている。すなわち、前記インストルメントパネル７０の上板部の後方側(フロントガラス６１の下方)に、車幅方向へ細長に開口する空気吹出口７４を形成した第１デフロスタグリル７３が、前記空調機器５０に空気ダクト７５を介して連通した状態に組付けられ、また上板部の両側(サイドガラスの下方)に、所要形状に開口した空気吹出口７７を形成した第２デフロスタグリル７６が、該空調機器５０に空気ダクト(図示せず)を介して連通した状態に組付けられている。これにより前記操作パネル２１での適宜操作によってデフロストモードに設定した際には、前記空調機器５０から第１デフロスタグリル７３側へ送出された調温空気がフロントガラス６１の内側へ吹付けられると共に、第２デフロスタグリル７６側へ送出された調温空気がサイドガラス内側へ吹付けられ、これらフロントガラス６１およびサイドガラスに生じた曇りや霜等が好適に除去されるようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで現在、殆どの乗用車に実施されている前記インストルメントパネル７０は、前述したように、計器盤１６,グローブボックス１７,オーディオ機器２０および空調機器５０の操作パネル２１等の各種車載機器や部品を取付固定する設置基体としての機能の他に、前記空気吹出口７１および各デフロスタグリル７３,７６を設けて空調機器５０を中心とした空調機能およびデフロスト機能まで付加されているため、かなり大がかりなものになっている。このため、ある程度の重量を有する前記諸機器１６,１７,２０,２０等を確実かつ安定的に搭載保持する必要から、裏側の適宜位置にリブ等を配して適切な機械的剛性を付与しなければならない。しかもインストルメントパネル７０は、内装用部材として重要な位置を占めているので複雑な３次曲面で造形する必要があると共に、表面にパッド付きの表皮材を貼着して質感向上を図る場合が多いから、パネル本体(コア)の外形寸法が相当に大型化しかつ重量化してしまう。従って、前記インストルメントパネル７０を製造するための成型用金型は、該パネル７０の大きさに相応して大型で精密かつ複雑なものとなり、また該成形用金型をセットし得る大型の成形機を設備する必要があるため、金型製作費用および設備費用が嵩んでしまう問題点を内在しており、インストルメントパネル７０の生産コスト低減およびそれに伴う車両の生産コスト低減を妨げる大きな要因となっていた。
【０００６】
また、前記従来実施のインストルメントパネル７０では、フロントガラス６１に近接する上板部の後方側は、該フロントガラス６１を介して直射日光の紫外線に晒され、ヒビ割れや変形その他退色や変色等による劣化を来たす難点を内在している。殊に、この上板部の後方側に組付けられる前記第１デフロスタグリル７３は、車幅方向へ延在する細長形態であるため、夏季の強烈な太陽光の直射熱による熱履歴によって歪みが生じ、パネル７０の上面から浮上がったり反り返る等の変形が頻繁にみられる。すなわち従来のインストルメントパネル７０では、前述したようにパネル本体の大型化に伴い、デフロスタグリル７３,７６を該パネル本体の上板部と一体成形(一体化)することは主にコスト面等から困難とされている。このため、デフロスタグリル７３,７６を単独部材として別体成形し、パネル本体に対するワンタッチ嵌込み式による組立構造を採用せざるを得ないため、前述のような不都合が発生していた。
【０００７】
【発明の目的】
この発明は、前述した課題を好適に解決するべく新規に提案されたもので、パネル本体部とデフロスト機能部とを接合可能な別部材として構成することで、パネル本体部においては小型化を図って設計およびデザインの自由度を向上させると共に、デフロスト機能部においてはデフロスタグリルの一体化を可能とし、更に生産コストの低減を図ったインストルメントパネルを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記課題を克服し、所期の目的を好適に達成するために本発明は、
乗員室前方の車体に取付けられて各種の車載機器を保持すると共に、空調機器からの調温空気によりフロントガラスおよびサイドガラスの曇りや霜等を除去するようにしたインストルメントパネルにおいて、
前記インストルメントパネルは、
前記フロントガラスの下縁部において車幅方向へ延在した状態で車体に固定されるデフロスト機能部と、
前記各種の車載機器を保持する設置部を有し、前記乗員室側に指向した姿勢で車体に取付けられるパネル本体部とを、互いに接合して形成され、
前記デフロスト機能部は、
前記フロントガラスの下縁部に車幅方向へ延在して設けられ、内部に調温空気の流通空間が画成された空気流通筒と、
前記空気流通筒から延出して前記空調機器に連結される空気流入筒と、
前記空気流通筒の上壁面を兼ねる上板部における前記フロントガラスの下方に位置する部位に設けられ、前記流通空間と連通する空気吹出口を形成した第１デフロスタグリルと、
前記上板部における車幅方向両端の前記サイドガラスに臨む部位に設けられ、前記流通空間と連通する空気吹出口を形成した第２デフロスタグリルとを一体成形した空気案内ダクトとして構成される一方、
前記デフロスト機能部における前記空気流通筒の前記パネル本体部側に、第１接合面および第１係合部が設けられると共に、
前記パネル本体部の前記デフロスト機能部側に、前記第１接合面に合致する第２接合面および前記第１係合部と係着可能な第２係合部が設けられ、
前記デフロスト機能部とパネル本体部とが、前記第１および第２係合部の係着作用下に前記第１および第２接合面が整合して一体的に組み付けられ、デフロスト機能部の前記上板部とパネル本体部の上板部とが連続する単一面となるよう構成したことを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係る車両用内装部材につき、好適な実施例を挙げ、添付図面を参照しながら以下説明する。なお、従来の技術に関連して説明した既出の部材と同一部材には、同じ符号を付して示すこととする。
【００１０】
図１は、本発明の好適な実施例に係るインストルメントパネルを概略的に示す斜視図であり、また図２は、図１に示したインストルメントパネル１０を、センターコンソール部で破断して示す縦断側面図である。本実施例のインストルメントパネル１０は、図３に示すように、各種車載機器や部品等を取付保持するためのパネル本体部１１と、空調機器５０に連結されて調温空気をフロントガラス６１やサイドガラス６２の内側へ吹出し案内するデフロスト機能部３０とから構成され、これらパネル本体部１１とデフロスト機能部３０とは、互いに組付可能な別部材としてユニット化されている。なお説明の便宜上、図１における左側をインストルメントパネル１０の「左側」、右側を該インストルメントパネル１０の「右側」とし、手前側を「前側」とすると共に奥側(フロントガラス６１側)を「後側」とする。
【００１１】
(パネル本体部について)
前記パネル本体部１１は、例えばポリプロピレン(ＰＰ)等のオレフィン系樹脂を材質とする一体成形品であり、図１〜図３に示すように、スピードメータやタコメータその他各種表示灯類を備えた計器盤(車載機器)１６が運転席からの視認容易な位置(実施例では上板部１３の中央)に配設され、各種の小間物や車検証等を収納するグローブボックス１７が助手席側の前板部１２に開閉可能に設置され、更に運転席側の前板部１２にステアリングコラム用の挿通口１９を画成する下部カバー１８が取付けられている。また、前面中央のセンターコンソールには、操作パネル２０ａを乗員室６５側へ指向させたオーディオ機器(車載機器)２０と、前記空調機器５０の運転制御を行なう空調操作パネル(車載機器)２１が上下に取付けられ、該空調操作パネル２１の下方には、灰皿２２やシガライタ２３が配設されている。なお、パネル本体部１１における前板部１２および上板部１３の外表面には、必要に応じてパッド付き等の表皮材(図示せず)が貼着され、インストルメントパネル１０全体の質感向上が図られるようになっている。
【００１２】
また、インストルメントパネル１０の前板部１２の所要位置には、前記空調機器５０に連通接続された複数個の空気吹出部が設置されている。すなわち、センターコンソールにおける前記オーディオ機器２０の上部には、風向制御板を備えた空気吹出口２４ａを形成した第１空気吹出部２４が配設され、パネル本体部１１の左右両端部には、同じく風向制御板を備えた空気吹出口２５ａを形成した第２空気吹出部２５,２５が配設されている。前記第１空気吹出部２４は、空調機器５０に連結された第１空気ダクト５２における出口側の開口部５３に整合し、該空調機器５０から第１空気ダクト５２へ送出される調温空気を、空気吹出口２４ａを介して乗員室６５の内部中央へ吹出し案内する。また前記第２空気吹出部２５,２５は、前記空調機器５０に連結された各第２空気ダクト５４,５４における出口側の開口部５５に整合し、該空調機器５０から第２空気ダクト５４,５４へ送出される調温空気を、空気吹出口２５ａを介して乗員室６５の内部両側へ吹出し案内する。
【００１３】
(空調機器について)
前記空調機器(エアコンユニット)５０は、図２に示すように乗員室６５の前方下部において、エンジン室(図示せず)と該乗員室６５とを区画するファイヤーウォール(区画壁)６３および車体６０の一部に、ボルト等の適宜固定手段５１を利用して強固に取付けられる。そして、パネル本体部１１に配設した前記空調操作パネル２１でのレバー操作またはダイヤル操作による各種運転モードのもとに、調温空気の温度や吹出量および吹出し位置等が総合的に制御されるようになっている。例えば、空調操作パネル２１において適宜の空調モードに設定した場合には、空調機器５０内の空気送出位置が適宜制御され、前記第１空気ダクト５２および第２空気ダクト５４側へ調温空気が送出される。また、空調操作パネル２１においてデフロストモードに設定した場合には、後述するデフロスト機能部３０の空気案内ダクト３１側へ調温空気が送出される。
【００１４】
(デフロスト機能部について)
本実施例のインストルメントパネル１０は、前述すると共に図３に示すように、フロントガラス６１やサイドガラス６２に生ずる曇りや付着する霜等を除去するためのデフロスト機能部３０が、各種車載機器や部品を取付固定する前記パネル本体部１１とは別部材として形成されている。そして前記デフロスト機能部３０は、図２および図３に示すように、乗員室６５の最前部において前記空調機器５０の上面に連結され、かつフロントガラス６１の下縁部に沿って配設される空気案内ダクト３１として構成されている。
【００１５】
前記空気案内ダクト３１は、例えばオレフィン系の樹脂等を材質とし、インジェクション成形またはブロー成形によって成形され、内部に調温空気の流通空間３３が画成されて前記フロントガラス６１の下縁部で乗員室６５の左右水平方向に延在する空気流通筒３２と、この空気流通筒３２の下面中央から垂直下方へ延出して下側の開口部３５を前記空調機器５０の上面に連結される空気流入筒３４とから形成されている。前記空気流通筒３２は、左右両端部位が前方へ延出して全体として湾曲しており、その上壁面を兼ねる上板部３６の後端面３７側は、前記フロントガラス６１の下縁部に沿って近接する形状に成形され、該上板部３６の前端面(第１接合面)３８側は、前記パネル本体部１１の上板部１３における後端面(第２接合面)１４側が密着的に整合し得る形状に形成されている。なお空気案内ダクト３１は、空気流通筒３２の後端面３２ａの所要位置に配設した適宜固定手段３９を利用して、乗員室６５の前方における車体６０に取付けられる。
【００１６】
空気案内ダクト３１の前記上板部３６には、空気流通筒３２の長手方向(左右方向)に延在してフロントガラス６１の下方に位置して細長の空気吹出口４１を形成した第１デフロスタグリル４０,４０が一体成形されており(図６参照)、該上板部３６の左右両端部位には、サイドガラス６２の端縁近傍に位置して楕円形状の空気吹出口４３を形成した第２デフロスタグリル４２,４２が一体成形されている。そして、前記空調機器５０から開口部３５を介して流通空間３３に流入した調温空気は、前記第１デフロスタグリル４０,４０を介してフロントガラス６１の内面に吹付けられるようになり、該フロントガラス６１に生じた曇りや付着した霜等を除去するようになる。更に、前記第１デフロスタグリル４０,４０から吹出されなかった調温空気は、流通空間３３内を空気流通筒３２の端部まで移動した後、前記第２デフロスタグリル４２,４２から両側のサイドガラス６２の内面に吹付けられ、該サイドガラス６２に生じた曇りや付着した霜等を除去するようになる。
【００１７】
(空気案内ダクトとパネル本体部の組付け)
前述のように構成されたデフロスト機能部３０とパネル本体部１１とは、図２〜図６に示すように、適宜係合手段により所要の係着力で接合されるようになっている。先ずデフロスト機能部３０においては、空気流通筒３２の前端面３２ｂにおける中央および左右両端部近傍に、前方へ開口する複数個(実施例では３個)の係合受部(第１係合部)４４が形成されている。一方パネル本体部１１においては、上板部１３における後端面１４の下方に、前記係合受部４４に嵌入可能な係合突部(第２係合部)２６が、該各係合受部４４に整合する位置において後方へ延出した状態に配設または形成されている。従って、前記パネル本体部１１とデフロスト機能部３０とは、該空気案内ダクト３１の前端面３８とパネル本体部１１の後端面１４とを整合させながら各係合受部４４に対応の係合突部２６を嵌入させることにより、各係合受部４４と係合突部２６との係着作用下に両者１１,３１が組付け接合されるようになる。
【００１８】
そして本実施例のインストルメントパネル１０では、図４および図５に示すように、デフロスト機能部３０における前記空気案内ダクト３１を車体６０に取付けた後に、前記パネル本体部１１を車体６０に取付けるようになっている。すなわち、パネル本体部１１は、前記係合受部４４と係合突部２６との係着作用を利用して後端部を空気案内ダクト３１に固定し、該パネル本体部１１の両側部を車体６０にボルト等で締付けることにより、該車体６０に取付固定される。これにより、空気案内ダクト３１の前端面３８とパネル本体部１１の後端面１４とが好適に整合し、該ダクト３１の上板部３６と該パネル本体部１１の上板部１３とが連続的な単一曲面の如く延在するようになっている(図１および図５参照)。なお、空気案内ダクト３１とパネル本体部１１との組付けの際に、第１空気ダクト５２の開口部５３と第１空気吹出部２４、第２空気ダクト５４の開口部５５と第２空気吹出部２５とが、好適に整合連結するよう構成されている。また、前記パネル本体部１１を車体６０に取付けることにより、乗員室６５の前方で横方向に延在して車体６０の強度向上を図るリィンフォースバー６４や前記空調機器５０およびその他の車搭機器等が完全に覆蓋されるようになる。
【００１９】
【実施例の作用】
次に、前述のように構成された本実施例に係るインストルメントパネルの作用につき説明する。実施例のインストルメントパネル１０は、各種車載機器や部品等を取付保持するためのパネル本体部１１と、空調機器５０に連結されるデフロスト機能部３０とが別工程で成形,製作され、また乗員室６５の前方における車体６０に対しては，先ずデフロスト機能部３０を該車体６０に取付け、次いでパネル本体部１１を車体６０に取付ける。
【００２０】
先ず、デフロスト機能部３０における空気案内ダクト３１は、インジェクション成形またはブロー成形等による製造される。なお実施例の空気案内ダクト３１は、内部に調温空気の流通路として機能する流通空間３３が画成された中空体であるため、前記ブロー成形で製造する場合には全体を一体的に成形することが可能であり、またインジェクション成形で製造する場合には、複数個の部品に分割して成形した後に各部品を組立てるよう構成するのが好ましい。なお何れの成形の場合においても、前記第１デフロスタグリル４０および第２デフロスタグリル４２は、空気案内ダクト３１における上板部３６と一体的に成形される。
【００２１】
空気案内ダクト３１の車体６０への取付けは、前記空気流入筒３４の開口部３５側を、車体６０に予め取付けられた空調機器５０の上面所定位置にボルト等で固定すると共に、空気流通筒３２の後端面３２ａに配設した固定手段３９を利用して車体６０に固定する。これにより前記空気案内ダクト３１は、乗員室６５の前方において、上板部３６の後端面３７側がフロントガラス６１の下縁部に沿った状態で取付けられる。そして、本実施例のデフロスト機能部３０が車体６０に取付けられた状態においては、第１デフロスタグリル４０,４０がフロントガラス６１の下方に位置しており、また第２デフロスタグリル４２,４２がサイドガラス６２,６２の端縁近傍に位置している。
【００２２】
前記パネル本体部１１は、インジェクション成形等により一体成形され、必要に応じて前板部１２および上板部１３の表面全体に表皮材が貼着される。そして、上板部１３における後端面１４の下方には、前記空気案内ダクト３１に形成された係合受部４４に係着する係合突部２６が配設または形成される。また、助手席側の前板部１２にグローブボックス１７を開閉可能に設置すると共に、運転席側の前板部１２に下部カバー１８を取付ける。更に第１空気吹出部２４および第２空気吹出部２５を、パネル本体部１１の所定位置に配設する。なお、前記計器盤１６やオーディオ機器２０および空調操作パネル２１等は、パネル本体部１１を車体６０に取付ける前後の適時に、該パネル本体部１１の所定位置に取付ける。
【００２３】
そして前記パネル本体部１１は、前記各係合突部２６を空気案内ダクト３１の各係合受部４４に嵌入すると共に、該パネル本体部１１の両側部を車体６０の所定位置にボルト等で締付けることにより、該車体６０に強固に取付固定される。これにより、前記デフロスト機能部３０とパネル本体部１１とは、夫々が車体６０に強固に固定されると共に、各係合突部２６と各係合受部４４との係着作用下に空気案内ダクト３１とパネル本体部１１とが接合される。しかも、空気案内ダクト３１の前端面３８とパネル本体部１１の後端面１４とが好適に整合するので、該ダクト３１の上板部３６と該パネル本体部１１の上板部１３とが連続的な単一曲面に延在するようになり、インストルメントパネル１０は全体が一体成形された単一部材の如く形成される。また、パネル本体部１１の取付けに際して、第１空気ダクト５２の開口部５３と第１空気吹出部２４、第２空気ダクト５４の開口部５５と第２空気吹出部２５とが、夫々好適に整合連結される。
【００２４】
このように構成された本実施例のインストルメントパネル１０では、前記パネル本体部１１に配設した前記空調操作パネル２１でのレバー操作またはダイヤル操作により前記空調機器５０を適宜駆動制御することで、乗員室６５内の空調が行なわれる。すなわち、前記空調操作パネル２１において所要の空調モードに設定した場合には、空調機器５０からの調温空気が前記第１空気ダクト５２および第２空気ダクト５４側へ送出され、これにより所定温度の調温空気は、空気吹出口２４ａおよび空気吹出口２５ａを介して乗員室６５内の後方側へ吹出し、該乗員室６５内全体が所定温度に空調される。
【００２５】
また、前記空調操作パネル２１においてデフロストモードに設定した場合には、空調機器５０からの調温空気が前記空気案内ダクト３１側へ送出され、これにより所定温度の調温空気は、第１デフロスタグリル４０,４０および第２デフロスタグリル４２,４２を介して乗員室６５内の前方側へ吹出すようになる。このとき第１デフロスタグリル４０,４０の各空気吹出口４１から吹出した調温空気は、フロントガラス６１の内側下方に吹付けられた後に該ガラス６１の内面に沿って上昇し、フロントガラス６１の内面に生じた曇りや外面に付着した霜等が好適に除去される。一方、第２デフロスタグリル４２,４２の各空気吹出口４３から吹出した調温空気は、両側のサイドガラス６２の内側端部に吹付けられた後に該ガラス６２の内面に沿って上昇し、サイドガラス６２の内面に生じた曇りや外面に付着した霜等が好適に除去される。
【００２６】
このように本実施例のインストルメントパネル１０では、第１デフロスタグリル４０および第２デフロスタグリル４２を有するデフロスト機能部３０と、各種車搭機器を取付保持するパネル本体部１１とを別体として構成したので、パネル本体部１１の設計においては、一体成形品とすることを前提とした従来の設計思想からデフロスタグリル４０,４２を除外することができるため、該パネル本体部１１の形状,デサインの自由度が高められる。また、前記第１デフロスタグリル４０および第２デフロスタグリル４２は、デフロスト機能部３０における前記空気案内ダクト３１との一体成形が可能となり、これらグリル４０,４２を別体成形とした組付け形態において問題となっていた熱履歴によるデフロスタグリルの浮上がりや反り返り等の根本的な解決が可能となる。
【００２７】
しかも、前記パネル本体部１１およびデフロスト機能部３０は、これらを一体成形した従来のインストルメントパネルと比較してはるかに小型かつコンパクトとなるから、これに伴って夫々に対応の成形用金型のサイズが小さくなると共に小型の成形機で対応し得るようになり、金型製作費および設備費用を抑えることが可能となる。
【００２８】
更に本実施例のインストルメントパネル１０では、前記パネル本体部１１の上板部１３における後端面１４の形状を、前記デフロスト機能部３０の空気案内ダクト３１における前端面３８の形状に整合することを前提とすれば、形状,デサインの異なる複数のパネル本体部１１を空気案内ダクト３１に対して選択的に組付けることができ、同一車種において異なるデザインのインストルメントパネルが装着可能となる。また、デフロスト機能部３０を複数の車種間で共用することも可能となるから、これによりインストルメントパネルの製造コストの低減を図ることができる。なお、デフロスト機能部３０の空気案内ダクト３１の外表面に適宜材質の表皮材を貼着または溶着するようにすれば、インストルメントパネル１０全体の質感向上を図り得ることは勿論、殊に夏季での使用時に結露の発生を防止し得る効果も得られる。
【００２９】
【発明の効果】
以上に説明した如く、本発明に係るインストルメントパネルによれば、各種車載機器を固定保持するパネル本体部と、空調機器からの調温空気をフロントガラスやサイドガラスに吹き付けて曇りや霜等を除去するデフロスト機能部とを、組付け可能な別体として成形した後に接合するようにしたから、夫々が小型かつコンパクトとなることに伴って各部材に対応する成形用金型のサイズが小さくなり、これにより小型の成形機で対応し得るようになるから、金型製作費および設備費用を低く抑え得る有益な効果を奏する。またデフロスト機能部の成形に際して、デフロスタグリルを該デフロスト機能部と一体成形し得るようになり、熱履歴によるデフロスタグリルの浮上がりや反り返り等の根本的な解決が可能となる。更にパネル本体部では、従来の設計思想からデフロスタグリルを除外することができるため、形状,デサイン等に係る設計の自由度が向上する等の利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の好適な実施例に係るインストルメントパネルの概略斜視図である。
【図２】 図１に示すインストルメントパネルを、センターコンソール部で破断した縦断側面図である。
【図３】 本実施例のインストルメントパネルを、パネル本体部とデフロスト機能部とに分離した状態で示す概略斜視図である。
【図４】 インストルメントパネルを、パネル本体部とデフロスト機能部とに分離した状態で示す側面図である。
【図５】 パネル本体部とデフロスト機能部とを組付けた状態で示すインストルメントパネルの側面図である。
【図６】 インストルメントパネルにおけるデフロスト機能部を拡大して示す縦断側面図である。
【図７】 従来実施されているインストルメントパネルを示す概略斜視図である。
【図８】 図７に示すインストルメントパネルを、センターコンソール部で破断した縦断側面図である。
【符号の説明】
１０ インストルメントパネル
１１ パネル本体部
１３ 上板部
１４ 後端面(第２接合面)
１６ 計器盤(車載機器)
２０ オーディオ機器(車載機器)
２１ 空調操作パネル(車載機器)
２６ 係合突部(第２係合部)
３０ デフロスト機能部
３１ 空気案内ダクト
３２ 空気流通筒
３３ 流通空間
３４ 空気流入筒
３６ 上板部
３８ 前端面(第１接合面)
４０ 第１デフロスタグリル
４１ 空気吹出口
４２ 第２デフロスタグリル
４３ 空気吹出口
４４ 係合受部(第１係合部)
５０ 空調機器
６１ フロントガラス
６２ サイドガラス
６５ 乗員室

Claims (1)

1. 乗員室(65)前方の車体に取付けられて各種の車載機器(16,20,21)を保持すると共に、空調機器(50)からの調温空気によりフロントガラス(61)およびサイドガラス(62)の曇りや霜等を除去するようにしたインストルメントパネル(10)において、
   前記インストルメントパネル(10)は、
   前記フロントガラス(61)の下縁部において車幅方向へ延在した状態で車体に固定されるデフロスト機能部(30)と、
   前記各種の車載機器(16,20,21)を保持する設置部を有し、前記乗員室(65)側に指向した姿勢で車体に取付けられるパネル本体部(11)とを、互いに接合して形成され、
   前記デフロスト機能部(30)は、
   前記フロントガラス(61)の下縁部に車幅方向へ延在して設けられ、内部に調温空気の流通空間(33)が画成された空気流通筒(32)と、
   前記空気流通筒(32)から延出して前記空調機器(50)に連結される空気流入筒(34)と、
   前記空気流通筒(32)の上壁面を兼ねる上板部(36)における前記フロントガラス(61)の下方に位置する部位に設けられ、前記流通空間(33)と連通する空気吹出口(41)を形成した第１デフロスタグリル(40,40)と、
   前記上板部(36)における車幅方向両端の前記サイドガラス(62)に臨む部位に設けられ、前記流通空間(33)と連通する空気吹出口(43)を形成した第２デフロスタグリル(42,42)とを一体成形した空気案内ダクト(31)として構成される一方、
   前記デフロスト機能部 (30) における前記空気流通筒 (32) の前記パネル本体部 (11) 側に、第１接合面 (38) および第１係合部 (44) が設けられると共に、
   前記パネル本体部 (11) の前記デフロスト機能部 (30) 側に、前記第１接合面 (38) に合致する第２接合面 (14) および前記第１係合部 (44) と係着可能な第２係合部 (26) が設けられ、
   前記デフロスト機能部 (30) とパネル本体部 (11) とが、前記第１および第２係合部 (44,26) の係着作用下に前記第１および第２接合面 (38,14) が整合して一体的に組み付けられ、デフロスト機能部 (30) の前記上板部 (36) とパネル本体部 (11) の上板部 (13) とが連続する単一面となるよう構成した
   ことを特徴とするインストルメントパネル。

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