JP4165382B2 - バルブタイミング調整装置 - Google Patents
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Description
制限された軸間距離ΔLによって、吸気用バルブタイミング調整装置1と排気用バルブタイミング調整装置2との隙間がタイミングチェーン5a等の伝動用無端部材を挿通できないほどの小さいものとなってしまって、エンジンへの吸気用バルブタイミング調整装置1と排気用バルブタイミング調整装置2の搭載性が低下する場合はある。
他の実施形態を、図11に従って説明する。以下の説明では、上記実施形態と同じもしくは均等の構成には同一の符号を付し、説明を繰り返さない。
2 排気用バルブタイミング調整装置(第2の回転体)
3 吸気側カムシャフト(従動軸)
4 排気側カムシャフト(従動軸)
5a 第1のタイミングチェーン
5b 第2のタイミングチェーン
10 シューハウジング(ハウジング部材)
10a、10b、10c、10d シュー(島部)
11 周壁
12 フロントプレート
14 収容室
30 スプロケット部(第2のハウジング部材)
30a 大径スプロケット
30b 小径スプロケット
50 ベーンロータ(ベーン部材)
50a、50b、50c、50d ベーン(ベーン部材)
60a、60b 切欠形状部
Claims (9)
- 内燃機関の駆動軸から、吸気弁および排気弁のいずれか一方を開閉駆動する従動軸に駆動力を伝達する第1の駆動力伝達部材に設けられ、前記一方の開閉タイミングを調整する第1の回転体と、前記第1の回転体の回転力を他方の従動軸に伝達する第2の駆動力伝達部材に設けられ、前記他方の開閉タイミングを調整する第2の回転体とを備えたバルブタイミング調整装置において、
前記第1の駆動力伝達部材、前記第2の駆動力伝達部材は、それぞれ第1の伝動用無端部材、第2の伝動用無端部材とを有しており、
前記第2の回転体の外周形状は、円周状の部分と、回転中心からの距離が前記円周状の部分よりも小さくなるような切欠形状部分とを備え、
前記切欠形状部分は、前記内燃機関へ前記第1の回転体および前記第2の回転体を組付けるとき、前記第1の回転体と前記第2の回転体との間を、前記第1の伝動用無端部材が挿通可能となる回転角度位置に配置されることを特徴とするバルブタイミング調整装置。 - 前記第1の駆動力伝達部材は、さらに前記第1の伝動用無端部材が巻き掛けられる巻き掛け相手部材を有しており、
前記巻き掛け相手部材は、前記第1の回転体と共に回転するように前記第1の回転体の外周壁に設けられると共に、前記巻き掛け相手部材の径方向端部が前記第2の回転体の外周壁に対向するように配置されており、
前記第2の駆動力伝達部材は、さらに前記第2の伝動用無端部材が巻き掛けられる第1の巻き掛け相手部材および第2の巻き掛け相手部材を有しており、
前記第1の巻き掛け相手部材は、前記第1の巻き掛け相手部材の回転軸方向において前記内燃機関側にずれて、前記第1の回転体と共に回転するように前記第1の回転体に設けられ、
前記第2の巻き掛け相手部材は、前記第2の巻き掛け相手部材の回転軸方向において前記内燃機関側にずれて、前記第2の回転体と共に回転するように前記第2の回転体に設けられ、
前記切欠形状部分は、前記第2の回転体の前記外周壁であって、前記第1の回転体の前記外周壁および前記巻き掛け相手部材の径方向端部と対向する位置に形成されていることを特徴とする請求項1に記載のバルブタイミング調整装置。 - 前記外周形状は、扁平した円であることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のバルブタイミング調整装置。
- 前記第1の伝動用無端部材はタイミングチェーンであって、
前記切欠形状部分の周長は、前記タイミングチェーンを構成する複数の連結用基本エレメントの少なくとも1個分のピッチ長さ以上を有することを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか一項に記載のバルブタイミング調整装置。 - 前記第2の回転体は、前記第2の伝動用無端部材とともに回転するハウジング部材と、前記ハウジング部材内に形成された収容室に収容され、かつ前記収容室の周方向に横並びして形成される島部間で、所定の回転角度範囲に制限されて回動されるベーンロータ部材とを備え、
前記切欠形状部分は、前記島部に設けたことを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか一項に記載のバルブタイミング調整装置。 - 前記所定の回転角度範囲内の最進角と最遅角との間の所定位置に、前記ベーンロータ部材と前記ハウジング部材とを係止可能な回転角度位相係止手段を備えていることを特徴とする請求項5に記載のバルブタイミング調整装置。
- 前記切欠形状部分は、回転中心軸を含む所定の断面に対して対称に2個以上配置されていることを特徴とする請求項1から請求項6のいずれか一項に記載のバルブタイミング調整装置。
- 前記内燃機関は、前記2個の従動軸を一組として二組を有し、前記各組のシリンダボアの中心軸の交差する角度が所定バンク角度に傾斜して形成されていることを特徴とする請求項1から請求項7のいずれか一項に記載のバルブタイミング調整装置。
- 前記駆動軸からの駆動力を、一つの前記第1の伝動用無端部材を介して、前記二組のうち、前記吸気弁を開閉駆動する二つの従動軸、前記排気弁を開閉駆動する二つの従動軸のうちいずれか一方に伝達することを特徴とする請求項8に記載のバルブタイミング調整装置。
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