JP4226132B2 - 管継手 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、チューブやパイプを接続するための管継手の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種管継手として、特開昭６１−２５６０９２号公報や実開昭６２−１８４９１号公報に示すものが存する。
該従来の管継手の内、前者のものは、チューブやパイプを接続する雄部材と雌部材とから成り、雄部材に対しては、その円筒状本体の先端部に小径段部を形成して、当該小径段部に別体成形の抜きリングを移動可能に嵌装し、雌部材に対しては、その円筒状本体の先端縁に複数の係止爪を突設する構成となっている。
【０００３】
依って、チューブやパイプを接続するために、雄部材と雌部材とを連結する場合には、雌部材の円筒状本体内に雄部材の円筒状本体を挿入すると、上記雌部材側の各係止爪が拡開しながら雄部材の円筒状本体の外周面を滑って、その小径段部に至ると、原形に復帰して、小径段部の端面に係止するので、これにより、雄部材と雌部材とがワンタッチで連結され、逆に、連結を解除する場合には、今度は、雄部材の小径段部に嵌装されている抜きリングを移動させて、そのテーパー側面で各係止爪の先端部を拡開すると、小径段部の端面から係止爪が外れるので、これにより、雄部材と雌部材の連結状態が解除される。
【０００４】
又、後者のものは、単体のジョイント部材から成り、該ジョイント部材の後端部側に一方のチューブやパイプの径方向段部に当接する当接部を形成し、その先端部側に他方のチューブやパイプの径方向段部に弾性的に係合する係合腕部を後端部方向に向かって形成する構成となっている。
【０００５】
依って、一方と他方のチューブやパイプを接続する場合には、その当接部が一方のチューブやパイプの径方向段部に当接するまで、ジョイント部材を一方のチューブやパイプから他方のチューブやパイプに向かって摺動させると、今度は、その係合腕部が他方のチューブやパイプの径方向段部に弾性的に係合するので、これにより、一方と他方のチューブやパイプが接続され、逆に、接続を解除する場合には、係合腕部と他方のチューブやパイプの外周間にドライバー等の工具先端部を差し込んで、係合腕部の他方のチューブやパイプの径方向段部に対する係合を解けば、これにより、チューブやパイプの接続が解除される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従って、従来の管継手にあっては、いずれも、チューブやパイプを簡単に接続したり、その接続を必要に応じて解除できる利点を有するものであるが、特に、接続を解除する場合には、前者にあっては、雄部材と雌部材の他に、雌部材側の係止爪の先端部を強制的に拡開する抜きリングを必要とし、又、後者にあっては、係合腕部の径方向段部に対する係合を解くために、ドライバー等の工具の使用が余儀なくされるので、部品点数や作業性の面で改善が望まれていた。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、斯かる従来の管継手が抱える課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、雄部材と雌部材とから成り、両部材のいずれか一方の本体の先端外周面に環状のロック壁部を形成すると共に、該ロック壁部の奥側外周面に環状の解除壁部を形成し、他方の本体の先端部に解除壁部よりも後方に延びて上記ロック壁部に係止する一対の折り返し弾性腕を形成して、雌部材の本体内に雄部材の本体を挿入すると、上記折り返し弾性腕がロック壁部に係止し、折り返し弾性腕を上記解除壁部側に押圧すると、折り返し弾性腕のロック壁部に対する係止が解除する構成を採用した。
【０００８】
請求項２記載の発明は、回転規制手段を介して回転不能に連結される雄部材と雌部材とから成り、両部材のいずれか一方の本体の先端外周部に対向するロック壁部を形成すると共に、該各ロック壁部の奥側外周面に対向する解除壁部を形成し、他方の本体の先端部に解除壁部よりも後方に延びて上記各ロック壁部に係止する一対の折り返し弾性腕を形成して、雌部材の本体内に雄部材の本体を挿入すると、上記折り返し弾性腕がロック壁部に係止し、折り返し弾性腕を上記解除壁部側に押圧すると、折り返し弾性腕のロック壁部に対する係止が解除する構成を採用した。
【０００９】
依って、請求項１記載の発明にあっては、雌部材の本体内に雄部材の本体を挿入するだけで、一対の折り返し弾性腕が環状のロック壁部に係止するので、これにより、雄部材と雌部材を簡単に連結でき、逆に、２本の指で把持しながら、各折り返し弾性腕を環状の解除壁部側に押圧するだけで、当該解除壁部を支点として、折り返し弾性腕の先端部が外側に拡開して、ロック壁部から外れるので、これにより、雄部材と雌部材の連結状態を簡単に解除することが可能となる。
【００１０】
又、請求項２記載の発明にあっても、雌部材の本体内に雄部材の本体を挿入するだけで、一対の折り返し弾性腕が対向するロック壁部に係止するので、これにより、雄部材と雌部材を簡単に連結でき、逆に、２本の指で把持しながら、各折り返し弾性腕を対向する解除壁部側に押圧するだけで、当該解除壁部を支点として、折り返し弾性腕の先端部が外側に拡開して、ロック壁部から外れるので、やはり、雄部材と雌部材の連結状態を簡単に解除することが可能となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示する各好適な実施の形態に基づいて詳述する。
まず、第一実施の形態に係る管継手を説明すると、当該第一実施の形態のものは、図１に示す如く、チューブやパイプを接続する雄部材１と雌部材１１の２部品からなるものであるが、特に、雌部材１１に関しては、自動車エンジンのラジエータ側に直付けされる構造となっている。
【００１２】
そこで、雌部材１１側から説明すると、図２にも示す如く、その円筒状本体１２の先端外周面にテーパーガイド面１３ａとストッパー面１３ｂを有する環状のロック壁部１３を形成すると共に、当該ロック壁部１３の奥側外周面に一定の間隔をおいて環状の解除壁部１４を形成し、且つ、円筒状本体１２の後端部側にラジエータに対する固定用のフランジ部１５を形成する構成となっているが、上記したテーパーガイド面１３ａは、円筒状本体１２の先端縁まで連続する状態に存在し、ストッパー面１３ｂは、円筒状本体１２の軸線方向に直角に延びる状態に存在している。尚、自動車エンジンのラジエータに直付けすることを前提とする関係で、後端部側にフランジ部１５を形成したものであるが、チューブやパイプを接続する場合には、後述する雄部材１と同様に、接続用のスリーブを形成すれば良い。
【００１３】
雄部材１は、図３にも示す如く、Ｏリング３を装着する円筒状本体２の後端部側にチューブやパイプを接続するスリーブ４を形成すると共に、円筒状本体２の対向する外周に上記ロック壁部１３のストッパー面１３ｂに係止する一対の逆Ｊ字状を呈する折り返し弾性腕５を円筒状本体２の外周面から離して形成する構成となっている。尚、この各折り返し弾性腕５の長さは、雄部材１と雌部材１１を連結した状態にあって、上記環状の解除壁部１４よりもその後端部方向に延びるものとする。即ち、その折り返し部分５ｂが折り返し先端部５ａと解除壁部１４との接点を越えて雌部材１１の後端部方向に延びていることが肝要である。又、解除壁部１４の高さをロック壁部１３の高さよりも高くしておけば、図５で拡開する折り返し先端部５ａとロック壁部１３との干渉を防止して、外し操作性が向上する。
【００１４】
依って、第一実施の形態の下で、自動車エンジンのラジエータ側に直付けされた雌部材１１とチューブやパイプをそのスリーブ４に接続した雄部材１とを連結する場合には、雌部材１１の円筒状本体１２の先端部内に雄部材１の円筒状本体２の先端部を挿入すると、雄部材１側の一対の折り返し弾性腕５が、その逆Ｊ字形状を利用して、容易に撓みながら雌部材１１のロック壁部１３のテーパーガイド面１３ａ上に乗り上げて、ロック壁部１３の稜線を越えると、図４に示す如く、各折り返し弾性腕５が原形に復帰して、その折り返し先端部５ａをロック壁部１３のストッパー面１３ｂに弾性的に係止するので、これにより、雄部材１と雌部材１１とがワンタッチで連結される。
【００１５】
又、雄部材１と雌部材１１の連結状態を解除する場合には、図５に示す如く、２本の指で把持しながら、一対の折り返し弾性腕５の折り返し部分５ｂを対応する解除壁部１４側に押圧すると、当該解除壁部１４を支点として、その折り返し先端部５ａが外側に拡開して、ロック壁部１３のストッパー面１３ｂから自動的に外れるので、これにより、雄部材１と雌部材１１の連結状態を解除することが可能となる。従って、第一実施の形態にあっては、従来のように、雄部材１と雌部材１１の他に、両者の連結を解除するための独立した部材を必要としたり、或いは、ドライバー等の工具を必要とすることがなくなるので、部品点数の削減と相俟って、その作業が極めて簡素化されることとなる。尚、この場合に、図１の仮想線で示すように、折り返し弾性腕５の折り返し部分５ｂから巾広な操作片６を一体に延設すれば、外し作業性が一層良好となる。
【００１６】
次に、第二実施の形態に係る管継手を説明すると、当該第二実施の形態のものは、図６に示す如く、雄部材１に関しては、上記第一実施の形態のものをそのまま踏襲するが、雌部材１１に関しては、図示する如く、円筒状本体１２の対向する先端開口縁に折り返し弾性腕５の基部５ｃを嵌入する一対の凹溝部１６を形成して、当該各凹溝部１６の奥側に対向する短寸のロック壁部１３と対向する短寸の解除壁部１４とを順に形成する構成となしたものである。
【００１７】
依って、第二実施の形態の下で、自動車エンジンのラジエータ側に直付けされた雌部材１１とチューブやパイプをそのスリーブ４に接続した雄部材１とを連結する場合には、雌部材１１側の凹溝部１６と雄部材１側の折り返し弾性腕５を方向的に一致させながら、雌部材１１の円筒状本体１２の先端部内に雄部材１の円筒状本体２の先端部を挿入すると、やはり、雄部材１側の各折り返し弾性腕５が容易に撓みながら雌部材１１のロック壁部１３のテーパーガイド面１３ａ上に乗り上げて、ロック壁部１３の稜線を越えると、図４に示した状態と同様に、各折り返し弾性腕５が原形に復帰して、その折り返し先端部５ａをロック壁部１３のストッパー面１３ｂに弾性的に係止するので、これにより、雄部材１と雌部材１１とがワンタッチで連結されることとなる。但し、第二実施の形態にあっては、その連結状態は、雄部材１側の折り返し弾性腕５の基部５ｃが雌部材１１側の凹溝部１６内に嵌入する関係で、雄部材１と雌部材１１とは回転不能に連結されることとなる。
【００１８】
又、雄部材１と雌部材１１の連結状態を解除する場合には、図５に示した状態と同様に、２本の指で把持しながら、一対の折り返し弾性腕５の折り返し部分５ｂを解除壁部１４側に押圧すると、当該解除壁部１４を支点として、その折り返し先端部５ａが外側に拡開して、ロック壁部１３のストッパー面１３ｂから自動的に外れるので、これにより、ドライバー等の工具を用いることなく、雄部材１と雌部材１１の連結状態を極めて簡単に解除することが可能となる。
【００１９】
最後に、第三実施の形態に係る管継手を説明すると、当該第三実施の形態のものも、図７に示す如く、雄部材１に関しては、上記第一実施の形態のものをそのまま踏襲するが、雌部材１１に関しては、図示する如く、ロック壁部１３のテーパーガイド面１３ａから連続する大径な周リブ壁１７を一体に突設し、当該周リブ壁１７の対向する部位に折り返し弾性腕５の折り返し先端部５ａを係入する凹部１８を形成して、該各凹部１８の近傍に短寸の解除壁部１４を個々に形成する構成となしたものである。従って、第三実施の形態にあっては、上記各凹部１８の端面がロック壁部１３のストッパー面１３ｂとなる。
【００２０】
依って、第三実施の形態の下で、自動車エンジンのラジエータ側に直付けされた雌部材１１とチューブやパイプをそのスリーブ４に接続した雄部材１とを連結する場合には、第二実施の形態とは異なり、方向性を考慮せずに、雌部材１１の円筒状本体１２の先端部内に雄部材１の円筒状本体２の先端部を挿入すると、雄部材１側の各折り返し弾性腕５が容易に撓みながら雌部材１１のロック壁部１３のテーパーガイド面１３ａを案内として上記周リブ壁１７上に乗り上げることとなるが、周リブ壁１７が存在する関係で、折り返し弾性腕５の折り返し先端部５ａはストッパー面１３ｂとは係止することができない。そこで、後は、その状態のまま、雄部材１を所定方向に回転させて、折り返し弾性腕５を周リブ壁１７の凹部１８まで導くと、図４に示した状態と同様に、各折り返し弾性腕５が原形に復帰して、その折り返し先端部５ａを凹部１８のストッパー面１３ｂに係止するので、これにより、雄部材１と雌部材１１とがワンタッチで連結されることとなる。但し、第二実施の形態にあっても、雄部材１側の折り返し弾性腕５が凹部１８で規制される関係で、雄部材１と雌部材１１とは回転不能に連結されることとなる。
【００２１】
又、雄部材１と雌部材１１の連結状態を解除する場合には、図５に示した状態と同様に、２本の指で把持しながら、一対の折り返し弾性腕５の折り返し部分５ｂを解除壁部１４側に押圧すると、当該解除壁部１４を支点として、その折り返し先端部５ａが外側に拡開して、凹部１８のストッパー面１３ｂから自動的に外れるので、これにより、同様に、雄部材１と雌部材１１の連結状態を極めて簡単に解除することが可能となる。
【００２２】
尚、以上説明した各実施の形態にあっては、雄部材１側に折り返し弾性腕５を形成し、雌部材１１側にロック壁部１３と解除壁部１４を形成したものであるが、本発明は、これに限定されるものではなく、その精神に反しない限り、逆に、雄部材１側にロック壁部１３と解除壁部１４を形成し、雌部材１１側に折り返し弾性腕５を形成することも実施に応じ任意である。
【００２３】
【発明の効果】
以上の如く、本発明は、上記構成の採用により、請求項１の下では、雌部材の本体内に雄部材の本体を挿入するだけで、一対の折り返し弾性腕が環状のロック壁部に係止するので、これにより、雄部材と雌部材を簡単に連結でき、逆に、２本の指で把持しながら、各折り返し弾性腕を環状の解除壁部側に押圧するだけで、当該解除壁部を支点として、折り返し弾性腕の先端部が外側に拡開して、ロック壁部から外れるので、これにより、雄部材と雌部材の連結状態を簡単に解除することが可能となる。
【００２４】
又、請求項２の下でも、雌部材の本体内に雄部材の本体を挿入するだけで、一対の折り返し弾性腕が対向するロック壁部に係止するので、これにより、雄部材と雌部材を簡単に連結でき、逆に、２本の指で把持しながら、各折り返し弾性腕を対向する解除壁部側に押圧するだけで、当該解除壁部を支点として、折り返し弾性腕の先端部が外側に拡開して、ロック壁部から外れるので、やはり、雄部材と雌部材の連結状態を簡単に解除することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一実施の形態に係る管継手を分解して示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】雄部材と雌部材を連結した状態を示す断面図である。
【図５】雄部材と雌部材の連結を解除した状態を示す断面図である。
【図６】第二実施の形態に係る管継手を分解して示す斜視図である。
【図７】第三実施の形態に係る管継手を分解して示す斜視図である。
【符号の説明】
１ 雄部材
２ 円筒状本体
３ Ｏリング
４ スリーブ
５ 折り返し弾性腕
５ａ 折り返し弾性腕の折り返し先端部
５ｂ 折り返し弾性腕の折り返し部分
５ｃ 折り返し弾性腕の基部（回転規制手段）
６ 操作片
１１ 雌部材
１２ 円筒状本体
１３ ロック壁部
１３ａ ロック壁部のテーパーガイド面
１３ｂ ロック壁部のストッパー面
１４ 解除壁部
１５ フランジ部
１６ 凹溝部（回転規制手段）
１７ 周リブ壁
１８ 凹部（回転規制手段）
【発明の属する技術分野】
本発明は、チューブやパイプを接続するための管継手の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種管継手として、特開昭６１−２５６０９２号公報や実開昭６２−１８４９１号公報に示すものが存する。
該従来の管継手の内、前者のものは、チューブやパイプを接続する雄部材と雌部材とから成り、雄部材に対しては、その円筒状本体の先端部に小径段部を形成して、当該小径段部に別体成形の抜きリングを移動可能に嵌装し、雌部材に対しては、その円筒状本体の先端縁に複数の係止爪を突設する構成となっている。
【０００３】
依って、チューブやパイプを接続するために、雄部材と雌部材とを連結する場合には、雌部材の円筒状本体内に雄部材の円筒状本体を挿入すると、上記雌部材側の各係止爪が拡開しながら雄部材の円筒状本体の外周面を滑って、その小径段部に至ると、原形に復帰して、小径段部の端面に係止するので、これにより、雄部材と雌部材とがワンタッチで連結され、逆に、連結を解除する場合には、今度は、雄部材の小径段部に嵌装されている抜きリングを移動させて、そのテーパー側面で各係止爪の先端部を拡開すると、小径段部の端面から係止爪が外れるので、これにより、雄部材と雌部材の連結状態が解除される。
【０００４】
又、後者のものは、単体のジョイント部材から成り、該ジョイント部材の後端部側に一方のチューブやパイプの径方向段部に当接する当接部を形成し、その先端部側に他方のチューブやパイプの径方向段部に弾性的に係合する係合腕部を後端部方向に向かって形成する構成となっている。
【０００５】
依って、一方と他方のチューブやパイプを接続する場合には、その当接部が一方のチューブやパイプの径方向段部に当接するまで、ジョイント部材を一方のチューブやパイプから他方のチューブやパイプに向かって摺動させると、今度は、その係合腕部が他方のチューブやパイプの径方向段部に弾性的に係合するので、これにより、一方と他方のチューブやパイプが接続され、逆に、接続を解除する場合には、係合腕部と他方のチューブやパイプの外周間にドライバー等の工具先端部を差し込んで、係合腕部の他方のチューブやパイプの径方向段部に対する係合を解けば、これにより、チューブやパイプの接続が解除される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
従って、従来の管継手にあっては、いずれも、チューブやパイプを簡単に接続したり、その接続を必要に応じて解除できる利点を有するものであるが、特に、接続を解除する場合には、前者にあっては、雄部材と雌部材の他に、雌部材側の係止爪の先端部を強制的に拡開する抜きリングを必要とし、又、後者にあっては、係合腕部の径方向段部に対する係合を解くために、ドライバー等の工具の使用が余儀なくされるので、部品点数や作業性の面で改善が望まれていた。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、斯かる従来の管継手が抱える課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、雄部材と雌部材とから成り、両部材のいずれか一方の本体の先端外周面に環状のロック壁部を形成すると共に、該ロック壁部の奥側外周面に環状の解除壁部を形成し、他方の本体の先端部に解除壁部よりも後方に延びて上記ロック壁部に係止する一対の折り返し弾性腕を形成して、雌部材の本体内に雄部材の本体を挿入すると、上記折り返し弾性腕がロック壁部に係止し、折り返し弾性腕を上記解除壁部側に押圧すると、折り返し弾性腕のロック壁部に対する係止が解除する構成を採用した。
【０００８】
請求項２記載の発明は、回転規制手段を介して回転不能に連結される雄部材と雌部材とから成り、両部材のいずれか一方の本体の先端外周部に対向するロック壁部を形成すると共に、該各ロック壁部の奥側外周面に対向する解除壁部を形成し、他方の本体の先端部に解除壁部よりも後方に延びて上記各ロック壁部に係止する一対の折り返し弾性腕を形成して、雌部材の本体内に雄部材の本体を挿入すると、上記折り返し弾性腕がロック壁部に係止し、折り返し弾性腕を上記解除壁部側に押圧すると、折り返し弾性腕のロック壁部に対する係止が解除する構成を採用した。
【０００９】
依って、請求項１記載の発明にあっては、雌部材の本体内に雄部材の本体を挿入するだけで、一対の折り返し弾性腕が環状のロック壁部に係止するので、これにより、雄部材と雌部材を簡単に連結でき、逆に、２本の指で把持しながら、各折り返し弾性腕を環状の解除壁部側に押圧するだけで、当該解除壁部を支点として、折り返し弾性腕の先端部が外側に拡開して、ロック壁部から外れるので、これにより、雄部材と雌部材の連結状態を簡単に解除することが可能となる。
【００１０】
又、請求項２記載の発明にあっても、雌部材の本体内に雄部材の本体を挿入するだけで、一対の折り返し弾性腕が対向するロック壁部に係止するので、これにより、雄部材と雌部材を簡単に連結でき、逆に、２本の指で把持しながら、各折り返し弾性腕を対向する解除壁部側に押圧するだけで、当該解除壁部を支点として、折り返し弾性腕の先端部が外側に拡開して、ロック壁部から外れるので、やはり、雄部材と雌部材の連結状態を簡単に解除することが可能となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示する各好適な実施の形態に基づいて詳述する。
まず、第一実施の形態に係る管継手を説明すると、当該第一実施の形態のものは、図１に示す如く、チューブやパイプを接続する雄部材１と雌部材１１の２部品からなるものであるが、特に、雌部材１１に関しては、自動車エンジンのラジエータ側に直付けされる構造となっている。
【００１２】
そこで、雌部材１１側から説明すると、図２にも示す如く、その円筒状本体１２の先端外周面にテーパーガイド面１３ａとストッパー面１３ｂを有する環状のロック壁部１３を形成すると共に、当該ロック壁部１３の奥側外周面に一定の間隔をおいて環状の解除壁部１４を形成し、且つ、円筒状本体１２の後端部側にラジエータに対する固定用のフランジ部１５を形成する構成となっているが、上記したテーパーガイド面１３ａは、円筒状本体１２の先端縁まで連続する状態に存在し、ストッパー面１３ｂは、円筒状本体１２の軸線方向に直角に延びる状態に存在している。尚、自動車エンジンのラジエータに直付けすることを前提とする関係で、後端部側にフランジ部１５を形成したものであるが、チューブやパイプを接続する場合には、後述する雄部材１と同様に、接続用のスリーブを形成すれば良い。
【００１３】
雄部材１は、図３にも示す如く、Ｏリング３を装着する円筒状本体２の後端部側にチューブやパイプを接続するスリーブ４を形成すると共に、円筒状本体２の対向する外周に上記ロック壁部１３のストッパー面１３ｂに係止する一対の逆Ｊ字状を呈する折り返し弾性腕５を円筒状本体２の外周面から離して形成する構成となっている。尚、この各折り返し弾性腕５の長さは、雄部材１と雌部材１１を連結した状態にあって、上記環状の解除壁部１４よりもその後端部方向に延びるものとする。即ち、その折り返し部分５ｂが折り返し先端部５ａと解除壁部１４との接点を越えて雌部材１１の後端部方向に延びていることが肝要である。又、解除壁部１４の高さをロック壁部１３の高さよりも高くしておけば、図５で拡開する折り返し先端部５ａとロック壁部１３との干渉を防止して、外し操作性が向上する。
【００１４】
依って、第一実施の形態の下で、自動車エンジンのラジエータ側に直付けされた雌部材１１とチューブやパイプをそのスリーブ４に接続した雄部材１とを連結する場合には、雌部材１１の円筒状本体１２の先端部内に雄部材１の円筒状本体２の先端部を挿入すると、雄部材１側の一対の折り返し弾性腕５が、その逆Ｊ字形状を利用して、容易に撓みながら雌部材１１のロック壁部１３のテーパーガイド面１３ａ上に乗り上げて、ロック壁部１３の稜線を越えると、図４に示す如く、各折り返し弾性腕５が原形に復帰して、その折り返し先端部５ａをロック壁部１３のストッパー面１３ｂに弾性的に係止するので、これにより、雄部材１と雌部材１１とがワンタッチで連結される。
【００１５】
又、雄部材１と雌部材１１の連結状態を解除する場合には、図５に示す如く、２本の指で把持しながら、一対の折り返し弾性腕５の折り返し部分５ｂを対応する解除壁部１４側に押圧すると、当該解除壁部１４を支点として、その折り返し先端部５ａが外側に拡開して、ロック壁部１３のストッパー面１３ｂから自動的に外れるので、これにより、雄部材１と雌部材１１の連結状態を解除することが可能となる。従って、第一実施の形態にあっては、従来のように、雄部材１と雌部材１１の他に、両者の連結を解除するための独立した部材を必要としたり、或いは、ドライバー等の工具を必要とすることがなくなるので、部品点数の削減と相俟って、その作業が極めて簡素化されることとなる。尚、この場合に、図１の仮想線で示すように、折り返し弾性腕５の折り返し部分５ｂから巾広な操作片６を一体に延設すれば、外し作業性が一層良好となる。
【００１６】
次に、第二実施の形態に係る管継手を説明すると、当該第二実施の形態のものは、図６に示す如く、雄部材１に関しては、上記第一実施の形態のものをそのまま踏襲するが、雌部材１１に関しては、図示する如く、円筒状本体１２の対向する先端開口縁に折り返し弾性腕５の基部５ｃを嵌入する一対の凹溝部１６を形成して、当該各凹溝部１６の奥側に対向する短寸のロック壁部１３と対向する短寸の解除壁部１４とを順に形成する構成となしたものである。
【００１７】
依って、第二実施の形態の下で、自動車エンジンのラジエータ側に直付けされた雌部材１１とチューブやパイプをそのスリーブ４に接続した雄部材１とを連結する場合には、雌部材１１側の凹溝部１６と雄部材１側の折り返し弾性腕５を方向的に一致させながら、雌部材１１の円筒状本体１２の先端部内に雄部材１の円筒状本体２の先端部を挿入すると、やはり、雄部材１側の各折り返し弾性腕５が容易に撓みながら雌部材１１のロック壁部１３のテーパーガイド面１３ａ上に乗り上げて、ロック壁部１３の稜線を越えると、図４に示した状態と同様に、各折り返し弾性腕５が原形に復帰して、その折り返し先端部５ａをロック壁部１３のストッパー面１３ｂに弾性的に係止するので、これにより、雄部材１と雌部材１１とがワンタッチで連結されることとなる。但し、第二実施の形態にあっては、その連結状態は、雄部材１側の折り返し弾性腕５の基部５ｃが雌部材１１側の凹溝部１６内に嵌入する関係で、雄部材１と雌部材１１とは回転不能に連結されることとなる。
【００１８】
又、雄部材１と雌部材１１の連結状態を解除する場合には、図５に示した状態と同様に、２本の指で把持しながら、一対の折り返し弾性腕５の折り返し部分５ｂを解除壁部１４側に押圧すると、当該解除壁部１４を支点として、その折り返し先端部５ａが外側に拡開して、ロック壁部１３のストッパー面１３ｂから自動的に外れるので、これにより、ドライバー等の工具を用いることなく、雄部材１と雌部材１１の連結状態を極めて簡単に解除することが可能となる。
【００１９】
最後に、第三実施の形態に係る管継手を説明すると、当該第三実施の形態のものも、図７に示す如く、雄部材１に関しては、上記第一実施の形態のものをそのまま踏襲するが、雌部材１１に関しては、図示する如く、ロック壁部１３のテーパーガイド面１３ａから連続する大径な周リブ壁１７を一体に突設し、当該周リブ壁１７の対向する部位に折り返し弾性腕５の折り返し先端部５ａを係入する凹部１８を形成して、該各凹部１８の近傍に短寸の解除壁部１４を個々に形成する構成となしたものである。従って、第三実施の形態にあっては、上記各凹部１８の端面がロック壁部１３のストッパー面１３ｂとなる。
【００２０】
依って、第三実施の形態の下で、自動車エンジンのラジエータ側に直付けされた雌部材１１とチューブやパイプをそのスリーブ４に接続した雄部材１とを連結する場合には、第二実施の形態とは異なり、方向性を考慮せずに、雌部材１１の円筒状本体１２の先端部内に雄部材１の円筒状本体２の先端部を挿入すると、雄部材１側の各折り返し弾性腕５が容易に撓みながら雌部材１１のロック壁部１３のテーパーガイド面１３ａを案内として上記周リブ壁１７上に乗り上げることとなるが、周リブ壁１７が存在する関係で、折り返し弾性腕５の折り返し先端部５ａはストッパー面１３ｂとは係止することができない。そこで、後は、その状態のまま、雄部材１を所定方向に回転させて、折り返し弾性腕５を周リブ壁１７の凹部１８まで導くと、図４に示した状態と同様に、各折り返し弾性腕５が原形に復帰して、その折り返し先端部５ａを凹部１８のストッパー面１３ｂに係止するので、これにより、雄部材１と雌部材１１とがワンタッチで連結されることとなる。但し、第二実施の形態にあっても、雄部材１側の折り返し弾性腕５が凹部１８で規制される関係で、雄部材１と雌部材１１とは回転不能に連結されることとなる。
【００２１】
又、雄部材１と雌部材１１の連結状態を解除する場合には、図５に示した状態と同様に、２本の指で把持しながら、一対の折り返し弾性腕５の折り返し部分５ｂを解除壁部１４側に押圧すると、当該解除壁部１４を支点として、その折り返し先端部５ａが外側に拡開して、凹部１８のストッパー面１３ｂから自動的に外れるので、これにより、同様に、雄部材１と雌部材１１の連結状態を極めて簡単に解除することが可能となる。
【００２２】
尚、以上説明した各実施の形態にあっては、雄部材１側に折り返し弾性腕５を形成し、雌部材１１側にロック壁部１３と解除壁部１４を形成したものであるが、本発明は、これに限定されるものではなく、その精神に反しない限り、逆に、雄部材１側にロック壁部１３と解除壁部１４を形成し、雌部材１１側に折り返し弾性腕５を形成することも実施に応じ任意である。
【００２３】
【発明の効果】
以上の如く、本発明は、上記構成の採用により、請求項１の下では、雌部材の本体内に雄部材の本体を挿入するだけで、一対の折り返し弾性腕が環状のロック壁部に係止するので、これにより、雄部材と雌部材を簡単に連結でき、逆に、２本の指で把持しながら、各折り返し弾性腕を環状の解除壁部側に押圧するだけで、当該解除壁部を支点として、折り返し弾性腕の先端部が外側に拡開して、ロック壁部から外れるので、これにより、雄部材と雌部材の連結状態を簡単に解除することが可能となる。
【００２４】
又、請求項２の下でも、雌部材の本体内に雄部材の本体を挿入するだけで、一対の折り返し弾性腕が対向するロック壁部に係止するので、これにより、雄部材と雌部材を簡単に連結でき、逆に、２本の指で把持しながら、各折り返し弾性腕を対向する解除壁部側に押圧するだけで、当該解除壁部を支点として、折り返し弾性腕の先端部が外側に拡開して、ロック壁部から外れるので、やはり、雄部材と雌部材の連結状態を簡単に解除することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一実施の形態に係る管継手を分解して示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】雄部材と雌部材を連結した状態を示す断面図である。
【図５】雄部材と雌部材の連結を解除した状態を示す断面図である。
【図６】第二実施の形態に係る管継手を分解して示す斜視図である。
【図７】第三実施の形態に係る管継手を分解して示す斜視図である。
【符号の説明】
１ 雄部材
２ 円筒状本体
３ Ｏリング
４ スリーブ
５ 折り返し弾性腕
５ａ 折り返し弾性腕の折り返し先端部
５ｂ 折り返し弾性腕の折り返し部分
５ｃ 折り返し弾性腕の基部（回転規制手段）
６ 操作片
１１ 雌部材
１２ 円筒状本体
１３ ロック壁部
１３ａ ロック壁部のテーパーガイド面
１３ｂ ロック壁部のストッパー面
１４ 解除壁部
１５ フランジ部
１６ 凹溝部（回転規制手段）
１７ 周リブ壁
１８ 凹部（回転規制手段）
Claims (2)
- 雄部材と雌部材とから成り、両部材のいずれか一方の本体の先端外周面に環状のロック壁部を形成すると共に、該ロック壁部の奥側外周面に環状の解除壁部を形成し、他方の本体の先端部に解除壁部よりも後方に延びて上記ロック壁部に係止する一対の折り返し弾性腕を形成して、雌部材の本体内に雄部材の本体を挿入すると、上記折り返し弾性腕がロック壁部に係止し、折り返し弾性腕を上記解除壁部側に押圧すると、折り返し弾性腕のロック壁部に対する係止が解除するように構成したことを特徴とする管継手。
- 回転規制手段を介して回転不能に連結される雄部材と雌部材とから成り、両部材のいずれか一方の本体の先端外周部に対向するロック壁部を形成すると共に、該各ロック壁部の奥側外周面に対向する解除壁部を形成し、他方の本体の先端部に解除壁部よりも後方に延びて上記各ロック壁部に係止する一対の折り返し弾性腕を形成して、雌部材の本体内に雄部材の本体を挿入すると、上記折り返し弾性腕がロック壁部に係止し、折り返し弾性腕を上記解除壁部側に押圧すると、折り返し弾性腕のロック壁部に対する係止が解除するように構成したことを特徴とする管継手。
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