JP4206967B2 - 内燃機関の動弁制御装置 - Google Patents
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Description
2…可変動弁機構
3…吸気弁
51…リフト・作動角可変機構(第1可変動弁機構)
52…位相可変機構(第2可変動弁機構)
Claims (6)
- 内燃機関の吸気弁のリフト特性を変更する可変動弁機構として、吸気弁に適用される電動式の第1可変動弁機構と、同じく吸気弁に適用される油圧駆動式の第2可変動弁機構と、を有し、これら第1可変動弁機構と第2可変動弁機構とを併用して吸気弁のリフト特性が制御され、
かつ、運転者の加速意図を推定する加速推定手段と、
内燃機関が低負荷での定常走行領域であるかを判定する運転領域判定手段と、
上記低負荷での定常走行領域では、上記リフト特性を、上記加速意図に応じて、燃費を重視した燃費重視設定と、加速を重視した加速重視設定と、の一方に切り換えるリフト特性切換手段と、
を有する内燃機関の動弁制御装置。 - 上記加速意図検出手段は、アクセル操作の履歴、ハンドル操作の履歴、車速の履歴、加速重視スイッチの信号、変速操作の履歴、及び運転者の映像の少なくとも一つに基づいて、上記加速意図を推定する請求項1に記載の内燃機関の動弁制御装置。
- 上記加速重視設定は、上記燃費重視設定に比して、加速時における上記第2可変動弁機構の変換量が小さくなるように設定されている請求項1又は2に記載の内燃機関の動弁制御装置。
- 上記燃費重視設定では、吸気弁の開時期を上死点よりも進角し、上記加速重視設定では、吸気弁の開時期を上死点よりも遅角する請求項2又は3に記載の内燃機関の動弁制御装置。
- 上記第1可変動弁機構が、吸気弁のバルブリフト量及び作動角を変更可能な電動式のリフト・作動角可変機構であり、
上記第2可変動弁機構が、クランクシャフトの回転角度に対して吸気弁の開閉時期の中心位相を進角及び遅角する油圧駆動式の位相可変機構である請求項1〜4のいずれかに記載の内燃機関の動弁制御装置。 - 上記燃費重視設定は、上記加速重視設定に比して、吸気弁の作動角が大きく、かつ、吸気弁の開閉時期の中心位相が進角している請求項5に記載の内燃機関の動弁制御装。
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