JP4171289B2

JP4171289B2 - 燃料供給設備

Info

Publication number: JP4171289B2
Application number: JP2002344466A
Authority: JP
Inventors: 正橋澤; 光浩戸辺; 淳孝浅井; 尚之榧根
Original assignee: トキコテクノ株式会社
Priority date: 2002-08-09
Filing date: 2002-11-27
Publication date: 2008-10-22
Anticipated expiration: 2022-11-27
Also published as: JP2004131173A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は燃料供給エリアで燃料を供給する際に操作者に帯電された静電気を除去するよう構成された燃料供給設備に関する。
【０００２】
【従来の技術】
以下、ガソリンや軽油等の油液を車両の燃料タンクに供給する燃料供給システムを例に挙げて説明する。
【０００３】
例えば、燃料供給エリアでガソリンや軽油などの燃料を自動車の燃料タンクに給液する給液所においては、給液所の作業員あるいは運転者自身がセルフサービス方式で給液操作を行っている。給液所の作業員の場合、燃料タンクの給液口から大気中に放出されるベーパ（油蒸気）に静電気によるスパークが引火しないように様々な対策が講じられており、例えば、ゴム底の靴、静電気帯電防止加工された作業服、手袋などを装着して給液操作を行っている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
一方、セルフサービス方式の給液装置が設けられた給液所の場合、顧客である運転者自身が給液ノズルを持って自動車の燃料タンクに給液する必要がある。
【０００５】
特に湿度が低く乾燥した日は、運転者が自動車の運転席から降りる際の摩擦で静電気が運転者の衣服に帯電しやすい。
【０００６】
よって、例えば、給液ノズルのグリップ部分を導電性部材とし、給液作業を行う顧客（運転者）が給液ノズルのグリップ部を把持することにより顧客（運転者）の静電気を除去すること（例えば、特許文献１参照）が考えられており、また、例えば、給液装置の適宜箇所に静電気除去用のシートを設け、顧客（運転者）が当該シートに触れることにより静電気を除去することが行われている。
【０００７】
【特許文献１】
特開平１０−１６７４００号公報
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来技術の導電性部材からなるグリップ部分を有する給液ノズルでは、顧客（運転者）が給液ノズルに触れる前に被給液体の給液口の蓋を開けるなどの作業を行う可能性があり、給液ノズルを把持するまでは静電気を除去することができない。
【０００９】
また、静電気除去用のシートを有する上述の給液装置では、給液操作を行う他の運転者も帯電防止シートに直接手を触れさせるため、顧客（運転者）にとっては給液作業に先立って静電気を除去する目的だけのために特別に静電気除去用のシートに触れなければならないという問題が生じる。
【００１０】
そこで、本発明は上記課題を解決した燃料供給設備を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するため、以下のような特徴を有する。
上記請求項１記載の発明は、操作者が被供給体への燃料の供給に先立って当該燃料の供給に関する情報を設定するための設定器と、燃料を供給する燃料供給手段と、前記設定器により設定された情報に基づき、前記被供給体に対して燃料を供給するように前記燃料供給手段を制御する制御手段と、を備えた燃料供給設備において、前記設定器の前に前記操作者が存在していることを検知する検知手段と、前記操作者に向けてイオン或いはウォータミストを噴射することにより、当該操作者に帯電している静電気を除去する静電気除去装置と、を備え、前記制御手段は、前記検知手段が前記操作者の存在を検知した場合に前記静電気除去装置を駆動させた後、前記設定器により設定された情報に基づき、前記被供給体に対して燃料を供給するように前記燃料供給手段を制御するものであり、操作者が燃料供給を行なう前にイオン或いはウォータミストが噴霧されて操作者の衣服に帯電された静電気をすばやく分散または空気中に放出することが可能になる。また、従来のようにわざわざ静電気を除去するために静電気除去用シートに触れるといった作業を行う必要がないので、燃料供給の作業が容易になる。
【００１２】
請求項２記載の発明は、前記静電気除去装置を駆動してから所定時間後に当該静電気除去装置の駆動を停止することを特徴とするものである。
【００１３】
請求項３記載の発明は、周囲の湿度を検出する湿度センサを有し、前記制御手段は、前記湿度センサにより検出された湿度が予め定められた所定値を超える場合には前記静電気除去装置を駆動させることなく、前記設定器により設定された情報に基づき、前記被供給体に対して燃料を供給するように前記燃料供給手段を制御することを特徴とするものである。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、図面と共に本発明の一実施例について説明する。
図１は本発明になる燃料供給設備の第１実施例を示す概略構成図である。
【００２４】
図１に示されるように、燃料供給設備１０は、自動車の燃料タンクにガソリンや軽油などの燃料を供給する給液所に設けられている。この燃料供給設備１０では、セルフサービス方式の計量機１４が設置されており、自動車の運転者が給液操作を行うように構成されている。
【００２５】
計量機１４の上部には、静電気除去装置１８が設けられている。この静電気除去装置１８は、運転者（操作者）が給液操作を行う前にウォータミストを噴霧する噴霧器１９を有する。この噴霧器１９は、運転者が自動車を降りて計量機１４の前に移動すると、自動的にウォータミストを噴霧することにより、運転者の衣服表面の水分吸収量を増大させるものである。これにより、運転者の衣服表面の電気伝導性が向上して運転者の衣服に帯電された静電気をすばやく分散または空気中に放出することが可能になる。
【００２６】
給液所のキャノピー１６を支える支柱２０には、操作者が計量機１４の前に移動したことを検知する人体センサ(検知手段)２２が設けられている。この人体センサ２２としては、例えば、操作者を画像処理で検知するイメージセンサ、あるいは操作者の体温を検知する赤外線センサ、あるいは操作者からの反射光を検知する光センサなどが用いられる。
【００２７】
また、支柱２０には、給液エリアの湿度が予め設定された所定値（静電気が発生し易い湿度）に低下したことを検出する湿度センサ２４が取り付けられている。
【００２８】
アイランド１２上には、給液を行う計量機１４と、給液量または給液金額を設定する設定器１５とが設置されている。さらに、計量機１４の前には、自動車が給液を行うために停止する給液エリアを明示する自動車停止枠２５が設けられている。
【００２９】
計量機１４は、装置本体２６と、装置本体２６の両側に設けられた支柱２８と、支柱２８の上端に設けられたホース支持部３０と、給液ホース３２の先端に設けられた給液ノズル３１と、給液ノズル３１が掛止されるノズル掛け３３と、支柱２８の上部に搭載された静電気除去装置１８とよりなる。
【００３０】
ホース支持部３０には、給液ホース３２の中間部分を吊下状態で支持するリトラクタ機構（図示せず）が設けられている。また、装置本体２６は、上部に給液量及び金額等の数値を表示する表示ユニット３４などが設けられている。
【００３１】
設定器１５は、給液量（または給液金額）、油種等を設定する設定操作部３６と、自動車停止枠２５に自動車の有無を検出する車両センサ３８とが設けられている。
【００３２】
図２は各機器の構成を示すブロック図である。
図２に示されるように、計量機１４の制御装置４２は、上記設定器１５と、静電気除去装置１８の噴霧器用ポンプ４０と、人体センサ２２と、車両センサ３８と、ノズル掛け３３に設けられたノズルスイッチ４４と、計量機１４に収納された給液ポンプ４６と、計量機１４に収納された流量計４８と接続されている。
【００３３】
図３は制御装置４２が実行する制御処理を説明するためのフローチャートである。また、図４は計量機１４の上部からウォータミストが噴霧される状態を示す側面図である。
【００３４】
図３に示されるように、制御装置４２は、ステップＳ１１（以下「ステップ」を省略する）で車両センサ３８がオンになると、自動車が自動車停止枠２５に停車したものと判断してＳ１２に進む。Ｓ１２では、人体センサ２２がオンかどうかをチェックする。
【００３５】
上記Ｓ１２において、人体センサ２２がオフであるときは、Ｓ１３に進み、湿度センサ２４がオンかどうかをチェックする。Ｓ１３において、湿度センサ２４がオフのときは、給液エリアの湿度が静電気を放出するのに十分である高湿度であるものと判断してＳ１２に戻る。
【００３６】
また、Ｓ１２において、人体センサ２２がオンになると、運転者（操作者）が計量機１４の前に移動したものと判断してＳ１４に進み、静電気除去装置１８の噴霧器用ポンプ４０を起動させる。また、上記Ｓ１３において、湿度センサ２４がオンのときは、給液エリアの湿度が静電気を放出するのに十分でない乾燥状態（低湿度）であるものと判断してＳ１４に進む。従って、人体センサ２２がオフでも湿度センサ２４がオンのときは、Ｓ１４で静電気除去装置１８の噴霧器用ポンプ４０を起動させる。
【００３７】
図４に示されるように、これにより、計量機１４の上部に設けられた静電気除去装置１８は、噴霧器１９から下方に向けてウォータミスト５２を噴霧する。そのため、運転者５０は、計量機１４の前でウォータミスト５２の中を通過してから給液ノズル３１を操作することになる。
【００３８】
よって、運転者５０の衣服の表面には、ウォータミスト５２の一部が付着して電気伝導性が向上するため、運転者５０の衣服に帯電された静電気をすばやく分散または空気中に放出することが可能になる。また、静電気除去装置１８は、噴霧器１９から運転者５０に向けてウォータミスト５２を噴霧する構成であり、静電気除去用シートなどのように直接触れる必要がないので、衛生的である。
【００３９】
しかも、静電気除去装置１８は、計量機１４の前でウォータミスト５２を噴霧するため、運転者５０は、給液操作を行う過程で静電気を除去されることになり、従来のようにわざわざ静電気を除去するために静電気除去用シートに触れるといった作業を行う必要がないので、手間がかからない。
【００４０】
次のＳ１５では、予め設定された所定時間（例えば、２分間程度）が経過したかどうかをチェックする。Ｓ１５において、所定時間が経過した場合には、Ｓ１６に進み、静電気除去装置１８の噴霧器用ポンプ４０を停止させる。
【００４１】
運転者５０は、設定器１５の設定操作部３６を操作して給液量（または給液金額）、油種を設定した後、給液ノズル３１をノズル掛け３３から持ち上げる。そして、Ｓ１７において、セルフサービス給液の設定が完了して、ノズルスイッチ４４がオフになったかどうかをチェックする。
【００４２】
Ｓ１７において、ノズルスイッチ４４がオフになると、給液ノズル３１がノズル掛け３３から外されたものと判断し、Ｓ１８に進む。Ｓ１８では、給液ポンプ４６を起動して油液を給液ノズル３１へ送液する。続いて、Ｓ１９では、流量計４８からの流量パルスを積算して給液量を算出している。
【００４３】
次のＳ２０では、ノズルスイッチ４４がオンになったかどうかをチェックする。Ｓ２０において、ノズルスイッチ４４がオンになると、給液ノズル３１がノズル掛け３３に戻されたものと判断し、Ｓ２１に進む。Ｓ２１では、給液ポンプ４６を停止させて給液ノズル３１への送液を停止させる。
【００４４】
これで、自動車への給液が終了する。そして、Ｓ２２では、車両センサ３８がオフかどうかをチェックする。Ｓ２２において車両センサ３８がオフになると、自動車が自動車停止枠２５から出車したものと判断して今回の制御処理を終了する。
【００４５】
このように、セルフサービス給液を行う運転者（操作者）５０が計量機１４の前でウォータミスト５２の中を通ることで運転者５０の衣服に帯電された静電気をすばやく空気中に放出することが可能になり、運転者５０が給液ノズル３１に触るときには、静電気の除去が完了しているので、給液中に静電気によるスパークが生じない。特に、空気が乾燥していて静電気が発生しやすい環境にあっても確実に運転者５０の静電気を除去して給液中の静電気による引火を防止できる。
【００４６】
ここで、第１実施例の変形例について説明する。
図５は変形例１−１を示す計量機１４の側面図である。
【００４７】
図５に示されるように、変形例１−１では、計量機１４の内部に静電気除去装置１８が収納されており、計量機１４の前後面に噴霧器１９が設けられている。そのため、給液ノズル３１を取ろうとする運転者（操作者）５０に対して正面からウォータミスト５２を噴霧することが可能になる。
【００４８】
よって、運転者（操作者）５０は、胸の付近で噴霧器１９からのウォータミスト５２を受けることになり、顔にウォータミスト５２が吹き付けられることがない。
【００４９】
図６は変形例１−２の概略構成図である。
図６に示されるように、変形例１−２では、給液エリアの上方に静電気除去装置６２が設けられている。静電気除去装置６２は、キャノピー１６に固定された走行装置６４と、走行装置６４により移動可能に支持された移動体６６と、移動体６６の下端に設けられた噴霧器６８と、移動体６６に設けられた人体センサ７０とから構成されている。
【００５０】
静電気除去装置６２は、人体センサ７０により自動車６０から降りた運転者（操作者）５０を検知すると、走行装置６４が駆動されて移動体６６が運転者（操作者）５０の移動方向に移動する。そして、噴霧器６８は、移動する運転者（操作者）５０の上方からウォータミスト５２を噴霧する。
【００５１】
これにより、セルフサービス給液を行う運転者（操作者）５０が自動車６０から降りた時点でウォータミスト５２の中を通ることになる。そのため、静電気除去装置６２では、給液エリアを移動する過程で運転者５０の衣服に帯電された静電気をすばやく空気中に放出することが可能になり、運転者５０が給液ノズル３１に触るときには、静電気の除去が完了しているので、給液中に静電気によるスパークが生じない。
【００５２】
図７は変形例１−３を示す斜視図である。
図７に示されるように、変形例１−３では、自動車６０が停車する給液エリアの上方に静電気除去装置７２が設けられている。静電気除去装置７２は、キャノピー１６に固定された支柱７４と、支柱７４の下端に支持された首振り機構７６と、首振り機構７６により揺動可能に支持された揺動部材７８と、揺動部材７８の前面に設けられた噴霧器８０と、揺動部材７８の上部に設けられた人体センサ８２とから構成されている。
【００５３】
静電気除去装置７２は、人体センサ８２により自動車６０から降りた運転者（操作者）５０を検知すると、首振り機構７６が駆動されて揺動部材７８を水平方向に揺動させて噴霧器８０を運転者（操作者）５０に向ける。そして、噴霧器６８は、運転者（操作者）５０に向けてウォータミスト５２を噴霧する。
【００５４】
これにより、セルフサービス給液を行う運転者（操作者）５０が自動車６０から降りた時点でウォータミスト５２の中を通ることになる。そのため、静電気除去装置７２では、給液エリアを移動する過程で運転者５０の衣服に帯電された静電気をすばやく空気中に放出することが可能になり、運転者５０が給液ノズル３１に触るときには、静電気の除去が完了しているので、給液中に静電気によるスパークが生じない。
【００５５】
尚、上記以外の変形例としては、例えば、給液エリアの地面に静電気除去装置を設ける構成も考えられる。この場合、給液エリアの地面に噴霧器が露出するだけであるので、運転者の移動の邪魔にならず、運転者が通過するときに下方から噴霧することで、運転者の衣服に帯電した静電気を除去することが可能になる。
【００５６】
ここで、本発明の第２実施例について説明する。
図８は第２実施例の正面図である。図９は第２実施例の側断面図である。
【００５７】
図８及び図９に示されるように、計量機９０は、装置本体９２の前後面にパネル９４が取り付けられている。装置本体９２は、両側に起立する支柱９６，９８と、支柱９６，９８の上部間に横架されたホース支持部１００とを有する。
【００５８】
また、計量機９０は、装置本体９２の前後面に、給液量を表示する表示器１０２と、操作部１０３とが設けられている。また、パネル９４には、複数（本実施例では、３個）のノズル掛け１０６と、車両が停車したことを検出する車両センサ１０７とが設けられている。ノズル掛け１０６には、給液ノズル１０４が掛止されており、給液ノズル１０４にはホース支持部１００から吊下された給液ホース１０８が連通されている。
【００５９】
さらに、操作部１０３は、カード挿入部１１０、レシート発行部１１２、現金投入部１１４、インターホン１１６が設けられている。また、操作部１０３には、タッチパネル方式の液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）からなる設定器１１８が設けられている。この設定器１１８は、液晶ディスプレイの画面に表示された設定操作部１１８ａの各種スイッチ釦の表示部分に接触することにより、油種、給液量または給液金額、支払い方法等を設定するものである。
【００６０】
設定器１１８の上部には、操作者がいることを検出する人体センサ１２０が設けられている。この人体センサ１２０は、赤外線センサあるいはイメージセンサなどにより構成されている。また、設定器１１８の側方には、湿度センサ１１９が設けられている。
【００６１】
さらに、設定器１１８には、イオン化された空気を送風する静電気除去装置１２１が設けられている。この静電気除去装置１２１は、設定器１１８の上下位置にイオン噴出し口１２２，１２４を有する。このイオン噴出し口１２２，１２４は、夫々上下方向から設定操作部１１８ａの中心に向かってイオン化された空気を送風して操作者の手に吹き付けられるように形成されている。
【００６２】
従って、人体センサ１２０により操作者が設定器１１８の前にいることが検出されるか、あるいは湿度センサ１１９により空気が乾燥していることが検出されると、イオン噴出し口１２２，１２４から噴出されたイオン風１３２が操作者の手に吹き付けられ、操作者に帯電した静電気が中和される。
【００６３】
また、静電気除去装置１２１は、イオン噴出し口１２２，１２４から操作者の手にイオン風１３２が吹き付けられる構成であり、静電気除去用シートなどのように直接触れる必要がないので、衛生的である。
【００６４】
しかも、静電気除去装置１２１は、設定器１１８を操作する際にイオン噴出し口１２２，１２４から操作者の手にイオン風１３２が吹き付けられるため、操作者５０は、設定器１１８を操作する過程で静電気が除去されることになり、従来のようにわざわざ静電気を除去するために静電気除去用シートに触れるといった作業を行う必要がないので、手間がかからない。
【００６５】
また、装置本体９２の内部には、制御装置１２５、イオン発生器１２６の他に各給液系統の電磁弁と、給液ポンプと、ポンプモータと、流量計などの機器が設けられている。イオン発生器１２６は、高電圧によりコロナ放電を発生させて−イオン、＋イオンを生成し、内蔵された送風機によりイオン化された空気を送風するように構成されている。そして、イオン発生器１２６において、イオン化された空気は、ホース１２８，１３０を介してイオン噴出し口１２２，１２４に送風される。尚、静電気除去装置１２１は、上記湿度センサ１１９、人体センサ１２０と、イオン噴出し口１２２，１２４と、イオン発生器１２６と、ホース１２８，１３０とから構成されている。
【００６６】
静電気には、＋と−とがあるが、主に人体に帯電する静電気は、＋であるので、イオン発生器１２６では、＋イオンよりも−イオンをより多く生成する。そして、イオン噴出し口１２２，１２４から噴出された−イオンを含むイオン風１３２は、操作者の手に吹き付けられて＋の静電気と電気的に中和（中性）される。このようにして操作者は、設定器１１８の設定操作部１１８ａを操作する過程で静電気を除去されるため、給液ノズル１０４を持って給液操作する際には、除電が完了している。
【００６７】
ここで、計量機９０の制御装置１２５が実行する制御処理について説明する。
【００６８】
図１０は制御装置１２５が実行する制御処理を説明するためのフローチャートである。
【００６９】
図１０に示されるように、制御装置１２５は、Ｓ３１で車両センサ１０７がオンになると、自動車が給液エリアに停車したものと判断してＳ３２に進む。Ｓ３２では、人体センサ１２０がオンかどうかをチェックする。
【００７０】
上記Ｓ３２において、人体センサ１２０がオフであるときは、Ｓ３３に進み、湿度センサ１１９がオンかどうかをチェックする。Ｓ３３において、湿度センサ１１９がオフのときは、給液エリアの湿度が静電気を放出するのに十分である高湿度であるものと判断してＳ３２に戻る。
【００７１】
また、Ｓ３２において、人体センサ１２０がオンになると、運転者（操作者）が設定器１１８の前に移動したものと判断してＳ３４に進み、静電気除去装置１２１のイオン発生器１２６を作動させる。また、上記Ｓ３３において、湿度センサ１１９がオンのときは、給液エリアの湿度が静電気を放出するのに十分でない乾燥状態（低湿度）であるものと判断してＳ３４に進む。従って、人体センサ１２０がオフでも湿度センサ１１９がオンのときは、Ｓ３４で静電気除去装置１２１のイオン発生器１２６を作動させる。
【００７２】
図９に示されるように、これにより、設定器１１８の上下位置に設けられたイオン噴出し口１２２，１２４から噴出されたイオン風１３２が操作者の手に吹き付けられ、操作者に帯電した静電気が中和される。そのため、運転者（操作者）は、設定器１１８の設定操作部１１８ａを操作する際に静電気を除去されるため、静電気を除去された状態で給液ノズル１０４を給液操作することになる。
【００７３】
次のＳ３５では、予め設定された所定時間（例えば、２分間程度）が経過したかどうかをチェックする。Ｓ３５において、所定時間が経過した場合には、Ｓ３６に進み、イオン発生器１２６を停止させる。
【００７４】
この後のＳ３７〜Ｓ４２の処理は、前述したＳ１７〜Ｓ４２と同様な処理であるので、ここでは、その説明を省略する。
【００７５】
このように、セルフサービス給液を行う運転者（操作者）が設定器１１８の前でイオン風１３２を送風されて静電気を除去されるため、運転者（操作者）が給液ノズル１０４に触るときには、静電気の除去が完了しているので、給液中に静電気によるスパークが生じない。特に、空気が乾燥していて静電気が発生しやすい環境にあっても確実に運転者（操作者）の静電気を除去して給液中の静電気による引火を防止できる。
【００７６】
尚、設定器１８の設定操作部１１８ａは、タッチパネル方式の液晶ディスプレイに限らず、例えば、押し釦式のスイッチを配置した構成とすることも可能である。
【００７７】
ここで、第２実施例の変形例について説明する。
図１１は変形例２−１を示す計量機９０の側面図である。
【００７８】
図１１に示されるように、変形例２−１では、計量機９０の内部に静電気除去装置１３４を構成するイオン発生器１２６が収納されており、計量機９０の前後面にイオン風を噴射するイオン噴出し口１３６が設けられている。このイオン噴出し口１３６は、ノズル掛け１０６の上部に設けられており、水平方向に向けてイオン風を噴出すように取り付けられている。そのため、イオン噴出し口１３６は、給液ノズル１０４を取ろうとする運転者（操作者）５０に対して正面からイオン風１３２を吹付ける。
【００７９】
よって、運転者（操作者）５０は、胸の付近でイオン噴出し口１３６からのイオン風１３２を受けることになる。
【００８０】
このように、セルフサービス給液を行う運転者（操作者）が給液ノズル１０４を持つ際にイオン風１３２を送風されて静電気を除去されるため、運転者（操作者）が給液ノズル１０４に触るときには、静電気の除去が完了しているので、給液中に静電気によるスパークが生じない。
【００８１】
図１２は変形例２−２の概略構成図である。
図１２に示されるように、変形例２−２では、給液エリアの上方に静電気除去装置１４２が設けられている。静電気除去装置１４２は、キャノピー１６に固定された走行装置１４４と、走行装置１４４により移動可能に支持された移動体１４６と、移動体１４６の下端に設けられたイオン発生器１４８と、移動体１４６に設けられた人体センサ１５０とから構成されている。イオン発生器１４８は、下面にイオン噴出し口１４８ａを有する。
【００８２】
静電気除去装置１４２は、人体センサ１５０により自動車６０から降りた運転者（操作者）５０を検知すると、走行装置１４４が駆動されて移動体１４６が運転者（操作者）５０の移動方向に移動する。そして、イオン発生器１４８は、イオン噴出し口１４８ａから移動する運転者（操作者）５０に向けてイオン風１３２を吹付ける。
【００８３】
これにより、セルフサービス給液を行う運転者（操作者）５０が自動車６０から降りた時点でイオン風１３２の中を通ることになる。そのため、静電気除去装置１４２では、給液エリアを移動する過程で運転者５０に帯電された静電気を除去することが可能になり、運転者５０が給液ノズル１０４に触るときには、静電気の除去が完了しているので、給液中に静電気によるスパークが生じない。
【００８４】
図１３は変形例２−３を示す斜視図である。
図１３に示されるように、変形例２−３では、自動車６０が停車する給液エリアの上方に静電気除去装置１５２が設けられている。静電気除去装置１５２は、キャノピー１６に固定された支柱１５４と、支柱１５４の下端に支持された首振り機構１５６と、首振り機構１５６により揺動可能に支持された揺動部材１５８と、揺動部材１５８の前面に設けられたイオン発生器１６０と、揺動部材１５８の上部に設けられた人体センサ１６２とから構成されている。
【００８５】
静電気除去装置１５２は、人体センサ１６２により自動車６０から降りた運転者（操作者）５０を検知すると、首振り機構１４６が駆動されて揺動部材１４８を水平方向に揺動させてイオン発生器１６０の噴出し口１６０ａを運転者（操作者）５０に向ける。そして、イオン発生器１６０は、噴出し口１６０ａから運転者（操作者）５０に向けてイオン風１３２を吹付ける。
【００８６】
これにより、セルフサービス給液を行う運転者（操作者）５０が自動車６０から降りた時点でイオン風１３２の中を通ることになる。そのため、静電気除去装置１４２では、給液エリアを移動する過程で運転者５０に帯電された静電気を除去することが可能になり、運転者５０が給液ノズル１０４に触るときには、静電気の除去が完了しているので、給液中に静電気によるスパークが生じない。
【００８７】
ここで、第３実施例について説明する。
図１４は第３実施例の正面図である。尚、図１４において、図８と同一部分には同一符号を付してその説明を省略する。
【００８８】
図１４に示されるように、計量機１７０は、操作部１０３に、設定器１１８の設定操作部１１８ａを開閉するためのカバー部材１７２と、カバー部材１７２のスライド動作をガイドする一対のガイドレール１７４，１７６と設けられている。このカバー部材１７２は、半透明の導電材により形成されており、上下の縁部が一対のガイドレール１７４，１７６によって横方向に水平移動することができる。カバー部材１７２は、設定操作部１１８ａを覆う位置に停止して風雨や塵埃などから設定操作部１１８ａを保護するシールド部材としても機能する。
【００８９】
図１５に示されるように、カバー部材１７２は、半透明の導電性材により形成されており、アース線１７８が接続されている。そのため、操作者がカバー部材１７２に触れると、操作者に帯電していた静電気がカバー部材１７２を介してアース線１７８に流れるように構成されている。
【００９０】
また、カバー部材１７２は、設定器１１８の設定操作部１１８ａを覆う面積を有する大きさに形成されており、設定器１１８の設定操作部１１８ａを操作する際には、図１６に示されるように、操作者自身がカバー部材１７２を開位置（右方向）にスライドさせて設定器１１８を操作可能な状態に操作する必要がある。そのため、操作者は、必ず設定器１１８を操作する前にカバー部材１７２に接触することになり、この時点で操作者の静電気が除去される。
【００９１】
従って、カバー部材１７２は、静電気除去装置として機能すると共に、設定器１１８の設定操作部１１８ａを操作する前段階でカバー部材１７２に接触して操作者は、静電気が除去されることになり、従来のようにわざわざ静電気を除去するために静電気除去用シートに触れるといった作業を行う必要がないので、手間がかからない。
【００９２】
そして、設定器１１８による設定操作が終了すると、図１５に示されるように、操作者は、再びカバー部材１７２を閉位置（左方向）にスライドさせて設定器１１８の設定操作部１１８ａを操作できないようにする。これにより、操作者は、設定器１１８の右方に配置されたカード挿入部１１０、レシート発行部１１２、現金投入部１１４、インターホン１１６を使用可能になると共に、次回の操作者は必ずカバー部材１７２を開位置へスライドするように操作して静電気を除去される。
【００９３】
ここで、第４実施例について説明する。
図１７は第４実施例の正面図である。図１８は図１７中Ａ−Ａ線に沿う縦断面図である。尚、図１７において、図８と同一部分には同一符号を付してその説明を省略する。
【００９４】
図１７及び図１８に示されるように、計量機１８０は、タッチパネル式の液晶ディスプレイからなる設定器１１８の画面（設定操作部１１８ａ）に透明な導電性フィルム１８２が貼着されている。この導電性フィルム１８２は、アース線１８４に接続されている。
【００９５】
そのため、設定器１１８は、操作者が設定操作部１１８ａを操作するとき、導電性フィルム１８２に触れることになり、操作者に帯電していた静電気が導電性フィルム１８２を介してアース線１８４に流れるように構成されている。
【００９６】
このように、セルフサービス給液を行う運転者（操作者）が設定器１１８の設定操作部１１８ａを操作した時点で静電気を除去されるため、運転者（操作者）が給液ノズル１０４に触るときには、静電気の除去が完了しているので、給液中に静電気によるスパークが生じない。特に、空気が乾燥していて静電気が発生しやすい環境にあっても確実に運転者（操作者）の静電気を除去して給液中の静電気による引火を防止できる。
【００９７】
操作者は、設定器１１８の設定操作部１１８ａを操作する際に接触して静電気が除去されることになり、従来のようにわざわざ静電気を除去するために静電気除去用シートに触れるといった作業を行う必要がないので、手間がかからない。
【００９８】
また、上記実施の形態では、給液所に静電気除去装置を設ける構成について説明したが、これに限らず、可燃性の燃料を供給する施設であれば、他の施設（例えば、油槽所やＬＰＧ，ＣＮＧなどのガス供給所等）にも適用できるのは勿論である。
【００９９】
【発明の効果】
上述の如く、請求項１記載の発明によれば、検知手段が操作者の存在を検知した場合に静電気除去装置を駆動させた後、設定器により設定された情報に基づき、被供給体に対して燃料を供給するように燃料供給手段を制御するため、操作者が燃料供給を行なう前にイオン或いはウォータミストが噴霧されて操作者の衣服に帯電された静電気をすばやく分散または空気中に放出することが可能になる。また、従来のようにわざわざ静電気を除去するために静電気除去用シートに触れるといった作業を行う必要がないので、燃料供給の作業が容易になる。
【０１００】
請求項２記載の発明によれば、静電気除去装置を駆動してから所定時間後に当該静電気除去装置の駆動を停止するため、検知手段が操作者の存在を検知した後、イオン或いはウォータミストを自動的に噴霧し、当該操作者の静電気を除去した後にイオン或いはウォータミストを自動的に停止させることができる。
【０１０１】
請求項３記載の発明によれば、湿度センサにより検出された湿度が予め定められた所定値を超える場合には静電気除去装置を駆動させることなく、設定器により設定された情報に基づき、被供給体に対して燃料を供給するように燃料供給手段を制御するため、静電気が発生しにくい場合にはイオン或いはウォータミストの噴霧を行なわず、無駄を省くことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明になる燃料供給設備の第１実施例を示す概略構成図である。
【図２】各機器の構成を示すブロック図である。
【図３】制御装置４２が実行する制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図４】計量機１４の上部からウォータミストが噴霧される状態を示す側面図である。
【図５】変形例１を示す計量機１４の側面図である。
【図６】変形例２の概略構成図である。
【図７】変形例３を示す斜視図である。
【図８】第２実施例の正面図である。
【図９】第２実施例の側断面図である。
【図１０】制御装置１２５が実行する制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図１１】変形例２−１を示す計量機９０の側面図である。
【図１２】変形例２−２の概略構成図である。
【図１３】変形例２−３の概略構成図である。
【図１４】第３実施例の正面図である。
【図１５】カバー部材１７２を閉位置（左方向）にスライドさせた状態を拡大して示す正面図である。
【図１６】カバー部材１７２を開位置（右方向）にスライドさせた状態を拡大して示す正面図である。
【図１７】第４実施例の正面図である。
【図１８】図１７中Ａ−Ａ線に沿う縦断面図である。
【符号の説明】
１０燃料供給設備
１４，９０，１７０計量機
１５，１１８設定器
１６キャノピー
１８，６２，７２，１２１，１４２静電気除去装置
１９，６８，８０噴霧器
２０支柱
２２，７０，８２，１２０，１５０，１６２人体センサ
２４，１１９湿度センサ
２５自動車停止枠
２６，９２装置本体
２８，９６，９８支柱
３０，１００ホース支持部
３１，１０４給液ノズル
３２，１０８給液ホース
３３，１０６ノズル掛け
３６，１１８ａ設定操作部
３８車両センサ
４２，１２５制御装置
４０噴霧器用ポンプ
４４ノズルスイッチ
４６給液ポンプ
４８流量計
５０運転者（操作者）
５２ウォータミスト
６４，１４４走行装置
６６，１４６移動体
７４，１５４支柱
７６，１５６首振り機構
７８，１５８揺動部材
１２２，１２４，１３６，１４８ａイオン噴出し口
１２６，１４８，１６０イオン発生器
１２８，１３０ホース
１３２イオン風
１７２カバー部材
１７４，１７６ガイドレール
１７８，１８４アース線
１８２導電性フィルム

Claims

操作者が被供給体への燃料の供給に先立って当該燃料の供給に関する情報を設定するための設定器と、
燃料を供給する燃料供給手段と、
前記設定器により設定された情報に基づき、前記被供給体に対して燃料を供給するように前記燃料供給手段を制御する制御手段と、
を備えた燃料供給設備において、
前記設定器の前に前記操作者が存在していることを検知する検知手段と、
前記操作者に向けてイオン或いはウォータミストを噴射することにより、当該操作者に帯電している静電気を除去する静電気除去装置と、
を備え、
前記制御手段は、前記検知手段が前記操作者の存在を検知した場合に前記静電気除去装置を駆動させた後、前記設定器により設定された情報に基づき、前記被供給体に対して燃料を供給するように前記燃料供給手段を制御することを特徴とする燃料供給設備。
前記制御手段は、前記静電気除去装置を駆動してから所定時間後に当該静電気除去装置の駆動を停止することを特徴とする請求項１に記載の燃料供給設備。
周囲の湿度を検出する湿度センサを有し、
前記制御手段は、前記湿度センサにより検出された湿度が予め定められた所定値を超える場合には前記静電気除去装置を駆動させることなく、前記設定器により設定された情報に基づき、前記被供給体に対して燃料を供給するように前記燃料供給手段を制御することを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料供給設備。