JP4226260B2 - 農薬散布車のキャビン構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、農薬散布車に関し、より詳しくは、農薬散布車におけるキャビンの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、農薬散布車の一形態として、車体フレーム上に運転部を設けるとともに、運転部は、キャビン内にハンドルと座席とを配置して構成したものがある。例えば、特開２００１−１２０１４９号公報の技術で、キャビンは、右サイドドアを開閉ドア体として、開閉ドア体を開閉させることにより、キャビン内への乗降が行えるようにしていた。図２９に示すように、キャビンフレーム１０５にアウタールーフ１０１を取り付けるための取付部材１０２は、アウタールーフ１０１に締結部材１０３により固定されており、該締結部材となるボルト１０３はキャビン外側からアウタールーフ１０１および取付部材１０２に挿通し、ナット１０３ａで締結していた。また、フロントガラス１０４は、図３０に示すように、キャビンフレーム１０５に装着し、固定していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来の農薬散布車は、枝が張り出した果樹園の枝下を走行する場合に、キャビン外形に凹凸部分（段差）があると、枝等を引っ掛け果樹を傷つけてしまう恐れがあった。また、凹凸部分があるため水が溜まりやすく、排水性が悪く、水がオペレータにかかってしまう恐れがあった。従来のアウタールーフの取り付けにおいて、取付部材は、アウタールーフに外側から挿通した締結部材で固定されているので、その締結部は平面にする必要があり、アウタールーフに段差を設けなければならず、アウタールーフの角部に滑らかで大きい曲げを形成することができなかった。また、締結部材がアウタールーフの表面から外側に突出しているため、果樹を傷つけてしまう恐れがあった。また、従来のフロントガラスはキャビンフレームに装着されていたが、該キャビンフレームは、複数の部材を溶接などの固着方法により組み立てて一体的に構成していることが多く、その構成部材寸法のばらつき、固着時のゆがみなどにより、フロントガラスを装着するのに必要な精度の装着面を確保するのは困難であった。更に、フロントガラスは、キャビンフレームやアウタールーフとの間に不可避的に段差が生じていたため、果樹を傷つける原因にもなっていた。そこで、本発明では、キャビン外側の凹凸部分を極力なくし、果樹を傷つけることなく散布作業が行える農薬散布車のキャビン構造を提供する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００５】
請求項１においては、キャビン（３）内にハンドル（１３）と座席（１５）とを配置した運転部（２）を具備する農薬散布車（１）において、該キャビン（３）の天井部（３１）を構成するアウタールーフ（５７）はキャップ状に形成し、キャビンフレーム（２０）を構成する後フレーム（２２）に、後壁形成部（３６）を取り付けた状態で、天井支持フレーム（２７）および後壁形成部（３６）の上面形成部の上から、外嵌合状態に装着し、該アウタールーフ（５７）の内側角部に、二重構造として後方を開放した前面断面視Ｌ字状の固定部（５７ｄ）を一体的に形成し、該固定部（５７ｄ）にボルト孔（５７ｂ）を形成し、該ボルト孔（５７ｂ）の上方にナット（８６）を固着し、前記固定部（５７ｄ）の下方には取付部材（５９）を固設し、該取付部材（５９）は、後方を開放した平面視コ字状に形成し、該取付部材（５９）に複数のボルト孔（５９ｂ）を形成し、該ボルト孔（５９ｂ）に下方から締結部材（８５）を挿通し、前記ナット（８６）でねじ込んで、該取付部材（５９）をアウタールーフ（５７）の内側に固定し、該アウタールーフ（５７）を、キャビンフレーム（２０）を構成する上部フレーム（２３）の上に固定した天井支持フレーム（２７）および後壁形成部（３６）の上面に嵌合状態に載置した状態にて、前記天井支持フレーム（２７）の水平面部（２７ａ）の下側から締結部材（８８）を取付部材（５９）にねじ込んで、該天井支持フレーム（２７）と取付部材（５９）を連結するものである。
【０００６】
請求項２においては、キャビン（３）内にハンドル（１３）と座席（１５）とを配置した運転部（２）を具備する農薬散布車（１）において、フロントガラス部（３４）は、フロントガラス（４０）と、ガラスフレーム（６９）とで構成し、該フロントガラス（４０）と、アウタールーフ（５７）の前端部と、フロントマスク（７１）と、該キャビンフレーム（２０）を構成する左右の前フレーム（２１・２１）の前端に固設するカバー（７８・７８）とを、略同一面とするために、前記ガラスフレーム（６９）を設け、該ガラスフレーム（６９）は、中央をくり抜いた枠状に構成し、キャビンフレーム（２０）を構成する左右前フレーム（２１・２１）と、中間フレーム（２４）と、上部フレーム（２３）の 前縁部に取り付けられ、該ガラスフレーム（６９）の外周の縁部に前上方へ突出する突設部（６９ａ）を設け、前記突設部（６９ａ）の内側にフロントガラス（４０）を装着する装着面を設け、該装着面は、フロントガラス（４０）の取付面に合わせた面とし、該フロントガラス（４０）を取り付け、該突設部（６９ａ）の上端およびフロントガラス（４０）の表面側を略同一面上とし、該ガラスフレーム（６９）をキャビンフレーム（２０）に固着することで、該キャビンフレーム（２０）に発生する歪みを吸収して、該ガラスフレーム（６９）にフロントガラス（４０）を精度良く取り付け可能としたものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
次に、発明の実施の形態を説明する。図１は農薬散布車の全体側面図、図２はキャビンの正面図、図３はキャビンの平面図、図４はキャビンの右側面図、図５はキャビンの左側面図、図６はキャビンの後面図、図７はキャビンフレームの正面図、図８はキャビンフレームの後面図、図９はキャビンフレームの右側面図、図１０は右サイドドアの固定部材の断面図、図１１はキャビンフレームの左側面図、図１２は左サイドプレートの固定部材の断面図、図１３は固定部材およびプレートの側面図、図１４はキャビンフレームの平面図、図１５はキャビンの断面平面図、図１６はアウタールーフの断面正面図、図１７はキャビンの断面正面図、図１８は右サイドドアの側面図、図１９はサッシの側面図、図２０は左下側窓ガラスの側面図、図２１はサイドミラー取付部の断面図、図２２はガラスフレームの正面図、図２３はフロントガラスの正面図、図２４はキャビンの一部拡大図、図２５はフロントマスクの正面図、図２６はフロントマスクの右側面図、図２７はフロントマスクの左側面図、図２８は後壁形成部の側面図、図２９は従来のアウタールーフを示す断面図、図３０は従来のフロントガラス取付部を示す右側面図である。
【０００８】
まず、本発明のキャビンを有する農薬散布車について説明する。農薬散布車（スピードスプレーヤ）は、走行機体に薬液散布装置を搭載して構成されるものである。図１に示すように、農薬散布車１は、車体フレーム１０上において、前部に運転部２を設け、その後方位置に薬液タンク１１を設け、その後方位置に原動機部４を設け、その直後方位置に軸流送風機５ａを含む薬液散布部５を設けている。そして、前車輪６と後車輪７を具備した４輪式としている。前記原動機部４は、エンジン８と薬液噴霧用ポンプ９を具備している。
【０００９】
このようにして、農薬散布車１は、車体を走行させながら、薬液タンク１１内に貯溜している薬液を薬液噴霧用ポンプ９により薬液散布部５に圧送して、同薬液散布部５のノズル（図示せず）より放射方向に噴霧し、前記軸流送風機５ａにより飛散させて、周囲に薬液を散布するようにしている。車体フレーム１０の中央部寄り位置に、比較的重量物である薬液タンク１１と原動機部４とを配置しているため、車体の安定性も良好に確保することができて、走行性を向上させることができる。
【００１０】
運転部２は、車体フレーム１０の前部にキャビン３を配設し、同キャビン３内において、車体フレーム１０の前端部に操作コラム１２を立設し、同操作コラム１２の上端部にハンドル１３をハンドル支軸１４を介して取り付け、同ハンドル１３の直後方位置に座席１５を配置している。
【００１１】
次に、キャビン３について、図２乃至図６を用いて説明する。キャビン３は、立体枠状に形成した後述するキャビンフレーム２０（図８、図９）に、天井部３１と、進行方向左側の左サイドパネル３２と、進行方向右側の右サイドドア３３と、フロントガラス部３４と、フロントマスク部３５と、後壁形成部３６とを外装カバーとして装着することにより構成している。図２に示すように、前記フロントガラス部３４は、キャビンフレーム２０の前面上部に配設されており、前窓を形成するフロントガラス４０、ワイパー４１が装着されている。該フロントガラス部３４の左右両側方には、カバー７８・７８が装着され、キャビンフレーム２０前部を覆っている。該フロントガラス部３４の下方には、フロントマスク部３５が配設されており、ライト４２・４２が装着されている。そして、該フロントマスク部３５の下方両側には、ウィンカー４３・４３が装着されたバンパー４４が配設されている。キャビンフレーム２０の上面に、図３に示すように、天井部３１が配設され、該天井部３１は、アウタールーフ５７で形成されている。
【００１２】
前記右サイドドア３３・左サイドパネル３２は、図４、図５に示すように、キャビンフレーム２０の右・左側面に配置している。右サイドドア３３は、ヒンジ４８により開閉可能に取り付けられており、はめ殺しの上・下側窓ガラス６１・６２、開閉用の取っ手５１が装着されている。左サイドパネル３２の上部には、前後方向にスライドさせて開閉可能なサッシ６６が、下部には、固定式の窓ガラス６７が装着されている。また、左サイドパネル３２、右サイドドア３３の側方に、サイドミラー４９・４９が装着されている。図６に示すように、キャビンフレーム２０後面に、後壁形成部３６が配設され、該後壁形成部３６の上部に、後窓を形成するはめ殺しのリアガラス５２を、左右両側面にウィンカー５３・５３を装着している。また、キャビン３内には、ルームミラー５４が装着されている。
【００１３】
次に、キャビンフレーム２０について、説明する。前記キャビンフレーム２０は、図７乃至図１２に示すように、前部左右両側に立設する前フレーム２１と、後部に背面視にて四角形枠に形成して安全フレームも兼用する後フレーム２２と、左右の前フレーム２１の上端と後フレーム２２の上端とを前後方向に連結する上部フレーム２３と、左右の前フレーム２１間に連結されている中間フレーム２４と、左右の前フレーム２１と後フレーム２２とを前後方向に連結する下部フレーム２５・２６等で一体的に構成している。
【００１４】
前記前フレーム２１は、二本のパイプを、側面視「く」字状に接合したものであり、前フレーム２１の接合部、および、前フレーム２１と上部フレーム２３との接合部には、コーナー部材５６・５６が介設されており、前フレーム２１の接合部の強度増大化を図っている。このようにして、キャビンフレーム２０を立体枠状に一体的に形成することで、後フレーム２２だけでなく、キャビンフレーム２０全体が安全フレームとして機能するので、オペレータの安全を良好に確保することができる。
【００１５】
また、キャビンフレーム２０上部には、天井部３１を取り付けるための天井支持フレーム２７が配設されている。図９、図１１、図１４に示すように、該天井支持フレーム２７は、車体前部側を低く配設している上部フレーム２３に載置固定されており、水平面部２７ａと、係合部２７ｂとで構成されている。該水平面部２７ａは、後方を開放した平面視コ字状のプレートを、上部フレーム２３・２３と、後述するガラスフレーム６９との上側縁部に沿わせて取り付けられている。該水平面部２７ａは、複数のボルト孔２７ｃが上下方向に形成されている。前記係合部２７ｂは、該水平面部２７ａの内側縁部より上方に突設している。該係合部２７ｂの上部に溝部２７ｄを形成し、後述するアウタールーフ５７を取り付ける際の位置決めとしている。
【００１６】
次に、天井部３１について、図１５乃至図１７を用いて説明する。天井部３１のアウタールーフ５７は、後フレーム２２に後壁形成部３６を取り付けた状態で、天井支持フレーム２７および後壁形成部３６の上面形成部の上から、嵌合状態に装着しているものであり、アウタールーフ５７をキャップ状に形成している。図１６、図１７に示すように、アウタールーフ５７の内側角部に、後方を開放した断面視Ｌ字状の固定部５７ｄを一体的に形成し、アウタールーフ５７を二重構造としている。そして、該固定部５７ｄにボルト孔５７ｂが形成されており、ボルト孔５７ｂの上方にナット８６が固着されている。前記固定部５７ｄの下方には、取付部材５９が配設されている。図１５に示すように、該取付部材５９は、後方を開放した平面視コ字状に形成されており、その内側左右縁部に取っ手５９ａが突設されている。また、該取付部材５９に、複数のボルト孔５９ｂ・・・を形成し、該ボルト孔５９ｂに下方から締結部材８５を挿通し、前記ナット８６でねじ込んで、取付部材５９をアウタールーフ５７の内側に固定している。
【００１７】
このような構成で、アウタールーフ５７を、天井支持フレーム２７および後壁形成部３６の上面に嵌合状態に載置すると、天井支持フレーム２７の水平面部２７ａにアウタールーフ５７に固定された取付部材５９が当接するとともに、係合部２７ｂ上部に形成されている溝部２７ｄに取付部材５９から突設している取っ手５９ａが嵌合する。同状態にて、前記水平面部２７ａ下側から締結部材８８を取付部材５９にねじ込んで天井支持フレーム２７を連結することにより、天井部３１を簡単に取り付けることができる。一方、天井部３１を取り外す場合は、上記した取付手順とは反対の手順をたどればよく、簡単に取り外すことができる。
【００１８】
このように、アウタールーフ５７の内側角部に固定部５７ｄを形成し、二重構造とすることで、剛性をアップすることができ、また、取付部材５９を固定する締結部材８５は、二重構造の内側で固定することができ、アウタールーフ５７の外側に締結部材８５が突出することがなく、締結部材８５による引っ掛かりを防止することができる。また、アウタールーフ５７の外側に締結部材８５を固定するための平面部を構成しなくてもよいため、アウタールーフ５７の角部に大きな曲率の曲げＲ（図１６）を設けることができ、キャビン外側の凹凸部分をなくすことができ、果樹を傷つけることなく散布作業を行うことができる。また、キャビン３の外周面が、全体的に流線形状となるので、外観もよくなる。更に、天井部３１の取付・取外しの際には、キャビン３内より行うことができるので、不慮の事故等により、開閉ドアである右サイドドア３３が開かない場合には、上記の手順により天井部３１をキャビン３内より取り外すことができ、速やかに脱出することができる。
【００１９】
また、図３、図１６に示すように、アウタールーフ５７上面の前後方向に、水抜溝５７ｃが、左右両側に適当間隔を開けて平行に形成されている。このように、水抜溝５７ｃをアウタールーフ５７に設けることで、剛性をアップさせるとともに、アウタールーフ５７の平面部５７ｅは、水抜溝５７ｃよりも高い位置であり、かつ、前方向に傾斜がついているため、天井部３１に溜まった薬液、水等は、平行部よりも低い水抜溝５７ｃへと流れ、前下がりの傾斜により前方へ排出されるので、アウタールーフ５７上面に薬液、水等が溜まらないようにすることができる。
【００２０】
次に、右サイドドア３３について説明する。図４に示すように、右サイドドア３３は、キャビンフレーム２０の右側面に、固定部材２８を介して開閉可能に装着されている。該固定部材２８は、図９、図１０に示すように、キャビンフレーム２０の右側内周縁に沿った形状のプレートで、キャビンフレーム２０の側面部に溶接等で固着され、作業者が乗降するための開口枠とし、右サイドドア３３を閉めた時、右サイドドア３３の外周に装着されているウェザーストリップ（図示せず）とのシール性を高めている。右サイドドア３３は、図１８に示すように、キャビンフレーム２０の内周縁形状に沿わせて形成した形成部枠体６３と、形成部枠体６３に取り付けた上側窓ガラス６１および下側窓ガラス６２と、上側窓ガラス６１の前下部に取り付けたサイドミラー取付体８１と、上側窓ガラス６１の後下部に取り付けた開閉用取っ手取付体８２と、形成部枠体６３の前下部に取り付けたドア開閉用ヒンジ４８とから構成している。
【００２１】
上部フレーム２３は、前下がりに配設されているため、右サイドドア３３も同様に前下がりの状態を保持させるため、三個を一体物としたヒンジ４８を使用し、補強している。そして、右サイドドア３３を、キャビンフレーム２０にヒンジ４８で回動可能に取着すべく、該ヒンジ４８を、右前フレーム２１下部から突設した取付部材６４（図９）に、ピン６５を介して開閉自在に枢支している。また、右前フレーム２１の上部から後フレーム２２の中途部に沿って、固定部材２８にトリムシール５５を装着し、キャビンフレーム２０の上部を伝って流れてくる水等をトリムシール５５で受け止め、トリムシール５５を伝って前方に排出できるようにしている。このようにすることで、右サイドドア３３を開けたとき、水滴等が垂れてくるのを防止でき、作業者が乗り降りする際に、キャビンフレーム２０を伝って流れてくる水等がかからないようにしている。
【００２２】
次に、左サイドパネル３２について、図１１乃至図１３、図１９、図２０を用いて説明する。左サイドパネル３２は、キャビンフレーム２０の左側面に一体的に配設されている。該左サイドパネル３２は、サッシ６６（図１９）、窓ガラス６７（図２０）、サッシ６６、及び、窓ガラス６７をキャビンフレーム２０に固定する固定部材２９等で構成されている。該固定部材２９は、外周がキャビン３内側縁に沿った形状で、上部と下部に開口部２９ａ・２９ｃが設けられ、キャビンフレーム２０の左側面部に溶接等で固着されている。固定部材２９の上部には、 サッシ６６の形状と同じ開口部６８ａを設けたプレート６８を溶接等で固着し、サッシ６６は、その開口部２９ａ・６８ａに弾性部材を介して取り付けられている。該サッシ６６は、機体前後方向にスライド式に開閉可能な開閉用窓である。また、固定部材２９およびプレート６８の前部には、サイドミラー取付用孔２９ｂ・６８ｂが形成されており、後述するサイドミラー４９が取り付けられている。一方、固定部材２９の下部には、取付孔２９ｄ・・・が形成されており、窓ガラス６７を、ボルト等で着脱可能に取り付けている。
【００２３】
従来の農薬散布車のキャビンは、窓を開閉することができず、キャビンの外部と応対するには、右サイドドアから出なければならず、とても不便であった。また、ほぼ密閉状態のため走行中または作業中等にキャビン外部の状況が判断しにくいという不具合もあった。そこで、左サイドパネル３２に開閉可能なサッシ６６を取り付け、サッシ６６を開くことで、サイドミラー４９の汚れを取る等キャビン３外部との対応が行いやすくなる。また、移動中等に窓を開けて走行することも可能となり、空気の入れ替えが行えるので、通気性や開放感を充分に得ることができる。
【００２４】
次に、サイドミラー４９について、図１８、図２１を用いて説明する。サイドミラー４９・４９は、左サイドパネル３２と右サイドドア３３の側方に配置され、サイドミラー４９を車体から外方へ張り出した使用位置と、車体に沿わせて近接された不使用位置との間で、回動位置調節自在に取り付けている。また、サイドミラー４９の回動位置調節は、キャビン３内より操作レバー７３を介して行えるようにしている。
【００２５】
まず、右サイドドア３３に装着されているサイドミラー４９について説明する。サイドミラー４９のキャビン側下端部に、球状に形成した枢支片７２から上方に突設した支持ロッド７４を取り付ける。一方、Ｌ字状に形成した操作レバー７３は、キャビン３の内側に配設され、一端を該枢支片７２に固定している。前記枢支片７２は、ハウジング体７７に嵌合され、回動可能に支持されて、任意回動位置を保持できるようにしている。該ハウジング体７７は、ハウジング蓋体７５と、前記サイドミラー取付体８１とで、ボルト等で前記右サイドドア３３に固定されている。そして、ハウジング体７７及びハウジング蓋体７５の全体を、被覆するケース７６を取り付け、防塵、防水効果を確保している。
【００２６】
このような構成で、キャビン３の内部の操作レバー７３を操作すると、枢支片７２が回動し、同時に支持ロッド７４およびサイドミラー４９も回動し、サイドミラー４９を、キャビン３内部から、使用位置と不使用位置とに切り換えることができる。なお、左サイドパネル３２に装着されているサイドミラー４９は、前記固定部材２９およびプレート６８に取り付けられており、その他の構成は、右サイドドア３３のものと同様としている。
【００２７】
次に、後壁形成部３６について、図６、図８、図２８を用いて説明する。後壁形成部３６は、後フレーム２２の上面と、左右側面に沿わせて、後フレーム２２にボルト等で着脱自在に取り付けている。また、後壁形成部３６の上部には、左右方向に横長のリアガラス５２を設け、また、左右側面下方にウィンカー５３・５３を装着している。
【００２８】
次に、フロントガラス４０について、図２、図７、図２２乃至図２４を用いて説明する。前記フロントガラス部３４において、フロントガラス４０、アウタールーフ５７、フロントマスク７１、カバー７８・７８等を相互に略同一面とするために、ガラスフレーム６９（図２２）を設けている。該フロントガラス部３４は、フロントガラス４０と、ガラスフレーム６９とで構成されており、該ガラスフレーム６９は、中央をくり抜いた枠状に構成して、左右前フレーム２１・２１、中間フレーム２４、上部フレーム２３の縁部に取り付けられている。図２４に示すように、該ガラスフレーム６９の外周の縁部に前上方へ突出する突設部６９ａを設け、前記突設部６９ａの内側のフロントガラス４０を装着するための装着面は、フロントガラス４０の取付面に合わせて平滑な面として、フロントガラス４０を接着剤等で取り付け、突設部６９ａの上端およびフロントガラス４０の外側面（表面側）を略同一面上としている。また、図２に示すように、前フレーム２１・２１の前端に、ガラスフレーム６９と同一面となるようにカバー７８・７８を装着している。このように、ガラスフレーム６９に突設部６９ａを形成することで、ガラスフレーム６９の強度がアップし、事故等によるフロントガラス４０の破損を防ぐことができ、異なる段差を有するキャビンであっても、前記突設部６９ａの高さを調節することで、同じフロントガラス４０を使用することができ、汎用性がありコスト削減を図ることができる。また、フロントガラスをキャビンフレームに装着する場合は、キャビンフレームの装着面にフロントガラスの装着面が沿うような面としての精度が必要であるが、キャビンフレームは、複数の部材を溶接などの固着方法により構成していることが多く、その構成部材のばらつき、固着時のゆがみなどにより、フロントガラスを装着するのに必要な精度の装着面を確保するのは困難であったが、単純形状の前記ガラスフレーム６９の装着面を精度良く仕上げることによりフロントガラス４０を良好に装着することが実現でき、また、ガラスフレーム６９をキャビンフレーム２０に固着することで、キャビンフレーム２０の製造時や組立時に発生した歪み等を吸収して、ガラスフレーム６９にフロントガラス４０を精度良く取り付けることができる。更に、フロントガラス４０、ガラスフレーム６９、アウタールーフ５７、フロントマスク７１、カバー７８・７８等を、相互に同一面となるように配置することができ、キャビン３外側の凹凸部分をなくし、果樹を傷つけることなく散布作業を行うことができ、また、キャビン３の外周面が、全体的に流線形状となるので、外観もよくなる。
【００２９】
次に、フロントマスク部３５について、図７、図２５乃至図２７を用いて説明する。フロントマスク部３５は、フロントマスク７１、ライト４２・４２、フロントマスク７１下方に取り付けられているバンパー４４、ウィンカー４３・４３等で構成されており、左右前フレーム２１・２１、中間フレーム２４、下部フレーム２５・２６の前縁部に取り付けられている。前記左右前フレーム２１・２１から、取付部材２１ａ・２１ａがキャビンフレーム２０内側に突設しており、該取付部材２１ａ・２１ａに、フロントマスク７１をボルト８３で着脱可能に取り付けている。また、フロントマスク７１の左右の角部に、大きな曲げを形成し、キャビンフレーム２０、および、前記右サイドドア３３のヒンジ回動部分等を被覆している。フロントマスク７１は、左右両側にライト用孔が形成されており、ライト４２・４２が装着されている。同様に、バンパー４４には、ウィンカー４３・４３が装着されている。このように、フロントマスク７１の左右角部の曲げを大きくとすることで、キャビンフレーム２０を構成する異形パイプを覆い隠し、キャビン３の下部側面と前面とをなめらかに連結することができ、また、右サイドドア３３のヒンジ４８部分等の凹凸部分をなくすことができ、散布作業時に、枝等を引っ掛けて果樹を傷つけることがない。
【００３０】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成したので、以下に示すような効果を奏する。
【００３１】
請求項１に示す如く、キャビン（３）内にハンドル（１３）と座席（１５）とを配置した運転部（２）を具備する農薬散布車（１）において、該キャビン（３）の天井部（３１）を構成するアウタールーフ（５７）はキャップ状に形成し、キャビンフレーム（２０）を構成する後フレーム（２２）に、後壁形成部（３６）を取り付けた状態で、天井支持フレーム（２７）および後壁形成部（３６）の上面形成部の上から、外嵌合状態に装着し、該アウタールーフ（５７）の内側角部に、二重構造として後方を開放した前面断面視Ｌ字状の固定部（５７ｄ）を一体的に形成し、該固定部（５７ｄ）にボルト孔（５７ｂ）を形成し、該ボルト孔（５７ｂ）の上方にナット（８６）を固着し、前記固定部（５７ｄ）の下方には取付部材（５９）を固設し、該取付部材（５９）は、後方を開放した平面視コ字状に形成し、該取付部材（５９）に複数のボルト孔（５９ｂ）を形成し、該ボルト孔（５９ｂ）に下方から締結部材（８５）を挿通し、前記ナット（８６）でねじ込んで、該取付部材（５９）をアウタールーフ（５７）の内側に固定し、該アウタールーフ（５７）を、キャビンフレーム（２０）を構成する上部フレーム（２３）の上に固定した天井支持フレーム（２７）および後壁形成部（３６）の上面に嵌合状態に載置した状態にて、前記天井支持フレーム（２７）の水平面部（２７ａ）の下側から締結部材（８８）を取付部材（５９）にねじ込んで、該天井支持フレーム（２７）と取付部材（５９）を連結することにより、キャビン外側の凹凸部分を極力なくし、果樹を傷つけることなく散布作業が行える農薬散布車のキャビン構造を提供する。
即ち、キャビンの天井部を固定する締結部材は、二重構造の内側に固定することができ、アウタールーフ外周面に締結部材が突出することがなく、締結部材による引っ掛かりを防止することができる。
また、締結部材をアウタールーフ外周面に固定する必要がないので、角部の曲げを大きくすることもでき、キャビンフレームを広く被覆することができる。
【００３２】
請求項２に示す如く、キャビン（３）内にハンドル（１３）と座席（１５）とを配置した運転部（２）を具備する農薬散布車（１）において、フロントガラス部（３４）は、フロントガラス（４０）と、ガラスフレーム（６９）とで構成し、該フロントガラス（４０）と、アウタールーフ（５７）の前端部と、フロントマスク（７１）と、該キャビンフレーム（２０）を構成する左右の前フレーム（２１・２１）の前端に固設するカバー（７８・７８）とを、略同一面とするために、前記ガラスフレーム（６９）を設け、該ガラスフレーム（６９）は、中央をくり抜いた枠状に構成し、キャビンフレーム（２０）を構成する左右前フレーム（２１・２１）と、中間フレーム（２４）と、上部フレーム（２３）の前縁部に取り付けられ、該ガラスフレーム（６９）の外周の縁部に前上方へ突出する突設部（６９ａ）を設け、前記突設部（６９ａ）の内側にフロントガラス（４０）を装着する装着面を設け、該装着面は、フロントガラス（４０）の取付面に合わせた面とし、該フロントガラス（４０）を取り付け、該突設部（６９ａ）の上端およびフロントガラス（４０）の表面側を略同一面上とし、該ガラスフレーム（６９）をキャビンフレーム（２０）に固着することで、該キャビンフレーム（２０）に発生する歪みを吸収して、該ガラスフレーム（６９）にフロントガラス（４０）を精度良く取り付け可能としたので、キャビン外側の凹凸部分を極力なくし、果樹を傷つけることなく散布作業が行える農薬散布車のキャビン構造を提供する。
即ち、フロントガラス部（３４）において、キャビン外側の凹凸部分をなくし、果樹を傷つけることなく散布作業を行うことができ、キャビンの外周面が全体的に流線形状となるので、外観もよくなる。
また、フロントガラスをキャビンフレームに装着する場合は、キャビンフレームの装着面にフロントガラスの装着面が沿うような面としての精度が必要であるが、キャビンフレームは、複数の部材を溶接などの固着方法により構成していることが多く、その構成部材のばらつき、固着時のゆがみなどにより、フロントガラスを装着するのに必要な精度の装着面を確保するのは困難であったが、単純形状の前記ガラスフレームの装着面を精度良く仕上げることによりフロントガラスを良好に装着することが実現でき、また、ガラスフレームをキャビンフレームに固着することでキャビンフレームの製造時や組立時に発生した歪み等を吸収して、ガラスフレームにフロントガラスを精度良く取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 農薬散布車の全体側面図。
【図２】 キャビンの正面図。
【図３】 キャビンの平面図。
【図４】 キャビンの右側面図。
【図５】 キャビンの左側面図。
【図６】 キャビンの後面図。
【図７】 キャビンフレームの正面図。
【図８】 キャビンフレームの後面図。
【図９】 キャビンフレームの右側面図。
【図１０】 右サイドドアの固定部材の断面図。
【図１１】 キャビンフレームの左側面図。
【図１２】 左サイドプレートの固定部材の断面図。
【図１３】 固定部材およびプレートの側面図。
【図１４】 キャビンフレームの平面図。
【図１５】 キャビンの断面平面図。
【図１６】 アウタールーフの断面正面図。
【図１７】 キャビンの断面正面図。
【図１８】 右サイドドアの側面図。
【図１９】 サッシの側面図。
【図２０】 左下側窓ガラスの側面図。
【図２１】 サイドミラー取付部の断面図。
【図２２】 ガラスフレームの正面図。
【図２３】 フロントガラスの正面図。
【図２４】 キャビンの一部拡大図。
【図２５】 フロントマスクの正面図。
【図２６】 フロントマスクの右側面図。
【図２７】 フロントマスクの左側面図。
【図２８】 後壁形成部の側面図。
【図２９】 従来のアウタールーフを示す断面図。
【図３０】 従来のフロントガラス取付部を示す右側面図。
【符号の説明】
１ 農薬散布車
２ 運転部
３ キャビン
１３ ハンドル
１５ 座席
２０ キャビンフレーム
４０ フロントガラス
５７ アウタールーフ
６９ ガラスフレーム
７１ カバー（フロントマスク）
７８ カバー

Claims (2)

1. キャビン（３）内にハンドル（１３）と座席（１５）とを配置した運転部（２）を具備する農薬散布車（１）において、該キャビン（３）の天井部（３１）を構成するアウタールーフ（５７）はキャップ状に形成し、キャビンフレーム（２０）を構成する後フレーム（２２）に、後壁形成部（３６）を取り付けた状態で、天井支持フレーム（２７）および後壁形成部（３６）の上面形成部の上から、外嵌合状態に装着し、該アウタールーフ（５７）の内側角部に、二重構造として後方を開放した前面断面視Ｌ字状の固定部（５７ｄ）を一体的に形成し、該固定部（５７ｄ）にボルト孔（５７ｂ）を形成し、該ボルト孔（５７ｂ）の上方にナット（８６）を固着し、前記固定部（５７ｄ）の下方には取付部材（５９）を固設し、該取付部材（５９）は、後方を開放した平面視コ字状に形成し、該取付部材（５９）に複数のボルト孔（５９ｂ）を形成し、該ボルト孔（５９ｂ）に下方から締結部材（８５）を挿通し、前記ナット（８６）でねじ込んで、該取付部材（５９）をアウタールーフ（５７）の内側に固定し、該アウタールーフ（５７）を、キャビンフレーム（２０）を構成する上部フレーム（２３）の上に固定した天井支持フレーム（２７）および後壁形成部（３６）の上面に嵌合状態に載置した状態にて、前記天井支持フレーム（２７）の水平面部（２７ａ）の下側から締結部材（８８）を取付部材（５９）にねじ込んで、該天井支持フレーム（２７）と取付部材（５９）を連結することを特徴とする農薬散布車のキャビン構造。
2. キャビン（３）内にハンドル（１３）と座席（１５）とを配置した運転部（２）を具備する農薬散布車（１）において、フロントガラス部（３４）は、フロントガラス（４０）と、ガラスフレーム（６９）とで構成し、該フロントガラス（４０）と、アウタールーフ（５７）の前端部と、フロントマスク（７１）と、該キャビンフレーム（２０）を構成する左右の前フレーム（２１・２１）の前端に固設するカバー（７８・７８）とを、略同一面とするために、前記ガラスフレーム（６９）を設け、該ガラスフレーム（６９）は、中央をくり抜いた枠状に構成し、キャビンフレーム（２０）を構成する左右前フレーム（２１・２１）と、中間フレーム（２４）と、上部フレーム（２３）の前縁部に取り付けられ、該ガラスフレーム（６９）の外周の縁部に前上方へ突出する突設部（６９ａ）を設け、前記突設部（６９ａ）の内側にフロントガラス（４０）を装着する装着面を設け、該装着面は、フロントガラス（４０）の取付面に合わせた面とし、該フロントガラス（４０）を取り付け、該突設部（６９ａ）の上端およびフロントガラス（４０）の表面側を略同一面上とし、該ガラスフレーム（６９）をキャビンフレーム（２０）に固着することで、該キャビンフレーム（２０）に発生する歪みを吸収して、該ガラスフレーム（６９）にフロントガラス（４０）を精度良く取り付け可能としたことを特徴とする農薬散布車のキャビン構造。

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