JP4139451B2 - 自動車のスタータ用コンタクタ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車の内燃機関のスタータのためのコンタクタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
公知のかかるスタータ用コンタクタは、ソレノイドコイルすなわち巻線が施された円筒形の環状アーマチュア（電機子）を有し、この巻線は、アーマチュア内で軸方向に移動できるコアに作用し、コアは、固定コアの中心部を軸方向に貫通する制御ロッドに作用するようになっている。
固定コアは、ディスク状をしており、アーマチュアの軸方向の前端に配置されている。制御ロッドは、可動接点を軸方向に変位させ、この接点を、２つの固定された電気接点端子に接触させたり、接触させない状態にする。接点端子は、コンタクタの外側において、スタータモータのための電源回路に接続されている。 これら固定接点は、エンドキャップ、すなわち端部カバーのベースに取り付けられており、この端部カバーは、横方向のスカート、すなわち側壁と共にほぼ円筒形のポットを構成している。従って、アーマチュアおよび端部カバーは、共にコンタクタの中空ケーシングを構成し、ケーシングの内部は、内部コンタクタチャンバとなっており、このチャンバ内に可動接点が位置している。
【０００３】
支持体を含む電子制御回路によりコンタクタを制御することも知られている。この支持体は、通常、支持体によって電子部品が支持されたプリント回路基板を含んでいる。
ある公知の構造では、完全にシールされた保護接続ハウジング内に電子制御回路が取り付けられており、保護接続ハウジングは、スタータの外側において、スタータの支持ペデスタル（またはその均等物）、またはコンタクタ自体、または電子スタータモータのヨークのいずれかに固定される。電子制御回路のための保護接続ハウジングは、エンジン区画ルーム内の車体に固定してもよい。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
いずれの場合においても、まず保護接続ハウジングをスタータコンタクタに接続し、次にエンジンの始動制御に必要な他の部品、例えば点火スイッチ、ステアリングロック、燃料噴射および点火制御のための電子コンピュータユニット等に接続するワイヤすなわちケーブルを設けることが必要である。
【０００５】
従って、独立した保護接続ハウジング内に電子制御回路を配置すると、スペースを占める別の部品が必要となり、また別の電子接続の作業が必要となり、かつ車両に対する組み立て作業が必要となる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の第１の特徴によれば、アーマチュアの軸方向の前方端部に配置されたディスク状主要部分状の形態をした固定コアの中心部の孔を貫通する制御ロッドに作用する軸方向に移動自在な可動コアを作動させるソレノイドコイルが配置された環状円筒形アーマチュアを備え、前記制御ロッドは、スタータのモータ用の電源回路の２つの固定接点端子と協働するようになっている可動接点の変位を制御するようになっており、前記固定接点端子は、端部カバーのベース部分に配置されており、この端部カバーの軸方向スカート部分は、前記端部カバーのチャンバを構成し、このチャンバ内には可動接点が取り付けられており、更に本コンタクタを制御するための電子制御回路を有し、この電子制御回路は、ディスク状の支持体を含み、この支持体は、前記制御ロッドの本体が貫通するための中心貫通孔を有し、前記支持体は、前記固定コアと前記可動接点との間において、前記端部カバー内に軸方向に配置され、かつ前記支持体が電気部品を支持しているタイプの、自動車のスタータ用コンタクタにおいて、前記電子制御回路は、前記固定コアと前記可動接点との間において、前記端部カバー内に軸方向に配置された保護接続ハウジング内に配置されている。
【０００７】
本発明の好ましい特徴によれば、前記保護接続ハウジングは、円筒形の側壁と軸方向前方壁とを有し、これらの壁によって、ほぼ円筒形のチャンバを構成し、このチャンバ内に電子制御回路が配置され、固定コアにおける軸方向前方面に、前記保護接続ハウジングの横方向を向く後面が隣接する。
【０００８】
この場合、好ましくは前記保護接続ハウジングの側壁の軸方向後方端部は、横方向を向く軸方向フランジとして延びており、この軸方向フランジが、固定コアの軸方向前方面に軸方向に当接している。
固定コアの軸方向前方面の環状短部と端部カバーの環状表面との間に、軸方向を向く前記保護接続ハウジングの軸方向フランジが挟持されているのが好ましい。
【０００９】
本発明の好ましい特徴によれば、前記護接続ハウジングの側壁は、前記保護接続ハウジング内において、電子制御回路の支持体を軸方向または回転角方向に位置決めをするための手段を含んでいる。
【００１０】
本発明の更に好ましい特徴によれば、前記保護接続ハウジングの軸方向前方壁は、電気接続部品を通過させるための少なくとも１つの開口部を有している。
この構造のある実施例では、電気接続部品は接続タングであり、このタングは、電子制御回路の支持体の前方面から軸方向に延びている。
この替わりに、またはこれに加えて、電気接続部品をワイヤーとし、このワイヤーが、電子制御回路の支持体内の孔を通るソレノイドコイルの巻線から軸方向に延びていてもよい。
【００１１】
電気絶縁材料の部品内に、前記保護接続ハウジングの軸方向前方壁内の各開口部が形成される。この構造を有するある実施例では、前記保護接続ハウジングの軸方向前方壁内に設けた孔に嵌合された電気絶縁材料からなる部品に、各開口部が形成されている。
別の実施例では、前記保護接続ハウジングの軸方向前方壁は電気絶縁材料内に形成され、かつ電気接続部品を通過させるための少なくとも１つの貫通孔を有する。
【００１２】
本発明の更に別の実施例では、保護接続ハウジングの軸方向前方壁を貫通する電気接続部品の少なくとも１つが、端部カバーのベース部分を軸方向に貫通している。電気的絶縁性部品に保護接続ハウジングの軸方向前方壁の各開口部が形成されているこの構造の好ましい実施例では、電気絶縁材料から成る前記部品は延長部を有し、この延長部は、端部カバーに向かって軸方向に突出し、かつ端部カバーのベース部分に設けた相補的シート内に嵌合されており、かつ前記電気接続部品が、前記延長部および前記シートを軸方向に貫通している。
【００１３】
前記保護接続ハウジングは、好ましくは制御ロッドを枢動自在にガイドするための中心スリーブを有している。
【００１４】
本発明の好ましい実施例では、静止位置において、可動接点は前記保護接続ハウジングの軸方向前方壁の外側面に軸方向に当接している。
【００１５】
本発明の第２の特徴として、本発明の第１の特徴に係わるコンタクタを有する自動車用スターターが提供されている。
【００１６】
添付図面を参照し、単なる非限定的実施例として示した、次の本発明の好ましい実施例の詳細な説明を読めば、本発明の別の特徴および利点がより明らかとなろう。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１および図２は、電磁式コンタクタ１０を示す。このコンタクタ１０は、自動車の内燃機関のためのスタータ（図示せず）の一部をなしている。このコンタクタ１０は軸方向に移動自在な可動コア１２を含み、この可動コア１２は、枢動レバー（図示せず）の一端に固定されており、枢動レバーの他端は、スタータのスタータヘッドの駆動部品に結合されている。
【００１８】
電磁式コンタクタ１０は、外側アーマチュア１４を有する。このアーマチュア１４は、バレルまたはケーシング本体とも呼ぶことができ、軸線Ｘ−Ｘを有する環状のほぼ円筒状となっている。外側アーマチュア１４内には、環状ソレノイドコイル１６が配置されている。
【００１９】
可動コア１２は、固定コア２２の中心部２０に固定された管状スカート１８内に摺動自在に取り付けられている。固定コア２２は、全体としてディスク状をしており、軸線Ｘ−Ｘに対して直角な横方向の面に位置する平らなディスク状主要部分２４を有する。
この固定コアのディスク状主要部分２４は、アーマチュア１４の軸方向の前端部２８に形成された小孔２６内に固定されている。固定コア２２の中心部２０は、中心の孔３０を有し、可動コア１２は、制御ロッド３１に作用する。制御ロッド３１は、孔３０内に取り付けられており、この孔によって、固定コア２２内を軸方向に摺動するようにガイドされる。
【００２０】
コンタクタ１０は、ケーシングを有する。このケーシングは、アーマチュア１４すなわちケーシング本体と、このケーシング本体の前端部に固定された端部カバー３２とから構成されている。端部カバー３２は、適当な電気絶縁材料、例えば熱可塑性材料から製造された成形部品である。この端部カバー３２は、軸線Ｘ−Ｘを中心とする円筒形のポット状をしており、軸線Ｘ−Ｘに対して直角に放射状に延びるベース部分３４と、このベース部分３４から突出する円筒形の側壁、すなわちスカート部分３６とを備えている。
【００２１】
スカート部分３６の主要部分は、コンタクタの円筒形の内側チャンバ３８、すなわち端部カバーチャンバを構成している。スカート部分３６の環状の端子エッジ４３は、後述するように、固定コア２２のディスク状主要部分２４の軸方向前方面２５に、直接軸方向に当接している。
アーマチュア１４の前端部２８は、薄い軸方向端部４４として延長しており、この端部４４は、端部カバー３２のスカート部分３６の外側端子ビードの上を径方向内側に据え込みされ、端部カバー３２とアーマチュア１４とをシール状態に固定している。
【００２２】
コンタクタ１０は、それ自体公知の態様で、導電性材料から成る２つの固定端子４６および４８を有する。これらの端子は、端部カバー３２のベース部分３４のモールド内に封入されている。各固定端子４６、４８は、チャンバ内にあり、軸線Ｘ−Ｘに対して直角な平面に配置された露出した固定接点端子５０、５２をそれぞれ有する。
【００２３】
制御ロッド３１は、それ自体公知の態様で、その前端に可動接点５４を支持している。この可動接点は、中心貫通孔５６を有する長方形のプレート状となっている。制御ロッド３１は、この孔５６に係合する直径のより大きな大径部分５８を有する。
【００２４】
図１に示す静止位置では、可動コア１２とアーマチュア１４の後方端面１５との間に挟持されたリターンスプリング１３により、可動コア１２、制御ロッド３１および可動接点５４は、図１の左側に弾性的に押圧されている。
【００２５】
作動位置、すなわちソレノイドコイル１６が附勢されると、可動コア１２および制御ロッド３１は、可動接点５４を軸方向前方に、すなわち図１における左側から右側へ移動させる。この移動は、可動接点５４の前面６０が固定端子４６および４８の固定接点端子５０および５２に当接し、これら固定接点端子と電気的に接触するまで続く。
【００２６】
図面に示す実施例では、可動接点５４は、静止位置では、その後面６２を介して、軸方向前方壁６６の外側面６４に当接する。この軸方向前方壁６６は、電子制御回路７０を保護し、接続するための保護接続ハウジング６８の一部となっている。
【００２７】
また、図に示す実施例では、保護接続ハウジング６８は、板金をスタンピング加工およびプレス成形加工することによって形成した金属部品となっている。この保護接続ハウジング６８は、全体としてシリンダポットの形状をしており、このポットの横方向ベース部分すなわち前壁６６は、軸方向の後端に自由エッジ７４を有する円筒形側壁７２により、軸方向に後方へ延びている。この端部後方の自由エッジ７４は、軸方向フランジ７６として、放射状に外側に延びている。
【００２８】
保護接続ハウジング６８の軸方向前方壁６６の内側ラジアルエッジは、中心スリーブ８０によって、軸方向内側すなわちコンタクタの後方に向かって延びている。制御ロッド３１は、ショルダー部分８２を有し、このショルダー部分８２は、制御ロッド３１の円筒形主要シャンクすなわち後方部分を、既に説明した直径の拡大された大径部分５８に接合している。ショルダー部分８２は、保護接続ハウジング６８の中心スリーブ８０内に摺動自在に嵌合され、ガイドされている。
【００２９】
保護接続ハウジング６８の軸方向前方壁６６および円筒形側壁７２は、保護接続ハウジング６８の内側チャンバ８４を構成している。このチャンバ８４は、ほぼ環状をしており、チャンバ内に電子制御回路７０が取り付けられている。
保護接続ハウジング６８は、軸方向フランジ７６により固定された固定コア２２のディスク状主要部分２４に固定されており、軸方向フランジ７６は、例えば固定コア２２の軸方向前方面２５に溶接されている。
【００３０】
この溶接による接合を、適当な形態の機械的締結作業、例えばシーミングまたは弾性嵌合と置換することができる。
導電性金属板から製造した保護接続ハウジング６８の場合、金属製の固定コア２２に保護接続ハウジング６８を締結することにより、固定コア２２を介して、保護接続ハウジング６８をアースに電気的に接続することが可能となり、保護接続ハウジング６８に対して特別な電気的な接続は不要となる。
【００３１】
アーマチュア１４に端部カバー３２を組み立てる際に、アーマチュア１４の軸方向端部４４を据え込みするシーム作業により、軸方向フランジ７６は、固定コア２２の軸方向前方面２５の軸方向フランジと対向する環状表面部分と、端部カバー３２のスカート部分３６の環状後端部、すなわち端子エッジ４３との間にグリップされる。
【００３２】
それ自体公知の態様で、かつ図２から判るように、電子制御回路７０は本質的には支持体から成っている。この支持体は、プリント回路基板８６となっており、この支持体は、制御ロッド３１が貫通する中心孔を有する、ディスク状となっている。符号９２で示す制御回路の種々の電子部品は、回路の２つの軸方向の面、すなわち前方面８８と後方面９０に支持されている。
【００３３】
本発明によれば、電子制御回路７０は、保護接続ハウジング６８内に構成されたチャンバ８４内の保護接続ハウジング６８内に配置され、固定されている。
電子制御回路７０を軸方向に位置決めするために、図４〜図６に詳細に示されているように、保護接続ハウジング６８の円筒形側壁７２の凹状内側面７３は１組の突起９４が設けられている。本例ではこの突起９４は、側壁７２にプレス加工によって突出させたタブとなっている。これらの突起９４は、共通のラジアル面Ｐにあり、支持体、例えばプリント回路基板８６が突起９４の前方に軸方向に当接する平面を形成し、保護接続ハウジング６８における電子制御回路７０の正確な軸方向の位置を決定している。
【００３４】
側壁７２は、支持体、例えばプリント回路基板８６が保護接続ハウジング６８内で回転しないように、ディスク状の支持体、例えばプリント回路基板８６を位置決めするための適当な手段（図示せず）を含むことができる。
【００３５】
支持体、例えば回路基板８６、従って電子制御回路７０は、ハンダ付け作業中に形成されるハンダまたは溶接金属のリング９６により、保護接続ハウジング６８内に軸方向に締結される（図２参照）。このリング９６は、連続していてもよいし、不連続でもよいが、いずれのケースにおいても、振れおよび自然の高い周波数の振動に対する優れた抵抗力をアセンブリに与えることができる。
【００３６】
支持体、例えばプリント回路基板８６の前方面８８と後方面９０、特にプリント回路基板の周辺部近くに導電性トラックが設けられている。このトラックは、突起９４およびハンダのリング９６を介して、保護接続ハウジング６８を導電性トラックに電気的に接続している。
【００３７】
保護接続ハウジング６８の溶接性すなわちハンダ付け性を改善し、耐腐食性を改善するために、保護接続ハウジング６８をプレス成形する際の金属ブランク（素材）の、特に部品の内側面を適当な被膜で被覆し、更に軸方向フランジ７６の横方向を向く後端面７７（図２）も、適当な被膜で被覆してもよい。
【００３８】
電子制御回路７０とソレノイドコイル１６すなわち巻線、もしくは端部カバー３２とを、機械的かつ電気的に接続し、支持体、例えばプリント回路基板８６を貫通させるための種々の手段について説明する。
【００３９】
自動車の点火キーを使って、コンタクタに電圧を供給する一般的な電源回路にこの電子制御回路７０を接続する観点から、端部カバー３２への電子制御回路７０の電気接続部は、接続タグ１００によって設けられている。この接続タグ１００の可能な一実施例が図７に示されている。
接続タグ１００は、スタンプ状をした平らなタングから成り、このタングは、支持体、例えばプリント回路基板８６内の相補的な形状をした孔に嵌合されるようになっている端部１０２を介して、電子部品９２と同時支持体、例えばプリント基板８６にハンダ付けされる。従って、接続タグ１００をハンダ付けにより支持体、例えばプリント回路基板８６に固定できるようになっている。
【００４０】
接続タグ１００の反対の端部１０６は、保護接続ハウジング６８の軸方向前方壁６６に形成された孔１０４（図４参照）を貫通でき、更に保護接続ハウジング６８の外側において、コンタクタの前方に向かって軸方向に延びる端子部分を、コンタクタの外部にハンダ付けできるような小さい寸法となっている。
【００４１】
接続タグ１００の本体１０８には、軸方向の切り欠き１１０が設けられている。これにより、本体には長手方向の弾性が与えられるので、接続タグ１００は作動中、支持体、例えばプリント回路基板に有害な機械的な応力を加えることなく、かつ電子制御回路７０の完全性に損なうことなく、端部カバー３２と支持体、例えばプリント回路基板８６との間の伸びおよび相対的運動に適合できる。
【００４２】
短絡を生じることなく、保護接続ハウジング６８の孔１０４を通る電気的接続を行うために、保護接続ハウジング６８は、図３および図４の上部に示されたブッシュまたはスリーブ１１２を支持している。
スリーブ１１２は、電気的絶縁性材料から製造され、それ自体公知の態様で取り付けられている。例えば、所定位置に成形することにより、または孔１０４に嵌合された別個の部品とすることにより固定され、保護接続ハウジング６８の前壁６６の外側面６４を越えて延びている。ブッシュすなわちスリーブ１１２は、中心ボア１１４を有し、このボアには接続タグ１００が嵌合され、このボア内で接続タグ１００はガイドされる。
このようにして、スリーブ１１２は、保護接続ハウジング６８に対する支持体、例えばプリント回路基板８６の回転角方向の割り出しに寄与している。スリーブ１１２は、端部カバー３２のベース部分３４に形成された相補的なシートへの挿入を容易にするよう、その前端部に面取りされた自由端１１６を有している。この構造の一実施例については、本明細書で後に説明する。
【００４３】
図２に示すように、少なくとも１本の導電性ワイヤー１１８により、端部カバー３２へのソレノイドコイル１６の巻線の電気的接続が得られている。導電性ワイヤー１１８はソレノイドコイル１６から軸方向に、固定コア２２のディスク状主要部分２４を貫通している。また導電性ワイヤー１１８は、ディスク状主要部分２４からプリント回路基板８６と対向して設けられた孔１２０を貫通している。
次に導電性ワイヤー１１８は、保護接続ハウジング６８内の孔１０４を通って、保護接続ハウジング６８の軸方向前方壁６６を貫通し、保護接続ハウジング６８には、接続端子すなわち接続タグ１００を含む他の孔１０４の場合のように、スリーブ１１２が設けられている（図３および図４の下方部分を参照）。このスリーブ１１２の中心ボア１１４は、導電性ワイヤー１１８を収容するように、より小さい寸法となっており、かつ導電性ワイヤー１１８を容易に挿入できるように、その後端部は、１２２で示すような皿穴状となっている。
【００４４】
図２の下方部分から理解できるように、端部カバー３２のベース部分３４に形成された相補的シート１２４内に、スリーブ１１２の面取りされた軸方向前方の自由端１１６が、軸方向に嵌合されている。シート１２４の外側は、導電性ワイヤー１１８が貫通できるように軸方向に開いている。導電性ワイヤー１１８は、端部カバー３２の端子タグ１２６にハンダ付けすることにより接続される。
スリーブ１１２が嵌合されたシート１２４を含む構造により、端部カバー３２を保護接続ハウジング６８のまわりに嵌合したまま、端部カバー３２をガイドし、割り出しすることが可能となっている。
【００４５】
接続タグ１００または導電性ワイヤー１１８の突出端部は、スリーブ１１２により保護され、係止されている。そのためこれら突出端部は、端部カバーを嵌合している間、破損することはない。この目的のために、スリーブ１１２の軸方向の長さは、接続タグ１００および１１８の突出端部が、端部カバー３２のベース部分３４に形成された外側の通過孔に達する前に、端部カバー３２内の相補的シート１２４内にスリーブ１１２自身をセンタリングし始めることができるような長さとなっている。
【００４６】
次に、ソレノイドコイル１６を電子制御回路７０に電気的に接続する方法について説明する。この電気的接続は、保護接続ハウジング６８の外側にハンダ付けすることにより間接的に得られる。
【００４７】
この目的のために、図２の平らなタグ１３０状をしたコネクタが、コネクタと同じように予めプリント回路基板８６に嵌合され、ハンダ付けされる。接続タグ１００は、保護接続ハウジング６８の軸方向前方壁６６に形成された孔１３２（図５参照）を貫通するように、前方に向かって軸方向に延びている。孔１３２には、図１、図３および図５に示すような適当な電気絶縁材料のワイヤーガイドインサート１３４が嵌合されている。このワイヤーガイドインサート１３４には、平らなタグ１３０を収容するための孔１３５が設けられている。
図２に示すように、孔１３５を軸方向に通って保護接続ハウジング６８の外に突出する平らなタグ１３０のターミナル端部１３６は、径方向に９０゜曲げられ、ワイヤーガイドインサート１３４の本体の前面１３８に当接している。このワイヤーガイドインサート１３４の本体の前面１３８は、保護接続ハウジング６８の軸方向前方壁６６の外側面６４と共に保護接続ハウジング６８の外側に位置している。
【００４８】
支持体、例えばプリント回路基板８６内の孔１４２を、電気ワイヤー１４０（図２）が貫通している。この電気ワイヤー１４０は、ワイヤーガイドインサート１３４に設けた孔１４４を貫通している。
ワイヤーの後端部は、ソレノイドコイル１６に接続されている。保護接続ハウジング６８の外側にあるワイヤー１４０の自由端１４６は、径方向内側に９０゜曲げられ、接続タング１３０の曲げられた端部１３６に係合するようになっている。この曲げられた端部１３６は、保護接続ハウジング６８の外側でハンダ付けできる。
【００４９】
孔１３２および１４４は、保護接続ハウジング６８の内部にハンダが流入しないようにできるだけ小さくされている。
この組立体の部品は、保護接続ハウジング６８に直接機械的に接続することなく、ハンダ作業前に９０゜だけ曲げられるので、熱による伸びまたは振動に起因して、コンタクタ１０のソレノイドコイル１６と支持体、例えばプリント回路基板８６との間に生じ得る小さい運動にも係わらず、電子制御回路７０に有害となり得る機械的な応力が伝えられることがないように、充分な弾性度が組立体に与えられている。
【００５０】
別の変形例では、符号１１２、１３４で示されているような電気絶縁材料から成る種々の部品を、互いに接合するアームを有する単一部品として製造できる。このような単一部品は、保護接続ハウジング６８の軸方向前方壁６６に支持される。この単一部品は、適当な方法、例えばスナップ嵌合、シーミング、熱間リベット締め、または超音波溶接により、保護接続ハウジング６８の前壁に固定される。
【００５１】
保護接続ハウジング６８の金属の前方壁６６自体を、適当なプラスチック材料内に成形し、スリーブとワイヤーガイドとを含み、プレートとして製造してもよい。これらの部品は、インサートとしてプラスチックプレートに貼付けられる別個の部品としてよりも、むしろプラスチックプレートと一体に成形するのがよい。
【００５２】
更に別の変形例では、保護接続ハウジング６８の全体を成形されたプラスチック材料で製造してもよい。しかし、これを行うには、支持体、例えばプリント回路基板８６を保護接続ハウジング６８にハンダ付けできるように、かつ電子制御回路７０を固定コア２２に対してアースに電気的に接続できるよう、軸方向フランジ７６から平面Ｐまで延びる金属層の被膜を設ける必要がある。
【００５３】
保護接続ハウジング６８と固定コア２２との電気的な接触は、端部カバー３２のスカート部分３６の軸方向後端部を中心とするアーマチュア１４の薄い端部４４のシーミングから得られる圧力によって得られる。この接触圧は、例えば端部カバーの軸方向端部４４と保護接続ハウジング６８の軸方向フランジ７６との間、または固定コア２２と保護接続ハウジング６８との間に弾性リングを挟持することによって大きくすることができる。
【００５４】
本発明のコンタクタ、例えばこれまで詳細に説明した実施例では、コンタクタにおける電子制御回路７０の嵌合および組み立てが特に容易である。
この回路７０は、保護接続ハウジング６８により衝撃から保護され、更に取り扱い中に生じる応力のみならず、コンタクタ内に組み立てる前の熱応力からも保護される。更にこの回路は、スタータの作動中に電力接点の領域で生じる電気アークの影響からも保護される。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のスタータ用コンタクタの、図２における１−１線に沿った軸方向横断面図である。
【図２】 図１と同じコンタクタの軸方向横断面図であるが、図１が描かれた横断面に対して、横断面が９０度ずれている。
【図３】 図１における矢印Ｆ３の方向に見た図で、図１および図２に示されたコンタクタの電子制御回路の保護接続ハウジング６８を示す図である。
【図４】 図３における４−４線に沿った断面図である。
【図５】 図３における５−５線に沿った部分断面図である。
【図６】 図４における６−６線に沿った断面図である。
【図７】 コンタクタの端部カバーに電子制御回路を接続するための電気接続タグを示す、別の部分図である。
【符号の説明】
１０ コンタクタ
１２ 可動コア
１３ リターンスプリング
１４ アーマチュア
１５ 後端面
１６ ソレノイドコイル
１８ 管状スカート
２０ 中心部
２２ 固定コア
２４ ディスク状主要部分
２５ 前面
２６ 小孔
２８ 前端部
３０ 孔
３１ 制御ロッド
３２ 端部カバー
３４ ベース部分
３６ スカート部分
３８ チャンバ
４３ 端子エッジ
４４ 軸方向端部
４６、４８ 固定端子
５０、５２ 固定接点端子
５４ 可動接点
５６ 中心貫通孔
５８ 大径部分
６０ 前面
６２ 後面
６４ 外側面
６６ 前壁
６８ 保護接続ハウジング
７０ 電子制御回路
７２ 側壁
７３ 内側面
７４ 自由エッジ
７６ 軸方向フランジ
７７ 後端面
８０ 中心スリーブ
８２ ショルダー部分
８４ チャンバ
８６ 支持体、例えばプリント回路基板
８８ 前面
９０ 後面
９２ 電気部品
９４ 突起
９６ リング
１００ 接続タグ
１０２ 端部
１０４ 孔
１０６ 端部
１０８ 本体
１１０ 切り欠き
１１２ スリーブ
１１４ 中心ボア
１１６ 自由端
１１８ 導電性ワイヤー
１２０ 孔
１２４ 相補的シート
１２６ 端子タグ
１２８ 相補的シート
１３０ 平らなタグ
１３２ 孔
１３４ ワイヤーガイドインサート
１３５ 孔
１３６ 端部
１３８ 前面
１４０ ワイヤー
１４４ 孔
１４６ 自由端

Claims (16)

1. アーマチュア（１４）の軸方向の前方端部（２８）に配置されたディスク状主要部分（２４）状の形態をした固定コア（２２）の中心部（２０）の孔（３０）を貫通する制御ロッド（３１）に作用する軸方向に移動自在な可動コア（１２）を作動させるソレノイドコイル（１６）が配置された環状円筒形アーマチュア（１４）を備え、前記制御ロッド（３１）は、スタータのモータ用の電源回路の２つの固定接点端子（５０）（５２）と協働するようになっている可動接点（５４）の変位を制御するようになっており、前記固定接点端子は、端部カバー（３２）のベース部分（３４）に配置されており、この端部カバー（３２）の軸方向スカート部分（３６）は、前記端部カバー（３２）のチャンバ（３８）を構成し、このチャンバ（38）内には可動接点（５４）が取り付けられており、更に本コンタクタ（１０）を制御するための電子制御回路（７０）を有し、この電子制御回路（７０）は、ディスク状の支持体（８６）を含み、この支持体（８６）は、前記制御ロッド（３１）の本体が貫通するための中心貫通孔を有し、前記支持体（８６）は、前記固定コア（２２）と前記可動接点（５４）との間において、前記端部カバー（３２）内に軸方向に配置され、かつ前記支持体（８６）が電気部品（９２）を支持しているタイプの、自動車のスタータ用コンタクタ（１０）において、前記電子制御回路（７０）が、前記固定コア（２２）と前記可動接点（５４）との間において、前記端部カバー（３２）内に軸方向に配置された保護接続ハウジング（６８）内に配置されていることを特徴とするコンタクタ。
2. 前記保護接続ハウジング（６８）が、円筒形の側壁（７２）と軸方向前方壁（６６）とを有し、これらの壁によって、ほぼ円筒形のチャンバ（８４）を構成し、このチャンバ（８４）内に前記電子制御回路（７０）が配置され、かつ前記固定コア（２２）における軸方向前方面（２５）に、前記保護接続ハウジング（６８）の軸方向後方面が隣接していることを特徴とする、請求項１記載のコンタクタ。
3. 前記保護接続ハウジング（６８）の前記側壁（７２）の軸方向を向く後端部が、軸方向フランジ（７６）として延びており、この軸方向フランジ（７６）が、前記固定コア（２２）の軸方向前方面（２５）に軸方向に当接していることを特徴とする、請求項２記載のコンタクタ。
4. 前記固定コア（２２）の軸方向前方面（２５）の環状表面と前記端部カバー（３２）の環状表面との間に、前記保護接続ハウジング（６８）の前記軸方向フランジ（７６）が挟持されていることを特徴とする、請求項３記載のコンタクタ。
5. 前記保護接続ハウジング（６８）の側壁（７２）が、前記保護接続ハウジング（６８）内において、電子制御回路（７０）の支持体（８６）を軸方向または回転角方向の位置決めをするための手段を備えている、請求項２〜４のいずれかに記載のコンタクタ。
6. 前記保護接続ハウジング（６８）の前記軸方向前方壁（６６）が、電気接続部品（１００、１１８、１３０、１４０）を通過させるための少なくとも１つの開口部（１１４、１３５、１４４）を有することを特徴とする、請求項２〜５のいずれかに記載のコンタクタ。
7. 前記電気接続部品が、接続タグ（１００）（１３０）であり、この接続タグが、前記電子制御回路（７０）の前記支持体（８６）の前方面（８８）から軸方向に延びていることを特徴とする、請求項６記載のコンタクタ。
8. 前記電気接続部品がワイヤー（１１８）（１４０）であり、このワイヤーが、前記電子制御回路（７０）の前記支持体（８６）内の孔（１２０）（１４２）を通る前記ソレノイドコイル（１６）から軸方向に延びていることを特徴とする、請求項６記載のコンタクタ。
9. 電気絶縁材料からなる部品（１１２）（１３４）内に前記保護接続ハウジング（６８）の軸方向前方壁（６６）における各開口部（１１４、１３５、１４４）が形成されていることを特徴とする、請求項６〜８のいずれかに記載のコンタクタ。
10. 前記保護接続ハウジング（６８）の軸方向前方壁（６６）に設けた孔（１０４）（１３２）に嵌合された、前記電気絶縁材料からなる部品（１１２）（１３４）に、各開口部が形成されていることを特徴とする、請求項９記載のコンタクタ。
11. 前記保護接続ハウジング（６８）の軸方向前方壁（６６）が、前記電気絶縁材料内に形成されており、かつ前記電気接続部品を通過させるための少なくとも１つの貫通孔を有することを特徴とする、請求項９記載のコンタクタ。
12. 前記保護接続ハウジング（６８）の軸方向前方壁（６６）を貫通する前記電気接続部品の少なくとも１つ（１００）（１１８）が、前記端部カバー（３２）の前記ベース部分（３４）を軸方向に貫通していることを特徴とする、請求項９〜１１のいずれかに記載のコンタクタ。
13. 前記電気絶縁材料から成る部品が延長部であるスリーブ（１１２）を有し、このスリーブ（１１２）は、前記端部カバー（３２）に向かって軸方向に突出し、かつ前記端部カバー（３２）の前記ベース部分（３４）に設けた相補的シート（１２４）（１２８）内に嵌合されており、かつ前記電気接続部品（１００）（１１８）が、前記スリーブ（１１２）および前記相補的シート（１２４）（１２８）を軸方向に貫通していることを特徴とする、請求項１２記載のコンタクタ。
14. 前記保護接続ハウジング（６８）が、前記制御ロッド（３１）を枢動自在にガイドするための中心スリーブ（８０）を有することを特徴とする、請求項２〜１３のいずれかに記載のコンタクタ。
15. 静止位置において、前記可動接点（５４）が前記保護接続ハウジング（６８）の軸方向前方壁（６６）の外側面（６４）に軸方向に当接していることを特徴とする、請求項２〜１４のいずれかに記載のコンタクタ。
16. 前記請求項１〜１５のいずれかに記載のコンタクタ（１０）を備えることを特徴とする自動車のスタータ。

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